【提车价格】
裸车243900
保险6300 直接在店里买的人保,含300万三者
上牌450
配置是77度电,智驾包,生椰拿铁,棕色内饰,舒享包。店里没这个配置带20寸轮毂的现车了,就选了19寸
【购车经历】
看了b站up主宽面车神的视频才知道飞凡这个牌子,正好自己的买车预算就在25万左右,直接去店里试驾了。
整辆车非常大,5米的车长,给人的气场很足,完全不像20多万能买到的车,更像是et7那种级别的车子。当然相对来说停车就比较麻烦,不过有360到也还好。
车子的外观和内饰的设计风格我个人非常喜欢,前排座椅很舒服,按摩力度很大。后排空间很大,选了舒享包后排座椅还带电调和通风加热,同价位的b级轿车和suv都没得比。
智能驾驶挺好用的,我推荐选上这个2w的智驾包,实在不想选智驾的话建议去看看别克e5。
nvh比较优秀,风噪不明显,速度上去后才能听到胎噪。
【最不满意】
唯一需要担心的就是飞凡这个牌子,我也不清楚这牌子几年后会倒闭,到时候售后可能比较麻烦。但我是上海人,以后总有地方能让我修车的,所以无所谓。小城市想买这辆车的人一定要慎重考虑。
玩新能源和老车:买贵了4万多
Fh悬浮窗:不对呀!?你10月份买进阶pro版应该是23.49万,而且国庆买有送智驾包的活动的以及选装半价!
所以完全可以买21.49万的低配送智驾,然后2500的车色3500的舒享包,加起来最多不会超过22.1w!
所以你这裸车24.39w是什么鬼?这多出来的2.3w花到哪里去了?还有就是我记得上海之前是有补贴的,很多人便宜了2 3w的。
所以一楼才说的买贵了4w,这的确是。
一朵憨鸡枞:我的生椰拿铁加白内,但是为什么我上牌费要700?,其它选装全部拉满,也巧,我20寸轮毂匹配到了,要是19寸的话我估计老家都不敢开回去,20寸还有两个地方刮了下底盘
进阶Pro版本,8月初下定,9月初至今提车1个月,总里程近2000公里,谈谈初步的用车感受。
外观:5米长车身,低风阻流线外形,掀背电动尾门,20寸星瀚轮毂,整体外观简洁低调,颜色方面在体验店看过生椰拿铁、云舒白和琥珀灰,各有特色,鉴于前两者需要额外加钱,最终选择了免费的灰色
内饰:整体奔里奔气的,但这个三联屏设计对比起目前新能源普遍的PAD中控屏,还是更经典且耐看的。白色内饰显空间大,但考虑到家里有小孩,最终选了褐色内饰,F7的这个深褐色内饰的整体质感也是高级耐看的。
配置:音响效果中规中矩,矢量音效在播放导航时比较好用。后排的屏幕,可以在长途路上给小朋友短暂看看视频。座椅通风和按摩效果偏弱,属于勉强能用的状态。
空间:作为5米长的C级轿车,后排空间确实没得说,腿部空间非常充裕,但后排中间座位由于地垫抬高且没有头枕,成人乘坐体验会比较差。前排副驾在未舍弃手套箱的情况下,也依然有很好的腿部空间。主驾的可调节超长腿托非常舒适。
驾驶:底盘质感在好的路况下非常棒,动力响应及制动都非常线性,不会有突兀感,有接近油车的驾驶感,而需要提速时,动力也非常足。但不得不说在烂路情况下,整车驾驶感就非常拉跨了,车友普遍反馈后期会出现异响问题,虽然目前暂时还未遇到。
智驾:国庆期间开了大概1600km的高速,高速NOA非常好用,智能领航覆盖广,除了上下闸道,以及部分道路复杂地面划线不清晰路段自己接管驾驶外,其余约90%路段均开启智驾,车道居中、提速、刹车、变道都非常顺畅,极大地缓解了高速驾驶的疲劳感。
随机的名字sjm:如果没有2w包的话智驾水平如何
用户5049540441518:烂路指的是什么剧
小短腿一样飞:20轮毂和19轮毂就是2两车,颜值好太多了
购车经历
最开始试驾的就是F7,那加速和驾驶感受给我留了深刻印象,直接坚定了我买电车的想法。
最后是在F7,P7i和海豹中抉择。F7给我的感受是水桶车,除了缺了个HUD和车机稍微弱了点以外我都非常满意,尤其是外观和性能,250kw的电机太馋我了,侧面的线条以及20寸拿铁撞色轮毂也非常好看,背靠上汽品牌应该也靠得住(flag立起来了)。另外还锁了首批车主权益,有终身电卡也很香。
最后4月底锁了权益后又观望了两个月才最终签合同,7月初提车
提车价格
进阶Pro,买断电池,选装拿铁色+20寸轮毂+7000座椅包,首批车主权益抵扣1w,实际提车价格25.69w。保险6500,4s店里保的
三个半月2800公里的感受
1.外观
至少能打8分,侧身和亮了日行灯的侧前脸简直不要太帅,其他角度就差了点意思。
2.内饰
因为好看选的白内,第一次坐车的朋友都表示内饰看起来很豪华高端,三联屏在普通油车和电车面前甚至有点科幻感。唯一的缺点就是白内确实容易脏需要经常打理。
3.动力
毫无疑问满分,当时国产最强单电机。之前开我爸的1.8T红旗H5,对比之下简直像拖拉机。动力好了随踩随有,超车超的那叫一个爽。
4.驾驶感受
非常好。虽然我对底盘感受说不出个一二三,不过确实感觉各方面都很舒服,不管是过减速带的震动还是高速转向侧倾之类的。高速过桥的飞跳也很干脆,回弹基本一下就结束了也不觉得癫。隔音也很好,全车双层加胶玻璃不是盖的,除了风噪和胎噪基本啥都听不到。
5.能耗
我常规情况是自适应动能回收,动力拉满,工作日都是开地面道路上下班,夏天开空调一般18度KWh/100Km左右,这段时间不用开空调了经常降到16甚至以下。开高架路会比地面低不少,夏天也能开出16左右,如果用辅助驾驶那更低了。
另外开高速我一般都是辅助驾驶开,而回老家的高速一般车多也经常开不到120,能耗也不比高架快速路高多少。实际如果开到120以上能耗会上到20左右。
我的开法实际续航高速能到430左右,市区地面+高架目测能到460。虽然可能有点快乐表,不过这个能耗表现基本还是满意的。
6.车机
槽点最大的地方,我不看爱奇艺不刷抖音但天天逛B站,但是我万万没想到车子上市都半年了车机里还没有B站,只能希望之前画的投屏饼赶紧能吃到。自带的百度地图不好用也是车友圈里老生常谈的话题了,选点困难,路线规划不好,搜索结果也经常搜不准。
另外车机使用感受也不如新势力,例如开导航时没有小窗可以看音乐播放之类的东西,语音识别慢没有AI识别,还经常误唤醒,不能投屏没有app市场。
还有就是后排小屏幕不能关闭,我常年都是一个人开车,每次看见后面亮着光就很难受,即使亮度调最低,下次启动车子也不会保存这个设置。
360畸变比较厉害,盲区也不小。我刚提车的时候过于信任360结果停车的时候刮擦交了一血。Pro版自带的行车记录仪也非常不清晰,只能说勉强能用。
7.辅助驾驶
一个字稳。过大弯也丝毫不画龙,刚提车的时候上高速即使下暴雨的夜晚也完全没影响,唯一一次断开是超大车的时候被溅起的水花把视野完全遮蔽了。1.3.0以后NOA覆盖路段基本完全覆盖我的常用路线,全程辅助驾驶的体验简直不要太轻松。而且超车体验也确实比OTA之前流畅多了。
不过也不是没有缺点,雨夜我曾经碰到过把路面上反射的摄像头探照灯当成车辆而给我狠踩了一脚刹车,非常吓人。如果侧边有车极近距离变道,辅助驾驶的减速还是有点慢了,有过几次非常极限的情况我自己主动踩刹车减速。另外前几天实测高速上不能对雪糕筒做出减速避让判断,我自己在极限距离手动打了方向救回来。
不过没有犄角就能实现目前的高速NOA我还是挺满意的。
辅助驾驶雷达和摄像头多了还有个好处是主动安全能力提升。我有两次倒车时没看到后方窜出的人和电动车,都是AEB提前主动刹车救了我。不过F7这主动刹车有点吓人,刹的那下车后方声音非常响,就像是撞了一样以至于我第一次触发的时候还以为撞上了电动车。另外就是AEB的灵敏度感觉有点高了。
8.空间和座椅
满意。巴赫座椅非常舒服,不过久坐感觉还是需要个腰托。后排虽然有点小板凳但空间还是挺大的,3米轴距确实不是白给的。后备箱掀背尾门给的开口优势确实大,实际上左右两侧和底下还是少了不少空间。
一些补充和不满意的点
首先是质量问题。2000公里后副驾靠近B柱位置出现异响,虽然目前还不严重可以忍受。软件问题很多,例如设置经常不生效。曾经出现过头枕音响只响一半,最后手动重启车机解决。
其次是品牌建设问题。飞凡的营销、渠道、售后很多人都不满意,加上刚提车就被背刺,还一点积分安慰都没有。另外就是老生常谈的换电饼。诸多问题导致目前销量不行牌子也没打响。
总结就是车子本体很满意,车机问题不小,品牌问题很大。希望上汽能好好运营吧,至少作为人生第一辆车可不想以后只能在回忆里看到这个牌子。
用户2808320758948:那天试驾了很满意。但是很担心保值率和异响。 异响太恶心了,很多车主都在反馈。 很犹豫啊!
回味:主驾有小屏
随性自由的葡萄Ovw:全景天窗夏天会不会很热?怎么解决的呀
外观真的是没话说,非常好看,设计很前卫,而且非常符合现代人的审美风格,我自己就选了拿铁色+暮云棕。
内饰方面还是很大气上档次的,挺符合我的要求和审美。
配置方面我是想着全座位都上了通风和加热,这个是好评的,但是为什么要把R7的HUD砍掉呢?还有为什么不选智能系统就不标配行车记录仪?上汽还是上汽,刀法精湛!
再说到车的空间,就我而言,我选车还是很注重空间感的,坐起来舒服嘛~谁喜欢挤在一起呢?F7空间不错~
续航不好说,没有什么心的和感觉,所以给了一个及格分。
智能化确实够用,但是我觉得上汽可以做得更好的,为什么做不到呢?对比小鹏的智能化看看,是不是瞬间拉低了…
驾驶感受说真的,感觉这个车就是有些中庸,该有的确实有,过得去,不会出错,但是不够惊喜。
总之这辆车的产品力还是很好的,是辆好车,但是让我感觉充满了中庸之感,家用的话还是妥妥的…