点评车型:
2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE
4.4分“优秀”之前问了很多地方,全国没有3.0车源,并且有地区销售保护,没有考虑过2.0觉得不买3.0肯定会后悔。本来已经订了22款3.0,做好了半年以上的准备,结果打电话说年前有一台21款会到港,我连外观内饰颜色都没问直接就让他定下了。蓝色外观还好但是跟我现在的车撞色了,年后改色。棕色内饰我觉得最合适。白色最好看但是不耐脏,红色要是再深一点就yyds,太鲜红了,黑色就没任何特点,棕色还好,挺暖不压抑。
【空间表现】确实一般,前排主要体现在窄,开时间久了会有不舒服的感觉,后排更小座椅也小,但是座椅包裹性支撑性很可以,坐起来可能会不舒服,驾驶起来这种座椅很舒服。在一个空间也不是我考虑的重点,喜欢空间舒适可以去买奔驰glc。
【操控】
操控,是我买这台车的首选,绝对是我开过的车中最舒服的,操控精准很少有虚位,方向盘也很轻盈,加上这台英杰力3.0发动机,不多说了。
【动力表现】
因为新车不是很敢踩,舒适模式下,动力中规中矩,和2.0高功率差不多,开了运动模式,火力全开,无论起步和中后段动力都会源源不断。就一个字,爽。
【内饰】
内饰也是我选这台车最喜欢的部分,简洁明了,不缺科技感也不乏豪华感。
【最不满意】
说说缺点,想入手的车友慎重
1,新车气味比较大,比我所有的进口车味道都大
2,内饰虽然好看,做工感觉不是那么的精细,也可能是我期望值太高了。
3,变速箱在低速和收油的时候确实存在不间断抖动。
4,前排空间有一点窄,后排也一般。
5,车在发动的时候有共振,而且部分车主表示会影响到车里内饰一起振发出异响,我觉得这种情况应该分车,我的车没有这种情况。
6,隔音不是很好,尤其体现在高速上时速90以上,胎噪也有点大,原车马牌的轮胎感觉不应该,考虑就是隔音做的不好,也可能新胎有点硬,准备做一个全车密封隔音试试。
【总结】
对于网上一直吐槽捷豹的车友们,我只想说,每个人买车的目的不一样,用途也不一样,有的是家用,有的是商用,有的人就买这一台车,有的人在给家里添一台车,所以,造成了很多歧义。总之一句话,萝卜青菜,各有所爱,这台车,喜欢的是真喜欢,不喜欢的去买BBA。即使我明知道它的不足和缺点,我依然很爱这台车,我需要的它能带给我,它的缺点我也可以包容。
亮子19860604:咱们两个心理历程是一样的,2.0不考虑,只考虑3.0,我是郑州的,去哈尔滨提的车,挂的哈尔滨的牌,也是蓝外棕内。开了1000公里了,除了刹车时候有点声音,其他一切都正常。
melo420:你这个配色就是我心中最完美的配色太帅了
ak :这车我也差点就下定了,结果销售带我去仓库看现车一开门直接把我熏晕了
点评车型:
2021款捷豹F-PACE 250PS R-Dynamic SE
4.43分“优秀”从最初的揽境、奥迪Q5 sport back、奔驰glc、宝马x5/x6、林肯航海家飞行家、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯一路看到了捷豹F pace。看完只有这款车还比较合眼缘,刚刚好满足自己的需求,配置齐全,外观大气,内部空间不算憋屈,2.0T刚刚够用,红色内饰很酷,有氛围灯,音响效果棒,我在意的它都有了。
我爸想要的油电混动的车型,在目前的市场上很难买到。宝马x5的油电混动3.0T定制版本要等车,而且油电混动版本的车价比x6也要高,销售说价位要到80万上下了。没有现车,要等。是很大气、是BBA、是高端大气上档次,但就是没成功的吸引我。
买车要坚持自己的选择,买对的,不买贵的。这样一调整,80多万就买了两辆车了,一辆捷豹F pace,一辆丰田皇冠路放,老爸和我就都有新车开了。
不过零零碎碎的挺费钱,贴个车衣、买个车载衣架、买个车载香氛、买个置物箱、买点这买点那,钱就没了。
车没怎么开,所以操控、动力、舒适性可能评的不准,开一段时间再来追评。
洛儿爱车狂魔:50落地吗
月夜丶风:裸车多少钱呀?
山外有颗山楂树:被你拍出了暗黑套件的感觉
在看捷豹F-PACE这款车时,大多数人都会拿它和BBA来做对比,基本上大部分也是先选择后者,主要原因在于品牌的影响力。
这款车目前的市场行情能优惠12万,以入门版车型为例,新车指导价是47.58万元,优惠后裸车价是35.58万元,加上购置税31486元,保险10000元左右,上牌800元,全部落地的价格是39.8万元。这样的价格还是比较有吸引力的。
动力搭载的是2.0T涡轮增压,发动机最大功率250马力,它的底盘采用的四驱设计,动力强劲。在常规模式下,给油就走,动力就源源不断,高速上动力随叫随到。调整成eco模式,动力偏肉,但是完全足够家用,而且油耗也被降低了。赛道模式下开起来感觉最爽,仪表盘会变红,战斗的感觉超强。操控性很好,自由穿梭。开得快的话能很好吸收路面的震动,车身能保持平稳。过弯果断,侧抑制剂也很理想,入弯时的转向、出弯时的油门响应度很好。
F-PACE的前脸采用的是捷豹家族式的前脸设计,熏黑的进气中网内部镶嵌着捷豹的红色车标,颜值与运动感并存。两侧的大灯采用的是细长状的led光源设计,配备上空气动力学的格栅,运动性能很强悍。侧面采用的是轿跑造型的设计,配备上五幅旋风轮毂,颜值是比较高的,但可惜的是这款配置并没有配备熏黑大轮毂。车尾的设计非常的经典,具备高度的家族化设计,F-PACE的车身比较圆润,上窄下宽,搭配上双边共双出的排气管,运动感还是不错的
乘坐空间方面,我们以1.8米的成年男性做了测试,当其进入前排并将座椅调整到驾驶位置,头部空间还有4指的距离,表现还算不错。此时,保持前排座椅不动,坐入二排座椅,其头部空间还有2指不到,有一定的压抑感,而腿部空间还有1拳4指的距离,还是比较宽敞的。后排中间座椅的舒适度还是不错的,但地板有凸起,因此腿部的摆放相对比较别扭。
捷豹F-PACE保养里面是1万公里,基础的小保养,更换机油和机滤费用在1300元左右。2万公里保养时,还需要更换空调滤清和空气滤清,加上工时费需要2300左右,6万公里大保养还需要更换变速油和火花塞等,保养项目比较多,需要6000元左右,养成的成本不算便宜,与一线豪华品牌相当。
总的来说,虽然这款车优惠较大,但是40万左右的落地价,在这个预算当中,除了买车本身之外,还得考虑一些附加值,面对它较低的保值率,和并不省钱的养车费用,以及相比较BBA来说较弱的品牌力,基本上都在纠结之后,还是走向了BBA。
高贵橙子jR:价格定得高,降得也多,配置需选装的太多了,总价不便宜!
骚骚的猫咪:这个价格大部分人选宝马奔驰