点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

3.86分“良好”

优点，外观给力，配置高，折扣非常大，价格无可挑剔。 缺点，车机落后，悬挂太软，刹车晃动，侧向支撑不足，刹车软

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

3.93分“良好”

行驶了两百多公里，动力、驾驶、内饰等感觉都不错，关键性价比很强。这个价位有很多新能源可以选择，但是性价比艾睿雅绝对可以的，励磁电机、抬头显示、雾灯（这个价位国产很少有）、L2级辅助等等，还有日产的标志性大沙发，无论驾驶还是乘坐都很舒适，对比很多品牌，前排舒适、后排小板凳（没什么特殊意思，就是事实求是）。缺点也不少，比如车机，现在8155是标配了，甚至都8295了，所以在一些智能操作上不太给力，比如语音识别不准确，更不能连续语音指令，且好像只能主驾驶位可以识别，再比如智能驾驶方面这个车机肯定算速就差得太多了。不过我目前还不相信智能驾驶，还是相信我自己的驾驶。总得来说，对得起这个价格，性价比很强了。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.79分“优秀”

这价格性价比拉爆，超级值 【驾驶感受】 很好，隔音效果很好，就是刹车会晃一下，开久了才能把握住 【提车价格】 性价比非常高 【续航】 完全不打折，广州这种天气，续航可以达到600 【空间表现】 车子尺寸小，内部空间却挺大的，日产空间这方便做得很好 【最不满意】 确点就是智能化和国产不能比，勉强够用，也还行吧，主要是车机也不需要太多花里胡哨的功能，手机更方便。 还有就是座椅没有通风！只能说夏天要记得提前开空调来自适应

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航版

3.93分“良好”

因为是一年的库存车，价格很给力，所谓性价比说白了就是价格足够低，你就能接受很多很多缺点，同价位新能源车型对比过传统车企的大众id4纯净智享版，别克e5先锋版，差距不大，甚至某些方面有强项，新势力车型总感觉不如传统大厂靠谱些，一些装配工艺和驾驶质感等还是倾向于传统厂商，如今车市甭管新能源还是油车降价和割韭菜是主旋律，劝大家有多大能力使多大劲，别在价格上忧虑，抄底买的东西永远比够着买的香. 这车是我开过的电车中最接近油车行驶感受的，还算平稳，刹车确实有前后点头的现象，但平稳驾驶绝对不影响乘坐舒适，我认为电车续航比的是电池大小，90度电池在这，别太担心续航，你跑不远其它小电池更别想跑远，电控确实比不上特斯拉y优秀，操控还算中规中矩，车机够用，装配工艺在线，日产的座椅真的比较适合乘坐，如果能接受库存电车就别犹豫，这价格算合理了

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

3.79分“良好”

没有座椅通风差点意思，智能化不行，但是隔音比其他电车好，没有那么多异响，驾驶感受也不错.....

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600

4.14分“优秀”

外观中规中矩，内饰中等还算过的去，隔音效果一般，表面车漆看着亮度不够，感觉没有清漆一样，比较普通。 驾驶感觉我觉得还可以，动力感受还行，还要配置丰富，跟特斯拉毛豆Y相差不大。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600

4.43分“优秀”

【舒适性】 对于紧凑型 SUV 来说，座椅算是舒服的。但是跟轿车相比，在高速上轿车会舒服些。不过一般上下班都还可以。 【智能化】 这个只能说一般般，基本够用，相对于国产肯定比不上的。 【驾驶感受】 低于100速还可以，超过100各种噪音。但是在接受范围。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.21分“优秀”

【舒适性】 开着也还行，坐在后面比前面舒服，座椅包裹性不错，座椅很柔软，坐上去我的大屁股全部被座椅包裹了。 【智能化】 这个就不太行了，自带的车机智能只能简单听听音乐，其他基本没啥大用处。 【续航】 续航能耗有点高，随便开开暖气就要16kwh，还一直往上升的状态，东北现在的天气，我有点担心续航不够了。 【最不满意】 充电麻烦，续航公里不够用，三天两回充一次电，没电要到处找充电地方，充电还是慢充，在国家电网充电一次从0到满要好几个小时多。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 Performance

4.21分“优秀”

我喜欢开电车，开起来很安静，没有发动机的轰轰声。外观比油车好看。最大的优势就是比油车省钱，拿下了驾驶证就开了艾睿雅。我上下班来回60公里的路程，开这车绝对省钱。91%的电量能跑个629公里，比官方宣传的还要多。在东北天气冷续航打8-9折吧。 现在我开多了才发现一些小问题，充电枪没有电子锁，整天被拔，在东北等的难受。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.14分“优秀”

【购车经历】 家里本来是有一辆油车的，因为上下班通勤要60公里，想着就是开不到，也可以给父母开着买菜接送孩子用，刚出来这款就买了，现在想想还是买早了！缤果妥妥背刺… 【充电】 厂家赠送充电桩的，就直接在老家安装了，充电很方便，不用到处排队去充电了，每天下班回家就可以给爱车充电。 【空间表现】 空间有点挤头，我190身高，体重183斤的大胖子，头发已经碰放车顶了，屁股要往下面坐一点，头部才有1拳的空间。 【舒适性】 我坐着很不舒服，可能是我个子太高了蜷缩着不舒服。个子矮一点的话应该会舒适一点，他的座椅还是比较软的。 【续航】 平时用的最多就是运动模式，15度的天气百公里电耗在16个左右，满电只能跑590左右，官方宣称的623公里，根本跑不到，续航有点虚标吧。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.14分“优秀”

第一次见小胖三外观一眼就相中了，内饰真的很中规中矩，跟国产电车相比内饰差太多了。 【空间表现】 前后排空间都不错，但是后排座椅好直啊，坐久了难受，不过我用车基本没人坐后面。 【最不满意】 全系好像都没有手机互射，这个我觉得该标配的。 【续航】 续航显示是动态的，感觉续航还是比较真实的。这里我不是很清楚是根据历史行驶电耗还是本次行驶电耗来预估剩余电量的行驶里程的。一个人不开空调市区跑12个多电耗，两个人14个多点，要是开空调的话16到18个左右。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.21分“优秀”

【电耗】 开了1个月的样子，百公里大概在12.0左右的样子，挺省钱的。 【智能化】 只能听听歌跟导航，其他的基本没啥大用处 【驾驶感受】 减震不太舒服，其他的还算过得去，这个价格只能买到这个样子的车了

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.83分“优秀”

【购车经历】 刚上市就关注了，喜欢这款车的外形，家人都一致同意购买。 【驾驶感受】 驾驶起来就一个词，舒适。作为一个开惯油车的人上手没有违和感。坐上日产大沙发也很舒服。 【续航】 表显续航很精确，在北方冬天最冷的时候也没有出现任何问题。 【动力表现】 加速表现不生猛，我是女生开着很顺手。 【空间表现】 车内空间宽敞，后排坐3个人也不拥挤。 总的来说，ARIYA满足我对电车的所有想象。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.79分“优秀”

1、 提车 2023.7.14中午提的车 1、 提车，中规中矩，整体挺好的； 2、 外观：一开始不是被颜值吸引的，艾睿雅属于耐看型的，当然很多人说第一眼好看；琉璃金外观，米色内饰。 3、 车机;流畅，够用。12.3英寸，一体屏；操作灵敏，不花哨； 4、 性能：两驱顶配，体验了，几种模式，以及单踏板，试试了B档，因为油车也开，还是喜欢D档+标准模式。 5、 隔音：前排是隔音玻璃，100以下很安静，110-130，风噪不明显，胎噪明显，相比逍客好太多了。 6、 续航：这是提车的最大原因，续航很满意，动态调整，一般不充满，最近一次充满，600，图片是98%，598续航。 电池相对安全，靠谱，品控还要努力。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.14分“优秀”

一辆按照油车思维设计的电车，你拥有100%控制的权利！空间大，静音好，行驶质感很好，辅助驾驶让你轻松！至于急刹车晃的问题，存在，但适应就好！为了测试这辆车的性能，我专门跑了一次小长途，一次大长途，小长途是去了一趟驻马店，大长途是江苏丹阳去了一趟甘肃天水，玩了麦积山，从宝鸡翻越秦岭山脉一路高速涵洞，然后第三天从天水回头翻越了秦岭山脉到宝鸡，在从宝鸡南下高速翻越秦岭山脉，路过太白县，留坝县出高速自驾秦岭腹地的最美乡村公路，期间山路，陡坡，破路，翻越海拔2200米的及其险要的山峰，山路累计行走了39公里，时间累计4个小时，路过张良庙（运筹帷幄，决胜千里之外的鼻祖），路过情人谷，高山牧场，对了还有一个很大的足球学校，翻越高山的时候我感觉自己都有点怕，担心电车马力不够，还好车经历了很好的考验，从高山下来再次从留坝上高速到达汉中市！期间从洛阳去天水的路上温度39度，轮胎气压都变成了2.9（正常我是2.6），好让人担心啊，但是车里面依然不热，空调效果好，如果是我的原来的那辆电车，绝对车里面的是个人要浑身都是盐！作为一个开了三年电车的车主，不建议买无框车门和玻璃天幕的车，因为那样都是智商税：热和不安静！当然我在这车的一个全国群里面，群里面的车也有不经意出现小毛病的，所以我拿到这车就拼命开他，有小毛病提前提现出来！三年来我一直有自动驾驶的配置，长途开车很轻松，这两次开车确实也很轻松（1、车道居中很好，不画龙，和特斯拉一样稳2、能实现保守的打灯变道，然后再次自动车道居中，仅仅限高速使用），劣势相对保守，优势是遇到压线的车超车时候，你能在不压线的前提下转动放心盘稍微远离那车，特斯拉会立马取消车道保持！不足之处是不打方向灯压线会震动（此功能关闭不了），高速上面会减速！总体来说满意，我会多开此车，做个测试！ 【购车经历】 其实不想开电车了，三年时间开过三辆特斯拉了，标续，长续，Y，三种颜色灰白黑，有点想开家里其他车，经常看懂车帝，听说日产出来一个增程的车，奇骏，去看看，发现日产4S店有辆电车，因为我没有听说日产有纯电车，好奇，就准备试驾一下，结果开完感觉不错，打动让我买的是打灯变道和车道居中，和我的原来车一样，谈价格，好便宜，19.9万长续航顶配，90度电池，好爽啊！算了就搞一辆开开吧，四S店老板又是个大美女，没有把持住就交了定金买了！ 【驾驶感受】 感觉很好，空间大，安静，舒服，适合自驾！ 【续航】 续航估计大概高速108公里时速的话能跑420—450公里，国道和市区更加多了 【最不满意】 感觉品控和心里的日系车有微微差距，充电口在前段不适应，说送我膜的，结果去贴的时候前挡没有，我自己花钱贴前挡，后备箱不是铁的，我的爆闪灯吸不上，其他还好 【保养】 老板比较厚道主动送了我两次保养 【乘坐体验】 老婆自从跟我长途了一次后，家里的保时捷，超跑不开了，稍微远的路就让我开艾睿雅！