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2026款-传祺向往M8

亮点配置:

宗师 尊享版

+2.0万即可升级为「激光雷达版」

增加配置(2.0万):

宗师 激光雷达版

2025款-传祺向往M8

鸿蒙座舱版

增加配置(3.0万):

乾崑 Pro 舒享舱

乾崑 Max 奢享舱

乾崑 Ultra 头等舱

传祺向往M8

想要丰田那套混动的M8，看样子没有了。

1碩1

主要是觉得混动省油，以后市区跑得多，而且还有华为乾崑智驾，主动安全和领航辅助方面目前阶段来说稳稳第一梯队，用着放心。 传祺12月政策还不错，向往M8乾崑置换补贴最高三万，而且还有6888红包可以抽了抵扣车款，也算是变相优惠了很多了。

疏影横斜竖

最后下定向往M8

准新车
不到三个月 6000公里 个人一手
想换车需要的滴滴

多彩高山94x

宗师超级混动准新车出售

#新车主晒订单

10月中旬，在经历一番深入比较和思想斗争后，终于确定购买传祺向往M8乾崑（max版），前几天顺利提车回家，现将选车对比的心路历程与大家分享一下：
为何会选MPV？因为一直很注重家人乘坐的舒适感、空间感，所以自己的第二辆车已是MPV，2019年第四季度买的传祺GM8 （390T 8AT），2.0T的动力在市内和高速都是够用的，当时这台车的第二排也带有通风、加热、an摩，只是座椅全手动调节前后移动和靠背角度。作为家用车，如果不追求智能化、科技感和更高的舒适性的话，GM8在2025年的今天也能满足一家四口出远门旅游的需要，因为在8月份，我们一家4人从家自驾到海南岛，一直玩到三亚，来回2千多公里，空间完全够用，市内通勤就更不在话下。但也有明显的缺点：比较费油，这个也是没办法，车重和风阻大决定了，市内道路上下班大概13个油左右，堵车严重时就更加不止，畅通道路行驶或不怎么堵的情况下可以在9到10个油左右。车机反应慢得要命，没有什么娱乐性可言，更谈不上语音控制、不能像电车那样驻车开空调（不计较油费的除外）、没有后排小桌板、第三排座椅不能前后移动和靠背角度调整。车窗的隔音也是一般，在高速上风噪、胎噪比较明显，悬挂是普通的前麦佛逊、后多连杆，过急弯时侧倾明显。但在2019年已能很好满足家人们的出行需要，实现了从轿车的小空间向大空间的提升。
这次换车MPV是针对以前的不足来选的，因此也带着家人试乘试驾过腾势D9、梦想家、高山8。这些竞品也各有特点，没有谁不好，只有谁更适合自己而已。就如同买衣服一样，在满足了功能的前提下，讲究的就是眼缘和第一印象。
为何没有选四驱？腾势D9、梦想家、高山8等好几款竞品都是四驱，但搭乘MPV的基本上都是家人或重要客人，个人认为追求零百加速在6秒以内的不是MPV的本职，MPV讲究的是行驶平稳舒适、刹车不点头、行驶不摇晃，这些才是它应该具有的水准，况且传祺向往M8乾崑零百加速也达到8秒，不算慢了，个人觉得够用，因此是否四驱对我来说不成为选择的否定项。
因为之前的GM8在空间上已能满足，而向往M8乾崑又能够提供到这次换车所达成的需求，例如双零重力座椅、CDC电磁减震悬挂、纳帕真皮、华为辅助驾驶、鸿蒙座舱等，所以家人们在综合置换优惠、厂家优惠等一系列条件后，最终选了这台向往M8乾崑。
适合自己的才是最好的，家人们喜欢我就开心，因为更多的场景之下，我只是一名家庭用车司机[呲牙]

waitforu21

向往M8乾崑提车回忆录

maomao99976

想问问车友们，你们的向往M8如果不装航空铝地板的情况下，都用什么脚垫？有链接可以提供一下不？我问了好几家都说没这个车的模[抠鼻]这车的销量那么差吗？连厂家开模都不开😓

我名字六個字

传祺向往M8脚垫

总体很满意，没选错。车无完车，但向往M8在颜值、空间、舒适和油耗能耗这几个我care的点上，都做到了高分！

奇妙风筝乎

提车一周小感受：这车看着真大气！内饰做工挺细，油耗有点小惊喜，最近跑了一小段高速，因为着急馈电状态上的，比我之前那台老车省不少，而且发动机介入声音不大，动力也不差，短期评价给一百分吧！

飘柔弱化

传祺M8，以为小提升，高高定价，以为就能有大大销量，失败了，不推料，不全上，扣扣搜搜，注定会被时代抛

鸿馨儿克

关注向往M8一段时间了，看宣传综合续航很长。想请教一下真实车主，如果市区通勤和偶尔高速混着用，实际油耗电耗大概是什么水平？

勇往直前的风筝kr2

自从有了孩子以后，体会到了什么是上有老下有小的生活，特贴是一家人出行，从人员到空间，家里的五座车根本不够用，后排孩子安全座椅一放更是空间小，所以在多款对比之后对传祺M8商务车下手啦！来分享下买车这个把月用车感受啦！
我们当时看mpv 的时候，看了其他很多款，M8各方面无论颜值还是性价比都让我们不得不下手！
驾驶体验：车看着挺大开起来感觉很轻，刹车油门都轻。
车有辅助驾驶，如果不打转向变道它会把你往回别一下，第一次还小吓一跳。如果你开着开着偏了要压线，它也会往回别一下，这就是车道居中保持功能吧。
另外下雨了雨刷器会自动工作。还有倒车时它如果认为危险会刹车，第一次听声音我还以为底盘蹭了，吓一跳哈哈。
司机位和中控台都有屏幕，导航时中控台看宏观路线，司机位屏幕是实景前方路况，变道时有箭头指示。
语音功能也不错，开关全车或局部空调，车窗，导航，放音乐只管说话就行了。
市区开8、9个油。上了一次高速，石家庄到北京，280多公里，也是9个油，定速巡航和从前的车不一样，有时它会主动刹车，我老公说女司机还是别用定速巡航。
乘坐体验：第二排是两个航空座椅，有腿托，有按摩功能，乘车的人比司机舒服多了哈哈。冬天有座椅加热，另外有一键SPA功能，非常之方便舒服。
第二排和第三排空间都很宽，坐着舒坦。后备箱我们感觉也完全够用。
小不足：就是mpv底盘都低吧，上马路牙子托了一下，因为我另一辆车是昂科雷底盘高，对这个没感觉，所以m8尽量不要上马路牙子。
另外偶尔有停车场扫不上车牌的情况，进的时候要慢点开。
目前就这些，总之看了那么多mpv，还是觉得m8无论是外观的大气，还是内部空间的舒适，都是性价比高的。

小丑🃏

提车已2周，每天都驾车通勤，在此与大分享一下用车感受：
这台车轴距超过3米，第三排座椅可以前后移动和翻起来折叠，但不是高山8那种共轨设计，各有各的优点。要说不足的话，行李箱能再长5至10cm空间就更加好了，现有的进深还是有点浅。

有一点是厂家没有考虑周到，底盘发动机下方的护板是树脂棉，没有什么强度刚性，电池包外面也没有护板，后续打算加装金属护板，毕竟是重要部件。

在等待家充桩上门安装期间，到市内的充电站充了2次电，显示充电电压380V，实时功率在90KW上下，应该是400V平台的规格。从23%电量充到80%大概用时20分钟，但从80%再充到100%就耗时比较久。现在家充桩安装上了，只要在app上预约好充电时间，插上充电插头就不用管了，还可以享受峰谷电价，倍儿爽！

还有一点要吐槽的，厂家在车尾上的贴标设计也太不用心了，只有“M8”这个贴标，完全没有与油车M8区分开来，新上市的向往M8好歹也有“向往”两个字！

最近两天收到OTA升级4.0的推送，但暂时还没明显发现哪里有不同，这个要多用几天或一周才知道。

没有一台车是完美的，适合自己的才是最好的，到目前为止在使用上还是比较顺手，祝大家用车愉快！欢迎大家在评论区留言，一起探讨使用功能，共同进步！

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动力(2.0T)

2.0T

2.0T

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续航106KM

续航106KM

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操控

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