荣威D7 DMH2023款125超越版驾驶体验良好值得买吗_荣威D7 DMH怎么样

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

2.93分“一般”

这个价位这个车也没啥过于太挑剔了，家用够了， 【购车经历】 4s店都是一样的老套路，说再多，说再好也别爱于面子，都要落实在合同上！买车一定要看车辆铭牌和轮胎日期，懂的都懂！ 【驾驶感受】开起来很舒服，提速那是没得说， 【最不满意】 轮胎噪音太大，一是隔音效果差点意思，二是佳通轮胎也就这样，有条件的话自己换好点的！ 【续航】 没得说，就算运动模式也能达到百分之九十经济模式那是续航反标啦！ 这个价位这个车总体来说还是挺满意

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4.43分“优秀”

10万块的B级车，确实很值了，驾驶体验和操纵性能也可以，特别是底盘好，无颠簸感，低速行驶有点电流音，中速行驶噪音很小，速度上80以后胎噪还是有点大。刚才打的坐了一个欧拉好猫，瞬间感觉荣威更香了！

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4.14分“优秀”

提车半年了，整体感受下来，车真的是好车。 【动力表现】家用动力完全足够，上坡山路超车特别轻松，但也要吐槽一下高速上车速120以上发动机声音真的很大（不知道是不是因为平时城区或者国道上几乎听不到发动机声音的原因） 【空间表现】个人觉得空间可以了，唯一不足后排不靠着坐会顶头 【驾驶感受】整体很舒服，过减速带和坑洼路面还是比较软的，舒适度可以，但是隔音方面差一些，胎噪和风噪还是比较明显的 【油耗】提车半年没充过一次电，完全当油车再开，目前车显油耗4.2，也根据实际油耗算过，和车显油耗出入不大 【最不满意】车机可玩性真的太差，手机app除了可以锁车以外都没有任何用处，再一个开后备箱必须下车才能开就很烦人！

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4分“优秀”

无论是外观还是内饰,在同价位是很不错的，空间也很好，驾驶感受比对手好,主要是底盘优秀。不好的是智能化不足，车机拉垮

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4分“优秀”

对于老司机来说，超越版性价比很高。提车一个多月，跑了1300+，基本都是用电，上下班来回25公里左右，4天充一次电，提车时加了200油，目前混动里程168，剩余燃油里程310.平均油耗4.5，车子开起来很稳，避震效果还行。正常市区通勤60公里车内声音还可以，到80噪音明显变大。总得来说，这个价格，还要什么自行车🚲

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3.57分“良好”

【油耗】 续航是插混都有的优点，D7低配就是大电池，有充电条件几分钱一毛多一公里，比我的摩托车2毛还省 目前3000多公里，表显综合大概估计是4.2，因为我2000多公里时不小心清了一次表，最近900是3.8。表显是按1升油3度电算的，所以建议算钱别看表。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，我基本用经济模式，提速也还行。亏电的时候发动机声音有点不好听，阿特金森循环好像都这样 【最不满意】 这车的软件逻辑不能说很差，只能说一塌糊涂，油车都比它好 1.全车断电逻辑:车内手动断电只断中控，车机是不关的，然后因为有传感器的原因，在主驾休息稍微动一动，中控也上电了 2.车内是没有开启后备箱按键的，坐在车里上电了钥匙也不能开后备箱（🦬） 3.后备箱打开后灯光只持续一分钟，晚上或者在地下室你拿点东西超过一分钟就摸黑吧，或者关了重新开（想不到吧，咱主打一个难受） 4.APP温度显示异常离谱（据说两个月前就修复了，但是车主全都不知道，咱主打一个默默无闻） 5.高德导航问题:（1）手机选好路线导航投到车机后就变成默认车机路线了（我为此多花了50块钱高速费）（2）高德导航后没有任何记录数据（我不知道这让我登录车机高德有啥用，主打一个不怕老婆查岗是吧） 【总结】 我第一次买车，优点对于我之前开过的油车来说其实挺多的，但是很多东西我主观表达不好，所以主要说这些缺点吧，我也很不喜欢很多车友，只要一提这些问题就是“十万块的车要求车太高”“30万的问界智能化好，你去买它吧”。我琢磨着这些问题不都是能做好的吗？10万块钱都不是钱一样。都不是大问题，重视一下都能做好。就这样，优化一下这几个问题我还是百分百推荐D7

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4.5分“优秀”

【驾驶感受】 这个车给我的驾驶感受感觉真的是很高级，也许真的是f7的平替，做起来很舒适，过烂路滤震很干脆，没有多余会跳，感觉很舒服。nvh总体不错，然后噪音的话，我是进行了一波实测。110km/h 噪声在67-70，120km/h 噪声在72，120+km/h 时候发动机突然就很明显的声音，噪声在74。也可以接受就是，要是轮胎是静音胎应该就更好了，这个车的风噪特别小，这点要给好评。网上有大量博主测试过这车底盘优于启源a07，a07底盘优于比亚迪海豹dmi，所以我预测，荣威d7底盘优于比亚迪汉。扯远了就这样啦 【油耗】 油耗总体来说比较满意，因为我在福建这边温度也不会低，高速亏电油耗4.8，还能反向充电。真的是杆杆的。高架桥加上高速混合亏电油耗4.3，四驱平时看脚法，有时候可以到3.8。然后纯电续航真的很实点赞 【乘坐体验】 虽然说它有号称云宿座椅，但是我买的是超越版的,它是5层发泡，比中配少4层，大概是8毫米左右，做起来没感觉那么软，中配做起来也没有那么软的感觉，可能是我屁股感知度不够吧。 【最不满意】 最不满意的点就是车漆太薄了，真的太薄了。

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4.14分“优秀”

整体驾驶体验不错，目前已驾驶近2个月。尤其是在续航上确实没得说，就是智能驾驶如果能更新一下就更完美了。首保过后，感觉发动机的声音比之前大了不少，不知道什么原因，其他的继续体验，随时更新。 更新一下：提车一个月后，达到首保条件了。基本核算下来每天在150公里了。 【购车经历】 在朋友推荐下选购的，之前对比了比亚迪秦，感觉秦空间有点小，所以选购了D7。店里的服务也不错。 【提车价格】 元旦提的车，当时赶上优惠力度，裸车价格在10.8了。 【驾驶感受】 总体不错，驾驶方便，尤其是怀挡设计，开起来比较舒服。美中不足，胎噪有点大。 【油耗】 目前总里程五千多公里，油耗平均5个。还可以。 【续航】 续航没得说，确实不错。满油满电，1400公里以上了。 【亮点配置】 车内空间不错，前后坐人没感觉拥挤。 【最满意】 续航最满意，哈哈。 【动力表现】 提速挺快的。

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4分“优秀”

六年驾龄，作为买车刚需，从去年到今年初，试驾过同价位的星光、秦、驱逐舰、启源，最后很坚定的选了荣威D7，质感、操控和舒适性真的突出，老司机直接入手低配完全够用了。虽然以前没怎么接触过荣威这个品牌，但是这款车确实良心，驾驶体验比我家之前的迈腾好，秒杀逍客。入手到现在1000公里，高速，高架，国道，村道都开了，各种路况都很适应，加速和发动机介入也很平顺，最惊讶的是加200块的油，大半邮箱直接满了，属实惊讶到自己了。平时大部分时间充电，快充最多一小时就满了，还不错。有时候还是后悔没有买纯电，电确实便宜。总体使用下来，确实优点多多。缺点也有，刚启动有时候车机会有一点小卡，还有胎噪确实高速状态下比较大，但是还算适应。

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4.29分“优秀”

前言:本人在某韩系车4s店干了5年，本来从来没考虑过这个品牌，但是看到这个车出来之后，还是决定去试驾，看了两次之后，订了车。说说整体感受吧。 外观:萝卜青菜，各有所爱，不多赘述。 内饰:我10.98w的版本内饰第一眼看上去也是不错的，不管是视觉效果上，还是摸上去的触感，总体来说是够的上80分的。 配置:因为我开了挺久的车了，配置对我来说够用就行。如果是新手，有条件可以上中配，开车会更方便一些。 空间:不多说，在我这里是满分，尤其是后排乘坐体验，真的很棒。大空间➕多连杆独立悬挂➕相对较长的后排坐垫，的组合，简直享受，买车时这个也是我考虑的一方面。我爸妈坐上去也是觉得很舒服。说句题外话，某⭐光这个车，后排的坐垫真的短，个人觉得乘坐感受一般。 更新三张座舱图。 续航:经济模式➕纯电优先，实测能开100km左右，对我通勤来说非常够了。（提车时加的200块钱油，到现在基本没动过）另外，这个车并不是没有纯电模式，这个纯电优先，基本上极少会用到发动机，担心烧油的朋友可以放心开。 智能化:人工“智障”（市面上大部分的车机都这样），不过其实用得也还好，指令还是能够听得清的，系统也比较流畅。个人还是更喜欢实体按键操作。 驾驶体验:我买这个车的决策因素就是驾驶体验，NVH控制得非常好，很静谧！而且发动机介入的时候，声音也很小。多连杆独立悬挂的地盘，过坑和减速带的时候，反馈上来的感觉，确实不太颠簸。驾驶质感可以说是同价位插混里最好的！ 总结:这个价位里，性价比最高的家用插混车。 说来惭愧，买车到现在，只拍了一张车子照片，委实是以前在4s店干，对车子没有太多的悸动了。大家凑合着看吧。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.29分“优秀”

2023年12月20号左右去看车，看了同一价位的秦dmi，银河L6，经过权衡性价比，驾驶舒适度和外观颜值方面，最终还是荣幸的成为了荣威D7的车主，这也是人生中的第一辆车，目前提车半月有余，驾驶里程760公里，用车一切良好，来跟大家分享一下用车感受和有待改进的槽点。 【提车价格】 买的是低配超越版，提车时优惠一万六，裸车价10.98万，旧车置换补贴可以返3000，加上保险5000、金融服务费2000，落地价11.38万。说实话对这个价格还是很满意的，11万多落地的B级125KM续航插混还要啥自行车。 【驾驶感受】 最突出的驾驶感受就是座椅不要太舒服，云宿座椅真的名不虚传，试驾对比时就能很明显的感受到荣威的座椅更舒服，柔软宽大包裹性强，坐上去跟沙发一样，对比起来吉利l6的主驾座椅更硬一些，包裹性也更差一些，副驾和后座两车都差不多，吉利就是主驾更硬，销售给出的解释是主驾常坐人，设计硬一点防塌陷。我：“……” 上路时最大的感受是手感的轻和，无论是转向还是提速或是刹车，驾驶时都给人一种不疾不徐的感觉，方向盘手感偏轻又不失稳定，刹车时有层次感，轻踩和深踩的减速比例大不相同，好处是市区行驶时减速更顺滑，缺点是需要急刹时需要更多反应时间来深踩刹车。作为1.7吨重的B级车，在提速方面算是很不错，虽然1.5L的发动机有点肉，但是电机的马力足足有150码，启动加速毫无滞纳感，动力随叫随到，80km以下的加速完全够用，速度到了120以上就有些捉襟见肘了，但对我这种开车平稳不追求极致驾驶体验的人还是很够用的。 再说说用车时感觉比较对我胃口的点吧，第一是它的实体按键设计很实用，驾车时调个空调开个前挡吹风再也不用在屏幕上狂点了。第二怀挡设计为中控节省了一大波空间，除了放手机和杯子的空间外，还能空出来一大个扶手箱，真的是非常nice了。而且习惯了怀挡之后驾驶体验也得到了提升，不用频繁抬手放手，省力多了。 第三，低配竟然也有无钥匙进入和后视镜加热功能，而且全系都是18吋轮毂，真的是诚意满满了，手机蓝牙可以一键启动车辆，即使忘带钥匙也能放心开走，以后再也不怕忘带钥匙出门啦！ 【最不满意】 优点说了这么多，也该吐槽几句了，不是难以接受的大问题，但还是挺影响用车体验的：第一、音响问题。音响真的就是字面意义上的听个响，想调教一下吧，音响的自定义设置又有bug，无法显示分贝数，只能自己一格一格数。在此也给大家分享一下音响自定义的调教数值，能有效改善音量，从听个响变成稍有质感，自定义页面从上到下依次调成5、2、5、6、-1。第二，胎噪过大。80km以下的行车体验是最好的，一旦速度上去了，胎噪就很明显了，高速上听歌都得调高三四个度才能听清。第三、全系都没有外放电和无线充电功能，个人很喜欢这两个功能的。 【油耗】【续航】 4s店交付时是满电空油，从提车到现在已经跑了700多公里了，中间加了300元的油，充了3次电，目前发动机里程剩余344KM，电机里程剩余62KM，综合续航为406KM。这个油耗还是很令人满意的，如果只在市区用车的话，一个月加个一箱油应该都绰绰有余。平时驾驶在市区大概综合油耗3.5L左右，高速大概6.0-6.5L之间。 最后给大家分赏一下爱车以及真实油耗吧！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.86分“优秀”

年底买车，很是开心，在决定购车的过程中，在多个品牌和型号之间犹豫不决。在抖音直播见看到的荣威D7，纠结了很久是买中配的还是买低配的，低配没有米色，主要看上了中配的内饰颜色，最后想了想黑色耐脏，买白色会不会过两年发黄，最后选了低配的。主要是低配也够用，价格很实惠，性价比很高。落地价12.5万，与其他品牌比，荣威D7性价比还是可以的。 在购车过程中，看了五菱星光、长安起源A05和秦PLUS等品牌和型号，但最终选择了荣威D7，主要是因为它的综合性价比比较高。无论是外观、内饰还是性能，这款车都没有明显的缺点。特别是在内饰方面，相比五菱星光等其他车型，荣威D7的内饰更加精致、舒适，给人一种高端的感觉。比起起源，造型更喜欢一点，座椅的舒适程度更好。价格上D7比秦PLUS低，之前坐秦PLUS有点晕，造型上也更喜欢D7的前脸设计。 荣威D7 DMH 超越版的驾驶体验还可以，这款车采用了怀挡设计，以前没开过车，直接上手怀挡很快速。它的油耗也还可以，市区行驶时的油耗大约在五六个油左右，油耗中规中矩。 不过有一些不太满意的点。比如提车时间较长，以及没有配备手机无线充电。但是，这些小缺点并不影响我对这款车的整体评价。荣威D7 DMH 超越版在各方面的表现都比较均衡，水桶车，适合普通人开。

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4.14分“优秀”

我的工作就是到处跑，需要用到车，之前的爱丽舍手动挡已经开厌烦了，一直想换一个好一点的自动挡，关注混动好几年了，因为短途用电，长途就可以用油，晚上充电，用起来也挺省钱，比亚迪秦 plus dmi 刚发布的时候就关注了，奈何没钱，所以一直没换车，提车前几天朋友买了一个二手自动挡，于是我脑子发热也想换车了，那几天一开始关注的是混动中纯电能跑 300km 的哪吒 S，因为我家在安徽，基本在南京打工，没事就开车回家，有事就来干活，单程里程大概 200km，哪吒 S300km 纯电续航，这样就可以很少用到油，去哪吒 4S 店看车也很满意，但是哪吒没有免息贷款，合计落地 20 多个，虽然很喜欢，但是无奈放弃，关注车的那几天，抖音也在天天推送其他品牌汽车，其中就有荣威 D7 DMH，点进去随便一看，看尺寸悬架纯电里程以及价格比较满意，和同价位其他混动车比，尺寸更大 4 米 89B 级车了，而且厚四连杆悬架，其他品牌都是 4 米 70 几，当然还有五菱 4830，但是我没看上 ，然后留了手机号码，当时意向中配，销售打电话过来大概落地 13 万。在看哪吒的时候，南京江宁东山汽车园，荣威离哪吒就隔两家，于是进店看车，展车是中配，座椅是真皮打孔，很软很喜欢，就是感觉音响拉跨 ，然后试驾，试驾车为高配，感觉不错，发动机启动几乎听不到，然后谈价格，中配也是 13 万多，然后没有细谈了，加了销售微信，回去在懂车帝车友群继续深入了解。看很多人提车都有政府补贴，无意中看见一个网友回复滁州有 5000 补贴，于是就把定位改为滁州，留了号码，第二天 4S 点销售就打电话过来说的确有补贴，于是过两三天后 12 月 15 号 下雪天工地停工就去滁州 4 S 点看车谈价格，因为意向是中配，但是车友圈有人说中配比低配高 13000，多的哪些配置不值这个钱，我看了下配置，结合自己的预算和六年的驾龄，也觉得订低配合适自己，裸车 109800 加贷款服务费 1000 （贷款 8 万三年免息） 加上牌 150➕保险 4780 左右，当天交了 2000 定金，过两三天 12 月 18 号下着大雪带着朋友开着我的爱丽舍驱车 70 多公里 去提车，需要朋友把我的爱丽舍开回来，爱丽舍个人原因挂的小公牌，所以没走置换，下午一点多到，因为新到的车没办法交税，4S 店联系厂家，最快只能第二天交税，没办法好不容易才有时间过来，还带了一个人，只能把我 15 号过来看车的时候放进展厅的那个展车提了，选牌等一系列操作过后已经晚上 6 点了，车牌选择邮寄，挂个临牌就走了，（政府补贴 5000 到现在的状态还是申请已提交）。 这车目前已经开了 900km 了，说下感受吧，当天提车开回来 70 多公里，从爱丽舍换 D7，那驾驶感受就是好开多了，再也不用踩离合了，去换位了，一开始还不熟悉按键，现在已经熟练掌握，很多人说怀档不好，我感觉很好，很方便，这样中央扶手就有更大的空间，座椅也很舒适，当然中高配的时候真皮座椅梗软一点，而且前排座椅可以完全放倒，本人不到 170cm，坐在里面空间很大，起步很平顺，就是发动机介入也没有顿挫，因为有时候我大不知道发动机有没有介入。后备箱空间也很大，很长。出 4S 店是满电，我加了 400 块钱油，跑了大概 300km 高速，其他为正常省道和高架，到 800km 的时候就没有续航了，一直馈电跑的，后面就开始充电跑了，毕竟混动短途充电才省钱，满电感觉当冬天开空调能跑 六七十 km，在快充上面冲过一次，45 分钟把电续航从 20km 充到 90km，电费 0.91，服务费 0.65，能跑 50km 吧，感觉和用油一样，一点不划算，还是在家里充电划算。还有胎噪速度上来了很会明显，不过这价位也很可以了，没开过其他的好车，没法比较。 这车怎么说呢，有优点也有缺点，优点是同价位混动车比，车更大，车内空间更大，座椅内饰我觉得可以，后 独悬，告别板车悬挂，这也是我看中的原因，坐在车里面视野也很好，我的身高开起来很舒适。缺点是没有 EV 模式，只有纯电优先，我看车友圈有人说速度到了 80 或者 90 以上就启动发动机，这几天我充电跑了 100 多公里发现，ECO 纯电优先满电速度 120 的情况下，油的续航也没有掉，所以我觉得可能是根据电池剩余续航和当前车速以及混动模式决定发动机是否启动，例如电量到一定百分比以下，速度超过多少码发动机就会激动，亏电状态发动机百分百启动，亏电状态 发动机还会给电池充电，基本维持到电池 20km 续航这样子，现在天冷，晚上零下三四度，第二天早上发现电池续航会掉五公里左右，可能是电池加热等。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.43分“优秀”

智能化差一点，其他都挺好！座椅不错，语音识别比较慢， 【驾驶感受】 驾驶体验很不错，尤其是一脚油门下去那叫一个爽 【购车经历】 官方直降1.8w,马上就去4s点试车，非常不错 【油耗】 现在冬天比较冷，充饱电算了一下，125公里的电最多跑80公里 【空间表现】 空间非常大，中级车的标准很不错