也不是吹啥,这车确实是六边形战士,硬要说的话外观方面和黑内饰的质感算是吐槽的人比较多的,我个人是能接受的有设计感有科技感,不过确实准备稍微休整一下,已经在筹备中了~
内饰比较建议白内或者蓝白拼吧,我的是黑内,主要是因为知道自己埋汰懒得打理所以干脆省点事,质感不如白内和蓝白。
配置起步就拉满了,这也是为啥买了pro版本,试过以后感觉pro的皮子跟max的nappa皮感受上区别不大,至于驾驶辅助,我很想要max的激光雷达,但是我这十八线小城市的路况真的堪忧不上也就不上了『主要是因为穷雀食预算上不去了???』
空间,宽敞,巨宽敞,而且座椅极其舒适,不是软塌塌那种,是软的同时承托包裹都很到位那种!
智能化应该不用多说了吧,天花板级别了,好用的很。
驾驶感受来说不是TSL那种完全运动化那种,过加速带和坑洼路处理的很舒服,同时路感跟明确,而且想撒野的时候依然有足够的支撑,梦中情车了属于是完全对我胃口和需求。
我知道这台车会有很多人因为接受不了颜值放弃的,但是真的,去试一试,他的好可以让你忽略颜值上的问题『不过这设计稍微小改一下还是挺好看的,图在提车前都P好了,准备动手!』
不过不得不说,小城市选号就是好,直接自编一发入魂跟家里油车选个一样的,就很棒😝😝
用户7365700011770:我是没明白设计师怎么能设计出这么丑的屁股
真聊新能源:看上个月的实际交付量,可以判断,一个月4000辆都生产不出来,小鹏一天干撒子,加油呀,订单越多骂得越多
菩提先生952:就是外形太丑太丑了
1.驾驶质感尚可,地盘有韧性,支撑力也不错。但是油门刹车的调教还是不够成熟,尤其是单踏板模式跟特斯拉有很大差距,希望后期可以 ota 完善。
2.最惊喜的是能耗续航,10 月份的天津城市高速一半一半的情况下也就 14-16 的电耗,毫无续航焦虑。
3.外观内饰。很多人说丑、简陋,我只想说,这种简洁的设计对特斯拉车主来说依旧喜欢!
4.隔音超预期,没想到同样的无框车门能做的如此静谧。
5.智能化。说真的,小鹏的系统做的其实一般,自动驾驶方面不如问界,界面设计不如特斯拉,流畅度不如理想。单单一个驾驶员切换需要扫码就遥遥落后,人家都面部识别了好不。
总体对这个价位还是满意的,毕竟是新的架构以及 800v 平台,最最关键的充电速度 续航还是数一数二的。
片仔皇:最重要的你没说 就是特斯拉单踏板模式下等红绿灯松开电门就自动开启AUTO HOLD 而G6 需要每次都深踩刹车踏板才能进入AUTOHOLD
卸载垃圾黑车帝:难得一见的中肯评价
文艺阿拉尔9O7:我还没提车,什么是驾驶员切换?难道换个人开必须扫码才能开走?不能自己一个手机app,家人一个手机app都可以用车吗?
我眼中的G6亮点:
1.智能驾驶 :在提车2周过后就心血来潮开着g6去青海湖自驾了,一开始真的很担心单程1000多公里,两个新手司机会开不下来,但ngp真的很好用,全程ngp驾驶,极大得解放了双手和双脚,一趟旅程下来真的不是很累; 2.乘坐空间:g6的座椅都很舒适,填充物也很软,前后排坐着都很舒服;后排还可以往后调节,后排乘客的体验真的不错啊;3.800v平台带来的充电速度提升和能耗降低,这个待会儿晒图片;4.储物空间:后备箱空间超级大,虽然没有前备箱,但是后备箱的空间也足以满足日常出游和露营的需求了;5.语音助手:一个字:绝,识别率,连续指令都很好
我眼中g6有待改进的地方:
1.选装了20寸轮毂,胎噪有点大;2.后排不是双层夹胶玻璃,高速静谧性也略差;3.成本限制用了自己的音响,算是能听,音质好是谈不上了;4.哨兵模式不好用,识别率不高,和特斯拉还有差距
❤️乘坐空间
1.前后排乘坐空间都很充足,我183,前排头部空间非常充裕。后排座椅还可以往后躺倒调节,舒适性也完全足够;2.后备箱空间也非充裕,比model y略小,但是日常出游和露营设备完全不在话下,车顶还可以安装小书包,去哪里都够了
❤️驾驶感受
新手司机随便聊聊:1.755 pro 后驱单电机,5.9s破百,这个动力我觉得市区自己用完全够了,踩下电门反馈很及时;2.g6上了扶摇架构,ctb技术,前双叉臂后五连杆的悬挂系统,所以我感觉车身支撑性挺不错的,高速和过弯的时候姿态都保持的很不错;3.悬挂还是偏软,适合家用舒适,滤震不错呢;4.方向盘轻重可调节,看大家自己喜欢了;5.刹车:我习惯开单踏板,很少用刹车,偶尔几次急刹,信心还是蛮足的,制动很及时
❤️续航
得益于800v平台啊,续航是真的扎实,给两张图吧:1.夏季早晨,坐标成都,从郫县通勤到高新区,开了高动能回收坐两个人23度空调三档风,能耗9.8非常吓人,不过这段路市区又是早上上班时期,开不快;2.环青海湖自驾,车内设置基本同上,空调开的大:高速,省道,山路的综合路况,高速开110-120之间,省道80,山路上下坡都有,充满电590,一天游玩结束已行驶里程+剩余电量都快610了,恐怖如斯!我之前开过半年特斯拉,这个电耗肯定是比标续model y 好了
❤️外观
外观真的见仁见智,我买了肯定是我觉得外观还可以我才买的,在我看来外观没有硬伤,是在我的审美及格线以上的,但不属于我觉得特别好看的车(没有说我的g6不好的意思??
❤️内饰
g6的内饰嘛,我个人是这么看的:1.气宇灰:好看,视觉很协调,很清爽,用料虽然不是很奢华,但也是能见到用心,不知道后期使用会不会很难打理;2.蓝白:中规中矩,有点好看,但又有点乡村?(审美见仁见智?;3.黑色:丑,方向盘的洞洞,压抑的中控配色,除了耐脏想不到任何优点,感觉除非特别懒,家里小孩特别皮,否则一律不推荐买黑色
❤️性价比
由于小鹏之前一连串的失误作死(bushi) ,到了g6真的应该是逼急了,定价我个人认为是拿出了足够大的诚意,20.3w起步,给了你不亚于model y 标续的配置(我认为各有胜负),但是价格便宜了6、7w,这不香吗?要是之前g9和p7i不失误,我相信这个价格是买不到g6的。 20w:800v,高速ngp,智能语音操控,乘坐舒适和空间,ctb这些核心的卖点都给到消费者了,就这一点我觉得g6是真的香哈
❤️智能化
这是小鹏自己主打的卖点自不必多说,国内最好用的车机交互系统,我觉得小鹏大抵担得起这个名号:1.高通8155芯片,大家的标配,但是从p7开始芯片不太好的情况下小鹏车机就很流畅,到了g6这一代,各种操控,可以说是非常丝滑!2.小鹏当家本领:智能语音操控,指令的识别,连续指令的执行,现在已经有养成了上车只用张口的习惯,基本不用手去点击操作了,在车内这个场景,语音就是比触控好用;3.虽然我的是pro版本,但是高速和快速路的ngp,市区内的lcc真的在行驶途中,极大缓解了我的驾驶疲劳,可以说有了这些智能驾驶,我才敢那么大胆的出去自驾,希望这些功能可以继续改进,让我随时想走就走
艾经典001:非常真实体验,特斯拉Y的车主已换755max,续航 快充 XNGP 语音都是顶尖。真香!焦急等待
骑马换车兑钱充电:内外同款,明天1000公里去村ba,车子没有ngp可急坏了。
糖果罐里崔斯特:老哥落地多少?我588pro落地都要18了 感觉被割韭菜。。
g6开了两月了,总体来说对g6这个车非常不满意,前来描述下客观感受。
【先说少有的优点】
电耗,续航,以及充电速度都很优秀,智能化也是加分项,乘坐空间大,座椅舒适,这些都是g6的优点。
【可以接受的缺点】
储物空间小,车门共振,偶发异响,主动安全基本没有(主动安全这个不是我的感受,是看测评的结论)
【不能接受的缺点】
智驾不达预期,虽然带了激光雷达,但是还会出现识别不到以及莫名其妙的行车逻辑造成危险情况(比如高速上前车侵入了一点点车道,人开的话点一脚刹车的事,智驾就不合理的减速到七八十码,吓得后车疯狂按喇叭),关于智驾我之前发过一个帖子被和谐了,还有一个短视频可以看下,我真实遇到的智驾翻车情况,非常危险,可以说目前智驾接近于玩具,还有很大提升空间。
【最不满意】
底盘,底盘,底盘,重要的事情说三遍,g6底盘是我开过最垃圾的,可能为了追求电耗,整个底盘以上的结构造的非常轻量化,自身有没有底盘调教的实力,导致出了现在g6最不能让人忍受的缺点,你说软吧,他的路感很清晰,很颠,你说硬吧他的支撑很差,摇晃很多,感觉结合了所有调教的缺点。最不能忍受的就是晃动,真的快吐了,走个稍微烂一点的路,整个车摇的像舞狮的头,两个肩膀要跟座椅打一架才算完。
总结下底盘就是:过坑颠,过坎晃,烂路摇头,刹车点头,细碎路面共振,粗糙路面异响,驾驶起来一点信心没有,都不如人家几万元的车,现在回想起来,试驾的时候都是销售精心挑选的路线,自己买回来一开立马就现原形,希望后来的兄弟买车试驾的时候一定不要按销售给的路线跑,自己跑一段烂路,过几个减速带,压几个坑,看看能不能接受再考虑。
最新补充:
评论区有些人说我是要求高,硬黑,其实真没有,真实感受反馈而已,我开过的车也不少,试驾过的更多,一分价钱一分货的前提是基本的素质要合格,确实买之前没有试驾到烂路的表现就直接买了,疏忽了。
然后我在8月15号换了新的避震,换避震后差不多开了一千公里了,相对于之前老的避震体验好了很多,虽然现在过坑过坎减震的声音比原来大,但是过坎时左右晃动和后排的抛跳也有改善,虽然还是晃,但是下压之后回弹的时候拉的住车身了,以前可能多晃三四下,现在只多晃那么一两下,不那么难以接受了,转弯侧倾的支撑加强,勉强有点15万宋plus底盘的水平,因为前后晃动和刹车点头没有改善,所以能给五十分(原来换避震之前只能给10分),暂时就不准备卖车了,后面准备花两千再加一个第三方的阻尼杆试试效果。
骆驼5687:我的是700max 我感觉你说的问题我都没有 别的不知道 和我燃油车比起来好的不是一个档次
清爽西柚pys:现在可以换舒适减震,你可以换了看看会不会好一点,我觉得一分钱一分货吧,和同价位的车子来比,我觉得G6总体还不错,能耗低,空间大
番茄105125284267:我试驾了G6和极越01,然后定了极越01