点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.5分“优秀”

一次偶然在商场逛街试坐了一下，巴赫座舱的感受留下了很深的印象。紧接着在网上看了些评测，基于本身对汽车也有些了解，心里对这车的分数开始走高。后来得知车电分离，一算下来旧车卖掉补点钱就能提走。考虑到旧的油车在售后、综合用车成本方面负担越来越重，买个能换电的新能源综合用车成本未来大概率是会下降的，于是心动去预约试驾了。 之前开了将近5年的法系精华DS7顶配，比较注重行驶质感、底盘和悬挂整体舒适度、内饰氛围感这三点。在试驾过程中，分别跟旧车作了比较。行驶质感不相伯仲，F7因为是后驱加低重心的轿车，开起来信心更足。底盘和悬挂部分跟DS7的魔毯相比还是稍差一些，但也比坐过的绝大部分新能源要好，很紧凑，干脆又不至于过于运动，作为家用足够了。内饰方面我没有选巴赫那个升级包，但即便是有升级包也比不上DS7顶配那种肉眼可见的细节精致和设计，不过新能源的大屏幕和智能化完胜，弥补了差距。 目前提车一个多星期，上下班使用，这个车上手非常轻松，开起来没有中大型轿车那种笨重感，非常灵活，很容易获得人车合一的感觉。续航表现也基本满意，日常14-17的电耗，充电也挺方便，也期待后续换电站的铺开。 总而言之，这车的感受跟我之前的DS7挺像，车是好车，就是品牌和售后不够给力，但至少飞凡刚起步，未来可期。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

5米车长，3米轴距，外加大掀背，空间上直接拉满，后排坐着是真心舒服，同价位舒适性应该妥妥第一了。颜值在线，是停车场里最靓的仔，酷爱眯眯眼。配置参数上对比下来非常能打，非常多的铝合金件和非常棒的底盘悬挂。智能化方面上汽出品虽称不上遥遥领先，那也应该是前二档的水平吧。就是车机指令有点蠢，一句话多个指令不是很好操作，得一个一个去下达指令，这就很蠢。驾驶感受很棒，坐着不累，无极驾驶+防晕车黑科技，是真的很像油车的一款电车，完全没有一脚电门，明明才60码，感觉已经快要起飞了的感受。续航方面因为一直短距离开，貌似耗电还挺高的。提车才几天，暂时没有碰到异响和共振，运气不错，国庆在考虑跑跑几百公里的中短途，好好看看能耗，现在能耗高的有点离谱了

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.07分“优秀”

5200多公里的实际体验分享： 首先车子外观方面，放眼全部电动车品牌中都属于top级的存在，很多人看车只知道看前脸和车尾，但是实际上评价一辆车的设计美感是看他整个车身的姿态和曲面腰线走向设计，这点上F7虽然没有完全继承他的师祖极光号的美感，但是也算继承了80%的外形。 驾驶感受方面，首先电动车相比于油车驾驶体验就是有优势的，这也是事实，所以作为从油车转过来的车主而言，本身这个评价可能对于有些用户来讲并不具备参考价值，作为从奔驰换过来的车主整个的驾驶体验和乘坐体验我觉得并不比奔驰差到哪里去，无非有一些莫名的异响确实偶尔会造成困扰，但是这玩意儿是个玄学，因为可能下一秒你就听不到了。。。。。 续航这块的话，目前以我多次的高速经验来讲，我觉得还是蛮扎实的，基本上577的标注续航，开到500左右应该问题不大，不过我大多数情况开到50%就去充电了，没啥续航焦虑的问题。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

进阶Pro版本，8月初下定，9月初至今提车1个月，总里程近2000公里，谈谈初步的用车感受。 外观：5米长车身，低风阻流线外形，掀背电动尾门，20寸星瀚轮毂，整体外观简洁低调，颜色方面在体验店看过生椰拿铁、云舒白和琥珀灰，各有特色，鉴于前两者需要额外加钱，最终选择了免费的灰色 内饰：整体奔里奔气的，但这个三联屏设计对比起目前新能源普遍的PAD中控屏，还是更经典且耐看的。白色内饰显空间大，但考虑到家里有小孩，最终选了褐色内饰，F7的这个深褐色内饰的整体质感也是高级耐看的。 配置：音响效果中规中矩，矢量音效在播放导航时比较好用。后排的屏幕，可以在长途路上给小朋友短暂看看视频。座椅通风和按摩效果偏弱，属于勉强能用的状态。 空间：作为5米长的C级轿车，后排空间确实没得说，腿部空间非常充裕，但后排中间座位由于地垫抬高且没有头枕，成人乘坐体验会比较差。前排副驾在未舍弃手套箱的情况下，也依然有很好的腿部空间。主驾的可调节超长腿托非常舒适。 驾驶：底盘质感在好的路况下非常棒，动力响应及制动都非常线性，不会有突兀感，有接近油车的驾驶感，而需要提速时，动力也非常足。但不得不说在烂路情况下，整车驾驶感就非常拉跨了，车友普遍反馈后期会出现异响问题，虽然目前暂时还未遇到。 智驾：国庆期间开了大概1600km的高速，高速NOA非常好用，智能领航覆盖广，除了上下闸道，以及部分道路复杂地面划线不清晰路段自己接管驾驶外，其余约90%路段均开启智驾，车道居中、提速、刹车、变道都非常顺畅，极大地缓解了高速驾驶的疲劳感。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.43分“优秀”

#我的飞凡第一天## 3/27小订，4/6合同，终于赶在6月之前提到了 车。 我订的是进阶pro生椰拿铁，20寸的轮毂546km 的续航，还加了7000和1.2w的氛围包和座椅舒 适包，可以说是进阶版满配了。 东安路交付中心虽然没有交付仪式，交付专员也 比较少，但是整个交付的流程还是非常快的。 10:40左右到的，验了一下车漆和倒车摄像头， 没有网上说的摄像头黑的问题，车也没别的车友 说的异响问题。交付专员先验过一遍车，非常的 好。就提个建议，虽然很忙，但是最好能把车洗 洗干净。毕竟是新车交付，车上和缝隐处有很多 泥土，这个也影响心情的。 交完车钱和买完保险后，选择了提车点上牌服 务，非常的快，行驶证和号码当场就可以拿到。 而且50选1的车牌号也挺好，很久没看到5位数 字了。 最后交付专员耐心的帮我激活车辆，激活sim卡 还有智驾功能，讲解了车辆的使用功能，最后细 心的帮我贴上临牌。 回去的路上因为不能走高架，只能走地面。走了 一段在施工中的漕宝路路段，车辆经过颠簸路面 的时候，避震表现非常惊艳。就是可能第一次开 电车，开出了20.5的电耗。 总之，终于提到车了，车很棒，希望上汽飞凡越 来越好。这样对大家以后的维保都能有个保障。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

是23年6月20号订的车，6月28号就到店提车了，提的是琥珀灰，开了3个月了，总体还是满意的，除了8月底的时候觉得自己是韭菜外。 【购车经历】 刚开始没把F7当主要选择项，是刚好去到smart店试驾，看到旁边店里的车还挺好看的，虽然之前在网上看过，谁知道实车好看多了，试驾完就心动了，过了几天就下定签合同提车了。 【驾驶感受】 试驾的时候就觉得操控不错，NVH也好，座椅坐的低也舒服，用了3个月实际体验下来除了非常烂的搓板路会感觉噪音有点大以外，基本上都是不错的，每天开着车上下班还有放假出去玩，都是舒适的体验，以前是很难想象一台20来万的车能给到我这感觉 【续航】 续航是买电车前最焦虑的一项，实际上经过90来天的用下来，有试过差不多400多公里单程的高速和一周左右一次的快充，焦虑感还是很小的，当然这次国庆假期的高速补能感觉还是有焦虑的。因为高速下F7在我大部分时间开启智驾并限速到110时速下来，百公里15左右的电耗，跟在北京城市长年堵车的电耗差不多，当然最近天气凉了，电耗也下来了点，但F7还没经过北方冬天的洗礼，还不知道到时得续航能多少，希望能给力点. 【最不满意】 之前肯定是自己变韭菜车主了，但后来想想算了，买都买了，就好好用。一直不满意的是车里的手机无线充，约等于没有，希望车厂能提供升级选项，让我们能真正用上手机无线充。还有不满意的是后排屏幕不能关闭，晚上后座的人反应有点晃眼睛。当然车机也有不满意的地方，就是有点点卡顿，8155不应该这样啊，等ota吧。。。 【智驾体验】 总体来说还不错，开智驾挺放心的，特别是城市的环路和高速上，只要有我就开，堵车也acc+lcc，能很好的解决堵车和长时间高速的焦虑感，就是智驾变道的时候有点突兀感，不够丝滑，希望可以优化一下，再就是北京城区就5环和5环外的高速和快速路开通了，4环和4环内的环路都没开通，说是年底，希望不是画饼

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

购车经历 最开始试驾的就是F7，那加速和驾驶感受给我留了深刻印象，直接坚定了我买电车的想法。 最后是在F7,P7i和海豹中抉择。F7给我的感受是水桶车，除了缺了个HUD和车机稍微弱了点以外我都非常满意，尤其是外观和性能，250kw的电机太馋我了，侧面的线条以及20寸拿铁撞色轮毂也非常好看，背靠上汽品牌应该也靠得住（flag立起来了）。另外还锁了首批车主权益，有终身电卡也很香。 最后4月底锁了权益后又观望了两个月才最终签合同，7月初提车 提车价格 进阶Pro，买断电池，选装拿铁色+20寸轮毂+7000座椅包，首批车主权益抵扣1w，实际提车价格25.69w。保险6500，4s店里保的 三个半月2800公里的感受 1.外观 至少能打8分，侧身和亮了日行灯的侧前脸简直不要太帅，其他角度就差了点意思。 2.内饰 因为好看选的白内，第一次坐车的朋友都表示内饰看起来很豪华高端，三联屏在普通油车和电车面前甚至有点科幻感。唯一的缺点就是白内确实容易脏需要经常打理。 3.动力 毫无疑问满分，当时国产最强单电机。之前开我爸的1.8T红旗H5，对比之下简直像拖拉机。动力好了随踩随有，超车超的那叫一个爽。 4.驾驶感受 非常好。虽然我对底盘感受说不出个一二三，不过确实感觉各方面都很舒服，不管是过减速带的震动还是高速转向侧倾之类的。高速过桥的飞跳也很干脆，回弹基本一下就结束了也不觉得癫。隔音也很好，全车双层加胶玻璃不是盖的，除了风噪和胎噪基本啥都听不到。 5.能耗 我常规情况是自适应动能回收，动力拉满，工作日都是开地面道路上下班，夏天开空调一般18度KWh/100Km左右，这段时间不用开空调了经常降到16甚至以下。开高架路会比地面低不少，夏天也能开出16左右，如果用辅助驾驶那更低了。 另外开高速我一般都是辅助驾驶开，而回老家的高速一般车多也经常开不到120，能耗也不比高架快速路高多少。实际如果开到120以上能耗会上到20左右。 我的开法实际续航高速能到430左右，市区地面+高架目测能到460。虽然可能有点快乐表，不过这个能耗表现基本还是满意的。 6.车机 槽点最大的地方，我不看爱奇艺不刷抖音但天天逛B站，但是我万万没想到车子上市都半年了车机里还没有B站，只能希望之前画的投屏饼赶紧能吃到。自带的百度地图不好用也是车友圈里老生常谈的话题了，选点困难，路线规划不好，搜索结果也经常搜不准。 另外车机使用感受也不如新势力，例如开导航时没有小窗可以看音乐播放之类的东西，语音识别慢没有AI识别，还经常误唤醒，不能投屏没有app市场。 还有就是后排小屏幕不能关闭，我常年都是一个人开车，每次看见后面亮着光就很难受，即使亮度调最低，下次启动车子也不会保存这个设置。 360畸变比较厉害，盲区也不小。我刚提车的时候过于信任360结果停车的时候刮擦交了一血。Pro版自带的行车记录仪也非常不清晰，只能说勉强能用。 7.辅助驾驶 一个字稳。过大弯也丝毫不画龙，刚提车的时候上高速即使下暴雨的夜晚也完全没影响，唯一一次断开是超大车的时候被溅起的水花把视野完全遮蔽了。1.3.0以后NOA覆盖路段基本完全覆盖我的常用路线，全程辅助驾驶的体验简直不要太轻松。而且超车体验也确实比OTA之前流畅多了。 不过也不是没有缺点，雨夜我曾经碰到过把路面上反射的摄像头探照灯当成车辆而给我狠踩了一脚刹车，非常吓人。如果侧边有车极近距离变道，辅助驾驶的减速还是有点慢了，有过几次非常极限的情况我自己主动踩刹车减速。另外前几天实测高速上不能对雪糕筒做出减速避让判断，我自己在极限距离手动打了方向救回来。 不过没有犄角就能实现目前的高速NOA我还是挺满意的。 辅助驾驶雷达和摄像头多了还有个好处是主动安全能力提升。我有两次倒车时没看到后方窜出的人和电动车，都是AEB提前主动刹车救了我。不过F7这主动刹车有点吓人，刹的那下车后方声音非常响，就像是撞了一样以至于我第一次触发的时候还以为撞上了电动车。另外就是AEB的灵敏度感觉有点高了。 8.空间和座椅 满意。巴赫座椅非常舒服，不过久坐感觉还是需要个腰托。后排虽然有点小板凳但空间还是挺大的，3米轴距确实不是白给的。后备箱掀背尾门给的开口优势确实大，实际上左右两侧和底下还是少了不少空间。 一些补充和不满意的点 首先是质量问题。2000公里后副驾靠近B柱位置出现异响，虽然目前还不严重可以忍受。软件问题很多，例如设置经常不生效。曾经出现过头枕音响只响一半，最后手动重启车机解决。 其次是品牌建设问题。飞凡的营销、渠道、售后很多人都不满意，加上刚提车就被背刺，还一点积分安慰都没有。另外就是老生常谈的换电饼。诸多问题导致目前销量不行牌子也没打响。 总结就是车子本体很满意，车机问题不小，品牌问题很大。希望上汽能好好运营吧，至少作为人生第一辆车可不想以后只能在回忆里看到这个牌子。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

【购车经历】 这个是我一生中第一辆车，说实话，当时做了特别特别多的对比，在哔站疯狂看视频，各个汽车博主基本都是看了一遍，因为预算想着30以内不考虑油车，当时几个比较火的车型，不可名状的汉EV，蔚来的电池政策的et5，小鹏p7i，以及丐版的问界m7，最后就是飞凡f7，那个时候真的是我看了一遍又一遍的测评视频，最后我想，不行，我得去试驾。 第二天屁颠屁颠跑去试驾，说实话，f7的试驾点是距离我最远最远的，我家在南京新街口 旁边什么门店没有啊？巧了就是没有f7 我得坐车十几km才能有，当时懒病发作了，在想，要不算了？但是想了想还是去了，那天还是在下雨。 【驾驶感受】 当时试驾坐进车里，第一反应我靠好舒服！再一个想法就是很适合 车Z，哈哈哈哈哈，不可避免的想法就是这样。然后就是被全白的内饰吸引了。我靠。好好看！（可惜最后怕不耐脏，选的棕褐色）然后当时的销售是南京的销冠叫李力，据他和我说卖了115台哈哈哈，所以车子的所有试驾体验真的是很爽，感受到了智驾所以坚定不移的加了两万，所以现在很幸灾乐祸的看那些没加两万多的凡友后悔哈哈哈哈。 提车后的试驾，虽然我开的不多，目前也就是六百km不到，但是不管是我还是我的好朋友，进入车里第一反应就是，我靠，这个座椅好舒服，感觉自己陷入进去了，不想出来，通风和按摩一打开，乖乖，爽的一塌糊涂！然后正常的路面驾驶，可能因为我开的豪车不多，但是真的是很舒服，可以感受到路面反馈感，隔音特别好，驾驶也很平稳很舒服，对于我这种小白来说，还要求那么多干嘛？平时的智驾功能还有倒车入库完美！ 【续航】 我买的是576km的 【动力表现】 动力的话，哈哈哈哈哈哈，我觉得起步很快，回馈感很好！也不会让副驾驶晕车后排驾驶晕车！很不错了！然后都可以说一些车是路障了。我觉得是我飘了~ 【亮点配置】 那肯定是里面的座舱！以及它的智驾功能，有的时候一听，智能领航驾驶辅助激活，瞬间就是觉得，我靠，被拯救了！真的行车表现很棒！规避障碍路线规划！ 【维修成本】 暂时还没有，等我日后再说？ 【提车价格】 我是六月末尾下大定的，八月初签合同的 合同价格265900 实际提车价格254900 我觉得还可以？ 群友帮我算了账，我对比成都车展也就亏了三千多，还可以接受~ 【最不满意】 那就是一些积分太少了！给的东西太扣！前面看说关注服务好送电，结果大部分人都是一度电！打发要饭呢！我最惨，一度都没有！ 以及广大凡友说的，售后，店铺都是太少了！真的是太少了！少的可怜！ 接下来是我的图了！大家开心，马上国庆了，更要开心~ 最后最后因为我是小白，我是不是还需要买一些汽车的轮胎补充剂？我还需要买什么开车必要的东西吗？我真的不太知道，麻烦各位了！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4分“优秀”

首发老韭菜，4月底订车，6月初提车，成功避开地方补贴，不到半年降价4万，冤种竟是我自己。随着提车的新鲜感褪去，理性分析一下这台车。 【购车经历】 首先买车也不是刚需，只看了自主品牌纯电轿车，比较在意舒适性和外观，在对电车的新鲜感下略微冲动消费了，目前提车半年不到五千公里。 试驾丐版极氪001，底盘质感很满意，座椅和音响(试驾车为雅马哈音响)十分不满意，试驾回门店的路上腰已经不舒服了，惊人的车宽，薛定谔的颜值，当时丐版30w送选装的优惠还是超心里预期所以放弃。 蔚来et5，颜值和服务十分满意，行驶质感和音响效果同样优秀。但地台太高主驾视野较差，后排小板凳，考虑家人后期乘坐舒适度和昂贵的价格，放弃。 飞凡f7，本地小车展无意间发现这个品牌，外观很漂亮，对比其他车让我印象深刻，坐进主驾的一瞬间就觉得座椅真舒服，完全不一样的感觉。一直嗤之以鼻的三连屏真车体验下也还行，但是对这个品牌不了解，体验了十分钟就走了，期间销售问我要了电话。本来都忘了这事了，过了几天好巧不巧销售正好在我休假时联系我上门试驾，当天心情不错欣然同意，试驾车辆应该是一台长续pro版，主要体验了城市快速路和高架，对匝道大弯道的表现很满意，支撑性很强很稳，底盘质感比较高级(平路)。 小鹏p7i，是在大定f7之后试驾的，销售顾问很专业，试驾流程清晰标准，车内语音控制，音响和ngp很优秀，但我对智能驾驶方面不是很在意，后排和后备箱空间减分太多，加上当时也没什么优惠，所以放弃。 比亚迪海豹，只静态体验了没有试驾，主要是因为舒适度不行，内饰和后排空间也不行，一眼无感所以没有试驾 【最不满意】 1.车机不流畅，百度地图很垃圾，自带行车记录仪门锁画质又糊又卡，远程控制空调有时会失败，自动锁车偶尔抽风需要手动锁车，车友反映的异响我暂时没有遇到。 2.走烂路搓板路质感稀碎(主要来自后备箱的噪音，原车也没有后备箱隔板)，我也没开过其他品牌的掀背轿车，不知道走烂路这种只值十万的质感是不是通病。 3.无三电终身质保，连首保都不送，这些都是提车完后知后觉。 4.提车第三个月官降两万，11月直接降四万，官方无任何客户关怀。 5.品牌营销不行，降价后依旧无人问津销量低迷，目前总销量估计刚破万，市面上副厂配件和车品也非常少，可能日后会有更大的背刺，r7已是前车之鉴。 6.换电站大饼迟迟未能兑现，一年新建换电站数量不如蔚来一周新建，感觉多数是因为上汽本身对飞凡缺乏信心。 总之回归车本身，在降价之后的价位来看，外观颜值，操控，底盘质感和用料没什么可挑剔的，放到现在依然能打，确实是满意的不行，但软件细节，品牌建立和服务，槽点满满，还有很长的路要走。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.93分“优秀”

【购车经历】 从去年10月看到了比亚迪海豹开始，就想着毕业了买一辆车，铆钉的也是轿跑车型，这一类车型太帅了！ 后来陆陆续续了解了很多车，寒假时，父母建议买油车，于是我去各大4S店看了各种油车，如蒙迪欧等，他的三连屏确实有吸引到我，但油车的感觉还是不习惯。 再后来，开始逛各大电车4S店。一开始是猛扎进比亚迪海洋店去看比亚迪海豹，他的外观真的太迷人了。 然后被朋友介绍，去看了极氪001，外观欣赏不来，但他的内饰高了几个档次，相比比亚迪海豹让我有了天外有天的感觉。 再后来，依次去看了蔚来、理想、哪吒、深蓝、高合等。蔚来坐台太高，理想产品定位没定到我身上，哪吒S的翼展门很惊艳其他感觉一般，深蓝很便宜但每个功能都能感觉到差一点点，高合太贵了与我无关。 然后就是今年上半年，一款又一款的新车上市。哪吒GT、小鹏p7i、飞凡F7等。哪吒GT确实很帅很值但考虑以后家用还是不太好。小鹏p7i的智驾很眼馋。 4月份在武汉，租车时发现有小鹏p7，于是租了一天，整体下来的感觉还是很好的，就是没体验到智驾。 最后我在比亚迪海豹、小鹏p7i和飞凡F7中做选择。各有各的优点。 经过一段时间的纠结，最后我从五大方面来考虑选车：舒适、智驾、底盘、颜值、车机。 比亚迪海豹：颜值满分、开放车机满分、底盘满分、智驾不及格、内饰舒适不及格。 小鹏p7i：颜值接近满分、车机及格、底盘及格、智驾满分、内饰舒适及格。 飞凡F7：颜值接近满分、车机及格、底盘满分、智驾接近满分、内饰舒适满分。 车机这东西能后续升级，由此，再也找不到比F7更均衡发展的车了。 经历大半年的选车犹豫，在权益推坡以及低首付的契机下，我也下了最终决定：下定F7。 等待了一周多，车就到了。提车的同时，也决定对这大半年的经历与思想活动做个记录，所以有了以上。 【提车价格】 首付3万多，贷款13万多，买的换电版，后期肯定要买断电池的。 优势就是低首付吧，不过我工作收入非常稳定，还会有固定的大额奖金。 加上这是我的第一辆车，而且不想依靠家里一丁点，所以选择了贷款。 【驾驶感受】 车子的机械素质是毫无疑问的硬，这一个月，我最喜欢的就是用他飞坡。每一次的腾起与落地，当中的姿态与感受都是让人成瘾。 对了，他的动力是所有两驱车里，最快的！我的车胎打滑很多次了，因为太猛了。 【油耗】 刚拿到车的时候，就喜欢地板电，经常开出30的电耗。 后来喜欢上了追求省电，同时适应了单踏板模式，电耗直接砍半，就是日常正常开+红绿灯地板电。 【续航】 只要你喜欢控制黄金右脚，有目的的去省电，那么实时续航就是个快乐表。 【维修成本】 一血的时候，我的飞凡仅仅是后保险杠的塑料板凹进去了。 对方的奥迪A4，里面的铝合金防撞梁弯了。 后来修车，虽然换了个雷达模块800块，但我确信那个雷达模块也没事，就是安装松动了而已，稍微固定就一点事也没有了。其他的钱也没收。 【空间表现】 后排极其宽敞！后备箱极其宽敞！ 作为一个5米大车，3米轴距，它的车头却显得格外的小，可见他的后方的空间大的来源。 【亮点配置】 飞凡真正带给我惊喜的是，他的辅助驾驶。 一个平时几乎没有听说过的品牌，却在深度试驾时发现，飞凡的辅助驾驶仅仅落后于第一梯队，却远远拉开了比亚迪等第二三梯队的车企。 它的舒适也无可挑剔。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

特斯拉车主讲诉F7的真实驾驶体验 23万买大舒适，超级值得！ 特斯拉真的是颠的难受，就像换个车，看到飞凡的第二款车F7上市后，深深地被巴赫座舱吸引了，找到附近的开始的她的试驾体验。 动态:底盘相比MODEL3,F7同样是双叉臂和五连杆,绝对满满诚意，整体舒适调校，一点也不颠，过坑和减速也非常干脆。电门前段比较线性，动力随叫随有，电车就应该这样。刹车比较灵敏，轻踩就能感到刹车制动力，开起来非常安心。 静态:生椰拿铁是广告色，轮毂也是同款色，不过要选配，好在送了一万块选配基金。五米车长三米轴距，妥妥的C级车，只卖23万，真的是卷王！ 羽毛日间行车灯非常有质感，前脸非常的舒展。巴赫座舱比想象中还要舒适，第一次有汽车厂商主动宣传座椅舒适。竟然叫巴赫佐仓，肯定要试他的音质了，这款车的音质我试了以后，我觉得是非常的宽广的音色。可以说是生长非常的宽，高音非常的准，低音也很沉，整体的感觉真的是通透的体验。其实最舒服的还是后排座椅可以进行调节，这个对23万的车来讲，这是越级的配置。后排座椅放倒后，因为追求的座椅的舒适度，所以不能放平。 总结：F7作为这个价格的卷王真的是实至名归，各种配置都是拉满的节奏，更何况还送选装基金，整体下来基本上不用多花一点钱，231000多的价格就可以买到一个c级别的配置拉满的轿车，真的是让我在19年提车的特斯拉车主是不敢想象的。之前也了解过非凡，他们之前在很多城市的业绩不是很好导致测电的情况，但是我觉得飞凡f7绝对是可以扭转乾坤。我相信飞凡可以凭借这一款车成为行业界的爆款，这就有点像当时的极氪001的样子了。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4分“优秀”

配置：进阶+拿铁+智驾+20寸轮毂 【购车经历】 需求：毕业开始工作了，准备买辆车代步，和对象两个人开，上下班距离近续航要求不高，需要空间大舒适，颜值高（太丑对象不满意） 经历：4月开始看车，一开始在看大众ID系列，但是因为颜值太老套一直没下定（后面又ID4自燃还好没定） 5月7日突然看到F7，一看刚好卡到大定权益最后一天，就下了个定金，在3天犹豫期内去店里看了车发现基本满意就定下来了，20号板车送车上门： 【最不满意】 车太大上手有点吃力，本本族，拿本两年还没开过车，也没试驾过，还不太会开（当然这是我的缺点） 但还好有360/辅助/安全等功能加持下，开了一天还没蹭哈哈 【驾驶感受】 自适应模式大大的好评，很聪明，前面没车就使劲滑，前面有车会根据车距加大动能回收，过弯很稳侧倾控制很棒 【提车价格】 没有优惠，基本都一样

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

3.93分“良好”

【购车经历】 6.12在万达看见了飞凡体验店，当即就被独特帅气的外观所吸引，询问销售之后，我第二天就开启了试驾，试驾完就下定，第二天就大定了，6.25提车 【驾驶感受】 驾驶就是一个字丝滑，作为新手，自动驾驶，高速领航，自动泊车，车道偏离提醒，360等都是比较友好的，反正一个字就是好开，真不愧是缝合怪，座椅通风按摩都有，音响不知道什么牌子，音质非常不错? 【最不满意】 售后服务有待提高，售后网点较少，官方回复，成都今年要增加到5个售后点，这就很nice了 【乘坐体验】 整车配有晕车舒缓系统，讲道理我开车确实容易晕车，新手经常一脚地板油，百公里加速5.7秒左右，推背感还是很强的，全车3块大屏，副驾可以追剧，后排可以放动漫，再也不怕小孩闹腾了。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.71分“优秀”

本来就有两台油车，从来没想过买油车，偶然的机会去商场陪老婆买东西，隔壁就是飞凡展台，过去看了一下，就聊上了，店长带我去试驾了一下，直接惊艳到我了，我一直是开传统燃油车，现在的电车冰箱彩电大沙发确实更适合当爸爸的自己，所以开了20分钟过后，在没有跟任何车型对比的情况下，下单购买了这个车！我也觉得挺意外，毕竟没有想过要买车！但是最后还是买了，买完等了整整一个半月，因为刚上市，等交付等的我花都谢了！！最后好不容易迎来了交付车辆，贴心的店长直接带我去交付中心提车，先在开了3个月了，跑了小6千公里，用下来的感觉就是真心舒服，还好省，不像传统燃油车那么大开销，车子非常轻巧，转向也很丝滑，除了太长太宽几乎没有短板！非常开心购买了这台车，让我对电车有了新的认识！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.64分“优秀”

配置拉满，空间很大，四门无框+大掀背。比例协调。很喜欢。特别是底盘和驾驶质感很好。车机一般般，肯定是不如华为的。等慢慢ota吧。座椅通风只有后背没有坐垫，这可能是配置上唯一的槽点了。毕竟这个价格配上一个5米长的4门掀背车。真的不能要求太多了。我从2.0T的油车换过来，自然车不能肉了。所以我也看中同级最强后驱350匹400多牛米，5秒7的0-100我还是满意的，完全够用了。 我加了4000块的龙舌蓝车漆，5000的巴赫座舱包，2万的智驾包，还有5000的20寸5星轮毂。没有加1万2的nappa真皮+四门电吸的包，我觉得用处不大。配置已经完全够用了。音响系统加ota之后音质变的好了不少。车机地图是和百度合作的，我觉得没有高德那么好用。 当初试驾了一次，就觉得这车底盘质感非常的不错，4门夹胶玻璃的nvh也很不错。我老车是君威的顶配28T，也是基本该有的配置都有了。现在换了F7造型帅，智驾部分也配上了。还是比较满意的。