【空间表现】 作为一个个子不是太高的人感受就是够用，伸的开腿，座椅感受也没感觉出别的车主说的上翘坐着不舒服的感觉，外形是我喜欢的风格，后排空间不是很大，但是也能满足我的要求，毕竟只是作为一个代步工具，也只是偶尔使用一下 【动力表现】 吃粗粮92的，动力挺好，不知道是不是新车的缘故，驾驶感受还是挺ne的，给油就蹭蹭往出窜 【购车经历】 在懂车帝了解了半个月，趁着休假的时候直接杀过去，砍价交钱提车走人，一天的时间都搞定，顺便在高速跑跑，一来是新手拿到驾照还没在高速跑过，克服一下恐惧的心里，二来看看车跑高速的油耗 【销售态度】 销售态度就差认我当爹了，嘴是真他妈甜，说是要给的购车礼什么油卡、装潢之类的最后都他妈当优惠给扣了，第一次买车经验少，不过都知道4儿子送的东西没啥好玩意儿，也就没跟它计较，亏也认了 【提车价格】 裸车14.4万，1.2万左右的购置税，5千多的保险，500的上牌费，贷款8万无息两年 【油耗】 跑高速最高的时候是7.1个油，市区跑的话就10来个

提车一个月，来聊聊我的精英版nline用车体验！当初带老婆看车时，它凭借大气外观直接“一击即中”，再加上宽敞的车内空间，当场就敲定了它。外观颜色综合下来，选择耐看，实用的极地白。 这段时间开下来，最让我惊喜的就是动力表现，同价位里堪称“小钢炮”，运动模式下推背感十足，即便是时速上到120迈，深踩油门依旧能感受到强劲的加速力。底盘缓震效果也不错，过减速带时不会有明显颠簸，后排空间对家人来说相当友好，内饰设计虽然不算惊艳，但实用耐看，nline版软包比较多，怀挡操作现在已经越用越顺手了。后备箱空间很大，能塞好几个行李箱。 油耗方面，2000多公里的综合油耗8.3L/100km，其中包含市区拥堵路段和高速，这样的成绩我觉得挺合理。不过要是切换到运动模式激烈驾驶，油耗确实会有所上升。 当然，这车也有些小遗憾。比如配置不能自由选配，我本想放弃天窗（担心后期漏水，日常使用频率也不高），但没得选。驾驶模式设定也有点麻烦，除了eco模式熄火重启后能保持上次设置，其他模式都会自动切回标准模式，虽然理解4S店说的保护发动机原理，但还是希望能有更多自主性。另外，54L的油箱容量稍显局促，要是能再大一些，长途出行就更省心了。车漆确实偏薄，而且车尾没有内衬板，高速行驶时碎石容易刮蹭后门漆面，这点建议厂家后续优化。总的来说，瑕不掩瑜，整体使用体验还是相当不错的！

【前言】 提车已经一个多月了，目前不到1000km，早就想写一直没时间，今天正好有空整理一下，给大家分享一下详细的购车用车体验，以便大家选购时参考对比。 【用车需求】 家里闺女一周岁了，一直没车用出门不方便，尤其节假日回老家，所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主，偶尔上下班，一周两三次吧，主要休息日是一家四口坐车市内玩，偶尔节假日回家一趟，单程大概3小时，因为疫情到现在还没回过老家😢 【选车经过】 之前一直没想过我会买CX-5，逛过一次车展，也对比了很多其他车，最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派，首先途岳，外观真的是帅气，一开始真的是非他不选了，外观内饰价格啥都比较满意，直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了；然后去年看到宋plusDMI上市，外观我中意、内饰豪华科技感十足，重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意，还能上绿牌省购置税，因为小区不方便充电放弃；皓影是因为颜值吸引，后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了；本田英仕派改款上市，被颜值和优惠打动了，去了店里试驾了混动版本，后来因为我的用车里程少没必要上混动，再加上内饰用料和车身强度等原因劝退，转身就去了隔壁马自达4S店，看了新改款的-5，一开始就是随便看看，就去试驾了2.5四驱顶配版，开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常，轻轻一点就80+速度，回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了（可能因为空间和内饰），我也研究了一下内饰、配置等，确实很有诚意，然后就开始谈价，磨了两天拿下。可以看得出来，我看的车都不是主流的车型，我还是有点追求个性的不是从众的，另外我是颜控，颜值是起点。 【外观颜值】 外观颜值真的没的说，马自达的魂动设计深得我心，最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子，只是在路上看到就多看两眼，真的漂亮，这次改款之后虽然取消了前雾灯，感觉比21款黑骑士差了一丢丢，不过总体上是走精简美学路线，也还算能打，整体车身线条和轮廓比较协调，改进了前大灯，双L造型更加有识别度还是不错的，斯坦雷大灯照明效果也不错，+2000选了铂钢灰，金属质感和漆面工艺真的是很赞，不同阳光下呈现不同的灰色，啧啧。 【用料做工】 内饰用料真的是业界良心了，虽然不能和国产同级别同价位的车比，但是对比过两田的车，感觉真的是很厚道，大面积的皮质包裹，再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多，整体内饰走的是简洁风格，比较喜欢中控对称的设计，再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏，很是符合我的审美，7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计，能显示的信息很丰富，多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便，马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验，手感没的说，非常NICE，金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实，摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅，那种没用多久就塌了变形了，座椅包裹性也很强，过弯能有效抑制侧倾，再重点提一下车身用料，据说是用了同级别最高强度钢材，国际上碰撞成绩也是最优秀的，这点还是非常重要的，也是我选择的一大理由。 【配置表现】 动力2.5L196匹没的说； 整车配置相当丰富，像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有，车机还支持无线carplay非常实用，重点说一下自适应巡航，真的是非常舒服非常省心，平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航，遇到堵车的话更舒服，几乎不用踩油门和刹车，非常省心，比其他车的功能应该是稳定很多，遇到前车加塞也能迅速反应，几乎没有它工作不了的时候。 【底盘隔音】 不知道是不是双层隔音玻璃的功劳，市区里开车几乎没有任何噪音，偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音，非常动听，个人还是比较喜欢的，相较于其他车的发动机声音好听很多，风噪、胎噪几乎都听不到，底盘给我的感觉也是很扎实，过减速带、井盖啥的非常干脆，一下就过去了没有任何多余的晃动，而且声音是属于比较沉闷的那种，就是很稳，有美系车的那种感觉，完全不像一台日系车。 【操控表现】 人人吹爆的操控感受也是没的说，我是新手没太多经验，但是感觉上手是真的快，方向盘指哪打哪的感觉很灵活，稍微打一点车立马就跟上，很舒服，试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面，操控更好一点，像一匹马四条腿都在跑的感觉，两驱的没那种体验，但是平时开车也很有乐趣，几天不开就手痒痒，想要出去遛一遛。 【总结】 最终拿下cx-5是缘分也是注定，感觉处处都符合我的预期，满足我的需求，也许以后还会换车，但还是希望能够用上10年，陪我度过人生最重要的时光，最后建议大家买车功课做足一点，多对比多试驾，也希望马自达的销量能够稳住，不要倒闭就行😀

2024年8月买的两驱风尚版的燃油车RAV4,落地下来大概158000元，比较喜欢纯黑的车，刚提车的心情是很激动的，经常开着车一个人去溜达，油耗也是相当不错的，但是纯油版的 2.0L自然吸气燃油版油耗相比同级别车型：途观、昂科威、星越l、长安cs75来说还是很有优势的，市区大概7-9个油左右，高速6-7个油，在国道上我还开过4个油，油耗对我来说很给力了，而且更加省心。我平时主要是市区通勤。 虽然是CVT的变速箱，但是动力只要敢踩油门还是有的，冷车状态下稍微有点顿挫，问题不大 RAV4的乘坐空间我还是比较满意的，车内空间利用率高，后排腿部空间和头部空间都非常充裕，地台近乎纯平。我最满意的应该就是后备箱空间了，后备箱特别大，还很高，可以装很多行李箱，有一次搬家装了3个行李箱，连后备箱一半的空间都没占用呢。放倒后排座椅后能形成一个几乎纯平的空间，搬运大件物品很实用，如果把后排座椅放倒的话，对于我1.73m的个子完全躺倒的话还有点吃力呢。 外观方面的话，个人还是比较喜欢RAV4的外观的，有棱有角的，很像个板板正正的SUV的样子 二、主要缺点与槽点 1. 内饰质感与科技感落后： 这是被吐槽最多的一点。车内大量使用塑料，缺乏精致感和高级感，与同价位的国产车或德系车相比差距明显。这一点虽然相比较国产新能源比较显得比较低端，但是本人不是特别在意车辆的内饰，毕竟车是用来开的，我在车上的时间还是比较少的，所以就没怎么在意这个东西。 2.车机系统难用：车机智能化及流畅性都不如同级别SUV，与国产系能源更是没法比，不过也是个小问题，我开车的时候不怎么用车机，都是把车机屏幕关掉，用手机导航。 噪音控制一般：主要是胎噪和风噪在高速行驶时比较明显，车内会有些吵 3.动力表现平平（燃油版）： 2.0自吸发动机171匹马力，动力一般般，但是家用足够了，本人开车还是比较柔和的，但是猛踩油门动力还是有的，不过就是刹车的时候再加速就会有些无力。

前一辆1.6福克斯，开空调动力肉，超车时要考虑犹豫好久才行，让人很窝火。去4s保养时，一眼就看中了锐际，那不大不小拉风帅气号称小保时捷的外观，那随叫随到澎湃的动力，那精准的稳如老狗的操控，指哪打哪，想超车时，一脚油门得心应手，只要愿意，就没有超不了的车，驾驶感受超好。而且还吃92粗粮（大多2.0t都要95的油）。简直就是我的梦中情车。看了好几年，试驾了好多次，试驾19款的时候，确实感觉到了变速箱顿挫，降档不积极，前后排座椅稍小，坐着不舒服。一直犹豫要不要下手。后来又试驾了24款，变速箱顿挫感没有了，感觉前后排座椅也比以前加长了，前后排座椅坐着也都舒服了。所以不再犹豫，如今终于提车到手了。贴了威固的vk70+vk25玻璃膜。夏天隔热效果明显。市区堵车开空调油耗确实稍高，但这2.0t级别的车，油耗都差不多。就没有省油的。况且锐际还能喝92的油，这就比别的用95油的车，用油费用相对都差不多。L2驾驶很好用，高速累了到区间限速开启，可以省很多精力。唯一的问题就是车的风噪胎噪很大。不过后来自己买了密封条贴上后，感觉风噪胎噪确实是小了不少。现在感觉好太多了。密封条是真的有用。推荐大家都用上试试。现在唯一的小缺点就是灯光了，下雨天高速灯光中间看不太清，等以后有需要再改灯了。

【购车经历】 先去看了丰田卡罗拉，卡罗拉锐放（都是混动的），我看的都是一口价车型，结果销售不做，说必须贷款才可以享受一口价，自己对空间各方面也不怎么满意。又去看了日产的一款suv，又是2.0自吸的，又pass，又研究大众途岳新锐1.5t的一口价9.99，这点确实要夸一夸大众，虽然我没买，不黑不吹，大众确实实诚无套路，全款一口价，服务态度也好，展厅各种小吃，把我小孩吃开心了，然后最后才去看了这款车，看中这款车主要是发动机和变速箱，空间三大原因。 【最不满意】 十多万的车配了布座椅，雷达也没有，主要是这两点原因。我又花了700多去网上买了专车定制的。 【提车价格】 16.98指导价，全款置换优惠5，11.98裸车价，1.07购置税，保险我记得是4000，上牌本来是500（昆明三家4s店都去看了有两家必须500），只有我买这家可以自己上牌，自己花费150，本人也喜欢折腾，想弄懂流程，所以就自己去上了，送了4年8次机油不含工时费，360脚垫，后备箱垫子，发动机护板，底盘装甲，前后挡泥板，通用雷达（后面查了查，各种安装工艺不行，原车雷达太贵了，材料自己网上买要1000，安装费用400，经济原因也没安装） 【乘坐感受】 空间确实可以，特别是后排，父母坐了感受哈，一眼就看上这辆车的空间了 【油耗】 我单程10km,农村和国道结合，新车舍不得踩油门，基本六个左右。现在总油耗1100km，表显6.7 【服务体验】 还有一点不满意的是都什么都谈好提车了，带着钱到店里车也验车好了，结果说提不了，也不知道什么原因，那时真的火了。不过最后销售反应了哈，还是提了，弄到了下午五六点