点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.71分“优秀”

总体评价：外观简单、大方，内部空间宽敞，动力满足家用，科技超前享受，各项功能语音化操作，大大提高安全性 一、购车经历及想法 【购车想法】自己有一台04年的板桑，无安全气囊、车辆老旧等，安全性不能很好的保障安全，故更换新车打算 【决策过程】从2020年中旬开始看车，这过程真是一路艰辛啊，跑了本地好多地方，看了一些合资的、国产的，合资的看过逍客、轩逸、宝来、朗逸、速腾、卡罗拉、英朗等，国产的宋pro、plus、长安cs75plus、cs55plus等看了很多车型，经过层层筛选、过滤、对比等等，最终于11月30日选定了国产神车的领头羊第三代H6 Supreme版 【选择的主要原因】最新的柠檬平台、前后排乘坐空间宽敞、视野敞亮、各种超前科技、数码仪表盘、10寸中控导航及全车各项语音控制，最终于11月30日选定了国产神车的领头羊第三代H6 Supreme版 二、个人推荐 【性别】美女、帅哥均可 【年龄】推荐18岁至60岁以内年龄段 【预算条件】价格不算高，比同级别的合资更实惠，科技更强大，安全系统配置高，15W以内自主品牌是我们最好的选择 三、各方面使用感受 【外观感受】外观很时尚、又不失稳重，适合各类人群 【内饰感受】内饰布局整理效果不错，层次感很强；内饰材质用料上，第一眼给看车的人感觉内饰很好，若像我使用一段时间的话，就感觉内饰材质真是一般化，不管是看着还是摸着都显不出皮质感，只能说质量过得去 【动力感受】自我感觉动力还不错的，45°以下的坡，上去是比较轻松的，未超过3000转。家用足够了，高速、快道跑起来是很溜的 【操控感受】操作简单、易上手，无顿挫，至于功能ACC和智能巡航需要自己学习，慢慢摸索 【空间感受】大、非常大，4653长、1886宽、1730高，2738的轴距，直接奠定了车内空间，人坐在车上感觉很舒服，没有了以前坐在轿车上的那种拥挤，打开天窗，更显得空旷无比 【悬挂感受】新车缘故，加上跑的里程短，未感受到4S店试驾车的软和，这方面有待继续使用及感受 【隔音感受】隔音一般化，胎噪声不大不小，这是厂家问题，自己也没办法解决 【音质感受】听歌效果对我这种要求不高的还算可以，但是和好的对比下，这喇叭真不咋地，喇叭估计连个牌子都不是，后期根据个人意愿自己改装，仅有想法但考虑质保、安全问题，改装计划暂未提上日程 【舒适度感受】前排座椅很人性化，特别是主驾座椅很不错。再说，后排座椅，感觉就一般了，靠背不能调节，若是长途的话，人坐着会很累的，对于这方面很不满意 【科技方面】车辆行车，安全预警、小地图等各类安全预警系统的状态都是用数码仪表盘呈现的，中控采用的10寸大屏，搭载的语音系统、导航、音乐、视频等软件；四门车窗、全景天窗、后尾门、空调等都可以通过语音进行操控，科技感十足，提升了驾驶安全及驾驶乐趣。 四、优点和缺点 【做工】内饰皮质材料一般化，汽车上其他零部件从外观上看还是不错的，国家车一直在进步 【设计】不管是外观、内饰、布局等等设计不错，特别是ACC和智能巡航功能很棒，高速智能巡航，普通道路ACC，目前两种巡航自由切换，玩的已经很溜了；主动刹车，预警等效果也很不错，自己已经实际亲测过，但后来忘了把行车记录仪视频导出，所以没办法呈现出来。 【故障】安全性故障未发现，仅发现小问题，冬天测试主驾车窗、天窗出现异响，其他无 【优点】外观时尚、空间敞亮、科技超前，动力刚好，功能齐全，超过合资20来万的车了，价格方面也比合资便宜太多 【缺点】首先，车机方面，自身存储空间太小才64G，车机系统占了50G以上，厂家也不说配个大容量，车机反应还不错，毕竟和手机没法比，希望后期能考虑我们最先买的车主，给予一定硬盘升级服务。说到行车记录仪，就想吐槽，插卡的地方是哪个二货设计师设计的，副驾储物箱的那位置难受啊，插个卡需要各种无法想象的姿势出现，才能把卡插上； 其次，异响也存在，目前主驾车窗，可能天冷原因，异响时有时无的，还有天窗，遇到地面不平的时会出现异响，4S店没有好的解决方案，未让动手修理； 最后说下，后排座椅靠背的角度有点直，二代车能调节，第三代应该是越来越高级，居然不能调节，真不知道你是进步了还是退化了，希望厂家今后为我们前面吃韭菜的小伙伴考虑一下升级服务，加装靠背调节功能 五、提车作业及自己 【跟车子有趣的事情】 那就属我那4岁多的儿子跟车子的感情最深了，天天上车第一件事情就对着中控喊：“小不点、小不点”（特意跟着孩子想法，改的名字）一会儿播放儿歌，一会儿播放动画片，孩子玩特别的高兴，我感觉这车给我的儿子和家里带来了无限快乐 【油耗使用】Suprem版配备了19寸大轮子，很带劲。本人在市区跑的多，每天30-50公里，刚开始感觉油耗还挺高的，大概在12个左右，跑了40天左右，油耗降到10个，目前已跑了1400公里，算下来小6毛/公里，感觉还行，我相信油耗会越跑越低。元旦时候跑了一趟高速，100来公里，油表显示7.3L/百公里，对于这油耗还是很满意的 【车辆装饰】1、提车前，网购了透明内饰膜120元左右，提车后自己动手贴膜，主要是保护钢化镜面；2、选了一家车用品店，装了嵌入式360全包脚垫、后备箱（送的）、专用方向盘套，通用座套（感觉不爽，以后去掉），质量都是精挑细选的，价格经过一番讨价还价，最终1000元搞定，这东西水深，价格对半砍；3、内饰门栏条从某宝230买的，出风口、车身外的装饰亮条花了200元，防踢垫100元。另外，车门脚踏，方便小朋友上下，以及挡泥板，下来400块吧 【撞树感觉】新车上路注意安全，生怕碰了、蹭了等，毕竟新车嘛，小心点好，还没上牌呢。可能小心过度了，就在前段倒车，撞树了，瞬间感觉卧槽尼玛的，后尾门坏了，下车一番查看后庆幸树小、细，后尾门和后杠都无恙，仅留下一点点不明显的痕迹，用牙膏擦拭后掉了 【重点要求】最后要说一下，2020年12月23日的碰撞测试，希望厂家能真正重视起来，安全无大小，车涉及到人身安全问题，还是要妥善解决。厂家目前态度还是不错的，厂家联合中汽研给的说明、解释，但这件事情不能就这样轻描淡写的过去，还是希望给第三代H6车主一个交代

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.36分“优秀”

购车原因: 本人因为结婚，买的人生第一辆车。平时都是借别人的车开。这是第一次买自己的车。经过一个月的彻头彻尾的研究车，每天都上懂车帝里面查资料。因为是第一次买车，什么都不懂。有看过很多适合自己心里价位的车。因为是家庭用车，听了老婆的意见想买个suv。看来看去可选的就那么几款。大家都说丰田本田好，耐用保值。到自己心里价位的也就只有丐版的份了，而国产车价格合适，配置高，三大件一样不比其他合资差。然后果断放弃前者。也想要一辆自己喜欢的车，不想被别人左右。然后每天在看瑞虎8，h6和75p，一开始看大街上有人开75p感觉挺帅的。后来看了h6三代大气的外观之后感觉要比75也没有那么好看?。接着每天都在查h6的信息。h6分二代新款和三代以及现在的国潮版。但我买的时候还没有国潮版。后来h6神车给我了无比的信心要买他。（因为外观和内饰都是老婆我俩喜欢的?）后来试驾了一次，感觉动力可以，给油就有，乘坐舒适，空间给的很足了。试驾后就定下要它了！！！然后再就是3月25号去提的车?。 动力方面，感觉家庭用车足够用了，满载上坡都没任何问题。 油耗的话刚开始才6百公里，经常市区跑。要不就是高速120以上?。踩的比较狠。所以油耗刚开始提车时高速8.7下来。现在油耗12个。新车嘛看不出来实际油耗，再加上新手开suv也不太会开。 总结下来各方面配置非常的满意，但还有很多小的细节问题需要优化。但是并不重要的。我这个11月份的车，目前没发现方向盘异响和其他地方异响情况。好多人说去年的车有转向轴承问题，应该是点好吧没有碰到，希望以后不会有?。 目前能分享的就么多，细节以后再说。有点啰嗦了不要介意哈?

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4分“优秀”

去年哈弗H6进行了更新换代，使用了全新的平台叫做柠檬，但是作为消费者大家并不关心你平台的概念，只关心车子本身到底怎么样。 ①外观 第一眼看到第三代哈弗H6实车的时候，感觉它的外形比上一代协调了很多。前脸虽然乍一看还保留了原来的风格，但明显多了很多棱角分明的线条。在尺寸上不管是长、宽、高、轴距，还是前后轮距，都比上一代要大10-58mm左右，所以这辆车的视觉大小和车内空间表现无需多言，可以和中级SUV竞争的实力。 很多人觉得老款H6给人一种车尾撅得老高的感觉，而本代车型的设计师大概是关注到了这个问题，于是把C柱的三角窗从上扬的造型改成了下沉的造型，并且在原来光秃秃的后盖上增加了细长的贯穿式尾灯设计，以及一个大大的牌照凹陷区域，哈弗的英文标识也顺势挪到了尾灯下方，这样一改视觉重心就下降了很多，从而彻底解决了“撅腚”的问题。 本代的大灯也有明显升级，那就是从老款的卤素和普通LED大灯升级成了全系标配矩阵LED大灯。所谓的矩阵LED和普通LED最大的区别就是它是由多个LED发光单元组成的灯带。不过哈弗H6配备的是比较基础的矩阵大灯，单个发光源没有办法像奥迪灯厂那样单独活动和调整明暗，它的意义主要是体现在增加照明宽度，以及实现自动远近光功能。 ②内饰 明显在顺应当下流行的简约风格，仪表台以横向的长线条构成，上面看不到会破坏整体性的实体按钮，左右两侧的空调出风口也是隐藏在线条之中，所以就营造出很宽的视觉效果，这个原理和瘦子穿横条纹的衣服可以显胖是一样的。上部搪塑材质，中间电镀，下部软包，基本上可以支撑住整个内饰的质感。 仪表和中控的两块悬浮液晶屏放在今天应该算是常规操作了，之前有很多人对仪表盘的这块悬浮屏有争议，争议点主要是两个，一是悬浮的造型太丑，二是因为上面没有遮阳板所以阳光直射时会看不清楚。第一点审美的问题不予评论，对于第二点，通过实地测试，即便是在艳阳高照的天气，刺眼的阳光直接洒在液晶屏上，画面依然清晰可见，没有所谓的看不清楚的问题。 第三代哈弗H6采用旋钮档，设计师的意图应该是想增加内饰的高级感，毕竟这是很多高端品牌车型的标志性元素。单就操作而言，旋钮档也好，鸡腿档也好，怀档也好，它们都不分好坏，纯粹是一个习惯问题，不过旋档对于手感营造的要求还是相当高的，旋转至各个档位时阻尼感必须界限清晰，但凡有一点模糊或旷量的存在，高级感就会大打折扣。H6的这个旋档在这方面做得不错，甚至会让人有一点点“过紧”的感觉，如果驾驶员手指上有油，不知道会不会有打滑的困扰。 ③座椅重点说 乘坐空间属于哈弗H6的看家本领，这里不赘述，单纯聊一下座椅本身。对于10万级别的车，大可不必关注座椅上有哪些功能，而是应该去关注座椅本身的材质、包裹度和支撑性等硬实力。三代H6入门款配的是针织座椅，真心不好打理，好在其余配置的座椅均是皮质。前排座椅没毛病，包裹性强，软硬适中，但后排座椅因为角度不可调，而设计好的角度又略微有点奇怪，坐垫角度过平，长度略短，导致的结果就是感觉对大腿前部的支撑性不够，长时间乘坐的话会比较容易疲劳。 ④动态试驾 说完了静态，接下来就要划重点说动态表现了。车主们对上一代哈弗H6抱怨最多的三个问题分别是1.5T版本起步肉、油耗过高和双离合顿挫。而这一代车型在这三个方面得到了非常明显的改善。通过试驾时的细心感受，以及事后的理论分析，大致可以猜测到长城工程师改善问题的三个方法： 新款哈弗H6的动力总成相比老款都有所升级，发动机虽然同为1.5T，但最大扭矩提升了75Nm，爆发最大扭矩的最低转速也从1800转提前到了1400转，理应可以在更低的转速下输出更强的动力，有利于改善起步动力的问题。 第三代哈弗H6搭载的是长城自主的第二代七速湿式双离合变速箱，虽不知道它的调教水平能否与老牌的德系双离合媲美，但是相比自家的第一代双离合，不管是换挡速度还是传动效率都要提升不少，也有利于改善起步动力、油耗和顿挫问题。 由于第三代车型采用了更高比例的高强度钢，所以轻量化更好，白车身减重了44公斤，质心降低了20mm，这都是有利于改善以上三个问题的利好因素。这里顺便纠正很多人的一个误解，认为高强度钢用得越多车越重，其实恰恰相反，高强度钢和普通钢的密度差不多，所以为了达到同样的强度，使用高强度钢用量可以更少，因此反而可以节省重量。 ⑤亮点 新款H6毕竟是采用了一个全新的柠檬平台，因此会有很多技术和配置上的红利，让你觉得这是一辆改头换面的新车。比较有亮点的几个技术有循迹倒车系统、FOTA固件升级以及可接纳5G网络，另外国产车流行的L2级自动驾驶等科技配置就不一一例举了。不过对于一辆10-15万级别的紧凑型SUV而言，这些其实并不重要，最重要的还是好开不坏，希望第三代哈弗H6可以继续保持品控水平，夯实过去十年打下的基础。

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4.57分“优秀”

老婆选车买车干脆不纠结，我选几款老婆大人来决定哪款免得挑花眼了，当然前提是我还是要了解了解，看了vv7的事故视频，和了解到三代H6也采用目前业内峰值2000兆帕超高强度刚安全性有保障。老婆单位离哈弗四S店近就去看了，试驾过后和老婆商量沟通三代H6空间不错价格适合，直接谈价定车。没去过第二家也没看过其它品牌。过了几天就去提车7月1日提的，看了下是五月份的车。我很忙老婆孕妇也没什么时间搞整车以外的东西，直接在四S加装了电动踏板，贴了量子砖石70搞定。动力1.5t老婆觉得弱了点就只是上下班用也够了，到现在才跑了1700多点。空间和安全是主要考虑，明年初就要迎接宝宝的到来，到时候一堆宝宝的用品，轿车就老火了。老婆用这个三代H6是越用越欢喜，我也开了一段时间散散味，没有大的明显短板，有节约成本迹象，坐进驾驶位感觉很踏实。底盘质感还行，轮胎差了点，二代双离合调教不错，上坡不留车，下坡滑行不拖拽，低速无顿挫，上坡踩着刹车还能走不错不错调教像是AT。国民神车就是国民神车。合适的才是好车。

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4分“优秀”

人生中第一次有了一辆属于自己的代步工具，也是人生中第一次买车，自从购买了第三代哈弗H6以后，对生活有了很大的改变，因为岀门再也不用挤火车了，随时都可以来一次说走就走的旅行。这辆车给人的第一印象就是非常大气的感觉，空间就自然不用说了，不管是前后排都非常的充裕足，长途驾驶都不怎么觉得累。驾驶这台车对我而言的话还是不错的，因为我是新手，对新手新而言也可能是不挑车的原因吧！但是这台车开在城区开的话起步感觉还是有点慢，(对新手而言的话可以忽略不计)油耗也是不底，如果上高速的话给我的感觉是真心不错的，油耗也在8个左右，特别是在夏天，座椅没有通风，而且腰托给我个人的感觉还是稍微有点底了，如果常时间靠着腰托特别的累，还有车道偏离预警只要是压到线了就会方向盘反馈振动报警，这台车的安全配置可以说没有挑剔的，总的来说对她非常满意。如果有机会可以和车友们多交流下用车体会……

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4分“优秀”

这是我跑的油耗，市区加国道，市区偏多，不知道你们油耗是多少。 提车快三个月了（1.5顶配），驾驶感受目前来说感觉还好，就是车子有时候启动的时候会延迟，车子都走了屏幕还在加载（仪表盘和导航），不过这种现象很少，只是偶尔会这样。车机启动后用起来还好，不会有什么卡顿，点哪就打开哪个。 提速方面感觉够用，油门也是随叫随到，不会有什么踩油门不走的现象。不过再给我一次重来的机会，我会选2.0的。 配置方面怎么说呢，感觉有些配置真的就是放在那里好看，比如发动机启停啊，自动泊车啊等，很少用，特别是启停，我压根就没用过。自动泊车的话就刚买来的时候用过，后面就没怎么用过，说到自动泊车，它泊车好后，刹车是真的狠啊，是直接刹死，发出吱吱吱的声音，听的老心痛了。至于音响的音质，不知道怎么说，也不是很好，也不是很差，一般般吧（可能是我对音质不太追求的原因） 我觉得最满意的就是它的辅助驾驶了，比如自适应巡航，跑国道的时候是真的爽，可以不用一直踩着油门，为了安全起见，只要把jio放在刹车上就好了。它的反应挺灵敏的，前方的车加速它也会跟着加速，减速它也会自己减速，特别是有点堵车龟速前进的时候，它的作用就来了！ 总之对它还是挺满意的，同时也祝国产车越来越好！祝祖国也原来越繁荣！！！

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3.79分“良好”

关注哈弗六年多，到上个月自己提车了，h6 21款顶配superme（现在是次顶配）。最新h6相比以前最直观感受是车型更大，更有科技感。 外观方面，看顺眼，很显大，硬朗，有点粗犷。 内饰方面，我选的全黑，中规中矩，没有太多新鲜感，中控挡杆区是钢琴烤漆质感，高贵感与爱粘手印、易划花同在，贴膜才是归宿，试驾车已经花的不成样子。后门内饰是塑料无软包的，这点所有的评测都没有听说过，有点被骗的感觉。 配置方面，选的顶配有了360全影、前后雷达、并线提醒，这些实用的功能，另外我喜欢的座椅通风、手机遥控器汽车移动、钥匙一键开窗这些同样很实用的确还没有，这是很遗憾的。 空间上，完全够大，后排地板纯平，我的2个小孩加一个安全座椅，还算宽敞的。 操纵、动力、舒适性，这三合起来说，座椅普通，没有肩膀支撑，少不了自己买个舒服的头枕；底盘偏硬，小坑、减速带反馈明显；车头高，近处视野小，过窄弯时总不能那么放心；1.5T没有小马拉大车的笨重感，但是开完第一箱油，我的油耗竟然在13.3多，而且这是我能做到的最佛系的开法，慢油门少刹车。 对了，方向偏右，跑了2趟售后才调了正常。不明白新车怎么会这样，不用出厂检验的吗。 配图是提车加油时，和第2次加油，第一箱满油只跑了411公里。

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4.39分“优秀”

2020年11月24日提车，截止今天，小六子刚满7个月，10000➕㎞。 今年4月23日完成首保（4200㎞），首保过后五一从安徽到辽宁，一个来回高速3200㎞，首保过后代步1700㎞，5月13日完成二保（9100㎞）。感受最深的是这次跑高速，带着一大家子人，一后备箱应急物品，小六子一点都没给掉链子。1.5T的动力高速超车丝毫没问题，而且很稳，燃油经济性也很高，单程加了不到700块钱油。 当时买车时丝毫没纠结，直接就认准了三代H6，老婆也说三代好看，相比8P，75P有过之而无不及，从有购买想法到提车不到3天。 都说车是男人的小老婆，自从买车到现在也没少给我小老婆花钱，全车防踢垫，装饰品，踏板，流水灯，镀膜，后备箱垫，内饰膜… 前几天刚刚改了音响（友情提醒，H6比较特殊，改了音响的兄弟们记得着重听一下右前门的声场，右前门少一路线，需要进行更改否则DSP无法对右前门进行控制。）虽然入门级，但是音质顿时上了一个台阶，建议有条件的，还是改一下，开车时的心情都不一样。 再次感谢小六子陪伴的无故障的10000多公里，希望这个数字能继续增加下去，也希望购买同款车的车友们也能一路顺心，一路舒心❤️！

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3.86分“良好”

最让我满意的就是它的空间大，外观看的霸气十足，也挺时尚的，不管是我和老婆谁开都不违和。其次就是空间，我们一家人前两天去了-趟洛阳玩，后备箱除了放的灭火器千斤顶又放了俩行李箱，完了居然还有空间，还放了点吃的，车里面五口大人，全程都不觉得挤的难受,suv毕竟是suv，父母说就是比轿车舒服昂。还有耗油方面，我感觉新车嘛磨合磨合可能还会再少点，目前跑高速百公里大概8个油，市区9.5左右吧，不知道大家的是多少，反正这是我简单计算的，自己也能接受。动力方面我感觉还是很不错的，目前没遇到他过不去的坎，不过最大的挑战就是我们自驾去西藏吧,我相信他没问题。上45度的坡相当轻松，都没超过三千转，再陡点的坡就是有的时候油门抖动，不过这应该不是动力不足的问题。平常跑跑高速够用了，动力输出很快，六十迈以上再提速稍微变慢

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4.22分“优秀”

来车友圈好几个月了，今天才发现少干了一个活，懂车分没给，补上一个吧。 【购车经历】 去年换了公司，来回上班要倒轻轨和小客，这种公共交通都有时间限制，我要是下班晚了、和同事约个饭局啥的回家就很麻烦，所以年底就开始看各种车的信息。 预算是15w左右，看了这个价位的挺多车的，我比较胖，试了轿车觉得坐着不舒服。另外，我同事有二代的H6，下班经常蹭他的车去轻轨站，整体上对H6的感觉不错，最后锁定了三代H6。 4月份大连车展，在车展上订的车，1.5Tsp无电尾门，落地14.4。 【驾驶感受】 我拿本很多年，但是一直都没开车，算是妥妥的新手，选了sp也有一部分原因是电子化的东西多，对我这个新手能友好点。 360全景是个好东西，不太确定的时候，开360全景一点点挪，很多时候省去了找人帮我看着的麻烦。 HUD，我很喜欢，属实是那种用了回不去的功能，后来开了几回别的车，需要低头看仪表，不爽。我估计，如果我买下一辆车，没HUD的我应该不会考虑了。 其他的，转向指向性可以，转弯半径大，路上掉头需要较大的空间。动力方面，1.5T，日常够用，在我的使用范围，我觉得可以。变速箱的顿挫，嗯。。。或许有，但是我没感觉到。 【空间表现】 空间大，很大，不管是后排还是后备箱，都足够大。 【油耗】 我现在9000km，综合油耗8.7，均速26左右。 【保养】 4700做的首保，首保后油耗短暂升高了一点点，不像他们说的首保会降油耗。 马上二保了，买车时买了那个终身机油机滤的套餐，还是在4s做，到时候应该会发相关的东西。 【最不满意】 1.内饰，前排没啥挑的，后排，emmm，差距有点大。 2.新车气味算是比较大，好在大概两三个月就会散去（因为我买完车就进入夏季了，暴晒有助于气味的挥发）。 3.车机app更新太慢，这个算么？

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4.93分“优秀”

外观：第三代哈佛外观确实比一二代好了不少开出去回头率非常高，贯穿式尾灯不要太好看了。 内饰：中控台能摸到的地方大多数是软塑料材质给人很高端大气上档次的感觉 空间：一家4口坐进去非常宽敞。 配置：试驾几台主流合资车那配置简直太落后了给人感觉不是一个时代的产物，哈弗H6三大件也是经得起大众的考验的90多个月销冠不是吹的。现在加上国产车的崛起非常值得购买 操控性：对于一个开了6年MPV的人来说还是很不错的。 动力：起步涡轮介入有点慢，但是只要你肯给油一样能跑出超跑的感觉 舒适性：隔音不错 凹凸路面给人感觉不是很颠

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3.79分“良好”

预算在15w以内，最开始考虑的是合资轿车，看了卡罗拉，朗逸，思域，最后在纠结朗逸和思域的时候，家里人推荐了哈弗，抱着对比一下的态度，去看了，结果和老婆一下就喜欢上了。新手买车很容易被外观内饰配置这些吸引，而h6都有！所以就pass了那俩。中途纠结的时候有看中另一款国产轿车，吉利星瑞，外观和内饰我更喜欢，而我老婆喜欢h6。最后因为星瑞是刚出来的系列，不想做小白鼠，价格偏高一些，并且实用性比suv要差一些，所以定了h6。h6外观中庸偏大气，接受度很高，颜色我选了不会错的白色，觉得耐脏一些。内饰和配置非常奈斯，开始喜欢黑红色的，只有黑色，其他颜色要定，中途到了黑棕色，觉得也好看，就提前提车了。配置很足，内饰基本都是软包，顶配有氛围灯，很有感觉，旋钮档位用习惯了感觉还挺好，很高级。美中不足的就是动力不是很足，上坡的时候动力不跟脚，只要在有坡度的地方起步就肉。但是代步还是足够了，对动力有要求的可以选择2.0。乘坐舒适性不错，座椅很舒服，但是新车味道很大，买了半个多月了，并且买了四个炭包，依然有味道，主要是我也没时间经常开窗通风，冬天也冷，行车开窗噪音也大。自动泊车试过几次，有异响，不知道是不是个例还是正常现象。最后就是价格了，看懂车帝评论，很多优惠8000-1w的。我只有5000，因为年前定不到电尾门了，所以退了2000，最终裸车价127900。总体还是比较满意。因为是新手，很多专业方面的东西就不懂了。对了！还有油耗！提车表显居然15.3！我见过的车没这么高的，一般就是12-13左右，我开了20左右，加了一次油，公里数不多，现在396km，现在还有12.9的油耗！第一次加油347，第二次234，如果我没算错应该是七毛左右？有老司机帮我算一下。希望首保过后能到达理想状态。

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4.29分“优秀”

外观的设计，我觉得人云亦云，自己喜欢就好，不过配合这么大的车身，还是挺霸气的。 内饰我是订的棕色内饰，比基础款的黑色内饰来讲，我比较喜欢这样的内饰，但是有一点，上牌空调出风口中间一长条的装饰条，车子一颠簸就卡兹卡兹的响，这点很烦人。 配置，我是1.5顶配，该有的都有，L2、自适应巡航、自带行车记录仪、蓝牙钥匙(很好用，解决我这种长期钥匙不知道扔哪儿的人，现在都不带钥匙，一个手机解决)、抬头显示，该有的都有，自主品牌嘛，配置必须跟得上，唯一觉得遗憾的就是，不带座椅通风，夏天皮座椅烫屁股，后背也是汗。 空间，车子基本都是我一个人开，我没有坐过后排，但是我觉得后排空间绝对够用。毕竟2738的轴距。 操作，我不懂操控，毕竟驾照刚满一年的人，这个也是人生第一台车，只知道开着还不错，又不是性能车，提什么操控。悬架调的不是偏舒适，有一点点硬 1.5T的动力，对于我来说够用了，城市用车，绝对够用，舍得给油，车就敢走。只是遇到一回，让我无比想念四驱，就是去我家山上，泥巴路，下雨，路滑，前轴驱动爬不上去，这个时候特别想念四驱。 舒适性的话，座椅包裹还行，建议买头枕和腰靠，虽然它带腰部支撑。 油耗不多说，直接上图，小熊油耗，我每天上下班，都是郊区，不堵车，没测速，瞎跑。我加的私人加油站的油。 后面的等我明天拍照来编辑

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3.5分“良好”

【空间表现】 驾驶空间肯定没问题，本人身高170，不管头部还是腿部都没问题。后排的话，坐过两个大人(一胖一瘦)和两个孩子(三岁)，问题不大。后备箱装载空间相比较轿车确实能多装一些。刚买车第一年回家过年 过完年回成都工作的时候 后备箱放满了 后视镜都看不到那种 然后后排座位还放一个（这都是我的东西😂😂）还不算他们的东西 然后还坐了三个人加我四个人 我觉这一次是我的车第一次达到满载了 回成都的油耗都达到了将近10个 说一下后排放倒的空间吧，因为喜欢钓鱼 所以放假基本上都在钓鱼，后排放倒后在后备箱睡的，斜着躺能伸直身体没问题，直着躺的话稍微差一点，要是侧着身稍微收一点腿也没问题。 动力方面，因为1.5T本来排量就不大，所以基本没用过经济模式，百分之九十九都是标准模式，经济模式试过两回，实在是有点肉，超车基本不要想，要是稳稳当当的不超车，不着急的话也还可以。运动模式，也试过一次，加速挺快的，油门我都没敢太用力踩，我觉得标准就够用，挺适合我。换档顿挫还好吧，不怎么明显，我没太在意。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.93分“优秀”

外观：第一次见到三代H6是在8月底的一次车展上，当时远远就被这辆车吸引了，霸气的前脸，优美的腰线，贯穿式尾灯，远看以为是雷克萨斯呢，走到屁股后面一看竟然是H6？！之前从来没考虑过买H6，只能说三代的外观一下颠覆了我对H6的刻板印象，当然决定我选它的关键还是基于柠檬平台的智能驾驶配置，接下来会讲。颜色方面我个人比较喜欢星云灰，感觉很大气，无奈老婆大人喜欢白色，说灰色显得老气，最后订了白色黑内顶配。 配置：1.5T双离合什么的都老生常谈了，主要谈谈它的智能驾驶和主动安全配置。最常用是360影像，小区里路窄车位小，没个360还真不好停车。然后是女生常用的自动泊车和自动循迹倒车，绝对香！AEB主动刹车帮老婆避免了至少两次追尾，智能巡航对于常跑高速高架的人来说可以解放双手双脚，还有车道居中保持和自动跟车功能，简直是懒人新手福音！最后HUD抬头显示和电尾门锦上添花，加分加分！差点忘了远程app控制了，大冬天下楼前用哈弗智家提前启动车辆，打开座椅加热和空调什么的，还能实时查看车辆状态，谁用谁觉得香！而且柠檬平台支持整车FOTA升级，现在玩车有种玩机（手机电脑）的感觉，功能值得进一步发掘，可玩性极高！ 空间：对于高大男生来说，三代H6比较友好，我身高192，试驾过很多中型SUV都觉得憋屈，这车座椅调低头部还有一拳多的空间，这对于定位紧凑型的三代H6来说很不错了。后备箱也大，后排放倒基本能躺下个我。但是对于女生来说，车头较高，A柱粗，视野不是很好，尤其是新手女司机，老婆第一次开就蹭到单位铁门上了，损失惨重😂。 动力：有人说1.5的SUV会不会太肉，我只想说不拉货，不满载，作为家庭用车基本够用。嫌起步肉的可以切换运动模式，推背感杠杠的。但是车上坐满人还是感觉稍微差点意思，有一次带朋友去打球坐了5个平均身高190体重200斤的汉子，还是能感觉到加速和超车的时候薛微有点吃力，不过载了1000斤估计2.5以下的车都好不到哪去哈哈！ 油耗：目前开了3000km不到，还没上过高速，基本上都是上下班开开，来回15km左右，20个红绿灯，总体油耗在9.5左右，我开了15年老福克斯也要9个多油，基本还算满意吧，如果你以前开卡罗拉现在开H6，那落差应该还蛮大的。高架和快速路用智能巡航会很省油，曾经在限速80的高架上18km开出不到4的油耗，感觉还是很牛逼的，综合路况多跑跑应该能到9个油以下。有人说哈弗贼费油12-13个油太常见了，我只想说这种情况因人而异，见仁见智，你每天只开500米隔50米就刹停一下反复起步，跟每天开20km通畅道路的同款车油耗能差5个以上你信吗😂 总结：12-14万这个价格区间，就能拥有一辆30万合资车的外观和内饰，享受50万以上豪车的增香配置，还能要求国产车做些什么？！