点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座
3.93分“良好”【最满意】相信看到第二代传祺GS8的设计,大家都会给一个赞吧,这霸气的车头应该没有人不喜欢。而且它还有一个混动版的造型,那前脸犹如霸王龙的大嘴,十分凶猛。所以第二代传祺GS8的设计我是要点赞的。
【驾驶感受】之前有机会试驾到第二代传祺GS8,只可惜是燃油版的,动力组合依然还是那套2.0T+8AT,只不过扭矩有了提升。第二代传祺GS8开起来还是很好开的,毕竟马力有252匹,超个车变个道啥的还是很轻松的,绝对不会有小马拉大车的感觉。对于普通人日常驾驶来说,完全足够用了。不过,比较遗憾就是没能试驾到搭载丰田混动技术的混动版车型。
【乘坐体验】第二代传祺GS8有7座可以选,第二排座椅可以前后移动,腿部的空间还是非常宽敞的。并且地台还是纯平的,这一点是要给予好评的,要知道地台设计成纯平可是中间乘客的福音,不用再去争夺左右乘客的脚步空间了。第三排勉强可以放下一个成年人,当然这也仅限于应急时候使用,时间长了第三排乘客可真受不了。
【总结】第二代传祺GS8体验下来我是要给予好评的,就冲着这个车头造型我就要给个高分。空间啥的表现也都不错,内饰造型也紧跟时代,动力方面日常家用绰绰有余。而且它还有混动车型可以选择,但要是打破第一代车型创下的纪录还是很难。
欧邦全屋定制&海尔电器:每次看到车评,都在讲外观和配置,咋就没人讲一讲,GS8纯电续航里程?质保等等!求解!
狂炖鱼:纯电续航估计就1-2公里,这个车是混动动力啊,据说和汉兰达用的一样的混动系统
用户1659545434085:一个是混合喷,一个是直喷,自己了解一哈就知道了
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座
4.5分“优秀”之前的两部都是德系车,一辆普通品牌一辆豪华品牌,第一次考虑购买华系车,我对品牌没偏见,只是追求品质,和适合自己的用车需求。
外观:个人对suv外型的追求就是要威!要大!要方方正正,要抬头挺胸收腹提臀,记得当年路虎极光刚上市,车顶后倾,车窗整个往后收敛缩小,带起了一股我所谓的娘炮SUV运动造型,从那时候开始大部分suv都往所谓的运动、动感的方向去设计,这种设计一直延续到今天,我个人不是太喜欢。21年新车发布前看到GS8的照片就种草了,喜欢方方正正横平竖直的线条,喜欢混动的大嘴,但是个人原因买的燃油版,也挺耐看的,现在前脸看多了,反而觉得正侧面的整个线条造型是最好看的,有点点揽胜的味道。
内饰:明显的简约风格,该给到的都给到了,没有太惊艳,当然也不会犯错,我个人比较满意。
配置:华系的配置一向是优势,我提的车型舒适配置基本拉满了,比我前面两辆车的配置顶的不是一点点,但是不明白为什么最低配有内置行车记录仪,高一档的配置反而没了。
空间:换掉前一辆豪华品牌的轿车就是因为空间对我来说太小,一家老小坐满的情况下后排安全座椅一放,再坐两个人就很挤;喜欢带家人出去露营,轿车的后备箱不够放露营的装备。现在第二排宽度两米,地台全平,安全座椅+两个成年人基本够了,后备箱在三排放下的情况完全没问题,个人的观点是如果买SUV追求乘坐空间的至少要从中型SUV开始往上选,不然老老实实的买加长过的轿车。
行驶品质:开过的车不多,但是自己gs8开下来行驶品质不输前两辆德系(高尔夫和c200l),比较明显的是起步有后沉(suv应该都这样吧),走走停停的情况下跟车紧,车上的人有可能晕车。上桥时候车身弹跳幅度不大,很快能拉住车将车身稳定,很有信心,变线姿态也比较利索,总结就是日常行驶舒适的同时兼顾了日常驾驶的操控性,重点是日常,拿去下赛道劈弯肯定不是这台车设计时候的调教。
消防科技有限公司:不是18.68万吗?怎么变成19万了
f子凌:牛吧,神车
又捡十块钱:这个车其实更像浴皇大帝xt6
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座
3.86分“良好”整体车身颇显大气,车身也非常稳,速度上去以后也并不觉得车晃动。它采用了双层夹胶玻璃,隔音效果也不赖,高速行驶的时候也没有很大的风噪声。中座地板是平的,这点很友好,不会觉得很拥挤。三排可以放倒,既可以增加储物空间,也可以实现躺平。
【最不满意】
因为车型比较大,打方向盘的时候能明显感觉到重量。车钥匙的设计有瑕疵,放在口袋里容易误触,车机系统流畅度一般。
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座
3.86分“良好”【最满意】
整体车身颇显大气,车身也非常稳,速度上去以后也并不觉得车晃动。它采用了双层夹胶玻璃,隔音效果也不赖,高速行驶的时候也没有很大的风噪声。中座地板是平的,这点很友好,不会觉得很拥挤。三排可以放倒,既可以增加储物空间,也可以实现躺平。
【最不满意】
因为车型比较大,打方向盘的时候能明显感觉到重量。车钥匙的设计有瑕疵,放在口袋里容易误触,车机系统流畅度一般。