点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4.14分“优秀”

原来那辆哈弗赤兔铂金兔置换了，置换原因见上一个帖子。 【最满意】空间、底盘质感和动力油耗是我最满意的地方。 【最不满意】内饰不能选颜色，智能化跟智障差不多，HUD顶配都是选配项。 【空间】我是一个摄影爱好者，车里经常会带着被子、棉衣、三脚架、灯具等，晚上出去拍星空，就能睡在车里了。当时买车的时候在大5座和7座之间犹豫了好久，想了想也没有7座的需求，就选了5座，至于为什么不选比亚迪宋Pro，因为后面那个盖板和后备箱沉下去的，不方便。 【底盘质感】我开过同事、朋友的很多车型，哈弗H6、F7、自己的赤兔，坦克300、卡罗拉、凯美瑞双擎、奔驰A180、帕萨特、凌度、普拉多等等，坐过的就不说了，只对比同价位来说，虎8Pro的底盘整体性和舒适性都是适中的感觉，既不像运动型那么硬，也不像纯舒适的那么软，作为一个家用车很好。6月15号去了一趟青藏线，那边的路什么状态有兴趣大家可以去试一把，拉着一个爱晕车的老妈开了一天没有晕车，老人家说很舒服，SUV就不要总想着玩操作什么的，适度的舒适才是王道。 【动力和油耗】这车动力真的嘎嘎棒，3档DHT既能照顾低速时发动机高油耗又能照顾到高速时电机可能存在的过功率输出引发失速的问题。这次高原之旅，109国道基本上没有充电桩，强制保电50%，平均时速85，平均油耗5.2L/百公里，完全不存在高反（小排量自吸高反没法超车）。格尔木旅游4天行驶3147公里，油费950块，3毛/公里，真的省钱。希望奇瑞能好好优化调教你的3档DHT，解决高速转低俗油电切换时候的那点小顿挫。 【内饰】内饰不能选颜色！奇瑞可真是懒到家了，王者版只有棕色内饰，你让喜欢荣耀版内饰的消费者也纠结吗？这个棕色是真的丑，换成坦克500那种黄色也行啊！ 【智能化】准确应该叫智障化，360一言不合就卡顿、灰屏幕，可惜的8155芯片在你手里暴殄天物，售后都在吐槽你的8155你知道吗？吹牛逼的智能领航，高速上动不动就跑偏，雨刮器大晴天的突然动一下，座椅记忆模式如同摆设……如果不是支持座椅通风、carplay和hicard，我就算底盘差点也会选择比亚迪宋Pro。另外，HUD顶配才有资格选配？！

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3.5分“良好”

个人的需求其实很准确，7座，安全，同时呢在深圳蓝牌太难摇了，就只能混动，从年初一直在看车，一直倾心奇瑞的瑞虎8prophev，但被800勇士的梗吓怕了，一直到年底车子经历过市场车友的先行验证后才敢去订，也算是对奇瑞品牌有点忐忑心理吧。 综合来说，虽然心属奇瑞但是也确实是被奇瑞在新能源领域起了大早赶了完集给搞崩了。在等瑞虎8prophev的车友体验中，也看上了奇瑞捷途山海L9，空间确实很心动，但是与瑞虎8新能源相比都是基于油车平台改的插混确用了外厂的变速箱确实不敢恭维，在L9发布后果断放弃下订虎8新能源。回过头来看，也确实是谨慎行事了😂 自12月6日提车，到现在已经行驶了2600多公里，也是本人第一台车就没有比较的对象就说一下自己新手的驾驶感受吧。 首先，空间。空间够用，本人175，在主驾、二排空间都调整到自己舒适的位置后，第三排也可以做得下，放得下腿，只是第三排顶部空间碰头不太舒服，但是小朋友或者应急还是可以的。 然后，动力。第一台车，感觉在习惯踏板的设置后动力是随叫随到、可以灵活把握，2600多公里一直在用ECO经济模式，前天更改为NORMAL标准模式，有明显的推背感，网传的奇瑞澎湃动力确实是可以。同时呢在跑高速和市区路况综合体验后，有明显感受油耗其实跟其他的插混车比是没有优势的，尤其是天气冷亏电的情况下，油耗能达到6点几，想着不用⚡️当油车用还是要慎重，这应该是插混车的通病吧，刚好春节也要回老家，看一下在北方天冷情况下的表现再补充吧。 最后、是各大厂商都在比拼的智能化，其实整个车内的设计与吉利、比亚迪、长城是有差距的，毕竟大屏就是智能的当下，确实有点拉。但是语音助手挺方便的，可以连续对话，也可以不用特定语句唤醒，L2级的辅助驾驶确实省事，智能化来说还行，设计不讨喜。 综合来说，这个价位买到人生第一台车并且满足了本人的要求是可以接受的，但是心里一直别扭的是配置里有的毫米波雷达减配了，中置台的中音喇叭减配了，后排的氛围灯减配了，之后自己慢慢能加再加回来吧。 总而言之，满意！推荐！期待与自己之后的相处。

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4.43分“优秀”

【乘坐体验】 后排可以放倒躺着睡觉，走到哪里睡到哪是没有问题，噪音还可以 80以下声音很小，可以接受。 【驾驶感受】 提速有劲，高速超有劲，目前开了2000公里 成本每公里0.35元，其中有1100公里高速全程110以上 一箱油表显975公里和实际会差点，不过差别不大。目前油和电续航里程是分开的 【提车价格】 现金9000置换10000（没卖给4s店目前还没有到账）贷100000 补贴7000直接扣到车费 说的是4厘息实际年化百分之8 送脚垫扔了（卡油门） 贴膜被忽悠的加了900（建议这些东西不要4s店的，送的都不咋得） 【购车经历】 感觉的是完全被牵着走，购买体验贼差，到店先是说4号能上牌 我才交的订金 因为要赶着上班 。后来因为这个合格证复印件没有打印清楚 管这个的人放假 错了过一天 接下来车管所断网 又请4天假才把事办完 还有订金的事本来说的是订金抵车款的，交钱的时候我在这家4s店买的车 跑到另外的一家4s交钱去了，到那里让我交全额 说订金回去退 交完钱回到买车的店 说要走流程退回家等着 当时吵了一架 最后他们老板出面转微信给我才结束的。 车开回家洗车后发现左后视镜下面有印子 擦不掉的那种 360全景一处接缝处漏光有畸变 线不直 因为没有时间了 就开来苏州修了 标定了一下还是有点小问题，将就这用吧 ，后续断网一次，换了个模块。安个充电桩，安装工又和我爸妈吵了一架，买这个车心好累！ 【总结】 车是好车，开着可以，但有些销售和售后很烂，希望奇瑞继续努力，销售系统一塌糊涂！！因为买这车，人都瘦了😒😒😒

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3.79分“良好”

买车前戏：之前也发过我就一拖拉机→北汽180选手，试驾过宋maxdmi（关注了很久，偷油门、隔音差让我果断放弃）。本没想提虎8prophev（等不及了，人到中年该承担责任了，7座刚需），从奇瑞说要出插混我就关注，plush几百勇士我也见证了，进阶版8prophev又到冠军版，最后迟到的山海l9（价格高的离谱）。想整纯电150往右7座20w往左等了2年多。最终定了冠军版王者顶配（7座+抬显） 用车方面：缺点！车机反应凑合不是那么灵敏，有时必须得喊他名字才能唤醒语音；收音机语音退不了。行车记录仪真是行车才记录，没有哨兵功能；纯电续航不明白宣传100，4s标的确是80（冬季三元锂不可能打折20%）。正在摸索驾驶模式，智能20%保电，时速90不到100（还没过1000公里不让拉高速）表显百公里油耗8.2升。你晒4点几的真没啥意思，我还跑过3.2，有电你还能0油耗。俩后车门不好关，没前门那种高级感，得“砰”声才能关上（小孩测试这个最专业）。驾驶座椅、方向盘调节精度、范围有限，我是怎么也调不到合适位置，看不到仪表盘的全屏，电动座椅腰部支撑、头枕对我来说都没意义，人矬，短粗肥没办法。空调经常自己跳出来占屏，导航语音播报系统有点坑，我错过好多个路口又掉头。全系没有前雾灯，总觉得有比没有强（贪心了）。副驾储物箱就差那一点能放下文件袋。空调控制台闪光经常晃眼。光线充足时你看不清你挂的挡位（可能是前挡还没贴膜的缘故）。语音打开天窗幅度有点大（逻辑差点事，谁没事整个全打开，尤其是驾驶中），智能后尾门感应开启有点鸡肋，我在后面路过，好几次自己开了吓我一跳，叫他开他不开果断关闭...仪表盘左上角定速巡航受限不知道什么原因，有时跑跑就没了，猫一阵狗一阵还没问售后。 优点！车内胎噪控制的还不错，过坎、低洼路舒适性不错（有种躺硬板床轻微震动的感觉，这是不是就是悬挂硬）。别的没什么好挑剔的都挺好，就是怕内饰时间长了掉皮?老百姓家就想着咋能使一辈子咋使。这几天把车捯饬了捯饬，还得买座套、后备箱垫、防踢膜?对了这个360影像倒车、过窄道是真的不错。要是高速能开启就完美了，有次夜路被大车亮瞎狗眼，只能骑着线走。抬显真没啥意思，就图个新鲜

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3.71分“良好”

【购车经历】 2023年7月开始，因为小孩上小学离家较远，考虑买一台家用车。在懂车帝关注了哈弗二狗PHEV、星越L、宋PLUS等，主要看配置参数和口碑及价格，倾向于二狗子。结果8月8日突然看到奇瑞瑞虎8prophev上市，外观造型很有眼缘，配置和价格对比很有性价比，而且可以选装七座。到车展看车，无实车，销售介绍的虎8燃油版，说外观内饰空间都一样，只是燃油和插混区别。同时也看了二狗，造型和车内感觉都很好，但价格要16.98万起。车展结束后又跑了两家4S店，选了一家就盲订了。 【提车价格】 开始想选王者版，但销售大力推荐荣耀版，说功能相差不大。给我的感觉是，在这方面奇瑞售后蛮实在的，没有推荐贵的。定了荣耀版14.99，交一千抵一万，加了七座3000，14.39落地。星舰绿。四S送的垃圾脚垫扔了，送的贴膜没要，在某虎买的强生膜和360行车记录仪，在汽修店定的全包脚垫，在网上买了各种新车用品。花了好几千。 【油耗】 订车后20天左右提车。9月中旬提车。天气暖和，开空调时用纯电上下班接送小孩，80公里纯电续航可以跑三天，每天25公里左右。基本不用油。 等到进入12月，大连市遇到了近十年来的极端低温天气，市区气温在零下15度至零下5度左右，开暖风纯电耗电极快，单程12公里的距离开暖风要掉到30公里，而且暖风热的很慢。设置智能保电20%，HEV模式暖风很快，百公里耗油4.4，这是耗油很大的情况了。不然高速，就是上下班高峰期的路程。 【续航】 没跑过很远的距离，市区足够用。目前每个月在小区公共收费桩充电150元左右，3个月450左右。至今用了600元的油。三个月油电费用合计1000元左右。目前跑了3400公里。 【维修成本】 出过两次小事故。与私家车追尾一次，因为纯电刹车太肉，也是新手的原因没直接狠踩到底，轻轻碰了一次前车车位。走保险。第二次并道被出租车沾包赖，大灯和前保险杠都赖我，结果我找保险现场勘查，只剐蹭了车左侧漆面，保险定损600元，赔了300误工费。个人车尾抛光。 【乘坐体验】 目前七座没用，五座足够。因为小孩子占地不大。空间足够用了。车椅包裹性很强，开始不太适应，后期都配了腰靠好很多。 【亮点配置】 因为第一次买车，没有对比，所以感觉够用，有些功能也不咋用。 【最不满意】 HEV模式时，发动机震动太大声，车身感觉抖动。有时速度达到60到70时，车身也有抖动。用纯电时比较平顺。 买之前看参数纯电续航100，结果只有80。这一点比较不满意。多个车友反应这是厂家在车辆出场时设置了锁电。一般充满电只能充15度左右。车辆参数电池是19度。 就写这些吧。好车赖车都有优点和不足，主要看你买车预算。这个价位我觉得日常家用足够了，不是低温天气用车还是很香的。

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4分“优秀”

整体评价:总体来说还是满意。提车两个多月，刚好碰到春节，截止目前总里程4097公里，EV里程593公里，综合油耗6升左右。 【购车经历】 开始试驾了哈弗枭龙max,四驱车，驾驶感受也挺好。 后面又试驾了比亚迪宋pro,外观和智能都比较理想。 最后根据自己的需求，又重新找了7座车，根据预算筛选到了奇瑞瑞虎8proPHEV。 【最不满意】 4S店的服务比其他品牌感觉差了很多，开车去4s店停车费都被收了多次，价格因为没有经验，基本是除了厂家优惠，其他啥都没有，因为是马上要过年就没有对比直接下单订购了。厂家免费提供的壁挂充电桩，被销售人员拿来当赠送的算优惠了，后面知道了，感觉被忽悠的感觉。 定速巡航，感觉每次操作不好，有几次在高速上，速度在100开启的巡航，一放油门，速度直接快速掉下来，吓出一身汗。 充电时仪表盘，电流一直显示-18（见附图），问4S店说是正常的。 USB音频视频，使用经常识别不到，已经换了4个U盘，同样的U盘和文件。在其他车很顺畅的使用，找了4店和厂家都没有好的解决办法。这么简单的功能，使用体验这么差，有点想不明白。 【驾驶感受】 动力还可以，隔音方面也还可以，如果开窗，噪音还是很大。油门控制不好的话，在70左右，加速减速顿挫感明显。 【油耗】 平均油耗6个左右，相比其他人感觉也是偏高的。 【续航】 续航80，设置智能保电20%，一半高速一半国道基本只能跑70左右，有点少了。与理想的100公里还是落差很大。 还有一个智能钥匙功能，也是体验不好，本来以为带了智能钥匙，可以不用带车钥匙了，结果多次吧车停地库后，由于没有手机信号，导致无法启动车辆，需要去找车钥匙很尴尬。 【亮点配置】 车的整体配置感觉还是很不错的，语音控制也很灵敏，车机系统也很流畅。 最后希望奇瑞厂家能够重视4S店的服务，重视用户细节体验，希望奇瑞汽车越来越好，成为国货精品。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 家里有一辆14年的老虎3，15万公里了一点毛病没有，就是驾驶感受跟不上时代了。前前后后看车看了有一两年了，最早中意的虎8plus，一直没下手，一直等到出8pro，期间油价也一直疯长。才有想法买个混合动力的。年初价格比较硬，一直也在观望，在8pro的油车和新能源之间摇摆不定，直到出了冠军版油电同价，就马不停蹄的下定了， 【提车价格】 带置换13.3落地 【驾驶感受】 先说动力，这车因为没有试驾车，几乎等于是开盲盒，只听车友群兄弟说动力很猛，之前有试驾过8pro的2.0t，个人感觉动力比2.0强的不是一点半点，电车的加速感受确实是油车比不了的，动力源源不断，怎么踩怎么有。 再说顿挫，基本上感受不到，唯一不太适应的就是能量回收调高的话，松油门会明显感觉速度突然降低，但是相应的会省电。适应不了的可以调小能量回收。还需要慢慢适应。 纯电模式下，几乎听不到声音，只有减速的时候会有轻微的电机声，混动模式下，也感受不到发动介入。 总体来说对比十年前的虎3，驾驶感受提升的不是一点半点， 【油耗】 提车的时候在中石化加了200块钱，8.2块一升（肉疼）用了一半，没电就充，买插混不充电不如买油车。综合下来五六个油吧。后续跑跑再看看 【续航】 冠军版说的是100km，其实就是80，我脚重，要是稳点应该能到100 【最不满意】 车机有点呆

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3.63分“良好”

对外观比较满意，动力也不错，音响也满意，空间也可以 车速在60左右顿挫明显，车机有故障偶尔死机，经常丢失4g信号gps故障，4s店也解决不了，让我找厂家解

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4.14分“优秀”

【最不满意】 前排玻璃不是双层隔音了，车辆配置里面玩了文字游戏，只是前挡风玻璃是静音玻璃，高速噪声较大。 【最满意】 动力强高速随便超车，车内空间大，自动驾驶辅助挺好的，至少不会像某d画龙严重，配置丰富。 【油耗】 高速智能保电70%油耗5.8起步，驾驶习惯猛一些预估在6.5-7.2，全程高速部分路段不限速试出来的，我个人城市用车有电充电没电懒得充，市区油耗在4.2-5.6左右（不准确）。本人9月18号提车，目前行驶将近3000公里，基本75%都是高速行驶。 【驾驶感受】 还不错，高速驾驶上限较高。

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3.71分“良好”

奇瑞的外观都一般，内饰用料很优秀，驾驶感受很好，遗憾的是王者都顶配了居然没有后方来车提醒。燃油版本的都有雾灯，混动的全系都没有配，还有就是是奇瑞的香氛系统也没有上， 【最不满意】 1.没有后方来车提醒，车辆都带L2的辅助驾驶了，后方雷达也有，居然没有后方来车提醒，同价位的其他友商品牌车辆都有这个配置的。 2. 4S店的服务超级差，要吐槽的太多了，遍地是坑。销售是实习生，各种通知不到位，导致提车价格从14.13W增加到14.93W 【购车经历】 有7座需求，但是平时最多的还是2个人使用，同价位混动7座的就只有瑞虎8了，而且去4S店看车的时候觉得这个车特有眼缘，在加上9月份订车的时候冠军版才刚上市1个多月，4S店给的价格也比较合适所以当时就下定了。 【提车价格】 配置是王者七座+HUD，有置换4S店全包落地加贷款利息14.93万 【驾驶感受】 底盘扎实，动力强劲，对比燃油车使用成本低

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4.14分“优秀”

【最不满意】 没有变道辅助，车机没有露营模式，期待后续升级。 【购车经历】 23年7月定的老款纵享绿色+hud，但是一直没用生产。后来冠军版上市，改定王者+hud，等了50天才到车，艰辛历程。 【提车价格】 落地14.26：包含保险0.42，置换补贴1万，旧车报废了就没额外的。 【驾驶感受】 hev高速动力充沛，ev动力不亮眼。转向灵活没有虚位。 辅助驾驶的智能领航太香了，完全解放了双脚。 8155车机不卡顿，流畅。但是车载收音机时不时没有声音。 【油耗】 都是表显的。ev电耗百公里14度多，亏电油耗没有测试。 【续航】 纯电应该比80km要多。 【空间表现】 空间大，后备箱容积大，前排中控扶手箱太宽，腿部空间拥挤。 【乘坐体验】 底盘调教较软，座椅感觉偏硬。

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3.93分“良好”

黑色外观霸气，内饰可以。空间够大。纯电续航只有80少了点。没有露营模式是最大的败笔，希望厂家可以OTA解决。提速很快，基本没有顿挫。 12号提车开了14天了，前天车机黑屏，小电瓶断电恢复，昨天车机又卡死了，行驶不显示档位续航，实体按键打开空调，车机显示空调是关闭的无法设置，提示把车启动，奇瑞这破8155芯片稳定性能再差点吗？我做好了车机死机的准备，但是我没准备你天天死机让我去小电瓶断电啊。车是好车， 就这破车机，真是让人恼火。以后持续分享用车感受。

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3.71分“良好”

动力没问题，超车很从容 外观和老款没变化，解锁居然没有燃油版的发光logo 续航和老款没有任何区别wltc还是80，坑啊，天天宣传续航提升 买这个就是图七座满足了 内饰说实话看着比较普通还不如我六年前的博越，中规中矩吧 智能化还没完全熟悉，车道保持还是可以 不栓安全带居然开不走，还行培养好习惯 总体来说和老款没啥区别，置换的话4儿子还是有点坑的。 电池护板安排上

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4.5分“优秀”

外观沉稳，比较适合我这样的中年人;空间没话说，后面能当小货车用;配置我认为很丰富，可以满足我的日常需求;续航达成率较高，就是玩文字游戏，续航现在又在用NEDC的100了，这个有点虚，WLTC的80基本上是能达到的。驾驶感受:我个人是非常满意的，就是一点才从手动油车换过来，还是有点不习惯，刹车的感觉有点虚，暂时不敢开快车，刹车的刚觉有点刹车无力，不知道是不是我个人的刚觉的问题，可能适应了车就好了。 【购车经历】 因为上下班里程较长，来回70KM+，加上现在油价居高不下，就起了换车的心思，去年E+上市的时候就想动手了，因为当时想去外地工作就歇下来了，后来工作没有换，今年虎八DPI上的时候又起心思了，LD想我换辆其他的车，所以一起去看了宋，吉利，传祺的混动，最后没有看好，又歇菜了。后来8月底王者上市，又加上油价又开始高涨，就又有了换车的想法，最后 9.9号订车，10.3号提车了。 下次说下维修的经历

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4.21分“优秀”

2000多公里用车感受 优点:空间大，动力中后端加速强劲，配置够用，底盘稳重，跑高速很稳 缺点:我是七座的，第三排空间有点紧凑，也就应急使用，第三排放倒后备箱是真的大。80公里续航有点低，尤其是冬天开空调续航直接减半 油耗:市区基本纯电跑，没测过亏电油耗。高速油耗和油车差不多，时速120油耗7个左右，时速130、140油耗8个左右。市区亏电油耗应该6个以下吧