传祺E9 PHEV整体空间出色值得买吗_传祺E9 PHEV怎么样

出发满电百分之百，到加油站加满油显示770，从宿迁出发南京，全程定速120~125时速智驾全程，车上三个成年人后备箱一些零碎，对于1.9米高，长5.28，2.8吨车重，这样能耗相当满意， 对于每个人驾驶习惯不同可能会有差异，但是我几次来回都是差不多这样数据，路线一样，驾驶习惯都是智驾，速度都是120/125左右，也都是三个人，相同的场景配重，数据都差不多，我觉得跟可行性，当然别人有的数据路况习惯，和上下坡道各有差异， 驾驶感受我觉得很好，开起来就像Suv感觉没有开大车那种感觉，开过阿尔法跟这个感觉完全不同感受，那个太肉，高速开起来晃动，高速110都感觉漂，高山没有这种感觉，动力真是随叫随到，虽然买mpv就是为了舒服，不那么激进驾驶，但是可以不用不可以没有呀，1.5发动机配合电机辅助，高速真的是随叫随到，油耗还可以这么低，真的是绝了，， 跟大家分享一下这个车舒适度，我觉得二三排最舒服，正常航空座椅大家觉得二排已经很舒服了，但是这个车我感觉坐在三排更舒服，真是大沙发，可以葛优躺那种，因为空间完全够大，坐在三排座椅放倒就像床一样，但是为了安全起见不建议行驶中躺成床 提车一个月就升级3.3，高速3.3驾驶系统确实提升很多，高速表现不会晃动，以前就是方向盘不停的晃动调整路况，导致坐在车里感觉车子晃动，升级以后没有这个感觉了， 但是智驾这几次发现，有时候平白无故的降速升值，在市区有过停下来直接让我接管，高速也有过减速情况，路况良好没什么干扰， 还有就是这一次发现是不是因为激光雷达探测距离不够远原因，前面有高速维修并道地下雪糕桶情况下，车子都是开到很近了，来一个急刹车降速在并道，一路出现两次这样情况，第一次我也很紧张感觉就要杀不住了，自己又刹了下，第二次我让他自己处理，就是近距离感觉不放心了，他突然急刹减速，我觉得这个有待提升，急刹车太不舒服了，能远距离慢慢降低车速变道并道就更好一些！ 魏牌大卖越来越好，我们车主经常升级常用长新，越来越好用 【最不满意】，智能驾驶还需要优化升级，让他更顺滑一些，还有就是升级以后主驾屏取消了最近百公里能耗显示，希望下次升级给升级回来 【购车经历】 去商场转一圈展车体验了一下，就去试驾一下，就中意了， 【驾驶感受】 动力随叫随到，四驱动力充沛安心，驾驶起来没有大车感觉，随叫随到， 【油耗】 油耗很满意宿迁到南京平均6个多油➕加几个电，有人说别的车也能这个油耗，但是要对比推重比，这么大车这么大重量的车，这么个随叫随到的动力响应 【续航】 续航很精准，不像一些车企都是cltc来虚标，这个车基本显示跟续航很接近，正常满油满电800小意思， 【保养】 首次二次保养免费'关键保养只算燃油里程或者一年一次，这样算下来保养很实惠，我看了app保养套餐1.5排量价格很优惠，

【最不满意】D9这个底盘稍微有些偏低了，特别是两侧离地间隙比较低，但是担心以后山路或者烂路会容易刮伤底盘，上马路牙子是不要想了！ 【购车经历】买车的时候主要看了D9和GL8,GL8感觉太商务，不适合家用，而且智能化太少，后来去试驾了腾势D9，感觉第一是外观大气沉稳，家用和商家都合适；第二是2排座椅的舒适度，腿部空间的支撑度都相当到位，座椅按摩的伸展模式强度为三档时很舒服；第三是电源外放，这个功能是我特别喜欢的，以后提了车一家人去野外露营或者自己去钓鱼，可以对外放电、烧烤、放音乐，真的很棒。 【空间表现】1、车内空间方面算是D9的一大特点吧。主驾前排和二排的空间宽敞得很，座椅调节功能也很多，可以一键调整后面座椅，改成舒适空间或者拉货状态，二排的两个座椅确实舒服，电动按摩，零重力开启后完全不想下车。第三排空间，只要不是太胖坐成年人也没问题，腿部空间都还有一些属于够用的情况，如果坐孩子就完全富裕。2、车内的储物空间设计比较合理，第三排也有照顾到很方便，冰箱放进6瓶水没有问题，可以解决一车人的用水问题。3、后备箱空间日常够用，目测放竖起来的20寸行李箱4个没问题，在多也放不下了，如果想拓展后备箱空间就需要牺牲三排座椅空间。 【续航能耗】续航里程和销售说的数据还是有些差距！车子电量低于20%时，会自动开启强制保电功能，始终维持电量在20%左右，混动的情况下综合油耗在7L不算高。纯电续航真实能跑170KM左右，因为低于20%就会介入5油混，满油满电，仪表显示800公里左右。 【智能座舱】D9的中控车机流畅度值得肯定，应用也日常够用，常用软件车机自带，六座的语音唤醒速度以及响应速度良好，语音控制能满足正常的功能使用。导航规划的时候可以自动寻找沿途充电桩。像一些和安全相关的主动刹停这个功能好，关键时刻很实用。

【最不满意】 首先后备箱空间在满员时会受限，导致空间没有那么大，需要放大东西前提是把座椅放倒，快充速度有待提高，觉得还是太慢了，隔音效果一般，高速上噪音特别明显，智驾在复杂路段经常无法识别。 【购车经历】 之前的车子是别克，是台suv，比较小一些才四米七，家里人出行都不是特别方便，于是有了换车的想法，打算换一辆MPV，这才了解到了岚图梦想家。 【提车价格】 我是2025年6月23定的车，6月26我就已经提车了，现在也开了一万多公里了，落地价格在34.7万并且包含了智驾包，三十多万能买到这种配置的车子，我觉得性价比很高。 【空间表现】 驾驶座就特别宽敞，腿部也能自由伸展，空间很大，而且座椅调节功能还特别多，我稍微调一下就找到最舒服的驾驶姿势，座椅记忆之后每次都能使用，开长途也不容易累这样，第二排功能也很全面，加热通风按摩都有，座椅之间的距离也很宽敞，这点不错，不影响后排进出，不过第三排满载时很拥挤，后备箱空间我使用的频繁，确实很实用空间也很大，不过就是后备箱空间在满员时会受限了。 【续航能耗】 在市区要是用纯电模式，百公里电耗大概在17度左右，实际续航180公里，也比较省电，加上有能量回收系统，在能耗控制上还算不错，油耗的话之前长途跑高速速度保持在110左右油耗大概在7.5l左右，油耗不算太高，其次，虽然有快充功能，但在一些偏远地区，充电桩的数量还是太少了，只能用油，我老家就是，就算在城市里的时候有时候一些充电桩还还会被油车占用，快充差不多接近一个小时左右能冲满。 【充电时间】 充电时间大概快充接近一小时，慢充的话差不多七小时左右。

尊贵版35.98w，包括白色加2000，改20轮毂加5000，6月3号下定，9月27号提车，20寸轮毂真心挺好看，就是觉得轮胎确实薄，但是我就开过18寸的试驾车，感觉不到明显的差别。 外观：中规中矩不显老气，车头短，相对来说视野好一点。 内饰：设计挺大气虽然塑料的地方比较多但是不影响开车，也不影响舒适度，谁也不能买个车天天趴门板上抠，第二排座椅足够用，但是新车气味确实有点大。 空间：本人身高192，体重230，一般车都会顶头，如果我开轿车或者SUV第二排基本只能坐1.7米以下的人，这个车就完全满足了我对空间的要求，即使我去第三排也没有压力，后备箱空间也是大到没话说，日常家用东西随便放，搬个家，拉点货也不是问题。 驾驶感受：我开的车不是很多，就跟我上一个车2011款CRV对比的话，真的挺好开，方向盘轻盈感觉不像是开这么大的车，动力输出跟发动机声音这方面跟网上说的差距真是非常大，首先说动力输出，油门相应非常灵敏但是不会串，起步反应也快，市区开超个车迅猛没有一点压力，正好赶上十一，上高速跑了130多公里，不知不觉的就上140迈，再快也没敢开毕竟安全第一，风躁有点，但是没网上说的那么邪乎，什么上120迈了前排跟第二排说话都听不见了，这个真挺扯淡，要是真是赛那车主建议你去退车吧，然后就是发动机噪音，当时我去试驾的时候也感觉声音特别大，心里也有点不得劲，甚至做整车隔音的我已经联系好了，准备十一假期之后就去做，但是开了3，4天了，市内也跑了，高速也上了，城郊、农村，上个山、短途长途基本都试了，当你上坡或者超车大脚给油的时候声音确实大，跟我试驾的时候差不多，在市区，高速上没觉得声音大到受不了，个人觉得是一个正常的油车的声音，可能是跟蓄电池的电量有关，这个我再多开一阵品一品，发电机跟发动机工作是什么个逻辑。 配置：可能是我开老车比较多，那些辅助功能，用的还是有点不习惯，提车回家第一次在地库倒车突然给我自动停了也给我吓一跳，其他的什么雷达跟车，自适应巡航之类的我也没用，毕竟高速上我还是相信自己，命得自己握着，不能交给那些雷达。 总结一下吧 优点：车好开，空间大，座椅舒适度可以（我也没坐过航空座椅不知道那是啥感觉）动力，隔音是惊喜真是被网上误导了，油耗的话我开了没几天，表显是5.8L，挺省油，我需要的配置都有这就足够了。 缺点：新车味有点大，开时间长有点呛人，车机是真一般，原车倒车影像还有加装的原厂360像素真太渣了，跟小时候用的诺基亚那个感觉似的。 这个车对我来说比较满意，建议想买这个车的人如果有机会就多开一开，要是信那些喷子的话那这车就是一拖拉机，最后就是看自己的需求，没有十全十美的车，就看能不能满足你自己的用车需求，也不要说什么日本车又什么不爱国的，都是成年人了不要道德绑架，别干那小孩干的事，最后祝大家国庆假期愉快！吃好喝好，不要酒驾！

外观: 魏牌全新高山8在外观设计相比老款更加大气蓬勃比老款更精致，从视觉上拓宽了前脸宽度。两侧大灯组也很好看。起到了点缀的效果更增添了车头的凶狠，像个不怒自威的大块头。  侧面：一条腰线从车头大灯贯穿至车尾，为车身赋予灵动又显得刚气十足。轮毂设计是我稍微不满意的地方，感觉要是再大一点可选性更多一点配上高山8外形应该就更加好看了。 车尾：贯穿式尾灯组造型独特，在夜间拥有较高的辨识度。有种中国古代牌坊拱门是的设计，方正而不失圆滑，和你对应了中国的天方地圆的哲理，与高山8的车头设计遥相呼应，使整车造型更具统一性。 总结就高山8的外观而言，除了轮毂个人感觉都是满分💯，当然设计者既然这么设计肯定有考虑在其中，选择高8选择相信！ 内饰: 之前我去4S店看车，顺便体验了高山8和它的上一代车型，这两款车内饰差别还挺大的。一拉开车门，给我的感觉就是这一代的高山8内饰设计更简约，上一代车型的中控台线条比较复杂，各种按键密密麻麻，上手不太容易；新款的肯定也听取了用户很多意见就显得清爽了很多。 座椅的话来说，高山8的零重力座椅肯定就舒服太多了，不管是皮质，还是前排座椅有10点式按摩、通风、加热功能，还是第二排的零重力座椅都是别的车型无法比拟的，当然也可能是我开的车型太少，感觉座椅的配置还是比较舒服的（之前的mpv是18年的es）简直就是云壤之别！ 还有车内屏幕，吸顶屏最大的好处就是视觉效果舒服不像d9虽然是两块屏，但是平视久了感觉会晕，而且看之前他的车主评论说上下车容易刮碰到，这样的设计感觉更适合一些。 内饰不满意的地方就是二排座椅按键如果像d9一样是全触摸就应该和你上档次了！哈哈不过已经很不错了，就不去过多纠结了！ 空间: 本人实际对比了d9 梦想家 新陆尊 和高8感觉d9和高8最满意，先说陆尊二三排没有高8的空间大 打开车头就能看出来陆尊的发动机太占地方了，而梦想家的第三排就是小马扎不喜欢，放弃d9 可能就是因为我晕车把，亲测，不喜勿喷。相比之前高8的空间还是王者级的存在。 配置: 要讲配置的话，那高山8的有点可就太多了不管是从芯片智驾系统还是城市高速noa基本上在30万左右这个价格都是拉满卷死同行那种纯在，20多个喇叭，零重力座椅，二三排共轨，以及一种车型不用选配的的销售模式就告诉你我给你拉满了，不用你纠结了，哈哈对于我这种选择困难症还是挺好的！ 驾驶感受: 目前一共开了700多公里，最初在南京小龙湾试驾城市noa的时候还是挺惊艳的，太牛批的当时心里就这样的想法，从上市就开始关注，心里试驾完就打定主意要买他，后来买回来因为当地没有交付中心先提车又考试，还打趣到现在买车还要考试简直了，不过想想也是为了安全，后来又开回老家上牌感觉还是很智能省心的！点个赞，电车起步超车都很轻盈，不错不错，说个小插曲，刚买回来的时候，服务区停车没找到熄火开关，又着急上厕所，那个团团转，没来过电车的有点尴尬😳。 续航能耗: 感觉还挺准的把，我工作地离老家170公里左右，充满电到家上牌，跑了150左右显示需要充电了，因为高速原因，一直用的纯电，不是说高速费电吗？如果这样看底路非高速路段这个能耗是完全可以到家的，就是哨兵一晚上少个8-10公里左右，总体感觉还是比较满意的。 还是比较推荐大家购买的，不要像我一样，等了三个月幻想降价，订车都得20天还降价呢，管他早买早享受呗，家人舒服开心最重要！！！预祝各位选车提车愉快！

老人退休后来津居住，为了一车出行，舒适出行，想买一款MPV。对比了多款车型（纯电的有：小鹏X9、极客009、理想MEGA，油电混的：高山、梦想家、腾势D9，油车：主要看了GL8和传祺）最终选择D9一个原因是油电混，一个原因是综合口碑和销量。开了一周感觉很好，没买错！ 外观：偏向于商务，家用最好别选黑色，灰色、白色都可以，我选的白色，加了个黑色顶改色膜。 内饰：总体来说还行，但提车后味道的确比较重，需要放味。换地板会产生杂音，基本避免不了。 配置：没的说，冰箱鸡肋，聊胜于无。强烈建议上顶配，顶配和低配简直是两辆车。 空间：表现很好，每个座都很舒服，后备箱小点，但也够用。 续航：180冬天天津能开140左右吧，属于正常水准。 智能化：智驾很一般，但我也只敢用跟车，所以还可以吧。 驾驶感受：实话实说，这是我开的唯一一款驾驶位比后排舒服的车……视野很好，操纵顺滑，静音非常好（因此否了小鹏X9）。二排低配的确比较容易晕车，顶配好很多。