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    星迈罗2022款RS 1.5T 蜂芒版整体空间出色值得买吗_星迈罗空间怎么样

    ·星迈罗

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共102人评价
    12万-18万SUV总榜No.117
    低于64%的同价位车系
    经销商报价
    13.99-16.49万
    厂商指导价
    13.99-16.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.76
    • 外观
    • 4.05
    • 4.05
    • 内饰
    • 3.41
    • 3.70
    • 配置
    • 3.71
    • 3.67
    • 空间
    • 3.70
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.69
    • 3.67
    • 操控
    • 3.84
    • 3.67
    • 动力
    • 3.77
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 元PLUS3.77外观4.26
    • AION Y3.74空间4.70
    • 星迈罗3.74外观4.05
    • 卡罗拉锐放3.73舒适度4.04
    • 逍客3.63外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 元PLUS3.77外观4.26

    星迈罗·全部评分

    点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

    4.07优秀

    从命名来看,星迈罗尽量和大哥科迈罗取得联系,从外形看同样如此。威武的前脸配合金色车身,还真有点小科迈罗的影子。而分体式车灯和八字胡设计则保留了新款雪佛兰SUV的家族设计元素。虽然车身长度只有4.5米,但受惠于2.7米的轴距以及超过1.8米的宽度,星迈罗的车内空间给人很大惊喜。配置方面,今天这辆标价16万多的顶配车型可以说把舒适配置拉满了。前排人机工程设计良好,座椅和方向盘调度很大,值得一提的是中央扶手位置很高,手肘放在上面开车,大幅降低长度驾驶的疲劳感。星迈罗的后排坐垫和靠背填充都非常厚实,软硬适中,坐垫长度和靠背角度OK,腿部和头部空间相当宽敞,地板也是全平的,非常实用。 星迈罗目前全系只有1.5T+CVT一款动力组合,最大功率184马力,最大扭矩250牛米。这套通用集团最新的动力系统,技术含量很高。CVT变速箱,全速度区间几乎都没有顿挫,响应速度虽然尚未达到同级最快。星迈罗的自重只有1.4吨,在这套含金量很高的动力总成的鞭策下,油门比例感极佳。 油耗方面,日常驾驶可以轻松控制在百公里7升多的水平,而且这辆车只需加注92号汽油,所以星迈罗整体的用车成本还是很友好的。

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    2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 72022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 7
    2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 82022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 8
    2022-11-15

    随手起个名好难内饰缺乏设计感,像是拼凑出来的,这似乎是雪佛兰最近两三代车的通病

    用户5181359987008[图片]

    友爱星星2a5我是12月8号问的15万多点下来你买亏了

    点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

    4.14优秀

    【最满意】星迈罗的外观非常年轻化,车身侧面很修长,有一种旅行车的感觉,在路上回头率很高,很适合年轻人来驾驶。车内空间比较够用,后备箱空间不小,居家出行带行李也够用,中控的“蜂窝”出风口是这台车的亮点,这个配置的车带有座椅通风加热、方向盘加热、辅助驾驶等等。1.5T发动机184Ps的动力,不窜比较够用,搭载CVT变速箱,平顺性得以保障,我驾驶这段时间百公里综合油耗在7~8L左右,纯跑环路或者高速的话,表显油耗会低于6L。 【最不满意】 整车静谧性一般,车速起来后底盘下的噪音比较明显。配的360全景影像在挂入倒档时屏幕会自动切入3D模式,比较鸡肋。仪表调节、小记里程清零按键都集成在中控里,用起来会又些繁琐。辅助驾驶不支持车道保持和偏离预警。

    2022-12-19

    点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

    4.3优秀

    关注星迈罗几个月了,最初是被外形和线条吸引,看了一些评测后感觉这车内在也有很多可圈可点之处,发动机动力不错,转向手感好,后排空间平坦宽敞,适合家用,虽然有一些缺陷但是在同级别合资车中是很有竞争力和性价比的,所以很快便作为首选来考虑。作为对比,关注的其他车型主要是马自达昂克赛拉,对马自动专注于驾驶体验的理念十分欣赏,反应积极灵敏的6AT变速箱更是让人欲罢不能,而且自吸相比涡轮增压易维护、动力响应直接,在驾驶体验上要强于CVT,但是考虑自己已婚,有带家人长途出行的需求,马自达即便是阿特兹后排空间也并不宽裕,最终权衡利弊选择了星迈罗(罗子比马更实用,外形也很能打)。目前驾驶接近1000公里,一大半是高速上,简单说说感受。 先说缺点,首先是油门响应有大约0.5秒的延迟,高速超车的时候非常明显,应该算小排量涡轮增压的特点了,不能算缺陷。第二车辆味道比较大,我这台是今年一月的库存车,但是提车后仍然能感受到强烈的味道,如果家里有孕妇或者在备孕的需要注意。第三车机一般,不是很流畅,自带的百度地图非常难用,而且有延迟,经常到了岔路才开始提示,导致多次走错路,还闪退过一次,用苹果可以开carplay,安卓就只能将就了,算是一个小缺陷把。其他方面座椅通风不太明显,自动启停要能默认关闭就行了,另外对星迈罗这个名字非常反感,明明跟科迈罗买啥关系非要硬往上蹭,起了这么个山寨名还是中国区特色,seeker直接翻译成探寻者不好么。总的来说瑕不掩瑜,除了动力总成压导致的驾控感受之外都是小问题,也可能是我对马自达有点执念,总感觉CVT+1.5T开起来缺少激情,但人生就是如此,有的女人风情万种却不能长相厮守,有的女人小家碧玉你又嫌她姿势太少,当然钱包充沛也可以既要又要,所以男人还是要努力赚钱。 至于优点,还是上面那些吧,动力好(相对于同级别燃油车),高速跑个一百五六很轻松,转向精准,空间大,其他方面也比较均衡,悬架的话我在前排感觉还可以,有滤震非舒适向调教,转弯支撑强,后排不清楚,路太烂扭力梁肯定会更颠一些,因为主要在市区和高速上开所以问题不大,内饰有些塑料感但比日系车强多了,车内布局比较顺手,实体按键和中控角度好评,座椅舒适度不错有腰托,油耗目前8.8,控制好右脚应该还能降一降。 总结:一匹实用又有颜值的罗子。最后感谢摩友@摩托骑士紫微 提供的购车帮助,直接搞了个同款套餐非常划算。本人驾龄不长,以上主观感受居多,欢迎探讨,不喜勿喷

    2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 02022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 0
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    2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 22022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 2
    2023-07-25

    头条用户[图片]

    能具体不剧透落地多少

    詮釋這低調755这车不错,潮启版够用

    点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

    4.5优秀

    外观好看,如果车身还高几厘米,就给5分了。内饰一般,甚至没有创酷精致,所以只能给4分。配置够高,大多数想要的功能都有,还要最初没有计划的方向盘加热都有,冬季确实很实用,如果能加上车道居中和锁车自动折叠后视镜,就能给5分了。车内空间也不错,后排座椅放倒以后,折腾一下是可以睡进1米7的人的。动力平滑、强劲,底盘感觉不错。油耗不高。总之是一辆好车。

    2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 02022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 0
    2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 12022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 1
    2022-12-11

    若橙期待厂家更新车机系统,加上锁车自动折叠倒车镜

    一言难尽一饮而尽身高187驾乘这车感觉矮吗

    用户484679170856车身确实有点低了,要是有163左右就完美了。

    前往

    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版

    【购车经历】 2023年12月底从看车,到下单,我只用了两天,但是购买逍客经典从看车到下定我只用了一个小时,一开始我考虑的是2023款丰田锋兰达/卡罗拉锐放的混动低配版本,因为觉得混动省油,周六我们去海珠区看了卡罗拉锐放,那时候混动低配版本下地12.6万,纯油低配版本下地11.6万,我考虑的是混动低配版本,主要因为混动省油,晚上回家在懂车帝看这个车型的评价,存在颗粒浦捉器堵塞问题,堵塞后油耗增高,跟油车油耗差不多,周日下午还是继续去看丰田,去了荔湾的广汽丰田看锋兰达,混动低配那个销售给我算的价格13万5千,然后我就问销售颗粒浦捉器堵塞了怎么处理,能不能开回店里处理,销售说多跑跑高速,不能开回店里售后,然后我就彻底失望了,然后就问朋友还有什么日系SUV选择,朋友就推荐逍客这款车,刚刚地铁回到广州西塱的东风日产喜龙店,过去了解这个逍客,接待我的卢经理比较实在,当时年底促销买车送车险,还有5万两年免息分期,总价11.4万落地,当时丰田是没有分期免息政策,选择2023款逍客经典的原因在于1、销售比较实在,给我们的价格比当时懂车帝算的价格要低,因为送了保险,2、这款车虽然是低配,但是对比卡罗拉锐放,也是属于精装修了,仿皮座椅,后排出风口,双区独立空调,后排扶手杯架该有的都有,卡罗拉锐放多了个驾驶辅助,3、由于我跟我老婆都在广州上班,通勤都是地铁公交,车都是放在家乡比较多,逍客经典11.4万对比卡罗拉锐放混动12.6万,省下来的一万多加油也挺好的,4、销售介绍逍客对比丰田同级别SUV的优势在于多了后排独立悬挂,驾乘更加舒适(一开始我压根就不懂这些,现在感觉这个很实用)。那时候聊了半个小时就下定了,主要是我们考虑SUV,日系车在我们预算的,只有卡罗拉锐放、锋兰达、逍客经典、本田XRV,丰田系的颗粒浦捉器堵塞,本田XRV只有1.5L的而且属于小型SUV,只有选择逍客经典了,用车7个多月,确实没选错。 【空间表现】 逍客经典这个车属于紧凑型Suv,长4.4米宽1.83米,我还记得比丰田卡罗拉锐放长度短了几厘米,主副驾坐得还是挺舒服的,后排腿部空间也有十来厘米的空间,头部离车顶也有十来厘米(本人不高,只有165厘米高,也偏瘦),南方人用车空间确实够用。但是后排做3个人的话,中间那个人就会比较挤,短途还可以接受,长途坐在后排会比较累,后备箱我试过放两个大纸皮箱的衣服,一个储物箱都可以,就是要把后备箱的挡板拿下来,平时我就放着一个小储物箱,还有好多空间,平时出行多放几个行李箱都没问题,买SUV考虑的是以后有孩子了,后备箱放婴儿车好放。 【内饰】 座椅都是仿皮座椅,仪表台上面也是仿皮包裹,带有9寸的中控屏,独立双区空调,带后排出风口,我最喜欢的是后排座椅扶手杯架,这是低配,对于很多车高配才有的配置,内饰的做工日产也是给了足够的诚意,能给的都给了,在这个价位的日系合资SUV,内饰舒适感独一档。 【外观】 逍客经典这个车,我觉得外观中规中矩,也不算过时,没这么时尚罢了,相对于新款的逍客,外观来说,新款逍客前脸的格栅更加大气,更加好看,逍客经典算耐看型,普普通通17寸的轮毂,但是逍客经典便宜,便宜就是选择的原因,我的是曜石黑,颜色来说我觉得白色比黑色好看,我的黑色不耐脏,灰尘多,虽然白色多2000块,给我重新选择,我会选白色,当时也是考虑留着2000块加油好了。 【驾驶感受】 2023逍客经典舒适版是2.0L自吸的发动机,换挡比较顺滑,没有什么阻力,转弯什么的方向盘回正都是很快的,驾驶这个车对于应付山路、减速带、坑坑洼洼的泥路通过性很好,得益于他的后排福利悬挂,也不没有怎么颠簸,在高速路段隔音差了一点,还有音响也差了一点,我自己升级了四门隔音跟6喇叭+dsp,驾驶的时候隔音好了,音乐也更加悦耳了。还有一点这个2.0L自吸发动机,起步的时候不要太猛踩油门,响应会慢一点,得顺着来,不能暴力驾驶,当时起步后,只要你敢给油,超车,加速变道都是没问题的,都是响应及时的,不要相信踩深油门皮带容易断,日产这个发动机都这么多年了,技术都成熟了,而且超车,变道,还是的快速。 【维修成本】 我用车半年多,就是喷过一副漆,在老家外面修理店喷的,报价就是350一幅进口漆,250一幅国产漆,我那时候喷了一幅350的,4S店报价就贵一点,一副漆就600,半幅漆就400。听老车主说正常保养,换换易损件,没什么维修的。 【油耗】 用车半年,开了5846公里,加了3418的油,还有260多续航,平均0.56元/公里,但是加油有优惠的。表显平均油耗7.8L/百公里,我开的国道还有高速最低试过5L/百公里,市区走走停停油耗10L/百公里,夏天开空调比冬天会高0.5L/百公里。 用车成本也就洗车费,油费,保险费,保养费,维修基本没有,除非剐蹭喷漆,这个得看个人技术了。

    3.92分“良好”
    元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型

    先说说为啥换这个车吧,主要是上下班每天通勤在50公里左右,前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起,换个纯电车提上日程,因为家里有一辆油车,所以换车只考虑纯电;接下来就是网上不停的看懂车帝,了解车型,通过大量的早就对比,最后三辆车银河E5,元Plus和深蓝S07,然后就是带着老婆去试驾;首先是去看的银河E5,其实我个人挺中意它的,特别是座椅和音响系统,座椅坐上去特别的软,跟家里的沙发一样舒服,还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉,奈何没有现车,提车要等一个月,加上老婆不喜欢,最后无奈放弃;然后转战深蓝S07,试驾之后发现各方面都还行,就是悬挂太差了,拐弯侧倾严重;最后就是元Plus了,试驾过后发现它各方面都不是突出的,也不是最优的,反正就是刚刚好吧,就是这刚刚好打动了我老婆,然后就是定车,提车一系列作业流程,不知不觉提车一个多月了,行程也有2000公里了,聊聊这车的感受吧,行驶质感最像油车了,我设置动能标准,回收标准,市里面续航基本能达到1:1,外观颜值也在线,内饰也不好说,一千个人有一千个哈姆雷特,都是个人喜好,我觉得还过得去;空间确实有点偏小,最不满意的就是前排储物空间了,确实太少了,基本没啥可以放东西的地方,我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间,后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲,另外一个就是车机流量太少了,一个月只有5G,啥都没干就没有了,因为我个人是比较喜欢听音乐的,所以现在基本就是上车就打开个人热点;最后说说能耗吧,我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的,上下班速度基本在70左右,平均下来能耗在11.8左右,个人对这个电耗还是挺满意的!

    4.43分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 510 乐享版AION Y 2023款 Plus 510 乐享版

    正撞520那天跟女朋友去提了车,开到现在浅浅的总结一下,首先开始选配置的时候,由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕,而且我也是求个使用节省的出发点,最后选择了YP乐享版,功能性真的主打一个实用,没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下,首先开任何车都是因人而异,不要以为换了电车就怎么开都是省,一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风,能耗大概在20-30之间,电车这一块真的很讲究环境,像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的,后来身边有经验的朋友耐心分析后,现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车,上车就不会觉得热,然后到车里就调回一挡风,基本够用!日常基本开ECO高动能,一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感,自己开多了脚有记忆了就,只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样,反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15,我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下,用车的感受上,我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少,并没有给人一种电车的“科技化”得感受,所以选版本这块都是因人而异,追求配置的就往上加就对了。