点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

第一次发懂车帝评分…一家之言…写的不好请见谅！ 4月29提的车，燃油两驱尊贵。到现在开了2600km，纯舒适模式！国道跑的多…市区占很少的一部分，平均百公里油耗表显7.5个！小熊油耗算下来8.4个！最后一次加油是7月1号…这箱油已经跑了400km了…表显续航虽说显示还能跑654km但是多少会打折扣的！市区用车很少……一是没用车需求二是因为车大不方便。对油耗方面已经很满意！ 再说说内饰外观…这个仁者见仁！有的人很喜欢，有的人看不上。反正我自己是挺喜欢的！油车是展威翼的外观，比较硬朗，我选的黑色，除了洗车费劲些其他的感受都很不错！内饰选的黑配绿…白色难打理，黑色太单调压抑！座椅方面来说够用，本人身高1米8体重200多座椅坐着还行，不局促！ 配置这一块该有的都有，前排座椅加热通风、方向盘加热、电动尾门啥的都有！acc用过几次很方便，高速上可以解放双脚，但是你要提前设置好，有的人说是抢方向应该是没设置对。车机在开机的时候是会慢一些，对我来说是够用的，因为不急着出发…哈哈！使用过程中实体按键很少但语音控制起来还行…告诫大家开车过程中还是尽量少操作车机，安全第一！ 空间就不说了！五个大人两个小孩…第三排只放到一个座椅，后备箱拉上行李…很nice！家里老大上车前很兴奋，半个小时就睡着了…哈哈！所以呢舒适性和nvh是完全不用担心的！当然高速超过一百多的时候胎噪和风噪还是有的！ 操控方面懂得不多，就发现了一点：可能这个车是个舒适取向，低速急加速减档不是很积极，有些顿挫！尤其在国道上跟大车超大车的时候，试过用换挡拨片手动减档，提速就比自动的感觉好很多！ 使用过程中出现的问题：副驾驶前面的面板高温下会裂…我的裂了这是事实…但是厂家已经升级工艺免费换！后尾门自动开启目前我没碰见过！走烂路不知道是啥地方会哐嘡哐嘡响…准备首保的时候去检查检查！ 最后…希望越来越好！好上加好！

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4.3分“优秀”

外观：车整体造型比较刚硬，霸气外露，包括侧裙用车门包裹保护，设计也较为人性化，尾部设计还有很大提升空间 内饰：三种内饰选择中，白色显大气，黑色相对压抑，但耐脏程度绝对OK，中控银色饰板颜色有点掉档次。 配置：属于天花板级别的，低配就已经很高了。但尊贵版不配行车记录仪，实在没想明白不配的理由。配置太高导致电子故障有些异常，需要厂家加强 升级电动踏板，整车黑化，翻毛皮方向盘 空间：空间是这辆车的卖点，但后尾箱三排座人情况下，后备箱基本放不了东西，由于减负问题，后尾门会关不上 驾驶乐趣：动力强劲，但车大，重心问题，只是个中规中矩的家用车，满载情况下动力也很充足。正常行驶油耗10-11，综合路况

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4.6分“优秀”

外观:22款外观非常阳刚，霸气～比旧款gs8更加好看，就是除了车尾造型没有旧款漂亮，其余完胜旧款。 内饰:是我选大8的原因之一，以前也看过两田同价位的suv内饰，根本没有得比，更不用说比车机了。这是国产车的优势之一。本来星越L也是我的备选之一。 配置:可以说已经拉满了，说的出都有，个人比较喜欢后视镜中的预碰撞预警，自适应巡航在高速?️上开真的非常香，在广州过年这段湿冷的时候，座椅加热和方向盘发热也很好用，虽然用的次数不多?。后门自动开启的情况也没遇过。 【空间表现】 在同级别里面来说真的可以，后排是我放弃星越L的主要原因，大8的后排有后背角度调节，这个真香，副驾的女王??座椅?，太太坐也说不错。买车前也看过长城摩卡的，后排小，尾箱也小就排除了。 【第三排空间】 比空间的话肯定比不过Gl8那些Mpv啦，我太太165的身高，96斤坐着还不错的，应急没问题，提车以来都是收起来的。 【提车价格】 燃油两驱顶配，11.1订的车，20.68W，后面优惠了0.5W，后面减去退的0.1W，就落地22.5W 【驾驶感受】 以前经常来老爸的1.6花冠，也开过霸道，雅阁，上汽的ei6，旧款宝马3系，GS8的操控也真是不错对于5米的车长，2顿的重量来说，悬挂适中，过减速带的时候滤震不错。 【动力表现】 节能模式起步比较肉，舒适模式比较适中，运动模式除了起步那时有点肉，其余时间都是随踩随有的。在用临牌的时候在高速?️上也踩到140了?。 【油耗】 开到 1000多公里了，综合9.9，期间高速和市区各半，都堵了不少时间的，对于2顿的车重，真心可以接受，要比肯定比不上混动轿车的4，5个油啦，GS8在高速上油耗也可以去到6.5的。 【最不满意】 车机反映还是比较慢的，不算跟手。储物空间还有待提高，比较空间魔术师本田，还差不少的。尾箱地台较高，我1.76的身高，坐着顶头。

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2.57分“一般”

【空间表现】 空间还可以，第三排没有吹的那么够用，没有别克的那个7座suv空间大，打开第三排后备箱基本放不了东西 【舒适性】 座椅舒适性一般，开久一点会不舒服，腰托的作用不明显，座椅通风基本感受不到，加热还行 【驾驶感受】 换挡逻辑有点不太行，加油的时候延迟要多一点，但是可以调还好，就是开久了这个座椅很难受，提车的可以摸摸座椅，就是包了一层薄的皮，从座椅前方伸摸 【最不满意】 重点，提车这么长时间说下主要发生的问题 1.车机黑屏卡死，速度极慢 2.转向异响 3.没有在打电话总是莫名奇妙的进去通话降音模式，并且很频繁 4.自适应巡航自动跑偏 5.小琪语音助手一直破音 6.座椅通风功能很弱，基本感受不到 6.左侧后倒车雷达时不时就误报，明明没东西却一直响 以上是我出现的问题 但是最让消费者寒心的是，广汽传祺作为一个国企，一点担当都没有，以上问题很多购车者都出现了，但是到目前为止，没有解决，只有一个疑似总监的人员天天在一些平台上说多好，对于消费者的实际出现的问题却通过删评论，拉黑，控评这种掩耳盗铃的方式处理，对于我们想要改进的诉求，那是一点没放在心上，友商都已经更新软件的更新软件，换芯片的换芯片，反观传祺，一直是糊弄，拖延，等待热度消失，第一次买国产选择传祺，以后不会再选了，这种拿顾客当韭菜的态度，让人寒心，总结就是不推荐，不建议，如果想感受传祺作为国企的“高质量售后”可以买回来当个冤种体验，就冲那个疑似总监的人说的置换吧，就可以看到国企的傲慢，以及对客户的态度，一点解决问题的意思都没有 关于厂家售后

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4.64分“优秀”

【驾驶感受】 变速箱 本次试驾的是燃油版。在停车位挂上D挡，松开刹车的一刹那，车竟然猛戳了出去，虽然不会冲得很远，但这个力比一般其它的自动挡车都大得让人有点慌，吓得我立刻踩下刹车。后来前后挪车时还发现，例如挂R挡倒车至停车后，踩着刹车挂D挡，再松刹车时车还是会往后再移动一下；挂D挡移车至停车后，踩着刹车挂R挡，再松刹车时车又是还是会往前再移动一下。总之车好像总有自己的想法闯动，而不像一般的自动挡车那样听话。在驾驶过程中，从停止到起动车辆时，松刹车后闯动的动作就不像刚开始时那样大了，但还是不够其它自动挡车那样温柔。 驾驶过程中这个8AT的表现，有点像双离合，换挡速度快，扭矩瞬间落差的硬变化感明显，然而GS8这种较明显的换挡感觉，却使驾驶过程中的高级感打了些折扣，好像总是受到波箱动作的滋扰。起步一小段就首先来一下较明显的顿挫，像是从半联动到动力完全接合，之后才是连续的动力。中高挡位的换挡动作稍微好些，和一般自动挡车接近，低挡位时就比较明显。后来切换到节能模式试试，可惜没有机会走更多的路，不能详细体验，但似乎是有所好转，这个有待机会验证。之后试过混动版本，所用的是E-CVT，没有明显顿挫感觉。至于平顺性，可参考我试驾GS8混动版的文章或懂车分。 有换挡拨片，但销售说没有手动模式，只不过是按拨片时临时短时间地变成手动模式。通过深踩油门降挡的Kickdown反应不会很快。 一些声音 发动机的声音有点明显，而且不算好听。每次刹车到刚停下时刹车踏板连杆里面传来连续快速的嗒嗒嗒异响，停下以后再反复踩刹车踏板就没有这个声音了，有点像传说中的波箱齿轮撞击的声音。总之，燃油版动力系统似乎仍然不是它的强项，不知道混动版的表现会怎样。 转向手感 转向手感不错，圈数也没有三年前试的GM6多，也变得轻盈了，驾驶起来轻松舒适。主要用着正常模式，试过一下最轻的模式，发现这是我试过最轻的最轻模式，几乎好像方向盘和车脱离那样，夸张点说是有点虚无缥缈，缺了点安全感（当时销售也这么说）。之后试混动版的时候，就觉得最轻的模式不会太虚，而且我比较喜欢用。 底盘感受 底盘表现，由于没有机会试过更多不良路况，只有慢速过了很少的不平整路面，以及冲过一些沙井盖，初步感觉还是能保持了传祺底盘的优点，足够柔韧厚实，但更多走烂路的表现如何，现在还是不能下结论。不过但目前为止，GS8给我最好的印象，还是这个底盘。 HUD、全景影像、音响 初步觉得这个抬头显示在暗处不会自动调暗亮度，实际怎样没有考究。 全景影像无需要挂倒挡或打方向灯时才出现，即时在挪车前进时，靠近障碍物的时候也能自动出现，而不像有些车，即时打方向灯也不会出现。这点比较好。 试驾车有阿尔派音响，效果比普通音响好点，但不算惊艳，某些音位还处理得不够清晰，不知道是音源还是什么原因。我试的是手机蓝牙连接，按一般情况可能插优盘效果会好些。

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4.93分“优秀”

我是一个车迷，属于那种看见车就走不动道的人，开一辆自己喜欢的车是我的追求！！！ 传祺GS8，正是我热爱的，经过几个月的考虑，最终还是决定了，用车一个月，只能说真香！ 【空间表现】 先说外观，外观是我最喜欢的，尤其它的征服之眼，霸气十足，科技感满满。在说空间，第一排，很大。第二排，依旧很大。就算是第三排我180的大个子坐着也是不挤，扶手箱的空间可以放下我的大棉袄，后备箱在第三排不用的情况下是非常大的。 【舒适性】 内饰配置依旧是我很喜欢的，整体质感很好，隔音做的很好，120码基本听不到什么声音，水晶档把，超大的中控屏，车内的氛围灯，以及阿尔派的音响，音质很棒，集成巡航，自适应巡航也是相当实用，个人建议集成巡航还是不要用，方向盘掌握在自己手里还是比较安全的。 【油耗】 油耗在这个尺寸，2.0的涡轮真的是比较可以了，高速最低开过8个，市区9个也开过，多数是10个。 【最不满意】 说了半天优点，为啥没说缺点，当你足够喜欢一样东西的时候，你也会接受它的缺点，前包围，塑料多，但是防撞大梁很棒，能接受。集成巡航，遇到大弯的时候会自动退出，所以建议大家别用，基本不用，能接受。扶手箱储物盒，胳膊肘放上会不小心打开，平时注意点就可以，能接受。毕竟人无完人，车无完车！ 最后说一个比较喜欢的安全配置，驾驶员监测，当你眼睛往下看的时候它会提醒你集中注意力喔！很大程度减少了安全隐患。 总结，这个价位，我很喜欢，夕阳下它很美！好车😇 【空间表

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4.21分“优秀”

购车一年了，在这里总结一下用车感觉 第一：油耗问题，我的是燃油两驱版，行驶1.5万公里表显示9.8但是我给他多加2个11.8油耗，油耗对于我说得过去。这是车子一年油耗 第二：空间问题，毋庸置疑的大，确实大，我没结婚没孩子第三排基本不用，只能形容确实够用大。 第三：车机问题，一年使用感受，确实有点卡，但不是卡的不行，刚打开确实慢了点，过两分钟会慢慢流畅，车机7.5分，大伙慢慢品，但是我目前遇到了一个问题，就是前置摄像头从模糊变黑，年前无锡的一场雪过后开始的到现在没好，是车子没有任何碰撞和刮擦变黑的，还未去店内检查，从摄像头变黑开始，倒车影像出现卡顿延迟，延迟还挺严重，这是我目前遇到的问题，年后做检查结果出来后在补充，目前遇到的问题。L2驾驶也没毛病，就是用L2驾驶会有点油耗增加。 第四：动力方面，怎么说呢，给油就走，这是确实，如果你是一个追求速度且爱超车的喜欢翘头的人完全可以不用考虑油耗直接运动模式拉满，个人推荐舒适，超车也是轻松的，节能模式，个人介意不要用，不知道为什么反正我是没用，感觉用节能油耗大还没动力，补充一下，防冻液确实会少但是没啥问题，加一点就好了 对于一些没有入手或者已经准备入手的车友来说总结，车子没毛病，发动机没毛病，油耗10起步车子整体没啥问题，小毛病我只发现一点，就是发生在我身上的前置摄像头问题，其他的没啥问题

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4.5分“优秀”

之前的两部都是德系车，一辆普通品牌一辆豪华品牌，第一次考虑购买华系车，我对品牌没偏见，只是追求品质，和适合自己的用车需求。 外观：个人对suv外型的追求就是要威！要大！要方方正正，要抬头挺胸收腹提臀，记得当年路虎极光刚上市，车顶后倾，车窗整个往后收敛缩小，带起了一股我所谓的娘炮SUV运动造型，从那时候开始大部分suv都往所谓的运动、动感的方向去设计，这种设计一直延续到今天，我个人不是太喜欢。21年新车发布前看到GS8的照片就种草了，喜欢方方正正横平竖直的线条，喜欢混动的大嘴，但是个人原因买的燃油版，也挺耐看的，现在前脸看多了，反而觉得正侧面的整个线条造型是最好看的，有点点揽胜的味道。 内饰：明显的简约风格，该给到的都给到了，没有太惊艳，当然也不会犯错，我个人比较满意。 配置：华系的配置一向是优势，我提的车型舒适配置基本拉满了，比我前面两辆车的配置顶的不是一点点，但是不明白为什么最低配有内置行车记录仪，高一档的配置反而没了。 空间：换掉前一辆豪华品牌的轿车就是因为空间对我来说太小，一家老小坐满的情况下后排安全座椅一放，再坐两个人就很挤；喜欢带家人出去露营，轿车的后备箱不够放露营的装备。现在第二排宽度两米，地台全平，安全座椅+两个成年人基本够了，后备箱在三排放下的情况完全没问题，个人的观点是如果买SUV追求乘坐空间的至少要从中型SUV开始往上选，不然老老实实的买加长过的轿车。 行驶品质：开过的车不多，但是自己gs8开下来行驶品质不输前两辆德系（高尔夫和c200l），比较明显的是起步有后沉（suv应该都这样吧），走走停停的情况下跟车紧，车上的人有可能晕车。上桥时候车身弹跳幅度不大，很快能拉住车将车身稳定，很有信心，变线姿态也比较利索，总结就是日常行驶舒适的同时兼顾了日常驾驶的操控性，重点是日常，拿去下赛道劈弯肯定不是这台车设计时候的调教。

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4.4分“优秀”

四个月8000公里来给大家报道一波。 时间很快一眨眼四个月过去了，24款现在都出了，才想起我的22款来交作业。现在OTA升级了一次车机系统也是有蛮多感受的，顺便连用车感受和大家一起分享吧。先是对GS8混动优点的夸奖再就是GS8缺点的吐槽吧。 第一点：油耗。最近又有了一些新的发现，之前跑国道的时候(68公里/80分钟)最低油耗跑到了4.7，但是前两天回济南的时候，心血来潮用了节能模式(之前都是舒适模式)，油耗跑到了4.3，很惊艳，出乎意料(104国道车多，车速不快)，平时的高速上用的舒适模式，全程自动驾驶120公里/h，油耗跑到7.6，比之前我发的，都要少了一点。 第二点：纯电模式。电驱动。我总的分成三类，一个是起步，一个是手动按钮纯EV模式，第三个是车速偏高后电驱动。1.起步就很简单了，只要是电量在3格以上(一共8格，基本都会在3以上，我还没有出现过3以下的情况)，油门踏板不深踩，20迈以下都是纯电。2.手动纯EV。电量在4格以上，热车以后，可以通过手动按钮，进入纯电模式，以下操作会退出纯电模式1速度超过60迈，2油门踏板过度踩踏，3电量低于4格。一般在车库内或者小路上时很舒服的。3.高速电驱动。这个我只在70迈以内发现过，车速提上去后，松开油门，车辆惯性行驶的时候，过一会会在屏幕上亮起EV的标志，还有就是在电量高的时候，80以内轻踩踏板平速行驶，可能会进入EV模式。 第三点：车机升级。一、增加了Applecarplay，这个是实实在在的增强，说实话，这还是第一次用这个功能，深入的不大懂，我能用到的也就电话、地图、音乐，感觉手机与车机的互联更方便了，比蓝牙好用的多。二、第二个就是水温表了，直接在仪表盘上显示，更人 性化了一些，天越来越热了，水温确实容易被人忽视，放在仪表盘上可以直观的看到，有没有报警还未知，总的来说是更优化了。三、第三个呢就是页面有一些优化，中控屏上的车辆画面优化了一些，还没试过跑起来的画面，感觉更精致了。四、第四个就是大家最关注的，有没有从“山寨机”变为“官方机”，有变化，但不是很强烈，就单论车机系统流畅性而言，不否认比升级前要好一些，但对标同级别或者高级别，还是有差距。关于新系统，总的来说，确实是优化升级了，毕竟没有那么完美的车，这次更新系统对我来说，纯纯的升级优化，心情非常美丽。 以上三点是我个人主观意识上的总结，我仅代表我自己，不喜勿喷，有想交流的直接私聊就好，分享分享用车经历。 特别感谢圈主懂车帝铁锋指导推荐！

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4分“优秀”

别人看到这个油耗都说我充值了，我正常高速用的集成巡航，在6个左右，市区不堵车8个，堵车目前还没有遇到过，只能说现在我感觉这个车目前还没有出现什么问题，不就知道以后怎么样，高速加一箱油差不多可以跑到900公里，唯一的缺点就是车机启动有点慢 还好我没有升级车机，用的就是原始版本，当初打算买这个车也是被外观吸引了，大看起来特别霸气，也有看过一些合资车型，比如大众途观，途昂，途观太小了，途昂超出预算了，我是22款的谈了3万5下来落地19个，就只送了一个行车记录仪，和两年4次包养，至于配置最喜欢用的就是集成巡航，老舒服了，不管是高速还是快速路，不要你操作任何东西，车辆自己会跟车，一直保持2个或者3个车身的距离比自己跟车安全准确多，这个功能真的是大爱

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4.14分“优秀”

油耗有点高，空间感不错，动力够用。用车过程中有问题，但厂家主动联系予以解决，后期发展问题会及时反馈，车机还不够智能，反应不算太快，也不算慢，部分车机功能不够人性化，建议后期优化，空间内隔音做的相当不错，恰好不错也会引发其他的问题，就是有一点异响就会很明显，原车阿尔派音响共振严重，与厂家工作人员反馈，厂家也给予测试并给出整改方案。在这里告诉想安装电踏的小伙伴们，一定要等到上完牌照之后安装，贴膜也是。再说说五千元加装的HUD车辆抬头显示，对于180以上身高不太友好，座位调高看不完全，调低又坐着不舒服，车联软件反应迟钝，有电动尾门自动开启情况，跟厂家反应回复说有误触碰可能，后期留意观察一段时间再看看什么情况。

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4.5分“优秀”

全新二代GS8这款车给全满分，是针对于这个级别，这个价格来说，不是一个级别的车对比纯属耍流氓，这个级别不是一个价格的车对比也是耍流氓，本人身高187cm，这车比较适合我，空间宽敞，动力够用，配置够高，也够智能，用料比较良心，隔音也可以，20寸轮毂配的米其林轮胎，这个价位我不知道还能选什么？※本人购车选项里没有日系车，现在没有，以后也不会有，这个和理性不理性没有关系，纯属个人行为，目前2000公里，暂时没有任何网上所说的毛病，何况任何车也保证不了没有各种各样的问题，理性看待每一款车，国产，合资，进口，各有各的优劣，买车就像找老婆，靠谱的不一定是你喜欢的，你喜欢的不一定靠谱，就看哪一款适合你，或者你喜欢哪一款！

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4.36分“优秀”

1.车机卡顿，特别是夏天刚启动车子开空调那会会让你对车机的更深的认识，就算等几分钟，去滑屏还是有卡顿。虽然有实体按键开空调，但是第二排你能实体的出吗？但也逃避不了车机卡顿的事实。 2.配置是多，但是有些配置不够人性化，说两个大家常用的，比如大家经常用到的蓝牙功能，这车不能音源记忆，每次上车需手动在车机连接，但上车那下车机又在卡机中，呵呵，怎么又回到车机卡顿了。我7年前买的车都带音源记忆，每次上车一通电就自动连接蓝牙歌曲就来了，甚至是下车前是暂停默认都会给你暂停。。 还有舒适进入座椅不会记忆腰托，每次上车需要手动调节。如果不是全自动，我还不如不要，全是固定的我上车还不需要调了。。 3.前雷达也不灵敏，每次都是已经通过了才响，这车前挡高而直，不是那种弧形状的，车前盲区更大，反倒前雷达探测距离最长才50公分。。。呵呵，现在的小车基本前雷达都是1.2米，后雷达2.5米。而且gs8的雷达提醒声音感觉就是听个音，不是响，跪请传祺设计师去偷听下大众的提醒音，那种每段距离每种不一样的急促感，也可能是gs8的雷达提示音太小吧，车机里也设置到最高音了，还是太小，可能是设计师在0分贝的场所设置的音量吧，不会考虑到开窗后稍微有点嘈杂音就会听不到吗，去听听其他友商的吧。。车友群里很多因为这个而烦心的。 其实雷达声音，音源记忆等这些小问题感觉很好解决，去年上半年就有很多人提出来，为什么这么大的厂家一直在闭关修炼还是封关锁国，22款都上市1年8个月了，小毛病一直还在得不到修复或者改善。 第一次买国产车我是明白了合资和国产的差距，下次换车我还是换回合资车吧，至少合资车不会有我们车主自己解决不了的问题，有也能给车主一个满意的回复。像车机卡顿涉及拆装等技术性问题，我们普通老百姓能自己修？卡顿问题自车上市以来，一直有车主反应，都一年半了，毫无效果，却在24款上解决了，老车主的问题就不解决了，因为你们以准车主用户为体验中心。 号称超感交互智能座舱，连这几个小问题都智能不了，谈何以用户体验为中心。 从买车后没有电话回访等，就感觉到传祺是以准车主为中心的，其他都是浮云！

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4.9分“优秀”

作为新手老司机提车到现在跑了500公里，除了车机导航有时有点迟钝，其它基本满足我的需求。毕竟作为第一辆车，也没有可以直接对比的。外观和空间是吸引我的最主要两个因素。这么大部车，油耗肯定也不会低到哪去，目前表显百公里10L，平常也比较少用来通勤，我对油耗并不敏感。座椅通风还是很赞，大热天还是很有用。一定要我吐槽，我还是会吐槽一下车机，虽然够用，但流畅度不够。有时语音唤起车机导航，有些迟钝和误差。动力方面也算够用，对于我还是安全驾驶为主，不追求多快，乘坐平稳隔音效果好，智能化系统少出错，系统能做的就不用人做，提升用户体验，减少人工操作的复杂性。毕竟每个人的期望不一样，没有对比就没有伤害，总体来说，截止目前，我还是挺满意的。

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4.7分“优秀”

配置可以说是相当丰富，从定车到提车，前后一共花了一周时间（店内有现车）。外观空间没得多的说的，就是因为这两个原因才最终选择GS8。 【空间表现】 空间没得说，这也是我选择此车的最终原因之一（比家里的福克斯要宽松多了）虽然七座三排开启会有点挤，但是大多时候还是前两排，最后一排用来应急。 【最不满意】 唯一目前不满意的就是电子手刹按键，提车不到20天，也没暴晒。就出现掉色了。心里郁闷。好在售后还不错，免费更换。 【舒适性】 前排座椅配置不错，加热通风都有腰部支撑也有，质感也还可以。该软的软。目前就是还不习惯SUV的坐姿，总感觉每一会就有点不舒服了，可能开习惯了小轿车） 【油耗】 油耗目前有点高，目前都是市区行驶 ，两次加了700块的油，跑了630公里。报警到再次加油，还能行驶里程12公里。 【驾驶感受】 动力目前个人感觉还不错，提速快。坐满五个大人的情况下，超车还是很轻松的。大多情况还是节能模式，稍有延迟，但是响应提升还是不错。 目前就这么多吧，还在熟悉体验中！！！所说是国产车，但亲身体验下车还是不错的。