点评车型: 2024款宋L 602km 四驱卓越型
外观运动时尚,正适合年轻车主。内饰翻毛皮有质感,简约大气。空间大,特别是后排,贼宽敞。操控感强,有驾驶乐趣,四驱推背感十足。缺点没有高阶智驾,后备箱因为溜背造型牺牲了纵向空间。
没取名字呃:这个价为什么不选001
雨桐532080:如果优惠 2W,能不能冲
新带刀侍卫:白色比黑色好看多了,黑色乌漆嘛黑,体现不出侧面的线条
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之前的马自达CX5太老了,然后取消了居家办公,每天160公里来回,确实需要更换电车,一直给老婆洗脑,终于答应了,试驾了Y,没有网上说的减震那么硬,之前不太接受Y的毛坯房,一直想订阿维塔12,可惜12没有免息,老婆也不相信国产新能源,趁着置换5年免息把老丈人的面包车置换了,价格压的太低。。。最好还是买个2000的破车置换或者找销售直接想办法,我是后来才知道还可以这样的。。。因为一直没考虑买Y。。。论坛来的少,整天泡在12论坛,唉。4月30号盐城订,3号苏州提的,苏州当天将近170个人提车,真是恐怖,流水作业,因为的保险的问题拖了一小时,最后还是在店里买的人保。提车的时候竟然不是满电。。。因为店里太忙了说,因为第二天要回盐城,所以找了个快充充满,4号415公里显示回盐城到家还有7%的电,实际里程280公里,高速稍微不注意就130+了,加速太舒服了,隔音减震都很好,毛坯房看着也习惯了。。。现在天天回家就插上充电桩,舒服。。。感觉不花钱,以前加一箱油350太痛苦,很满意。。。谢谢老婆
咱们唠唠试驾小鹏G6试驾,现在还全系直降2w,堪称性价比王者呀! 驾驶方面,小鹏给我最大的感受是安心,前后一体压铸➕电池底盘一体化,纯铝前双叉臂后多连杆独立悬挂,滤震很干净,支撑性很不错拐弯也不会有太大的侧倾感,不管是对于坐着的人还是开的人都会觉得很舒服,不会觉得上蹿下跳的,会有体感反馈是可以接受的程度。它的油门和刹车我就会觉得调的刚刚好,刹车也没有那么弹脚了,非常线性。但是开起来我会感觉风噪稍微有点大,静谧性不是特别好,也可能是我今天试驾下雨的缘故吧。 聊到小鹏那就不得不聊聊它的智能驾驶了,它的智驾给我一种安全感,不管是超车变道还是转弯都是比较温柔的,而且会语音提醒你它要变道了,并不会特别激进吓人一跳。它真的是秉承着以人为本的理念,就是我们打开了城市NGP领航,我们如果踩一脚油门其实它也没有退出智能驾驶,只要不踩刹车等到速度逐渐降下来之后继续回归NGP。遇到特别拥挤的道路,它的智能驾驶如果觉得有危险,就会发出一句特别可爱的声音“太近了,帮帮我吧”非常好玩。 唠唠外观方面,仁者见仁智者见智,我更喜欢选配的20寸大轮毂,18寸视觉感会觉得有点一般了。不知道为什么它给我一种圆圆萌萌的感觉,好不好看大家说了算。 内饰座椅我真的要给一个好评,确实舒服,填充很扎实,而且座椅侧翼在有承托力度的同时给你一种包裹感。整体感觉就是走一种极简风,不会特别花里胡哨,但是该有的它基本都有。空间表现也蛮不错,纯平地板,坐在后排翘个二郎腿到前驾驶位都还有很大的空余。 全景天幕视觉很非常通透,爱的人是真爱呀,不过它没有电动遮阳帘,怕晒的小姐姐夏天可能需要自己配一个了。
福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。
【空间表现】 这车空间是真的大,没得讲。 【续航】 用车基本都是在高速,刚提车那几天当了几天移动路障,试了下极限续航,基本能一比一435的续航。后续又恢复了以前开油车的暴躁开法,基本上充满电也就跑个340、350这样。比想象中的差一点,554的续航本身在车上已经打折到435了,结果按我以前的开车习惯还得打折。 【充电时间】 充电时间中规中矩吧,超充不算快。家里有家充,基本上回家就插上,第二天睡醒都是满的。外面特斯拉超充也用过基本上1个小时多点。 【提车价格】 4.18提车26.39的裸车价,4.21坐在这辆还没上牌的胖Y上玩手机,刷到了特斯拉全系降价14000,比吃了屎还难受,不过我心态比较好,没两分钟就缓过来了。 【驾驶感受】 网上都在说操控性很好,我其实觉得讲的有点过了,和我以前的高8比起来感觉没啥区别,甚至感觉高速上我的高8表现更好,y的方向盘在高速上我总感觉要一直修方向。
【购车经历】买车的计划从去年年底就开始萌生了,但是一直在观望,从最初看的是id3,试了下,感觉就是个车,其他的没有一个能满足我,简单来说就是让我没有购买欲望。然后回家就跟老婆商量了下,因为家里有一个小轿车,然后这次买的话就打算要一个空间大的,suv,纯电。看来看去都没看到满意的,从一开始的id3到id4,然后零跑c11,到c10,后面又看到别克e5,宋plus,唐,等等。看一圈都没有自己心仪的,后面有一次刷懂车帝突然刷到了小鹏g6,就约了上门试驾,但是第一次看是感觉真丑啊,试驾完后感觉车子挺好开,座椅很柔软,智能化程度比较好,开起来底盘也比较整,就是后排有点颠,但是综合考虑到价格后就没有什么特别的想买的欲望。后来一直都在观望,直到看到小鹏g6黑武士上市,感觉好像比其他颜色好看很多,就问了销售有没有实车,销售说没有,需要等两天,然后过了两天车到了,看到实车后心里马上决定就它了,然后就是跟销售拉扯砍价,当天就下定了,幸运的是,下单后查看他们的库存发现有一辆现车,过了三天左右,车就到我们当地的交付中心了,当天立马就冲过去看了下我的爱车,果不其然,很满意! 【最不满意】 说到这个就有点恼火,交车的时候发现车子上很多飞漆,跟交付中心沟通后,答应送5000积分,然后帮我抛光一下,唉,现在想想都有点后悔,当时真的是太想开走了,不然我是不可能会收车的。 【驾驶感受】 目前只开一百多公里,给我的感觉就是,过减速带之类的,很柔和,颠簸路段滤震挺好的,方向盘挺跟手,但是后排就不太行了,比较颠。 【续航】 交车的时候满电,现在跑了155km,显示还能跑229km,没有太大的参考价值,后期再看吧。 【空间表现】 我1.75前排调好座椅,后排我坐还能翘二郎腿,挺好的,最满意的就是后排座椅可以调节,这个跑长途的话后排坐人就舒服多了。