我汽油经典四驱H5使用到现在,总体来说性价比很高。不论是外观(实话实说16款十周年纪念版更好看)还是内饰都还是可以的,至少从实用的角度来看。虽然动力只能算够用不是很猛,但是好在整车皮实耐用,而且素车四驱的通过性也还不错(维保也不贵)。从15年5月份上牌到现在快10年了,从来就没有把我丟在路上(出过2次小状况一次是21年一次是24年,但都是开回家了的)对于一台车龄近十年,跑了35万多公里的国产老车来说,个人觉得已经很不错了。今年1月份我又给它(H5)做了大“保健”,油水该换的换,正时三件套也换了还给它穿上了四条“新鞋”。最后,希望长城汽车多生产一些皮实耐造实用的普通人能买的起越野车(全新H5虽然价格也合理动力也不错,但是尺寸太大了对于很多人来说,家用不太适合)。打个总结,希望长城越做越好,国产车越来越强。
点评车型:
2016款哈弗H5经典 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型

4.14分“优秀”当年上头支持国产定的是国五结果到的是国四,三月订车11月提车柴油动力满满的,省油,皮实耐操,上山下河越野能力绝对惊喜。唯一就是钣金耐腐蚀性能差,售后拉跨。
外观看个人喜好 内饰只能说是普通简单 空间可以 曾经装过一吨左右大同块煤 完全可以当皮卡用 油耗跟发布的综合油耗一样 9.5左右 经常一个人开 坐满员的话十个半 很皮实 前后都撞过 没换过配件 自己整理整理就好了 只是十年之后车内的拉手开始老化了 已经都换过了 拉线没有润滑后拉力加大 拉手都断过一遍了 天南海北哪都去过 没有给扔半路过 准备换新款了 还是H5 这次准备换白色 夏天好过一些
已经是第二台哈弗H5了,上一台是12款两驱的,换了这台18款四驱经典,一贯的皮实耐用,只有有路别人能走,你就可以过,让人踏实,干就完了,哈弗H5让人放心,下台车准备还换新哈弗H5
XF15677555119:我也买过两台H5,一台汽油一台柴油
一丝不苟饼干白:18款的这个多少钱?
十万级别的H5,是当时价格最低的硬派越野,但她从没有把我丢在路上。翻山越岭、下河过涧,其它车能去的地方,她也能去。朋友说,你买这车真的是千值万值,我想,这就是对她的最高评价吧!
新哈弗H5老李:换新款吧
一天一个世纪:开过4年,值得信赖
点评车型:
2013款哈弗H5经典 智尊版 绿静2.0T手动两驱进取型

4.14分“优秀”动力一般,将吧够用,大毛病没有,有一些小毛病,像门内拉手坏了好几次了,马上10年车,大保养一次。目前还在巅峰
外观比较有力量感,还挺耐看的。
内饰感觉塑料件之间的缝隙不太紧实,会有轻微的异响。
舒适度方面,前排座椅感觉软硬适中,空间也不错,后排座椅偏矮,坐两个人还好,坐三个人的话非常难受。个人感觉隔音做的还可以。
村长候选人:是不是这种方方正正的外观,就算开十年你还是喜欢
入门级越野车,h5绝对是首选。尽管操控和外观一般般,但其坚固程度、越野配置、后备箱空间等等都没得说,而且改装件都很成熟,关键是价格亲民,是辆百姓买得起的硬派越野。
点评车型:
2016款哈弗H5经典 经典版 2.0T 手动四驱尊贵型

4分“优秀”H5被越野界称之为五爷,厂家应该改进继续生产,之所以停产我猜一是外观需要调整更新,二是根本就不赚钱,以配置和性能可以说在这个价位上是无敌的存在,他为普通百姓提供了以前有望不可及的另一种汽车文化生活。这点为哈弗厂家点赞。
尤其是二手车的性价比。自动大灯,自动雨刷,电动座椅,定速巡航,多功能方向盘,腰部支撑,九气囊,低,高速四驱,后驱。这配置还要什么自行车。
本人入手的是橄榄绿10周年纪念版,打算永久珍藏。希望厂家将外观、配置与时俱进的改一下:外观硬派一些,既能扩大空间,又能让人耳目一新,将伊顿差速锁改为电控,再加上侧梯和行李架,别忘了侧开门和灵魂小书包,相信一定大卖!五爷永远是五爷。
OTO400:改款已经来了
7V377:不是不挣钱,而是厂家嫌弃单台H5挣钱少.H5和风骏5基本上一样,风骏5只卖8万都挣钱,H5肯定是挣钱的,但又不如H6单台挣钱多
点评车型:
2016款哈弗H5经典 经典版 2.0T 手动两驱尊贵型

4.3分“优秀”性价比最高的硬派越野车,因为家里需要一台能上山的越野车,选了很久才决定的 最初是看上了帕拉丁 ,不过那个车找不到年限近的,以及车机和配置都太老了,试驾了几辆,车况都很差。
偶然的机会看了这台17年落户的哈弗H5,最初给人的感觉就很舒服,包括内饰和发动机都很干净 试驾感受也很好,再三思索后买了回来 梦寐以求的越野车让自己心里得到最大限度的满足,希望以后的日子他能陪我翻山越岭,走过更多美好的风景。
优点:四驱性能强劲,通过性好,性价比高。
缺点:作为多功能旅行车,速比设计不合理。偏向于轿车用途,高速省油但低扭不是一般的弱,本人性急,不换速比开起来特别难受。
外观不是本人喜欢的方方正正,但胜在质量稳定。
邱71909:汽油吗?外观还行啦,虽然不方正但终究耐看,比大多数suv都耐看
总体来说,H5是一辆相当不错的车,性能稳定,到现在已经12万多公里了,从来没有把我抛在路上,尾箱超大,装货拉人,跑工地没得说,十来万这种带大梁的车很实惠了,可惜停产了?
【最不满意】
暂时没有不满意的地方
【购车经历】
喜欢这种带大梁而且非常实惠的越野车
【提车价格】
9.28万
【驾驶感受】
坐姿高,视野开阔
【油耗】
高速油耗7升,市区油耗12升,综合油耗10升左右
【销售态度】
服务非常好
【空间表现】
空间大,特别是尾箱超级大
【动力表现】
起步有些弱,跑起来了还是有劲的,急加速有推背感
用户6575154800652:哥们,正时皮带换了没有?
头条用户:随便霍霍,我的马上47万公里。
你说什么181:随便造
点评车型:
2018款哈弗H5经典 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型

3.71分“良好”手动4驱柴油版,很耐操,平时综合工况4毛多一公里,现在柴油涨价了5毛左右,三年开了18万公里,平常保养费用不高,平时用来跑客户,长时间开车乘坐感觉一般,空间够大。
点评车型:
2018款哈弗H5经典 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型

3.36分“良好”【最不满意】方向盘和主驾坐姿是歪的。
原车佳通轮胎太垃圾。
【购车经历】不要装修,送了个差速锁。
【提车价格】12.58万,一分都不给优惠。
【驾驶感受】去过沙漠,爬过山,下过河。12万的价格,越野能力比某些30万的合资越野车和某些40万的进口越野车强。原车避震不行,改了油减。
【油耗】我装了Lu客外挂。装之前,市区上下班,不开空调10个左右,开空调12个左右。装了LU客外挂,市区不开空调6个多,开了空调7个多。具体去查小熊油耗排行榜吧。
【动力表现】素车,动力比较差,油门不跟脚。
装LU客之后,上坡起步有点肉,动起来加速非常爽。
【乘坐体验】车比较小,可能我比较壮吧。身高1米9,体重100公斤。
给你们看看,我装了LU客外挂,市区上下班,全程开空调的油耗,还有去年出去玩的照片。
积极的原野5vS:什么??加了外挂油耗差这么多?这这这
用户9982215418533:想出手一台16年汽油手动2.0T,16万公里大概多少钱。
人性333:考虑出手不
点评车型:
2018款哈弗H5经典 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型

3.9分“良好”10万公里工地,无故障无大修,四驱性能强大,方向盘有虚位,高速稳,提速也可以,这台车南到过湛江,东到过东营宁波,北到过漠河,西到过甘肃武威
积极的原野5vS:柴油版,不谈提速
你说什么181:巴适哈 这车随便造 没事的
用户3462702115494:大哥此车有后窗加热除雾功能?后窗有电热丝的。