点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.36分“优秀”

最不满意的就是车机系统了，感觉现在的智能车机不是岚图的强项，车机对话经常误入，比如车上人员的对话车机无征兆就介入了，有点让人无语，但是识别功能还行能精准识别每位乘客和司机的指令，导航界面太单一立体感不强。 本来是准备去看岚图free的想买一台SUV,结果去到店里被追光PHEV吸晴，分别试驾free和EV版追光（当时去看的时候PHEV还没上市也没有样车）时被追光的操控配置和超大空间迅速圈粉再加上CDC+魔毯空悬让驾驶感和操控性能比free更上一个档次，大气漂亮的外观都令我着迷?心动，然后销售又承诺PHEV试驾车到店后第一时间跨市上门送车试驾，这真太方便了，所以马上盲定。 提车价格为旗舰版27.78万-3000盲定权益金-3000盲定转大定金+保险7200元=27.9万元。 车子底盘全铝合金的，前双叉臂后多连杆，空悬+CDC,间宽大舒适用料豪华高档配置好，操控机械素质好。 油耗平均为百公里6.5L，电耗百公里综合24KWH

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.29分“优秀”

买的紫色旗舰版，去年12月提车，目前已经开了大概三百公里了，目前电耗百公里19度 【满意的地方】 驾驶感受比较好，车子开起来很稳，加速减速都比较顺滑，既没有很强的推背感、也没有一松油门就立马减速的顿挫感，不会晕车，我和媳妇对这点都非常满意。 虽然没有推背感，但是很容易就开到80以上的时速，到了80以上车子还是很稳，能够滤掉各种地面传来的震动和噪音，就像还开在60左右得时速差不多，很舒适。尤其在环线匝道上，即便车速很高依然很稳，侧倾非常轻微。 音响效果也比较满意，低频猛烈高频明亮，我甚至需要把低频调低一丢丢才能达到最满意的听感，上下班路上听歌体验大幅提升。 续航能耗，冬天不开空调的百公里电耗在19-20，满电能跑个200公里，基本上一周充1～2次就够了。 【不太满意的地方】 冬天空调热的比较慢，而我通勤路程又不是很长，所以就不怎么开了。我的家里和公司都有地库，车子本身不会太冷，而且标配了座椅加热和方向盘加热，不开空调其实也很暖和了。 钥匙不支持靠近自动解锁，后备箱没有实体开关。手机蓝牙钥匙是都支持的，不过偶尔会检测不到，所以钥匙还是随时揣在身上以防万一。 【中规中矩的地方】 把我迷住的是外观，让我吐槽的也是外观。第一眼喜欢上它就是在晚上看到了一辆黑色的追光，饱满的车头，像翅膀一样舒展的行车灯，再加上三道锋利眼神的大灯，看上去特别优雅。但是白天看到车身侧面那些亮条又感觉有点无力吐槽，最终想到的办法就是自己把那些亮条贴黑，贴完以后感觉就酷炫多了。 空间宽敞，座椅配置高，四个座都配齐了加热通风按摩，后排还有个腿托，不过那个腿托好像拖不到我的腿，估计需要垫商城卖的那个头枕才行。前排座椅配得是睡眠头枕，中午午休的时候挺舒服的。

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4.5分“优秀”

车的机械素质还是很不错的，也很舍得堆料，给了四驱cdc加空气悬挂，前双叉臂后五连杆，还有全车座椅通风加热按摩，右后座椅还带腿托，同价位能全给的真不多 最大的短板可能就是智能化了，对比卷人车交互和辅助驾驶的新势力车企，追光的车机以及辅助驾驶也只是能用的水平。不过我对辅助驾驶的要求不高，有车道保持辅助和全速域定速巡航这些l2级别的就够了，丰田都能满足 槽点依旧有，最抽象的要数车辆解锁了。追光的无钥匙进入只有app的蓝牙钥匙支持，但是实体钥匙不行，然而蓝牙钥匙罚站是常有的事，这也得归功于拉垮的智能化。另外导航也不太行，百度地图的版本有点老，对比其他车企最新的高德百度地图，很难用。同时车机封闭，也没法自主下载app，希望后期可以改进 能耗还说得过去，毕竟5米长两吨多重的车，还有四驱。追光毕竟定位是行政级轿车而不是运动型，所以动力在新能源里不算出彩，但是5.9秒的零百加速在日常超车环境里也游刃有余，后半段加速也很有劲。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.14分“优秀”

从试驾，看发布会，小定大定，最终于24年1月1日提车，提车时还遗漏了帽子，感受到了汉阳交付员，门口岗亭大叔的拾金不昧，特别感谢，所以无论从产品，服务，我对岚图都非常的好评！ 空间很大，特别是后排腿部，外出办公在后排简直不要太爽，后排地台基本没有凸起，开起来十分紧致，油门刹车都非常线性，转向指哪打哪。油箱经过中石化认证46L，加油要注意高压油箱，有罩子的油枪不能怼着加，否则会跳枪。第一箱燃油优先城市路段跑下来500km，发了100km电，后续再测测看混动模式是否可以跑更多里程。 现中控切换偶有卡顿，按道理8155不至于如此，行车界面，中控背景界面只有固定的一个，中控地图与音乐也不能同时展示，HUD对焦问题仍然存在，希望后期OTA能有改善。 手机蓝牙常规场景没问题，但对于用车频繁的我来说，根据车的距离不断的开与关，实在是让人不放心，强烈建议ota调整逻辑

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3.71分“良好”

虽然说外观因人而异，但是追光phev开出去没人说不好看的。不过尾部的设计我觉得还有提升空间。内饰用料很好，大面积试用软质材料，看起来比较上档次。配置很全面，丹拿音响，空悬，四驱，铝合金底盘，四座加热通风按摩，hud，多色氛围灯，相比我之前的车就是毛坯换别墅。空间很大，五米多车长接近两米的宽度再加上三米轴距，我坐前排后排终于不挤了。不过前排缺腿托这点有些遗憾。续航由于是混动并且电池不小，受温度影响还是蛮大的。但是在市区的能耗还是挺低的。高速的话就受速度影响大了，不过我开车安全第一，基本上不会超过限速，所以油耗也还过得去。智能化这块就比较欠缺了，最大的问题是商城的APP太少了，自带的百度地图不好用，版本旧，没有红绿灯读秒，腾讯爱趣听用不习惯又不能装网易云。车机的语音识别率还勉强，但是有时候副驾没人也会识别有人说话，突然回答吓我一跳。再就是语音的模糊识别也不够准确，反应也会有延迟。驾驶辅助常用acc和车道保持，用起来还行，高速能释放脚，遥控泊车在窄的车位很有必要，总之驾驶辅助是够用的水平。驾驶和乘坐感受都不错，提速快，底盘稳，操控不错，可惜没用双层夹胶玻璃，不然隔音能更上一层楼。买这个车主要看中四驱，混动，底盘，配置全。现在已经过五千公里，目前没有太多小毛病

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.29分“优秀”

外观：外观十分大气，特别是车头的设计，横平竖直线条+类似满天星中网，大车感十足。车尾的设计略显中庸，但远看是那种不怒自威的感觉。总体来说外观设计虽然不显年轻，但是很显气势。 内饰：内饰用料好，材质和做工没得挑，但是有些功能特别是细节反馈还需优化。 配置：配置非常高、丹拿音响、HUD、L2+驾驶辅助、大屏，后排电调节座椅和电动腿托都有配备，从配置层面来说确实到顶了。 空间：车内乘坐空间非常充裕，美中不足后备箱有些显小。这么大尺寸一台车轿车，后备箱确实偏小。而且后尾门在外部是没有开启按键的需要优化。 续航：满油满电一千多公里，纯电续航200多，这个续航确实厉害。理论上来说武汉到北京或上海到北京一箱油足矣。 智能化：能感觉到很用心在做智能化，但是智能化体验还需要加强，功能该给的都给了，但是使用过程中衔接性和各个功能之间的配合程度需要优化。 驾驶感受：CDC+空悬+铝材底盘，给到的用料很足。实际感受也很高级。刹车点头抑制的非常好，虽然是C级车但是操控和舒适做到了兼得，非常出色，指向性和跟随性都很不错。特别是经过颠簸，车身很稳，车内颠簸震动很小。隔音也不错。

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3.93分“良好”

选车过程： 自10月回国，购车的事便提上日程，期间看过华为系的问界、阿维塔、智界，上汽的非凡、智己，吉利的极氪、领克以及新势力三家蔚、小、理，可以说市面上的新能源都看了一遍，各种车型，各种配置挑得眼花缭乱。 800V、智能驾驶、空气悬架、PHEV、ACC、LCC、HUD，从不懂到熟悉，再到轻车熟路，感觉自己比销售还熟悉车型配置?，每天泡在各种汽车论坛里面看评价，比价格。为了提前一睹阿维塔12真容，拉上销售去阿维塔研发中心拦截测试车?。至于岚图，一直未进入决赛圈。 转折源自于一次意外的试驾。所以说呀，凡事不可强求，缘自妙不可言。看完阿维塔后，继续在商场溜达。 “老哥，看车哇，这个车四驱，还带空气悬架，总价26W多，还有各项权益”销售指着旁边的free说到。 “这什么牌子哟” “岚图，东风的新能源，试驾一下吧，底盘同等级唯一” “那就试一下吧，我倒要看看这有什么不同” 这不试不知道，一试直哇靠。那是种什么感觉呢，比沉重轻一点，比轻盈重一点，总之就是刚刚好，恰到其处。后来我知道这种感觉叫什么，它叫“拿捏”。 自那以后，我游走于各大岚图论坛，并了解到岚图将上新一款混动轿车-追光phev。 12月5日，早早的打开了直播，就像一个满怀憧憬的孩子，期盼着盲盒的开启。当听到25.28起售价时，心里那个激动，毕竟比预售价还低。但失望接踵而至，不配空悬、CDC，没有魔毯底盘，想要魔毯，就得27.78，算上优惠也要27.18，额，有点超预算了，我的购车预算就27呀。我就是那种人，说一不二，超了就是不行，哪怕再喜欢也不行，等等看吧。 时间来到12月23日，“老师，地补来了，phev车价还能少” “多少嘛” “26.88” “还是有点贵呀，你这样我没法下单，送点东西嘛”我抑制住心里的喜悦，苦苦的说道。 “你确定要吗？我去看看能不能申请点礼品，充、放电枪啥的” “那你去问问吧”挂完电话后，我转头对老婆说道，“老婆，我们要提车了” 后面的事也就顺理成章，下定、锁单、付款、买保险、上临牌、验车、提车，终于在2023年最后一天，搞定了2023年的最后一项清单。 使用感受： 1、驾驶感受。好开，就像是一位素未谋面的老友，容易上手，老婆是驾驶新手，开了2天，连连夸赞开起来非常丝滑，没有感觉是一辆快5米1的大车。压井盖，似乎变成了一种乐趣。? 2、高速辅助驾驶。从乐山到成都130km，基本全程使用ACC和LCC，车速保持在120km/h，很稳，在探测到前方有车辆时，主动降速，没有出现急刹情况。 3、电耗及油耗。满电纯电里程约200km，使用混动模式后，油耗在6.5L/100km左右。 4、动力表现。提速很快，踩油门能迅速反应，电门跟脚。 5、车机系统。对于刚从油车转电车的我来说，说的指令能够快速给出反应，已经够用了，大概在平均水平吧。 不足之处： 1、蓝牙钥匙不够灵敏，走到车边了都没解锁，掏出手机准备解锁，又自动解锁了?。靠近车辆一定范围内，车辆会不停反复迎宾。 2、驾驶模式无法自动保存，每次启动自动强制纯电模式，试过登陆账号，更换账号都无法保存。 3、后备箱门脚踢开关不灵敏，脚踢开关位于岚图那2个字的下方，需要携带手机在身上，才能触发，就算手机在车上也不行。 4、易留指纹，刚用车1星期，内饰屏幕上都是指纹? 5、导航不够精确，有时候识别不了位置，或者识别出错误位置。 写在最后 总体来说，岚图追光phev是一辆开起来很顺，用起来有一些小问题的好车。希望岚图能够再接再厉，早日ota，让消费者使用更加方便、舒适。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.07分“优秀”

整体来说这个车我还是相当满意和喜欢的，各方面综合性价比很高，也希望岚图越来越好。 最满意： 空间、内饰，外观这几点比较认可，储物空间，还有第二排的乘坐空间。驾驶感受上不错，确实是行政豪华的类型 最不满意： 后备箱没有实体按钮，车机的交互功能还比较少，应用商店可选的app不是很多，后备箱内部空间不错就是，入口高度上矮了点。有一点不足的就是前面的座椅，座椅腿部拖点有点短，能增加腿托就好了 【空间表现】 前后排做起来都很舒服，十分宽松。车量的储物空间也还不错，家用是足够了。 【动力表现】 纯电状态下加速起步反馈还是不错，后段行驶基本平顺。推背感有的，但是自己习惯舒适性的驾驶，开始也没用那么猛。也尝试过高速，速度起来后缺电情况下，速度提升还是可以，没用那种明显的反应迟钝的感觉。然后刹车有点虚位，倒是没有顿感，刹车平稳。 【续航】 12月提车，目前纯电的续航在冬季使用里程肯定是到不了宣传的262，打折肯定是有，不过纯电跑个两百公里没用问题。如果在驾驶过程中开启通风加热，空调按摩等功能，消耗电就更快。续航就还要将一点。不过相比于燃油车成本低了不少。目前纯电用个四五天就要充一次，还是可以。 【购车经历】 我一直有关注汽车，之前开的是君越。我就喜欢舒适宽大的车，动力也重要但不是第一。今年11月份我突然看到了岚图追光的混动版本，外形比岚图追光的纯电版本好看太多了，再看一下价格和配置真是让我觉得很惊喜。当时还没有很强的换车冲动，我之前开的20款2.0t君越尊贵版油耗有点高，我平时上班也没怎么开，所以油耗大概在8.4每升百公里，这个车也不错很大配置在当面相当不错了，也陪伴了我3年9个月了，有换的想法，但是还在犹豫中。刚好岚图的销售点离我家还蛮近的，我就顺道去看了一下。第一次去展车还没有到店，看了看纯电版本，用料整体感觉还不错就是外观不在我审美上，销售像我推荐还有混动版本，现在可以预定，我就想反正钱可以退订了再说吧。等实车到了我试驾了一下，我真的感觉不错，颜值、空间、操控、内饰我都很喜欢，能电能油没有续航焦虑，我当时就心动了，但还是下不去手，毕竟我原来的车也没开到4年，现在换车有点快了，而且还没有置换补贴，优惠我觉得还不够。没过多久岚图就增加了优惠力度，特别终身保养对我觉得性价比超高，我自己估算了一下自己的手上的资金，咬了咬牙还是换车。 有几点建议：1、南昌也算省会城市，只有一个4s店和一个商场的销售展厅，宣传也很少，不是我经常看车，真的很多人不知道没听过，我真怀疑这么好车你们想不想卖。2、车子的智能化ui和人机交互功能只有基础的，扩展功能还比较少，以及启动速度，希望能多优化完善一下。3、商城软件太少，而且主流软件也不多，希望后续能多开放一些，例如qq音乐，哔哩哔哩等。4、手机钥匙有时靠近车边无法启动，反应不及时，一定要按解锁；智能钥匙按开启后尾箱有时间无法开启不知道是钥匙原因还是其他的；5、后尾箱虽然没有实体按键，但是我觉得你们也需要设计一个合理的方案，能容易解锁后尾箱。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.93分“良好”

换车原因：之前开的是2016款的日产逍客，到2023年结束差不多要7年车了，一直以来都没有什么小问题，就是跑市区油耗蹭蹭涨，日系车给我跑出了9.7L百公里油耗，顶不住了。还有就是广东的夏天没有座椅通风太难受，综合所有原因决定换个绿牌。 选车过程：一开始坚定要纯电，预算20左右，当时最火的就是问界m7，极氪007，海豹，飞凡r7，这些都试驾过了。每个都有不一样的不满意，在当等等党的过程中也感受到了各大车企怎么割韭菜，怎么降价的过程，触目惊心。 下定原因：对于岚图，一开始就是无感的，甚至没有了解过。机缘巧合下，在佳兆业逛街看到了展厅，被绿色的岚图free吸引了，进店了解。由于价格实在是超出了预算，即使在试驾后比较满意的情况下，也没有下定决心购买。但是也不断在网上看了很多车评，真的好小众，太纠结。 恰逢12月追光phev上市，本着瞧瞧的心态在发布会前一天下了个小定，讲真的，发布会做的实在是尴尬到不行！！！真心建议几个发言人再多培训下。属于车是好车，营销烂的不行。 小定过后一直都没有试驾车，最后决定去深圳试驾，行就买了，不行退订。试驾过程的确十分满意，无论是动力，操控，外观，舒适性等等，都达到了心理预期。既然满意就买了吧，再看也是很烦躁，选择越多越烦。接下来就是小定转大定，然后提车，申请补贴等。十分迅速在20天内搞完了所有流程。 用车感受：因为是异地提车，提车当天就跑高速了，作为油转电车主，在堵车的时候让它自己开，实在是太快乐！ 目前已经跑了1156公里，动力和操控是毋庸置疑的，车身大小还是偏大了一点，不小心已经一血了??? 日常用的最多还是强制纯电+经济模式，纯电262公里，实际大概能跑200公里左右。个人习惯音乐，空调，氛围灯一般都开着，可能有影响吧。大概一周充两回，家里没有充电桩，多少有点点麻烦，但是对比加油来说，真的太便宜了。目前油还没怎么用过，油耗不太清楚。 其他细节方面小毛病还是有的，例如车窗升降习惯反人类，隔音效果真的不太好，车内放歌关了车门车外能听的很清楚。蓝牙钥匙约等于无，太难用了。希望以后ota可以改善。 突发情况：目前有出现车主群里常说的问题，启动的时候出现制动力故障的标志，但是开启之后又不见了。第二个就是出现了一次全车屏幕黑屏的情况，最后去了售后，说是车机bug，后期升级就不会了。 总结：目前整体用车是满意的，就是计划赶不上变化，预算超了，想买纯电变成混动，想买suv变成轿车。不过还是觉得我的车很靓仔！！！????

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.43分“优秀”

【购车经历】 说起来也算是冲动消费，因为我平时开家里的高7，媳妇有一辆比亚迪元plus。某天上班摸鱼的时候刷抖音看到我们这边宝马4S店直播，正好在说i3优惠11—13，然后就去店里看了看车，试驾了一圈也感觉挺不错的，顺路也看了雅阁，CC，揽巡，001，ls6,插句题外话，大众的销售是我见过最屌的。我预算三十，油电无所谓，本来决定提i3了，和销售谈好了裸车优惠14.5，不过媳妇不同意买电车，她有里程焦虑，说家里有一部电车了，不能再买电车了，所以作罢。第二天就又去看车，路过岚图就进去看了眼，，结果就种草了，当天晚上下定，12月20号下定，1月17号提车。 【驾驶感受】 目前开了两千公里出头，驾驶感受可以说物超所值，追光的质感至少比他的售价可以+10个W，尤其雪地模式搭配四驱，只能说非常稳妥。我家这边冬天平均零下十几度了，一下雪就艰难出行，追光给人感觉就是很可靠。魔毯+CDC过个沟沟坎坎也很舒适。 【油耗和续航】 平时也没在意过能耗，过年回老家专门留意了一下，满电出发的情况下，使用燃油优先模式，时速100巡航6个油，120的话7个油左右，还算不错了，毕竟车重两吨多了，平时上班用电的话21左右吧，满电能有个200出头的纯电续航。 【乘坐体验】 其实当时看中的就是追光的空间，5米车长3米轴距，后备箱也还挺大的，想着家里人肯定喜欢。而且全车舒适配置都挺高的，不过后排的推托行程有点短，我178的身高，腿托够不到我的小腿，托了个寂寞，可能需要你后排的乘客个子矮一点才能感受到，或者就买个商城里的腿托加厚的垫子，我还没买，过段时间试一下。 【最不满意】 第一，车侧边的镀铬装饰有点多，感觉有点老气，应该学学比亚迪，人家都出了战神版全车黑化，岚图倒是你也跟上啊，出个黑化套件不得卖爆？ 第二，隔音不是很行，既然要打56E，这个隔音怕是不太行，起码上个双层夹胶嘛 第三，车机不行，和现在的国产新势力一比，岚图的这车机约等于没有，可以个性化定义的实在是太少太少，别说换主题养宠物了，你起码多提供几种仪表样式让人选择一下嘛。希望能和华为搞出来点新东西，最好别把我们这些老车主落下，给我们也ota了呗。 总结一下，优点很多，缺点不少，但是物有所值，回过头来再选一次的话，也还是会选追光，毕竟他才27呀。

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4.14分“优秀”

外观： 相比纯电版的封闭设计，插混动力的满天星看起来是比较高级的，而且配合大灯造型，整体还是有些气势在。溜背车身也保留的动感的元素，不过车尾就略微单调了一些，唯独中央刹车灯有些特点。 智能座舱： 三连大屏、HUD、8155芯片这些统统具备，腾讯系的车机系统，视频、音乐、KTV等想玩的功能也全都有。还可以进行自定义场景，比如开门之后开空调、导航这些联动玩法统统配备。 空间： 后排坐起来完全是行政级享受，不仅空间大得可以翘二郎腿或者躺坐，而且舒适配置很丰富，后排通风加热按摩全齐，甚至还有腿托以及电调靠背，并且还有2.18㎡的大天幕，这点绝对是BBA无法给你的。但后备厢空间对比同级BBA是稍微小一点。 性能操控： 动力完全是富足的，前后双电机四驱，比V8还猛，百公里加速5.9s。前双叉臂后多连杆底盘，提供CDC+空悬，开起来对路面细微震动的过滤很到位，高速也做到稳重，而且CDC给到的点头抑制也做得不错。 续航： CLTC综合续航达到1260km，CLTC纯电续航达到262km，单以纯电里程来看，理论上可以做到一周一充。

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3.79分“良好”

【外观】车头和车尾的设计都算时尚大气漂亮，槽点在于侧面观感。C柱拐角特意加粗营造厚重感无可厚非，但本身车身较高，侧面较厚，和想模仿帕拉梅拉的车尾效果叠加在一块就显得特别臃肿。将空气弹簧高度降到最低效果会好一点。 【内饰】中控设计太过于简单粗暴，一块方正长条大屏直接怼在上面，直角处弧形也懒得凹，黑边又宽，屏幕分辨率也不高，太省成本的操作。内饰真皮和翻毛皮都有采用，但手感不是那么细滑，略显粗糙。人机工程前排没有什么问题，驾驶坐姿调到最低不算高，对于喜欢低驾驶坐姿的我来讲能接受。后排座椅坐垫偏短，高度偏低，对于大腿基本没有支撑。想出溜一点坐膝部空间又不太够（我169身高剩余3拳），脚想伸入前排座椅地下无法伸进去（驾驶座椅最低时）。好在右边老板位可以将副驾座椅前移，后排座椅靠背调到最躺，才可以获得一个相对舒服的坐姿。 这里还提一下方向盘造型真的很丑，非常丑！什么六边形方向盘真的接受不了，无论视觉还是打方向手感都比较别扭。 【配置】全新标配所有座椅按摩通风加热还是非常良心的，天幕也贴心的给您配上了分段开闭遮阳帘。 【驾驶感受】整体偏家用。转向阻尼比较重而且随角度增益不太线性，指向车头随动反应还行，不算非常精准 ，方向盘路感基本没有。底盘的隔绝感非常好，滤震非常干净，质感厚重，侧向支撑性也没有问题。运动模式和舒适模式区别不大，运动模式空气弹簧调到最低重心更低一点，驾驶操控方面的改变感受不太出来。动力系统响应中规中矩，出力也不太线性，有一个明显的爆发点，过了那个爆发点后动力趋于平淡。优点是发动机介入声音和震动基本感觉不到，平时基本用电，要电门踩得比较深发动机才介入一起驱动车辆。动力的线性程度不及俩田，但NVH完胜。开起来主旋律就是稳，加上非常棒的隔音跑起来很像S级的感觉。跑山大车分量感很明显（和极氪001恰恰相反），车子快速重心转移有些招架不住。 隔音效果相当好，试着在快速路跑到120迈也只能听到微微的风声，环境音和底盘噪音隔绝也是非常优秀的水平。（整体nvh好过配22寸胎的极氪001） 【音响】14个喇叭丹拿音响效果一般，声音偏纤细，电音化，估计是功放输出功率不够。 【续航】官方声称满油满电可以行驶1260公里，实际900多公里，相比纯油和纯电车型是相当不错的表现。 【购买意见】结合25多的起售价和这样的产品力岚图追光PHEV还是可以购买的，推荐指数★★★★

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4.11分“优秀”

【配置】 PHEV只有两种配置，差别就是空悬，，我选的低配。其他配置可以这么说，该给的都给了，还要啥自行车。我对音响效果比较在意，追光的音响效果我非常满意。 【续航】 纯电续航在冬季大概是160KM，春季200KM，这是经过实测的，后面发详细测评数据，充电速度还行，慢充4个小时，快充40分钟。春节高速纯油驾驶，我是暴力输出，速度130-150，油耗大概是8L/100公里，速度慢点油耗应该会低些。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.14分“优秀”

【最满意】 整台车最吸引我的，其实是它由外及内所展现出来的“豪华感”。“大车身”基本上都是豪华车的标配，而中大型车的尺寸加持下，岚图追光PHEV能让你感觉到足够的成熟稳重，即便是作为商务车而言也很合适，用作日常家用那完全是绰绰有余。 同时在外观上还使用贯穿灯带、点阵式格栅、隐藏式门把手、溜背的车身造型等设计，营造出很不错的科技感受，这着类似的科技感还体现在车内。整个中控由三块12.3英寸的屏幕组成贯穿式连屏，市场主流的8155芯片坐镇保证了系统操作上的流畅性，每块屏幕各司其职，带来很高的可玩性，而这种科技豪华感正是目前很多年轻消费者所追求的东西。 当然，最能体现其豪华的，还是在于用料和配置上。车内面料用的是DINAMICA新式环保材质，这种高端仿麂皮一般都是在一些豪车上才会用到，比如说保时捷电动跑车Taycan、奥迪e-tron GT等，触感很轻柔，很有高级感。而在配置上全车座椅均配备加热、通风和按摩功能，后排靠背角度支持7度俯仰可调，并提供后排腿托，支持一键舒躺功能，方便后排乘客享受。 唯一的不足之处可能是溜背造型以及底部大电池包挤压了一定的车内空间，对于高个子而言或许会有点“憋屈”，但这也是很多同类型产品的通病，而且我觉得豪华的用料和配置足以弥补这个缺点，各种体验明显要好于更贵的“56E”。 【驾驶感受】 如果你想要一台坐上去很舒服、开起来还很爽的行政级轿车，那我觉得岚图追光PHEV真的很适合。入门级车型就能够给到你四驱版本，性能绝对没的说，前后双电机最大马力达到了394Ps，在整套岚海动力的加持下有着可以媲美V8发动机的实力，让一台自重达2.2吨的中大型车也能轻松进入“5秒级俱乐部”，但亏电油耗却只有5.4L/100km，而且还有着同级最长的262km纯电续航，路上随便踩，完全不需要担心油费。 当然，自身超过5米的车身尺寸在操控上还是限制了一定的驾驶乐趣，但还有一点很爽的是，有着高达L2.9级的辅助驾驶功能加持，新手司机也能轻松驾驭一台“大车”。而且行驶过程中，这台车还能够给到你足够的高级感，前双叉臂+后多连杆式独立悬挂本身对于颠簸道路有着不错的滤震效果，加上百万级可预判式魔毯底盘（空悬+CDC），可以主动智能调节悬架软硬，对于乘坐和驾驶体验都有着极为明显的提升。 总体上来说，作为一台20多万的车，岚图追光PHEV基本上是做到了越级的存在，我个人觉得，作为一款“新行政电动旗舰”来说，这台车是成功的，能够给到消费者想要的东西。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.93分“良好”

外套行政中庸，稳重大气；内饰简洁奢华但是大理要花功夫；配置基本拉满，省去了加装的隐形预算；空间超级宽敞，横排纵深日常使用毫无压力；不知道是不是电车冬天的通病，感觉续航暂时有点达不到宣传目标，后面天气暖和了看；智能化日常使用还行，车钥匙不带感应有点掉档次；驾驶感受很满意，底盘、提速、过弯、刹车等等很稳很舒适。