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    Aventador值得买吗_Aventador空间怎么样

    ·Aventador

    什么是懂车分

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    4.17
    “优秀”
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    共21人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    613.70-920.47万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.17
    • -
    • 外观
    • 4.72
    • -
    • 内饰
    • 4.02
    • -
    • 配置
    • 4.10
    • -
    • 空间
    • 3.51
    • -
    • 舒适性
    • 3.65
    • -
    • 操控
    • 4.54
    • -
    • 动力
    • 4.67
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.69分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 幻影4.71内饰4.75
    • 库里南4.67内饰4.82
    • Aventador4.17外观4.72
    • 闪灵--
    • Revuelto--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.69-
    • 幻影4.71内饰4.75

    Aventador·全部评分

    点评车型: 2017款Aventador Aventador S

    4.43优秀

    LP700-4 Aventador的外观毋庸置疑,超跑要的酷炫、另类、帅气、惊爆眼球,它几乎是满分,即使不再是最新款,但吸引眼球的能力一点都不弱:超级低矮、宽体的车身、战斗感满满的侧面线条、标志性的剪刀门、劲爆的中置发动机、酷炫的尾灯及后扰流设计,无一不是炫耀的资本,内饰相较于老款(LP640)来说也是进步多了,科幻、硬派、力量、奢华的元素多了一些,配置方面有优势,尤其是超跑很难得的电动座椅,其他的包括倒车影像、一键启动、电动车窗、电子手刹等等都提高了它日常使用的便利性,值得好评。但是空间真的是超跑的软肋,座椅前后可调范围很小,腿部空间局促,虽然车身很宽,但内部横向空间倒是不大,也是受限于车型定位以及剪刀门的设计吧,好在中央扶手设计很精彩,位置、大小、高度、角度都很舒适,功能布局也很丰富、合理,居然有一种莫名其妙的人性化,得益于四驱系统,蛮牛的操控极限还是很高的,手动模式下,油门逼着转速到达六七千转,车身姿态很平稳,没有老款那么爱失控,动力就不用担心了,原厂700匹,很狂暴了,,如果您还不满意,可以进一步进行提升,舒适性方面,只能说比大多数超跑要舒适一些,从内饰氛围、材质,以及变速箱调较,底盘调较可以看得出来,但要是对比家用车,那简直还是没有舒适性可言,毕竟上下车都那么麻烦。总的来说,毕竟是超跑,突出了性能、外观才是主题,这方面来说,Aventador做的很不错了。

    2020-11-21

    alonDream car

    duyaody

    点评车型: 2013款Aventador LP 700-4 Roadster

    3.93良好

    超凡脱俗,醇和满足。养护成本高,空间小,其他没毛病。自然吸气的声线极度高亢绝非涡轮增压发动机可比。

    2013款Aventador LP 700-4 Roadster 图 02013款Aventador LP 700-4 Roadster 图 0
    2013款Aventador LP 700-4 Roadster 图 12013款Aventador LP 700-4 Roadster 图 1
    2022-07-04

    点评车型: 2019款Aventador Aventador SVJ 63特别版

    4.67优秀

    空间方面:座位的话比较宽敞,储物空间很小,动力就不需要吐槽了,3秒多在路上不遇上思域故意蹦我,基本上大家都是和谐驾驶同价位没得说很丝滑,只有切换成运动模式才会有装x效果。

    2019款Aventador Aventador SVJ 63特别版 图 02019款Aventador Aventador SVJ 63特别版 图 0
    2021-07-26

    安俊谛你从哪里找的照片?

    🍀luck幸运太酷了

    韩二狗0入手了

    前往

    同级车热门评分

    4.29分“优秀”
    Revuelto 2023款 标准型Revuelto 2023款 标准型

    【车型亮点】作为Aventador继任者的兰博基尼全新一代12缸旗舰,除了标志性的楔形车身外,新一代大牛在外观上并没有像Aventador首发引起轰动,反倒是首次采用了V12自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,引发了不小的争议。当然,综合功率能达到1015马力,也是得益于前2后1三台电动机组合而成的插电式混动系统,配合带有扭矩矢量分配的四驱系统,新一代大牛的0-100km/h加速时间仅需2.5秒。而在此之前,兰博基尼和法拉利以及其他跑车品牌不同,它近年来对待混合动力“不屑一顾”的态度,也让旗舰车型在性能以及账面参数上不敌插电混动的法拉利SF90。至少法拉利2.5秒的百公里加速时间领先了长达3年之久,只不过兰博基尼凭借着限量版Sián的“超级电容器”48V轻混系统追到了2.8秒。其实Sián配备超级电容器还是非常有意思,它比传统的锂离子电池组更有效地储存电力,并且通过刹车制动回收电能,在弹射起步时能额外提供34马力的输出,将弹射起步性能提升10%,并改善换挡的动力终端间隙。在尝过了新能源的甜头之后,兰博基尼新一代大牛全身心投入混合动力阵营无疑是明智之举——让老旧的V12通过现代科技的手法,补强在性能和排放上的劣势,而且兰博基尼也清醒地认识到自己品牌的核心所在,除了炫酷的楔形车身外,12缸沁人心脾的震撼声浪始终是兰博基尼的精髓之一。

    4.71分“优秀”
    闪灵 2023款 标准型闪灵 2023款 标准型

    近日,我们从劳斯莱斯官方处获悉,劳斯莱斯即将推出一款全新的超跑汽车,并且也将是劳斯拉斯首款纯电动跑车,它就是闪灵。新车即将在4月18日的上海车展上亮相,新车预计起售价在575万元,并将于今年的第四季度正式交付,一起来看看吧。 作为劳斯莱斯全新打造的一款双门四座轿跑汽车,新车将基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成,采用全新的SPIRIT软件架构。整体的外观给人一种望尘莫及的既视感,前脸部分,直瀑式的进气格栅尽显霸气,搭配两侧犀利的狭长LED大灯组,视觉效果更为强烈,此外,引擎盖正前方还有家族标志性的立体式的车标logo,凸显其新车的辨识度。 进入车内,新车的内饰也是极尽豪华,要知道575万的起售价足以让其豪华气质达到最大限度。车内新增了一副星光门内饰板,同时它也是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型。劳斯莱斯经典的星空车顶和带有LOGO刺绣靠枕等标志性的设计也依然出现在该车中,车内座椅符合人体工学原理,舒适度极大的得到改善,整体来看有着家族经典的设计,新能源的元素倒是没有多少增加。 动力系统方面,劳斯莱斯闪灵在CLTC工况下的续航里程为585公里,最大输出功率为430千瓦,峰值扭矩为900牛米,而零百公里加速时间则为4.5秒,动力的表现非常出众。那么,对于这款新车,你是否喜欢呢?可以三天后在开幕的上海车展一睹其风采吧。