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Aventador

兰博基尼/跑车

经销商报价

613.70-808.20万

厂商指导价613.70-808.20万

询底价

图中展示了该车系的懂车分分项评分,可选同级车进行懂车分对比

4.21

同级对比

  • 同级车均值4.53分
  • 法拉利8124.28分
  • 幻影4.78分
0%
参配综述
同级车排行
参配综述同级车排行

尺寸(长/宽/高/轴距-mm)

2
4943mm2098mm1136mm轴距2700mm

2
4797mm2030mm1136mm轴距2700mm

动力(6.5L)

6.5L

2
百公里加速2.9-3s
能源类型汽油
发动机6.5L 740马力
变速箱7挡ISR变速箱

6.5L

2
百公里加速2.8-2.9s
能源类型汽油
发动机6.5L 770马力
变速箱7挡ISR变速箱

油耗(16.9L / 19.6L)

6.5L
16.9L
2
6.5L
19.6L
2

操控

中置四驱

4
四驱形式全时四驱
前悬架双叉臂式独立悬挂
后悬架双叉臂式独立悬挂

安全配置

1
主驾副驾
膝部气囊
膝部气囊
前排气囊
前排气囊
前排侧气囊
前排侧气囊
侧气帘
侧气帘
后排侧气囊
后排侧气囊

3
主驾副驾
膝部气囊
膝部气囊
前排气囊
前排气囊
前排侧气囊
前排侧气囊
侧气帘
侧气帘
后排侧气囊
后排侧气囊

2019 款 Aventador SVJ

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Aventador·车型列表

  • 2019款-6.5L/770马力
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2019款 Aventador SVJ

    46%的人关注

    736.40万
    736.40万770.00万
    2019款 Aventador SVJ Roadster

    26%的人关注

    808.20万
    808.20万暂无报价
  • 2018款-6.5L/740马力
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2018款 Aventador S Roadster

    15%的人关注

    681.90万
    681.90万暂无报价
  • 2017款-6.5L/740马力
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2017款 Aventador S

    14%的人关注

    613.70万
    613.70万613.70万

Aventador·车友圈

圈主
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车友圈·动态
  • 你们有猜到这只大黑耗子是什么车吗?

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    起码250

    07-143
  • 大牛低调停在车库一角

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    十年来最梦幻的车!再过10年也不会过时!

    19小时前2
  • 你看这兰博基尼像你的爱情吗?

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    小可爱们喜欢就关个注,从此看车不迷路!

    06-181
  • 等了两天,还是这个深邃灰帅气꒰ঌ(˚ᆺ˚)໒꒱

    头像

    灰色不如橘色拉发

    17小时前点赞
  • 回头率确实非常高,作为一款十年没有大改款的车型,目前设计理念依旧保持审美前列,尤其是整车的流线型,相对于自己以前其他车,完全是无法比拟的存在,或许这才是人生梦想。 但相对于自己19年购买的488,大牛是真的很难开,起步顿挫,降档顿挫是常态,而且顿挫非常明显。 另外避震很差,跟轮胎也有一定关系,轮胎厚度只有2.5寸。稍微有些不平的路段,都可以很明显的感受出来。 而且座椅包裹性,几乎没有伸展的空间。 不过毕竟这辆也是梦想吧,每个男人心中应该都有一款大牛的梦?至少很多年前,还在年少时只敢想想的车,现在牛马蛙都有了,也圆梦了。 至于问题方面,乘坐空间不大,尤其是座椅,包裹性特别挤,也没有其他可以伸展的空间,感觉就相当于你穿了一件小码的衣服感觉。毕竟这么宽的车,座椅空间设计的,确实不太如意。 前备箱基本也没有什么空间,只能放放购物买的鞋或者衣服之类的,行李箱别指望了。 顿挫性也很强,虽然是V12发动机,但是相对于以前开的488的平顺,大牛增档,降档的感觉,确实很不舒服,但是毕竟这是头蛮牛。虽然推背感很强烈,或者感觉像是踹背感。 已经一万里程了,小问题还是挺多的,方向盘也比较偏硬,整体操控感觉不太舒服。 车内任何提示都是英文,心好累。作为英文小白,每次看到页面的英文提示,不知所以然。 另外一脚一块麦辣鸡翅吧,基本可以这么说。一箱油500左右,开个200㎞差不多,心好累。 而且就舒适度来说,就不用考虑太多了,毕竟是头蛮牛,基本没有什么舒适度可言,到家得第一个晚上,我就带我邻居出去转了一圈,下车后他就跟我说,以后再也不想体验大牛了,可想而知。回头率确实非常高,作为一款十年没有大改款的车型,目前设计理念依旧保持审美前列,尤其是整车的流线型,相对于自己以前其他车,完全是无法比拟的存在,或许这才是人生梦想。 但相对于自己19年购买的488,大牛是真的很难开,起步顿挫,降档顿挫是常态,而且顿挫非常明显。 另外避震很差,跟轮胎也有一定关系,轮胎厚度只有2.5寸。稍微有些不平的路段,都可以很明显的感受出来。 而且座椅包裹性,几乎没有伸展的空间。 不过毕竟这辆也是梦想吧,每个男人心中应该都有一款大牛的梦?至少很多年前,还在年少时只敢想想的车,现在牛马蛙都有了,也圆梦了。 至于问题方面,乘坐空间不大,尤其是座椅,包裹性特别挤,也没有其他可以伸展的空间,感觉就相当于你穿了一件小码的衣服感觉。毕竟这么宽的车,座椅空间设计的,确实不太如意。 前备箱基本也没有什么空间,只能放放购物买的鞋或者衣服之类的,行李箱别指望了。 顿挫性也很强,虽然是V12发动机,但是相对于以前开的488的平顺,大牛增档,降档的感觉,确实很不舒服,但是毕竟这是头蛮牛。虽然推背感很强烈,或者感觉像是踹背感。 已经一万里程了,小问题还是挺多的,方向盘也比较偏硬,整体操控感觉不太舒服。 车内任何提示都是英文,心好累。作为英文小白,每次看到页面的英文提示,不知所以然。 另外一脚一块麦辣鸡翅吧,基本可以这么说。一箱油500左右,开个200㎞差不多,心好累。 而且就舒适度来说,就不用考虑太多了,毕竟是头蛮牛,基本没有什么舒适度可言,到家得第一个晚上,我就带我邻居出去转了一圈,下车后他就跟我说,以后再也不想体验大牛了,可想而知。

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    这车不知道为什么 女生一上来就说热 这车空调很容易坏

    07-0119
  • 埃文塔多s车主,还有s vj车主,我想问一下现在做什么工作?可以在一两年之内买一台埃文塔多s或者s vj

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    不要想着马上发财,除非你是天才

    19小时前点赞
  • 提问

    怎么样才能开上牛牛,兄弟们

    22小时前回复
    已采纳
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    得有几百万买车的钱,然后定制,现在交付车的时候大概一年多,如果有现车颜色和配置不一定是自己喜欢的!

    07-17点赞
  • 提问

    大牛要停产了吗?

    昨天 16:17回复
    已采纳
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    还没有,不过过几年会有新的代替aventador

    昨天 16:171
  • 提问

    怎样才能开上牛牛

    昨天 09:24回复
    已采纳
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    牛牛算什么,两斤白的下肚世界都是我的

    05-077
  • 最帅的兰博基尼

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    配音不错

    前天 12:391
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戒酒的二爷

回头率确实非常高,作为一款十年没有大改款的车型,目前设计理念依旧保持审美前列,尤其是整车的流线型,相对于自己以前其他车,完全是无法比拟的存在,或许这才是人生梦想。 但相对于自己19年购买的488,大牛是真的很难开,起步顿挫,降档顿挫是常态,而且顿挫非常明显。 另外避震很差,跟轮胎也有一定关系,轮胎厚度只有2.5寸。稍微有些不平的路段,都可以很明显的感受出来。 而且座椅包裹性,几乎没有伸展的空间。 不过毕竟这辆也是梦想吧,每个男人心中应该都有一款大牛的梦?至少很多年前,还在年少时只敢想想的车,现在牛马蛙都有了,也圆梦了。 至于问题方面,乘坐空间不大,尤其是座椅,包裹性特别挤,也没有其他可以伸展的空间,感觉就相当于你穿了一件小码的衣服感觉。毕竟这么宽的车,座椅空间设计的,确实不太如意。 前备箱基本也没有什么空间,只能放放购物买的鞋或者衣服之类的,行李箱别指望了。 顿挫性也很强,虽然是V12发动机,但是相对于以前开的488的平顺,大牛增档,降档的感觉,确实很不舒服,但是毕竟这是头蛮牛。虽然推背感很强烈,或者感觉像是踹背感。 已经一万里程了,小问题还是挺多的,方向盘也比较偏硬,整体操控感觉不太舒服。 车内任何提示都是英文,心好累。作为英文小白,每次看到页面的英文提示,不知所以然。 另外一脚一块麦辣鸡翅吧,基本可以这么说。一箱油500左右,开个200㎞差不多,心好累。 而且就舒适度来说,就不用考虑太多了,毕竟是头蛮牛,基本没有什么舒适度可言,到家得第一个晚上,我就带我邻居出去转了一圈,下车后他就跟我说,以后再也不想体验大牛了,可想而知。 回头率确实非常高,作为一款十年没有大改款的车型,目前设计理念依旧保持审美前列,尤其是整车的流线型,相对于自己以前其他车,完全是无法比拟的存在,或许这才是人生梦想。 但相对于自己19年购买的488,大牛是真的很难开,起步顿挫,降档顿挫是常态,而且顿挫非常明显。 另外避震很差,跟轮胎也有一定关系,轮胎厚度只有2.5寸。稍微有些不平的路段,都可以很明显的感受出来。 而且座椅包裹性,几乎没有伸展的空间。 不过毕竟这辆也是梦想吧,每个男人心中应该都有一款大牛的梦?至少很多年前,还在年少时只敢想想的车,现在牛马蛙都有了,也圆梦了。 至于问题方面,乘坐空间不大,尤其是座椅,包裹性特别挤,也没有其他可以伸展的空间,感觉就相当于你穿了一件小码的衣服感觉。毕竟这么宽的车,座椅空间设计的,确实不太如意。 前备箱基本也没有什么空间,只能放放购物买的鞋或者衣服之类的,行李箱别指望了。 顿挫性也很强,虽然是V12发动机,但是相对于以前开的488的平顺,大牛增档,降档的感觉,确实很不舒服,但是毕竟这是头蛮牛。虽然推背感很强烈,或者感觉像是踹背感。 已经一万里程了,小问题还是挺多的,方向盘也比较偏硬,整体操控感觉不太舒服。 车内任何提示都是英文,心好累。作为英文小白,每次看到页面的英文提示,不知所以然。 另外一脚一块麦辣鸡翅吧,基本可以这么说。一箱油500左右,开个200㎞差不多,心好累。 而且就舒适度来说,就不用考虑太多了,毕竟是头蛮牛,基本没有什么舒适度可言,到家得第一个晚上,我就带我邻居出去转了一圈,下车后他就跟我说,以后再也不想体验大牛了,可想而知。

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于HsMr

Aventador S 是兰博基尼旗下的旗舰车型俗称大牛,霸气侧漏的外观,低矮的车身,帅气的剪刀门,夸张的进气口,每个男人的梦想之车。6.5LV12自吸发动机,七ISR档位的变速箱,最大马力输出可以达到惊人的740匹马力,比老款旗舰Aventador多了40匹马力,扭矩依然是老款旗舰Aventador的690Nm,全时四驱驱动,官方0-100公里每小时加速时间只需要2.9S,极速更是可以达到350km/每小时。环保标准从欧V改到了欧VI,油箱比老款Aventador的90L改成了85L,虽然油箱变小了但一箱油依然价格昂贵,而且它需要98号汽油。如果你有7000000人民币,你会选择兰博基尼Aventador S 吗?

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