评价一:吉利越油耗偏高。
吉利博越的百公里油耗在9.5-10L/100km之间,这跟博越车太重有很大的关系。不过,对于H6的油耗相信大家也有所耳闻,两者基本是不相上下的。这一点就足以让很多人望而止步,毕竟注重油耗的人也不在少数,这算是吉利博越致命缺点了。
评价二:发动机动力足,起步有劲。
博越1.8T车型百公里加速9.29秒,整体的动力平顺性完全没问题,即使故意蹂躏,也能顺滑输出动力,不过1.8T高功率在被7DCT过滤后,后期的表现太顺了,缺乏爆发感。

评价三:底盘离地间隙过小,不过悬架得心应手。
博越底盘高度只有170mm,不过作为城市SUV,这样的底盘高度算是刚好吧!悬架上,前为麦弗逊独立悬架,后为多连杆独立悬架,这样的悬架配置是相当不错的,而在实际的驾驶体验中表现也很好。
评价四:外观漂亮,内饰做工也挺好。
回字形中网,刚直的线条,悬浮式车顶,上翘的屁股,可谓是大方得体,不过仔细的车主会发现排气管的设计不是很好,没把排气管藏好影响了外观美。内饰设计灵感源于杭州的断桥,原创度高,呈现年轻与时尚,采用软质材料,高级感很强。
优雅沙滩pkP:破车 我也有一辆 人生第一辆车 以后就懂 下次不会再买这玩意儿了
【空间】我身高180,体重 185斤,前排主副驾空间非常宽松自如,后排空间腿部有两拳的距离、头顶有一拳的距离,后备箱放一些骑行装备也轻松自如。
【动力】我对涡轮增压情有独钟,车的动力必须是带涡轮增压的,因为我觉得涡轮增压提速是很快的,1.8T这款机子给我的感受恰恰是提速很快。
【油耗】今年3月份提车到现在9月份,刚好半年时间,驮上单车出游这方面用车会多一些,遇到的山路也会多一些,里程9000多公里,油耗大约是9.1L。
【操控】我喜欢骑行,因为骑行给我带来的直观感受就是绝对的运动感、速度感和掌控感,在亚运版博越这台车身上,我找到了同样的感觉,无论是加速时的响应还是转向时的稳定,真的是有那种人车合一的感觉。
【舒适性】买车时听工作人员介绍说亚运版座椅坐垫长度是加长的,腿弯处能得到更好的承托,我长途驾车出游的时候,也感到更加不容易疲劳。
【外观】我比较喜欢红色,车前脸和侧面的红色装饰条,还有其他一些红黑运动套件,看起来有种诱人的运动风,从看到它的第一眼就被深深吸引了。
【内饰】棕黑色的内饰,我观感上觉得比灰黑色更加有活力。而且黑色和棕色的配色,使整车看起来更加高级。
【性价比】无论时智能生态系统、空气过滤系统、车联网等智能化配置,还是它的黄金动力组合、红色的运动风外观,在同级别中都属于上等品质。
2021款亚运版的博越,动力还是非常满意的,1.8T的发动机配备了7档湿式双离合,绝配。内部的空间也是采用棕色内饰看去也是非常的大气。10.25寸的中控大屏也是爱了,还可以免费上网,听歌,导航等等,非常的实用。值得推荐。
用户7312642447015:请问踩着刹车打方向会有异响吗
郭千万gqw:两驱是什么意思
用户1572620557721:你的裸车价 是我的全款价
博越亚运版整体在外观设计上并没有较大改动,只是在前格栅、前雾灯、车身侧面采用了更显年轻运动的红黑动感套件,再加上前脸的全新格栅与吉利黑色车标,让它看起来比想看车型更运动一些而已。
内饰方面,最大的变化就是亚运版使用了棕色的配色,居家氛围比较浓,但是和外观强调运动的气息有些不搭,也只能看个人喜好了。中控台整体依然是对称式设计,功能区域分布规整,7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控大屏算是内饰的一个亮点。
亚运版前排座椅均采用真皮包裹,填充物厚实,具备座椅电动调节,整体乘坐的舒适性表现不错。后排提供后座独立出风口,中央地台凸起也不是很严重,只不过有些遗憾的没有USB充电接口,这点有些说不过去。
动力方面,亚运版搭载一台1.8TD发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,开起来的感觉就是轻快好开,城区内跟车不会觉得费力,也不会有涡轮介入后窜车的感觉,只是在低速时会偶发小顿挫。
头条用户:这个车好看的!
苗苗72318:落地价多少啊
吉利博越定位是一台紧凑型SUV,目前我们本地这款车优惠幅度在8000元上下,以刚上市的DCT两驱亚运版为例,官方指导价10.88万元,裸车价不到10.1万元,购置税9000元,保险车船税需要6600元,最终落地价11.7万元左右。
此前笔者也试驾过博越车型,下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。
这款车优点如下:
1、外形采用了吉利家族化设计风格,前脸采用了全新动态水纹格栅设计,搭配黑色吉利车标很有质感。下包围部分采用了三段式布局,视觉冲击力比较强。而且进气格栅、雾灯以及侧裙等区域还使用了红色饰条进行点缀,搭配悬浮式车顶造型给人的感觉很时尚。尾部层次感十足,扩散器造型的下包围搭配双边共两出排气口很有运动感。
2、内饰采用了吉利家族化设计风格,配备有液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把,同级别来看是很有科技感的。内饰大面积使用了软质搪塑材料,辅以镀铬条进行点缀,档次感到位。门板和扶手箱等区域还采用了皮革材质进行包裹,有一定的豪华感,整体内饰在同级别来看是中上游水准。10.25英寸的中控屏支持在线导航、语音识别等功能,操作流畅度比较高,显示效果也颇为细腻。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是中上游水准,中央地台隆起幅度也不大,纵向空间也放得下脚,后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。后排也提供有空调出风口以及充电接口,对后排乘客舒适性照顾比较好。
后备箱内部空间规整,右侧还提供有网兜,放置零散物品比较方便。后备箱实测放入四个登机箱很轻松,还有额外的空间放置背包等物品。而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
4、搭载的是1.8T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时动力是完全够用的,起步阶段不觉得肉,中后段动力储备很丰富,即便是在高速上超车也很有自信。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔,大部分工况下的平顺性表现都比较好。实测百公里加速成绩在9秒出头,同级别来看属于正常水准。
5、悬架的调教风格比较舒服,车内基本上没有什么路感,悬架很软,对于大小颠簸都有着出色的过滤效果,即便是过减速带时车内乘客也没有明显的冲击力。而且新款车型还对后悬架进行了优化,感觉在保证舒适性的同时又提高了一定的韧性,经过连续起路段时没有那种软趴趴的感觉了。
隔音表现的表现在同级别来看是优秀水准,对于风噪和胎噪过滤得都很出色,巡航时发动机噪音也很少传递到车内,整体氛围很安静。
这款车缺点如下:
1、油耗偏高,百公里综合油耗达到9.7升左右,虽然比老款车型下降了很多,但同级别来看依然是比较高的。而且博越仪表盘显示的油耗和正常值有很大的差距,我推测应该是没有计算怠速油耗,俗称“快乐表”。
2、悬架支撑性不太好,转弯时侧倾比较明显,加上这款车的重心也偏高,所以不适合激烈驾驶。
3、安全性配置比较低,仅提供了前排双气囊。博越最初上市时其实是主打安全性的,但如今减配的只剩下了双气囊表现让人有点失望。
4、后排座椅不支持靠背角度调节,坐姿过于固定,长时间乘坐的话会有一定的疲劳感。
5、变速箱在低速时存在顿挫感,尤其是市区内堵车走走停停时顿挫比较严重。急加速时变速箱降挡不够积极,给人一种慢半拍的感觉。
最后来说说保养成本,免费首保的周期为5000公里或者半年,后续每隔7500公里或者半年保养一次,小保养费用500元出头,大保养则在1100元左右,同级别来看不算贵。
总的来说, 博越是一款外形内饰都比较精致,空间够用,基础配置能够满足日常驾驶需求的车型。但缺点是油耗偏高,低速时比较顿挫,所以开起来并不算很舒服。笔者觉得这款车日常家用是可以考虑的,毕竟定价在那里摆着,性价比整体来看是比较高的。
用户269945734:哪里的呀,裸车价优惠这么多吗
用户4383270754053:在哪里优惠8000
用户9218057856808:全款下来11.8贵了吗?