点评车型: 2017款哈弗H6 蓝标 2.0T 自动两驱智尚型

1.43分“较差”

哈弗H6，2.0T。动力够用，油耗高速9个，市区油耗13个，综合油耗11.5个油。整体乘坐空间还可以，后备箱空间太小。主要是烧机油这个问题太严重，18年2月提车，2020年11月就开始烧机油，去1千公里1升机油，4S店维修，无人问津，给的说法就是自然损耗，我就不知道这个自然损耗能有这么大吗？哈弗是个大厂家，车的质量问题是大问题，为什么不解决这个问题。网站评测，车评人评测都很好，却没人说问题，这的是花了多少钱充值啊，产品不解决问题，关在外部渠道上想办法，我觉得这是个误区。烧机油网上我也看到有一些铁子，不过一段时间就没有。长城厂家是花了多大心思在这个上而不是用心的做好车，服务好车主。我现在的车都不敢开了了，就怕在高速上出问题，这个可是大问题啊。希望车友们看好车，一定看好。别被车评所误导。擦亮双眼

点评车型: 2017款哈弗H6 红标 1.5T 自动两驱智尚型

3.71分“良好”

作为一款国民车，1.5T的H6看上去好像没有什么牌面，尤其是价格与2.0T相差无几，似乎总是会被忽略的一个。可是这套动力系统却拥有不少最新的技术，虽然不及2.0T的参数，但实际驾驶的体验却要好上不少。不要误会，1.5T车型在绝对动力上自然是比不上2.0T的车型，但论出力的顺畅程度，1.5T车型更加优秀，尤其是应对走走停停的情况，起动力反应会更加灵活，而不像2.0T车型那样老是要等到发动机进入最佳转速才肯发力。其他方面则保持第三代H6的优缺点，外观空间上非常符合它的目标用户群体，大气的外观加上不错的空间表现，可惜的是细节上还需要加强，尤其是车内气味依旧很重，底盘整体上也缺乏质感。1.5T车型是更适合市区驾驶的型号，如果不是对绝对动力有执念，更适合家庭用户选择。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.36分“优秀”

车子 大概还可以。 【动力表现】 动力还可以 挺有劲的，因为车身重提速有点肉， 【油耗】 有点偏高 不过可以接受，毕竟车子那么大。 【提车价格】 上路103000 【空间表现】 我本身体积偏大，坐进去挺舒适，跑长途也不怎么累！后排空间也宽裕，后备箱容量也不错

点评车型: 2016款哈弗H6 升级版 1.5T 手动两驱精英型

3.29分“良好”

h6这款车，销量好是有原因的，特别符合国人的用车需求，空间大，用料扎实，配置还算是比较高的。但也有国产车的通病，动力不太足，转速在两千转以下，即使是地板油，加速也特别的肉，而且在高速上一百六以上很难跑上去了，油耗还是很高的，个人用车较为温和，但油耗实测大概在十个左右，如果稍微激烈一点，应该还会更高，值得一提的是，高速上省油省的出奇。但在高速上胎噪和风噪不小，比同价位的合资车好很多。总结来说有点就是空间大，配置高，用料扎实。缺点就是动力较为不足，油耗偏高

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.93分“良好”

哈弗H6大家非常熟悉，连续几年的销量冠军。现在第三代车型已经上市，尺寸变的更大，配置也有所提高，但是动力还是我们熟悉的1.5T两驱。虽然也有2.0T四驱可以选择，但是作为一辆家用SUV来说，1.5T的动力开起来已经足够。最大功率169匹马力，峰值扭矩285牛米，使用七速双离合变速箱。相比于老款车型，第三代H6在动力匹配方面有着明显的提升，油门相应更加线性，低扭的表现不错，符合家用车常见的设定，整体动力的输出不急不躁。哪怕是到中后段，仍然能表现出比较轻快的驾驶感受。变速箱在平顺性方面做的不错，挡位衔接很顺滑，在低速跟车阶段也没有顿挫感，有所进步，这曾经是哈弗双离合最大的短板。换挡动作力求稳妥，所以只能牺牲速度。在油耗方面，我们实测百公里平均油耗8.1升每百公里，属于比较正常的表现， 并不是很节省。悬架并没有一味的追求软，能有效减弱路面上细小的颠簸，但是还能保留一些路感。作为一辆家用SUV来说，其实在舒适一点也没关系。哈弗H6给人的感觉还是比较大，车内坐姿高，A柱部分盲区偏大。 从外观来看，第三代哈弗H6明显会更加有气势，车身尺寸也有所增加。增大尺寸的中网采用全银色镀铬的设计，精致感更强。前大灯棱角分明，标配LED矩阵式大灯，另外有自动头灯，自适应远近光和转向辅助灯，配置还是比较丰富。车身侧面看起来就简单很多，造型比较圆润，没有太多的新鲜感。尾部是让人吐槽最多的地方，加入的贯穿式尾灯比较漂亮，有较高的辨识度。但是圆润的屁股感觉和前脸设计明显不搭配，前面看像是肌肉猛男，后面就变成小胖子。配置有后驻车雷达，360度全景影像和倒车车侧预警系统，对于这台大车身来说比较友好。 内饰突出现在比较流行的科技未来感，风格很简约，多种色彩的搭配突出家用车的温馨感。中控区域是一块12.3英寸的触控大屏，屏幕的清晰度和流畅度表现都不错，而且支持的功能也比较多，目前主流的手机互联，语音识别和车联网全部都有。就是在阳光强烈的情况下很容易反光。皮质方向盘并且配有换挡拨片，手感比较细腻。仪表盘同样是全液晶的10.25英寸屏幕，而且还有HUD抬头数字显示，营造出不错的科技效果。中控台下方主要是亮黑色的面板，看起来很高级，其实容易留下指纹。旋钮式换挡提升一些精致感。 仿皮材质座椅，有主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。座椅设计的宽大厚实，肩部和腰部支撑很到位，也要比老款座椅更柔软，但是包裹性一般。后排座椅比较平整，乘坐三个人更合适。我们176的朋友坐在后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还有一拳，整体表现很宽敞。中间地板也是全平的状态，完全可以满足日常全家人出行需求。 哈弗H6的1.5T动力肯定够用，但是算不上充裕。乘坐体验才是它最大的优势，而且配置也够丰富，作为家用比较合适。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.43分“良好”

九月提车，正好逢到缺芯。上一个大众菠萝保险也到期了，还是买了。 本来想提max，颜色是艾尔斯灰。媳妇儿不喜欢，又急到要只有退一个配置选了白色pro。 到现在开了700公里，标准模式油耗11.2。200公里左右的城区，其他都在郊区。首保过后但愿下降点！ 最满意的是空间，一家人坐起回老家，装东西也方便。小毛病暂时还没有发现

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.5分“良好”

1. 客户的这台哈弗H6 第三代自动两驱pro采用了1.5T发动机，变速箱则采用了7档湿式双离合。可以提供169匹马力，最大285N/M扭矩的动力输出。百公里6.6L的油耗以及9.5秒的百公里加速，车主在市区代步，家庭出行的需求都可以得到满足。 2. 这台H6出现了较为明显的机油漏油的问题。经过检查发现正时链条端的发动机侧盖的密封出现了问题，老车出现这类胶垫老化的问题无可厚非，新车出现这种问题则有些差强人意。最后通过对正时链条侧的发动机侧盖进行密封圈的更换以及进一步的打胶密封，增强了密封性解决了漏油问题。 3. 底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂方式。通过坑洼路段的表现不错，通过性很好，底盘悬挂的软硬度都符合SUV的设定。因为这台车的自重本身就比较高，所以驾驶起来也不会出现飘的感觉。 4. 内饰方面确实不错，没有国产车的廉价感，四周包裹的软性材质提高了整车的内饰档次。中控台下方还有很深的储物空间，非常的不错。前排乘坐空间充足得到了保证，后排座椅较短，长时间的乘坐会产生疲惫的感觉。 5. 根据保养手册，哈弗H6 是7500km一次小保养，机油与机滤的更换大约在580元左右，六万公里的常规保养费用在6800元上下，与同级别的竞争对手相比都有着不小的价格优势。 6. 总体来说，对于汽车没有驾驶方面的需求，不错的燃油经济性以及舒适的悬挂调教，单纯的满足家庭需要以及日常代步是完全没有问题的。与时俱进的外观以及内饰都使得哈弗H6有着不错的市场竞争力。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.79分“良好”

1.客户的这辆哈弗H6动力方面仍然搭载了哈弗经典的1.5T涡轮增压发动机，  输出最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。开起来的感觉除了涡轮起压稍慢，别的都很好。 2.客户这次来是因为变速箱在起步换挡时顿挫并有异响，经过路试后发现车辆在2档位升3档位时顿挫严重，检查后发现是是变速箱的控制模块出了问题，经过升级变速箱电脑后问题的得到了解决，变速箱故障也是哈弗H6 的通病了，但是好在都是软件的问题，只需要重新升级变速箱程序就好。 3.底盘方面哈弗H6采用的是前麦弗逊式独立悬挂后多连式独立悬挂的配置，整体是偏向舒适的调教，车辆在经过减速带时，悬挂会把震动吸收的很彻底，车内没有不舒服的感觉。在铺装路面行驶时，过滤细微颠簸的缓震效果还是不错的，能感受到支撑的韧劲。哈弗H6整体是很舒适的，别太激烈的驾驶，毕竟也是SUV它的重心高度在那了，所以还是舒服的开吧。 4.哈弗H6的内饰很有科技感，中控的整体的设计很实用，而且还搭配了像全液晶仪表，12.3英寸的中控大屏幕等配置。旋钮式的换挡设计也很新颖，同时也增强了车内的科技感，为这辆车加分了不少。空间方面，我一米八的身高在后排有接近两拳的腿部空间，而且后排地台采用了接近纯平的设计，这一点真是完美。 5.保养方面，根据哈弗H6的官方保养手册，它的小保养区间为5000公里，主要是更换机油机滤，加上工时费大概在400元左右。由于是涡轮增压发动机，推荐客户在去油品好的加油站的同时，也尽量使用好的全合成机油。 6.总体来说，哈弗H6的燃油经济性展现和行驶质量都比较优秀，而且性价比也比较高，比较符合年轻人对车的要求。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动都市版

3.64分“良好”

对于哈弗H6这款车我觉得应该不用过多介绍了，这是一台非常成功的国产车，自从上市之日起，常年占据国产10万元级别SUV汽车市场，说一下目前2021款的车型吧，指导价格从9.8万元到15.49万元，性价比还是非常高的。 哈弗H6这款车也经历过几次改款换代，我感觉每一次换代都是非常成功的，车子外观和内饰越来越有档次，豪华感越来越突出，而且哈弗H6的空间是足够大的，车子无论是乘坐空间还是后备箱空间，都可以满足日常家用，而且换挡也比较平顺，行驶起来底盘也比较稳定，尤其是最新一代的内饰更加豪华，只是异味比较大，噪音也是比较大的，主要是发动机噪音和胎噪，而且车内经常伴有异响，这一代哈弗H6很多车主反映制动踏板的力度很难掌握，刚一开始驾驶这款车的时候对制动踏板的轻重很不容易上手。 哈弗旗下的这些车型，三大件基本都是一样的，所以保养差不多都是一样的，首保免费，里程为5000公里，仅需更换机油机滤；二保12500公里，这时就需要更换空气滤清器，价格30元；空调滤清器价格35元；汽油滤清器价格50元；5W-40半合成机油价格270元；工时费120元；二保价格在500元以内，比较亲民。 哈弗H6使用的是双离合变速箱，双离合变速箱最常见的问题就是会出现顿挫，虽然很多人在试驾的时候或者买回去发现顿挫并不是那么的明显，但是随着时间的推移，双离合的稳定性还是偏差，当然双离合变速箱也有不错的优势，优点就是换挡快、传动的效率高、成本低，但是在低速或者1、2挡的时候顿挫表现比较明显，这是双离合的通病，基本没有办法解决。 作为10万元级别的国产SUV，哈弗H6尽管有很多小问题，但是依然撑起了国产SUV市场的半边天空，放到当今哈弗H6依然是一个不错的选择。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3分“良好”

配置：H6搭载了1.5T涡轮发动机，有着169匹马力，最大功率在124KW，最大扭矩是285N·m，官方给予的百公里油耗是6.6个油，车主给予日常油耗是8.7个左右。我个人感觉一款紧凑型SUV搭载了一个1.5T的发动机，提速肯定不慢，并且配备了7挡湿式双离合，这也有着很好的换挡平顺感。 优势：内饰包裹柔软，有着12.3寸的显示器大屏幕，换挡也变成了旋转档把，给人一种豪华的感觉。18寸的轮毂搭配225/60/R18的轮胎，平日里走个土路也是非常方便的。哈弗H6加的是92汽油，喝的是粗粮，这也让日后养车费用大大的减少了。H6的安全性也是公认的好，外观看上去也非常的有气势。 劣势：开起来的时候感觉减震很硬，驾驶起来不舒服，并且该车的油耗也不算低。车内的储物空间特别小，没有多少地方可以放置闲杂的物品。车内的隔音效果比较差，驾驶的时候经常会听到发动机的声音，这是比较讨厌的方面。 保养：哈弗H6前两次保养都是免费的，第一次是在5000公里的时候，第二次在12500公里的时候，然后就是每7500公里保养一次，平均每次小保养的价格在586元，小保养就更换机油和机滤。哈弗H6的保养相对来说可以不用去4S店，在路边连锁的汽车养护中心就可以做到日常养护，这样还可以省下用车成本。 故障：哈弗H6在接受C-NCAP测试的时候，40%碰撞测试中，虽然哈弗H6的B柱没有断裂，但是侧气帘还有侧气囊并没有弹出，这就难免让人大吃一惊。据说有车主发生碰撞时，也发生了这样的情况，这就要和官方反馈，从而解决这个问题。 综合：第三代的哈弗H6改款挺成功，人们对他的外观有了一致的好评，并且对内饰也有很高的评价，不过气囊问题需要厂家来解决。