对比二代都市和冠军版以后,选择了都市版,因为根据我的需求,冠军版多出来的1万并不值得,再就是因为体验过低功发动机的手动版,觉得日常使用也够了,况且老发动机不用担心稳定性。
该有的配置确实挺丰富,无钥匙进入啊全景天窗啊什么的都比较满意,不满意的一点就是卤素双光透镜大灯,真的是太掉价了,不过已经改了LED透镜,完美解决。
动力方面,确实有些小马拉大车,但是日常代步够用了,不知道为什么,普通模式下的动力调校感觉有些拖沓,特别是小上坡2档的时候,给一脚油总感觉好半天上不去。但是遇到长上坡路段,开启运动模式,还是比较暴躁的,我个人是市区代步用普通模式,回乡下爬坡就开一开运动模式。
内饰方面,中规中矩吧,不差。这里要说说为什么没选三代,首先是我个人审美,觉得三代尾灯没有那么好看,而且我更喜欢机械指针仪表和电子档杆(三代是全液晶仪表和旋钮换挡),再就是因为二代优惠更多,性价比更高。
油耗方面,只能说国产发动机还有很大的进步空间,但我不拿10万不到的SUV和进口的比。我能接受。
jiangwei啊:我也想买这一款,多少落地的
龙骨203814828:第二代都市,有黑色的吗?
HLZCP:恩施人啊。我是利川的,我想问一下你这一款落地花了多少啊,是就在恩施提的吗
选车:一直比较喜欢哈弗的品牌,国产车进步真的非常快,而h6又是久居销冠宝座,经受住了残酷的市场考验,之所以选择这款,也是经过几个月的调研观察,性价比应该是最高的。
外观:非常耐看,我选的白色,车身线条流畅,前脸新颖,整体很大气满意。
内饰:用料实在,凡是随手可触摸到的地方都是软材质,提升使用感受和档次。
配置:人机交互很奈斯,多功能方向盘,车载QQ音乐音质比较差,建议连接蓝牙听歌,四门一键上下,皮质座椅,可开启全景天窗,电子档把等,十万级别SUV无敌手。
动力:纯家用,上下班,标准模式完全够用,刚买没几天跑高速一千多公里,春节回家又是一千多公里,4300公里做的首保,目前4400左右,油耗7.1,近100公里纯上下班开。
偶尔路况较好的时候打开运动模式崩一崩,响应速度还是很快的,虽然是老款1.5t发动机,但好在稳定也够用。
空间:前后排空间很宽敞,后备箱略小,而且偏高一些,不过不打紧,没有十全十美。
隔音:驾驶舱发动机声音偏大,高速上胎噪风噪明显,隔音一般。
减震悬挂:在通过坑坑洼洼地面时滤震效果不错,毕竟是城市SUV,调校偏舒适。
综合:整体来说,这款21款2代自动都市版性价比应该是最高的,如果对动力和配置要求较高,建议选择高功的铂金版,如果只是家用,配置没太多要求的话,低功的都市版完全够用。
缺点:天窗和右后玻璃有异响,方向盘在气温较低的时候有嘎吱嘎吱的异响。
天窗的异响在首保的时候去4s店检修好了,右后车窗异响检查不出问题所在,另外方向盘异响也无解。其余整体还是非常OK的。
用户577520986109:油耗怎么开的,哥
用户2115108456642:你的倒车影像也这个样子斜吗
_雷_435:三代2.0油耗怎么样?想要买2.0得
外观敦实好看,符合审美,如果白色外观配成黑色中网,我感觉更好看,
内饰摸得着地方基本是软包的。
空间挺大,没的说,后备箱因为备胎原因,稍微高了一些,
操控的话,也还可以,这个价位车型就不谈了,
动力不足,宣传110千瓦,车上铭牌功率只有105千瓦,车身本来就重,别小看了这5千瓦动力,运动模式动力还是可以的。油耗的话,纯市区油耗13左右。市区加郊区油
耗在11左右,郊区加高速8.5左右,纯高速120时速,油耗7.5,跑110时速,发动机2千转,燃油最经济7升以下,2万公里实测,纯市区的话,油表针肉眼可见的掉,空间挺大,油漆面偏薄,配置够用,价格也合理,保养也不贵,4s店小保养300拿下,预算充沛的话,建议上2.0高配的
我是雷凌车主,我同事上个月买了台H6,因为我买过车,所以叫我一起去提车,我也随便开了几天。
外观:外观上没有太多的新意,看上去还是老样子,显得比较平淡,虽然说不出有多好看,但也符合大众的审美。
内饰:内饰设计感十足,中控屏会向驾驶位倾斜,档把的造型挺好看的,可是副驾驶前方的空调出风口太大也太丑了,而且容易积灰,清理起来麻烦。
配置:一键启动,感应雨刮,语音控制,都有,配置挺齐全的,不过主驾驶没有座椅电动调节就有点不方便了。
空间:乘坐空间是相当的宽敞。后排的腿部空间的头部空间都蛮充足的,中间的地台也是平整的。后排放倒后不能与尾箱全平,这点对于装大件物品不太方便。
操控:方向盘的转向精准,不过转弯时候悬架的支撑不怎么好,会使人过弯的信心不足,可能是重心高的原因。
动力:1.5T的发动机表现还好,高速行驶时超车还是比较放心的,不过在城市起步就有点肉了,加上是双离合变速箱,顿挫还是有点的。
缺点:内饰有点难看,副驾驶的出风口装饰非常容易积灰,开起来隔音有点大,驾驶位的高度调节范围有点小,空调的制冷效果不是很给力,其他方面就还好,空间,配置都不错。
手机用户61711722833:你那雷凌汽车丑的没人看,你还说H6,也不知怎么美和丑分不清
机智的饼干hn:老实说真不如GS4
用户495839873741:就你开的那雷凌,还能挑h6这么多毛病来。。哈哈,你真逗
对于哈弗H6这款车我觉得应该不用过多介绍了,这是一台非常成功的国产车,自从上市之日起,常年占据国产10万元级别SUV汽车市场,说一下目前2021款的车型吧,指导价格从9.8万元到15.49万元,性价比还是非常高的。
哈弗H6这款车也经历过几次改款换代,我感觉每一次换代都是非常成功的,车子外观和内饰越来越有档次,豪华感越来越突出,而且哈弗H6的空间是足够大的,车子无论是乘坐空间还是后备箱空间,都可以满足日常家用,而且换挡也比较平顺,行驶起来底盘也比较稳定,尤其是最新一代的内饰更加豪华,只是异味比较大,噪音也是比较大的,主要是发动机噪音和胎噪,而且车内经常伴有异响,这一代哈弗H6很多车主反映制动踏板的力度很难掌握,刚一开始驾驶这款车的时候对制动踏板的轻重很不容易上手。
哈弗旗下的这些车型,三大件基本都是一样的,所以保养差不多都是一样的,首保免费,里程为5000公里,仅需更换机油机滤;二保12500公里,这时就需要更换空气滤清器,价格30元;空调滤清器价格35元;汽油滤清器价格50元;5W-40半合成机油价格270元;工时费120元;二保价格在500元以内,比较亲民。
哈弗H6使用的是双离合变速箱,双离合变速箱最常见的问题就是会出现顿挫,虽然很多人在试驾的时候或者买回去发现顿挫并不是那么的明显,但是随着时间的推移,双离合的稳定性还是偏差,当然双离合变速箱也有不错的优势,优点就是换挡快、传动的效率高、成本低,但是在低速或者1、2挡的时候顿挫表现比较明显,这是双离合的通病,基本没有办法解决。
作为10万元级别的国产SUV,哈弗H6尽管有很多小问题,但是依然撑起了国产SUV市场的半边天空,放到当今哈弗H6依然是一个不错的选择。