哈弗H6尾部好看值得买吗_哈弗H6外观怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 2.0GDIT 自动GT版

4.5分“优秀”

总的来说中规中矩，提速方面还是比较满意的，油耗方面开eco不会有多费油，百公里只要不是一直堵车的话 8-9个油，不满意的地方就是没有原行车记录仪和抬显，感觉空间比起长轴距的可能会小点，我自己加装了12.3的仪表盘，没有买3代的原因是不喜欢外置仪表盘，没有灵魂，红色卡钳和尾灯真的很帅，还有一点好像是没有夜间防盗系统，在4s的500块钱行车记录仪和淘宝纠结中，现在开了456公里大概花了不到400块钱，总得来说很不错，要是轴距稍微长点就完美了，后面到1000公里我再发。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme+版

4.64分“优秀”

【购车经历】 之前半年里也看了很多品牌的SUV但一直没有能入法眼的车，但在一次偶然的机会在光大会展中心的车展上，有种神秘的力量深深把我吸引了过去，那就是国民神车哈弗H6，之后去了4s店详谈，起初看中的是三代H6蓝色版的1.5t顶配Supreme，但后来疫情关系芯片紧缺这款车停产，后来出了款Supreme+从图片上看觉得好丑心想谁会买这车，但看到实车心态就不一样蛮好看的，就入手了，21年9月份（中秋节）定的车，9月底就提车了。 【提车价格】 购买地在上海青浦，所有费用和送的东西包括：指导价137000，9月份刚上的新车没有优惠，税15070.8，保险4500，上牌费就两张临牌和自己去车管所的费用500，落地156000左右，送了全车贴膜，全景天窗贴膜，全车包围脚垫，左右踏板，底板护板，全车镀膜，这些东西弄了我大半天，把后面预约的人都耽搁了。 【外观与空间】 整车看上去非常大气沉稳但又不失个性，车头前脸部分采用了六边形中网设计，线条也更为硬朗，更有运动性。 侧边是比较简约时尚，采用了上扬式的双腰线显得更有张力，全LRD自动大灯。 尾部采用了流行的全贯穿式尾灯。 内部空间也是大大提升了实用性，后排做三个人完全没有问题还有空余空间活动，后备箱也是能放29寸两个行李箱，加上后排放倒大大提升了整车实用性，内饰设计也蛮喜欢，用料也比较好的了，做工也到位。 总结：19寸的大轮毂，贯穿式尾灯，四象高位刹车灯，无边界参数化中网，外观大气，一点不像十几万的车，属于耐看型。买回来之后我顺便把4个卡钳喷了红色。 【功能与安全】 人脸识别、疲劳驾驶、驾驶分心随时提醒；麦迪逊式独立悬架；胎压监测；全速自适应巡航；全景天窗；360全车影像；手机蓝牙钥匙；HUD；主副驾驶加热；后视镜防眩晕；车道保持；侧方来车提醒；防碰撞提醒；自动泊车；寻迹倒车；感应式电动尾门，自动刹车；旋钮式档位。 【驾驶感受】 1.5t动力其实还可以，双离合起步，没有顿挫感，超车也不是问题，就是满载的情况下爬坡是个坎，上高速启动自适应巡航模式，解放你的双脚，跑长途很轻松。 【油耗】 毕竟是个SUV城市市区里跑的话在8-9个油，跑城市快速路的话在7-8个油左右，按照多少钱一升油来算的话，算下来0.5个油，其实还可以，高速的话我最低跑到过5.2。 【缺点】 有一次晚上中控屏死机，锁车之后收音机还在播放，还有就是雨刷，才一个月下雨天刮起来有异响，我受不了就换掉了，不支持华为的carplay，还有无线充电我手机会越充越少，其他的目前没什么问题。 总体来说这车还可以，十几万的SUV能有这点高科技产品不错了，适合家用和新手，值得拥有。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme+版

4.14分“优秀”

【购车经历】 21年中旬就已经有购车的想法，由于公司搬了地址，地铁公交均不能直达，每天都要打车上下班，通勤费都是50左右，利用放假的时间就去看车了，由于预算（或者说现阶段承受能力）只有15个左右。基本上车子锁定在H6,星越L，uni-t三款车。本来之前是非常喜欢uni-t，去4erz店看了之后，觉得车子很小，再加上看到的评论基本上排除了。再来星越l，想到的是买两驱顶配，预算不足，放弃。H6来到店里看车直接就爱上了，车大气，空间大，这是第一感受印象，之前在懂车帝，b站上光看视频了，都没摸过实车。之前看好的是1.5顶配，supreme，去了销售告诉我已经停产了。现在是supreme+，虽然喜欢之前的外观，但是顶不住supreme+的满配，于是乎在去年十一月中旬就订车了。 【外观】 订车的时候，销售让我选颜色，黑色不禁脏，放弃。只在白色和银灰色中选择。白色的车子太多了，没得个性，索性就定了银灰色。由于是supreme+，新款的车子前面的格栅变了样子，开始不是很喜欢，但是后来越看越好看。车头也比较长，比较高，自己反正很喜欢。新款车子的尾部，还多了一个什么四象刹车灯，这个也是我特别喜欢的一个地方。 【内饰】 订车的时候还要选内饰颜色，当时一股脑的想冲全黑色，后来我朋友一眼叨中了那一款（黑色和白色加金色那款）。当时我差点一意孤行，后来提到车才发现这也太好看了吧。如果购车的话，强烈安利这个内饰颜色。前排大部分地方都是软质包裹，美中不足的是后排车门是硬塑。车机也非常的有科技感，仪表的主题也有可换的，过段时间就可以换个主题，换个心情。 【配置】 重点说一下自己很喜欢的两个地方，一是主动刹车，有一次在五里店进黄花园大桥路口那个地方，那个地方晚上很容易堵车，又因为红绿灯短，前面车走了，我就想跟上去，又由于是才开这款车不久，车头车距没估计好，差点追尾，不过还好h6的主动刹车（好像是AEB还是啥来着），好像就离前车屁股十公分了，吓skr人。二是车子的360，走山路的话，路窄的不是一般般，基本上两个车并排的话都要一边轮子下路坎了，这个时候360就很有用了，不论是下路坎，还是路边有护栏，都可以看一下。 【空间表现】 总结一个字那就是大。因为自己开车座椅位置比较靠后，后面再坐人的话，依然能跷二郎腿，中间地板是平的，所以给人的体验车子空间很大。不得不提的是，后备箱是真能装，过年带东西回老家，我一直给我女朋友说装不下了，后来硬生生的吧所有东西装进后备箱塞满，然后又去接了两个亲戚，他们的行李箱直接放第二排。过完年回重庆，米、油、盐、菜、肉，又是吧后备箱装满，本来可以拿点到第二排的，但是我不想吧座椅弄脏了，所以还是塞满后备箱。 【驾驶感受】 到店里试驾H6的时候，已经发现了车子盲区比较大，左转弯a柱很挡视线，由于车身比较长，右后方有很大一片视野盲区，如果有车子一直在这个盲区行驶，就很危险，有一次一个车子一直在盲区开，我刚准备变道，他一下就出来了，还好车子有碰撞预警。车道保持辅助也非常好用，有时候在高速上，说不定自己都不晓得开偏了，这时候车机就会提醒你一下。一般情况下车子的提速还是正常水平的，有时候会有低档换挡慢的问题。运动模式的时候相应真的很快，基本上挨上油门，车子就有反应，响应非常快。 【油耗】 80%都是在市内用车，基本上是用于通勤，通勤路线从南坪到江北嘴（重庆的车友应该知道，这段路红绿灯又多，过两个桥，桥上90%都是堵车的）。在加上自己属于那种带点暴力驾驶的习惯，红绿灯第一个起步的话我基本都是3000转以上，我都过了红绿灯路口好远了。后面的车子才在路口中间。基本上市内油耗去到9-10个了。我也测试过不那么暴力驾驶的情况下，油耗也能去到7-8个，只能说开车习惯很影响油耗。如果想节油，起步不要快，刹车不要猛。可惜我全占了。购车至今，这个车子拢共2000高速里程吧，现在是10300。高速油耗大概也是7-8个。 【销售态度】 由于我不是喜欢挑挑拣拣的人，所以在网上看了车子后，大概心里有个预估价就去看车了，我想的是哪怕是第一家店能给到我心理价位，我就直接订车了，可惜那段时间我还在纠结supreme和supreme+，于是试驾了车子就回去了。接待我的那个销售，一直很热情，我有任何问题问他他都会回我，印象满分简直了。可惜后来我正好要订车了，他家有事回去了，换了个人接待，我瞬间价格都不想谈了，简单写了报价，一看不符合我的心理价位，不谈了，撤！第二家店去看车是个叔叔级销售接待的，由于之前试驾过了到店直接谈价格，他给我报价过后，我直接给我的心理价位，成，马上交了订金。 【最不满意】 就目前而言，也不能说不满意，算是遗憾吧，也是从选车，看车，订车，用车至今，就是车子是旋钮式换挡，这真的是车子配置上于我而言最大的遗憾。我靠~ 不过我也早就接受 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

3.9分“良好”

人生第一辆车，如果预算充足谁不想稍微好点的，但我也很满足。分享几个优缺点吧 一 空间表现我比较满意。平时用这我喜欢主驾宽一点然后后面乘坐空间还是挺不错的，家人都比较满意，后备箱空间也挺不错，几个行李箱也能装下。 二 比较喜欢内饰和座椅。内饰翻毛皮比较多，对于我这样年轻人很喜欢。旁边饰板排列与形状个人比较喜欢，不冗杂。座椅包裹性比较强，运动座椅表现不错! 三 外观好看。相对于同价位来说，贯穿式尾灯晚上很醒目，有个小尾翼看着也年轻运动。 缺点 一 地盘滤震不行，个人喜欢偏软的悬挂。在我们这个地方偶尔还有泥石路，在车上震感明显。 二 隔音效果不是很好。跑高速还是泥石流，胎噪和减震地盘带来的声音都比较直观明显的。 三 不知道是我这车的问题还是通病，在低转速低档位升档的时候会有离合器异响，齿轮咔嚓的声音，比较明显。 四 换挡迟滞。对于拨片换挡逻辑好像不太顺畅，偶尔觉得比较窝心。 总体体验下来作为第一台车还是不错，自己预算也有限也很喜欢!

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4分“优秀”

先说外观吧，虽然是个年轻人，但是我觉得外观还比较符合我的审美，让我觉得好玩的是刚提车那会还没挂牌，无意之间从正面看神似倒霉熊的脸，说不出哪像，就是神似。再有就是侧面线条，我上班的地方有台老版的H6，停一块简直一毛一样。最后，就是尾部了，好看是好看啊，中间贯穿尾灯真心漂亮，但是就是这个漂亮的尾灯，让我发现了一个不好的地方。21年4月的时候自己开车倒车蹭了下钢管，我发现整个车位最突出来的位置居然是那个贯穿尾灯，别的地方没伤着，光蹭着尾灯了，哦对了，那个尾灯就壳裂了，有点进水，4S店要我换总成要1800，我自己找了个钉子烧红在侧面钻了两个小眼放水，也就没事了。 再有就是内饰，仿皮的，说实话，看起来不错，提车回来愣是车门全开晒了两个多月，那味确实大，我妈坐车熏得头痛，后来晒了很久才散。整体内饰看起来还不错。 然后就是异响问题，偶发中控屏会有一点异响，我猜测应该是开空调温度变化导致热胀冷缩会偶有一点，还有就是驾驶侧B柱有段时间会响，后来不知道怎么就没响了。另外也有后备箱里的工具包松动产生的声音，后尾门不知道是不是那个锁的问题，感觉有旷量，过坑洼路速度快点感觉尾门就会响。 空间方面，说实话，同级别同价位无可挑剔，这个没得什么多说的。 然后就是配置，确实高，我选次顶也是看中了这个配置，很实用，感应式雨刮，自动头灯，Hud最中意，然后喇叭8个，效果还不错，但毕竟不是那种大牌音响，低音部分还是有些勉强，当然比很多车都已经要好了。最让我不理解的是车钥匙，请问那个尾门键是干什么用的，不管车里车外，不管长按短按，不管按几下，尾门纹丝不动，锁都不弹开，难道是我用错了？还是我孤陋寡闻了？ 驾驶感受方面，毕竟是Suv，重心比较高，操控跟轿车还是没法比，转向侧支撑没轿车那么好，平时我开同事车40能过的弯，这车我只敢35甚至很低。但是与同级同价的Suv比，我觉得还算可以，比较轻松能驾驭。 油耗吧，我自己也记不得很清楚了，平时用车来回才5公里，三个红绿灯，一个掉头，两次进院子，就属于路况不友好的，10个左右。120高速跑起来大概在8个，一个月回一次老家，全程省道，均速60左右，油耗能到6.4个。相比老款油耗优化了很多，还算满意的吧。 最后总结，买车呢我也属于刚需，也想买车，最后选择这车也是因为常年的口碑好，毕竟买销量高的，不求多出色，只求不犯错。总体来说我和家人对车都还算比较满意的，虽说网上各种点评各种指数，我也知道它不算有亮点的那个，但它的中庸，它各方面的平衡，我觉得是最适合我的。最后看图片像不像哈哈哈哈。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.5分“优秀”

【购车经历】 车子是女朋友准备购车，买来其实也是我们两个用，未来准备要结婚，还是想买一部空间大一点的家用SUV，觉得实用一点。手握着15的预算，合资suv只能买到小型suv，而且配置太低，内饰也不尽人意，所以把目光放到国产紧凑级SUV里。长城作为国产SUV的老牌企业，H6也是哈弗的明星级产品，作为SUV届的常青树，哈弗肯定把重点都放在这款产品上，经过试驾和体验后，我们决定购买三代H6 1.5T MAX版。 【提车价格】 提车过程很顺利，白色的款刚好有现车，我们准备全款拿下，裸车价，保险，购置税，我们是自己上牌，没有其他额外的费用，全款13.3送了全车贴膜，脚垫包围，方向盘套和炭包，都是很基础的东西。 【外观、内饰、空间、配置】 外观很帅，前方进气格栅也很大气，贯穿式尾灯也很有科技感，夜间辨识度很高。不过前方发动机盖位置太高，视野盲区比较大，车身也很宽，女朋友开着过窄路的时候很惊悚，还好有360℃全景影像，很好用，好评！ 内饰两块屏分辨率很高，车机也很顺滑，有种玩平板的感觉？新出的双炮筒模式个人觉得很赞，中间也可以显示导航，很方便，好用！唯一觉得方向盘比较细，女朋友觉得握感很好，男生用起来可能觉得细了一点。 空间表现很赞，也是我们购买H6的重要原因，前排很宽敞，中间区域也做了掏空处理，储物空间很多，后排地板纯平，腿部空间也很大，对于我们家都是170的个子来说表现不错，妈妈坐过我们的车后也表示空间很大，很舒服。后备箱空间感觉中规中矩，而且后备箱地台太高，女生上下搬重物会比较不方便。 对比了1.5T的顶配，多出的副驾驶电动座椅，后备箱电动尾门等配置我们觉得可有可无，MAX次顶配的配置已经足够丰富。前排座椅加热，主驾驶位电动调节，全景天窗，全套的L2驾驶辅助，360全景影像，自动大灯，Hud抬头显示，都是非常实用的配置。自动启停可以在菜单里关闭，绝对好评！ 【驾驶感受】 先说动力性，1.5T的加速我认为已经够用了，只要深踩油门，动力还是很足的，在低速突然全油门加速，上一些有点湿滑地库的时候轮胎会出现打滑，感觉轮胎的抓地力不够。 7速湿式双离合的表现可以打80分，大部分情况都很平顺，不过起步的时候不太利落，走走停停的时候有轻微的顿挫，濒临停车的时候会出现轻微的震动或者闯动，不过都在可接受的范围内。 转向手感我觉得不错，有三种模式可以选择，我比较喜欢用默认的舒适模式，低速没有特别轻盈，有一些阻尼感，高速比较沉稳。 滤震面对小震动比较柔韧，遇到大震动的比较硬一些，跑山路时，过大弯的时候侧倾比较大（感觉SUV都那样）其他没有什么特别的感受 噪音控制的一般，低速还比较安静，跑起来以后噪音还是比较大。 整车可以支持远程OTA升级，当时看到网友升级新版本炮筒主题的时候感觉很羡慕，但是自己的车没有推送，到4S店给我升级的，不知道为什么没有给我推。 【油耗、保养】 抛开使用工况谈油耗都是耍牛氓，我平时上下班用车，单程5-6公里，红绿灯较多，车流量也比较大，油耗A在9-12左右，堵车的时候也能开到15 16。高速城乡路况我们这边是山区，起起伏伏的，油耗在7个多一点。现在综合油耗B在9.3，基本上满意。不过现在油耗上涨飞快啊，能再省油一些就好了😁 保养4S店只送了首保，保养手册上建议5000公里首保，以后5000公里或者半年保养一次。我觉得有点频繁，以后根据自己实际用车情况来选择保养时间，高速跑的很多就推迟一点，城市堵车多的话就5000一保。 关于颗粒捕捉器，暂时没有发现堵塞，都是加的中石化的92的油，后续会持续关注。 【小毛病】 车子的雨刮器在4000多公里的时候出现异响，时而很响，时而不响。去4S店处理了一下，后面好一些，但有时候还是会响。 新车买回来以后发现一键启动键出现卡滞，之后到4S店检查，4S店的工作人员说现在有升级一键启动更换活动，我怀疑很大一批次的车都有这个问题，咱也不敢说也不敢问，免费更换以后这个问题得到解决。 5500公里的时候出现了一次Hud显示故障，重启车辆后自己就好了，会持续关注，出现问题以后会去4S检修。 【总评】 哈弗H6作为SUV榜的销量冠军还是有他的道理的，是这个价位买到的比较均衡的一部车。总体来说我对于他的使用过程还是比较满意，虽然遇到了一些小问题，4S店服务态度很好，也给我进行了免费及时的解决。作为一部水桶车，很适合作为家庭里的唯一用车，不求有功，但求无过的中庸之道，不正好适合我们中国的家庭吗？

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

3.79分“良好”

前脸外观霸气，后排空间宽敞，侧身腰线流畅，尾灯贯穿漂亮，运动模式加速可以，内饰叫老气不如Cs75plus,哎呀，我太忙了，先赞一个有时间再吹牛逼 【最不满意】 电瓶令人怀疑，每天跑的不多电量就显示下降严重，担心啥时因亏电无法启动，每天10公里还掉3-4个电，每天15公里掉1-2个，每天20公里基本不掉电，得25公里以上才涨点电量，还得不能是开灯开灯涨电慢,4S电也测不出来，为了省电把行车记录仪都拔了还是往下掉电，

点评车型: 2021款哈弗H6 运动版 1.5T 自动尊贵智联型 六边形格栅

3.57分“良好”

外观：六边形设计的前格栅采用镀铬横条的装饰设计，配合左右两个棱角分明的大灯。侧面腰线从前到后贯穿车身，呈一个上仰的趋势，这也让车辆有一种后高前低的俯冲感，配合上方行李架，和下方黑色衬板，层次感一下就出来了。车尾造型很饱满，整体看上去很稳重的感觉。 内饰：中控台采用大面积搪塑软包工艺，搭配银色拉丝样式的内饰板，让内饰整体看起来很有质感。全皮质座椅也提升了整车档次感，9寸中控屏幕UI设计清爽，视觉效果很好，逻辑也比较清晰简单。支持手机互联、车联网和OTA升级。 动力：搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩210牛•米。匹配的是7速双离合变速箱。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4分“优秀”

【最满意】大尺寸、大轴距给予了H6大空间，它的驾乘及载物空间不但在同价位、同级别中占据优势，而且也是H6的一贯优势。 最不满意：哈弗的品牌溢价能力相对较弱，品牌口碑一般。这一点不太满意。 【内饰】哈弗H6的亮点在高性价比的基础上，不断向高端化、机械素质等方面升级，这点在它的内饰上表现最为直观，中控台造型更加简约，配备了功能强大的双液晶显示，车联网、语音控制、在线升级等你能想到的配置它都有。而且做工和用料进一步提升了其视觉上的档次感，不过在用料环保及装配工艺等方面仍有提升空间，因此内饰配置4.5分。 【外观】哈弗H6的车身尺寸在同级别中占据优势，因此看起来更显大气，而第三代车型的前脸更加霸气，全LED大灯和贯穿式尾灯也更具科技感，整体更显时尚、运动。但不少网友反映其外观尤其是前脸设计过于激进，因此也丢失了一部分客户，综合以上，外观4分。 【空间】大尺寸、大轴距给予了H6大空间，它的驾乘及载物空间不但在同价位、同级别中占据优势，而且也是H6的一贯优势。甚至不少车主都是奔着它的空间来的，实用性绝对好评，因此驾乘空间5分。 【驾乘感受】机械素质的升级主要体现在驾驶感受上，全新的柠檬平台减轻了车身自重、提升了底盘的整体感，在动力及燃油经济性方面的表现也更加出色。 不过1.5T发动机性能提升有限，好在双离合变速箱换挡更平顺，悬挂调校也偏向于舒适性，但也因此牺牲了一部分操控性，而且转向指向性也有一定的提升空间，因此驾乘感受3.5分。 【小结】如果大空间和实用性是你的刚需，预算10万内落地，第二代哈弗H6是个不错的选择，如果你想要更加出色的机械素质和更丰富的配置，第三代车型的性价比同样出色。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.64分“优秀”

外观:外观没话说，比起二代更适合年轻人入手了，二代更加沉稳一点，三代更加年轻化一点，刚上市看图片的时候觉得后尾灯就像强行加上去的，看了实车并不觉得有什么突兀，屁股也比二代更漂亮一点，更饱满了。 内饰:取消了档杆更简洁了，旋钮手感很不错。就是旋转太快得话反应不过来，但是我觉得这也不算是什么缺点，被很多人吐槽的两块大屏，我觉得挺好的，反光也没有说有多严重，而且我看了实车觉得真香，HUD也跟实用。但是对于内饰这个东西，仁者见仁智者见智。 【维修成本】因为是第一辆车，不太清楚，也不知道同价位对比下来价格怎么样，提车十天已经出现，前保险杠加中网，加中网镀铬装饰条，保险报价说两千多。 【油耗】这可能是所有关心这个车的人最关心的问题了，很多人都听朋友说，这个车子很费油，请问你朋友开过你关心的这款车吗？老车跟新车技术都不一样，甚至换代发动机变速箱都在换，拿一代说着三代油耗高，这你都信？我自己实际使用下来，高速100巡航可以低到4毛多。国道跟市区这就要看路况和个人的驾驶技术了，而且这么大个车，六七毛都要喊贵的话，买电车吧，那个便宜。 【乘坐体验】座椅很软，但是不缺少支撑性，两侧支撑性的有待提升，比我朋友VV6舒适度我觉得高得多，我开他的vv6跑一两个小时就觉得腰疼，屁股疼，h6不会，可以开一整天 【空间表现】空间这个真的没话说，一直都是h6的优势，一米八大个，腿伸直开车后排都不挤，后排空间有什么好说的呢，三个一般身材的人坐着都可以相互不挨对方，四个人挤挤也能坐，后备箱不用说了，蹲两人妥妥的没毛病。 【购车经历】 这个真的有点随意了，走了一家店就定了，人在广东，但是要回四川上牌，就对比了一下成都的价格，成都的报价有点离谱，感觉就像胡乱报的，所以就在广东定了，个人觉得价格能接受了，虽然也闹了点矛盾，又多加了一点点手续费，剩下的都还挺愉快的。 照片的话。还没来得及给爱车拍个美照，就已经受伤了，给各位看看受伤程度吧，附一张展厅看车拍的远景吧，第一张油耗是智能巡航95km/h高速1700+公里的油耗表现，新车40公里就上了高速。仅供参考。谢谢，申精。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.93分“良好”

2021款的哈弗H6颜值变得更现代也更炫了，鱼鳞状的中网配合上两边犀利的大灯，整体犀利了很多。车尾的贯穿式尾灯，结合下方的哈弗英文字母，整体也变得时尚许多。 内饰部分看上去还是很有质感的，尤其是悬浮式的设计看起来更显前卫科技。做工用料方面的话，也很有诚意，大量的皮质包裹，用在H6这台走量的哈弗战略车型上也恰如其分。内饰最大的问题就是味道稍微重了一点，购车后对味道比较敏感的用户除味工作需要做一下。 动力方面，1.5T起步还是觉得有点肉，总感觉动力的输出的反应有点偏慢。不过好在底盘和悬挂表现很稳，过一些坑洼的路面也不会颠得你难受。H6在市内是9.5个油，高速的话，一般在7.5个油左右，总体油耗表现并不属于很省油的，毕竟车的尺寸和重量放在这里。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.07分“优秀”

凡是销量高的产品，一定是产品力很均衡的产品，哈弗H6就是这样一台车，你挑不出它的大毛病，但是它也不是哪里都优秀，贵在平衡。 哈弗H6是自主品牌SUV的领军车型，也是这一级别销量的常胜将军，产品力自然得到了广大消费者的一致认可。 第三代哈弗H6换装了全新的外观和内饰，并基于长城最新的柠檬平台打造。外观方面依然宽大饱满，设计感十足。车身前部的中网采用了六边形设计并与两侧细长的大灯相连，下包围的造型以及装饰都很有运动气息，前脸整体立体感很强，而尾部采用了贯穿式尾灯，哈弗的英文标志更大，而且排气也采用了隐藏式设计，整车都显得很时尚，辨识度依然很高。 内饰方面则发生了很大的变化，内饰布局简单，配合着两块液晶大屏，科技感十足。横平竖直的设计线条，也让整个内饰氛围更加清爽干练，层次分明。10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控悬浮屏显示效果清晰，并且可以完成互联互动。语音交互能力也有提升，不仅灵敏而且聪明。此外，该车还支持FOTA升级。 空间表现依然是哈弗H6的拿手好戏，座椅不仅宽大舒适，而且承托性也非常好，配合着全景天窗给人的视觉感受很通透。无论是前排还是后排，它的头部空间和腿部空间都足够宽裕，而且后备箱也很规整，储物空间方面完全不用担心，这台哈弗H6保持了老款的优势，依然让人津津乐道。 动力方面，这台车搭载了1.5T的涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛·米，匹配来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱，值得一提的是，该车的换挡机构也由原来的档把式是改为了旋钮式。 实际驾驶体验中，这台车的起步轻盈，油门响应积极。动力的极限虽然不高，但是较大的扭矩也可以给你带来较强的推背感。7挡双离合变速箱的总体表现比较平顺，整套动力系统的匹配度还是比较高的。 几处感触比较深的点： 一是它动力的响应依然不算直接，也就是说它的运动感营造并不突出。比如说急加速时，它的动力衔接和反馈并不是十分的迅速，变速箱的换挡动作并不算快。 二是它的NVH表现很好，甚至比上一代还要好，日常在城市道路驾驶时，几乎没有让你感到烦躁的声音，无论是发动机还是胎噪风噪都抑制的不错。 三是配备的L2级自动驾驶辅助功能比较实用，尤其是全速域的ACC自适应巡航以及主动刹车功能，对于减轻驾驶员的驾驶负担以及增加驾驶安全性能够起到很好的作用。 四是双离合变速箱的低速顿挫还是存在，尤其是在拥堵路段频繁换挡时，还是会有一些闯动。 总结一下，作为全新换代产品，哈弗H6的产品力依然是可圈可点的，虽然整体的动力系统没有太过于惊艳的地方，还是以往那种感觉，但是在保持了一如既往的空间、操控的基础上，他更注重提升了车机系统的可靠性和实用性，也进一步强化了基础配置以及驾驶辅助配置。这让他作为全新平台的全新车型有了全新的变化。 它依然是一台各方面都比较均衡的产品，得益于合适的价格和过硬的品质，哈弗H6的热卖不难理解。如果你的预算有限，又想购买一台SUV的话，那么这台国产的哈弗H6当然值得推荐，它的综合品质不输合资甚至超越合资。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.21分“优秀”

此次我们试驾的产品为第三代哈弗H6 1.5T SUPREME版本，该车基于长城汽车全新柠檬平台打造而来，在操控、舒适、智能等多个维度都有着较大进步。外观方面，第三代H6相较于第二代产品有传承也有改变，整车造型仍显示出运动化、年轻化的特征，后轮拱高腰线设计为全车肌肉感加分。而相较于第二代产品，三代H6拥有更宽的车身和高修长的轴距，这也让整体造型比例更加匀称。而尾部一体式的尾灯科技感十足。操控方面，第三代哈弗H6搭载1.5GDiT发动机配合长城7DCT湿式双离合变速，相较于第二代其蠕行状态油门开合更加跟脚，离合结合速度也会更快，以往哈弗前三挡的顿挫在此次三代H6之上也基本察觉不到。在中高速段的体验中，第三代哈弗H6 1.5GDiT降挡速度相较于前几代进步明显，但相较于德系产品的DCT变速箱，其降档速度仍有提升空间。在悬挂方面，第三代哈弗H6基于柠檬平台采用了全新的前麦弗逊后多连杆悬挂组合，实际体验中底盘整体较为紧致，滤振果断，绕桩中悬挂横向支撑到位，相较于上一代进步明显。舒适方面，第三代H6得益于2738的的长轴距，乘坐空间较为宽敞，不过后排座椅的靠背角度调节在第三代中缺失，较为遗憾。智能角度，第三代H6基于ADAS的单目摄像头视觉技术实现L2级别辅助驾驶能力。实际体验中，感知灵敏，适应路段较为广泛。