点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.93分“良好”

家里添丁加口之后把爸妈也接过来和我们一起住了，帮我们照顾一下孩子，二人世界变五口之家，以前的小车不够用了，所以早就在考虑换车的事情。趁快年底了各个品牌优惠力度都还比较大，看了几款，一开始中意的是Model Y，但是又害怕续航焦虑，尤其现在气温低，我身边有不少开纯电的朋友都在吐槽续航缩水厉害，但是燃油车我又不想考虑，做了功课觉得PHEV是目前比较稳的方式，这才关注到追光PHEV。试驾了一下觉得感受不错，外观内饰家里人也认可，价格也在预算内，权益还行，顺便把老车置换掉了，上个月底刚刚提车，来交个作业。 外观很大气，前脸很有立体感，满天星的中网比较时尚，日行灯是贯穿式的，LOGO还会发光，看着挺有张力的。5米多长的身板，气场全开，尾灯是一个亮点，辨识度极高！开起来觉得方向盘指向很精准，没有虚位，指哪打哪，转向也很清晰，车子很灵活，操控感挺好的。车内的屏幕很多很大，科技感拉满，但是我觉得UI界面还是需要再美化一下，现在的比较普通了。整个内饰的豪华感还是很强的，包括用料和做工都比较有豪华车的质感。最要表扬的是底盘，有空悬有魔毯有CDC，确实不一般，过沟过坎非常有韧性，没有那么多的颠簸感，这一点对家里有老人孩子的实在太友好了。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.07分“优秀”

个人用户就说下自己的一些主观感受和观点，不一定对，仅供各位参考。 【购车经历】 我的大白开了5年整，加上电车发展很快，想换个车了，23年7月7日晚到昆明宜家闲逛碰上纯电版追光在外展，外观整体个人喜欢，而且平时喜欢看车忍不住坐了一下，空间很宽敞，但是因为四驱纯电版续航32万出头只能跑500多打个折跑高速估计就太焦虑了，加了销售微信后就作罢了，直到12月销售说是要上混动版，价格还比纯电会降，又关注了一把，小订后犹豫了一下，经过考虑和对比，综合对比了同样机械素质配置，好像也没那么合适，性价比这么高的了，后来试驾车到了三次试驾后才终于转了大定，12月24号验车交钱，30号正式提车，现在开了一个月出头。 【外观和内饰】 这个东西个人主观占很大因素，有点大溜背造型，所以后排头部空间也有较好表现。前脸岚图标满天星造型比EV版本霸气多了，一脸爱。内饰大面积软包很好，三连屏表现一般，边框和中间黑边较大，旋钮换挡也不是很喜欢，其余没啥槽点 【驾驶感受】 原来开柯迪亚克，对比之下底盘整体性很好，压井盖这些干脆利落，过弯不容易侧倾，过弯信心很足，比行政版多了空悬+CDC+20寸轮毂舒适性有了较大提高，媳妇也觉得比原来的油车稳得多，不那么抖了。电车动力上比2.0T好了不止一点，超车轻松，分为经济，舒适，高能和个性模式，经济稍省点，官方说的是经济会自动关闭前电机，未经验正。市区基本纯电，高速用油，但是高速应该是没有变速箱变换档位，整体速度越高，发动机转速越高，超过115码后会比较费油估计能到9.5以上。 【最不满意】 花了1万买个智驾包，目前使用范围很有限，只有高架，快速路可以体验下智驾，一遇闸道就自动退出了，聊胜于无，建议新买车可以不选，可以等华为版。语音助手也有点傻，对话老是不能理解。然后网络感觉也有点问题，网络显示5G,语音命令播放时确提醒网络未连接?。 【续航】 提车不久就从昆明跑高速去大理来回，105高速巡航+市区使用，满油加80%电出发，中途没加油没充电，回来表显还剩190续航，加上之前跑得，满油满电估算能跑950左右。比官方CLTC打个7.5折吧。当然天气15°左右，气温再低还得折，后期摸索下怎么用才能跑得更远。现在总的跑了2300多公里，见后图，这个车重和体量加上昆明地区气温加持，整体十分满意。 总结一下，结论:20多万国产车这个底盘和机械素质个人值这个价，有家冲建议入，没有的话建议买纯电，到处跑着充电不方便。智驾个人认为可以不选！看看我的爱车吧，加上官方贴纸，我愿意称为进击的岚小龙！爱了爱了。

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4.05分“优秀”

我第一次见到岚图追光，是陪同事去汉口岚图全用户中心展厅提他的FREE 。本来我也想买FREE，还试驾了，但我第一辆车是轿车，开惯了，总觉得轿车更好开，就有点犹豫。直到看到追光，一下就被它的外形吸引了，当场就体验试驾，感觉相当不错！ 追光颜值超高，车身修长，线条流畅，溜背造型特别酷，开在路上回头率爆表。贯穿式灯带和龙虾线灯，辨识度拉满。我选的白色，在阳光下、晚上都很亮眼，朋友见了都夸。就是前脸镀铬装饰条有点多，要是能简洁些就更好了，不过这纯属个人喜好。 内饰也很让我满意，一坐进去，豪华感扑面而来。座椅是真皮的，触感柔软，久坐不累，前后排都有加热、通风和按摩功能，冬暖夏凉，跑长途还能按摩放松。中控台和车门用了很多软性材质和仿麂皮，手感好，没有廉价感。水晶换挡旋钮看着漂亮，但我还是更喜欢怀挡，用起来更方便，这个旋转档没阻尼。 试驾之后我一直念念不忘，过几天就带家人去天街店又试驾了一次。当时走的机场快速路，还下着雨，但视野不错。儿子特别喜欢自动驾驶和自动泊车功能，我们就决定买了。 刚提车准备去贴车衣，结果还没贴上，就被人开门磕掉了油漆，还凹进去一块，太气人了！ 开了一年，我觉得追光底盘相当不错。过减速带或坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车里几乎感觉不到颠簸，高速过弯也很稳，没什么侧倾。不过遇到特别大的坑，还是能感觉到震动，要是这方面能优化下，就更符合百万级魔毯CLC的宣传了。 这一年，360影像黑屏了三次。第一次过两天自己好了，第二次去店里换了组件修好，前几天又黑了，重启没用，去店里断了下电线才好。虽说有点小毛病，但售后很给力，维修时提供代步车，还实时反馈进度，让人省心。 追光满足了我的日常需求，像无钥匙进入、提前预热、夏天提前开空调这些功能都很实用。OTA升级也带来了新体验，虽说升级后有些功能不如以前好用，比如小屏幕新UI布局、360和导航优先级小窗不能选，但总体还是在进步。希望岚图越来越好，后续软硬件更新别落下老车主！

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3.69分“良好”

满意: 车的机械部分。 外观。其实我觉得这个比较看个人审美，个人较满意的地方在于前车盖上的logo设计。 空间。最满意的就是空间，人的空间很大很舒适，尤其是后排，相应的也牺牲了部分后备箱空间，不过不重要又不是拉货的。 内饰。用料好，有品质感，低调奢华。 操控，舒适度满意，就是个普通开车人，不是很懂参数、配置等专业名词，只说感受——开起来很稳，熟悉之后比较顺手，车很重，电量足的时候加速挺快的，但作为一辆5米多的大车，宣传定位是行政级，牺牲性能来保证舒适感个人认为没啥问题。 续航。纯电部分实际大概在170-180km（舒适模式，正常使用各种功能，低动能回收，从100%使用到15%的续航，毕竟不可能把电用到0%，实测强制纯电最多用到7%，要的是实际能够使用的续航，而不是理论上的） 不满意: 车的智能部分 仪表盘布置，右侧有可以切换胎压、音乐、能耗等等，但是不知道为什么，既然都可以显示这么多功能，那为啥不把导航也放进去呢？？作为不喜欢用hud的人，偏头看第二块屏的导航肯定不如看仪表盘上的嘛。只有噱头但不实用。 导航。百度地图真不太行，很难说清楚，用过才知道，不太实用，有一种感觉就是，不聪明的人不配用这个导航。 微场景。能懂为啥设计出来这个功能，但问题是这个功能就在中屏上无法收起来！已经有三四个好朋友因为好奇，在开车的时候点点看，能懂那种开车过程中突然车窗全都摇下来的感受吗？？而且还没有返回的功能，能懂被别人误触之后，一边开车一边调整车窗、香氛、空调、通风加热按摩这么多功能一个一个手动关吗？？ 自动泊车。十分的捞，这个功能的适用场景不应该是在人不好停的时候让ai代劳吗？比如那种窄车位、停进去之后不好下车的地方等等，但是岚图的自动泊车怎么说呢，它能自动泊进去的场景我都能自己随便停，我能停进去的地方它却不一定能停！能懂吗，几次有点复杂的停车位我打开自动泊车，结果它提示我“请下车挪开障碍物”！！！那可是承重柱啊？？？停个车还要把承重柱砸掉吗？果然ai解决问题的思路就是先进啊🙃，简而言之，只有噱头但不实用，真正需要用到它的时候它做不到。 语音唤醒。很无语，不知道为啥莫名其妙就被唤醒了，有时候车里甚至没有发出声音，也不是误触方向盘上的快捷按键。 风噪巨大，胎噪也不小。虽然没有测过，但是之前开过迈腾330，被爆杀，80-100码的风噪比迈腾130码还大，上了高速简直了，根本不像个电车。个人认为这么设计的原因就在于，作为一辆行政级带老板的车，老板坐在车后排，一定要把噪音搞大点，以时刻提醒老板此时在车上，不是在办公室，工作要注意保密😏 后备箱只能通过钥匙和中控屏开，感觉这么设计没必要。 续航。燃油部分水分很大，正常使用下来油耗很高，测试过满油满电用完（0油，15%电），秋天，市区通勤+中间跑了100km高速，共计650km多点，跟宣传的差很多，但电的部分ok的。 以上内容其实都算不得什么问题，只是我个人的奇怪角度罢了，见仁见智，而且实践出真知，很多东西是之前没想到过的，算是为以后积累了经验。但以下内容不吐不快，也是我最终决定发言的原因，不然会给我堵死🙃 【最不满意】 岚图的服务极其一言难尽，车总体来说还不错，但为开了半年，经历了咨询、购车、修车、保养等等与岚图工作人员打交道的场景，给我最大的感觉就是——能开岚图追光，是我的荣幸！这车就是我求着岚图让他们赐给我一个机会，让我能开上他们的车！回消息不及时，回消息几个字几个字的蹦，艾特人艾特错了就没反应不回消息，绝不发掘客户的需求，加他们的微信也不通过，通过的人也不打个招呼，自己说过的话不兑现，有事情不催促跟进的话就绝不主动汇报进度，更别说解释没有按时完成的原因了，我不配得到解释，下午4点半就下班了定个损要等第二天（刚提车就被一辆摩托车碰瓷了，对方喜提全责）接到回访电话时问到服务怎么样，我暗示不太行，然后说在工作没空可以下班后再详谈，但挂了电话之后就再没联系我了…… 前后与十来个人产生过沟通，只有一个不知道我已经买过车的店员、一个售后的客服、一个保养的店员和一个维修的师傅给我一种我是车主的感觉，其他人给我的感觉就是，我不配得到他们的服务，果然，我只是普通人而已，忍不住跑来发帖记录，释放自己的阴暗面🤡 综上，车还不错的，但我不会推荐身边人买。而且我碰到的人也不能代表所有的员工。满意的写的很少，是因为基础确实不错，能满足我的各项需求。不满意的地方看着字多，但大都是很细节的东西，属于锦上添花，更多的都是我觉得应该有花的地方却没有花，让我觉得做这些功能的时候根本没花心思。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.17分“优秀”

外观还可以，日行灯不能亮整个灯带，开大灯的时候灯带才亮起来。 内饰中规中矩，如果三联屏是一整块就好了。 高速油耗比较高，市区就用电行驶吧。 车到手之后贴了一个银色的改色膜。 车内空间不错，后排坐着很宽敞，但是车门储物格设计不合理，瓶装水只能横着放，没办法立起来。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.07分“优秀”

优点： 外观大气稳重，内饰科技又不失豪华。空间和舒适配置拉满。动力十足，能耗也在预期。底盘非常满意，全铝底盘加空悬和魔毯CDC悬挂，同时满足操控和舒适。 槽点： 智能化对比其他头部车企稍微差一点，然后前排无双层夹胶玻璃高速对噪音抑制，差点意思。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.14分“优秀”

【最满意】 整台车最吸引我的，其实是它由外及内所展现出来的“豪华感”。“大车身”基本上都是豪华车的标配，而中大型车的尺寸加持下，岚图追光PHEV能让你感觉到足够的成熟稳重，即便是作为商务车而言也很合适，用作日常家用那完全是绰绰有余。 同时在外观上还使用贯穿灯带、点阵式格栅、隐藏式门把手、溜背的车身造型等设计，营造出很不错的科技感受，这着类似的科技感还体现在车内。整个中控由三块12.3英寸的屏幕组成贯穿式连屏，市场主流的8155芯片坐镇保证了系统操作上的流畅性，每块屏幕各司其职，带来很高的可玩性，而这种科技豪华感正是目前很多年轻消费者所追求的东西。 当然，最能体现其豪华的，还是在于用料和配置上。车内面料用的是DINAMICA新式环保材质，这种高端仿麂皮一般都是在一些豪车上才会用到，比如说保时捷电动跑车Taycan、奥迪e-tron GT等，触感很轻柔，很有高级感。而在配置上全车座椅均配备加热、通风和按摩功能，后排靠背角度支持7度俯仰可调，并提供后排腿托，支持一键舒躺功能，方便后排乘客享受。 唯一的不足之处可能是溜背造型以及底部大电池包挤压了一定的车内空间，对于高个子而言或许会有点“憋屈”，但这也是很多同类型产品的通病，而且我觉得豪华的用料和配置足以弥补这个缺点，各种体验明显要好于更贵的“56E”。 【驾驶感受】 如果你想要一台坐上去很舒服、开起来还很爽的行政级轿车，那我觉得岚图追光PHEV真的很适合。入门级车型就能够给到你四驱版本，性能绝对没的说，前后双电机最大马力达到了394Ps，在整套岚海动力的加持下有着可以媲美V8发动机的实力，让一台自重达2.2吨的中大型车也能轻松进入“5秒级俱乐部”，但亏电油耗却只有5.4L/100km，而且还有着同级最长的262km纯电续航，路上随便踩，完全不需要担心油费。 当然，自身超过5米的车身尺寸在操控上还是限制了一定的驾驶乐趣，但还有一点很爽的是，有着高达L2.9级的辅助驾驶功能加持，新手司机也能轻松驾驭一台“大车”。而且行驶过程中，这台车还能够给到你足够的高级感，前双叉臂+后多连杆式独立悬挂本身对于颠簸道路有着不错的滤震效果，加上百万级可预判式魔毯底盘（空悬+CDC），可以主动智能调节悬架软硬，对于乘坐和驾驶体验都有着极为明显的提升。 总体上来说，作为一台20多万的车，岚图追光PHEV基本上是做到了越级的存在，我个人觉得，作为一款“新行政电动旗舰”来说，这台车是成功的，能够给到消费者想要的东西。