哈弗猛龙PHEV驾驶体验良好值得买吗_哈弗猛龙PHEV操控怎么样

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.64分“良好”

外观方面:猛龙素车外观还差点意思，起码加上风阻四件套，加上风阻四件套感觉一下子就上来了。 能耗方面:本人因为加了风阻四件套已经跑了1000多公里，告诉的时候智能保电跑油耗大概8个左右，地面高价会相对低一点7个左右，告速要想省一点建议车速110以下。 驾驶体验:车子盲区还是挺大的但是有360就还好缺点没有前车雷达，前车雷达要顶配选装一万多里捆包销售，驾驶位座椅短了点少个腿托有个腿托就好舒服了，高速因为车身重跑起来还是很稳的。 空间方面:虽然猛龙是紧凑型SUV但是后排空间还是很大的，腿到前排座椅的距离很宽，后备箱深度虽然中规中矩但是好在他是方盒子高度还是要比二狗子高不少。 价格方面:本人顶配落地弄好16万多一点唯一可惜的是国补没混上刚好卡在了尴尬的时间点，不然能再压个5000。这个价格也算是中规中矩。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

3.64分“良好”

外形裸车过于朴素，但是看过车友改装案例，改装完确实足够帅，驾驶质感优越，之前试驾过旅行者，底盘比旅行者要舒适一些，电池续航里程还算达标，经济配混动城市通勤5个油左右，内饰标配氛围灯就更好了，至于驾驶来说，还是有一点点盲区，我185开了两天还算适应，车机8155只能说够用，没有8255是一大遗憾，而且现在的应用中心可以下载的软件实在是太少了，满足不了我的需要，最最最不能理解的是为什么没有支持CarPlay，车道保持太过灵敏了，在快速路上驾驶好像有人在跟我抢方向盘，提车的第一天就赶紧把车道保持给关了，有的时候我都掰不过他，刹车还算线性，车身很平稳的就立住了，最后就是挣钱改装，争取把车改的跟各位车友的一样帅。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.25分“优秀”

本来想买黄色的，但5月下定，发现4月底黄色车漆已经无法下单。绿色也备选，但4S店提醒等车也许较长，最后选了水墨江南灰。 整体来说，真的是我买过最喜欢的车咯。 外观没得说，纯粹就是因为颜值买单。内饰黑棕，颜色很正。至于大家嫌弃的内饰很多塑料，我倒觉得还好，没别人说什么很廉价的感觉。 目前也就提车一个多星期，开着很舒服，悬架调教得挺好。高速的风噪？既然选择了方盒子，这点就得接受，何况实际也没那么夸张，个人觉得蛮静音了。 续航来说，因为有充电桩，大部分情况下纯电走。上下班60多公里，基本两天充一次，电量剩30%左右，就混动。没完整测过纯电续航，有一次跑了100公里，还有大概20%的电量，就调成混动了。所以续航也很满意。 空间吧，我一般就一个人开，所以没太大感觉空间不够，自己试了下，前后座其实都不压抑。就是大家吐槽的后备箱，可能确实不太大吧，不过日常我也没装什么东西，影响不大。 最后说下暂时有待改进的地方: 1、自动驻车，得非常用力踩。。。问了4S店，没法调。。以前的车稍微用点力就行，所以很不习惯。 2、空调吹风，随便动一下，就整个画面跳出来，可以优化下。 借用看到的类似的一句话:梦想是大G，理想是卫士，可是猛龙才是生活。我觉得在这个价位上，猛龙应该是我能买的最适合的车了，比心～ PS，还没给龙宝好好拍照，图片将就看吧～

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

3.79分“良好”

5月初订的，5月中就到了，目前开了10来天，刚好1000公里。 【车友最关心的价格】 24款102Por版，云雾茶山绿，棕色内饰。无加装。指导价17.38万。优惠官方4000，外品置换8000，店铺优惠6000。裸车15.58万，保险上牌6000。合计16.18万落地。 做的是厂家7万两年免息。24款合计1.8万这个优惠一定是目前有代表性的价格。那些动不动就口嗨两三万优惠的网友，拜托自己好好看看贷款方案。想想为什么60期贷款优惠就更高？ 【为什么选这个车？】 我在深圳工作，限牌很不方便，所以必须新能源，接受不了纯电，因为没有家充条件。所以只能选插混。预算20万左右，考虑过比亚迪汉，但家里人喜欢SUV，就顺便看了唐，SUV还前驱接受不了。四驱DMP超预算。最后发现20万内插混四驱SUV基本没得选，只有哈弗的二狗骁龙跟猛龙。3选1选猛龙纯粹是因为外观。这个仁者见仁了。 【优点】 1.外观我个人比较喜欢，这种复古的设计我觉得会比较耐看。方盒子造型我也比较喜欢。 2.驾驶质感很好，电四驱动力响应很快，超车信心很足，避震调教偏韧一些，不过我个人很喜欢，不会像传统燃油SUV那么晃。 3.不用担心馈电动力问题，标准＋智混，20%电量左右开始发动机介入就会非常频繁。匀速或减速时都会充电，需要加速时还是会4驱加速。有人问那万一馈电频繁加速呢？你想想既然有一次放电加速，就肯定有一次减速充电。匀速时还会充电，所以系统会一直保证电量在20%左右。馈电油耗表显7.5L（我没有去实测过） 【缺点】 驾乘方面，在十几万这个价位我给的都是优点评价（本人10年18万公里驾驶经验）缺点也有。 1.引擎盖积水回溅到挡风玻璃上，这个确实存在，大雨高速行驶雨刷开最大也刷不过来。 2.前排座椅坐垫偏短，对大腿承托不够。而且通风只有坐垫吸风，靠背没有。 3.内饰用料跟合资比有余，但跟很多国产比确实差一些。 4.非常不满意后备箱没有电源插口。 5.NVH控制的没有想象中那么好，虽然对方盒子噪音有心理准备，但猛龙的隔音只能说这个价位里一般吧。 至于很多车友反馈的空调臭味没有遇到过。 【总结】 车子用来代步用来开的，哈弗猛龙可以胜任。至于轻越野我等吗喽还没机会去试。这个价位驾乘体验我给90分。至于内饰用料以及配置方面的缺点，瑕不掩瑜。也不要本末倒置，这个价位的车能做到好开就很不容易了。还要求其他也十全十美？ 另外借这个机会特别点名批评哈弗渠道管理水平，4S店从店铺装修到销售员形象，再到整体服务体验。跟比亚迪差了不止两个级别。（因为我这次买车只去过比亚迪跟哈弗的店）注意我说的是所有的店面所有的方面都差。在深圳订车前被东莞某4S店气饱了，打400客服电话投诉，好家伙，售后客服处理问题比机器人还官方。最终也就不了了之。唉…… 总结车造的可以，但是销售服务跟售后服务提升空间就巨大。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4分“优秀”

作为猛龙车主，我来讲两句！不偏不向，文化水平低，想到啥就写啥了！大家理性观看请不要说我！我是5.18订的车，6.6提的车，截止此刻行驶2086公里，提车后跟着坦克牧马人上过山，也跟着他们去过了沙滩，平时都是市区上下班代步，结合个人实际情况说一说我的感受 外观无需多言，大家都是冲方盒子来的，就是这个车头太大了，还没习惯，因为我之前是开小轿车，还没发现有什么不好的，我很喜欢！以前我没开过电车，对比之前的油车是非常满意滴！这个电车开起来真舒服，刷刷的提速，别提有多美丽了，上山，玩沙子有啥说啥有电的时候是条龙，那轻松拿捏各种路况！沙石路，沙坑里，四驱模式，沙地模式上就完了，个扭个扭的爽滴狠！续航我觉得还可以，80%的电跑100公里差不多，要是再多一点，达到200就好了！ 说说不满意的昂 第一：前雷达没有标配，也不可以单独选装，放到了1.5W的选装包里，根高阶智能辅助驾驶在 一起非常之不合理！ 第二：后备箱没有12V或220电源，不要问我为啥需要，你知道这个东西干嘛用就得了，买这个车的都是简单穿越，旅行，吃的喝的天这么热，自己猜要电源干嘛 第三：电车？又有这么多的摄像头，没有哨兵模式，没有后行车记录仪？我滴天呀！ 当然如果车机能升级快点体现一下这个部门的价值更好了！ 整体来说这个价格配这个车我觉得可以！ 买东西讲究性价比，一分价钱一分货，别想着100块钱办200块钱的事，办120就可以了，知足常乐吧

点评车型: 2026款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 200 Ultra

4.13分“优秀”

【提车价格】 除了厂补和置换在店里能谈下来的优惠都不大，普遍在1000元，这个没有多少值得说道的。 【空间表现】 虽然是标的紧凑型，但其实空间一点都不拥挤，特别是方盒子造型的车头部空间是真的富裕，个人特别不喜欢头顶空间压抑的感觉。 【续航能耗】 我在市区基本都是纯电标准模式的驾驶和动能回收，续航基本都在9折以上。 【最不满意】 可能就是全系没有哨兵模式了吧，我的车位在监控盲区，小区业主素质没有特别好，业主群里经常出现车辆被剐蹭或者开门杀的，这点挺让人烦恼的。 【辅助驾驶】 这个对我个人来说基本用不上，辅助的驾驶习惯和本人的有一定冲突，比如双车道同行有大车时本能驾驶习惯会比较靠边，没有车的时候会靠着中线行驶，辅助驾驶就总是抢方向去中间，所以基本都是关闭了的。 【充电时间】 这个不得不提一下安装家充桩之后电池管理的预约充电真的太香了，省心又省钱，我一周大概会充两到三次电，一般是从30%到90%，基本都在三小时左右完成。 【驾驶感受】 猛龙的驾驶无论是动力还是操控在城市通勤来说都是无可挑剔，特别是在重庆这种地区，经常上坡下坎加大弯的情况下，开猛龙出行真的就是一个字爽。

点评车型: 2026款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 200 Ultra 领航版

3.83分“良好”

总体感觉不错：外观硬朗，驾驶舒适。缺点包括：内饰简陋，电池偏小。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.31分“优秀”

外观大气 内饰用料很合适 设计贴心 空间足够不拥挤 配置很ok 这个价位的方盒子没有更好的了 驾驶感受很跟手 减震兼顾了城市和轻越野的调教 续航很真实 基本上开一公里就掉一公里续航 还有就是网友吐槽最多的内饰说好多硬塑料，一辆轻越野的车如果用软包就像是一男的穿粉红背心去爬山一样让人不适，猛龙的硬塑料成本可比软包贵多了。 【最不满意】 最不满意就是没有声音均衡器调节，抬头显示一米八个子把座椅调到最高竟然有遮挡，穿越版标配没有前雷达必须选装才有，家充从0充满电计算得出要4.9个小时，车机应用没有汽水和QQ音乐。 【辅助驾驶】 没有选装科技包，不实用，目前只体验了自适应巡航，可根据路段限速自己降低车速，设置跟车距离。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.93分“良好”

外观霸气，前脸初看不佳越看越喜欢。内饰略有些硬，对于追求品质的人来说不够。驾驶感受非常棒，插混真香，就是续航太少，能到两百就好了。我是女车主，平时用车较多，喜欢带着孩子出去玩，这车真是我的首选

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

4.86分“优秀”

8月8提车，自我感觉很吉利的日子，安全行驶到现在，跑了500公里高速，油耗.舒适度等等一切都是前所未有的体验.很喜欢希望后续能一直安全行驶，也祝各位哈弗车友安全驾驶，健康平安. 很多功能没有完全研究透，现在就去素车状态后续慢慢添加配件改装

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

4.67分“优秀”

车子真棒，开的很舒服，很大气 到冬天了，续航不太行，电下的比较快，但还可以用油，所以还是非常不错的。目前没有发现什么问题

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.63分“优秀”

对于取消手套箱照明灯很不满意！后备箱没有隐私帘也不满意，擦拭雨刮的维修模式也是槽点，还有就是前排只有一个USB插口，也是槽点！增加2个C口很贵吗？除此之外其他都很喜欢！目前行驶2900km，油耗，驾驶感受等等都满意，对于之前是老H6的用户来说，感受很好！

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

4.21分“优秀”

在天津摇号摇了6年，七十几次，没中签，于是就放弃了，觉得没意思，打算买个插混上绿牌了。 15-18左右的预算，想买个SUV，在猛龙和新款宋plus之间纠结过，但还是更中意猛龙的硬朗外观。 12.28提车，102探索，纯裸车，没任何加装，提车等了将近二十天，这里吐槽一下，大家都说加装通风等很久，所以干脆不加了，也同样等的时间不短。 截止目前提车马上一个月，跑了不到一千公里，市区跑用电还是很划算的，混动跑油耗也不算高，能耗整体满意。 车友都在吐槽前雷达问题，这个没有确实不应该，前机盖隆起较多，很多人容易判断不好，有个雷达能放心些，但是开一段时间习惯了倒也还好。 整体开起来感觉还是不错的，底盘的反馈，高速时候超车变道都比较有信心，稳当。长城给我的印象就是结实耐造，国产车里SUV做的不错，希望这台猛龙也能结实耐造。 最后想说，颜值还是很不错的，毕竟当初就图这个买的，周围人评价也不错，主要是自己心情愉悦，每次锁车后都要回头看看哈哈哈，买车就得买自己喜欢的，否则不如坐地铁。 目前就这些，祝大家都能喜提爱车！！！

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.57分“优秀”

一开始是在二狗和猛龙之间犹豫，老婆比较看好二狗，但是我还是被猛龙的四驱和外观征服了。现在提车五天（买的灰色145探索版黑棕内饰，加了一万甄选包和1500的19寸轮毅，加了一个延保不到4500），外观没得说就是霸气。就是内饰质感差点，硬塑较多（对比二狗），门的配重（对比二狗）也不是哈弗该有的品质。后备箱门把手微微使劲就能按进去（看到别的帖子写过，4S店也试了一下果然是真的），这个确实有待改进，但是不到20万这个价位这个性能，也不好要求太多。 内部空间的话感觉还是够的，我身高183，体重200，驾驶空间和坐后排都挺舒服。中控还算比较智能，说的基本都能执行。驾驶感受一级棒，动力随叫随到，比原来油车爽多了。然后不知道是不是只有我的车喇叭感觉有延时，按完有半秒左右才响。 最后说续航和油耗，因为我家小区还是临时电，暂时无法安装充电桩，我只能在单位楼下的充电站充电。开车用的经济模式，纯电优先，保电20%。提车的时候在4S店充满电走的，出门加了一百元的油，没计算纯电开了多少公里，反正150公里的时候我的油显示剩余里程还剩109公里，电剩余里程是19公里，然后又加了一百元油。因为前几天一直没时间去充电，第四天早上冲了一次电，24度花了32。截止目前总里程239，电剩余19公里，油剩余是130公里。第三天看过一次车上的能耗统计，油耗有接近11个了，不太会计算油电来回切换是怎么计算，反正感觉上班得天天充电。等天气暖和一点后，可能续航能长一点吧。以后自己家车位有了充电桩，晚上充满了白天上下班肯定是够的，但是近郊出行露营肯定得满油出发，多少还是会担心续航不够用，毕竟肯定会用到外放电。 总之，开了五天基本还算满意。（新车还是有一些味道，提车第二天贴的膜，说两天不能升降车窗，每次进车的味道都很重，时间长一点会头疼，白天没时间放味，晚上会在地下车库五门全开放半个小时）

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4分“优秀”

没怎么看车，前后就对比了比亚迪，吉利，长城三个品牌下的车辆，先后一月不到，最后在领克08和猛龙间徘徊，考虑到用车环境和价格，还有自身的年纪，最终还是定了猛龙！ 确实有点着急，在12月购车尽然没有什么优惠！也许是因为我们这5线小城市吧，销售也主推的是枭龙MAX，猛龙完全没什么其他优惠，全部优惠就是4000+置换4000+零头几百块，送了脚垫和基础膜（没贴，确实太差，过一久空了再找家贴膜店去贴膜，感觉没膜时也行，视野挺好）！就当早买早享受吧，妥妥的韭菜！！！还是应该到省会去买！4s多，年底相互杀价厉害，优惠幅度大大的！！ 怎么说呢，猛龙还没提到手，网络上就出现大量文章，说猛龙在低速四驱低电量下会自己转换成后驱！猛龙的车机封闭，没有投屏！猛改+一直出不来，有可能胎死腹中！猛龙低速20码时，会有一声响！4s也没解释是什么响！！还有两位车主，有油有点的情况下，加油车辆不动！等等等等，当时看了心里确实有点忐忑，害怕车辆问题太多，真会像某些人说的，绝版车！！！ 车到后，自己驾驶这七百公里感觉下来，还行！我们这全年平均温度20度以上，就不太存在电池虚电大的情况，平时市区可以全用电，半夜充电才两角多！从提车时满油（油四百元）满电加家充了5次电（电费用了二十来块），目前行驶了七百八十七公里，还剩近五百来公里的续航！由于想把第一箱油用完，目前多数开的是混动模式！下次不长途时再也不加满油了！！说实话，太省，远超我预期，给个好评！ 至于说车机闭塞，我感觉还行，那么花里胡哨干嘛？非要你开车，副驾看电影？影响你驾驶？难道副驾没有手机没有pad？车机程序少点，死机情况也可能少一点，哪里不好？ 猛改+到现在都没有，确实该差评！不接受反驳！还有低速20码时的响声，原因厂家你可以说出来，能接受的，都可以接受，不能接受的他不！买就是了，没必要遮遮掩掩！现在两档三档插混换挡时都有不同程度的响声，就算买前不知道，买后都会知道！还有哪两位有油有电的车主，车子加油不动了，是什么情况，专人解决就好，拖是不对的！！！！！！希望长城重视！！ 最后猛龙的驾驶感受不错，提速很快很稳，这也是我第一台电车，确实有点回不去油车的感觉！就算拿捷途旅行者和猛龙比，在目前来说，我依旧会选择猛龙，一是猛龙的插混四驱。二是猛龙的底盘不错！三是旅行者的插混还要等，等，等，真的太久了！ 总结：猛龙够用好用，优点明显，缺点能接受！个人观点，仅供参考！