点评车型: 2011款Aventador LP 700-4

4.28分“优秀”

我的车不是普通的LP700-4，而是LP700-4 Pirelli特别发售版本，全车基于LP700-4打造，因为是兰博基尼和倍耐力合作50周年庆的产物，所以在这台车上可以看到很多带有倍耐力的标识，全白的珍珠漆，顶部贯穿式的红色带有倍耐力Logo的腰线，透明玻璃机盖也少不了，最最重要的当然是倍耐力的四条轮胎了，P0的轮胎性能上无疑是给这台猛兽增添了许多助力，颜值上也显得战斗气息浓郁让人忍不住想要驯服它，当然我也有想过升级SVJ但后来想想毕竟也是限量而且保留原汁原味的要好很多，所以放弃了改装想法一直保留到现在。说说驾驶感受吧，其实我开得不多，白天基本挺车库，只有晚上车少了一点才出门溜溜，白天堵车的那种心累感是真的不太舒适，不过白天出门的好处就是赚足了回头率，也不白花这些钱买这玩意，言归正传也不是为了赚回头率才买的，最初是看到兰博发售的Gallardo-560和Murcielago才喜欢上的，当时有朋友就买了一台二手Gallardo550标准的，那种突如其来的属于蛮牛力量爆发出来彻底把我魂都勾走了，差点我就去买了Gallardo犹豫不决直到Aventador LP700-4出来的时候又一次颠覆了我对兰博的认知，怎么会有这么帅的车，说Gallardo勾走我的魂，那Aventador就是勾走我人和魂，日思夜想终于下定决心买了这台属于自己LP700-4，拥有它的日子是真的快乐。哈哈哈

点评车型: 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce

4.5分“优秀”

这是一款lp750 改的svj套件，改完过后车身外观比原版惊艳许多。🏎 【外观】 大牛的外观明显比小牛炫酷许多，开在路上回头率非常高，只要是你看见的人没有一个不转过来看你的，所以外观完全算得上满分。😁😁😁😁 【动力表现】 大牛动力非常强劲毕竟这是一辆合法上路的赛车，有时候在比较光滑的路面车辆起步轮胎会有明显大滑，sport模式推背感十分强烈。👍 【操控】 这辆车超控就像驾驭一头蛮牛，由于老款大牛变速箱都有通病所以这辆车和其他超跑比起来驾驶还是十分费劲，并不和驾驶者的想法一样指哪打哪，轻轻一脚就有巨大的推力和v12的狂暴，较难驯服，🐮 【驾驶感受】 进入车内首先就是沉重点剪刀门（关门没感觉，开门比较费力）然后就是那炫酷的中控（和网上一样）然后按下一键启动，听见一会点火声（比其它车子慢一点）然后就是v12震耳欲聋的咆哮（可能会吓着路人）拨动拨片松掉中控手刹，你就能踏上驯服这头蛮牛的旅程（车辆驾驶很费劲） 【最不满意】 老款大牛变速箱都有通病，低速行驶有很明显顿挫（给油不走踩下去突然加速）这十分影响驾驶体验，所以能入手新款大牛建议别入手老款的。（越老越难驯化）

点评车型: 2019款Aventador Aventador SVJ

2.57分“一般”

简单来说这个车不适合大部分人，与价格无关，驾驶体验还是操控感受，都过于暴躁，岁数大不会开这种激进的车子，而年轻人却很容易冲动出现事故。 说说感受吧 作为一台这种定位的超级跑车来说，动力速度什么的就不用提了，说了也没用，什么参数啥的我还真不懂，买这个车的可能也没几个人真研究这玩意，纯粹拉来耍帅的，偶尔拉去跑跑赛道，市区代步就别想了，腰真的承受不住，激烈驾驶时候变速箱的顿挫感好像有人在后面一脚一脚踹你腰。 座椅姿势也很拉跨，坐久了蛋儿疼，真的疼！ 空间可能是因为我比较壮 有点紧凑。 内饰中控台实在是丑的一批 视野是硬伤，开惯了G感觉开它好像坐地上开一样，挺另类的。 什么网传的自带美女上车功能啥的纯纯扯淡，上来的都是想圈钱儿的大妹儿，真正吸引的还是男生。 声浪什么的还是挺动听的，但是过于吵闹，有些扰民。 驾驶感受总体来说很舒适，指向很精确，指哪打哪，这个感觉在法拉利以及迈凯伦上很难体验。 总结一下吧，装逼利器，耍帅利器，聚会利器，撩妹也加分。 就这些吧 也几个人会买这玩意，买这玩意的也不会参考我这意见，哈哈哈

点评车型: 2018款Aventador Aventador S Roadster

3.79分“良好”

【外观】 颜值yyds，兰博基尼是一个听了就让人血脉喷张的名字 它不仅代表着速度和力量，更是无数人的梦想车。之前有考虑过迈凯伦和458.但最终还是被它的声浪和颜值吸引。 【动力表现】 不用多说，你敢给多少油，它就给你多少动力。 【最满意】 颜值，回头率百分百。 还是泡妞神器，上了车妹子基本跑不掉。 【最不满意】 指向觉得不如458，没有458指哪打哪的自信感，视线也很差，不是老司机最好不要开，车头和屁股完全看不到。还有底盘底，过年回老家还是开五菱宏光舒服。 【油耗】 实测百公里24个左右，堵车30多，真正的油老虎，经常往加油站跑 【舒适性】 顿挫感很强，需要慢慢适应，减震巨硬，过减速带稍微快点在车内就能蹦起来。

点评车型: 2018款Aventador Aventador S Roadster

3.86分“良好”

我是刚下载这个app来看看其他车型 这车动力外观没得说，出门肯定是满满的回头率，内饰过于单调😂放东西的地方不多。我这辆是2018年11月份生产，2018年12月份上牌，车辆仪表里程25500公里，车辆原车黑色，现在车衣上面贴黑色改色膜（改色膜已备案），车辆落地总价1200万元，优点总的来说就是速度快推背感十足，适合开出去装装13。开的人时间长了就有种说不上来感觉，个人平时开其他车型出门比较多，这车更多的还是撩妹用。总的来说这车就是装逼泡妹用

点评车型: 2019款Aventador Aventador SVJ

4.79分“优秀”

【动力表现】 没想象的那么完美，开开看刚提的，不过v12还是头一次用，声浪有一说一跟哇塞 【外观】 惊艳到我了，尾灯很美，整个车子很大气，双侧剪刀门这应该就是我买这辆车的唯一目的了，路人的回头率超高，心中的小小满足感直接爆棚。 【操控】 转向感有顿挫的感觉，不能说很流畅，如果你舒适地触摸这台V12发动机，尽量保持自我克制。如果不深踩油门，2000-2500rpm的变速箱通常会给你升档。数量...虽然这款变速箱真的，真的想时刻提醒你它的存在，尤其是1-2挡低速碰在一起时传递给你的震动~而且转向和悬挂性能尽可能照顾日常驾驶。舒适模式下行驶100多公里，腰部不疼，手臂不累，满分。 总结一点，有能力一定要要玩玩v12

点评车型: 2017款Aventador Aventador S

4.29分“优秀”

【最满意】拥有最纯粹性能，是一个时代的完美结局。 它在无与伦比的设计、工程解决方案和最激动人心的驾驶体验方面提供了必不可少的12缸体验，Aventador是这个非凡时代的权威。 【最不满意】速度低时它好像有些手足无措，变速箱往往会犹豫不决。它渴望深踩油门，通过狭窄的视野，你仿佛处在碉堡的射击口。换挡品质确实无法和现在的双离合器变速箱媲美。 【驾驶感受】依旧是V12发动机那无与伦比的声线。从3000rpm开始，身后的“巨兽”就愈发躁动，而这才属于暴风雨前吹过的阵风。 【乘坐体验】确实适合“地面健身房”的外号，因为长时间驾驶真的需要体力去支撑，也许这就是最纯粹的机械感，是品牌的魅力所在，也是牛与马的最大区别。

点评车型: 2019款Aventador Aventador SVJ 63特别版

4.4分“优秀”

【外观】 满意虽然是上一代的性能旗舰 但颜值一直在线 永不过时 还行 声浪真的好听 【最不满意】 有点社恐 【动力表现】 6.5L 770马力V12，最大功率566，最大扭矩720，7档ISR变速箱，中置四驱，2门2座硬顶跑车碳陶刹车盘，胎压警报，启停，上坡辅助，电磁悬架，底升，方向盘换挡，12向电动座椅调节，车载电话，蓝牙，后视镜加热，电动折叠后视镜等……

点评车型: 2011款Aventador LP 700-4

4.14分“优秀”

颜值高，回头率从来没输过，性能强，小保养价格低，因为都是奥迪通用东西做的，底盘通过性好，因为有底盘升降 最不满意舒适度一般，视野很差，顿挫感明显，夏天要少开因为堵车容易水温高，开着很担心，小毛病多 加速能力没的说，毕竟是兰博基尼旗舰系列，V12的跑车，无论前段还是后段都很有劲 因为车太大，虽然操控不错但是平时开车还需要注意，尤其视野很差，会影响判断，所以开着需要谨慎 隔音不行，很明显听到发动机动静，但是如果这车做到隔音很好的话，那么喜欢超跑的肯定都要每次敞开窗户了，因为就是喜欢声浪那种感觉空调：空调还行，很多人说超跑空调不行，小牛的确实一般，大牛的还行，但是容易坏，之前看过一个车友的空调泵坏了，换就得上万

点评车型: 2019款Aventador Aventador SVJ

3.21分“良好”

谈谈兰博基尼 LP-700 的驾驶直观感受。操控性真是极差，没有经过专业训练简直无法驾驭它。 　　尤其是时速一百以内，方向太过灵活，根本走不了直线，时速上到 180 以上时才能比较稳定的驾驶，这也是大家在路上看到兰博基尼开得比一般的车都慢的原因，唯一的优势就是提速迅猛，稍微给一点点油门就能窜好远，而且无论你开多快都能感受到充沛而源源不断的动力。 　　跟宝马 M3 比起来，显然 M3 的操控更加适合大多数驾驶员，从提速上来看，初始加速度略逊于大牛，但也差不太多，但 M3 明显后劲不足，在时速 220 之后速度的提升就变得缓慢，似乎扭矩不够，不过优势在于操控起来得心应手。 　　在驾驶兰博基尼几次滚下山崖之后，果断不开了。目前正在攒钱买 法拉利 458，听我朋友说他用这个车快玩通关了。

点评车型: 2019款Aventador Aventador SVJ 63特别版

4.67分“优秀”

空间方面：座位的话比较宽敞，储物空间很小，动力就不需要吐槽了，3秒多在路上不遇上思域故意蹦我，基本上大家都是和谐驾驶同价位没得说很丝滑，只有切换成运动模式才会有装x效果。