用车时间快一个月了,新手第一辆车,总体是满意的。优点是空间大,外观个人很喜欢,内饰好看,配置高。缺点是胎噪大(开车喜欢听音乐的应该影响不大),A柱盲区很大,在人多的地方开,对于新手还是有一定压力的。好在有360帮忙,时间久了熟悉了爱车估计能好点。至于油耗个人觉得是在能承受的范围(市区9--10,高速6.5--7),毕竟这么大这么重的车子。车机方面,目前没有遇到什么问题,用起来蛮流畅的。车机功能那就太多了,很多东西还没摸清楚门道,对于喜欢玩车的朋友那真是能获得超大的满足感。说了这么些总体来说博越X我是满意的,希望以后的用车方面能够让我省心。希望吉利车企继续加油,努力造出更多符合国人的好车。绝对真实车主,以后在用车过程中有什么好的坏的再来跟车友分享。
用户6970910548570:
好学海风9V1:这车也叫空间大
灯丶等灯等灯GE:这车相比国产竞品空间是硬伤,1.8排量是优势
【外观年轻化升级】
吉利博越,现在也升级为博越X,采用了全新的设计风格,命名为“能量风暴“。整个前脸的变化更加明显,大尺寸的亮黑色中网有着X形的线条装饰,向外扩展,视觉冲击力更强。另外在两侧还有更大尺寸的进气口装饰,加入橙色线条的点缀,更加突出年轻动感。前大灯组样式没有太多变化,依旧配备LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。侧面造型看起来和老款并没有太多区别,主要集中在细节方面的设计。侧面几乎全贯穿的腰线,让整体车身看起来更加修长。B、C柱部分全黑的设计,悬浮式的车顶看起来更加时尚。车尾的设计其实把视觉重点提得很高,尾灯也放置在高位。加入了很多装饰线条和银色镀铬的搭配,让层次感更加丰富。车身底部采用了双边双出的排气装饰。在辅助配置方面,配置有后驻车雷达和360度全景影像。
【内饰配置更全】
在自主品牌的车型中,这个价位已经可以获得非常豪华的内饰氛围和科技感。内饰大面积的软质材料包裹和中控大屏的设计,更加吸引年轻人的喜欢。但是可能照顾到不同年龄段的选择,内饰的布局方面稍微有些保守,并没有非常亮眼的个性化风格。
方向盘采用皮质包裹,手感更加细腻,握感很好。平底的设计增添了运动感。 但是仪表盘仍然是七英寸的彩色屏幕,尺寸偏小,UI动画设计比较一般。高配车型会有更大尺寸的全液晶仪表盘。中控区域为12.3英寸的触控液晶屏幕,支持在线导航,语音识别控制、车联网和手机互联。屏幕清晰度很好,整体的操作也很流畅。下方的实体按键是空调控制区,当然也可以在屏幕里操作空调,但是在驾车过程中,实体的按键会更加方便操作。中控台下方的设计,其实和保时捷的风格比较类似。各种功能按键的布局都采用了现在比较流行的扁平化风格,手感更好。配置有电子换挡,后面有电子手刹,自动驻车和驾驶模式等,配置齐全。但是前面的储物空间确实比较小,中控台下方隐藏有两个电源接口,前排还有无线充电功能。全车分布六个扬声器喇叭。
【乘坐体验】
仿皮材质座椅,填充物非常厚实,两侧的包裹性也很好,舒适性很好。支持主驾驶座电动调节,有前排座椅加热功能。 后排座椅的乘坐舒适性同样比较优秀,而且整体的平整度非常好,乘坐三个人完全不会拥挤。后排座椅全部支持靠背调节,可以找到更加舒适的坐姿。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的距离,头部空间还有一拳,在紧凑型SUV里表现比较宽敞,中间地板的凸起比较低,不会影响乘坐。后排配有独立的空调出风口和两个电源接口,足够日常使用。
【驾驶感受】
动力方面,搭载1.8T四缸涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米,匹配七速双离合变速箱。
实际开起来,和之前的博越PRO比较接近,动力响应比较积极,没有明显的涡轮迟滞,很适合日常城市驾驶。变速箱升挡动作干净利落,急加速时的降挡表现一般。扎实的底盘设定以及有韧性的悬架,都可以提供更好的驾乘体验。相对而言,车内的隔音表现一般,路噪有点明显。