懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2024款-岚图追光 PHEV

亮点配置:

超长续航四驱行政版

+2.5万即可升级为「超长续航四驱旗舰版」

增加配置(2.5万):

超长续航四驱旗舰版

岚图追光 PHEV

提车到现在快800公里了，期间也经历了一次神奇的排故工作，到现在终于可以写一下关于这车的用车感受了。 本篇评测字多图少，着重谈驾驶部分，还请见谅。 外观与内饰部分直接略过了，仁者见仁智者见智的东西，整体座椅承托性尚可，相比纯电版用料有缩水，表面也没有装饰纹路了，但是坐感上区别不大，对于我这种瘦子来说多多少少是有点偏硬了[捂脸]  1.车机 流畅度尚可，语音识别速度中等偏慢（取决于指令清晰度），识别后执行速度比较快。但是配套软件并不好用，而且也没有其他软件能让你选[捂脸]针对涉及驾驶安全的指令必须精准，不然不能识别（底盘系统，动力系统）。满分10分给打个6分，凑合能用。外加这UI帧率是真的低啊[捂脸]其实不卡，但是看动画你会以为卡上天。  2.空间 空间非常不错，地台在新能源中绝对算低的，座椅的人机工学设计其实并不是太好，要找到舒服的姿势并不是太容易，这也是目前很多新能源的通病。后备箱储物空间也比意料中更大，反倒是中控台的掏空并不是非常好，而且换香氛的时候还得掀了底层防滑垫才行，放东西也不太好拿。  3.底盘配置 单腔空悬+CDC，前悬是单球节双叉臂，后置转向拉杆，双活塞浮动钳。后悬五连杆，单活塞浮动钳。除了后下摆臂外其余部分包含副车架都是全铝。硬件部分可以说非常顶，但是键盘值不够高，如果是双球节+前置拉杆就可以说完美。外加说个很奇特的东西，EV版的轴荷比50:50，PHEV版55:45。但是实际驾驶感上两者的车头响应几乎没有任何区别[捂脸]不过在高速大弯角中PHEV明显会比EV更容易推头。轮胎为245/45/R20的米其林PSEV,3T指数为耐磨320，抓地B，温度A，售价大概1600一条，堪称垃圾中的战斗机，雨地溜冰鞋。  驾驶感受 1.转向 转向机是齿轮齿条式的，相比大部分车的皮带式，这种转向机虚位更小，但是反馈也更强。追光的方向盘阻尼在新能源中偏重，回正力矩也比较大，特别是中心区阻尼相当大，所以转向初段会有一点粘滞感，大车感很重，但是一旦转动超过1/3了，大车感反而没有了。安定感较强，得益于双叉臂都结构，他的转向抗干扰能力也比较强，指向在初段有一点模糊，但是过了初段之后就非常精准了。转向系统也是深得PSA真传[捂脸]最后那么3-40度一定会卡一下。转向比中等，谈不上小，但是车速40+以后他的虚位几乎会完全消失，所以如果用小转向比大部分新手司机是不适合开这个车的。  2.动力与刹车 动力输出够用，输出线性，但是是虚假的线性，因为他是刻意做的延迟和油门虚位，很刻意的压制了初段输出，好处就是坐车的人不容易晕，输出顺滑，坏处就是爆发力不够。 刹车输出也线性，头段有个很小的空行程（8mm），但是实际上前段是CRBS刹车，而且这车CRBS峰值功率也是为了舒服而限制过曲线的，所以他的刹车前段偏软[捂脸]越往后踩越有劲，踏板行程较长，阻尼中等，比例感在前中–中段区间不是特别好，感觉不到制动力的提升，其他部分都还可以。CRBS衔接顺畅，没有比较突兀的机械刹车介入感，整车也没有明显的点头现象（参考阿维塔12，恨不得给你磕一个）。  3.底盘质感 路感在空悬车中算是比较强的，所以底盘反馈是比较猛的，但是并不颠。整车对于颠簸和抛跳的抑制都不错，有种厚重感在里面，但是也有单腔空悬逃不过的通病，那就是怕高的缓坡。侧倾抑制良好，三个模式的阻尼差别都有明显区别，舒适模式下在长波路面也会有船感，但是控制的很好，车身姿态非常稳定。标准模式几乎可以说纯中性，没有任何取向。运动模式下路感更强，侧倾抑制更好，避震复位也更快。但是不管是哪个模式，都是在纯中性的状态下偏操控或者偏舒适，而不是绝对的舒适或者操控。  4.动态特性 车头响应在越过头段后是很快的，车尾响应良好，整车一致性好，不会出现车头或者车尾脱节的情况。避震复位与重心转移速度和模式挂钩，舒适模式下明显偏慢，标准模式和运动模式都是中规中矩，可以很自然的随方向盘角度进行控制，不会出现避震复位速度跟不上重心转移或者说触底反弹的情况。这个底盘可以说是非常标准的纯中性，机械素质强悍，但是不是那种容易让人产生非常好第一印象的底盘。最大的优点是状态过度自然且极限比较清晰，但是大部分客户是不一定能试出来这点的[捂脸]卖不好也是有原因的。  能耗: 实话实说统计不了[奸笑]，常年开着空调在车上睡觉，所以我的能耗有起码30%都是吹空调吹出来的。唯一一次没吹空调测试的时候，一半城市道路一半高速（100公里限速），纯电模式下电耗为20.x，相对于动力来说是偏高的。混动模式下大概是13.x电耗+1.x左右油耗（纯高速，100km限速）。  通病: 1.纯电模式下车速80km+如果你不放歌可以听到微弱的电机高频啸叫。 2.极其安静的情况下会听到中置音响有滋滋滋的电流声，类似于底噪，但是这个是氛围灯搞出来的，纯电版也有，只不过声音小一点。  优点:空间大，配置高，用料好，底盘强悍 缺点:风噪抑制很一般，环境音隔绝良好但是底盘噪音会比较明显。

Eudoxus

深度评测追光的优缺点

#车太宽是什么感受

乘座舒适，不拥挤。但过窄路驾驶技术不过硬容易刮蹭。

用户3028700718266

#你是如何成为老司机的？

🚘🚘车型:追光ppev超长续航行政版
⏰️⏰️驾龄:汽车驾龄12年
⏰️⏰️购车时间:2024年2月
🚂🚂车型级别:中大型轿车
🚛🚛驾驶里程:37000公里
🎯🎯作为一个新手，早就有人说过，要想成为一个合格的老司机完全没必要买旧车练手艺，要买就买一个贵一点车，自己开车就会格外用心，也很容易练出手艺，还有就是车贵一点配置也丰富，能够帮助驾驶尽量减少意外。去年刚提追光phev那会，两只手死死攥着方向盘，开半小时胳膊又酸又僵。变道时要么忘打转向灯，要么打了灯不看后视镜，被后车按喇叭催得手忙脚乱。直到摸透了这车的360行车影像、360倒车影像和后视镜的用法（图八），现在开着我这辆快2米宽的车也能轻松应对。
🥁🥁新手开车头疼的就是视野盲区，刚提车对于车上很多功能都使用不来，没用车载功能前，我总盯着前车屁股看，连旁边车道有车超我都反应不过来。有次在主干道跟车，前车突然急刹，我脑子一热差点往左变道，幸亏后车按喇叭提醒，才发现左边有车正超上来，现在想起来还后怕。后面摸清了追光phev的360行车影像，才算有了帮手，在低速时屏幕能显示车身周围全景，连路边小石子都看得清清楚楚。我特意在设置里开了"转向自启动"，打转向灯时只要时速低于15码，影像就自动弹出来，变道时扫一眼屏幕，后方来车的位置一目了然。
🎭🎭不过这360行车影像也不是万能的，有次下雨天开车，镜头被雨水糊住，屏幕上全是模糊的光斑，车身和护栏的距离根本看不清。还有晚上会车时，对向车灯一照，影像里直接一片白，只能赶紧关掉影像，靠后视镜慢慢动车。两车道会车更是考验新手，尤其右边是护栏时，没用车载功能前，我总怕蹭到车身又怕跟对向车贴太近，有次就因为没把握好距离，跟对面来的大车差点撞上。现在再遇到这情况，我先放慢车速，通过360影像看车身与护栏的横向距离，同时盯着左前方来车，影像里能清晰看到车身和护栏的缝隙，只要有明显间隔就说明安全，但要是遇到强光或雨天，还是得靠老办法——降速、多看后视镜，一点点往前动车。
🩰️🩰️刚开车那会，侧方停车和倒车入库硬是恼火，车太宽太长了，追光phev的360倒车影像确实解决了大问题，不仅能看全景（图四五六），还能切换轮胎特写模式，后轮离路沿多远非常清楚。学校门口树林里有几个阴凉车位，位置斜着不好停，刚开始图省事车头朝里开进去，结果放学时人多得很，倒车出来雷达一直叫个不停，有次差点撞到突然跑过的孩子。后面我就想改成车头朝外停，虽然得倒进去，但有360倒车影像帮忙轻松多了。我的具体做法就是先把车开到旁边广场掉头（图三示意图），让车屁股对着车位，打开倒车影像后切换到后轮镜头，盯着屏幕里的辅助线慢慢倒，哪边宽了就往哪边打方向，现在半分钟就能把车停好。
🏆🏆但这倒车影像也有盲区，有次在超市地下停车场，灯光比较暗，影像画面直接变模糊，后轮离路牙的距离看得模模糊糊，我只能一边听雷达滴滴声，一边慢慢移车，结果还是蹭到柱子突起处，轮毂上刮出一道印子，不过还好，痕迹很轻，心疼了好几天，后面洗车的时候师傅给我处理了一下基本上看不出来被刮蹭过了。还有次停在斜坡上，倒车影像的辅助线居然有点斜，明明看着快停正了，下车一看车身还是斜的，后来才知道，这车的倒车影像在斜坡上会有角度偏差，得结合后视镜再确认一遍才行。
🏊🏼‍♂️🏊🏼‍♂️还有就是才提车回来我根本不会调后视镜，没摸清门道前，要么看不到后轮，要么看不到后方来车，变道时全凭感觉打方向盘。后来才知道，追光phev的后视镜得在下方车控屛调节，车内后视镜要对准后挡风玻璃正中央，这样能兼顾车身位置和后方情况。这个可能是之前出厂的时候自动标定的，主要我个子不高，所以视线距离有偏差。调好以后现在我养成了每隔随时看看三个后视镜的习惯，尤其是跟车时，通过内后视镜判断与后车距离，以前总掌握不好跟车距离，要么离太近踩急刹，要么离太远被加塞，现在结合后视镜和360影像，跟车时能保持安全距离，既不被加塞也不担心追尾。
🏇🏻🏇不过这后视镜也有缺点，冬天开车时，外后视镜容易结霜，我就开启加热功能，需要两三分钟分钟才能化掉，刚开始不知道，冬天早上开车，外后视镜全是白的，变道时只能开窗伸头看，冷风灌进车里冻得直哆嗦。还有车内后视镜，晚上后面有车开远光灯时，会晃得看不清后方，虽然有防眩目功能，但切换速度有点慢，有时候后车灯光都晃了好几秒，防眩目才生效，这几秒里只能眯着眼睛开车，特别不安全。一辆车还有很多适用的辅助驾驶配置，我们慢慢学会帮助我们驾驶车辆。
🥊🥊所以从紧张的新手到从容驾驶的老司机，追光phev的很多功能都是我驾驶的好帮手，但是车机很多功能只是辅助，真正的安全还得靠良好驾驶习惯才能少出不出问题。我现在明白新手不用怕，关键是大胆利用车上的配置，多摸索多用车要不到好久就会成为一名老司机。

牛大1592

只有实践才能成为老司机

南来的北往的大哥们，我想问一下，老款580那个电池，靠谱吗？最近感觉那个二手香的离谱哦！

正能量百灵鸟7VF

这个时候适合出手吗？

半年前就准备换车，每天刷新车蹲论坛看车评，不知道多少个夜晚做梦都是在试驾、对比参数配置，半年以来最大的阻碍来自老婆大人，女生天生对车不感冒，不管怎么洗脑都是油盐不进，主要也是一直没有碰到我的梦中情车🥹由于对纯电车不感冒，所以期间一直在看34C和S90、XFL、CT5等30W内的车型。
10月底的一次偶然机会刷到了岚图追光PHEV，瞬间被外观内饰所吸引🤩外观保留了燃油车的进气格栅和行政车的稳重大气，没有新能源的奇异造型；内饰简单干净，中控很协调（最不能接受汉那样像个电视机一样的中控，感觉是为了必须要中控而加的，屏幕与整个内饰不协调）。再看配置，智能驾驶、岚海动力、空气悬架、四驱系统、全车加热通风按摩……34C每项都需要大几千上万的选配这车全部配齐了。再看实用性，纯电续航262km，综合续航1260公里，既能满足日常纯电代步，又没有节假日续航的焦虑。最后看价格，从预售盲订到上市大订，每一次的价格基本还是满足性价比的，顿时心动再次给媳妇洗脑，她继续不为所动😂后来每天继续刷车评看图片对比，被岚图追光的综合素质彻底迷倒。后来在置换补贴、地方补贴的持续诱惑下，偷偷把媳妇直接拖到用户中心去试驾，然后……然后她居然松口了😀后来就是下订、等车、提车。
从大订到提车一共花了两个星期。目前已经行驶了快1000公里了，底盘质感太舒服了，高速低速纯电纯油加速都是动力满满，丝毫不拖泥带水;空间、动力、配置、能耗跟我之前的车比都是十分满意😀智能化目前觉得也完全够用，我觉得L3彻底上路起码要五年之后。我和媳妇开始最担心的是5.1的车长和2米的车宽会倒车停车会比较难，实驾发现智能360很好用，转向或距离较近时360自动开启和关闭，近距离还有数字显示距离，十分精准好用👍
目前除了品牌知名度有点低以为，其他的都没有问题。路上已经被几个人问啥车真漂亮，同事朋友亲戚家人也都觉得买的不亏😁
说得有点多有点乱，最后希望岚图品牌越来越好，希望对跟我情况相似的准岚朋友们选车买车有一定的参考意义🙏提前祝大家新年快乐🎉🎉🎊

囍囍262

喜提我的岚朋友

#周末洗车了吗

🚘🚘车型:追光phev超长续航行政版
📞📞话题:洗车
🆚🆚对比:自己洗还是洗车店洗
洗车前洗车后情况
🎊🎊作为追光PHEV超长续航行政版车主，今天我来谈谈对于洗车这件事情，有人喜欢花钱买省心，有人喜欢享受动手的成就感，今天结合我自己车的情况，聊聊两种洗车方式的一些看法，以及洗前后的真实变化。
一、自己洗车，给爱车“精雕细琢”，省钱还练手
自己洗车的核心优势是慢工出细活，毕竟我的追光PHEV的细节设计值得细品。成本上真没的说，一桶中性洗车液、一块高密珊瑚海绵、三套分色毛巾（车身/轮毂/玻璃分开用），必须是三套，加起来百来块能撑大半年。我们这儿每月下六七场雨，洗一次水费不到1块，对比洗车店30元/次的基础价，一年能省出两次保养的零头。
动手过程也是和爱车交流的机会。我老家在绵竹市汉旺镇白果村，有元坝场地和高压洗车机，洗起来更顺手。先调适合压力的水枪冲泥沙和灰尘（追光的车漆是多层清漆，压力太大会冲伤表层），引擎盖、车顶这些高处抡着水枪冲，胳膊酸了正好活动肩颈。接着海绵蘸洗车液，顺着车身线条（从车头到车尾单向擦，别打圈避免划痕）擦，尤其是行政版的贯穿式尾灯缝隙、车门镀铬饰条，得用小毛刷一点点抠，轮毂是19寸多幅设计，刹车粉积得多，喷上中性轮毂清洗剂泡3分钟，再用细毛刷怼进辐条缝里擦，光这一步就得20分钟，蹲得腿麻但值，洗干净后轮毂亮得能照见人影。
当然短板也明显，没高压水枪的话，车底护板的泥渍根本冲不掉。而且新手容易踩坑，我第一次没分毛巾，用擦过轮毂的布擦车门，差点留划痕，后来特意备了三套毛巾，擦完用鹿皮巾收水，水渍问题也解决了。
二、洗车店洗车，找对门店清洁更省心
对上班族来说，洗车店的“高效专业”太香了。把追光往店里一放，逛半小时超市回来，车就清清爽爽。但选店得看性价比，不是随便哪家都能洗好车的。
正规门店的优势很明显，高压水枪带调压阀，会根据追光的车漆厚度调压力，用的是中性蜡水洗车液，洗完车身带层薄蜡，能延缓树胶附着，内饰清洁时，会用专用清洁剂擦NAPPA真皮座椅（避免腐蚀皮质），中控的钢琴烤漆面板也会用麂皮布轻擦，不会留划痕。上次去一家高端店，还帮我清理了充电口附近的灰尘（新能源车这地方得注意，别用高压水枪直冲），顺带检查了轮毂螺丝，这服务比自己洗贴心。
但坑也不少。有些快洗店10分钟搞定，行政版的车门迎宾踏板缝隙、后备箱密封条里的泥沙根本没碰。还有的推销“车漆镀膜”，说追光的清漆层需要保护，其实日常洗车后擦层养护蜡就够，没必要花冤枉钱。我踩过一次雷，店员用高压水枪离车漆太近冲，引擎盖上留下了细痕，后来固定去一家有“新能源洗车流程”的店，看他们备了专门的充电口防护套，才放心交车。
三、洗车前后，追光颜值差太多，细节见质感
不管哪种方式，洗干净的追光简直像换了辆车，车的豪华感全靠清洁撑起来。外观对比，洗车前停路边3天，车身落满灰，黑色车漆看着发乌，引擎盖上的鸟粪干成硬块，轮毂上的刹泥巴黑乎乎的，贯穿式尾灯被灰尘盖得没了光泽，整辆车简直“没精神”。洗完后，黑色车漆的镜面效果出来了，阳光底下能映出树影，19寸轮毂的金属质感拉满，尾灯的红色也变得透亮，开在路上比没洗时回头率高了不少。
细节对比一下，洗车前车门把手凹全是指纹和泥沙，按下去都粘手。车窗缝隙里的灰一吹就飘，充电口盖内侧也有浮尘。洗完后，把手用酒精棉片擦过，摸起来滑溜溜。车窗缝用小毛刷清干净，升降时没了异响，轮毂辐条里的刹车粉彻底消失，螺丝都擦得发亮。
内饰对比一下，没洗时真皮座椅缝隙里有零食渣渣细屑，脚垫上的泥沙踩得咯吱响，方向盘上的汗渍看着油腻腻。洗完后，脚垫用高压水枪冲过，甩干后铺回去平整干净，座椅用真皮清洁剂擦过，摸着柔软有光泽，中控屏和钢琴烤漆面板擦得透亮，坐进车里，车的豪华氛围一下子就出来了。
来个总结，追光车主该怎么选？
如果周末有空，想细致照顾爱车，自己洗是首选，记得备齐分色毛巾、中性洗车液，新能源车别用高压水枪冲充电口和电池部位；如果工作忙，就找有“新能源洗车经验”的门店，看他们有没有专用工具和流程，别贪快选快洗店。
对追光PHEV这种注重细节和质感的车来说，洗车不只是清洁，更是维护颜值和车况的小技巧。看着自己的车从“灰头土脸”变得“容光焕发”，不管花了时间还是花钱，心里都透着舒坦，毕竟爱车干净了，开车出门的心情都跟着亮堂起来。

车洗干净了心情特别好

#你买这车后悔了吗？

其实，后期的一些售后福利之类也算是一个车的基本保障，不知道大家买这个车的时候有所了解没有，其实大家都一直在做，原因就是大家为买这个车不后悔！
可是咱岚图车主近期可能都发现了，车企做这事儿那是有点让人摸不着头脑。就说这岚星人吧，以前做一个垂类平台基本上能拿到300分，现在倒好，直接给降到100分了，图上显示的是200分，那是需要大量互动才能得到，一般也只能有100积分【第四张图片】，而且使用的新任务发布平台简直垃圾得不行，随时打不开，不知道是不是为了新平台又黑了多少经费。为啥一般只能得到100积分呢。为啥呢，很简单，不是所有车主都是自媒体，不是所有车主都是博主，宣传的目的是什么，不就是赚取车主好评么，真的好车主会义不容辞，哪怕一句话。从300降到100分，居然还有人说这是分类管理，这分数降得也太狠了吧，感觉就像是一下子从天堂掉到了地狱。咱车主辛辛苦苦做任务，不就是为了那点积分吗？这一下子分数少了这么多，谁能乐意啊？你还不如不给了直接取消吧。
还有那通用任务，以前好歹还有点任务能做做，就是不会写帖子写文章的车主都还可以用自己的真实用车经历表现一下现在直接取消了，赚点积分啥的，现在倒好，直接没了。这可真是让人想不明白，岚图这是咋打算的呢？是觉得自己有点销量了，就开始削减营销费用了吗？还是说有什么人在背后暗箱操作啊？不过我倒是觉得车企应该没有削减营销费用，而大概率是下面的人从长时间的跟车主打交道的过程中得出了广大车主好拿捏，好说话，好打整，所以直接就给你砍了，省下来的费用，具体用做啥了，估计只有jiwei介入才会知道具体情况吧。当然我这仅仅是因为无缘无故取消所做出的推测，反正有知情人士。还有就是看这销量好了，营收收入就更多了，利润也就相应上升了，不应该是更要好好对待我们这些车主，让广大车主更有归属感，更满意，然后帮着尽力的宣传吗，怎么还反倒在这些小地方省钱呢？
再看看那手机app，打开首页，一眼望去，全是各大会长的内容【第二张图片】。我们普通车主的一些优质内容，想被推荐那是难上加难。这app到底是给我们广大车主用的，还是专门为会长们打造的啊？再说白一点，一些会长的十几二十秒的一个视频，或者一些刚达到首页推荐基本条件狗屁不通的图文贴就被直接上首页，难道他们一年处理200万积分的权利还不够大，薅的羊毛还不够多？200万积分还只是参加活动下发的积分，另外什么伴手礼之类的东西都还是另外的，虽然会长们可能在车友会里确实起到了一定的作用，但也不能把所有的推荐位都给他们吧？我们普通车主也有很多精彩的分享啊，这样下去，谁还愿意在app上分享自己的用车体验和生活点滴啊？
哎，你近期的这些操作可真是有点让人失望啊。你好不容易有了点销量，正是要好好巩固市场，提升口碑的时候。可别因为这些小问题，让我们这些车主寒了心啊。特别是近期会有几款新车即将上市，一看再看，一削再削，实在不行公布一下营销财务如果是真的财务砍了，或许还真的能让广大老韭菜心里平衡一点。希望你能好好反思反思，把这些问题解决解决，别再这么"飘"了，还是脚踏实地地为我们车主做点实事吧。难道你真要把绝大多数老车主都逼上后悔买这个车的道路上去才心甘！！

这是要舍弃所有老车主的前兆么

统计一下岚图追光 PHEV的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

价格调查员

10月价格小调查，你的车买贵了吗？

#爱车的特写镜头

⚒️⚒️拍摄工具:华为HUAWEI Mate 60 Pro+
大量mini4p
🚘🚘车型:追光phev超长续航行政版
⏰️⏰️拍摄时间:2025年
🏞🏞拍摄地点:1️⃣四川省绵竹市、2️⃣湖北省武汉市
大家好，我是个爱旅游、爱拍照的普通上班族。自从去年提了追光PHEV，我的周末彻底不一样了，周边能耍的地方到处都去了，纯电模式随便跑，风景也能随便看。同时也记录下了很多人车景色的特写镜头，今天就分享给大家。
一、整车就是耐看又合拍的旅行搭档
追光PHEV第一眼看着不夸张，但越看越有味道。我选的是炫紫色，实车比图片有质感多了。前脸大气车味十足，不像大多新能源车卡通式的车头，车身线条很流畅，z字形腰线从车头一直连到车尾，没什么多余设计。尤其是从侧面看，腰线稍微往上扬，带点小溜背，既有运动感，又给人特别沉稳的感觉。我常开车去湖边或山里面，只要光线好拍出来的照片特别好看（第一张图片拍摄于湖北秭归三峡观景台）。
说实话，我当初买它不只是为了省油，更觉得这车长得合我心意——不像有些新能源车设计得太超前，反而有点浮夸。追光PHEV是那种低调里带点精致的类型，开出去不惹眼，但仔细看，细节都做得挺到位。不管是在城里上班开，还是去郊外拍照，它都能很好地融入周围环境，没那么扎眼。再加上是插混的，短途用电、长途油电混动，实用和颜值都兼顾到了。
二、晚上点亮贯穿式灯带特别吸人眼球
车头最让我喜欢的，就是那条贯穿式前灯带（第四张图片拍摄于武汉市）。白天看着不明显，一到晚上，整台车的辨识度就上来了。我常晚上出去拍夜景，每次启动车子，灯带从中间慢慢往两边亮，那种仪式感真没法用话形容。它不是那种晃眼的亮，光效柔和还带点科技感，亮度也刚好，可以用眼睛直视而不会伤眼睛。
有一次我在山顶看星空，顺手给车拍了几张长曝光。灯带亮起来的时候，整个前景都被勾勒出来了，画面一下子就有了重点。我说实话，太好看有时间都不愿意发盆友圈，生怕别人说我有个车子就显摆。这个灯带不光好看，实用性也挺好。特别是下雨起雾的时候，穿透力比普通大灯强，开车也更放心。
三、柔和温馨的氛围灯
我偶尔会记录一下能耗数据，顺便也拍一下喜欢的的氛围灯，不过这种场景我的手机和无人机都不能充分拍摄下氛围灯的效果，拍摄的视频就不一样。追光PHEV的灯效没那么夸张，虽然是256色并可调节的，但是展示模式颜色柔和，光分布得也均匀。它装在中控台、车门板和脚窝这些地方（第五第六张图片），色度亮度能自己调，我一般用淡蓝色或暖白色，看着清爽还显高级。
晚上家人一起开车出去，上车的同时氛围灯就已经打开了，车里一下子就有了温馨的小感觉。我媳妇特别喜欢这个功能，她说坐这车不像上班赶路，有特别小浪漫的感觉。有时候我在车里整理照片，氛围灯微微亮着，既不影响看东西，又让车里空间变得很有沉浸感。说实话，这点小设计确实让日常开车体验感舒服多了。
四、双色车漆阳光下特别好看
车漆我得好好说说——炫紫色，官方名字听着挺特别，实车效果更棒！它不是那种扎眼的紫，而是带着细金属颗粒的质感色。阴天的时候看着是偏深的紫黑色，显得稳重有档次，不仔细看就是黑色。一旦有阳光照上来，立马就不一样了，车漆表面会泛出淡淡的蓝紫色珠光，尤其在侧面光线下（第八章图片），那种流光溢彩的层次感特别明显。
黄昏的时候拍照，那时候光线柔和，车漆的反光效果特别突出。有一次我在湖边拍车，夕阳斜斜照在车身上，颜色从紫到蓝再到淡淡的玫红，渐变效果跟贴了改色膜似的！分享我拍的照片以后很多人私信我是不是贴了车衣。其实这就是原厂漆，这种跟着光线变颜色的特点（第九张图片），让我每次拍照都忍不住多给它拍几个特写。
五、换个视觉从天上看更有带感
我不大会玩无人机，但是发现追光PHEV特别适合航拍。它的车顶轮廓特别适合拍照，全景大天幕和车身融在一起很自然，简直就是流光溢彩（第三张图拍摄于绵竹市）。我常把车停在海边公路或田间小路上，无人机飞起来，用俯视的角度拍它开起来的样子。整车比例很协调，再加上炫紫色在自然环境里很显眼，拍出来的照片很大气。
我经常弯道多的山路上飞无人机，追光PHEV慢慢开过去，车身移动的样子和背景的山林云雾配在一起，那画面真的很棒。为此我还炸鸡过一次，无人机识别不到枯树。插混系统低速用电开特别安静，不会打扰周围环境，拍出来的视频也有种宁静高级的感觉。如果你有无人机，一定要试试从天空跟着车拍，不同的视觉拍摄。
总结一下，我用车19个月追光PHEV简直就是我发现美景的伙伴，它的颜值和细节，又让我一次次拿起相机无人机记录下他跟到过的地方，留下了许许多多生活里的精彩瞬间。

分享我拍爱车的特写镜头

#每月为车花多少钱

🚗🚗车型:追光phev超长续航行政版
⛵⛵话题:一年用车费用汇总
🚛🚛车辆:家用非营运
一辆车就是一个家庭代步的，也许仅仅只是一个家庭中一个人代步的工具。当然，作为交通出行的车辆，不是很多人都能够买得起，也不是很多人都能够考取到驾驶证取得开车的资格。
其实我们要明白一个道理，不管你买车是作为出行必备品还是一种享受，都要记住，买一辆车就是买一个消耗品，买到手的车辆就已经不再是你所花出去的钱的那么多价值了，而且在你的日常出行之中还会继续产生很多的费用，今天我就只我的车来说说一年基本的花费。
大头——保险费用，交强险必须买，2025年度我的交强险是866元，本来一年交强险是950元，因为第一年没有报过保险，优惠价就是这么多。三者险300万金额，费用是680.07元，这个就目前这种交通状况来说我都感觉有点少，我觉得如果有500万可以选择的话更实用。有的人不管是开车还是骑车，完全是把马路当自己的家，闯红灯，逆行，随意变道等等陋习太多了，很多时候让人防不胜防，无从防备。更甚者还酒驾毒驾，随意路路症，这些都是造成交通事故的直接原因，加之有些处理事故的民警和稀泥，甚至还有业务不熟悉的随便定责任，所以造成了越来越贵的保险费用。
车损险2794.41元，我的车第二年的车损价格想必一年少了一万多，是233688.22元。这个就是整个保险费用里面的大头，不保也完全可以，不过一旦出个啥事都只有自己掏包包，我的车是插混车，不是之前有车友追尾了别个，别个车没啥问题，几百块钱补个漆就完事。但是他自己的车损失就严重了，弄到售后去，一番计算下来修理费一共5万多块钱，前脸受伤严重，啥子灯带，摄像头，雷达，里面的散热器需要更换的东西太多了，如果是没有车损险那就自己掏钱，只有哭晕在厕所了。或许我说这个事例有人会说哪有那么夸大的事情，不就是一个简单的追尾么，需要用那么多钱纯属敲棒棒。如果真要这样理解的话，我就觉得这样的人是一点都不了解新能源车的特点，思维还永远停留在燃油车时代。
就这一点来说，就强制我们平常开车一定要养成一个好习惯，只要开车出门我们就要平常心对待道路上的一切情况，忍一时风平浪静，不要以暴制暴，虽然出了气惩戒了对方，但是发生了事故耽误时间不说，车还成了事故车，如果再有人受伤，那损失的就不单单只是一点钱的事情了。为啥有些人平常开车那么多坏习惯呢，还不就是判罚的人业务不熟，判罚不公，和稀泥日积月累造成的。
还有就是三者险以外的机动车车上人员责任保险（司机和乘客），这个为啥需要购买，还不就是之前出现的案例太多了，单车事故，自己买的三者险不能用于自己车的事故赔付。买了这个险种就不用担心了，价格也不贵，驾驶员仅1.77元，其他三个或者四个座位一共4.48元，实话实说，比较便宜。
接下来就是附加外部电网故障损失险，费用是29.20元，这个也不贵，强烈建议购买，毕竟新能源车从已有的案例来分析在充电的时候发生的燃烧事件占比特别大，想想也是这个道理，毕竟高压状态下，一辆车的电池活性是特别活跃的，也就是燃烧风险特别高的时间段。
还有就是医保外用药62.97元，这个很多人一般不选择，其实就后面三项加起来也才100块钱左右，不出事买保险就是买的一种保险，一种保障，一种睡得着觉的安全意识。
综上所述，所有保险费用加一起4445.9元，这个是包括了打折后返回的红包在里面。对于我来说是一年用车费用里面占第一的。
另外就是加油，我一年基本上使用燃油行驶里程在3000公里左右，也就是1500块钱左右，这一般都是外出旅游的时候不想耽误时间去充电使用的，当然一年使用这么多燃油里程也是必须的，那就是相当于在保养发动机。
充电的费用很好算，我一年纯电行驶里程18000公里左右，也就是用电3500度的样子，一度电平均下来0.4毛，电费就是1400块钱，为啥这么少，那还不是家充晚上预约充电，一般也就是0.29元一度电，均摊到0.4角是包括了外出旅游的充电费用，毕竟有咩地方的充电费高达2块钱一度电。换句说，一年下来能源消耗3000块钱的样子。
然后就是正常保养，更换滤芯，常规检查大概1000块钱左右，旅游高峰期和淡季高速出行费1000块钱，洗车费停车费加起来500块钱要不到。累计所有费用，一年的消耗在10000块钱左右。这个费用不是固定的，会随着跑的路程而变化，跑得越多，费用越多。
仔细分析还是保险费用接近五成的比例了，所以我们如果要想降低一年的用车费用，一定要养成良好的开车习惯，安全行车避免事故才能杜绝第二年保费的上涨，同时还杜绝因为修车而带来的金钱损失和时间成本损失。其他费用完全可以不用考虑太多，买车就是为了享受，怎么舒服怎么来！

一年用车费用盘点

【三千字评岚图追光】七千公里主观吐槽

AkumaHT

【购车前】：
     原车君越，并没打算更换，奈何减震有问题，原车音响也一般，还是纯油车，油耗较高，索性就换新能源。
【选车过程】：
        轿车和SUV抉择，最终是轿车，看过比亚迪汉、海豹、极氪001、智界S7、星纪元ES，但要么没现车，要么底盘配置一般，然后一天晚上刷视频，无意中看到岚图追光PHEV的车，来懂车帝搜了下，配置、外观、尺寸，简直量身定做，第二天果断去体验店。
【试驾体验】：
        在珠海体验店，看了实车外观、内饰，音响试听，都满意，符合年轻人审美，试驾过程中，用燃油优先、高能模式、舒适模式，在车内，发动机的声音不明显，纯电就更安静，加速很有推背感，试驾的空悬版本，舒适性好的多，开80以上，整体稳定性很强，总之比君越肯定强。
【提车过程】：
         买车是临时决定，不到一个月，下定，一周提车，中间怕春节放假，提不到车，但销售负责，从别的门店调车，协调，最终1月底提车，旧车置换期间，也提供追光纯电代步。
【配置空间】：
        1、车长5米88，宽1米97，高1米5，轴距3米，尺寸超B级，C级享受，内部空间够大。但后备箱小，只有410L。
         2、底盘铝合金，前双叉臂，后五连杆，预算够，直接上空悬➕20寸轮毂，实车底盘很平整，前框架和后框架都是铝合金，轻量化的同时安全性也很高。
        3、音响丹拿联名，全车14个扬声器，不用像以前一样，改装音响系统，低音足够、音量大也不失真。
        4、三连屏，副驾有娱乐屏，方便长途驾车，放动画片给小孩看，这点好评。
        5、方向盘加热、前后排座椅电动调节、加热、通风、按摩，必须好评，不管是夏天还是冬天，都是很实用的功能，老板位有腿托，靠背调节，长途会轻松。
        6、全车空调出风口电动调节，可以左右自动扫风，不用像以前一样手动调节关闭，档次高，方便。整车是四区域独立空调，目前30万以内，还没看到这个配置。
         7、全景天窗带电动遮阳帘，分段开启，这点必须好评，如果没有物理遮阳帘，只能贴膜或者外加手动遮阳帘，那大夏天的，天热谁用谁遭罪。
          8、其它辅助驾驶、主动安全、360、后视镜倒车下翻、等等都是标配，只要是实用的功能，这车都齐套了。
          9、天元架构，整车OTA升级或更换模块更容易，希望可以升级华为车机。
           10、魔毯功能，以前高端车型的专属功能，没想到现在30万的车就能体验到，这个很实用，行政级该配备的功能。
           11、虽然是插混，只有43度的电池包，但充电依旧有快充，实测快充有78KW，补能很快，纯电续航也能跑200公里。
【驾车体验】
           1、加速能力，5.9S完全足够，在路上超车变道，动力随叫随来，这点电车确实牛。
           2、空悬有最高、高、中、低、最低，5个模式，在城区道路和高速会自动调节，特意观察过。悬架CDC的调节也是自动的，过减速带确实不一样的体验。也极大加强了高速行驶的稳定性，开到140都不飘。
            3、辅助驾驶，春节回家体验了一下，识别精准，没有出现蛇形走位，可以自动避让大货车，另外堵车跟车好用，节假日堵车，车会自动跟随前车，不用太操心。
             4、动能回收有低、正常、强，载人用低模式，跟油车驾驶感受一样，高速或者不载人用强模式，节能最大化，刹车距离更短。
【油耗】
           春节返程用燃油优先，实际加油42L，跑650公里，总体油耗6.5L，与同级别的油车高速基本持平，如果算纯电续航，整体花销更低。市区行驶，纯油耗高一些，实际加油41L，跑580公里，算下来7.1L，但对比纯油车，油耗算低，以前得8.2L油耗。
【不足】
          1、全车的调节都是触摸按钮，特别是开车期间，不方面盲操作，存在误按问题。
           2、无钥匙进入不好用，必须手机蓝牙连接，但很容易误报，在车附近来回解闭锁，很烦，只能关掉，每次按钥匙解闭锁，驾车一点都不方便。应该门把手就要增加按钮，才是最方便的
          3、后备箱没有实体按钮，每次都得拿钥匙开，一脚踢还时灵时不灵，必须手机蓝牙连接才行，真是设计不足。
          4、车机系统一般，虽然满足一般驾驶体验，但是娱乐还是不够智能，没有高德、抖音、酷狗、优酷这些APP，也不能投屏，后排中控不能娱乐，停车体验或者副驾体验不强。系统的流畅度、小组件还得优化。智驾还得要钱。
           5、安全带卡扣老卡座椅和B柱间，副驾下车了，就撞击响。
【总结】
         车是好车，但需进一步提升。总体配置在这个价位是给足了。

lw25961

《这车有点》岚图追光PHEV，挖到一款“宝藏”车

节目是好节目，文章是好文章，我们就是要告诉你，车正不正经！

踢车帮

踢车帮官方账号 优质汽车领域创作者

主打真材实料，这就是岚图追光PHEV的“旗舰”实力

有趣有用的短视频栏目，选车、买车、用车、玩车，就看《这车值么》！

这车值么

智驾宣传退潮，如果只看机械素质，有没有辆越级的车？

赛车科普，英国读过博开过赛车的车辆工程师，和你一起体会赛车的物理学美感！

赛车星冰乐

追光PHEV纯电续航长竟是因为“架构”？解读岚图ESSA！

闫闯的头条账号，聊选车购车用车，你要的汽车视频都在这里！

闫闯说车

知名车评人 优质汽车领域创作者

百万级底盘长啥样--岚图追光PHEV

考文垂大学汽车设计系一等荣誉学士，中国工业设计协会会员

超能造的王厂长

岚图追光OTA2.1内测体验分享

科技哈德利7n0

追光的自动泊车

唐俊

20万就敢用这个配置？岚图追光PHEV有点浑不吝了

老郭机械局

岚图追光PHEV寻味之旅，被埋没的宝藏好车有什么黑科技？

舞动克里斯蒂7y7C

2025岚图追光，与每一段追逐同行 生活终究是一场不断追逐的旅程

白日梦车TECH

年货不能停！与岚图追光PHEV一起备春节

车视界科技

多年汽车行业工作，涵盖新车、用车、二手车、汽车租赁等领域

说车的佳鑫

“追光”去追光，2025第一天打卡北京第一缕阳光

汽车博主:高冷领域，汽车自媒体

高冷领域

综合优惠挺可观，性能出众还舒适，苑叔聊岚图追光PHEV

资深的汽车编辑，阅车无数，有关于选车的问题找我就没错了。

苑叔聊车

真四驱，才放心！岚图追光PHEV冬季用车表现。

开车的舒克real

波波测 | 岚图追光PHEV和奥迪A6L底盘舒适性测试，岚图略胜一筹

MotorCar车频

广州车展岚图探馆：惊艳亮相，魅力无限

①20年专业汽车电视媒体
②中国主流汽车电视全媒体联盟会长单位
③中国汽车电视总评榜评委会主席单位

HNTV车舞飞扬

大实话对决，岚图追光PHEV对比奔驰E300L，软硬实力差多少？

关你车事

一文读懂岚图追光 PHEV 配置，豪华与性能的极致融合

車圈显眼包

科技设计VS沉稳四驱！阿维塔12增程版与岚图追光PHEV如何选？

每日分享车圈新鲜事，关注我带你了解更多车圈你不知道的事。

小谢叨叨叨

全面对比阿维塔12增程版和岚图追光PHEV，哪款车更适合你？

胡哥聊汽车

岚图追光PHEV配置全面讲解。#新能源#岚图

一个身体里流淌着汽油的博主，带你看不一样的车圈日常

全责哥哥

岚图追光：30万级“六边形战士”，真能撼动BBA？

愿世间美好皆是你

20万级轿车新选择！岚图追光PHEV：家庭与商务两不误

十二年车圈观察者，深度体验打造独特车评坐标系。专注购买新车人群，以买家视角解构钢铁艺术，让每篇内容成为你的选车导航图。

车轮启示录

我家小娃的“移动游乐场”

岚图追光也贴脸输出SU7，22万配双电机+5大屏，短板只有驾驶辅助

用你能听懂的直白语言，解读每一款车

汽研社

现在入手好时机！岚图追光限时购车权益发布

全网超500万粉丝，从事汽车媒体行业多年

极速车事

周末带家人来铁像寺水街吧 除了吃喝玩乐还能体验岚图全家福

看车、选车、买车，一路有我！

看车有路

阿维塔12对比岚图追光PHEV

微观说车，撰写纯原创汽车资讯，探讨汽车相关技术

微观说车

最高现金优惠1万元，岚图追光到店信息探访｜智能车指南

CTCC冠军车手，ChinaGT中国超跑锦标赛年度总冠军。车评没有界

吴佩频道

岚图追光PHEV，隐藏实力型选手

淡定喜鹊uUh

岚图追光PHEV：突破边界，定义未来出行新标准

岚图追光怎么样，一试便知

first双木

同是插混中大型轿车，岚图追光PHEV与比亚迪汉L，谁能俘获你的心

百车全说

稳重VS运动，岚图追光PHEV对比比亚迪汉L，两款车该怎么选才对？

入门汽车自媒体，希望在选车方面可以帮到您。

王Sir叨叨车

比亚迪汉L发布，和岚图追光PHEV怎么选？

车圈王秘书，也有人叫我李荣浩！

王启鹏真PP

《一本书看懂新能源汽车》、《新能源汽车选购指南》作者，以自媒体之名，助力汽车融入亿万寻常百姓家！

二师兄玩车

真实力真补贴真不用等汉L，现在入手岚图追光PHEV不后悔！

一亿车主的每日必读，最好看的汽车新闻都在这里。

车主必读

岚图追光插电混动版本将在俄罗斯推出，搭载1.5T插混动力

新车迷提供国内外最新汽车资讯，分享汽车导购、评测、用车、玩车、评车等文章及视频

新车迷

售价25.28万元起，岚图追光PHEV12月5日上市

时髦饼干cLm

综合续航1260km，岚图追光PHEV上市，25.28万起售

分秒必争明月tw8

岚图追光PHEV上市，起售价25.28万元，值不值得入手？

刘师傅来啦

岚图追光PHEV上市，起售价25.28万，值得入手吗？

包C二手车

探店岚图追光PHEV，提供魔毯底盘，百公里亏电油耗5.4L！

致力成为中国知名汽车自媒体人，新车、资讯、评测、自驾分享，欢迎关注！

懂车人聊车

岚图追光PHEV上市，综合续航1260km，起售价低至25.28万元

汽车达人毛毛

换方向努力，27.78万就有魔毯底盘和空悬，静态体验岚图追光PHEV

不二車纪

岚图追光PHEV上市，起售价25.28万，“实力”如何？

一丝不苟花猫PD

25.28万起售，岚图追光PHEV真的适合普通人吗

汽车的伟大进步，来源于崭新与大胆的想像力

环球汽车之光

25.28万起售，岚图追光PHEV表现如何？1260km综合续航还不错

岚图追光PHEV震撼上市，售价25.28万元起，零百加速5.9秒

岚图追光PHEV亮相插混市场，起售价25.28万，竞争力够不够强？

克烈儿拉乌

花两天体验岚图追光PHEV，纯电续航不虚，前后座椅都能按摩！

岚图追光 PHEV正式上市，纯电续航262km，值不值得买？

汽车套路多 厂长来评说 把真话讲真了，挺难 主持人、制片人

真话厂厂长

销量并不高，但也有提升，岚图追光PHEV能否改变品牌现状

一路伴你通行

售价25.28万元起，综合续航1260km，岚图追光PHEV哪款车值得买？

恐龙汽車

想买新能源豪华轿车？看看这台岚图追光PHEV，产品力不俗

实拍上手岚图追光PHEV，顶配提供魔毯底盘+空气悬架，表现如何？

岚图旗下全新混动轿车——追光PHEV华丽亮相，起售价格25.28万元

SJ聊车

岚图追光二手咋买更超值？配置差异是哪些？

一起来看你的车！ 了解汽车知识，选车指南，用车技巧！

大强子快开车

20万级插混轿车"神仙打架"，领克10 EM-P VS 岚图追光PHEV

一资深文笔爱好者，希望通过头条和大家一起分享生活，记录生活！

归途如虹科技说

20万级插混轿车巅峰对决，领克10 EM-P和岚图追光PHEV该怎么选？

分享生活中的快乐美好！（拒私）

驾山河

20万级插混轿车巅峰对决：领克10 EM-P与岚图追光PHEV谁更值得买？

虹之红说车

岚图追光这次系统升级真实用！手机钥匙不乱锁门还有洗车自动关窗

用户5420723523884

一次OTA，让岚图追光脱胎换骨！新增的“洗车模式”只是开胃菜

用户4053214789021

岚图追光最新OTA升级上线，手机车机17项功能细节大公开

奋发有为宇宙vaw

资讯 | 车控屏首页调整等超17项功能升级，岚图追光最新OTA升级上线

专业 及时 深度 客观 尽在懂车帝视线

岚图追光 PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航202KM

操控

前置四驱

安全配置

岚图追光 PHEV·精选资讯