点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版
外观大气,是我喜欢的样子,油耗一般,还算可以接受,总体还是比较喜欢的。
哈里波特11:后天提车,问下车内是买脚垫还是做塑封什么的
·:我这还可以吧
不想长大:我感觉家用还是够了
·哈弗H6
外观大气,是我喜欢的样子,油耗一般,还算可以接受,总体还是比较喜欢的。
哈里波特11:后天提车,问下车内是买脚垫还是做塑封什么的
·:我这还可以吧
不想长大:我感觉家用还是够了
外观:黑色,个人觉得挺大气的,当初买的时候也是喜欢它的外型 内饰:黑色内饰各方面都不错,扶手箱简直是指纹采集器待改进 动力:1.5T169匹,感觉够用,但是遗憾没上2.0(可能得不到的才是更好😂) 空间:满意,搬家的时候后排放倒容量惊人,要是后排靠椅角度能调就好了 油耗:个人开车温柔,经常高速为主,车显经常保持8.5个
用户3319223814231:风噪大不大?
买不起宝马的90后:进车友群了
外观:紧凑型SUV外观看起来大气,线条也比较流畅 内饰:综合内饰还过得去,只是颜色太过单一 配置:不可置评,根据需求选择配置,但有些配置很鸡肋 空间:家用SUV里的mvp,实用 驾驶感受:起步有种明显的顿挫感,总体来说还可以
哈弗H6是一辆很优秀的SUV,销量也一直都很好,在口碑方面也表现不错,收到很多用户的喜爱。 车子的外形比较稳健,线条的勾勒比较大气,车头的轮廓是横平竖直,给人一种非常厚重的感觉。多边形中网前格扇尺寸较大,犀利的大灯在两侧与之相连,下方的格栅非常的宽,使车头更为扁平化。 车内的整体设计风格也是采用这种扁平化的效果,比如车内的空调出风口也是细长贯穿式结构,从视觉效果上将车内的横向空间得到的提升。中控液晶显示屏采用了悬浮样式,液晶仪表盘稍小一些,两块屏幕都是横屏样式与车内扁平化风格保持一致。 4653x1886x1730毫米长宽高,2738毫米轴距,空间大,车内非常宽敞,特别是第2排的乘坐空间,无论是腿部还是头部都非常宽敞,可以给你带来相当愉悦的乘坐感受。哈弗H6的空间表现在同级别车里处于中上水准,空间大也是这一款车子最大的亮点之一。 动力方面,大家总说哈弗H6比较肉,油耗比较高,其实第3代的哈弗H6无论是在动力还是在燃油经济性方面,都做出了极大的优化。1.5T的4缸涡轮增压发动机最大功率为169马力,匹配7挡双离合变速箱,在动力以及变速箱调校方面做出升级,油耗也是越来越低,2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版工信部综合油耗6.6L,属于比较优秀的成绩,虽然和同级别的合资SUV相比,还是差一点点,但差距越来越小了。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,舒适性底盘调校偏家用车取向,底盘不仅软硬适中,而且整体性非常好,走烂路的时候,对震动的隔绝表现不错,悬架的回弹速度很快,而且很有韧性,在大的晃动之中,底盘没有那种松散的感觉。车子的操控性一般,车身重心比较高,方向盘的指向稍微有一些虚位,路感比较模糊,总体来说,这是一个非常适合家用的SUV,舒适度高,通过性好,不要用来激烈驾驶,他是家用车,没法上赛道。
用户3461411656556:我想问这款阿福26这款车多少钱
第三代 H6基于柠檬平台,家用1.5T动力充沛。性价比较高外观大气,总体来说很NICE,内饰和机车系统友好。驾驶过程平顺,总体感觉不错,唯一不足的是限牌政策,期待混动车型上市。
哈弗H6大家非常熟悉,连续几年的销量冠军。现在第三代车型已经上市,尺寸变的更大,配置也有所提高,但是动力还是我们熟悉的1.5T两驱。虽然也有2.0T四驱可以选择,但是作为一辆家用SUV来说,1.5T的动力开起来已经足够。最大功率169匹马力,峰值扭矩285牛米,使用七速双离合变速箱。相比于老款车型,第三代H6在动力匹配方面有着明显的提升,油门相应更加线性,低扭的表现不错,符合家用车常见的设定,整体动力的输出不急不躁。哪怕是到中后段,仍然能表现出比较轻快的驾驶感受。变速箱在平顺性方面做的不错,挡位衔接很顺滑,在低速跟车阶段也没有顿挫感,有所进步,这曾经是哈弗双离合最大的短板。换挡动作力求稳妥,所以只能牺牲速度。在油耗方面,我们实测百公里平均油耗8.1升每百公里,属于比较正常的表现, 并不是很节省。悬架并没有一味的追求软,能有效减弱路面上细小的颠簸,但是还能保留一些路感。作为一辆家用SUV来说,其实在舒适一点也没关系。哈弗H6给人的感觉还是比较大,车内坐姿高,A柱部分盲区偏大。 从外观来看,第三代哈弗H6明显会更加有气势,车身尺寸也有所增加。增大尺寸的中网采用全银色镀铬的设计,精致感更强。前大灯棱角分明,标配LED矩阵式大灯,另外有自动头灯,自适应远近光和转向辅助灯,配置还是比较丰富。车身侧面看起来就简单很多,造型比较圆润,没有太多的新鲜感。尾部是让人吐槽最多的地方,加入的贯穿式尾灯比较漂亮,有较高的辨识度。但是圆润的屁股感觉和前脸设计明显不搭配,前面看像是肌肉猛男,后面就变成小胖子。配置有后驻车雷达,360度全景影像和倒车车侧预警系统,对于这台大车身来说比较友好。 内饰突出现在比较流行的科技未来感,风格很简约,多种色彩的搭配突出家用车的温馨感。中控区域是一块12.3英寸的触控大屏,屏幕的清晰度和流畅度表现都不错,而且支持的功能也比较多,目前主流的手机互联,语音识别和车联网全部都有。就是在阳光强烈的情况下很容易反光。皮质方向盘并且配有换挡拨片,手感比较细腻。仪表盘同样是全液晶的10.25英寸屏幕,而且还有HUD抬头数字显示,营造出不错的科技效果。中控台下方主要是亮黑色的面板,看起来很高级,其实容易留下指纹。旋钮式换挡提升一些精致感。 仿皮材质座椅,有主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。座椅设计的宽大厚实,肩部和腰部支撑很到位,也要比老款座椅更柔软,但是包裹性一般。后排座椅比较平整,乘坐三个人更合适。我们176的朋友坐在后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间还有一拳,整体表现很宽敞。中间地板也是全平的状态,完全可以满足日常全家人出行需求。 哈弗H6的1.5T动力肯定够用,但是算不上充裕。乘坐体验才是它最大的优势,而且配置也够丰富,作为家用比较合适。
十宝子力:说说缺点,看评分不高
【购车经历】 买车前先去各平台把购车补贴领一领,领取时间要早于开票时间一天才能!!很重要!能拿到500-1500。 车在东莞寮步买的,购车过程整体挺满意。中间有点插曲,4/6提车,4/18开始不停催销售办正式牌。4/26办好上牌,4/29就拿到铁牌了。这家店流程不大一样,包牌包税需要自己网上申请临时牌,工本费快递费都要自己出;铁牌的工本费不用自己出,只要出快递费。 车子很帅,本来想买UNI-T,但是老婆喜欢大空间;考虑到钓鱼也需要大空间,unit空间确实小很多,最后选了75p。路上看到unit还是忍不住要多看几眼,总有几分遗憾。 接下来说说本人对这辆车的感受。 满意的是:外观,内饰都符合个人审美。动力完全够用,标准模式刚刚好,运动模式一脚就冲出去了。车内空间很大,前排后排都能坐的舒服。后排放倒是完全平的!这点很赞!360很好用,倒车入库全靠它。 缺点:置物箱开关容易误触。车机地图版本低,旧版本显示最新版,更新不了。手机支架找不到好位置夹,挡按键。行驶噪音大,隔音不如我爸的江淮瑞风S3,音乐声有点压不住噪音。 整体满意😀截止2024/5/3已经行驶近一千五公里
外观:10w+的价位上,这款车的外观是比较时尚,解锁时贯穿灯跑马闪烁很是炫酷。 空间:后座空间很大,我坐后座上,座位离腿差不多三拳距离。后备箱空间一般,有点牺牲后备箱提后排空间的感觉,好在我不放什么东西。放的时候也可以放倒后座,影响不是很大。车微轻,不到1.5吨,转弯时速度必须点刹车,否则后座要被甩晕(开轿车开习惯了,一把方向差点送我几个朋友见了太奶)。 油耗:目前170km,8.5l,我都是跑市区高架,还没上高速跑数据。建议不要开智能模式,油耗忽高忽低,舒适模式最合适。槽点,360影像为什么不能自己改位置,我个人习惯把影像靠左。空调出风口太靠里了,有点呆,夹不了手机支架(有夹在车机上的,个人不喜欢)。 动力方面:目前来说舒适模式完全够用,主要还是车子轻,给点油超车无压力,其他车友说的换挡顿挫没什么感觉(可能是我没吃过啥好猪肉)。 关于胎噪,确实是有,我无法分辨大还是不大(还是那句话,没吃过好猪肉)。 有意向的准车友有什么想问的,可以留言,我不定时回复。
外观很喜欢,内饰因人而异,加速度很快,刹车不是很好,科技感不错,比我之前的飞度强不少,4.19号提的,开了10天左右,跑了将近700公里,软件显示12度电百公里,但是自己算要14.4度左右,这还是夏天,没怎么吹空调,冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧,北方城市没有充电桩慎重购买,我们这买宋dmi和秦dmi的特别多,北方城市冬天电池衰减很严重,同学同款车型冬天开要25度电百公里,所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返,超过这个里程就会有续航焦虑,我之前开飞度一年跑2万公里,基本都是市区,油钱就要12000,我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱,体验感比飞度强太多了,至于保值率就无所谓了,目前对新车还是比较满意的。
5300公里首保已做,人生第二辆,让人极其满意的一辆车。 外观的话见仁见智,萝卜青菜,各有所爱,看自己审美啦。 总能耗,总里程5560,到发帖为止表显电还可以跑100,油显示为0,但是事实上油还能跑至少50,总共算5700吧,总共花费1950。 路况,4000左右的国道➕高速,新疆和田到甘肃庆阳。这一路上将近2000公里的路上都没有充电桩,所以有2000左右是馈电状态跑的,但是智能保电一般都会保20%的电。剩下的1500,老家农村道路居多,陡坡,盘山都有。 【动力表现】 经济模式的感觉不太喜欢,倒不是肉,只是踏板不灵敏,偏节能,保守,所以基本都是在舒适模式,动力没有问题,超车嗖嗖的。中间用过运动模式和赛道模式,运动模式发动机随时待命,踏板更加灵敏。赛道模式嘛,国道上试的,那一段儿路况不是很好,动力有点儿太猛,提速太快,不好控制,建议这个模式留着跟朋友吹牛就好。 【续航】 混动模式不说了吧,主要是不太好说,纯电续航,看wltc测出来的那个130就可以,nedc的话,其实不跑高速,路况好一些的情况下应该也是大差不差的。首保完测试了一下,国道➕高速全程121公里,跑到终点显示剩余续航10公里,中间混动模式大概能开10公里左右。 【驾驶感受】 我的是23中配,如果同乘的有晕车的,可以打开舒适停车,有人说打开以后会顿挫,个人觉得应该不是顿挫,只是打开了舒适停车,行车电脑会干预急刹急停造成的,不过遇到紧急制动,它是不会影响制动效果的。有前门隔音玻璃和主动降噪,悬架的整体虑震给人的感觉还是很高级的,胎噪个人感觉挺小的,风噪肯定是有的,100以上的话会明显一些,不过,那个车没有风噪呢,没有风噪的车这个价位人家怕是不卖给你,这个东西主要看相对。 【亮点配置】 人车交互以我个人的目光来看,像车内语音和车外语音,相当不错的。还有疲劳提醒等一些驾驶辅助,挺好用的,另外,自适应巡航是跟导航的限速走的,如果导航限速100,那么就巡航就最高100,再就只能脚踩了。 【最不满意】 雨刮器的玻璃水喷头设置有点儿问题,角度过高,而且喷的比较分散,导致玻璃水可以喷到天窗上去,首保的时候问了保养人员,说这款车还没法儿调。 啰啰嗦嗦就这么多,有什么想问的可以留言
开了半年,15000公里,才来作一个中肯的评价。 【空间表现】 空间很充足,我一米八身高,坐在驾驶位把座椅调到比较躺一点,比较舒服一点的坐姿,后排靠背调到最低,空间也很充足,不拮据。其他位置更不用说,空间也很充裕,后备箱很宽敞,后排座椅打倒可以铺成床用来自驾游睡觉,把前排座椅调靠前一些,我一米八也可以伸直腿脚。 【最不满意】 目前15000公里,最不满意的还是存在一些小毛病,15000公里的时候主驾驶车门锁开关有吱扭吱扭的异响。目前还没顾得去4S查一下处理一下,4500多公里的时候在高速行驶,车机出现过一次死机重启。去4S售后保养,服务人员给检查很敷衍。 【购车经历】 因为提前做了几个月的对比和了解,从外观、内饰、动力、变速箱等方面考虑,心里已经选定75P,买车只用了一天,因为上下班冻得不行,不得已赶紧买个车用。23年11月统一优惠,省的磨嘴皮子讲价,129000指导价,裸车114900买的,算上保险,购置税,128000左右落地。除了脚垫没送啥东西,588买了个终身免费换机油机滤。当时这个价格应该是在平均范围内,比较合理。 【驾驶感受】 平心而论,操控驾驶感受一般。1.方向盘三档助力都比较重,没分清梯度。2.底盘感受一般,没有特别差,也没有特别好的地方。3.二档和三档之间互相切换顿挫不顺很明显,其他档位还好。4.动力很充沛,虽然因为涡轮动力输出不线性,但是涡轮介入后动力提升明显,高速超车也不会心有余而力不足。 【油耗】 下面附油耗图,用事实说话。 【销售态度】 销售态度还算热情,买完车后也没说爱答不理那种,可能没见过比我买车更利索的,半天就提车了。 【亮点配置】 360环影很清楚,夜间也能看清,且也没有延迟,开这么大个车没有360还挺不好弄。自适应巡航的毫米波雷达最远能探知120米左右的目标,只是有时候不太好使,贴近前车了也不会自己减速,所以还是不能依赖辅助驾驶,得靠自己。 【乘坐体验】 座椅比较软,坐着挺舒服的。买车的时候在H6和75P之间纠结过,亲自坐了座椅觉得75P比H6舒服很多,流沙灰白内饰也比H6的看着舒服,最后选了75P。坐过车的朋友都说坐着比较舒服,宽敞。天窗透光也能缓解很多晕车的感觉。就这个价位而言,75P的乘坐体验是名列前茅的。 晚上自己换了一下空气滤芯和空调滤芯,4S换一个空滤要70块钱。我在淘宝24块钱买了空气滤芯和空调滤芯,用工具自己换了新的。对比原车的空调滤芯和空气滤芯,发现也差不多,区别不大,就想问一下,下图中的空气滤芯和空调滤芯的状态到底用不用换呢,4S说要换,我也判断不好什么样算需要换,就自己换了。 最后奉上7块1毛钱的95乙醇汽油。8千多公里一直加私油92的,后来几千公里换95了,因为感觉加95发动机更静谧,更平顺一些,目前没发现油品和发动机有什么问题。 有车友想问问题或者分享的话欢迎评论聊聊。望圈主推个精华,谢谢。
【购车经历】 之前单身的时候买了辆林肯冒险家,开起来加速很快坐得也挺舒服,但是油耗确实高😂。后来因为结婚了且上班通勤距离也有小30公里的样子,和家人商量换辆便宜点油耗低点的油车,并且后续还要再增购辆电车(因为蓝牌是粤A指标,所以还是决定一油一电),这样我和我老婆都有车可以开,于是就把换车目标锁定在了12万左右的油车身上。 一开始父母提议日系车省油,但作为年轻人来说,这个价位的日系车用毛坯来形容真不为过,国产车显然性价比更高。一开始试驾的吉利icon,老婆很喜欢它的内饰,但是试驾后感觉动力不行,连我老婆都觉得动力响应有点慢,那估计就是真的慢了🤭,而且空间也确实差了点,就放弃了。后来又去看了广汽传祺的影酷,毕竟这个牌子在广州还是很常见的,销量也还说得过去。试驾的感觉会比icon好一点,但个人觉得刹车偏软,制动距离较长,可能个人适应的问题。影酷空间很大,但唯一让我觉得不好的地方就是内饰很一般,非常素,所以当时内心也挺纠结。于是决定把博越cool也试驾完再做选择。结果到店里看到实车,再试驾一圈,发现很不错,内饰外观都好看,动力响应也比较快,最主要我老婆开完也认为三辆车最好开的就是博越cool 。那就没什么好犹豫的了,当天就下定了! 【提车价格】 因为有现车,选择的智慧型,一开始报价是落地12.1万多一点,然后就开始跟销售周旋,不过因为赶着用车,也没有砍多少,最后谈到11.95万落地,再加上我有置换补贴3000元+大客户补贴2000元,最后落地价就是11.45万,中规中矩吧,不过也能接受了。 【油耗】 我开车可能比较暴躁一点,但是油耗也不会很高,因为提车之后没怎么走过高速,城市道路也比较塞车,油耗8.8左右。估计跑跑高速的话,综合油耗会在7点多吧。 【最不满意】 也没什么特别不满意的地方吧,不过车机用的8155芯片,但是应用却不多算是小遗憾吧,希望后续可以改进。