【最满意】深蓝G318的硬派外观有别于方盒子的呆板,也有别于城市SUV的阴柔。前后保险杠和侧裙的磨砂黑处理,外挂式备胎,凸显G318的“野”。而前后呼应的“C”形车灯,前低后高的俯冲姿态,彰显未来科技感。
现在的汽车内饰设计,要么悬浮屏,要么大连屏,多多少少看腻了。深蓝G318嵌入式的大小屏设计,有点致敬传统经典的味道,还有些许新意,视觉效果舒展还舒服。
虽然没有了深蓝SL03和S7那块仪式感拉满的向日葵屏,但深蓝G318的这块屏也不差,屏幕采用了3A涂层,防眩光、防指纹和防反光,显示清晰细腻还护眼。
【乘坐体验】至于乘坐的舒适,航空级人体工程座椅,软硬适中,包裹性和支撑性都挺不错的,久坐不腰痛。前排座椅提供电动调节,通风和加热功能,主驾还具备按摩功能。
超过5米的车长,接近2.9米(2880mm)的轴距,车内空间就不用太过于担心了。前后腿部空间,上下头部空间,左右横向空间,都不会让你产生压抑感。
另外,后排座椅高度适中,没有蹲小板凳的感觉,长途乘坐不累。而且后排的坐垫也够长,对腿部的承托挺到位;靠背两档角度可调,满足不同乘客的需求。
【驾驶感受】动态的驾乘舒适性怎样体现呢?首先,双电机确实能带来非常迅猛的动力表现,但考虑到家庭用户的需求,深蓝G318的动力输出并不会特别激进,即便是电门踩到底也不会有眩晕感。
接着,加速抬头和刹车点头等现象的抑制都处理得相当到位。至于上下幅度控制,深蓝G318高配车型配备了空悬+CDC,摄像头扫描前方20米距离的路况,再根据车速,悬架自动调节车身高度和软硬。
然后,舒适的驾乘离不开静谧的车厢,全车六块双层隔音玻璃(后备箱玻璃除外),风噪和路噪都得以隔绝。再加上高强隔音车身设计,车体有效降噪,确保任何路况下的静音表现。
最后,超级增程2.0,并不是2.0L或2.0T发动机,而是1.5T增程器。馈电状态下,增程器启动参与工作的时候,噪音和震动的感受非常细微,应该是ENC主动降噪技术起作用了。
自由自驾318:塔公绿
Rabbithole:这是什么颜色呀
这是辆有个性让我满意车。
6月27日提车,说说它的12大优点和9个改善点,先说优点:
1.外观:高大威猛帅气,特别是侧面和尾部好看,越野车带一点SUV的味道。
2.内饰:简洁精致又没有廉价感,符合我喜欢风格,我不喜欢过度设计。
3.空间: 方盒子给的大五座空间是完全够的,特别是头部空间,比我原来的合资大SUV还偏大,座椅的包裹性也舒服。
4.驾驶性:加速好,动力随叫随到,四驱开起来稳;上了四次羊肠山路,转向都很稳;爬坡力道随叫随到,没有负重感;方向盘不重,我自己感觉力道刚好,刹车灵敏。
5.舒适性:整车的静音性非常好,空悬有一定隔音隔震,启动时听不到杂音,听不到发动机声音。时速到了90km/h风噪才有一些感觉,毕竟方盒子迎风面积大,又有顶部探照灯,速度越高风噪会越明显,但整体比我原来合资大SUV好些。
6.智能化:够用,车机整体流畅,语音对话识别率很高,可以解放双手用语音指令毫无压力;主动安全够用,360影像很清晰,侧边来车,后方异物提醒都很灵敏,压线时会主动提醒纠偏,驾驶时的疲劳监控很灵敏,只要视线偏离驾驶方向、打哈欠或者看手机都会被提醒;智能驾驶满足高速在固定车道自适应巡航,变道需要人工干预,能缓解长时间高速驾驶疲劳感。
7.没有用电焦虑:35kwh大电池够用,有车内220V电源,车外6.6kw输出用电,还能原地12kwh每小时发电,对于有用电焦虑的我来说解决了痛点。
8.天窗加遮阳帘:可以打开天窗,有正常遮阳帘,正常需求没有打折。
9.有探照灯和车顶架,看起来很有个性。
10.有一定脱困和通过性:前两台车虽然是SUV,但是在泥地困过三次,排气管磕过两次,这车给我足够安全感,四驱+两把锁普通脱困够用了,底盘电池离地比较高,不容易被磕碰;有多重脱困模式,尝试了下崎岖模式走炮弹坑路,平稳轻松,安全感十足。
11.整车终身质保:最后给我吃下定心丸的就是这个了,空气悬架和电池可以放心用。
12.电耗油耗:累计630km,90%市区,10%高速,整车电耗市区开23kwh/100km,高速上过1次,均速大概在90km/h,油耗8L/100km。
期待改善地方:
1.中控台杯架少:只有1个孔位放杯子,另外一个太浅了是放钥匙之类的,放杯子孔位不够用,要两个最好。
2.前脸造型中庸:这个车我最喜欢侧面和后面,但前脸封闭式的造型太中庸,等网上改装造型方案出来后,再装扮个性一点。
3.车辆有异味:提车后,特别是高温下,车辆还是有内饰异味,最近经常晒太阳散味,据4S店说个把月就没有了。
4.车辆快充速度一般:这个车电池够大,但是还是一般的1C快充,要半小时30%充到80%,以后搞个3C最好了。
5.中控台下面的储物柜不方便取物,要把座椅往后移动才方便把手伸下去放东西。
6.车机芯片不是8295:据说芯片算力是等同8155(不是8155),车机内存64G,属于主流配置,目前车机流程够用。但是20万的车,可惜没上8295啊;以后车机软件应用会越来越多,担心以后软件越来越复杂,车机芯片和内存会限制一些复杂软件性能。
7.自动驾驶没有高速NOA:20万的车不是高速NOA,虽然固定车道自适应巡航能够缓解疲劳,但我们开这种车不就是想长途自驾吗?大部分是高速场景,如果有高速NOA,高速就更省力了。另外,这个车是单目驾驶摄像头,后面还能升级高速NOA吗?
8.门把手不是正常门把手,而是隐藏式的,反正都是越野车了,风阻系数没有那么敏感,怎么不搞个正常门把手呢?
9.音响不突出:虽然有16个喇叭,但是听出的音质,感觉没有我上一台11个bose音响的音质有颗粒感。
总之,这是款非常满意的车,汽车是一个成本和性能平衡的结果,在有限成本下突出了它的关键特性,做了很好的取舍,击中了我的需求。
刘大个没有两米高:广州这台保险多少钱?
友好的邻居康伯:亏电油耗跑到多少8以上吗
毋雨2:音响效果是真的一般般