点评车型:
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版
4分“优秀”车外观肌肉感满满,提的是灰色,越看越喜欢。该车配有自动大灯以及自适应远近光,晚上我试了一下,近光铺路效果很棒,跑高速的时候自动远近光十分方便。车还配有了自动雨刮,前两天下雨跑高速打开自动雨刮器,总觉得有点不足、小雨点他不刮,希望通过后期优化得到改善。
车内空间得益于2.7m的轴距后排很充足,纯平后排,前排主副驾驶座椅带通风加热电动座椅电动腰托,让人跑高速的时候没那么累,座椅通风我试了下,屁股下面的风量比较大,靠背就没那么大了。座椅加热很迅速,一会就热起来,唯一不足之处电动座椅那个开关全是塑料,没有一点点镀铬装饰,给人的感觉很LOW。
后排座椅软硬适中,还带有杯架。后排座椅再遇到一些特殊情况下还可以放到,几乎纯平吧,外出旅行的时候加个充气床就可以在车上休息,满足一些出行、旅行、露营等方面的需求。
车内配置了自动空调以及后排有两个出风口,前面和后排都带有1个USB接口以及1个typec接口,极大的照顾后排乘客用电需求。车道偏离预警,车道保持,碰撞预警,主动刹车,自动驻车,LED大灯,全液晶仪表, 大连屏带互联网…座椅通风加热2700的轴距纯平后排,动力184马力匹配钢链式CVT,很好开的一款合资车。
油耗的话目前显示最佳6.2,一箱油跑高速730公里吧,下高速加满加了43升多
综上所述总结这个车真是合资车性价比高的很,看到10月份这销量才500多台,这车真是好看好开配置又高(好多人都说CVT辣鸡板悬辣鸡自己试驾一下就晓得咋样了,反正我觉得现在这价位能买到同价位的合资车没有一个能打的),最具性价比的一款SUV,小黄蜂嘛。嘿嘿,以上是个人观点。
不足之处:车机系统存在一些BUG
1.仪表默认恢复默认没有记忆功能
2.车机播放u盘歌曲每次着车了之前的设置丢失,没有记忆功能
3.360偶尔模型丢失
4.高速上今天丢失卫星信号,安吉星服务不可用,跑到服务区重启了就好了
5.建议增加传统指针模式,
6.主题和壁纸一直是一个,太单调了
7.百度地图很辣鸡,不符合年轻人审美,建议可以加入高德地图,供年轻人选择,想用哪个就用哪个
8.驾驶室车窗上升失灵,停车熄火后重新通电才恢复正常
据说后续通过12月中旬升级解决。
头条用户:恭喜喜提维修专业户cvt。
雲💦:你这星迈罗顶配多少落地得啊
爱笑布坎南2q9:老哥之少那些bug现在修复了没?
关注星迈罗几个月了,最初是被外形和线条吸引,看了一些评测后感觉这车内在也有很多可圈可点之处,发动机动力不错,转向手感好,后排空间平坦宽敞,适合家用,虽然有一些缺陷但是在同级别合资车中是很有竞争力和性价比的,所以很快便作为首选来考虑。作为对比,关注的其他车型主要是马自达昂克赛拉,对马自动专注于驾驶体验的理念十分欣赏,反应积极灵敏的6AT变速箱更是让人欲罢不能,而且自吸相比涡轮增压易维护、动力响应直接,在驾驶体验上要强于CVT,但是考虑自己已婚,有带家人长途出行的需求,马自达即便是阿特兹后排空间也并不宽裕,最终权衡利弊选择了星迈罗(罗子比马更实用,外形也很能打)。目前驾驶接近1000公里,一大半是高速上,简单说说感受。
先说缺点,首先是油门响应有大约0.5秒的延迟,高速超车的时候非常明显,应该算小排量涡轮增压的特点了,不能算缺陷。第二车辆味道比较大,我这台是今年一月的库存车,但是提车后仍然能感受到强烈的味道,如果家里有孕妇或者在备孕的需要注意。第三车机一般,不是很流畅,自带的百度地图非常难用,而且有延迟,经常到了岔路才开始提示,导致多次走错路,还闪退过一次,用苹果可以开carplay,安卓就只能将就了,算是一个小缺陷把。其他方面座椅通风不太明显,自动启停要能默认关闭就行了,另外对星迈罗这个名字非常反感,明明跟科迈罗买啥关系非要硬往上蹭,起了这么个山寨名还是中国区特色,seeker直接翻译成探寻者不好么。总的来说瑕不掩瑜,除了动力总成压导致的驾控感受之外都是小问题,也可能是我对马自达有点执念,总感觉CVT+1.5T开起来缺少激情,但人生就是如此,有的女人风情万种却不能长相厮守,有的女人小家碧玉你又嫌她姿势太少,当然钱包充沛也可以既要又要,所以男人还是要努力赚钱。
至于优点,还是上面那些吧,动力好(相对于同级别燃油车),高速跑个一百五六很轻松,转向精准,空间大,其他方面也比较均衡,悬架的话我在前排感觉还可以,有滤震非舒适向调教,转弯支撑强,后排不清楚,路太烂扭力梁肯定会更颠一些,因为主要在市区和高速上开所以问题不大,内饰有些塑料感但比日系车强多了,车内布局比较顺手,实体按键和中控角度好评,座椅舒适度不错有腰托,油耗目前8.8,控制好右脚应该还能降一降。
总结:一匹实用又有颜值的罗子。最后感谢摩友@摩托骑士紫微 提供的购车帮助,直接搞了个同款套餐非常划算。本人驾龄不长,以上主观感受居多,欢迎探讨,不喜勿喷
友爱春风CF3:[图片]
A大型粒子对撞机专卖:车机太垃圾,不接受反驳,小毛病不少,动力没得说
哼哼:声音太大了,也没有现车
从命名来看,星迈罗尽量和大哥科迈罗取得联系,从外形看同样如此。威武的前脸配合金色车身,还真有点小科迈罗的影子。而分体式车灯和八字胡设计则保留了新款雪佛兰SUV的家族设计元素。虽然车身长度只有4.5米,但受惠于2.7米的轴距以及超过1.8米的宽度,星迈罗的车内空间给人很大惊喜。配置方面,今天这辆标价16万多的顶配车型可以说把舒适配置拉满了。前排人机工程设计良好,座椅和方向盘调度很大,值得一提的是中央扶手位置很高,手肘放在上面开车,大幅降低长度驾驶的疲劳感。星迈罗的后排坐垫和靠背填充都非常厚实,软硬适中,坐垫长度和靠背角度OK,腿部和头部空间相当宽敞,地板也是全平的,非常实用。
星迈罗目前全系只有1.5T+CVT一款动力组合,最大功率184马力,最大扭矩250牛米。这套通用集团最新的动力系统,技术含量很高。CVT变速箱,全速度区间几乎都没有顿挫,响应速度虽然尚未达到同级最快。星迈罗的自重只有1.4吨,在这套含金量很高的动力总成的鞭策下,油门比例感极佳。
油耗方面,日常驾驶可以轻松控制在百公里7升多的水平,而且这辆车只需加注92号汽油,所以星迈罗整体的用车成本还是很友好的。
随手起个名好难:内饰缺乏设计感,像是拼凑出来的,这似乎是雪佛兰最近两三代车的通病
用户5181359987008:[图片]
友爱星星2a5:我是12月8号问的15万多点下来你买亏了
【最满意】星迈罗的外观非常年轻化,车身侧面很修长,有一种旅行车的感觉,在路上回头率很高,很适合年轻人来驾驶。车内空间比较够用,后备箱空间不小,居家出行带行李也够用,中控的“蜂窝”出风口是这台车的亮点,这个配置的车带有座椅通风加热、方向盘加热、辅助驾驶等等。1.5T发动机184Ps的动力,不窜比较够用,搭载CVT变速箱,平顺性得以保障,我驾驶这段时间百公里综合油耗在7~8L左右,纯跑环路或者高速的话,表显油耗会低于6L。
【最不满意】
整车静谧性一般,车速起来后底盘下的噪音比较明显。配的360全景影像在挂入倒档时屏幕会自动切入3D模式,比较鸡肋。仪表调节、小记里程清零按键都集成在中控里,用起来会又些繁琐。辅助驾驶不支持车道保持和偏离预警。
随着市场的变更,年轻人愈发成为购车的主力,各家推出的车型也都向着年轻运动化发展,雪佛兰也推出了新的紧凑型SUV,同时参考大黄蜂科迈罗的名号为之取名为星迈罗,这台车也搭载了通用旗下新的1.5T+CVT这套动力总成,之前我曾经在威朗pro上体验过,当时的感觉还是不错的,最近我也去体验了一下这台星迈罗,看看其实际表现如何。
试驾车是顶配RS蜂芒版,展车应该是中配车型,星迈罗全系搭载了1.5T+CVT的动力总成,184马力的参数看起来还是比较强的,实际表现上,绝对动力还是比较不错的,说是强劲也不为过,日常中低速驾驶还是很强的,速度超过一百之后再加速相对没那么猛,但也没什么问题,或许是更高的车重和更大的风阻,后段并没有之前威朗pro上那种源源不断地感觉,但满足目标消费群体的需求不是问题,在同级别中也是比较强的,整体油门也比较线性,日常驾驶很舒服。平顺性好评,试驾过程中完全没有感受到有什么顿挫或闯动,动力响应好评,即使放在舒适模式下中小的动力请求几乎随踩随有,大的动力请求在纯汽油车中也是相当快的表现,总体表现我认为非常好,可以给到好评。
底盘表现分开说,这台车对于路面上一些中小振动的处理还是比较到位的,大震动相对会偏硬一些,而且是有点生硬的感觉,在过减速带时总体还算比较干脆,不过后桥稍微硬一点,当然考虑到硬件也无可厚非。
运动性表现好评,快速并线过弯时整体的侧倾抑制还算不错,满足一定程度的激烈驾驶不是问题,转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也比较到位,指向性和车头的响应速度作为一个SUV也还是比较快的,车身跟随性也不错,日常驾驶还是比较灵活的。刹车脚感没什么问题,比较容易适应。
NVH表现总体还可以,风噪和环境音的隔绝还是很不错的,路噪相对而言要明显一些,发动机噪音和震动抑制本身没什么问题,不过急加速时不怎么模拟换挡,一直一个声音可能对于一些人来说还是有点怪的。
静态上,这台车的外观还是比较有特点的,总体不太像一个传统的SUV车型,特别是高配车型带套件的话还是比较年轻运动的,整体我觉得还是比较好看的。
内饰一般,设计还可以,但是用料确实就比较一般了,基本上多数都是硬塑料,软质材料确实不多,旋钮感觉也松松垮垮的,屏幕功能还算比较多,基本的功能也都有,ui感觉还是稍微老了点,流畅度也比较一般,一些仪表调节居然是在中控屏幕里,还是需要研究一下的。
前排人机工程学总体还可以,对于我个人来说能够比较容易找到合适的位置,美中不足的是前排坐垫稍微有些偏短,后排空间本身还是比较宽敞的,座椅稍微有点陡,也不是很软别的感受还行,后备箱空间还是挺宽敞的,而且也比较规整。
配置上,试驾的高配车型还是比较高的,舒适性配置给的还是很高的,主副驾都给了电调和通风加热,不过这个车道保持好像并不是车道居中,有些美中不足,同时如果补上前雷达就更好了。
总的来说,这台星迈罗的表现我认为还是比较不错的,和以往大家对于通用乃至整个美系车印象不同,这台车的驾驶感受是绝对亮点,反倒静态的内饰用料没那么高级,当然毕竟是通用旗下的产品,优惠自然是少不了的,具体值不值的关键还是要看所在城市的市场行情如何。
点评车型:
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版
4分“优秀”驾驶感受& 总结
先说优点:
- 车机有了无线CarPlay体验感非常丝滑,虽然用到的只有导航和播放音乐,自带的导航用过一次,但是和高德比起来还是差多了;
- 冬天到了,座椅加热和方向盘加热很实用的功能,座椅加热好像是自动的,天气冷了会自动打开,甚至有点烫屁股,好评;夏天还有座椅通风,对于一个爱出汗的人来说很期待夏天的使用效果;
- 后排就坐过两次人,空间评价很好,舒适度也不错,就是坐比较高的朋友的时候内后视镜视野就不太好了;后备箱能放很多东西,过年回家可以给家人带很多礼物了;
- 辅助驾驶功能里面的并线辅助、车道保持以及前方碰撞预警的功能感知很明显,能提醒驾驶人保持专注,减少事故发生的概率,好评;
- 顶配定制的TD环域音响还是不错的,省下了自己改装的钱。当然自己其实并不是什么发烧友,但是还是想有更好的音乐体验,现在看来是可以给到中等以上的评价的;
- 最后想说也是最重要的,当然也是很满意的就是动力。虽然只是1.5T的发动机,这款好像还是获奖了的,动力充沛,随叫随到不为过。甚至有点过于灵敏,轻轻点一下就往前跑了,路上的时候几乎感知不到对他施加了什么力度,提速过程给了足够的动力感,棒!
当然车子没有完美的,有一些缺点但终归瑕不掩瑜,只是一些不太好的体验再能改善一下就可以趋于完美了:
- 车友群里面吐槽最多的就是车机系统以及一些小功能的问题了,车机前段时间更新好像只是改善了仪表盘的记忆功能以及U盘加载音乐的速度,但这只是问题的冰山一角;
- 仪表盘没有传统的指针模式,感觉就没了驾驶乐趣一样,强烈建议后期开发加入;
- 锁车自动折叠后视镜、天窗、车窗的功能没有,这个其实还是比较难接受了,因为这个没有什么技术难度,我相信给大家一个选择的话大家都会选择开启,毕竟舒适度大大提升了,不然每次上下车都需要一通操作才行;
- 车机主题自定义的功能,新版本里面有时会冒出来几个选项,但是点不了,开发者应该是正在进行中吧,还是希望早日实现的,毕竟年轻人还是需要一个个性化自由的;
- 最后想说的一点是开车过程中的噪音问题,可能是我有点敏感,总觉得胎噪声音比较大,虽然音乐可以压下一点,但可能是自己要求比较高,不太满意但是还能接受.
8个缸这么嚣张:唯一缺的就是个前驻车雷达,我右前方视野拿不准,新车蹭了一下,太心疼了顶配的360视野可以全看清吗
宫禧禄:至少优惠3万,才有用户
风:4万优惠,才有市场,看看威朗
星迈罗外观帅的一匹,就是体型小了点。
内饰差点意思,塑料味道重了。
配置太多了,都用电 感觉电瓶不够用 ,
尤其是自主照明, 座椅自主加热我不想启动就开灯,一坐下就加热,有手动控制开关吗?
空间总体还是小了点,后备箱空间太小了。
驾驶感受,操控性强,底盘沉稳,提速快。
在同价位合资车中,星迈罗性价比高,计划看本田HRV、沐飒、博越L,长安等车,本田涨价PS,现代销售爱搭不理PS,被雪弗莱的销售截胡了,后面的还没去看,当天看车当天订的,主要是老婆孩子都喜欢。
还行吧,主要看重外观可看,内饰一般,看网上有各种小问题,也可以接受,换过压差传感器,开起来动力足,方向感强,油耗有点小高,玻璃出现过主驾升不上去,断电重启后就好了,车机黑屏蓝屏没有还没有出现过,燃油泵也在这批召回范围没,动力的话可圈可点吧,对我而言,配的CVT变速箱换挡很舒适,没有一点顿挫,一般用的都是普通模式,运动模式没怎么用过,我买的是试驾车,原来在网上看到,以为实际空间可能很小,刚好我们这边销售在发有台试驾车,才跑了2千多公里,在网了,看了下,外观也还可以接受,然后就去店里试驾了下,空间方面我1.7前面调好,后面空间足足有余,唯一小的就是后备箱略小,别的都可以接受,因为是高配,该有的功能都有了,也没有什么遗憾了,总之既然接受了,就坦然面对吧,
木million粒儿:油耗得10个么?
马栏山的光:裸车怎么做到10.5的
芝麻i:恭喜恭喜,我也是试驾车,价格方面9.7同款同色
外观好看,如果车身还高几厘米,就给5分了。内饰一般,甚至没有创酷精致,所以只能给4分。配置够高,大多数想要的功能都有,还要最初没有计划的方向盘加热都有,冬季确实很实用,如果能加上车道居中和锁车自动折叠后视镜,就能给5分了。车内空间也不错,后排座椅放倒以后,折腾一下是可以睡进1米7的人的。动力平滑、强劲,底盘感觉不错。油耗不高。总之是一辆好车。
用户484679170856:车身确实有点低了,要是有163左右就完美了。
用户7698372128217:老哥您好,网上说主驾驶玻璃升不上去 是真的吗?您遇见过吗?我非常喜欢这辆车,但是还是怕遇到这个问题,毕竟夏天多雨季节拜请回复
一言难尽一饮而尽:身高187驾乘这车感觉矮吗
【最满意】基于雪佛兰品牌全新一代家族化设计,灵动的造型不仅有运动感和时尚感,同时低矮的车身高度也更增添了一丝跨界车的韵味。
【最不满意】紧凑型SUV市场激烈,挡把依旧是传统的机械式挡把,挡位限制按钮位于挡把顶端左侧,仍旧是较为传统的布局。
【驾驶感受】星迈罗尽管是一款主打家用市场的车型,但其底盘调校还是比较紧绷的,在满足基础舒适性需求的基础上依旧保留了些许路感,运动性有所兼顾。无论是静止起步还是中途加速都能提供较为充沛的动力,即使今天我们面对较为拥堵的路况,它依旧能从容应对。
【乘坐体验】前后排提供了十多处储物空间,布局还算合理,座舱纵向空间充足,身高170cm的体验者无论身处前排还是后排,头部和腿部空间的表现都不错。另外后排地板还是全平的,并且座椅舒适也很棒。