哈弗H6动力响应灵敏值得买吗_哈弗H6动力怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动冠军版

3.64分“良好”

买来也快有半年了，整体我觉得还可以吧很结实耐用，在同价位里，哈弗H6还是拿得出手的，在外观上整个气势很足，块头不小，空间也很大，车内的配置还是挺不错的，车载导航、语音控制开关窗户，主驾电动座椅都方便又好用，中控的屏幕也挺大，导航看的很清楚。在驾驶的时候，虽然车大，动力还是很可以的，平时的话够用，提速、超车啥的都挺快的，就是非常平顺，油门响应也及时，但是在满载的情况下就有点跟不上了，不过满载的情况也不多，日常使用是足够的，1.5的发动机急加速噪音会大一些，静谧性差点，还有就是油耗，有点高，高速差不过8个，市区内平均10个。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.36分“优秀”

12.12号提的车 坐标邯郸 贷款6万，三年免息，走的银行贷，给了绿本 全部下来13.56万 之前一直看的这个车，但是一直在外地，之前说双12有优惠，所以想着回去看看，邯郸一共三家4s店，这家之前给说的13.65落地，所以先去的另外两家，都说的是最低13.7落地，最后去的这家，谈到价格13.56万落地，感觉后面还能在谈一谈，想着也没啥可降的空间了，也没有再去一直谈，也没有时间一直耗着，当天四点交钱，贷款，上临牌，当天开回家。 开了20多天了，感觉动力还可以，在高速上只要舍得给油，动力算是随叫随到。 先写到这里，后面有时间在写 上面的价格都是贷款6万的价格 不贷款还可以在优惠3000左右

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

4.14分“优秀”

对比了很多，哈弗h6国潮自动冠军高功对我来说算是最符合用车需求而且性价比最高的了。 【驾驶感受】 提速很快，没车等红绿灯都把其他车甩在后边，不知道是不是给油门大的问题，反正很爽，尤其是一辆suv。提速很快油门给到速度就上来了，没有滞后感，都在市区跑，倒是没体验到推背感（估计也没推背感） 【空间表现】 作为刚踏入社会的小年轻的第一辆车来说空间完全满足日常出行，自驾，野游等需求，过年走亲戚不会再拥挤了（有七个姑姑，过年走亲戚都要好多天） 【提车价格】 第一次买车也没什么经验，就把本地所有哈弗4s店都跑了一下，然后对比价格，选择一个最合适的然后去谈的，最后落地11.56，刚好有家县城的4s店有政府补贴，算下来比其他店便宜了5-6千左右。 【亮点配置】 我觉得最满意是360全景影像，对于新手来说非常实用 【最不满意】 新车味道比较大，大冬天开车也没法开窗通风，放外边也不敢去打开车门通风，除非有人看着，买了好多活性炭也还是很大，建议新车开空调一定要开外循环。 【油耗】 别的车主都说哈弗油耗高，我觉得suv10个油以内完全能接受，在车友群里看好多人都开7-8个，估计时间长了市区差不多8-10吧看个人脚法。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.64分“优秀”

外观很时尚，中网很好看，内饰很美，中控屏不错，软包围很多，动力可以，舒适模式，只要肯给油，响应还是很快的，前排坐着还算舒服，没有长时间驾驶，不知道累腰不，提车前买了腰垫，后来感觉不需要就退了。换挡拨片容易误碰，有次碰到了，干给油不升档不走道，吓坏了。现在跑了一千二百多公里，表显综合油耗10.2，早上跑15公里，堵车，跑50分钟左右，油耗14.1左右，希望跑跑油耗能下来些，抬头显示很实用，限速的地方不用再低头看了。没有电动尾门，车钥匙开不开车门，车里也没有按钮，之前的卡罗拉没有电动尾门，按钥匙和车里的按钮会弹开个缝，就方便开门了，感觉哈弗可以改进一下，这个使用感不太好。后面的车窗降不到底，留了一小截，开始以为坏了呢。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.86分“优秀”

不后悔2.0，要是选了1.5T得哭? 【最满意】 2.0的动力随叫随到，超车140无压力 【空间表现】 空间够大，长途最舒服 【乘坐体验】 后排不可调是个吐槽点，悬挂系统调控还是差了点意思。 【油耗】 加了650的油开了800公里?一半高速一半普路，平常上班才4公里?? 【提车价格】 落地15W，贷款的，勉强能接受，比不了底价，谈了三四家店了，都没啥优惠，该送的都送了，心里过得去就行。 【购车经历】 看过荣威RX8，落地18W超预算了，还看过宋PRO，要等过完年才有车提，不想等，还看过荣威RX5，太小了，不能接受，还看过揽月，预算也超了?，外资，合资一台都没看过，压根不打算买外资合资车，支持国产才是正道，年轻人不讲理！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.44分“优秀”

作为三代H6的车主，没有第一时间来评价，就是怕新车到手，爱不释手，所作评价主观性太强。目前已经行驶了12000公里，对车最开始的热度已经平复，相信能做出比较客观的评价： 一、优点放在前面 【动力方面】三代H6的动力即使是1.5T的都很强劲，高速上动力随踩随来，涡轮迟滞效应不明显。有些朋友坐我的车笑着说城市里也要玩推背感吗，然后问我这车多大排量的，我说1.5T，我朋友表示难以置信。 【底盘调校】这一代底盘调校舒适，已经不是以前仿CRV的底盘了，根据长城说法就是柠檬平台。滤震性能、支撑性大幅提升。家里还有辆雷克萨斯NX，对比之下三代H6的底盘竟然更紧实，细微、中度震动过滤得更好。 【车架强度】车架76%使用了超高强度热成型钢，目前好像还是懂车帝车架结构项的第一吧，三十几万的豪华车都没这强度。这一项性能希望我们永远都用不到，但长城替我们车主把安全放到第一位了，这份心意、诚意，即使长城不说，作为产品的消费者和使用者能够在细枝末节之处感受到。 【主动安全】三代H6的主动安全性能救了我一次。七月份的时候我跑了一趟长途，高速路上我看右后视镜没车，便准备向右变道。但此时右后视镜上的黄灯突然亮起，车内也响起了滴滴声。我心中预感不对，一般是有车才会亮灯，而后视镜里完全没有车，我望向后车窗也没看到。就在我迟疑的这一秒，一辆车瞬时冲出飙向前方，预估可能有170的速度。我惊魂未定，要是那一瞬间车辆没提醒，我打了方向过去，我和车上的人可能就…在这里提醒大家一定要按交规行车，不然对双方都是巨大的伤害。 【车机系统】车辆通过厂家推送FOTA升级获得了CarPlay功能，CarPlay功能有多好用就不用说了，用了就回不去了。然而CarPlay这一功能在同价位的车上没看到过。 【整车外观】整车外观不仅好看，而且耐看。买这辆车之前差点买了同价位另一款SUV，销量稍低，外观张扬。但看了几天评测之后，那个外观说实话让我有点厌烦，属于第一眼看不错，越看越疲劳，不沉稳。三代H6的外观有点不怒自威的气势，尤其是车灯，属实是点睛之笔。其实SUV就是需要这样的，走在路上从容不迫，底气十足。 【变速箱】七档湿式双离合的反应速度相当快，换挡也很平顺，开到现在12000公里，从来没注意到车什么时候换的档。而且发动机变速箱是终身质保的，只要想就能随便造作。双离合带来的一个好处就是齿轮的刚性结合比AT的间接结合要更直接、更紧密，动力来得更猛，油耗要更低。 【发动机】发动机技术比较先进，什么集成式排气、缸内350Bar高压直喷、可变气门升程CVVL等等，算是应有尽有了。带来的好处就是车虽然大，但动力强，还省油。 【油耗】目前城市路况平均油耗百公里7升，如果开的远是5.9升。这个油耗在SUV里面算是比较强的了，在轿车里中等水平。 二、以下缺点希望长城能继续改进 【音响】该车最大的问题就是音响。车辆的音响效果实在差强人意，空间感、细腻度、厚重感都不足。不知道长城能否着重就这一问题进行解决。 【视野】A柱遮挡视野，但对日常行车影响不是太大。刚开始开不太习惯，但现在开了这么久，发现其实是心理作用。 【非全尺寸备胎】虽然这个价位下配备全尺寸备胎的车很少，但根据我实际使用情况，全尺寸备胎非常重要，在关键时刻能有续命的作用。长城一向把安全作为重中之重，希望能在这一点上不要减配。 综合以上优缺点，长城在设计制造三代H6时，有很明显的价值位阶：安全永远是第一位，三代H6砸血本也要保证车辆安全性，以至于材料强度超过BBA，一骑绝尘；其次是机械性能，从发动机到变速箱，再到底盘，这三大件都被长城挖掘到极致，可靠性和稳定性给了驾驶者足够的信心；再次是车辆影音系统，在保证前两项满足的情况下，将剩余成本用于影音系统的打造。通过这样一个价值位阶的取向，长城在有限的成本范围内，将“好钢用在刀刃上”。我不清楚这样的造车理念是否符合大家的用车需求，但对我来说十分契合。 从三代H6开始能感受到长城的积累已经从量变到质变了，没有了以前H6土里土气的感觉。三代H6不论是由内而外的气质，从机械到电子的技术都有相当大的飞跃。不仅是作为车主有这样的感受，许多坐过我的车的朋友也是如此。坐过车的朋友都问我车价，我让他们先猜。都不是太懂车的人，只是凭借自己的感受和日常经验来猜。其中有两个猜23万25万，一个猜19万。我说落地13万，朋友都是一脸惊讶，缓了一会儿说现在车真是越做越好了。谢谢长城，用心做产品的这份诚意我感受到了。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 2.0GDIT 自动冠军版

4.06分“优秀”

开了一年的真实感受 【空间表现】 乘坐空间没的说，5成年人轻轻松松 后备箱空间稍小，只能说够用了，应该是把空间都让给前边了 【最满意】 动力必须最满意，脾气暴躁，给油就蹿 【油耗】 油耗个人觉得还真不太费，市区12左右 国道6-7 高速7左右 这么大车这油耗也很正常了 【最不满意】 最不满意这智障车机，真的太弱智了，在线听歌都要会员 会员还不能充值 所以基本上在线歌曲都听不了 而且这语音唤醒 有时候你叫他他不应 你和车里正常聊天他也和你掺和 买来以后有条件一定给换了 还有一点不满意就是这个变速箱有点反应迟钝 论坛说的低速卡顿啥的倒也没发生多 就是天冷时候不升档是真难受 总结一下 除了车机这车还真挺可以的 动力空间不错 外观不惊艳也不难看 关键价钱在那呢 12W多落地该有配置都有了 我觉得这也应该是常年销量霸榜的原因了

点评车型: 2017款哈弗H6 蓝标 运动版 1.5T 手动两驱精英型

3.22分“良好”

刚提车第一年体验还是不错的，起步顺畅反应快速，开了四年了，感觉动力明显不如第一年，首先起步很慢，给油也拉不动那种无力感，还有一个问题就是下坡不踩油门车的转速一直往上升，像在爬坡，会有很大的声音…应该是中控问题，新出的款希望没有这种问题。整车感觉空间很大，坐起来舒适性不错。反正没钱换了，就平时代步啥的足够了。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动冠军版

2.67分“一般”

外观除了前脸的中网其他的确实吸引力不大，设计的比较中规中矩吧，内饰方面呢基本就是换汤不换药看起来差不多，动力方面必须得吐槽一下1.5T150匹马力确实不太够用，走在乡村路上遇到坡度抖的标准模式下真的很肉，油门踏板都踩到油箱里了，动力还是跟不上，感觉真的很恼火，有一说一在运动模式下还是很舒服的，油门无延迟，也很给力。 虽然说缺点比较多，但是车价在那摆着，要求也不能太过分

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.14分“优秀”

车头，车侧面非常帅尾巴有点丑，配置除了没有通风其他的能给你的都给了，音响一般般 刹车有点差，避震器有点软 ，转向还算精准，毕竟是suv，切换到运动模式立马感觉油门特别跟脚了，随踩随有，就是能给到高功率的发动机就更好了， 221匹 325牛米也是够用了，但是越多越好嘛，换挡在2升3档位的时候能感受到顿挫，不过总体来说还是很平顺的，刹车要提出批评，不知道是轮胎的问题还是什么的问题，总感觉刹车刹不住，初段能感受到在刹车给人感觉停不下来，最后重踩一脚才能刹住的感觉，油耗现在也只开了2100公里高速在7.1左右 市区我在9.1左右，空间非常不错很大也很宽后排做三个人不是问题，缺点就是副驾驶没有电动调节，主驾驶的电动调节的选项有点少，acc很好用不过冬天了有过几次失灵的现象识别不出来线路标识。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 2.0GDIT 自动冠军版

3.64分“良好”

H6的外观足够帅气，尤其是它的前脸设计的非常的具有美感，炯炯有神的大灯配备黑色的中网，给我的辨识度也是很高的，让整个车子具有肌肉感，力量感，看过去非常的有层次感，而且车子尾部设计的也是非常的方正，底部的镀铬饰条显得整个车子豪气十足，加上雕刻的英文字母又增添了一些精致的感觉。空间上真的是非常的大，尤其是它的后排地板没有凸起，后面坐三个人我觉得都完全OK，还有很大的空间，足够肢体的伸展，而且后排后备箱的空间也是非常的大，一家5口人出去旅游，后备箱放三个行李箱之外，还可以放很多其他的东西，真的非常满足。动力方面，给我的感受也是非常的不错，开在路上的感觉都非常的畅快，起步轻巧，而且加速也是非常的迅速，油门一踩能给予我非常大的推背感。

点评车型: 2017款哈弗H6 红标 运动版 1.5T 手动两驱精英型

2.72分“一般”

车型外观没的说，当年也是颜值担当，现在看来3有审美疲劳了，算中规中矩，内饰塑料感实足，配置够用，基本满足日常生活娱乐，车身重，1.5T动力明显小马拉大车，油耗不低，尤其在市区拥堵路段驾乘手动挡车型苦不堪言，高速还算稳当！低档位驾驶换挡顿挫感较强，油离配合不好新手驾驶尤其明显！紧凑型SUV车型里常青树，值得拥有，皮实耐用，小毛病不断，5年来也没出大的质量问题，保养也算便宜，只是这个油耗，自驾游是爽，一加油油，烧钱心疼啊

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.36分“优秀”

【油耗】 城市油耗12个左右，高速开到一百以上也要8个油，冬天关空调的情况下是可以降1.5个的，因为怠速开空调油耗都1.5L/小时。外观很好看，那种停好车之后都会回头看两眼的喜欢，路上也会有人多看两眼。动力是够的就普通模式加速已经很快了，试过用运动模式轻轻一点油门立马提起来了。就是油耗有点高吧，自己当初买是觉得2.0T四驱不一定要用，但是必须要有。但是开了五千公里加了几个月油，发现自己都是市区来的多红绿灯多天天塞车也飞不起来，钱包真的顶不住这油价涨得。所以市区多的不怎么跑高速的，建议还是1.5T就够了，油耗比2.0低不少，我都后悔了 【空间表现】 后排空间坐三个一米七的都不挤，中间也不凸起。空间这一块没话说，后排也可以46放倒拉比较大的东西还是可以的。 【驾驶感受】 很多辅助驾驶功能，紧急避让已经帮我躲了好几次那些突然变道出来的电车飞起的外卖小哥，高三毕业就拿了驾照都是一次过，后来一直也没开过车现在毕业工作一年才第一次开，所以我也算是个新手上路，安全驾驶辅助方面起码我现在开了五千公里，自己验车交车提车自己自己五千公里首保，一直以来没有什么刮蹭没有什么小麻烦。新手不懂分享什么感受，但是开起来是舒服自在 【提车价格】 全款落地17.1W，也不懂怎么砍价，广东地区 【动力表现】 最近升级4012之后油门响应延迟明显降低了，涡轮增加的提速是真的快，我朋友开我车就用标准模式开都说还是涡轮增加好。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.64分“优秀”

【购车经历】上一辆车也是国产的，不过是小型的江淮S3，因为孩子越来越大了，父母年纪也大了起来，经常出行用车就显得比较拥挤，想想也开了六年了，正好换一台车吧，换一台空间大的国产SUV。 老实说，一开始并没有想到买H6的，最开始考虑的是比亚迪的宋DMI和长安的新一代CS75，但是宋要等三个多月，而且价格贵很多，长安的销售咬死价格不松口，于是只能先慢慢的在车市里寻找。 说来也巧，那一天看完了东风风神的DX7，因为外观原因没看上，刚走出4S店，正好看到街对面大大的哈弗标志，我这才猛然醒悟，怎么把十年销冠的国民神车给忘记了？赶紧带上老婆进去看看！ 一进门就看到那停着一辆黑色的H6，大气的外观加上里面的红色座椅，我倒还好，我老婆真的是一眼就看中了，进去后试了下空间，还有基本的配置，不愧是国民神车，基本上没有短板，于是初步决定，就是它了！ 【提车价格】选中H6后就开始谈价格，武汉市我跑了四家4S店，一开始看的是1.5的第三代，开价是落地13.8万带置换，而且旧车要卖给店子，鉴于我的车已经卖了，所以享受不到这个，于是开始一家家的砍，用上一家的底价砍下一家的开价，最后砍到13.3万带置换，而且不需要把车卖给店铺。 于是签合同下定金，叫买我车的二手车商来和4S销售搞置换的事，正好临近十一长假，那天没事看了下官网，1.5的倒没啥，2.0的居然送12次小保养，这决不能忍，于是联系销售改合同，加了9000元，把1.5换成了2.0的，所以最终的落地价格就是带置换补贴14.2万。 【空间表现】基本上没啥缺点，前排很宽敞，后排全平地面，间隔也很宽，并排坐三个成人毫不拥挤，后备箱高度一般，因为最下面有个小台子，而且后排座椅不能完全放倒，只能说表现还行。 【驾驶感受】2.0T的驾驶动力感很好，轻点油门就有反馈，超车加速不在话下，最多踩到一半油门就有很强的推背感了！方向盘三种力度调节，指哪打哪很灵活，因为我本人个子高，对于车头视野盲区可能不太在意，而且起步倒车有360影像，基本上也杜绝了低速盲区的情况。 【乘坐体验】前排座椅坐起来很舒服，没有设计上的失误，腰部衬托也还可以，实在有追求的也可以自己买个腰托，电动调节加座椅通风，基本驾驶位该有的都有了，后排唯一的缺点就是靠背不可调节，这就有点尴尬了。 【油耗】提车到现在10个月了，开了快8000公里，因为我用车不多，综合油耗B在首保的时候归零了，目前是3000公里显示9.0，前面首保前5000公里油耗B是8.2，总体来说还能接受，这么大的车跑都市，十个油以下我都觉得优秀。 【亮点配置】智能定速巡航，360全景影像，并线辅助报警，自动驻车，智能急刹，追尾预警，开了快一年，这些功能是平时开车绝对能用到的，而且使用频率还不低，真心好用，而且绝对是新手福音，我这种老手也挺喜欢的。 【最满意】最满意的地方就是车的动力和电子配置和油耗方面，配置很全，动力很强，以前江淮的S3那个1.5L的发动机加CVT，环线超个车还要油门踩到底，结果还是慢慢的动，这车随便踩下油门，80到100轻轻松松就上去了，电子配置对行驶很有帮助，绝大部分的功能都很实用而且用得上，油耗百公里十个以下真的我不能要求再多了！ 【最不满意】最不满意的一个是车机，有时候发动车它自己放收音机，或者自己放歌，车载导航地图偶尔延迟几秒，有一次就差点高速过了下去的路口，再就是后排座椅姿势不能调节，坐姿比较别扭，习惯了还行，高速胎噪比较大，这个原厂胎很是一般。 总体来说，去年买的这台H6，我用了十个月的时间，8000多公里的路程，来告诉大家，这辆车并不是完美的车，但是它算得上是最均衡的车，油耗动力配置空间这种硬指标它都很好，然而还是有一些小问题，不过不影响你日常驾驶，我个人觉得，他确实算得上国民神车！ 最后辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐！