点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.33分“优秀”

买车差不多1个月的时间了，对于我这个年龄现在对车也没有太高的兴趣了，那个时候买回来的时候天天关注汽车的一些东西，现在基本上也不关注了，过了那股劲了聊聊我对这款车的感受了，开了一个多月也有一定的了解了，整体感觉还挺好的，我那个时候有国补的补贴后价格也挺好的，也是看的价格可以接受也就买了，对于这款车整体挺满意，之前没有太关注这个车，也是朋友推荐的，他开的是这款车刚上市买的，说还行推荐我考虑，最后经过多方面的了解再加上身边其他人的使用感受 所以也就入手了，我目前对于这款车最直接的感受就是跑高速油介入的时候噪音有一点，如果经常充电的话感觉不到，空间挺可以蛮宽敞的，内饰设计没有其他品牌设计的好，看上不是很像电车，比较像油车的内饰，配置方面基本上也都够用，其实我也算老司机了，也开了好几年的车了，所以一些花里胡哨的基本上我用不到，整体感觉挺好的。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来自己是不打算换车的，但是我自己的车，上次出了事故本身车子也不值钱了，几千块钱的车，现在出了事故，维修都要1万多，我就不太想，修了，直接换个车，纯电的也看了，混动的也看了，看来看去还是混动比较适合我，因为我有长途的需求，平时市区也可以用纯电跑，家里面只有1台车的话，还是混动比较好，而且我家里面有车位，平时充电也方便，差不多三天充一次电吧，看了很多车，看到d7性价比还不错，主要是它低配就有125公里续航，所以就过来看了，看了之后试驾了，觉得车子开起来还是很不错的，比我那个老车的开着还是舒服，毕竟也是电车，悬挂也不错，上汽的调教还是可以的 【空间表现】 这个车子的空间挺大的，IPad空间挺舒服，我家里两个老人坐在后面还挺宽敞的，还可以，再做个小孩子，这一点也是我对这个车子比较满意的一点 【最不满意】 这个车其实都挺好的，无非就是有一点，就是呢，那个后视镜太小了，也没有说很小了，有点小，会有一点点盲区的感觉，我自己加了个小镜子，虽然不是很好看，但是还是挺实用 总的来说，买这个车还是很值得的

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

3.42分“良好”

外观不能说好看，也不难看，空间达到B级车，除了车机不行，其它基本秒杀十万以内车，如果有购车朋友，建议选择纯电车型 因为买了混到车子，依然还是充电纯电行驶

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.07分“优秀”

【提车价格】 中配的车型，我有置换的，优惠了4.4万，裸车8.98，加保险上牌费一起4500，9.43万全部搞定。赠送了基础的脚垫车模，还有充电桩。 【购车经历】 上一辆车是i6max ev，开了3年，因为市面上同款网约车太多，家人对旧车有所嫌弃。一狠心之下，便换了荣威d7。 【最不满意】 副驾没有腰拖选配，后排没有加热选配，实在是有点可惜。 斑马车机太固执，和我前面的i6max ev没有什么可观性的升级。 【乘坐体验】 后排空间很大，有很宽敞的腿部空间，人坐姿也不会很难受。 【驾驶感受】 车子驾驶模式有3档可调，动能回收也是可调的，可以迎合不同驾驶人的驾驶需求。方向盘助力也很舒服，高速的时候会比较重，低速比较轻，多连杆的后悬架相比于同价位的其他扭力梁配置的车型，确实是有很大很大的差异的，各位购车人一定要擦亮眼睛实际感受一下。 【续航】 满电显示里程123Km，实际非高速续航里程108Km。高速纯电续航里程90Km，混动模式在75Km续航里程附近介入燃油，同时进入反向充电。

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4.83分“优秀”

6月14日新购买的荣威d7dmh卓越版，6月18日上牌并办理相关补贴，近期完成玻璃贴膜，贴车衣和悬浮顶等工作，作业现在才交。 总体感受：驾驶感受较好，提速比较快，车很稳定，本人一周时间开了700公里，基本是高速、快速路和国道。 空间大小：很满意，家里经常2个孩子，老人和爱人一共5人乘坐，空间够大，孩子活动不拘束家里人都不到1米8，所以头部空间也感受很好。后备箱很大，孩子携带玩具行李都很够用。座椅舒适比较宽大。 加速表现：超车轻松，经常使用运动模式+混动模式，油门响应很迅速。 给厂家的建议：都说25款减配，确实经过对比和网友提醒也发现了，有些减配让人摸不着头脑，比如：喇叭只有1个低音喇叭，把高音喇叭减配了；主驾位的遮阳板镜子也减掉；副驾驶遮阳板灯减掉；后视镜范围狭窄很多消费者更换了大视野后视镜。 网上多人反馈问题：空调制冷问题，据说是空调信号丢失问题。目前我的车没有遇到。 结语：整体车辆质量还是有保障的，但荣威官方是不是把d7主打方向就是网约车啊，太不应该了，把自己的路走窄了。官方应该加强对销售人员的培训，网络主播对车辆信息记的不牢，官方活动4s店不认可，售前售后新疆乌鲁木齐市这边连顾客餐食都不管，服务水平还有待提高。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.67分“优秀”

外观来说，个人感觉非常的漂亮。空间很好，b级尺寸，内饰用料也不错，美中不足的是配置方面，中配没有L2辅助驾驶，不过电子辅助驾驶，对这个东西并不是十分信任，安全还得自己掌控。老婆不喜欢那种悬浮式的液晶屏幕，我个人也是感觉这种内嵌式更加好看一些。底盘不错，驾驶感受也不错，方向盘很轻盈。纯电续航125的续航日常代步完全够用了。 试驾了高速公路。因为原来一直开2.0的自吸油车，对新能源没有太多的了解，也是第一次开混动车上高速。真的给了我太大的惊喜了。首先说动力，切换到运动模式+智能混动。太爽了，动力随叫随到，超车毫无压力，一不小心就会超速，而且动力储备很充裕。再就是它的底盘，高速上非常的稳，能牢牢地的抓住地面，信心十足。 再说一说它的活动逻辑，我是25款，带有强制保电，但是我并没有使用，而是用的运动模式加上智能混动。一开始一直用电，后来速度快了，发动机和电机又同时驱动，直到电量剩余到75公里的时候，这可把发动机忙的不亦乐乎了，一会驱动车轮，一会给电池充电，一会边驱动边充电，一会又混合动力，无论怎么操作，最终目的就是把电量维持在75公里左右。偶尔超车，发动机和电机会同时驱动，动力那叫一个猛！

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.08分“优秀”

【提车价格】国补价➕厂补 25 卓越落地 7w 整，本来想买低配，销售说中配比低配多优惠 4 千，再加上买来给媳妇开的，她开车少有个 360 影像 也安全点，就提了中配， 4 儿子厂补要求我开 2w 的增值税专用发票，开不出来就要扣 2600 块的税费，这个有点坑，按理说要开也是 4 儿子开啊， 增值税专票很难开，我打算找厂家投诉一下看能不能要回 2600 【空间表现】后排装了两个安全座椅，空间很宽敞，再加上平时就我媳妇丈母娘和两个娃坐，都不是很大只的人，完全够用 【续航能耗】 刚上了临牌就开 1500 公里高速，加了 600 块油， 130 时速巡航 sport+智能混动油耗 5.9，速度低的没试过，慢不了一点，130 以上超车也是动力随踩随有，速度起来了胎噪比较大，但还是能接受的程度，纯电续航没有试，买来当油车开的不在乎这个 【最不满意】 提车才发现中配副驾手动调节座椅，陡坡缓降每次启动都要重新打开，全车 4 个摄像头竟然没有录像功能，这个太离谱了，都有硬件配置就是不给做一个，真是成本省到极致了，车机是真简陋，连个抖音都装不了，手机连接车机蓝牙放歌还要点一下音乐播放界面的蓝牙标才能出声，自带的高德地图不好用，投到中控上显示内容比较少，没有车道级导航和红绿灯倒计时，还有迎宾灯也要吐槽一下，不是大众所认知的车门迎宾灯，竟然是亮大灯迎宾，也算是被荣威重新定义了迎宾灯了？ 【维修成本】 刚交到媳妇手里二十分钟就撞了，多次提醒她开的太靠右了，让她拿不准能不能过就打转向灯开 360 看着过，就是不听又菜又自信， 停路边三轮差点被撞到店里面，大灯刮了一条白痕，看着没毛病 4s 说要换，大灯 4k，保险杠 2k，极速一血，也不用心疼了，可劲造吧

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4.42分“优秀”

家里有imax8和rx8两辆荣威 算是荣威的老车主了 选车也考虑过同价位竞品 家里老人想趁着补贴换辆代步车 几个主流的两厢三厢新能源也都看了 但是比这个车空间大的没有他行驶质感好 行驶质感比它好的比它贵 性价比荣威玩儿的是明明白白 后备箱空间巨大 二排放倒纯平 偶尔大件搬运也能胜任 我一米九身高 前排坐姿调整好之后后排还能舒服的坐下 已经是很满意了 综合考虑还是选择了D7混动 纯电125公里续航 具体的续航和开车习惯有关 大概就是100公里左右 因为360环影是刚需 所以选择了中配 缺失了智驾和座椅通风也恰好是家里老人不太用得上的 内饰的翻毛皮材质也是深得我心 感觉前排座椅柔软程度比我的imax8要好

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4.25分“优秀”

空间挺大的，驾驶感觉很棒，还有推背感，后背箱的空间也很大，后排坐的也很舒服。 开了一个月，还没到首保，网上传的那些小问题，暂时还没有遇到，在高速路上的表现超出了我的预期，超车很轻松，发动机介入的声音没有那么大，还没有胎躁的声音大。 在市区碰到红绿灯和堵车，终于不累了，以前开的手动老马三，是真的痛苦，现在堵车的时候跟车特别轻松。 缺点嘛，就是有时候座椅调高后会碰到头，185的高个开车稍微有点憋屈，还有就是内饰没有23版的好看，好多东西减配了，但总体来说，798这个价格买这个车绝对的值，不要听网上说的那些话，自己去试车，去试驾，去感觉。 还有就是这车门是真的重，我女朋友有时候轻轻关下车门还关不住。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.5分“优秀”

空间没得说，同级同价位最优秀； 舒适模式+智能混动+能量回收强，市区代步无忧； 车机就很一般了，没啥智驾可言，够用而已； 运动模式+智能混动+能量回收弱，高速依然很省； 后视镜可视面积有点小，高速胎噪确实有点大。

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4分“优秀”

外观及格，后尾有点不喜欢。空间很宽敞，开着也很平顺。对这个价格来说算是越级体验了。所以总体85分。

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3.75分“良好”

优点：便宜量大，独立悬挂，做工优良，操控可以，油耗挺好，空间不错，噪音不大，空调凉爽 缺点：车机封闭，25款减配，屁股造型一般

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4.75分“优秀”

外观审美因人而异，无所谓，不难看也不好看我对这个车的外观不感冒，主要是便宜，低配没现车要不就提低配了性价比最高，因为只有中配有现车着急提车所以提了中配，因为有国补实际下来也就7个，内饰我觉得设计的挺有豪华感的也没设计过度，扣了0.5分是因为有两大块钢琴烤漆面板，本人最讨厌钢琴烤漆，我已经自己diy翻毛皮贴纸给贴住了，内部空间非常宽裕，绝对B级车水准，这点非常满意，配置一般吧，主要说的车机比较拉胯，网友的意见比较大，我平常听歌导航也够用，再加上没有原厂外放电，这个车的外放电找了好久才找到一个能用的，所以配置方面也扣一点分，驾驶感受是我最满意的，试驾了同价位的各种车型没有这个车给我的那种豪华感和稳重感，这是除了这个价格便宜之外我买这款车最大的驱动力，最后续航也满意，满油满电我开出去测试了，能跑1400公里以上，油表灯闪了就不敢再跑了，总之这车就是性价比高，目前我很满意。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.5分“优秀”

新车好评： 我是本着不想花高价，又想得到一个电动车，没想到荣威的价格补贴这么大，有2万多的价格优惠，上坡辅助倒车影像都有配备，还有高速的定速巡航，开车上下班当然要比电动车更舒服一些，用了这几天发现给我生活确实提供了不少的便利。 新车槽点： 就是一个普通的家庭用车不要有太高的期待值，非常惊艳的点，也就是燃油的节约。 价格政策： 试驾后销售就一直打电话说有活动，价格也在一直下调，其实没有最值，只有自己感觉超值，我不后悔自己花了11万多买了一个混动车。 空间： 提车是和爸妈一起去的，因为他们都比较仔细，还能给多要一些礼品，空间是挺不错的，两个老人在后排完全没有问题，头部和腿部的空间都挺充足的，要是后排再加一个人，身上羽绒服就会摩擦。 驾驶感受： 车子能快速的启动，轻松的刹车，只要挂上d档就可以畅行无忧，果然是比手动挡的燃油车好开，有智能辅助驾驶系统可以让开车过程更惬意。 续航： 买车还是要考虑更多因素的，比如用起来的成本，这个车油耗完全不用担心，亏电是4升，百公里的纯电可以在日常生活中随意使用，只要不出远门也就十二千瓦。 内饰： 内饰我是比较喜欢深色的，因为抗造又不用担心后期的清洗保养问题，做工是挺精致的，用料一般吧，因为是仿皮的座椅，细节上还需要提升，副驾驶前方的收纳格就硬邦邦的。 外观： 外观我觉得年轻化更多一些，也很有个性，前面的前机盖面积挺大的，后尾灯虽然不是贯穿式的，但位置挺高面积也挺大的。 智能化： 配备的是倒车影像，好几个版本都没有360度，因为选择荣威就不想着花较高的价格，没想到减配了360度影像。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.08分“优秀”

终于把开13年的旧车换了D7混动版 空间非常好，后排三个人坐完全不 挤 外观设计大气，适合家庭用车 续航能力，上下班通勤够用，不用加油，长途也不怕。