点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.83分“良好”

首先向大家道歉，后期提问没有及时回复。评论条目数太多，app定位不到后期提问的位置，我会定期刷一遍几百条评论，看见有新的就及时回复。 此次刷新帖子目的是因为新购方向盘皮套，大家分享一下。手缝，黑白双拼，请看最后两张图片。使用感受:白色部分有一定色差，缝线较粗影响手感，方向盘后面靠近拨片位置不贴附。 行驶3000公里，购车4个月，分享一下真实的用车感受，欢迎大家提问，我会一一回复。 外观: 矩阵大灯隐藏霸气，平直车头显现刚毅，19寸大脚不贫气，贯穿尾灯紧跟潮流。 棱角前大灯与圆滑尾灯不太协调。轮胎225/55/R19型号小众后期更换选择范围小，另外换成235或245看起来会更霸气一些，顶配车轮毂竟然不如低配好看，隐藏式排气筒是个倒退设计。车窗小虽好看但牺牲了一点视野。 内饰: 黑色+灰白色+金色点缀，色彩冲击感比黒棕，黑红要强烈，既显高档，又不止温馨。平直的空调出风口和门板拉手很利落。我从事IT工作，因此不喜欢傻大笨粗的中控屏，H6的仪表盘和中控屏虽然不是连体，但是无边框设计，位置错落有致，屏幕大小互补。中控台上投射出来科技线条很有科技感。 但是后门板材质变成硬塑，且氛围灯没有延展到后门板上。 买了一个led红灯20元，补充了四个座椅下和电子档位下的氛围灯效果。 配置: 最实用的功能应属全速自适应驾驶，道路虚线和车辆都能较准确识别，长途驾驶很方便，但是开启后自动油耗可能高一点。语音控制范围导航、电话、空调、座椅加热、多媒体、天窗、驾驶模式。省去了物理按键，基本上可以用语音控制车的80%功能。通过远程启动提前热车，不怕夏天烤箱冬天冷窖。蓝牙钥匙不怕钥匙找不到了，只要手机有电就可以当成钥匙用。车辆很智能，汽车在着车状态，如果解下安全带或开车门，车辆会自动挂P挡。支持无线手机充电，下车时手机落在充电板上，还会发出提醒。无线充电试过小米10和华为mate30，经常会出现充电协议匹配问题，不停的重复语音开始充电，且充电速度较慢。 空间: 乘坐同级优秀。后排地面纯平，老婆很喜欢，小孩可以来回跑。后备箱进口较高，深度较短，不如b级轿车的后背箱实用。我是171cm，前座椅调到合适位置后，第二排座椅膝部空间还剩余3拳，头部空间富余挺多因此没有观察。 操控: 方向盘虚伪稍大，转向精度较好，反馈力度可以调节。150㎞巡航车很稳。变线时车尾能迅速跟随车头回正，干净利落没有任何多余动作。快速掉头有一定侧倾，肯定不如三厢车驾驶信心强。刹车脚感适中，但是刹车力一般。档位为无极选旋转挡，D和M挡切换方便，方向盘上的换挡拨片，偶尔使用还会D、M之间自动切换。 视野较高，平直车头和A柱宽稍微影响视线。后背箱按钮在左膝附近容易造成误碰。 动力: 整体动力很平顺。1.5T的动力被调校的初段很灵敏，1挡的瞬时油耗29.9L?，舍得给油红绿灯经常冠军。中段加速涡轮迟滞1秒，100以上在加速迟滞2秒左右，建议使用换挡拨片降档超车，超车完了之后会自动D挡行驶。最快开到150㎞压力不大。 舒适性: 座椅软硬度一般，但主驾带腰部电动支撑，开几个小时也不会有累的感觉。后排座椅不支持角度调节，现有靠背角度发直不舒服。除了上陡坡时，90%的路况换挡无顿挫。悬挂比较偏软，小颠簸过滤的很舒服，但又不是一点路感都没有；过大坑时没有坐船的感觉，支撑很利落。80km以下噪音控制的很好，100km以上噪音主要来源于风噪和一些胎噪，发动机的噪音控制的一直很好。150km以内驾乘人员沟通交流无压力。 油耗： 综合油耗10.76，其中绝大部分为高速。市区通畅时最低为11个油，最高为16个油；高速油耗平均为7个油。车比想象中费油。关于油耗本人真没有激烈驾驶，而且保定因疫情原因没有拥堵。油耗不吹不黑。 秘籍: 送给大家一个秘籍:熄火也无法退出车机系统死机状态的下，同时按方向盘功能键“主页键”＋“静音键”，按住8秒左右时间，车机系统可立即重启。如果按的时间在4秒左右，仪表盘会变成简洁模式，只有迈速和转速显示，挺有意思的一个彩蛋。说明书中没有写。 问题: 论坛里面关于本车有三个大问题，车机死机，电瓶亏点，方向盘异响，我只遇到了前两个。可能因为我是保定的，厂家开发人员直接找到我给我发了一个测试版本4007，去年11月至今1月底未发生过死机了。关于车机系统的问题我想说明一下，因为我是从事IT工作的，试问一下哪个软件没有BUG，我可以负责的告诉大家，微软、甲骨文的系统都有问题。电瓶亏电换了一块电池，且新版系统对电源管理更严格了，因此也没出现过。鸣笛喇叭有点像电动自行车，从某宝上购买换了，效果比原配的。 购车理由: 车价格不贵，外观和内饰好看，配置丰富，优惠多，而且保有量大，首任车主发动机和变速箱终身质保。 谢谢大家阅读，给没有买车的人一点帮助，更好的认识这款车。 谢谢版主，申请超级精华，谢谢

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.43分“优秀”

【购车经历】 给大家分享一下我的购车经历和目前跑了5088公里，刚过首保的用车感受。我是在广州工作，中山买的车。3月份我就开始去广州的4S店看实车和试驾，哈弗H6第三代1.5T顶配当时报价全部搞完的落地价要15.8W，还不带电尾门，贵！！！后来4月份在中山一个汽贸朋友那里买的，虽然是汽贸，但也是在中山4S店订车，验车也是去4S店。订车等了20多天，1.5T顶配，带原厂电尾门，落地价14.7W全部搞完，送底盘防锈，脚垫，全车贴膜，抱枕两个，灭火器，反光衣，三脚架，等。5月份提车，车子出厂日期是4月份；本来打算买灰色的，在网上看了图片，感觉很好看，但去4S店看了实车，没有想象中的好看，最后选了黑色外观，黑棕内饰。 【油耗】 目前跑了5088公里，刚做完首保，中山买的车，首保在广州这边做，首保是厂家送的，免费首保，一分钱不用出。从提车那天起，我就开始记录每次加油加了多少钱。目前总共加了3105块油，3105除以5088等于0.61，也就是平均6毛1一公里，按7块钱一升油，折算一下百公里油耗8.7升左右。其中有1700公里左右是高速，剩下的都是在广州每天上下班开。我一提到车就上高速回了老家上牌，单程300多公里，有人说新车前两千公里不要上高速，反正我就上了，车子也好好的。验车的时候车子开了9公里，油箱很少油。我提到车立马去加油，加了50.64升，油箱是55升的。油耗还是可以的，也没有很高。当然油耗还是要看路况的，走走停停，很多红绿灯的油耗显示还是很高的，有时显示16.多，路况好的，开定速巡航80公里，油耗5.7也经常显示。 【最满意】 满意的地方有很多，比如侧面外观，黑棕内饰，顶配的配置，19寸大轮毂；外观和我们公司很多同事的合资车比起来也不逊色，19寸大轮毂和大车身，看起来高大威猛，黑色外观洗完车很漂亮！黑棕内饰，类似双拼色，大部分黑色的情况下带点棕色点缀感觉没那么单调，好看。顶配配置高，也很实用，例如定速巡航，ACC自适应巡航，这两个功能我虽然没有完全搞明白，感觉就是同一个功能，反正都是定速走，遇到车子会自动减速，会自动刹车停车跟车，会自动加减油门提速降速，走高速和路况好的路很实用，人也没有那么累。满意的地方还有后车厢空间还是可以的，后备箱地板可以向下调节，后备箱空间就更大一点。后排空间很大，地板是平的，没有凸起。1米七的身高可以很轻松翘个二两腿。 【最不满意】 不满意的地方也有，比如刹车踏板角度过高，开定速巡航的时候脚习惯放在刹车踏板上，脚很累。还有就是每个头枕都比较靠前，导致坐久了脖子有点累，还有就是后排座椅不能调节感觉不好，虽然我不坐后排，但也感觉有个后排调节就最好了。不满意的地方还有，提车第一个月，曾经出现过，早上回到公司，锁好车，大太阳底下放着，下午的时候车子后备箱自动打开了，同事还以为我新车散味特意打开的。还试过一次右后窗也是自动打开的情况，我明明早上锁好车，关好车门车窗，下午的时候自动打开了，同事问我是不是开一个窗散味，其实我没有任何操作，是自动打开的，早上我回到公司，车钥匙都是放办公桌抽屉，没有动的。前两天首保，4S点维修师傅帮忙检测，说有一个天窗故障码，没有找到原因，给天窗刷的润滑油，就取消了故障码。至于自动打开后备箱和车窗，维修师傅也说找不到原因。这些都是我个人的真实情况，不喜吻喷，谢谢。 【亮点配置】 语音控制开窗，开天窗，播放歌曲，调节开车模式，有经济，标准，运动，雪地4种开车模式。车机导航和手机一样。车机导航是高德地图，实时在线导航很好，不用手机导航，如果别人微信发地址过来，还可以在车机里打开导航，很方便。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，比我开过的很多车都好，提速快，动力响应好，涡轮一介入，动力就来，超车有底气。虽然是双离合，但我没有感觉到顿挫，公司有两辆公车，一辆本田歌诗图一辆大众宝来，开起来都没有我的哈弗H6好。 【乘坐体验】 空间还是很大的，空间非常满意，尤其头部，没有压抑感。

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3.93分“良好”

21年5月19提的车，从考虑买车到提车花了不少时间，因为老家是农村，所以优先考虑了通过性、空间大小，落定得买SUV车型，然后是辅助驾驶功能（新手司机，很多时候信心不足，h6的辅助驾驶功能算是比较全的，仍然让我磕绊了3次）。看车的时候在同价位了解了合资和国产，同等价格的话，合资车只能是小型SUV，而且配置比较低，加上个人认为现的国产SUV不输合资车什么没必要拿自己那点儿钱去买那些小毛坯。锁定国产后就关注了长城的哈弗h6、长安的cs75p、奇瑞瑞虎8p、比亚迪的宋plus（吉利没去看过，觉得他们营销做得太好了，加上博瑞又是那么老的那一套，于是直接排除）网络上顶奇瑞的非常多，而且奇瑞也确实有他独到且亮眼的发动机，但奈何这边4s店感觉确实不怎么给力，也没有瑞虎8p的展车，看了一次就放弃了。比亚迪那个翻转的大平板不是那么喜欢。最后锁定在CS75p和h6上，俩都是销量担当，CS75有8at的变速箱让我挺心动的，h6的是湿式双离合相交而言at变速箱会更好些，而且两个车配置都不错，正纠结时刚好刷到懂车帝原创的懂车大爆炸哈弗h6和长安CS75plus的对拆视频（虽然非常遗憾没有了中下部分😓，等了好久才知道被公关了）但也让我偏向于哈弗h6，后续又爆出长安虚标的事更坚定了我不买长安的决心。 h6虽然没有什么特别突出的优点，但他各方面都比较均衡，算是个十足的水桶车，都说长城油耗高，但我觉得是看谁开，怎么开，表哥的天籁油耗还和我差不多。平常就市区开开，回老家开，综合下来也是9个左右，单次最少开到过6.8l 空间表现真心不错，比较能装，后排中央也没有凸起，坐5个人，再在后备箱拉两个我爸妈装菜的大背篓不在话下。 360全景真心是帮了我不少的忙，老家路窄，没有这个全景好几次遇到会车真心是不知道该怎么办。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 5月份开始就关注哈弗h6，当时去4s店试驾后，都准备订车了。但是由于当时旧车置换给的价格太低，就没卖，过了一个多月还是心痒痒最终还是换了车。 长春车展期间也去车展谈了价格，5月份沈阳4s店也都跑啦，最后提车的时候几家都没有灰色的版本，为了这个外观忍痛回四平定的。 【提车价格】 当时长春车展期间给的价格是13.4w落地，什么都不送，感觉价格低的都不靠谱了，另一家是13.6w落地，因为没有灰色最后还是回四平提的，落地差几十块钱到14万。 【空间表现】 空间就是一个大字，上周帮女朋友搬家，全部家当轻轻松松一车搬走，1米*2米的床垫子轻轻松松塞进去，与之前的老crv空间形成了鲜明对比。后排放倒后，我1米7的个头可以竖着躺直睡在车里，真的太舒服了。不过后排座椅无法调节角度，而且坐姿比较直，真的算是差评了。内饰方面，虽然看着很高端，很有科技感，全车基本都是软性材质覆盖，但是很多都是贴的非常薄的一层，摸上去还是和塑料一样的材质。内饰用料肯定是比合资车豪华太多了，但是和同价位的其他国产车比就稍微差一点了。 【亮点配置】 最顶配多出来的自动泊车识别率一般，停车速度也很慢，低速跟车在市区内堵车很灵敏，但是与前车距离保持的太远了，调到最近也有两个车身的距离，被加塞加到死，说实话真的不实用。寻迹倒车的误差感觉也有点大，车机不允许下载第三方app。除此之外，所有的功能都很好用，智能辅助驾驶高速和国道太省心了。语音控制在网络条件好的情况非常灵敏，360影像非常清晰。 【驾驶感受】 国产车现在发展真是越来越好，这个车比我之前的老crv强了不止一档，跟新款的crv也没有什么差距 。1.5t的发动机虽然马力小，但是最大扭矩很快就能到，市区内0-60的起步轻轻松松毫无压力。过弯侧倾也不算严重。不过归根结底还是suv车型操控再好也就那样，跟轿车有差距。 【油耗】 目前新车跑了1000公里，表显9.2，小熊实测8.9。跑了400公里高速，其中200公里由于天气情况，均速就在90多左右，油耗就是7个多，剩下200公里基本全程120km/h巡航，油耗在8个多一点点。全程高速油耗综合7.75。 剩下600公里国道+市区，国道限速60，再加上市区堵车，600公里平均速度不到30，综合油耗在9.37左右。曾经一次最堵的市内，平均速度13，油耗来到了15，平常也就是10个左右。国道60巡航，油耗基本都在6徘徊。

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4.57分“优秀”

车型：第三代哈弗H6 1.5T Supreme版本 裸车价：124900￥（指导价134900，优惠8000，不带电尾门再少2000） 落地价：139300￥（全款落地：裸车+购置税+强险+车辆损失险+第三者100万） 以下为我的个人看法，请赏阅！ 一、购车经历： 自2020年12月份开始看车，一直到21年4月份才成功提车，期间前前后后对比了十几台车型：长安cs75plus、瑞虎8p、荣威rx5plus，传祺gs4、大众途凯、探歌、现代i35，本田缤智等车型，最终在这十几台车中看中了第三代哈弗H6，这是在进行了数十组数据对比中所得出的结果，我敢保证，在同价位中，第三代哈弗H6，绝对是性价比最高的存在。 二、车辆优点 1、高颜值的外观与内饰：这个必须5分好评。这款车的颜值真真的打动了我，无论是外观和内饰，当我看到车子的时候一眼就相中了它，霸气的前脸充满了威武感，侧身的颜值也很美观、还有尾部贯穿式的尾灯，简直是黑夜里的一道红色闪电。层次分明的前台加两个智能大屏，看上去特别舒心，真是爱了爱了！！！ 2、宽敞的空间：其实空间我并不是很在意，但是这个车空间是真大，给予4.5分。坐在驾驶位上，额头距离车顶至少有两个拳头高度。但是我开朋友的荣威rx5p，就会有压迫感。实不相瞒，H6的后排我至今没体验过，要不然就是主驾驶，要不然就是副驾驶，不过我朋友们都说后排空间真大，而且地面是整平式的，坐三个人很方便。 3、舒适的驾乘体验：无论是驾驶，还是乘坐，其舒服度都能够满足我的要求，360全景影像与b2级安全驾驶帮助了我很多，让我从小白立马成长到了能来回跑的滴滴师傅。停车无忧，倒车无忧。同时这个车的底盘调校的挺好的，中等偏硬，走在坑路上，不会有特别大的颠簸。 4、均衡的动力总成：动力上给个4分吧，总体来说，三代h6的三大件是经的其考量的，1.5t的高功率发动机加上湿式双离合变速箱，完全够用，除了在标准模式下起步略慢之外（运动模式很灵敏），其在换挡过程中完全没有顿挫感，如飘柔般丝滑平顺。唯一的弊端就是油耗问题，虽然比以前好很多，但就现在来说本人10L/100km的综合油耗还是有点偏高。 5、配置好评：5分走起，在同价位车型中，我敢说第三代H6 的配置吊打所有的车，在这里借用一下傻吊网友的评论，请欣赏： 我躺在我的h6里，电动座椅放平180°，透过全景天窗仰望着满天繁星，开着座椅加热，连着车载热点，玩着吃鸡，听着8个扬声器播放的音乐，摸着皮质座椅，靠着侧气帘，踏着湿式双离合，看了看对面19.58w的CR-V，又看看我12.89的H6，我默默的留下了苦涩的泪水，我穷的都摆脱不了这些功能。因为生活的拮据，我放弃了充满塑料质感和焦糊味的高端CR-V，只能选择皮质包裹的H6，每天痛苦的看着信息丰富的抬头显，都没有机会锻炼颈部低头看仪表盘，360全碰撞预警也让我变的越来越懒惰，转弯智能提示和透明底盘让我完全依赖于车机系统，失去了锻炼反应能力的唯一机会，更让我难过的是，前后碰撞主动刹车系统，也让我失去了发生碰撞去修车时了解汽车结构的良好机会。总之，因为贫穷，我只能忍受这些高科技带给我的便利…… 这就是网友们的评论，也是我内心最真实的想法！ 最后说一些这个车的小问题： 1.换挡按钮不小心会换成M档； 2.前车头太高，略微影像视线，不过还好有碰撞提示和360全景影像； 3.车机部分娱乐软件不能卸载，比如抖音和爱奇艺影视。对我来说用处不大； 4.主题偏少，希望厂家多多开发。 以上仅代表个人观点，欢迎傻吊网友评论！有什么问题我会认真回答，谢谢观看！

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4.14分“优秀”

对比长安，博越和虎八p，最后选了哈弗H6。几个车都是国车楚翘，各有特色，只是最心仪的还是哈弗。可能还带了一点品牌忠诚度吧，毕竟上一部车子也是哈弗H6。高速上超时速过100公里装上醉驾逆行的能源小车，车头撞烂了，我除了鼻子被爆出来的气囊拍得有点疼，其它一点事没有，所以哈弗的安全性我是亲身体会到了。另外车型稳重是我需要的风格，安全性，各种配置，哈弗在这个价位的SUV来说足够厚道。不玩野外越野，对于平常而言已经足够了。 目前才开了两百多公里，四分之一高速，其余是乡间村道和市区，现在实际油耗感觉接近百公里10L。哈弗群都说平均下来是9L百公里，不知道是不是我的是新车，磨合期还没过的原因，所以油耗偏高呢?。 关于哈弗H6，我想吐槽的有三点，一是氛围灯只有一个色，太单调了，二后排不可调，三是后排放倒后跟后备箱不全平。 要是长城略微改一下我所吐槽的点就更好了。 最后一句话，我选的车，我就爱。?

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4.5分“优秀”

【购车经历】 2020年新冠疫情来袭，出行多种不便，购车计划又再次提上日程。由于要考虑全家出行，对于乘坐空间是第一购车要素，再者家人不喜欢压抑的乘坐体验，又要考虑回乡下对车辆通过性的考验。因此排除轿车，车型定位为SUV。购车经费有限，同等价位下，国产车的综合表现更亮眼，对比了当时大火的车型CS75plus，RX5 max，H6。最初心水的是CS75 plus，奈何销量太好，优惠全无。犹豫不决的时候，恰巧赶上了三代H6上市，外观内饰大变样。机缘巧合之下，最终下定白色三代H6 supreme。感谢这些年，大白为我们挡风遮雨，翻山越岭，日夜兼程，看一路花开。 【外观】 正所谓萝卜白菜，各有所爱。外观是很主观的东西，相较于二代圆润的车体，更喜欢三代H6的立体构型，前脸大气凌厉，腰线硬朗紧绷，贯穿式的尾灯增色许多，夜幕降临才是展现颜值的巅峰时刻。 【内饰】 选择了三代H6，内饰占大半功劳。沉稳低调的黑内，整体简洁大气，中控对称式布局，对于副驾也很友好。旋钮档，操作简单，手感轻盈。中控台下方镂空，方便放一些随手的物品。前排座椅包裹性不错，坐垫软硬适中，支撑性好，久坐不累。后排座椅相对更平直一直，包裹性略差，椅背角度尚可，坐着很舒服。如果可以调节角度就更完美了。 【配置】 科技感满满，想的到都给你。全液晶仪表板，中控大屏，HUD抬头显，360影像，自动泊车，寻迹倒车等等。大杯，低价，还优秀。对于驾驶帮助最大的莫过于抬头显及360，HUD包含车速，导航，限速等信息，避免行驶中频繁低头，安全性提升不少。360影像，新手福音，面对窄路也能轻松应对。 【空间表现】 本人身高178，70kg，驾驶位调到合适位置，头部还有1拳多的空间，双腿毫不拘谨。后排甚至可以翘二郎腿。门板，扶手箱，手套箱储物空间多，布局方便，触手可及。超大后备箱，轻松放下24寸自行车，当然折叠自行车。 【驾驶感受】 三代H6采用全新设计的柠檬平台，重新调教的1.5T发动机，功率更高，响应更迅速。市区开表现游刃有余，轻踩油门踏板，稍有延迟，动力便会积极响应。高速上，后半程再加速略显吃力。L2级辅助驾驶，高速表现优异，路况判断清晰，车道保持，自动跟车，大大缓解车主操作步骤。 【油耗】 目前行驶11000公里，市区偏多，偶有高速，长期油耗B维持在10左右，纯市区，不太堵车通常11/12，高速120巡航，全程下来油耗8，最低时6.5。 【销售态度】 购车4S也是老店了，人员专业素质很高，车型了解全面。售后服务细致周到。奈何购车时，刚上市，优惠力度太小。 【最不满意】 说了那么多优点，也要批评下厂家，车机优化更新太慢，说好的FOTA，完全就是个噱头，车载导航版本太低。 最后的最后，感谢H6圈主 《买不起宝马的90后》帮忙推荐！谢谢！

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3.86分“良好”

空间：哈弗H6的空间表现还是比较充裕的，我176cm身高，将前排座椅调整到舒适的坐姿后，头部空间还有1拳3指的距离。保持前排位置不变，坐到第二排，头部空间还有1拳1指的距离，腿部空间还有2拳以上的距离，后排地板中间位置也比较平坦，整体的乘坐空间表现非常不错。后备厢空间也比较大，且后排座椅靠背支持比例放倒，空间灵活性也不错。 动力：这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率169马力，峰值扭矩285N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较灵敏，动力响应也比较快，在中低速段的动力表现非常活跃，动力基本是随踩随有的。不过在跑高速时，车速超过100km/时后的再加速能力会稍平缓一些，不过也没有动力不足的感觉。且7速双离合变速器在行驶过程中的表现也比较平顺，没有感觉到明显的顿挫，整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、整车的内饰异味比较明显，需要多通风才能缓解一些。 2、隔音效果比较一般，跑高速时，车速超过60km/时后，车内的风噪和胎噪的声音比较明显。 3、刹车踏板有些偏硬，脚感不好，初次接触需要适应一下。 购车费用：这款车的指导价为13.49万，目前可以优惠2000元，裸车价为13.29万。再加上购置税约11700元，保险费用大概5000元，上牌费200元，全部落地大概需要花费149800元。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.71分“优秀”

总体评价：外观简单、大方，内部空间宽敞，动力满足家用，科技超前享受，各项功能语音化操作，大大提高安全性 一、购车经历及想法 【购车想法】自己有一台04年的板桑，无安全气囊、车辆老旧等，安全性不能很好的保障安全，故更换新车打算 【决策过程】从2020年中旬开始看车，这过程真是一路艰辛啊，跑了本地好多地方，看了一些合资的、国产的，合资的看过逍客、轩逸、宝来、朗逸、速腾、卡罗拉、英朗等，国产的宋pro、plus、长安cs75plus、cs55plus等看了很多车型，经过层层筛选、过滤、对比等等，最终于11月30日选定了国产神车的领头羊第三代H6 Supreme版 【选择的主要原因】最新的柠檬平台、前后排乘坐空间宽敞、视野敞亮、各种超前科技、数码仪表盘、10寸中控导航及全车各项语音控制，最终于11月30日选定了国产神车的领头羊第三代H6 Supreme版 二、个人推荐 【性别】美女、帅哥均可 【年龄】推荐18岁至60岁以内年龄段 【预算条件】价格不算高，比同级别的合资更实惠，科技更强大，安全系统配置高，15W以内自主品牌是我们最好的选择 三、各方面使用感受 【外观感受】外观很时尚、又不失稳重，适合各类人群 【内饰感受】内饰布局整理效果不错，层次感很强；内饰材质用料上，第一眼给看车的人感觉内饰很好，若像我使用一段时间的话，就感觉内饰材质真是一般化，不管是看着还是摸着都显不出皮质感，只能说质量过得去 【动力感受】自我感觉动力还不错的，45°以下的坡，上去是比较轻松的，未超过3000转。家用足够了，高速、快道跑起来是很溜的 【操控感受】操作简单、易上手，无顿挫，至于功能ACC和智能巡航需要自己学习，慢慢摸索 【空间感受】大、非常大，4653长、1886宽、1730高，2738的轴距，直接奠定了车内空间，人坐在车上感觉很舒服，没有了以前坐在轿车上的那种拥挤，打开天窗，更显得空旷无比 【悬挂感受】新车缘故，加上跑的里程短，未感受到4S店试驾车的软和，这方面有待继续使用及感受 【隔音感受】隔音一般化，胎噪声不大不小，这是厂家问题，自己也没办法解决 【音质感受】听歌效果对我这种要求不高的还算可以，但是和好的对比下，这喇叭真不咋地，喇叭估计连个牌子都不是，后期根据个人意愿自己改装，仅有想法但考虑质保、安全问题，改装计划暂未提上日程 【舒适度感受】前排座椅很人性化，特别是主驾座椅很不错。再说，后排座椅，感觉就一般了，靠背不能调节，若是长途的话，人坐着会很累的，对于这方面很不满意 【科技方面】车辆行车，安全预警、小地图等各类安全预警系统的状态都是用数码仪表盘呈现的，中控采用的10寸大屏，搭载的语音系统、导航、音乐、视频等软件；四门车窗、全景天窗、后尾门、空调等都可以通过语音进行操控，科技感十足，提升了驾驶安全及驾驶乐趣。 四、优点和缺点 【做工】内饰皮质材料一般化，汽车上其他零部件从外观上看还是不错的，国家车一直在进步 【设计】不管是外观、内饰、布局等等设计不错，特别是ACC和智能巡航功能很棒，高速智能巡航，普通道路ACC，目前两种巡航自由切换，玩的已经很溜了；主动刹车，预警等效果也很不错，自己已经实际亲测过，但后来忘了把行车记录仪视频导出，所以没办法呈现出来。 【故障】安全性故障未发现，仅发现小问题，冬天测试主驾车窗、天窗出现异响，其他无 【优点】外观时尚、空间敞亮、科技超前，动力刚好，功能齐全，超过合资20来万的车了，价格方面也比合资便宜太多 【缺点】首先，车机方面，自身存储空间太小才64G，车机系统占了50G以上，厂家也不说配个大容量，车机反应还不错，毕竟和手机没法比，希望后期能考虑我们最先买的车主，给予一定硬盘升级服务。说到行车记录仪，就想吐槽，插卡的地方是哪个二货设计师设计的，副驾储物箱的那位置难受啊，插个卡需要各种无法想象的姿势出现，才能把卡插上； 其次，异响也存在，目前主驾车窗，可能天冷原因，异响时有时无的，还有天窗，遇到地面不平的时会出现异响，4S店没有好的解决方案，未让动手修理； 最后说下，后排座椅靠背的角度有点直，二代车能调节，第三代应该是越来越高级，居然不能调节，真不知道你是进步了还是退化了，希望厂家今后为我们前面吃韭菜的小伙伴考虑一下升级服务，加装靠背调节功能 五、提车作业及自己 【跟车子有趣的事情】 那就属我那4岁多的儿子跟车子的感情最深了，天天上车第一件事情就对着中控喊：“小不点、小不点”（特意跟着孩子想法，改的名字）一会儿播放儿歌，一会儿播放动画片，孩子玩特别的高兴，我感觉这车给我的儿子和家里带来了无限快乐 【油耗使用】Suprem版配备了19寸大轮子，很带劲。本人在市区跑的多，每天30-50公里，刚开始感觉油耗还挺高的，大概在12个左右，跑了40天左右，油耗降到10个，目前已跑了1400公里，算下来小6毛/公里，感觉还行，我相信油耗会越跑越低。元旦时候跑了一趟高速，100来公里，油表显示7.3L/百公里，对于这油耗还是很满意的 【车辆装饰】1、提车前，网购了透明内饰膜120元左右，提车后自己动手贴膜，主要是保护钢化镜面；2、选了一家车用品店，装了嵌入式360全包脚垫、后备箱（送的）、专用方向盘套，通用座套（感觉不爽，以后去掉），质量都是精挑细选的，价格经过一番讨价还价，最终1000元搞定，这东西水深，价格对半砍；3、内饰门栏条从某宝230买的，出风口、车身外的装饰亮条花了200元，防踢垫100元。另外，车门脚踏，方便小朋友上下，以及挡泥板，下来400块吧 【撞树感觉】新车上路注意安全，生怕碰了、蹭了等，毕竟新车嘛，小心点好，还没上牌呢。可能小心过度了，就在前段倒车，撞树了，瞬间感觉卧槽尼玛的，后尾门坏了，下车一番查看后庆幸树小、细，后尾门和后杠都无恙，仅留下一点点不明显的痕迹，用牙膏擦拭后掉了 【重点要求】最后要说一下，2020年12月23日的碰撞测试，希望厂家能真正重视起来，安全无大小，车涉及到人身安全问题，还是要妥善解决。厂家目前态度还是不错的，厂家联合中汽研给的说明、解释，但这件事情不能就这样轻描淡写的过去，还是希望给第三代H6车主一个交代

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.36分“优秀”

购车原因: 本人因为结婚，买的人生第一辆车。平时都是借别人的车开。这是第一次买自己的车。经过一个月的彻头彻尾的研究车，每天都上懂车帝里面查资料。因为是第一次买车，什么都不懂。有看过很多适合自己心里价位的车。因为是家庭用车，听了老婆的意见想买个suv。看来看去可选的就那么几款。大家都说丰田本田好，耐用保值。到自己心里价位的也就只有丐版的份了，而国产车价格合适，配置高，三大件一样不比其他合资差。然后果断放弃前者。也想要一辆自己喜欢的车，不想被别人左右。然后每天在看瑞虎8，h6和75p，一开始看大街上有人开75p感觉挺帅的。后来看了h6三代大气的外观之后感觉要比75也没有那么好看?。接着每天都在查h6的信息。h6分二代新款和三代以及现在的国潮版。但我买的时候还没有国潮版。后来h6神车给我了无比的信心要买他。（因为外观和内饰都是老婆我俩喜欢的?）后来试驾了一次，感觉动力可以，给油就有，乘坐舒适，空间给的很足了。试驾后就定下要它了！！！然后再就是3月25号去提的车?。 动力方面，感觉家庭用车足够用了，满载上坡都没任何问题。 油耗的话刚开始才6百公里，经常市区跑。要不就是高速120以上?。踩的比较狠。所以油耗刚开始提车时高速8.7下来。现在油耗12个。新车嘛看不出来实际油耗，再加上新手开suv也不太会开。 总结下来各方面配置非常的满意，但还有很多小的细节问题需要优化。但是并不重要的。我这个11月份的车，目前没发现方向盘异响和其他地方异响情况。好多人说去年的车有转向轴承问题，应该是点好吧没有碰到，希望以后不会有?。 目前能分享的就么多，细节以后再说。有点啰嗦了不要介意哈?

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4分“优秀”

去年哈弗H6进行了更新换代，使用了全新的平台叫做柠檬，但是作为消费者大家并不关心你平台的概念，只关心车子本身到底怎么样。 ①外观 第一眼看到第三代哈弗H6实车的时候，感觉它的外形比上一代协调了很多。前脸虽然乍一看还保留了原来的风格，但明显多了很多棱角分明的线条。在尺寸上不管是长、宽、高、轴距，还是前后轮距，都比上一代要大10-58mm左右，所以这辆车的视觉大小和车内空间表现无需多言，可以和中级SUV竞争的实力。 很多人觉得老款H6给人一种车尾撅得老高的感觉，而本代车型的设计师大概是关注到了这个问题，于是把C柱的三角窗从上扬的造型改成了下沉的造型，并且在原来光秃秃的后盖上增加了细长的贯穿式尾灯设计，以及一个大大的牌照凹陷区域，哈弗的英文标识也顺势挪到了尾灯下方，这样一改视觉重心就下降了很多，从而彻底解决了“撅腚”的问题。 本代的大灯也有明显升级，那就是从老款的卤素和普通LED大灯升级成了全系标配矩阵LED大灯。所谓的矩阵LED和普通LED最大的区别就是它是由多个LED发光单元组成的灯带。不过哈弗H6配备的是比较基础的矩阵大灯，单个发光源没有办法像奥迪灯厂那样单独活动和调整明暗，它的意义主要是体现在增加照明宽度，以及实现自动远近光功能。 ②内饰 明显在顺应当下流行的简约风格，仪表台以横向的长线条构成，上面看不到会破坏整体性的实体按钮，左右两侧的空调出风口也是隐藏在线条之中，所以就营造出很宽的视觉效果，这个原理和瘦子穿横条纹的衣服可以显胖是一样的。上部搪塑材质，中间电镀，下部软包，基本上可以支撑住整个内饰的质感。 仪表和中控的两块悬浮液晶屏放在今天应该算是常规操作了，之前有很多人对仪表盘的这块悬浮屏有争议，争议点主要是两个，一是悬浮的造型太丑，二是因为上面没有遮阳板所以阳光直射时会看不清楚。第一点审美的问题不予评论，对于第二点，通过实地测试，即便是在艳阳高照的天气，刺眼的阳光直接洒在液晶屏上，画面依然清晰可见，没有所谓的看不清楚的问题。 第三代哈弗H6采用旋钮档，设计师的意图应该是想增加内饰的高级感，毕竟这是很多高端品牌车型的标志性元素。单就操作而言，旋钮档也好，鸡腿档也好，怀档也好，它们都不分好坏，纯粹是一个习惯问题，不过旋档对于手感营造的要求还是相当高的，旋转至各个档位时阻尼感必须界限清晰，但凡有一点模糊或旷量的存在，高级感就会大打折扣。H6的这个旋档在这方面做得不错，甚至会让人有一点点“过紧”的感觉，如果驾驶员手指上有油，不知道会不会有打滑的困扰。 ③座椅重点说 乘坐空间属于哈弗H6的看家本领，这里不赘述，单纯聊一下座椅本身。对于10万级别的车，大可不必关注座椅上有哪些功能，而是应该去关注座椅本身的材质、包裹度和支撑性等硬实力。三代H6入门款配的是针织座椅，真心不好打理，好在其余配置的座椅均是皮质。前排座椅没毛病，包裹性强，软硬适中，但后排座椅因为角度不可调，而设计好的角度又略微有点奇怪，坐垫角度过平，长度略短，导致的结果就是感觉对大腿前部的支撑性不够，长时间乘坐的话会比较容易疲劳。 ④动态试驾 说完了静态，接下来就要划重点说动态表现了。车主们对上一代哈弗H6抱怨最多的三个问题分别是1.5T版本起步肉、油耗过高和双离合顿挫。而这一代车型在这三个方面得到了非常明显的改善。通过试驾时的细心感受，以及事后的理论分析，大致可以猜测到长城工程师改善问题的三个方法： 新款哈弗H6的动力总成相比老款都有所升级，发动机虽然同为1.5T，但最大扭矩提升了75Nm，爆发最大扭矩的最低转速也从1800转提前到了1400转，理应可以在更低的转速下输出更强的动力，有利于改善起步动力的问题。 第三代哈弗H6搭载的是长城自主的第二代七速湿式双离合变速箱，虽不知道它的调教水平能否与老牌的德系双离合媲美，但是相比自家的第一代双离合，不管是换挡速度还是传动效率都要提升不少，也有利于改善起步动力、油耗和顿挫问题。 由于第三代车型采用了更高比例的高强度钢，所以轻量化更好，白车身减重了44公斤，质心降低了20mm，这都是有利于改善以上三个问题的利好因素。这里顺便纠正很多人的一个误解，认为高强度钢用得越多车越重，其实恰恰相反，高强度钢和普通钢的密度差不多，所以为了达到同样的强度，使用高强度钢用量可以更少，因此反而可以节省重量。 ⑤亮点 新款H6毕竟是采用了一个全新的柠檬平台，因此会有很多技术和配置上的红利，让你觉得这是一辆改头换面的新车。比较有亮点的几个技术有循迹倒车系统、FOTA固件升级以及可接纳5G网络，另外国产车流行的L2级自动驾驶等科技配置就不一一例举了。不过对于一辆10-15万级别的紧凑型SUV而言，这些其实并不重要，最重要的还是好开不坏，希望第三代哈弗H6可以继续保持品控水平，夯实过去十年打下的基础。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4分“优秀”

人生中第一次有了一辆属于自己的代步工具，也是人生中第一次买车，自从购买了第三代哈弗H6以后，对生活有了很大的改变，因为岀门再也不用挤火车了，随时都可以来一次说走就走的旅行。这辆车给人的第一印象就是非常大气的感觉，空间就自然不用说了，不管是前后排都非常的充裕足，长途驾驶都不怎么觉得累。驾驶这台车对我而言的话还是不错的，因为我是新手，对新手新而言也可能是不挑车的原因吧！但是这台车开在城区开的话起步感觉还是有点慢，(对新手而言的话可以忽略不计)油耗也是不底，如果上高速的话给我的感觉是真心不错的，油耗也在8个左右，特别是在夏天，座椅没有通风，而且腰托给我个人的感觉还是稍微有点底了，如果常时间靠着腰托特别的累，还有车道偏离预警只要是压到线了就会方向盘反馈振动报警，这台车的安全配置可以说没有挑剔的，总的来说对她非常满意。如果有机会可以和车友们多交流下用车体会……

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.86分“良好”

最让我满意的就是它的空间大，外观看的霸气十足，也挺时尚的，不管是我和老婆谁开都不违和。其次就是空间，我们一家人前两天去了-趟洛阳玩，后备箱除了放的灭火器千斤顶又放了俩行李箱，完了居然还有空间，还放了点吃的，车里面五口大人，全程都不觉得挤的难受,suv毕竟是suv，父母说就是比轿车舒服昂。还有耗油方面，我感觉新车嘛磨合磨合可能还会再少点，目前跑高速百公里大概8个油，市区9.5左右吧，不知道大家的是多少，反正这是我简单计算的，自己也能接受。动力方面我感觉还是很不错的，目前没遇到他过不去的坎，不过最大的挑战就是我们自驾去西藏吧,我相信他没问题。上45度的坡相当轻松，都没超过三千转，再陡点的坡就是有的时候油门抖动，不过这应该不是动力不足的问题。平常跑跑高速够用了，动力输出很快，六十迈以上再提速稍微变慢

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.93分“优秀”

外观：第三代哈佛外观确实比一二代好了不少开出去回头率非常高，贯穿式尾灯不要太好看了。 内饰：中控台能摸到的地方大多数是软塑料材质给人很高端大气上档次的感觉 空间：一家4口坐进去非常宽敞。 配置：试驾几台主流合资车那配置简直太落后了给人感觉不是一个时代的产物，哈弗H6三大件也是经得起大众的考验的90多个月销冠不是吹的。现在加上国产车的崛起非常值得购买 操控性：对于一个开了6年MPV的人来说还是很不错的。 动力：起步涡轮介入有点慢，但是只要你肯给油一样能跑出超跑的感觉 舒适性：隔音不错 凹凸路面给人感觉不是很颠

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.29分“优秀”

外观的设计，我觉得人云亦云，自己喜欢就好，不过配合这么大的车身，还是挺霸气的。 内饰我是订的棕色内饰，比基础款的黑色内饰来讲，我比较喜欢这样的内饰，但是有一点，上牌空调出风口中间一长条的装饰条，车子一颠簸就卡兹卡兹的响，这点很烦人。 配置，我是1.5顶配，该有的都有，L2、自适应巡航、自带行车记录仪、蓝牙钥匙(很好用，解决我这种长期钥匙不知道扔哪儿的人，现在都不带钥匙，一个手机解决)、抬头显示，该有的都有，自主品牌嘛，配置必须跟得上，唯一觉得遗憾的就是，不带座椅通风，夏天皮座椅烫屁股，后背也是汗。 空间，车子基本都是我一个人开，我没有坐过后排，但是我觉得后排空间绝对够用。毕竟2738的轴距。 操作，我不懂操控，毕竟驾照刚满一年的人，这个也是人生第一台车，只知道开着还不错，又不是性能车，提什么操控。悬架调的不是偏舒适，有一点点硬 1.5T的动力，对于我来说够用了，城市用车，绝对够用，舍得给油，车就敢走。只是遇到一回，让我无比想念四驱，就是去我家山上，泥巴路，下雨，路滑，前轴驱动爬不上去，这个时候特别想念四驱。 舒适性的话，座椅包裹还行，建议买头枕和腰靠，虽然它带腰部支撑。 油耗不多说，直接上图，小熊油耗，我每天上下班，都是郊区，不堵车，没测速，瞎跑。我加的私人加油站的油。 后面的等我明天拍照来编辑