点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4分“优秀”

今年年初打算换辆纯电车，预算大概18万以内，主要是日常通勤和周末偶尔跑个短途，所以空间和续航是我比较看重的点。这段时间看了不少车，深蓝S05和零跑C10都去了解过。深蓝S05的设计挺有特点，不过后排空间我坐着感觉稍微有点局促；零跑C10配置挺丰富，但整体的驾驶质感好像不太对我的口味。 价格方面，官方指导价16.78万，我买的时候有优惠，降了1.5万，裸车15.28万。保险在店里上的，人保的，交强险加商业险还有驾乘险，一共5400左右。新能源车免购置税，上牌让店里代办的，花了500，送了套脚垫。算下来落地差不多15.82万，在我的预算里。 提车那天去交付中心，自己检查了下车身有没有划痕，玻璃和轮胎的生产日期，车里的功能也试了试，没什么问题。办手续的时候人有点多，等的时间长了点，不过整体还算顺利，当天就开着临时牌照回家了。 开了这阵子，感觉方向盘转向挺准的，轻重也合适，开着不费劲。高速上试过ACC自适应巡航，设定好速度和跟车距离，能自己保持车距，脚能歇会儿，挺方便的。还有LKA车道保持，偶尔注意力不集中，车有点偏的时候，它会自己纠正一下，这点挺实用的。 续航660公里，夏天空调加座椅通风打开后能跑560公里左右，我平时去的最远的就是两百公里外的老家了，这个续航对我来说已经够用了。 要说不太满意的地方，就是车机偶尔会有点卡顿，有时候点屏幕要等一两秒才有反应，不过也不是经常这样，还能接受。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

3.94分“良好”

工作在北京，住在燕郊，之前天天来回坐班车跑，班车没了以后，就得拼车了，每天还是挺累的，今年算是钱差不多攒够了。思来想去，咬咬牙决定买辆电车，油车不考虑。 我对新车的要求很实在：首先得能跑，这么长的通勤距离，续航得够给力；其次空间要大，周末想带家人出去玩，装行李、坐人都得宽敞；最后还得抗冻，北方冬天零下十几度，电车要是怕冷，半路趴窝可就麻烦了。 选车的时候，我看了特斯拉Model Y和比亚迪唐EV。特斯拉名气大，但价格有点超预算；比亚迪唐EV空间不错，可续航和冬天的表现又让我有点犹豫。后面看到极狐T5，各方面都还行，主要就是性价比和空间这两块，我都挺满意，最后订车了。 续航还比较满意，我买的是660MAX，我每天从燕郊到北京，单程差不多有四五十公里，来回就是小一百公里。一周工作日5天，满打满算跑五百公里。没啥意外的话，一周充一次就够了；像我在市区跑，堵车时候开着智驾，自动启停，加塞识别也很灵敏，右脚还是能休息休息的，这车还配备的是热泵空调，4月那波冷空气用了一下，还不错。后排座椅也能加热，算是四座平权吧，还可以。外放电也是我很喜欢的一个功能了，五一的时候搞了一下露营，外放电支持3.3kW输出，搞了把露营火锅，还是蛮享受的。 不满意的地方也有，就是大灯亮度差点意思，晚上走夜路的时候，可见度没有那么高，和售后反映了这事，意思说去店里再调试调试。

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4.25分“优秀”

【购车经历】 今年下半年孩子要上小学了，听说明年买新能源可能没置换补贴了，而且可能还要收购置税，和媳妇说了一下，从开年以后就在研究买个新能源车，目标就是纯电，不考虑纯动，续航的话，最好是500以上，价格的话，全款15万左右，看了深蓝的S05，后排空间有点小，零跑C10说实话可以，理想青春版没毛病，动力差点意思，就放弃了，最后考虑了一圈，选了有现车的极狐T5，具体原因下面看。 【提车价格】 25款660Max，官方指导价16.78万元 。加上厂补店补现金优惠，裸车最终谈到了15.24万。保险4000，上牌500，落地15.69万。送了一个遮阳帘，还有1个脚垫和贴膜。 【空间表现】 我身高173，体重70公斤左右，前排坐进去没问题，前排驾驶位调整好合适的位置后，后排乘客位我这个身材也能坐进去，短途后排坐三个成年人也能挤挤。 【智能座舱】 语音交互功能挺不错的。支持语音免唤醒，直接就能下达指令，不需要每次都喊唤醒词，语音识别控制系统的识别率还行吧，像我平时说打开空调、播放音乐、设置导航等指令，基本上都能执行，说快了的话有时候极狐还是听不明白。 【服务体验】 售后给我的感受是比较实在的，有次车机突然黑屏，打售后电话，客服没有扯皮，直接帮我预约了最近的服务点，还提醒我路上注意安全。到店维修时，师傅检测出是系统小故障，很快就解决了，还顺带帮我检查了其他功能，让人觉得省心。

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3.81分“良好”

简要说下续航吧，今天第一天提车，因为之前一直开的电车，所以新车上手比较快。从太原提车到忻州，开始太激动没顾上记录里程，所以是后半段开始记录的，半路还剩下63公里开始记录，到忻州耗电81公里，续航达成率77.8％。 外观非常满意，黑色车顶非常酷。 内饰方面，可选颜色太少，而且棕色太老气，苍岩兰也不好看，还是拼色的，不太大方，就不能来点年轻点的颜色，比如橘色？看惯了直通中控台的扶手台，一开始对扶手箱造型很不满意，看着很不顺眼，今天提车看着还行，慢慢习惯了。 点头没网上说得那么严重，跟我以前开的小轿车差不多，没什么不一样的感觉，因为用的是单踏板模式，基本不会在行驶雄刹车，动能回收基本相当于刹车功能了。 有点遗憾就是轮胎扁平比有点小，才45，轮胎厚度才110.25，比我那个小轿车才高6毫米，要是可以厚度达到120以上就好了。

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4.19分“优秀”

【提车价格】 买的660MAX，我所在地区的4S店优惠力度还不错，官方指导价16.78万元，现金优惠了1.3万元 ，裸车价最终谈到15.48万元。保险选了常见的第三者责任险、车损险、不计免赔等，花了5000元左右。上牌找4S店代办，收了500元服务费。算下来，落地价总共16.03万元。 【空间表现】 空间宽敞，不管是前排还是后排，腿部和头部空间都很充裕。我身高180cm，坐在驾驶位，调整好坐姿后，后排短途坐3个成年人，不会觉得拥挤。后备箱容积也大，上次帮朋友搬家，他把小沙发啥的都拿出来了，那么多东西我看到都头疼，后来把后排放倒才勉强都装进去。 【续航能耗】 续航表现也很让人满意。官方标称660公里续航，日常城市通勤，电耗基本在15左右，一周充一次电足够。上次跑了趟300公里的长途，出发前充满电，到达目的地还剩下40%左右电量，没有续航焦虑。 【辅助驾驶】 跑高速的时候可以用定速巡航，设定好速度和跟车距离后，真的能解放双脚。有一回我跑长途，路上车流量不大，开启自适应巡航后，车子稳稳地保持在设定速度行驶。前方有车时，它会自动减速，前车加速或者变道离开后，又会自动加速到设定速度，整个过程很流畅，就像有个老司机在帮我控制车速，长时间驾驶也不会觉得脚累。 【最不满意】 车机虽然整体表现不错，但偶尔连接手机蓝牙时，会出现不稳定的情况，比如播放音乐时会突然中断。另外，高速行驶时风噪有点大，速度超过100km/h，车内交谈会受到一定影响。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.08分“优秀”

【提车价格】 提车660MAX版本，官标价16.78万，现金优惠＋厂补0.95万，裸车价格15.83万元，保险花了5000元，上牌给了400元，落地不到16.5万元，全款提车，送了一套露营设备，还有一套车膜，冬夏坐垫各一套，2个抱枕。 【最满意】 APP上的功能都还比较好使，马上入伏天了，每次上车前，我都是提前在手机上启动车内空调，等上车进去的时候，基本上都是凉快的了，还有就是远程锁车也挺方便的，直接手机APP操作，还有个超方便的点，能在APP上查看车辆的剩余电量和续航里程，这比我之前的老油车智能多了。。 【驾驶感受】 起步和加速都很轻快，踩下电门反应很灵敏，动力输出平顺，目前没有感觉到顿挫，开着空调的话，动力的话基本上没有减少吧，电门一踩速度还是上的很快。 【空间表现】 座椅软硬程度中等吧，支撑性倒是挺好的，颈部还可以，市区正常开开不会腰酸背痛，另外前排座椅还有按摩功能，亲测力度还行。 中控台下面留了个很大的镂空区域，放个小背包问题不大，车门的储物格也还比较深，正常放两瓶水还有雨伞是没问题的，基本上零零碎碎的东西都能有地方放。后备箱空间还行，搞个露营问题不大。 【充电时间】 充电速度还可以。用快充桩充电，从30%充到80%大概半个小时左右，整体来说这个效率日常用着挺方便，不过销售建议还是能慢充还是慢充，说是对电池好。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4分“优秀”

今年家里添了二胎后，我那辆老卡罗拉彻底不够用了，用车成本倒还好，主要就是坐进去老是一股味，媳妇不是很乐意坐我的车，再就是加装儿童座椅也有点麻烦，于是和媳妇商量了一下，准备搞辆空间大点的SUV，预算15万左右，特斯拉Model Y超支，比亚迪宋PLUS满街跑（不太喜欢），后面也是刷抖音刷到S5，大概看了一下，预算上刚好，外观内饰大眼一看还行。上周末的时候刚好休息，就和老婆一起来看车了，试驾车的版本是660max的版本，整体舒适感可以，前排和后排的空间都比较大，我老婆重点考察后备箱，目测了一下，婴儿车再加上露营装备的话，应该是可以塞进去。空间这块是挺大的。 三条试驾线路都跑了一遍，当天晚上和媳妇商量了一下，各方面都很满意，空间，续航，外观都满足了，第二天去店里订了车，差不多一周左右提车。效率还挺高的。 从提车到今天，开了差不多一星期多点了，官标的660的续航，上车就开空调，开上音乐，差不多可以开个五百七八的样子，我每天上下班通勤也就30公里左右，周末出去玩玩，差不多一周一充没问题，目前家里的充电桩还没有装，在外面充的电，有点贵，也有点不方便。 不满意的地方也有，就是有时候车机不是很灵敏，语音助手听不太懂方言，必须要普通话慢点说，它才听得懂，和销售反馈了这个问题，销售那边说后期会OTA升级优化的。 差不多就这样，等我到时候首保的时候再来分享一下吧。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

3.94分“良好”

家里原本想买一台燃油车，但每天接送孩子上下学，上下班通勤堵车，油价相比新能源也不便宜，是一笔大开销，而且我平常基本上也不开车跑远跑高速什么的，于是还是考虑新能源车。 第一次见到极狐T5是在商场展厅，第一眼吸引到我的肯定就是颜值。后面继续看下去的最主要原因是因为这个车价格还好，性价比比较高，再就是我要求的空间这块，还比较大，我家四口人够用。 空了以后去4s店看车。深度试驾了一下，说实话电车动力响应就是快，超车一脚电门下去，动力立马上来，而我更看重车内空间，后排地板纯平，装上儿童安全座椅后，孩子活动空间还算宽敞，后备箱正常放点东西没问题。 我们全家人都是过敏体质，容易过敏，T5的抗菌方向盘和空调滤芯的确还行，能感觉到比较环保，上车呼吸没有不适的感觉，不过中控那里容易粘上指纹。 我订的是660的版本，市区里正常开的话，电耗差不多十四十五这样子，高的话也不会太高。 目前还比较满意的一点就是手机APP，很多功能虽然都是基础的，但是架不住好用，例如那个极速降温，基本上一上车，车上就很清新很适宜，不像之前我朋友的车，晒了以后上车，车子里面全都是热浪。 不满意的地方也有，主要就是当时买车送的东西有点少了，保养只送了两次，其余赠送的东西都不值钱，送的行车记录仪分辨率有点低。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.06分“优秀”

【最满意】 外观：耐看，越看越顺眼！ 内饰：用料扎实 音响：耳朵的享受是实打实的喜欢！ 无线充电：再也不用满车找线了！ 小憩模式：打工人的午休救星！ HUD盲区显示和全景影像：真的太有用了 车机大屏：尺寸和清晰度没得挑，看导航、看电影贼爽 【最不满意】 1.车机生态能再丰富点就更好了 2.偶尔，真的只是偶尔，刚启动完那一小会儿，点屏幕反应会慢半拍 3.应用商店里的APP装卸自由度需要再在后期提升一下 【续航】 这小狐狸（极狐25款αT5 660MAX）我跑了这9千多公里，关于续航？660的底子在那摆着，我用的是动态模式，所以每次充满电以及能跑的公里数都不一样，给大家用大白话简单讲一下这是个啥逻辑哈！【举例说明】比如我现在要充电，那么系统会估算我插强启动充电桩之前50公里我是怎么开车的，如果我开的很凶很暴力，那么可能这次充满电表显只有200-300左右。如果开的温柔点（比如我室友就很佛系）可能这次充满电表显就是500-600左右。所以动态模式是按照驾驶人习惯来模拟测算出来的，如果有焦虑的宝子就用他出厂默认的标准模式660即可。 【驾驶感受】 HUD（抬头显示）以前觉得鸡肋，现在？真离不开了！ 车速、导航箭头、限速标志直接怼在挡风玻璃上，眼睛根本不用往下瞟，盯着路就行，尤其跑陌生路段或者高速，省心太多了。但最让我拍大腿叫好的是那个盲区显示！打左转灯，左边后视镜看不到的盲区画面，“唰”就给你显示在左边仪表盘位置，打右转灯右边画面就出来。变道、转弯，旁边有没有车、离多远，看得一清二楚，心里那个踏实啊！这大半年，多亏它躲过好几次潜在的小刮蹭，所以说安全感是堆出来的！全景影像就更不用说了，清晰度够用。最常用的是窄路会车和倒车入库。特别是去一些老破小的小区，路窄得两边都是车，打开全景影像，四个轮子的位置清清楚楚，离马路牙子还有多远，屏幕上明明白白，配合雷达的“滴滴”声，慢慢挪。倒车入库更是轻松，看着屏幕省力很多。哨兵模式：现在停车环境是真让人操心。这车的哨兵模式我出门停在陌生地方必开！原理简单：开启后，车身四周的摄像头就进入警戒状态。要是有人贴着你车转悠半天，或者有人/车碰了你一下它立马开始录像，，同时手机APP“叮咚”一声就推送警报给你。大半年触发过几次，一次是商场保安贴了张单子在挡风玻璃（被记录下来了），一次是旁边车开门轻轻碰了下我车门（没掉漆，但知道咋回事了）。虽然耗些电，但这份安心感，值！停在外面心里不再慌了。 【提车价格】 我当时提车全下来17（25款当时刚开完发布会北京没有车，大概等了2周提的车），然后参加了置换补贴，然后旧车又转卖，合下来17-1.5-3=12.5（是不是这样看就很超值）。 【保养】 首保是1万公里或1年，目前都还没有到（快了），等到了完成了首保再另写新帖来和车友们分享！

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.06分“优秀”

优点 1.续航还是比较扎实的，3个人行李满载，空调23度3挡风，8月山东跑上海750km高速顶着120限速跑，能耗大概19。 2.自适应巡航加车道居中和拨杆变道跑高速还是可以的，都能得空看看沿途风景了。 3.充电速度感觉瓶颈不在车而在桩，最快看到过进两百的功率。 4.家用动力和底盘够用了，最后还是一直用了舒适模式，没感觉刹车点头。 缺点 1.高德定位出现过几次莫名其妙的丢失，而且也不告诉你这时hud上的导航是无效的，然后就是错过高速下道口欲哭无泪。需要重启车机才能恢复，贴了全陶瓷膜，应该不是信号屏蔽的问题。 2.小狐狸还是比较傻，地址长些还没说完就先告诉你找好了。 3.自适应巡航跟车距离调到最近还是太容易被插，搞得跟车时经常得自己踩电门凑近些，累。 4.网络不是很好，经常4g很慢，qq听歌都费劲最后还是得靠手机蓝牙放音乐。

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3.81分“良好”

乘坐空间够大，后备箱也不小，驾驶轻松，续航比较扎实！颜值可以车机有些拉胯！

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4.33分“优秀”

开极狐T5有段时间了，空间宽敞，一家人出行不挤。动力强劲，超车轻松。续航稳定，日常通勤和短途旅行都能满足，很实用。

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4.08分“优秀”

【提车价格】 价格方面，当时裸车是15.28万，保险当时准备买人寿的，方案也看好了，价格在5000左右，后面提车的时候和销售聊了两嘴，他说在他们店里买保险有返点，怪便宜的，然后我就问他哪个公司的，他说是太平洋的，这也是个大公司，然后我就在店里买了，扣完返点是4800，上牌花了500也是在店里办的，落地15.81万。 【续航能耗】 在市区开空调的话，大概能跑个580-600公里，高速上如果开110码左右，差不多500公里出头。续航掉得不算快，其实这还是看你脚法应不应当，充电速度还可以，快充从30%到80%，大概要20分钟，没有神行版快，但也够用，着急出门的话得提前规划好时间。 能耗方面，市区代步，平均下来15度电左右每百公里，高速就高一些，大概18-20度，跟开车习惯也有关系，猛踩电门的话能耗肯定上去，温柔点开就省不少。 【驾驶感受】 底盘感觉偏扎实，过减速带的时候，震动过滤得还行，不会太颠，但也能感觉到路面的反馈。隔音效果一般，市区开还好，高速上胎噪和风噪会明显一点，得把音乐开大点才能盖过去。 【空间表现】 空间简单说一下，驾驶位我185开着没毛病，后排我坐进去，腿部那还行，身子挺直之后头部就有点憋屈了，我老婆175坐进去空间还够用，反正我们一家我不坐后排就没事，我要开车，后排也轮不到我坐。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.17分“优秀”

【提车价格】 买的660max，当时官方指导价是16.78。我买的时候官降1.3万，店补想谈3K的，但是最后实在磨不动了，谈到2k，裸车15.28万，上牌花了500在店里代办的，保险买的人寿，花了5000，落地15.83万，赠品给了一张500电卡还有一套车膜。 【驾驶感受】 驾驶感受方面，平时开着挺顺手的。起步不算特别猛，但加速很平顺，踩多少有多少，市区里超车、跟车都挺灵活。方向盘转向不算沉，我老婆说她开着也不费劲，指向还算准，没什么虚位。底盘感觉偏扎实，过减速带的时候，震动过滤得还行，不会特别颠，但速度快了还是能感觉到明显的起伏。高速上开着也稳，跑到100多码没什么飘的感觉。 【续航能耗】 续航和能耗这块，我平时主要在市区开，偶尔跑趟近郊。表显续航660公里，实际用下来，夏天开空调的话，大概能跑600公里左右，不开空调，能跑到620公里上下，这个续航达成率我觉得还行。能耗的话，市区里开，平均下来差不多15、16度电每百公里，高速上稍微高点，得18、19度，整体看不算费电。充电速度也还可以，用快充的话，从30%充到80%，大概20多分钟就能搞定。 【最不满意】 车机系统反应不算快，有时候点个功能，得等个一两秒才响应，偶尔还会卡顿一下。导航有时候会延迟，明明已经过了路口，屏幕上还没显示更新，得手动刷新才行。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4分“优秀”

【提车价格】 当时手里预算有二十万。直接买的是高配660MAX版，指导价是16.78万，销售最开始报的1.4万优惠，和他磨了挺久，后面还是谈妥了，裸车15.28万，上牌店里上的，花了500，保险买的人寿，看了三套方案，买的最基础的，花了4900，落地 15.82万，比预算便宜几万，还挺满意的，赠品没给啥，就常规的车膜。还有三次保养。 【续航能耗】 续航咋说呢，这个给看自己咋开，我平时是重度用车，开车的时候空调啊座椅通风啊我都会开，平时主要就在市区开，我这么开，我和大家分享一下我的市区续航，我家离公司有25公里，公司位置比较偏，所以平时基本不堵，平时空调开的是24度二挡风，座椅通风是必须安排的，不喜欢身上出汗的那种感觉，我喜欢开快车，提车回来之后一直是运动模式跑，到公司，表显掉了29.5公里，续航达成率在85%左右，还没跑过长途，但是跑过几次180公里的短途，高速续航打八折。 【空间表现】 空间我觉得还行，我176，体重140斤，坐在前片，调好座椅之后，身子挺直不会顶到头顶，腿部横向空间还行够用了，后排180以下的个子坐进去没问题，我朋友183，他说他坐进去身子挺直，头快挨到车顶了，后备箱空间平时买菜啥的够用。