【最不满意】
后面的内饰塑料感十足,除了座椅,那些门的都是硬梆梆。
【购车经历】
不会砍价砍不下去那个价格。
【驾驶感受】
50时速提速挺快的。要上到80的话就有点中气不足的那种感觉,发动机在咆哮。总体来说吧,加速还挺不错的。
【油耗】
目前油耗还是挺高的,刚提车。
【乘坐体验】
车身内饰有点味道。新车的味道。不知道有没有甲醛。
我说我是个混蛋:尼玛你是用座机拍的照片吧
冰心灬末灬:够清晰了
勇仙新手司机:舒肤佳香皂、炭包加上晴天开窗和车门通风,现在好多了,天气好还有淡淡的香味 不到一个月但是晒了后还是有一点心疼内饰,不过总比气味闷的强多了
外观:
很多人第一眼看到这台车,都不敢相信这是一台帝豪,这是因为第4代帝豪基于BMA架构打造,是完完全全真正换代的车型,不再采用老款的平台。
细看设计,第4代帝豪采用了宽大的中网和开眼角的大灯,使得前脸看上去比较扁平,有一定的大车感。
侧面线条虽然依然保守,但后门上的小三角窗移动到了C柱上,不像老帝豪那样跟后窗玻璃一起,这样侧面看就更加低矮修长,高级感也大大增强。
而从侧后45度看,同样是由于小三角窗移到了C柱的原因,第4代帝豪就不像老帝豪那样车子前低够高、屁股翘起来这么明显。
这么形容吧,老帝豪从侧后看就像刚进城的农村小伙,把上衣扎进裤子里面,裤子都快提到胸口老高的位置,有种 “乡土气息”,那第4代帝豪就已经完全融入了都市生活,衣着打扮与国际审美水平接轨。
与国际审美水平接轨。
车内
这个内饰也让人不敢相信这是一台帝豪,总体设计、零部件样式、配色都跟吉利旗下更高端的车型星瑞非常像。
你看液晶仪表、悬浮中控屏、新款车机、平底方向盘都有。但第4代帝豪的用料还是不如星瑞,很多地方看起来像皮质实际上是硬的,而且挡把也只是机械式的,香氛那些高级配置自然也不用想。不过考虑到比星瑞更低的售价和定位,我觉得完全可以接受。
配置:
第4代帝豪车内的配置其实并不低,顶配版本除了刚提到的液晶仪表和中控屏,还有天窗、电子手刹+自动驻车、无钥匙启动+无钥匙进入、皮质座椅等。这款车不仅有360环影,而且作为轿车竟然还有上帝之眼540度底盘透视功能,打开以后能看到车底的影像,走烂路和上台阶就更有信心了。
空间:
前排空间舒适性对于这个价位的家轿来说都不是问题,我们直接说后排吧。空间不算大得变态,但也没问题,空调出风口有了、手机充电口有了,地台中间凸起也很小,两边座位的头枕很舒服,但中间座位没有头枕,这就不太好了。
后备箱呢表现中规中矩,但尾箱盖上没有开关,一定要按车内或钥匙的开关。
动力:
动力方面,第4代帝豪依旧搭载1.5L自吸发动机,最大马力114匹,匹配5速手动或CVT变速箱,一看就是求稳求平顺的家用取向,养护成本也非常低,这点如果日后有机会试驾的话就验证一下吧。
版本推荐:
直接一步到位买顶配旗舰型,独享侧气囊、侧气帘,主驾电动座椅,我个人对这几个配置是相当看重的,况且8.89万的售价真不贵,目前还有4000的优惠,合计全款落地不到9万。不过现在没啥现车,都得排队,具体得排队多久还是个未知数。
丶某 某 某 丶:落地不到九万,你在逗我
自由侠66:买车不买顶配
新款帝豪拥有足够的大卖潜质,和自己高端车型采用相似的设计,让其在很多方面都表现出高于价格的感受,这也是帝豪所在的价格区间中,不可多得的优势。内饰设计同样如此,虽然在用料上依旧能看到廉价的感觉,但至少设计上不会显得低档。除此之外,机械部分的改动并不是很大。1.5L发动机搭配CVT的动力系统,自然不会让你拥有什么强大的性能表现,不过平顺性和响应速度上还是值得称道的,作为家用车倒没有太大的问题。新帝豪在各方面相比起老款都有不错的升级,相比起世面上的其他车型,相对出色的品控以及保值率也是其优势。作为顶配车型,在这个价位中一定程度上损失了性价比,但考虑到本身的 价格也并不是太高,多花一点钱换来一些好配置,好像也没有什么不对。