星纪元ET静谧性强值得买吗_星纪元ET舒适性怎么样

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.5分“优秀”

提车接近半年了，说说感受。 总体感受:很好开的一辆大中型SUV。底盘行驶质感好也安静;空间大，五个人坐宽敞;能耗满意，纯电达成率目前有90%;外形:黑色很棒，不惊艳，不张扬，身材修长，侧面相对其他大车来说比较秀气，比较耐看，20寸轮毂还是比较好看的，看实车比看图好看得多。外观属于比较主观的东西，各有所爱，自己喜欢就好。 内饰:瓦青灰，非常喜欢这个内饰颜色，最初这款颜色内饰是一直没有车的，还好店里最终给调到了一台，非常满意，实车比图片好看，奇瑞技术宅男，各大汽车网站上的照片真心不好看，不能反映实际情况。内饰偏居家风格，内饰没有味道，这一点做的不错，用料还是不错的。 空间:空间是够用的，后排巨大，我身高178，前排调好坐姿，后排还有四拳多的空间，头顶一拳半的空间，这车空间没有任何问题。 行驶质感:增程Pro，不带空悬。前双叉臂，后多连杆。城市稍好一点的路面，行驶质感细腻，很舒服。70公里的时速突然变道，车身整体感很好，侧倾不大，这一点比某界，某想好太多了，这也是我选择星纪元ET的重要原因，某界侧倾太大了，太晃。遇到颠簸路面，底盘很整，悬架很韧，比modelY软一点，重点是不晃，振动过滤适中，可以接受，如果喜欢更平稳，建议上空悬版本，空悬版本坐后排很享受。我对ET的底盘还是很认可的，这是这车的亮点和卖点。

点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Max城区辅助驾驶

4.38分“优秀”

【购车经历】 从打算买考虑买电车，想要空间大、外观、续航、做工用料，又担心新势力倒闭，在国产新能源车型里面对比了好久才选择这款车子，主要看中他的底盘扎实，这个价位里没有用料这么好的，还有一个去试驾的时候这个车没有太大的气味。订车的时候也发生一些不愉快在整体来说还好吧，订车到提车一个月的时间，顺利提车。我知道这车贬值很快，买他的时候已经考虑到了，不想与大多数人一样吧，还是想尊巡自己内心的想法。 【空间表现】 空间比较满意的，毕竟是3米轴距大5座。开起来舒适度比我老油车好的太多了，包括整车的静音这个是没话说的。可能我是没开过好车。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这一块需要改进的还是很大的。我已经是最新版的9295车机了城市辅助驾驶。和阿维塔这种车机还是有很大的差距，城市道路临牌时候特意试过，红绿灯急刹，到跟前实线变道，闯红灯刹不住。智能化还有很长一段路要走。 【续航能耗】 官方标760 实标620 真实跑在400左右（高速多基本上120）剩10%-15%充电我担心他把我扔半路上。毕竟这么大的车，能接受。 【充电时间】 快充180应该在40分钟左右120在1.2小时左右基本上冲到90就不充了后面就冲的慢了。 【保养】 纯电车保养费用在180左右2万公里保养。 【最满意】 车子没什么大毛病，不像老车主不是轴承异响后排异响，小毛病多，特别是换空调滤芯，特别感谢老车主。目前就一个小毛病等下图片发能接受。 【最不满意】 1.客服售后最恶心了，买车前退定金不是我的问题退了一个多月，每天一个电话打过去除了反馈还是反馈，跟人机一样逼人粗口。跟我一样经历的人也有不少吧。好像是外包的。既然做高端车就应该把售后质量提上去，销量做不上去这个应该有很大原因吧，一直都是说奇瑞奇瑞修车排队，根深蒂固了。 2.车子用了快一个月了，前两天看了懂车帝智驾车评，自己总结了几点让专属客服和研发团队反馈一下，结果和400客服差不多，整的能让人气死。反正搞不太懂，我觉得安全第一位，既然说自己是第一梯队。存在问题不大，关键是发现问题及时的修改，而不是让我们车主真正出事故了把视频照片上传上去传给你们，让技术团队研发部门去分析。希望能越来越好吧。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.17分“优秀”

不知不觉提车已经快一个月了，总体体验还不错，毕竟也是第一台车，没啥对比度，接下来分享一下经历。 【介绍】 本人呢20多岁，已婚有娃是农民，驾照已换本，还没摸过车 【缘起】 星途系列是21还是22年的那场赛道级SUV的闹剧，被车评人狂喷，然后注意到奇瑞的星途系列。当时也有买车打算，本来看的车型是领克05，觉得真tm帅，参数啥的都了然于心，奈何没钱（刚结婚要还债）当时这车落地要十八九个还是有点贵的，而后星途出了瑶光，看完瑶光觉得05有点小呀，于是就把目标转向瑶光，各种刷瑶光视频，各种对比参数，奈何还是没钱，23年瑶光出了at变速箱的车型，第一批双离合的终于降了一点，打算入手买瑶光双离合的4驱奢享，我又没旧车，落地要十八九个，虽说也可以买，但是买完我就空了，于是就再等半年看at的降价。就来到了24年下半年，期间各种打听价格，终于下定决心要买车了，奇瑞又搞个at车型偷摸减配，真tm可耻。于是还是看四驱奢享版，就要下定了，奈何媳妇又不同意，说马上过年了车多，我新手，等过完年再买。 于是，过完年来杭州就4s定瑶光，中间也看了摩卡（过年回去在路上看到了摩卡，真tm帅呀），那摩卡又是混动，两者挑选不下来，犹豫，难以抉择，就又去了星途4s店好几次，一直拿不定主意买哪个，连4s的销售都烦了，进门连水不给了。三月份星途es增程上市，又去看了es，觉得es真tm帅呀，于是直接约了试驾（说实话，这是我第一次开车，之前都是试乘）我靠这下给我搞崩溃了，es又加入了队列。然后又去店里看了次es。恰巧瞄见角落里的et，就去看了下et，et是真tm大呀，回去就合计确定哪辆车，媳妇呢是无所谓，只要有辆车就行，我呢又纠结。所以第二周又去试驾了et（第二次开车），回来就又开始选，纠结犹豫过后，最终落棋et。 为什么是et呢，我想法是，家人坐着也舒服一些，媳妇呢跟我也五年了，农村人喜攀比，我呢一直没车（虽说只是过年回去用下车，但家家户户都有车），媳妇也没太催我买车，算是跟我也没享啥福，哈哈。这车呢空间舒适也能照顾下家人，这也是我一直看高配车型的原因。至于其他不是太在乎（之前过年回去说我打算花十八九个买个奇瑞的车，有人讥讽说不如看看大众，丰田的车），我却不然，因为我安全，舒适在第一位的。 【插曲】 5.28晚上下班去提的车，晚上开回去还在跟媳妇说这个车看着挺大，开起来还不错，挺好开的，端午节开去绍兴找地方让她也练练手。结果30号晚上下班，我就给撞了 当时刚下班，车流量也大，我直行卡在路中间，左转灯亮了，跟一个左转的车撞了。 才20公里变事故了，换了两个前部两个塑料配件，提车两天，售后停了6天 复盘： 这次事故是我的问题，我本意是让他的，毕竟我看他已经开始左转了，然后我在路中间踩了刹车让他，但是我以为车停稳可以不用继续踩刹车，没想到车自己动起来了，我没感觉到，然后就撞在一起了（可能是我之前充电，无聊就车机点点看看吧自动驻车关了）。 后面我分析了，为什么没触发自动刹车，看了说明书之后，原来这个自动刹车有时速下限，在范围内才能触发。这点是不是要优化一下，另外撞前雷达都没提示，撞上之后开始滴滴响，不对劲吧。有没有懂得哥们解下惑 这次事故直接打乱端午节计划，也给自己提了个醒，开车不能分心呀 【体会】 1、能耗 能耗我提车回来去充满了电，到第二次充电，中间跑了大概150公里，由于都是市区，上下班10来公里路，所以一直用电，平均电耗十二三个吧，我觉得还不错，冬季不知会打多少折扣。 2、舒适度 舒适度我觉得还可以，毕竟空间很大，不错。 3、隔音 隔音，压井盖减速带也都是铛铛。关上窗之后，静谧性还不错，特别是在高架，高速上。 4、充电 充电20到100快充大概要一个小时，前85很快，功率稳定100多，大概30分钟左右。后面就慢了，功率也慢慢低了，最后只有五六千瓦。 5、其他 虽说看中奇瑞也就是安全这块其他没在乎太多，那当初提车也是准备了不是验车事项，但提车当天，变成装模作样的绕车转了几圈，看下铭牌，然后就签字了。昨天看群里有车友验车反馈车尾灯右边缝隙大，拒绝提车。这才想起来看看我这车，一看不打紧，右边缝隙是比左边大，还不对称。也只能自己安慰自己了。 这点奇瑞还是要好好把控一下品质，体验，内外兼修，别再埋菜了。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro四驱高速辅助驾驶

4.75分“优秀”

坐乘上：副驾前后高低可调带加热通风按摩，还有一键斜躺，深得家人的心。之前去跨省迎亲让她坐了一大半天别人家的B级小轿车前排，下来后腰也痛，腿也麻，说是坐姿太低了不能调高至把腿托起来了，始终没找到舒服的状态，让我换车时别换小轿车。所以选车时，副驾有多项调节和舒适配置是我考虑的重中之重的要素。而且这辆车八成以上后排都没人，所以把更多的坐乘舒适配置往前排放更合我意。而S7在这块就在后排花费了不少，与我而言有些浪费。 空间上：接近两米的车宽，五米的车长，一米七的车高，就决定了空间的下限低不了。后排一倒接近纯平（S7倒后排后斜度还挺大），再前移一下后排，妥妥的两米大床，当床车绰绰有余。吧台下面的空间我们通常拿来放果盒或者包，吧台内部买了个二层做分区，吧台上面套了个趴趴熊纸巾盒，而且25款还带手套箱，对于我来说放点这的那的物件是充裕的。还有就是，要多做做减法，不然再多的空间都不够用。 用料上：这是我同为理工男很看重的一点，横看整个汽车圈，20价位的新能源带前双插臂、后五连杆、大液压衬套、前后铝合金用料悬挂、CDC、六活塞制动、20寸带消音棉轮胎、40度主流品牌大电池、高油电转换效率能量系统、0甲醛低异味内饰，可谓独此一家。这些组合拳对于希望可以抛开表象看内质的理工男来讲可谓打的是拳拳到肉。也正是这一套组合让它彻底把S7从我的备选项里挤了出去。另外25款还添加了头顶遮阳帘，添加了手套箱，升级到了8295P车机芯片，24+256运存，音响优化等。 动力上：不愧是电四驱，在限速范围内随踩随有，一脚下去人就被拍在椅子上了，刚开那会猛加速甚至还能明显感受到眩晕感，后面可能适应了感受就没那么明显了。不过现在也没刻意暴力驾驶，毕竟不安全坐乘感受也不舒服，尤其我这种晕车体质的人对新能源的陡起陡停印象深刻。 去摘水果爬过一段农村烂石头混合泥沙的陡坡，四驱越野一开，轻松拿捏（不过这段路电耗也属实高，电耗一直在60+）；五一跑了独库公路，正好下雪，雨雪模式一开，四平八稳。平时通勤用的舒适模式，感觉电门前段有点偏虚，需要多踩一点才有直观的反馈。 能耗上：舒适模式，单人驾驶，空调23℃，30%音量音乐，市区60内的速度平均电耗大约17左右，高速100的速度电耗大约20左右；120和馈电油耗还没来得及找到场景测试。现在一共跑了3000km左右，五一出发前加了满箱油花费四百多，现在还没跑完，其余全是充电，充了三百多，目前总费用算下来差不多0.26元／km，比我之前2.0的油车每公里省了4角，着实真香。 五一从重庆出发跑了1200+km的川西小环线属于综合度比较高的用车场景了（一成市区，五成高速，四成高海拔国道省道），其中在馈电爬折多山时（两人，空调24，+露营行李，海拔3500+）用了燃油优先+强制发电 最高档 依然保不住电（电量从30几下滑到了10几），这个时候坐车里听增程器噪音还是很明显的（也许就像车友描述的拖拉机声响一般），听声音转速应该在3500-4500。到了山顶停车驻车发电，待电量回到了30几又出发了。整个过程在山区里主要用油，没电了就发电，留电用作露营做餐食；从车机记录看平均油耗3.1，电耗9.6。算成全油耗约为5.7L／100km，算成全电耗约为21.1kW·h／100km；整体而言，非常省。 体感上：有了各项智能辅助，无论是开长途还是堵车明显没有之前那么累了；堵车还不费油“不费钱”，川西线上有一段下坡我被堵了近四个小时，空调音乐齐开，走了不到三公里，电耗显示只掉了5%；换做油车不得几十块油钱又烧没了。整体隔音也不错，就算开到120也可以在车内正常交流无需刻意提高嗓子。手感上几乎都是软的，没有塑料廉价感，拨杆质感看上去就比风云系列和CDM高出一大截，内饰细节也挺耐看的，氛围灯色彩丰富之余也算把车门和中控对的横平竖直。移动吧台要点赞，车身大加车位小，而且宽体新能源越来越多，并停一起时再也不用焦虑下车问题了，毕竟我两边都能轻松下。 我选的车型及配置算完后APP显示价格24.58，最后置换后全款落地价20个；到现在总体而言不后悔选了这款车，不奢望买车买到最低价，只希望用合适的价格买到适合的车足以。我也在汽车行业混迹过几年，想降价或者扣点利出来真的有太多地方了，别到了价格是低了，但已经不是那个车了就错失了。 理工男自知理工难，纵使万千可选，支持实业兴国依旧是我的映水楼兰。愿所有朋友们都能遇到对的人，买到心仪的爱车，满怀热爱，奔赴山海。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.17分“优秀”

车子整体还是一般般，物理键太少了点，车子的隔音效果挺好的，但内饰单有异响的感觉说，这点很不舒服，纯电续航有些不尽意别的还好！

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.1分“优秀”

本人是2024款星纪元ET首批提车车主，还没有上市就提车了，结合跑了11个月，里程1.7万公里，为更好展示星纪元ET日常实际使用情况，结合11个月的用车体验，写点全网最真实的使用感受，给准车主们更准确更直观的决策参考： 【版本】纯电BEV Pro（625） 【颜色】外观绿色，内饰黑色。 【使用体验】 1.纯电版本标配19寸轮毂，免费升级20寸轮毂，我升级了20寸轮毂，外观当然是没有顶配21寸好看，奇瑞精品部目前在研发与21寸外观一样19/20寸轮毂，后期个人自己购买了同款。但是升级20寸了轮毂带来的不好地方就是增加了能耗，625的续航，广东的夏天市区都跑不出400km以上的续航。 2.新车气味。新车有气味，范围在可接受的范围，家里有老人对气味敏感，坐车1小时以上也不会有不良反映。开窗暴晒和通风2天后，味道减少了很多，现在基本没有什么明显的味道。 【充电体验】充电体验，第一次充电不会挑选充电桩，随意选了20KW的，感受不是太明显。后续先后尝试了160KW、180KW、600KW的，基本都能达到功率要求，10-15分钟都能充50%左右的电量。后来，自己也装了7KW星途充电桩，当时是冲昏头脑，大家缺乏充电桩的可以上闲鱼，1000以内就可以入手。 【真实能耗】官标625续航，夏天实际市区能跑420，冬天市区390左右，高速100-120时速最多能跑360+，续航6-7折左右，大家纯电车，别管官方吹得多节能，所有统一按照电池度数➗20就对了，保真。 【驾驶感受】这个是奇瑞的强项，总体概括就是稳定、安静、舒适。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持，过低洼泥坑路如履平地，连我妈是晕车的人，都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境，日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音，外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述，座椅包裹性好，多向调节能更大程度承接腰部支撑。 【提车价格】22.98裸车，减去上市提车5000元，减去厂家置换补贴5000元，保险6300，下地22.61万元。 【最不满意的地方】 1.车机芯片8155，目前都不够用，各种卡顿，后期OTA多了，更加支撑不起来，官方商城增加8295芯片，需要车主自费4999元，毫无诚意可言。 2.智能化短板，OTA的进度和频率慢，智驾开通的城市少。 3.装配工艺差，很多缝隙都对接不整齐。 4.车内异响严重，开了3个月不到主驾驶侧的车门有异响，去4s检修2次，该响的还是响。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.06分“优秀”

ET外型成熟稳重行驶质感很棒空间大座椅舒适性价比高，智驾的话还需再努力和华为的比的话还是差距大的，NVH很棒基本超越同级别百分之90的车，续航中规中矩41度的电池也算很够用了毕竟是增程，除了品牌知名度还不成熟单车本身而言实至名归是一辆好车

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.13分“优秀”

我和我老婆挑了很久的车，最早看的叫睿蓝，虽然价格合适但是只能快充而且电池小。然后去看了哪吒，但是常州这个销售太离谱而且对售后不放心劝退。后来又看了深蓝，底盘实在太晃劝退。最后还是选择了星纪元et性价比最高的增程pro版。 由于我们两个都是太久没开车的人，所以要求是安全系数要高，车要好开，我老婆还非要零重力座椅，看来看去就是星纪元et满足要求。虽然我拿驾照是18年，中间从来都没开过车，但是在开et 上路的时候并没有觉得有多难开，转弯很灵活底盘也很稳定，小颠簸感受不到，大一点颠簸也很快能稳定下来。而且转弯半径确实小，对我这种新开suv的人很友好。 辅助驾驶和那些带激光雷达的不能比，但也足够用了，我没有打开太多的功能，什么车道保持都没有开，只用了默认配置。不过上路的时候辅助驾驶也帮了我两次，有两次路上有车要别我et都自己转了方向盘躲开了，个人感觉还是很好用的，后面有机会上高速看看高速辅助驾驶怎么样。自动泊车功能是我们现在用的最多的功能，因为我们租的车位旁边有一个大柱子，旁边又有一辆喜欢贴着线停的，只靠我自己是停不进去的，但是自动泊车基本上可以次次停进去，唯一有一次退出还是因为突然开进一辆车然后停在了它规划的路线上。 外观和内饰就见仁见智吧，我老婆觉得内饰简约大气我觉得可以加一些实体按键，比如空调之类的。但是外观我俩都觉得不错，尤其是后备箱按钮藏在字母里这个设计我俩都很喜欢。 车内空间很大，座椅很软，坐起来非常舒服，而且隔音也不错，高架开到80都没有太大的声音，但是高速怎么样还是要有机会开去看看。能耗我自己感觉还行，烧的是92这一点就很节约成本，具体高速能耗怎么样还是上了高速再看看吧。 总结一下：在同价位里星纪元et的性价比还是非常高的，比较适合我们这种刚有第一辆车的新婚小夫妻，其他情况就见仁见智吧。 P.S：小问题确实有一点的，比如车机确实不够智能，能回答就回答，不能回答就一句话不说了，希望后续ota可以改善。而且这个车明明可以车外播放音乐但是不能车外喊话，这一点希望后续ota 也能加上去。 P.P.S：这里写的落地价是没算补贴的，加上置换补贴和省补当时有个2w左右，现在肯定更便宜了，增程pro还是最性价比的版本。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.9分“优秀”

最满意的肯定是外观了，外观整体看起来很舒服，没有一点突兀的地方。换过刀锋轮毂罩之后，感觉气质更上了一个档次😀，其次是驾驶感受，加强空悬和cdc加持，更舒服了。车子整体用料挺良心。车机基本功能都挺实用，个人对车机要求不是特别高，都可以接受。不过车机的进步空间很大，希望厂家加油ota，让我们第一批车主用车感受越来越好。车开起来非常舒服，个人喜欢开快车，红绿灯起步基本上都是第一个，加速很线性，车子开起来也比较稳重，底盘，隔音应该都属于同价位佼佼者。续航里程这方面，冬季温度太低了续航会稍微不尽人意，不过也挺不错的，一般满电市区可以跑到400多。夏秋的话就比较满意了，市区可以跑到500+。提车8个月，用车整体感受还是不错的。本人用车平时比较多，每年油费要2万块左右，所以选车时电车成了不二选择，本人又在芜湖，路上跑的星途还是挺多的，第一部车子是奇瑞艾瑞泽7，用的还是挺省心的。这是第三部，当时中意的是es，后来看到et实车，就感觉这车子应该还不错，就果断安排了试驾，果然没失望，然后就各大论坛去看。后来就自然而然的订车，等车，提车，用车。车机基本功能都挺实用，个人对车机要求不是特别高，都可以接受。不过车机的进步空间很大，希望厂家加油ota，让我们第一批车主用车感受越来越好。希望大家给星途一点时间，车是好车，需要沉淀。相信未来肯定星途璀璨，相信奇瑞，相信星途。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.58分“优秀”

购车经历：我是奇瑞老客户，老车是2016年购买的艾瑞泽7，1.5t手动志享，已经跑了16.3万公里。从来没出过任何毛病，也让我对当初选择奇瑞的决定从不后悔。艾7没别的毛病，无非就是NVH差点意思，生锈，手动顿挫。 换车原因：每天通勤90公里，油费属实有点多，本来没想换车，想着把老车开到20多万公里再换，自己换了底盘整套减震下摆臂胶套等等，刚做了保养。没想到出了个省补，力度还相当大。心里直接就痒痒了。本来一直关注风云T9超长续航的，一直也不上市。十一假期去老家汽贸店去看车，座了座T9T10，瑞虎8L，瑞虎9，都不太满意。直到座了座ET，我擦，这车空间好大，座椅好舒服。心里就长草了。回来就开始研究这个车。之前这个车上市的时候也有关注，但是说实话预算有限，没敢关注，但是这省补一来，瞬间感觉能够得上了。加了车友群，了解了大家的购车价格，然后就找了个时间杀到4s店看车去了。去了一看我是奇瑞老车主，诚意满满，直接给了一个比较到位的价格，虽然没有达到我心里预期，但是也差不多了。一共去了三趟4s店，因为我这离市区比较远。第一趟是下午五点多去的，销售和销售经理特意等我，看完车初步谈完价格回到家都晚上八点多了。第二趟直接去旧车估价，然后把最终价格敲定，然后约时间提车。 提车过程：为了赶上省补，直接提了现车，增程pro。这个配置对我来说直接到顶了，该有的配置几乎全有，空悬对我来说没必要，20寸也没啥必要。当天把旧车卖掉，然后办保险办贷款，提车上牌，全部搞定。下面言归正传，说说用车感受。 外观：外观属于耐看型，虽然没有比亚迪，理想外观那么惊艳，但是属于中庸大气型，加上黑色外观，也挺漂亮。提车第一件事就是去贴了车衣。因为天天上下班路上净是大货车，石子经常崩。 空间：空间简直无敌啊。五个大男人座里边也妥妥的，我同事都说从外面看着没感觉那么大，做进来卧槽这么大。不愧是中大型suv。 内饰：内饰可能是ET被吐槽比较多的，比如断头台，比如没有手套箱，比如没有电动遮阳帘。结果新款四驱全都安排上了。我对内饰到没有太多要求，黑色内饰能看的过去，断头台还是挺实用，从副驾下车，或者放点东西都挺实用。买了个屏幕后面的储物盒，放个纸抽也挺方便。 驾驶感受：和老车比简直了，鸟枪换炮，真安静，真丝滑，完美适配了我的换车需求。底盘吗，这个我也不是专业试车的，反正比老车强。最点赞的一个就是这车转弯半径是真小啊，得益于高阶双叉臂前悬挂，转弯非常容易，真的是让我没有想到。原来以为这么大个车子掉头啊停车会很费劲，结果大大超出我的预期，比我原来的轿车还要容易，必须点个大大的赞。 辅助驾驶和智能座舱：这个可能也是被老车主吐槽比较多的地方，毕竟刚半年多，新款就上了8295芯片。我用着还可以，可能是因为之前确实没有体验过智能功能，用什么都是新鲜的，也在慢慢学习新功能。刚提车360影像有点问题不灵敏，后来更新了1.31之后好多了。高速智驾目前还没体验，只体验了一把智能巡航辅助，确实比较爽。车道保持让我给关了，我不习惯被抢方向盘的感觉。前方碰撞预警目前没有触发过。智能泊车用过一次，不错的功能，唯一缺点就是识别车位必须标线特别清楚才行，否则识别不出来。现在特别期望抓紧出1.4，开发露营模式，遥控泊车，智能分屏，导航红绿灯读秒等功能。 下面是最关键的能耗：当初有换车想法的时候，我其实是想等一款大电池的混动，能够满足我两天行驶180公里一充电的需求。但是能满足的车型太少了，零跑，深蓝倒是勉勉强强，但是我又不喜欢那这车。提车之前我也问销售这车纯电到底能跑多少，销售告诉我200。提车之后天天跑，也基本上知道了。这个车确实不虚标。市区四五十的时速，适宜温度下，200绝对不止。我上下班通勤，来回90公里，以外环国道为主，基本上在天不冷的时候还能跑出满电一百八左右。当然天冷之后打折比较厉害，这也是电车共性。这几天温度零度左右，开空调，基本上满电在140以内吧。我对这个能耗很满意了。高速馈电油耗，开了一次，在7个多，也很满意。毕竟这么大一个车。 总体感受：一句话，物超所值。感谢国家好政策，让我在有限预算内能够买到超出预期的车子。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.57分“优秀”

【购车经历】 因为与妻子工作的地方距离有将近100公里，平常见一面很不方便。萌生了强烈购车欲望的是一次借车经历，因为送妻子回单位，借用了同事的一辆本田车，开的很不习惯也导致把他的车刮花了，花了很多钱给人补漆和加油，老婆说，咱买车吧，这样才有了买车的开端。 一开始我们的打算就是想要一辆家用型的中大型SUV，方便以后全家出行，父母小孩乘坐和放行李比较方便，预算在20万左右，作为年轻人，出于对智能化的追求，没有考虑两田或者大众的油车。先后试驾了岚图free318，领克08和星纪元et，总体来说，车内空间和车身底盘用料岚图和星纪元旗鼓相当，领克的车机相对更好。最后选择星纪元是出于20.88万就能买到自动泊车和高速智驾领航，还有安全性特别出色，性价比很高，各方面也符合自己的预期。 8月10日大定，8月24日验车及交尾款，8月31日提车。 【驾驶感受】作为一款增程车，电门响应很快，不管是红绿灯起步还是直线加速都是秒杀油车，平常油车开或者坐的多的同事，从一开始的瞧不起电车，坐上后觉得真好，推背感很足。之前开油车的时候国道不太敢超车，因为半天超不过去，然后就到拐弯处了，就很卑微，现在几乎是想超就超。方向盘又小又轻，操控起来很轻松，转向灵敏，基本上没有什么虚位，转弯也很容易。我的版本不带空悬和cdc，过减速带感觉还是有点硬。底盘素质很好，一个字形容就是“稳”，高速上到140，车身依然很稳定，几乎感觉不到速度的提升，不知不觉就容易超速了。让我感到最庆幸的是，有一次夜间开高速，因为比较疲劳，眼瞅着就要蹭到隔离带，我突然惊醒，急忙打了两次方向，还好底盘素质过硬，车身保持住了，没有发生很大的偏移，惊出了一身冷汗。还有一个动能回收系统，刚开始不知道，默认开启状态，市区行驶的时候，我老婆还以为我不会开车，问我怎么老是一阵一阵踩刹车，她有点坐着晕车，我说我没有啊，后来才发现开了动能回收，所以一般车上有其他人的时候我就会把动能回收关闭，自己开的时候就会启用，目前还没算过能节省多少电量。 【乘坐体验】 首先空间表现是非常满意的，我跟我老婆都是1米7左右，前后排非常宽敞，坐在后排甚至能跷二郎腿，充分满足了我老婆想象中小孩在车里捣乱而不显得拥挤的场景，即使坐中间位置也不会显得局促。 其次是座椅材质，真皮座椅的舒适度很高，摸上去很柔软亲肤，开启副驾零重力座椅加通风按摩以后，午休简直不要太爽，尤其是刚买车的那一周，即使不开，每天都要上去体验半小时。 第三是噪音控制好，双层夹胶玻璃功不可没，坐在车里放音乐和说话，外面根本听不到，我是加了3000元加装了20英寸轮毂和马牌轮胎，高速100以上噪声很小，开启音乐以后基本上处于一种忘我的状态。 【智能化】 智能化表现仁者见仁，车机相对问界，领克之类的，属于中下水平，日常使用肉眼可见的延迟，但是对我来说已经够用了，语音助手可以控制绝大部分功能，识别比较灵敏，解放双手用于驾驶操控上。提车当天就迫不及待开启了高速领航的服务，70公里高速全程开启智驾，基本上没怎么接管，除了过大弯的时候不是很流畅，经常触发压线和自动纠偏，导致方向盘一直晃动，这是不够满意的地方。 【综上】 在这个价位上这个车能提供给我大部分我想要的东西，安全性和舒适性很高，外观也足够霸气，足以弥补它的一些缺点，总之是比较满意的。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.14分“优秀”

首先，本人购车需求： ①大五座SUV，车长4.8米以上 ②后备箱空间足够大 ③混动，且纯电里程160公里以上 ④硬件安全性 ⑤驾驶感受 星纪元ET增程PRO，提车一个多月，总里程2300公里 首先能耗，纯电模式市区同行的情况下，夏季开空调充满电跑到剩余20%电量，能跑120-160km，虽然是增程，但是长途油耗也还可以接受，自驾高速两次，满载+大风量空调，时速110-120，最高没有超过7.5L/100KM的油耗 车辆驾驶感受很满意，整车隔音非常好，偶尔后排坐父母家人，后边也比较舒适，尤其是原车皮座椅，触感真的非常棒，如果平时基本都是铺装路面的情况下，其实不带空悬我感觉更好一点 当然缺点也是有的，车机方面确实不如其他新势力品牌，但是平时日常使用肯定是没有问题的，像我这种平时只是夫妻两人乘车，用用导航，听听音乐的丁克家庭，对车机娱乐需求不高，完全没问题 还有一点很遗憾就是增程砍掉了PM2.5和香氛系统，而且不能选装，这些在十万出头车上就有的功能我们居然没有，虽然可以理解是成本原因或者什么，但是对于鼻炎患者来说，我情愿花钱去选装 虽然首批车确实会有些意外bug，或者偶有各地授权经销商服务想对不好的情况，但是值得好评的是星途厂家很重视ET这款产品，车友群里提出问题厂家工程师和厂方领导都在尽力解答，或者直接拉小群分析问题后续跟进，一些车主呼声高的功能也都回应正在开发，这点还是很不错的

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.86分“优秀”

购车优惠少，送了3000轮毂，5000置换补贴。其他就是送了脚垫随车充一些小物品。提车回来开了50公里，30公里高速压着120跑，制动回收关闭，20公里省道均速大概70，省道的时候把制动回收开到标准，用纯电模式，表现续航从142到90，几乎是1:1的续航了，很满意。底盘和噪音控制真是没得说，远超预期。车机很规矩吧，没有特别优秀的表现，够用。除了没优惠，送的东西少充电桩都不送，其他整体还是很满意。 开了两三天了，续航达成率高，通勤市内10公里，掉电8公里。另外将近5米的车，开起来车感完全不同，我经常开4米8左右的SUV，操作起来很随意，ET就感觉不一样了，需要适应。家人反馈坐车太舒服了。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

4.36分“优秀”

【购车经历】 5月9号看了发布会，在APP下定，去现场看了实车，感觉车型外观还算可以，内饰质感还是有的，算不上豪华。试驾一圈，没觉得哪里特别突出，中规中矩吧，就基本决定是它了。之前试驾过特斯拉毛豆Y，极氪001。其实最喜欢是001，奈何价格超了。特斯拉很好开，但乘坐舒适性差点意思，上市几年的车型，害怕买到就改款。最终还是选了星途ET，到现在开了1000公里，感觉还不错吧，家里人都挺喜欢的，暂时没觉得后悔。后续开多点再补评论吧。 【最不满意】 中控不好看，储物空间少，没有手套箱。4S店的服务和其他品牌的真是没法比，无力吐槽。 【最满意】 外观普遍比较认可，驾驶感受好，车内静谧性还是可以的。能耗不算高，续航较扎实。据说整车底盘用料很好，安全性高，电池使用的是宁王的神行快充。这两点是我下定决心的最重要两点。 【提车价格】 走的全款，纯电pro，价格没有优惠，只有厂家置换补贴5000元，尝鲜礼5000元，保险6200元(感觉贵了，被要求在店购买)。就送个贴膜，抱枕，头枕，其他没了。看到其他车友都送有好多东西，羡慕。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.29分“优秀”

选车原因： 一直羡慕新能源的功能，包括高速智驾、车机导航、车机音乐、座椅通风等，所以一直计划今年买个新车。 从小鹏G9、问界M7、问界M5、蔚来ES6、零跑C11C10、领克08EP，最后是星纪元ET上市就下定了，从试驾到付订金就2天。 选ET是（我要加前缀）纯电、SUV、中大型里面性价比最高的（小鹏G9我一直等25万落地，没等到，反而小鹏销量一直跌）23 万该有的都有了。 同时我觉得目前来说，智能化贬值是最快的，我还是想买有一点智能化，但机械素质高的。所以最后ET命中了我全部心头。 提车感受： 可能是ET销量太好，销售在微信经常失联，但买了车之后，拉了个售后群，基本什么问题都可以秒回，感受很棒。第一次有买车前觉得你爱买不买，买后你是尊贵的星纪元车主（我也是奥迪车主，奥迪这1、2年也在做这个服务了，但感觉在对话的还是售后服务，而星纪元是服务、经理、技术都在线）。其次就是保险+上牌收了我8000，保险的钱是我自己扫二维码给的（第三者还只给100万，我加到300万还要自己掏340元），然后再补（8000-保险费用）的钱给4s店，而这部分钱没发票、没收据，这个从头到尾没告知，我是有意见的，但也能接受，其他的都很满意，交车仪式和用车指导都很到位。 驾乘体验： 星纪元ET主打的就是驾乘、空间、安全，高速很稳，开起来很舒服，跑到140都很安静、很稳，我纯电低配到140踩油门响应还是很快；异响目前没发现，音响质感感觉特别好，每次声音我都开的比较大；座椅舒服，新车味道不大，但还是有一点；刹车很灵敏，但确实存在点头，不过很缓和，就算急刹也会给一个缓冲区，不会很硬。空间就更不用说了，谁坐谁说大； 看了好多在喷ET的方向盘、中控和仪表盘的，我不知道这类网友有没有车、有没有试驾体验过ET，反正我从奥迪A4L轿车到ET，刚开始唯一不适的就是车太大，倒车太怂（开了2、3天后就还好了）。方向盘很顺手，没感觉跟传统的有什么差别； 仪表盘我也觉得OK，偶尔看一下导航、驾驶时间，其他时间也无视它，也不遮挡视线影响驾驶； 中控挺OK的，但就是储物空间确实少了，文件和一些卡片类的都没地方放，放储物箱又太深了，拿取不方便。 最后就是建议了， 哎，奇瑞连显示屏连一个浅/深模式切换都做不好，你敢相信现在切换是根据固定时间来切换的？连奥迪这个19年的燃油车都知道中控屏幕浅/深模式是由光线来决定的，奇瑞居然不知道？每次进隧道、早上进地库都要被亮瞎一次眼睛；有时候天还亮（广东下午6点半还很亮）又自动切深色模式。赶紧改，赶紧改，赶紧改！ 其次就是智能化、语音操作了，拉回来用语音喊了2次“温度调到22”，全部都是只是把风量调到最大，温度不变；要喊“把空调温度调到22度”才行，所以之后空调温度都是手动调了； 其次车机反应比较慢，点了之后，要1s左右才反应，这个能忍受，但为啥车机不能分屏，导航+音乐连carPlay都可以做到； 接着是雨刮，自动雨刮的速度一定比lo档慢，每次大雨我都要自己去切到lo档，雨小了再切回Auto档，很无语（奥迪Auto档就很舒服，开车到现在，雨刮我就没去动过2、3回）； 然后蓝牙解锁，提车到现在就没靠近自动解锁过，每次都要刷卡（low，很low，特别low）； 还有后排空调每次都要上车再启动，就不能记忆上一次的设置吗，售后说为了节能环保，我@&&#%.@ 最后是车机没有QQ音乐，车机没有QQ音乐，车机没有QQ音乐（这时候是不是有网友要说没QQ音乐那不买了~）