1、梦想座驾之一,尤其是总统蓝蓝,越看越美!这两年生意不太好,更想及时行乐,念念不忘没有尽头,除非亲自搞到手!
2、F150皮卡三大件有些人觉得是缺点不够豪华,我就是看中这三大件久经考验、稳定耐操!不过舒适性确实不如轿车和MPV,虽然是皮卡底盘,但是走坑洼路真的颠,不适合越野!
3、由于尺寸超大,所以盲区大、停车难是真的,但是内部空间大是真的,路人超高的回头率也是真的!不过第二排座椅不能放平或接近放平,长途需要在后排休息的时候不好睡!
4、车机系统真是垃圾中的战斗机,太难用了,上车直接连Carplay,但是只能有线的,而且连接不稳定,经常掉线又自动重新连接上,换了数据线也一样!想要好的车机系统,还是得买新能源!
5、音响效果满分,哈曼卡顿名不虚传,缺点是导航音量不能低于6,以至于一边导航一边听歌的情况下,导航声音太大,影响听歌,体验不好!
6、最不满意就是林肯最近官降10万…感觉小丑竟是我自己!但也是喜欢领航员的老板们入手的好时机!
7、买美国车?这中规版,这车几十万的税交给国家了,算不算爱国?或者说算不算为祖国做贡献了?还有加油…虽然可以加92,但是我一直加95,现在这油价,一箱油750起…中石油中石化VIP!
8、不关心保不保值,活在当下,诗酒趁年华,开这车带来的满足感,无法估值!
三潮summer哥:在广州市区开这个,折磨啊!油耗大停车难。但是到高速简直可以起飞,大广高速随便杀
BillyLZM:carplay怎么弄的
用户277121949:CarPlay 后期加装的吗
外观:气场十足,前脸和侧面看着都挺霸气,车尾差点意思,可能个人偏好圆润翘臀的车尾吧,这个过于方正了。前脸车标灯只有在解锁和启动的时候才会亮,行驶后会自动熄灭,这个有些美中不足。(网上查了下,可以进行调试达到行驶常亮,)
内饰:杯架真的是巨多,前后扶手箱空间很大。氛围灯不太行,氛围感不强,可选颜色不多。因为是总统款,车顶的布升级成了皮,木制材料也得到了升级,整体豪华感还算可以。
动力:驾驶模式是挺多,大多一般也用不上,运动模式下一脚重油还是有点推背感,普通模式下提速超车轻轻松松。
娱乐系统:音响效果挺不错的,比之前的730好多了,后排两块屏幕可玩性很高,可以插上电视盒子连接网络实现影视自由(具体操作方法需要去网上搜教程和购买相关设备)我懒得搞,毕竟爽的不是我?
满意:霸气的外观,豪华的内饰,舒服的座椅,带劲儿的音响还有宽敞的乘坐空间,开车的时候也摸不着副驾的黑丝了,除非你手够长,驾驶起来并不笨重。
不满意:有些地方的做工不能细看,过于粗犷,还好基本也是没人会注意的地方;手动调节的后排座椅,氛围灯的感觉不强,没有电动磁吸门,给手机无线充电的速度太慢。
总结:日常出行有时会遇到一些不方便的情况,有些商场的地下停车场限高下不去,要么就是入口太窄,开得小心翼翼,停车位两边有车的情况下,停进去不方便开门下车。想去江汉路步行街里面逛街吃饭,根本不敢开进去,太费劲了。还好有730这个备胎,不方便的地方就靠它了。
没怎么拍照,随便看看吧…
唐门二师兄:这么大空间还用副驾坐人,直接驾驶座抱个人一起开就行,想干嘛干嘛
多幸运125185623:羡慕走一波
丶空白页丶:太帅了,特别是这个轮毂,羡慕
领航员,这真的是一款巨无霸啊,超5米3的长,配上将近2米的高,我这1米76的人在他面前就如同“小孩子”一样,外在确实威武霸气,爱了爱了。
走入内饰,12.3英寸的全液晶仪表本身显示挺细腻的,可直接通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷度挺高的。我最喜欢的还是他的座椅坐感以及方向盘握感,拥有着通风加热按摩功能的座椅,配上真皮包裹,那舒适度,完美。而方向盘也支持电动调节,用上了真皮包裹,质感一流。10英寸的中控屏放在“巨无霸”里会显得有点小巧玲珑,不过这块屏幕来说非常的流畅,语言识别率也高,带着一些客家话口音的普通话也基本可识别出来,要点赞。内饰本身在中控面板以及门板等来说就会采用皮质材质或软性材质进行包裹,质感确实一流,如此的内饰,我爱了。
作为7座SUV,他整体的空间表现的不错,176cm的身高,在实际调整好座椅,可获得1拳3指的头部空间,而当第二排座椅滑动到腿部空间1拳1指的时候,第三排可拥有4指的腿部空间,宽敞度还是不错的。不过第三排来说空气流动性差点,并且整体也会显得压抑,我就不习惯坐第三排的,晕车者最好不要坐。
3.5T V6发动机,带来最大680牛·米的扭矩,匹配10AT,数据非常的漂亮。实际的驾驶来说:动力响应并没有我原先想象的“V6发动机”的灵敏,油门的设定也比较线性。初段的表现相对较缓和,日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳,并没有想象中3.5T V6发动机的窜,城市行驶中,10AT乐于升挡,并且升挡悄无声息的,平顺性非常高,城市行驶非常好掌控,并没有原先我想象中的难驾驶。而当你要爆发力的时候,10AT可连降4挡来提供动力储备,当我想要超车时,基本上等到合适时机了,就是一脚油门的事,驾控感确实要点赞的。
前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架的结构,配合的是适时四驱,驾驶起来整体给人感觉很厚重,本身他的方向盘较沉稳,在时速110之后,可感觉到其底盘的扎实感,高速过弯,悬挂也能拉的住车身,我最喜欢的驾驶方式就是:高速中,开着巡航,感受着本身带来的一些路感,加上Revel锐威音响放出的美妙音乐,那滋味,美妙。日常城市驾驶中,悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净,舒适度可以说是一流的,对于这款车,我的评价是:无论是商务接待还是当作老板座驾都没问题,足够的高级。
点评车型:
2020款领航员 3.5T 总统系列
4分“优秀”整体空间足够宽敞 储物空间非常大 后排第二排第三排 完全可以舒适乘坐 , 但第三排不放倒的情况下后备箱空间不太乐观。 舒适性良好吧,座椅乘坐起来还算可以,就是路过颠簸路段的时候会感觉明显。用车过程中没有遇到异响或者噪音大的情况也。车机对于我来说有些不太好用 .变速箱换挡还是比较顺的,后保险杠下方抬脚感应这个功能特别鸡肋 基本上完全没有响应 有跟没有一样 看运气…
LIHOU:兄弟说的对 ,后面后备箱的脚感看运气 ,不过当时怎么没有买长轴,长轴的话后备箱会更好
单手开领航员的男人:
之前家里买过飞行家,感觉动力还是不足,于是就看中了这款领航员,相比之下领航员更加霸气,这辆车很大,所以,你也能完全看出来它的空间肯定不小,完全满足你想要的空间。前脸气势很足,再加上流畅的线条,我觉得完美了,真的很好看。内饰的做工我觉得很精细,细节也比较到位,豪华感扑面而来,座椅都是皮质的,能摸得到的地方手感都不错,尤其方向盘的手感超好。空间的话,车宽都超过2m了,空间可想而知,乘坐感还是很舒适的,配置也高,基本生活上的都有。动力的话,完全够用,我觉得整体偏平顺,加速的话也很不错,能持续给出,如果你比较喜欢运动感强有推背感的话,这款就有些不太能够满足,开起来很柔。油耗会高,但毕竟车大,能接受。
大气远山N8f:自重3吨的车肯定是油耗高,若有柴油版本才损油
领航员3.5T 10AT的配置怎么看怎么心动,双叉臂加多连杆看着也没有问题,但是全系车型的悬架都只支持软硬调节,上下调节这个功能消费者可以不用,但是作为百万豪车,领航员怎么能没有呢?况且领航员坚持使用非承载式车身结构,豪华SUV用这么硬核的设计本来就影响舒适性,悬架调节还不够机动,令人费解。既然车长超5.3m,领航员的空间和气势自然不是问题,面对这样的庞然大物,大家都比较关心动力。领航员的3.5T六缸发动机采用的是双涡轮增压技术,这套技术能让提速的反应更加迅速,但先进的技术也意味着更高的维修费用和维修难度。10AT变速箱在操作部分选择的是按键的模式,相较于其他高端车型的拨片在便捷性和操作准确性方面都有所下降。虽然官方给出的领航员的油耗为11.4L,但在实际测试中领航员的平均油耗达到了13L,表现不算差,更有意思的是这款百万豪车竟然支持92号汽油,买得起领航员的兄弟肯定不在乎这点钱,但是这意味着领航员的燃油适应性比较高,油品对汽车的影响更小。