外观:
贯穿前后尾灯非常高级,溜背造型曲线流畅,虽然是4m9的大车但是感觉不会很臃肿,相比于sl03那种激进的设计语言,a07的外观更加沉稳,耐看,在看久之后也不容易产生廉价感。
空间:
1.储物空间:车厢内储物空间充足,扶手箱+分离式中控真的很能装,如果扶手箱可以增加一个空调出风来部分代替空调的功能就更好了;后备箱进深优秀,我后备箱常年放了一个天幕6把椅子一个露营桌,还能有将近一半的空间用来日常使用。
2.乘坐空间:2米9的轴距确保了后排再怎么也不会太差,后排坐垫长度稍短,但是充足的横向空间确保了后排哪怕坐三个人也不会过分的拥挤
驾驶感受:
1.动力:城市起步动力随叫随到,动力回收可调节,舒适模式下不会有传统电车那种大开大合的顿挫感,对乘客非常友好;
底盘:底盘调校过于强调舒适,多余的动作比较多,遇到大的起伏明显收不住,经常要晃两到三下才稳住;
续航:
1、磷酸铁锂对温度敏感,冬天6-7折,非冬天9折(非高速)
2、130码以上衰减严重,电车正常水平,5折左右
3、高速非常省油,5.5l/百公里,气温20度实测满油满电80%高速路况下续航为900公里左右
内饰:
当初试驾一下子就被白色内饰吸引了,相比其他颜色确实惊艳许多(虽然以后会脏的很明显)但还是无法拒绝白色带来的优雅和高级。前排座椅通风按摩加热功能齐全并且能通过手机操提前拿打开;
性价比:
15w电吸门+按摩+车载香氛+28度大电池的2m9轴距大b级车,就问市面上哪里还有第二个这样的车?我也
是正被这辆车惊人的性价比所吸引的!
智能化:
1、疲劳提醒惊喜满满,会通过虚拟电话等提示让你打起精神。
2、语音控制不能说难用,但还有进步空间,例如还不能调节副驾驶座椅位置,不能同时控制两个位置的座椅按摩功能等;
3、辅助驾驶功能不算多,但都挺好用,特别是紧急车道保持,避免了很多因为分心可能会发生的事故;
4、手机app还算好用,无感进入还挺方便的,现在出门都不怎么带钥匙,一个手机足矣
5、8155芯片保证了车机流畅度,就是车技的更新效率实在有点低,希望哨兵模式能尽快上线!
一个想拥有汉的汉族人:有没有感觉关门的时候,玻璃很晃,我去试驾那个试驾车就是感觉比正常无框车门的车一关门玻璃晃一下
用户5180146817987:顶
1. 车型介绍:启源A07 增程200max,雪峰白外观,淡云灰内饰。
2. 购车时间:2023年10月31日
3. 购车城市以及用车城市:浙江省杭州市
4. 产品对比:购买前主要对比对象是零跑c01,原因是两款车不论是从尺寸大小上还是价格高低上都极其相似,但最终选择启源A07而放弃零跑c01的主要原因是因为启源A07的外观比零跑c01稍微大气点,零跑c01的前脸以及侧面线条真心欣赏不来,倒是零跑c11的外观还挺不错的,可惜不考虑suv车型;其实还有一大原因是之前网上看过好多帖子说零跑的车坏了没有维修点去维修,就算找到了维修点去维修了配件也是出奇的难产,一般都要一周起步;虽然未证实真实性但我感觉一两个说的有可能是假的,但是大部分都这样说就不可能是空穴来风了。启源起码背靠长安,购车后期服务保障还是可以的,起码不怕修车没地方去修。
5. 实车体验:目前我的公里数为1295公里,平时主要用车场景就是市区代步,所以买了200增程版本,200公里的续航足够我日常使用;内饰我选的是淡云灰配色,虽然说不是特别耐脏,但是看上去就有种上档次的感觉,再配上整体设计风格,又让简洁的设计语言上了一个档次。中控没有仪表盘,就是一块15寸的大屏和一块高清hud抬头显示,整个中控看不到一个实体按键,空调、灯光、四门窗户升降、外后视镜调节以及电动后尾门都是在这快大屏操作;档位挪到了方向盘下拨杆上,也就是怀挡,这种设计也让中控位置增加了储物空间,悬空式扶手设计既增加了格调也极大的提升下方储物空间。全车环保式瀑布氛围灯,支持多级变速和音乐律动,配合整车16个扬声器我感觉这个价位已经无敌了,高价位不敢说。
6. 驾驶感受:目前高速路段比较少,主要也就是市区行驶,平均速度大概在60左右,在这个速度下,风噪胎噪都表现的非常好,比我想象中的要好,毕竟是四门无框式设计。就是在路况比较差的路面上40-60的速度行驶会听到胎噪,特别是有小石子飞起来打到车身上的声音,感觉还是有点明显的。底盘表现还不错,市区开过弯支撑性还可以,侧倾不明显;底盘舒适度还挺不错小坑小坎的挺舒服,本来就是偏舒适家用调教的底盘。
7. 日常能耗:到目前为止第一箱油还没跑完,平均油耗在4.5-6.0之间,冬天了要比夏天油耗高点,电耗也从11-13升到了12-15,高速跑的少也没太刻意观察过。
用户26027970:看得我脖子疼
博学的豆花QSm:请问底盘很低吗?
张張755:问一下这个淡云灰内饰耐脏嘛