点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.13分“优秀”

外观是真的帅，同价位外观吊打极氪007，当然跟小米可能差点意思，但是有自己的特点。电控不错，缺点就是内饰虽然用料足但是整体质感一般。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.38分“优秀”

智己L6已经使用3个多月，里程5300多公里。总体表现还是比较优秀，是一个非常好开的车，也是一个开起来有安全感的车。 1. 外观线条流畅、优美，前脸双L型大灯，辨识度极高。运动的外观也兼顾了车内空间，身高175cm，后排可以轻松翘起二郎腿，头顶空间大约一拳半。后备箱空间也比较大，平常使用足够。掀背式可以轻松放进超大行李箱。 2. 内饰只有白色和黑色，颜色单调。虽然手到之处都是软皮质感，但是做工中规中矩，品质感有待提升。 3. 七天平均行驶电耗12.2度/100公里（城市工况占比约50%，高架占比约30%，高速约20%）。综合电耗大概在13-14。续航里程达成率约81%。用电成本大概200元/月，是原来油车的1/5。 4. 起步时油门响应偏向于油车，但是比油车快一些。刹车灵敏度和力度比较适中，舒适制动非常好用，刹停时点头现象很轻。 5. 车机系统界面好看，丝滑流畅，个人比较喜欢。前期偶发过花屏（持续大概2秒）、人机交互语音误启动（后排人讲话时误触发）的情况，系统更新到3.1.0后，花屏没有再出现过，人机交互误触发的概率降低了很多。转向补盲和雨夜模式很有用，帮我避免了很多次危险。 6. 悬架系统对坏路的冲击过滤地很好，起伏路面也没有多余的颤动，乘坐舒适。后轮转向再加上良好的底盘调教，使得转弯时轮胎贴地感很好，车身也不会晃来晃去，驾驶信心十足。不同驾驶模式的转向力适中，阻尼感适量，有不错的驾驶品质感。 7. 智驾NOA国内头部水准，无论对复杂的城市工况还是高架都应对比较自如，但是仍有提升的空间，比如，对汇流区的处理不是很理想，已经反馈给智己客服，但愿后续可以优化。 8. 双层夹胶玻璃，高速公路上轮胎噪音隔离很好。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.38分“优秀”

颜值很高，动力也可以，后排空间挺大，行李箱装东西也方便，新车确实好开。提车小姐姐安排的也挺好，速度很快。开的里程数还不多，在市区体验下来还不错，调头是比较轻松。缺点就是里面的语音控制有点智障，很多话听不懂，希望厂家尽快升级。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.21分“优秀”

外观：选的蓝色，好看是好看，不是黑白灰的话，二手车保值上面估计要吃点亏了，电车也考虑不了保值了。 内饰：说实话有点中规中矩，没什么特别的亮点，也很难说有什么槽点，长条屏偏窄了一点点。 配置：20万的车带后轮转向，还要啥自行车。 空间：空间是比较满意的，后排坐着还是很舒服的。 续航：选的最低配的电池，600+，长途就开油车没什么焦虑的 智能化：智能化的需求不强烈，能远程开空调、堵车用用智能驾驶就行了。雨夜模式还是挺香的，下雨的时候画面很清楚，就是用上的频率不高。平常没必要看电子画面，还是看物理后视镜更习惯。 驾驶感受：后轮转向还是很爽的，车位前面比较窄，有了后轮转向一把出。从油老虎转成电车，实在是太香了！

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.17分“优秀”

作为以前的老油车车主转战新能源真的明显感觉不是一个时代的产物，每星期一箱油变成一星期充一次电，不用每次加油心疼了，还得时不时的关心油价，开电车简直不要钱的感觉。不过省下来又油钱，去的地方变多了，消费到是也变多了。 说说作为智己l6车主吧，本来也没留意智己这个牌子，也是半固态电池量产车开始了解，我想着上汽大国企，技术资源还是有的，就是想不想给的问题，也了解对比了一些车型，用料感觉还算可以。好像不是铝合金材料，看不到的一些地方，防撞梁什么的都很粗壮。据说好像智己还没发生过自燃，不过这可能与保有量低有关系。我感觉智己还是上气比较重视的一款新能源，车型我是喜欢的，其他方面也比较均衡就买了，还好也没让我失望，目前还没有出现问题，车内隔音做的不错，我对比了下特斯拉，感觉胎噪比特斯拉小，座椅也比特斯拉宽大舒适。自动泊车也挺好用，有次停车位特别小，我自己都没信心的时候交给他，居然停好了。续航能力基本现在8折多左右，还是复合我的逾期，冬天不知道能不能抗住寒冷。不满意的就是氛围灯不是很多，磁吸套间这些也应该标配送，也算智己的亮点，必经也要不了多少钱。还得智己商城另买。感觉不太好。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.64分“优秀”

外观：对于外观而言我选的是茶色，最开始纠结是选白色还是茶色，对象比较喜欢白色，我个人认为，智己L6优美的外观曲线，配合茶色似乎更让人心动，这个颜色充满了活力，刚好对面邻居家提的是一台小米Su7，人家选的是银灰色，不知道是不是“情人眼里出西施”，总觉得我家车开出去回头率杠杠的，个人还是比较推荐茶色。 内饰：内饰这块我选的是白色，没有选黑色的原因是感觉黑色比较压抑，可能每个人的感觉不一样吧，但是白色也比较容易脏，得靠个人爱惜哦。 续航：618公里续航虽然不算高，但是对于入门版本来说，日常代步已经够用了，基本市里到镇上来回跑跑，基本10天充电一次就可以，这个我还是比较满意的。 智能化：我自己没有尝试所有的功能，但是有几个功能我还是得提下：雨夜模式，这个我跟我爸都认为比较好，补盲效果挺好的，尤其是对于我这种近视眼来说，给我带来了很大的方便。蟹行模式，我家原来的油车我刚开始学车的时候经常在转弯的时候就把人家车子刮了，现在有了蟹行模式，临时救个急还是不错的。四轮转向，这个我也说下吧，以前我开油车的时候掉头基本没有一次过的，总要搞几把，经常被人嘲笑，现在智己L6 配备了四轮转向功能。转弯半径确实少了……我就不一一说了，可能有些功能我用不到，我用了觉得更好的我就说说。 驾驶感受：总体来说比较丝滑，打方向比较流畅，刹车没有点头，乘坐的人吗也感觉比较舒适，我妈以前都是晕车的。现在坐在上面也没有晕车，有时候竟然还睡着了哈哈😀。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.86分“优秀”

【购车经历】 自己的特斯拉毛豆3开了4年，恰逢暑假有5年免息，本来想换辆焕新版3算了，但是闲来无事，就就看了看各种其他品牌，最后试驾了好多，下定决心买了智己l6 【驾驶感受】 要我形容，那就是操控与舒适完美结合。虽然没有特斯拉极致的操控，但是也不妨碍这车是真的好开，并且有着灵蜥数字底盘的加持，底盘的质感是真的好，舒适性表现极佳 【续航】 可能是我开习惯了特斯拉的单踏板，黄金右脚已经练成，智己我开出了比特斯拉还低的电耗 【亮点配置】 智己的智驾令我惊喜，可能是我本来阿童木车机的特斯拉智驾太落后了。城市高架几乎可以完全交给他全程不接管。希望momenta再接再厉啊，成为国产智驾的代表！ 总体来说，智己l6令我非常惊喜，我调侃说这车30w以上是工业垃圾，但是20w区间他就是工业奇迹~20w你可以买到完全越级的乘坐空间和舒适感，同时操控也是一线水准，希望智己好好加油，看好这辆车！

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.64分“优秀”

从哪吒s置换到智己L6， 操控性和底盘质感提升了不少，老六开着很灵活，可以说是一个灵活的胖子，补能效率也不错，虽然没有选800v平台，但是20%到80%半个小时也够用了，选装了20寸倍耐力的轮胎，结果才600公里就让我干爆胎了，真心劝大家考虑大轮毂的实用性，烂路真不好走，我们这款轮胎275 35的胎宽和扁平比适合城市和高速路况，但是20寸的花瓣轮毂 帅是真的帅，不然我也不会选他了?

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.79分“优秀”

车子颜值很高，也很好开，续航挺棒，标准版不像是20万的车更像是25及以上，缺点就是整车的安全厂家宣传的少，还有就是语音助手一般，升级大模型好要好一点。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.57分“优秀”

年初想换车一直关注凯迪拉克CT5，去试驾了两次感觉不错但还是觉得应该再等等还有降价空间。后来无意中开始关注新能源纯电车，之前下单过小米SU7，但因本地没有4S店没有试驾最终退订了，去店里看过极氪007和智界S7，这两款车了解体验后感觉性价比不高。5月智己L6上市后让我眼前一亮！5月底联系了销售去试驾智己L6，销售很耐心讲解各种功能及配置，这是我第一次试驾新能源车，试驾后就感觉已经无法自拔，深深被它所吸引！跟家人商量后最终出售了我心爱10年的2013款蒙迪欧，锁单了智己L6。智己L6最吸引我的几个地方：1.时尚的外观！提车后行驶途中经常有哥们儿停我旁边问我这是什么车？什么价格以及对车的赞美之言。2.实用的配置（比如后轮转向我每天都要用到，每当你掉头的时候就会感觉后轮转向真的很实用）3.舒适的驾驶感！座椅很软很舒服，底盘很稳，半幅方向盘对于我这个老司机来说轻松驾驭，很快就适应了！提车后结论：20万的车别人有的配置智己都有，别人没有的配置智己也有，堪称20万新能源车性价比之王！

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.36分“优秀”

外观真是超级好看，内饰也是没得说，续航挺扎实的，驾驶感受虽然没有小米su7 那种可调类型很多，但是舒适、运动、经济还有自定义的赛道大师模式已经足够了，这车一看就是颜值型偏家用的，开起来非常舒适，刹车不点头，全系标配的后轮转向让车长近 5 米的中大型车拐弯掉头也十分灵活，蟹行模式也让我在朋友面前装够了b， 【动力表现】 动力丐版 5.6秒的零百加速足够用，再快了危险不是，毕竟命就一条，要这么猛干啥，车是用来代步快速到达目的地的不是到达墓地的🥸 【驾驶感受】 舒适模式很舒服，日常使用没有很多不适应的，运动模式下方向盘明显更重，我说如果选装全副方向盘，那基本就是宝马的操纵感觉～ 【续航】 没怎么细算过，只有最近一次家充 90% 后，气温 40度夏天空调没关过， 高速开两趟 300km，➕市区通勤 100km，最后还剩 11%电量

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.86分“优秀”

马上提车两个月智己L6，MAX标准版，越开越喜欢。 外观拉斐尔茶，茶色很耐看，还有微微细闪，车身线条很漂亮。选的深色内饰，大气还耐脏。 半幅方向盘颜值能打，很酷，而且不遮挡屏幕。只要不是急转弯疯狂打方向盘，半幅够用了。半幅方向盘开几天就很适应了，没不顺手。 我开油车少，但这个车子开下来，刹车油门跟油车差不多。虽然买的MAX标准版，但开起来很不错，车子提速非常快，动力足。 75度电，续航650km，实际开下来不止500km。市内通勤，偶尔节假日出远门续航也很够用。基本空调开最低，耗能11.4kw/100KM，远超我对电车的预期，有图有真相。 左右转向灯补盲，真的比后视镜视野好很多，已经看习惯了，离不开了。 四轮转向，用了才知道真香，菜鸟掉头、转弯真的轻松多了。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.5分“优秀”

作为人生中自己买的第一辆车，刚开始选车的时候真的是眼花缭乱，对比了多家的配置和价格最后还是败给了颜值，选了L6的丐版，目前开了一个月多目前感受非常好，特别是这几个方面： 【驾驶感受】 动力和制动说实话作为一个本本族新手没有太大可以对比的感受，但是！后轮转向真的让人太惊喜了，一般开路上掉头都是一把就过去了，碰到很多次路中掉头也是轻轻松松。而且转向的手感非常柔和，至于选配置的时候特别纠结的半幅方向盘也是立马就上手了，我感觉智己的转向比应该是调过的，一般掉头/转弯基本打半圈也都过去了，没有出现过有需要打满两圈手抓不到的情况。 【续航和电耗】 很惊喜，之前试过朋友其他品牌的电车，作为可以踩出电耗20+的人，开了这一个多月智己L6，电耗基本保持在13。标准版充满电显示是610km，基本是满打满算可以跑到的。我记得试驾的时候销售说这个车表显跑空了其实还能跑5-60km，很震惊，不过没试过不知道真假。一般来说日常通勤+周末出门玩啥的一周充一次，非常省心。 【智能化】 好！非常好！特别特别好！最初买的时候其实没太考虑这个方面，真的自己开起来了才发现有太多真的有用好用的功能。 最先要夸的就是智己这块屏幕，因为屏幕够大，所以能体现的信息很多很细节，不会像其他车那样一块小小的屏。信息的布局也很合理，平时基本就是正前方导航，右侧是音乐或者车况（这个甚至可以自己设置，真的太贴心了）； 其次是雨夜模式，我真的觉得能想到这个功能的产品经理太牛了，他就是你粗看觉得没什么大不了的，用上了才发现真的能救大命，有一次晚高峰路口左转，而且还是大雨，对面过马路一对行人要不是a柱补盲够清楚，差点就撞上去了。而且变道的时候如果侧后方有车，屏幕上也会有红光提示，上海梅雨季那段时间没有这个功能我估计不会考虑开车出门。 【缺点】 首先是没有后备箱一脚踢，这个还是有点不方便，平时手上有东西要开后备箱真的很需要一个一脚踢。然后是屁股，买的时候觉得真帅，开起来发现屁股是真宽，后视镜是看不到轮胎的，所以平时过一些窄路的时候还是会有点紧张。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.07分“优秀”

提车块2个月开了1000公里了，车子整体还是很满意的，各方面的实用感受给各位车友参考下。 外观:长在我的审美上，一直不习惯suv，还是轿车线条更加优美和动感，特别喜欢l6的腰线和屁股，那个花瓣轮毂配上去更漂亮，无奈囊中羞涩没有选，现在看习惯这个黑色的轮毂也不错哎。 内饰:整体内饰风格简约大气，没有复杂堆砌的设计语言。材质略差，不如极氪001的内饰，用的*绒～原谅我忘记那个字怎么读。真皮触感不错，座椅的包裹性也蛮好。中控扶手说是4度制冷，还挺赞的，只是暂时没用过这个功能，不知道效果好不好。 空间:只能说够用，这么大的车，空间其实能做的更大一点，估计是为了凹造型，牺牲了内部空间，要不然腰线也不会这么好看。 续航:这个续航市内通勤够用了，夏天开空调，能耗12.1，还是比较满意。 智能化:智驾用的不多，还不习惯用智驾，还是自己开放心。 驾驶感受:实在实在实在太好开了吧！这动力，一🦶电门，甩后车老远。最赞的就是后轮转向，转眼半径很小，掉头轻松多了。 很多功能还没有体验，蟹行呀、自动泊车呀，慢慢研究吧 目前用下来没遇到什么问题，还是很不错的。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.43分“优秀”

颜值爆表，内饰科技感极强，座椅舒适，底盘行驶质感很好，NOA比L2的好用多了 外观太帅了，拉斐尔茶颜色特别好看而且特别耐脏，造型有独创风格辨识度很高，溜背造型线条流畅 座椅像云朵沙发，包裹感很强很舒服，有小憩模式躺着很舒服 百公里加速5.6s，堪比燃油车时代小钢炮，动力很线性，随叫随到，底盘行驶质感很强，驾驶感受真的比原来买过的所有燃油车都好很多 空调一直开着的情况下，75度版本大概只能跑450km，和CLTC650km差距蛮大的，不过其实450km也够用了，一周充一次电，快充1-2小时就够了，周末去趟商场顺便就充了，基本快充桩到处都有，没有想象中的里程焦虑 内饰做工很细腻，带鱼屏好看又好用，基本没味道，座椅很软很舒服，双层夹胶玻璃静音效果不错的 75度标准版的基本啥都有了，可以说入门即高配，激光雷达半幅方向盘啥的都有了。450km续航对我来说够用了，不大需要加钱升级电池，传统弹簧开起来已经质感很好了，感觉也不用升级空气弹簧。只能说75度标准版，性！价！比！炸！裂！ 城市NOA比原来燃油车时代L2的辅助驾驶好用太多了，高速路段感觉已经可以放空自己了，但是并道做的还不够好，经常提示它不行了让我来开，不过整体已经很好用了，95%的情况都可以让它来操作了