点评车型: 2025款长安启源A07 增程 真香版 230 旗舰型

启源小七,开启数智新生活,名符其实哦。之前的逸动开了9年,有感情了,很舍不得,可是现在形势发生了变化,每天130公里的通勤距离,用车成本高得有点难以接受了(当然了,是和电车相比,没有对比就没有伤害啦),于是趁着暑假解决这个问题。 来到4S店一看到A07就心动了,不过尺寸太大了些,担心电耗高,停车不便,路上转弯抹角总是没有小型车实用,但是在家里人的坚持下,经过一番研究,最终还是入手了小七,几个月下来,才发现当初的担心完全是多余的,路上的平衡、安全及舒适性不是小个子车所能做到的,提速也快,再也不担心在超车的时候进退两难了,至于电耗,家充也就不到1毛钱一公里,小一点的电车还是要接近1毛一公里,这点成本对于安全来说可以忽略了,实话实说,停车相对来说遇到的小麻烦多一点,不过也能接受,毕竟有次数。 再来看看小七的一些辅助功能。 主动用得最多的是IACC,每天开车还是挺辛苦的,一直踩电门、刹车,车方向盘,腰酸背痛的,通过认真研究IACC的运行规律及可能的小瑕疵,加上通勤的道路主要是一级路和高速,并且通勤时间段相对车辆较少,所以一般每天我自己驾车的路段不超过30公里,剩下的就交给IACC,由我监督就行了,偶尔动动小手帮帮忙,毕竟还不是自动驾驶,话说有自动驾驶我还不放心呢。 被动用得多的就是后方来车提示、距离障碍物过近主动预警。 事实上很多意外都是发生在司机没有注意的时候,主动预警虽然极偶尔会误报,毕竟还没办法达到人为判断的灵敏度及复杂度,但更多的是为司机省去了很多小事故,驾驶这个车后,这个功能已经为主动为我免去了两次事故,,误报的情况极少极少,所以这个功能不要完全依赖,但不能没有,真的很实用。 再一个用得多的就是座椅位置记忆功能,平时这车我开,节假日家里那位开得多,后视镜和座位每次调整太麻烦,所以我就把两种设置分别保存在主驾和备用位置里,谁上车就调用谁的设置,再适当微调就可以了,简单方便,上车好心情。 另外,还有疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、AR-HUD、哨兵模式等很多其他功能在平时用得少,但还是那句话,不一定要用,但不能没有。 整体来讲,用车成本下降了,体验感上升了,随着对车辆功能的研究与溶合,这车用着越来越顺手了,眼下就等着和爱车一起愉快新年,喜迎金蛇起舞了!
阿斯顿马丁车神6:这车实车是真帅
涛涛285288816:一年三万五能够?