【购车经历】 大概是从5月份的时候开始关注新能源汽车，购车预算初步定在了10万-15万元之间。平时主要是通过抖音、懂车帝等线上渠道了解新车，偶尔也会在逛商场的时候去展厅体验。第一次看新能源车，应该是吉利银河星耀8刚发布，联系了当地4S店去看展车，同时也在展厅看了星舰7、吉利星愿，不过都不太在我的审美点上。当天又去了看了长安启源，启源A07确实好看，但是家里已经有了一辆轿车，从实用角度来看，最终还是决定选择SUV。启源Q07也是当时新发布的车，从预算的角度来讲，只能买中配；但试驾的是顶配车型，实际体验不到中配的驾车感觉，还是再观望观望。后面因为时间关系，没再去线下4S店，销售也没有再打回访电话，立即下单的欲望慢慢降低。大概又过了半个月，去看了一次零跑和极狐。先去了零跑之后，当时销售介绍说零跑主打SUV车型，特别是看到了C10的曦露紫，瞬间直戳心巴，进入车内看到了星垣紫的内饰之后更是心动，果然还是“紫色更有韵味”。后面又陆续看了看零跑其他车型，对比了下外观、内饰，最终还是认为C10更符合我们的审美，加了销售的VX我们就离开了，极狐T5外观与内饰也不是很中意。到6月中旬的时候，加VX的零跑销售一直没有主动联系过，这期间工作太忙也没有及时关注新车发布，当后来有个晚上去到了商场，现场才主动联系了在店里的其他销售，听说已经上新了2026款的C10，就预约了周末的试驾。当天的试驾感觉比较不错，回到店里再聊价格的时候，可能也是自己开新车的欲望比较急切，当场就选定了购车方案完成下定。回头来看，虽然说订C10的决定不会改变，但是我认为还是需要对比下其他4S店的情况，至少了解下地区政策、是否有现车、礼品赠送等情况。着急下定的后果就是政策没享受到、礼品没有赠送。 【车辆配置】 前面说到，曦露紫外观是一眼定情，就奔着这款紫色外观去的，之前还以为要收费，后来了解到时厂家赠送紫色和绿色外观，这个政策给厂家点赞。车身外观整体比较协调，个人更喜欢这种稍显圆润的车身。内饰的话就比较简约了，感觉现在的新能源车型都比较类似，扶手台下是空的，上面手机充电和杯架，基本没有实体按键。 【空间表现】 空间来说，与自己的轿车相比目前还是比较满意的，身高175足够使用，不会有局促的情况。后排也足够宽敞，老爸180斤也说OK啦。 【智能座舱】 至今没有体验过迎宾功能，销售也没有介绍过。切换驾车账号的时候，座椅记忆的功能也是时好时坏。座椅是软硬适中，包裹感不是那么的强，毕竟没有腰托和腿托的配置，头枕位置比较靠上，近期用车的时候看下是否能够上下调整。目前使用了座椅通风，在目前车内高温40-50℃的情况下，通风来的并不是很及时，往往是车内空调凉下来之后才能感觉到座椅有风，5000元加装来的，应该更灵敏更有效才对。不过总体相比于油车来说，智能化还是比较明显的，就是有时间小零会记录指令之外的话，还会自动弹出来一大段AI话，稍显妨碍。 【驾驶感受】 可能之前开轿车的缘故，家人评价开起来的话还是有些轻飘，不是很接地气，抓地力不如轿车。过坑洼、颠簸路段的时候，没有之前的轿车更为舒服；副驾坐的感觉还行，但确实有点像坐船时的左右浮动感。目前驾车几天下来，每次都头晕的不行。或者可能是天气炎热问题？或者是内饰材料挥发气味问题？还是底盘像船的问题？ 【续航能耗】 目前一共跑了470公里左右，目前只是周末用车，高速和城市五五分。感受下来，高速上的胎噪还是可以的，噪音不是特别大；但目前夏天来说，肯定是要全程开空调，总空调能耗占比20%以上，还是挺高的。本来充满电显示续航605公里，但53%的电量才跑了221公里，折算100%的情况下，最高能跑到417公里，相当于标续的69折，折扣打的还是挺多的。那这样来看，青岛市冬天的续航预计能到5折，还是有些续航焦虑在。高速上一般是限速120或者100，C10跑到120的时候电耗应该达到过40KW，电耗还是比较高的，城市60时速电耗还可以。 【充电时间】 目前只体验了一下赠送的充电桩慢充，但不知道是充电桩本身的问题，还是供电问题，从47%充到100%总共用时14小时，功率2.4KW，这个问题也向充电桩客服进行了反馈，但目前没有好的解决方案。快充还没有体验。 【辅助驾驶】 辅助驾驶是不太敢用的，看网络上说辅助驾驶时会有画龙的情况，以及跨越实线变道的情况，个人对于目前零跑的辅助驾驶技术还是观望态度吧，没有开过其他新能源车，不做评价。 【最不满意】 零跑C10激光雷达版虽说是顶配车型，但是行车记录仪只有前方，没有记录四周的功能，但中配车型反而就有，不知道这是技术问题还是设计问题，也不知道能不能后续OTA升级，现在只能说对于配置进行取舍，无法兼顾。 总体用车感受还是不错的，后面有新的体验再做分享！

之前油车，轿车，有小孩后出行空间太小，就需要换车，对比了博越L（油车），领克07（混动），风云T8（混动），综合能耗，空间，试驾感受，及三电稳定性，，最终对比下来选择了BYD。 用车8个月，总里程16800㎞，说一下总体用车感受： 1.外观大气，内部空间大，就是后备箱略小； 2.配置跟原来油车比较好，能耗较低，纯电基本百公里3.5左右，高速较高，达到7（120km/h），辅助驾驶凑合，能实现安全驾驶，就是太保守了，动不动（旁边车道车子靠近）就刹车减速，体验不好； 3.用车成本很低，因为谈的终身基础保养，只有保险，油电费，家桩谷电充电，基本城市通行百公里5块钱，高速满油满电1000㎞左右，达不到宣传的1400㎞，（当然城市没试过）； 4.轮胎佳通的，胎噪太大了； 5.送的所谓龙膜太差了，基本不隔热，视线也不好，自己网上买的，包除旧膜和贴膜； 6.自动泊车加分，比较丝滑，基本没有自己停过车了（老款宋Ldmi顶配才有自动泊车，试驾不好使才买的新款）； 7.座椅通风功能有待加强，开启后噪音太大； 8.背刺老车主，用户关怀啥的都没有，买了不到一个月降价将近1万，一点补偿都没有； 9.智驾版带的百度地图车机版，体验感很差，地名错误（公司华业科技园，地图上是毕业科技园），路面标线不能及时改过来，导航路线按照老地图最优或最近，实际上家门口实线变虚线，可以直接左转回家，导航非要绕路一圈，同样，不熟悉地方肯定也有这样的； 10.隐藏门把手减分，羡慕新款的半隐藏门把手； 11.说一下最不满意地方：首批提车，OTA比别的车主晚了4个月，投诉无效，客服只会说抱歉，不解决；天气冷了（温度4-8度）开热空调（26度），电耗大幅度升高，3.5升高到5以上，代客泊车（后来改名离车泊入）受到干扰暂停后不能继续停车，提醒离车泊入失败，到4S才能解决，耗时耗力；辅助驾驶堵车时车距太远，别人容易加塞，辅助驾驶经过大车时会突然刹停，别的车略微靠近，没有压线的，他就急减速，鸣笛，AEB会误判，城市道路上路面及周边啥都没有，突然刹停，挂P档，那种感觉太难受。

【空间表现】 很宽敞，自己一个人开着很爽！ 中午休息，后排放倒，铺个床，躺下后一点也不局促！ 【续航能耗】 中规中矩，目前我还没用过油，日常上班，20公里内给客户送货，用电完全足够！ 【充电时间】 半小时可以从14%充到满电！充电速度杠杠的！ 【最不满意】 1、车机！车机和手机的互联真的非常重要！非常重要！而且目前Q07车载的应用商城里面真的没什么应用！对于车机互联需求较高的用户真的很不友好！而且我是OPPO手机，没办法投屏，在它官网可以买拓展坞，不知道有拓展坞效果会不会不一样，但是如果在2025年的车上，还做不到车和手机无线互联，那真的有点拉跨！这一点是最不满意的！ 2、第二点，购买了顶配和有副屏的车友们....副驾驶的太阳晒吗？？？我真的服了，副驾驶有副屏之后，居然没有遮阳板！有太阳的时候真的超级晒！而且官方没有补偿方案，也没有什么配置可以加装遮阳板之类的，总之这点非常神经！ 其余的，总体来说，这辆车开起来还是不错的，其他方面希望后续改进吧

这是我人生的第一台马自达，非马粉，只实话实说 【外观】 外观完全符合我审美。回想2014年时我对昂克赛拉可谓一见钟情，尤其是前脸和车身的设计让我印象特别深刻，可惜超出预算最后选择了其他品牌。如今预算充裕有幸再遇马自达，前脸的笑脸led灯带竟然让我梦回2014那种倾心，还是九风道流线车身再加遛背suv，果断入手 【空间】 中型suv空间够用了，我175cm坐前排头顶有一拳多空位，坐后可以跷二郎腿。后备箱我感觉偏小了点，应该是妥协了后排空间吧 【内饰】 内饰紫白相间撞色，显得高级又不俗气，该软的软 【智能座舱】 大屏幕又见大屏幕，不过这是大连屏左右部分能够分段操控，开车时候不用担心被副驾的人乱操作影响到。语音助手响应还挺快的，发呆不明显。最满意一点就是，我驾驶时候看手机，语音助手会提醒我不要分心，要安全驾驶。当我打哈欠的时候，她又提醒我注意休息。真有种小女仆管家坐车里的错觉 【续航能耗】 纯电部分wltc160公里，不过不失吧，续航不算长。市区内日常通勤能干到13-14度能耗，能用电就坚决不用油的情况下，除去偶尔兴起的激烈驾驶外，续航挺实的，基本走多少公里就耗多少公里电。还没有机会上高速，高速能耗待测。 【辅助驾驶】 走省道时候开过高速领航，跟车距离可以调节，分三档的。打灯能自动变线，感觉挺果断不拖沓，像个老司机。如果高速开辅助驾驶的话应该会更舒适。试过在市区内试过开启，有点智障，该超车的不敢超，人多车多的时候会叫你接管，所以还不如自己开。自动泊车还是那样鸡肋，让她自己磨磨蹭蹭的停还不如手动停。有用的我认为是遥控停车，用过3次。人在车外，app控制车辆前后移动，把车移出来再上车，别人停不了的车位，我能停嘿嘿 【充电时间】 家充7kwh，从10%到100%电量，四小时可以充满。外面超充400v的，同样电量，三四十分钟可以充满 【最满意】 着重说一下驾驶感受，满分100我能给110分：1.舒适模式在cdc电磁悬挂调节下过颠簸路面和减速带很舒服，滤震做得很好。2.运动模式动力输出马上就上来了，电门很跟脚，力量随踩随有，猛踩（地板油）是线性加速完全不感到头晕。而cdc加持下劈弯不感到很强烈的侧倾，不需要用身体跟向心力做很大的抵抗。3.节能模式是动能回收最大的，但巧妙的是，松开踏板也不会感到头晕，毕竟我也是众多网约车头晕受害者之一。无论是瞬间加速和制动都不会感到头晕，这不就是油车的调教吗？一个字绝 【最不满意】 1.车机系统app实在太少，软件商城app更少，目前只有微博还有几个什么儿童app可供下载 2.文件夹的显示逻辑差，每次打开qq音乐都需要点按很多层界面才能进去想要播放的专辑，在几百首歌曲里面找想要听的歌曲显得异常艰难，很不人性化 3.转向影像和360影响界面顶部都会被几个小字体遮挡，影响观察，不知道会不会ota优化掉

一、选车历程 当了很多年的云车主，从油车看到混动最后到纯电，一直不太明确自己购车的需求，直到今年结婚且搬家到另外一个区的新房居住，导致每天通勤需要送媳妇上班加自己上班大约每天需要50公里左右。购车也提上日程了，之前一直是在看风云的混动，去年才对零跑这个品牌有比较深的了解，年初是决定在风云T9跟C11里面选择一款，本地有一些网约车是c11，乘坐体验也还可以。后来因为媳妇觉得老款c11的内饰偏商务不太适合家用，后转向c10。C10外观是符合我个人审美的，没有过多线条，简单耐看。于是去4S店静态体验了一下，整体都比较满意。风云T9整体用料也是比较实在，车门很厚重，但是最大的槽点是后排空间，牺牲了很多二排空间导致后备箱巨大无比，二排空间略显局促。后来得知6月份C10即将换代，于是耐心等待了几个月。到2026款上市发布，详细了解了升级之处，又去4S店静态体验了一下，然后又试乘试驾，又因为一年到头几乎都是在城区通行，只有节假日才会跑长途觉得增程没必要，所以果断放弃了一直看的增程版以及风云T9混动，而去选择了换代后提升较大的C10纯电605激光雷达版，虽然整车外观内饰没有什么变动，但是电机电控都有较大升级，电池也是最新的26国标，安全性也有较大提升，最终决定购买，跟销售谈了一下午愉快下定。 二、 购车花销: 1.裸车价:厂家标价142800，这个没啥好说的。加了全配套装，20寸大轮毂很好看，原价1万元选装，限时权益只需要5000元，果断加装。 2.保险:第一年在店里买的，价格略微有点贵，花了5200块钱左右。包含300万三者，车损险，交强险，乘客意外险。另外花费3000元购买了5年的换新险。 3.落地:全部算下来，落地在 15.6万左右，做了交行贷款，贷了8万，分期5年，不想一次性支出那么大金额，留一些钱在手里备用。 三、车辆外观评价 优点:整体设计很简洁，简单耐看，没有乱七八糟的线条，整体不突兀有点内敛的感觉，加包后前后日行灯整条贯穿点亮效果很好，还有智能灯语。很喜欢这种低调的感觉。选的是琉璃翠外观，非常漂亮，不同光线下呈现不同的颜色，非常有质感。 缺点:1.没有卡钳罩略显简陋。 2.被小石子碰伤，停车也容易被杂草弄出细微划痕，打算贴一下车衣能好一些。再就是绿色虽然好看，但是要勤快一些，太太太太不耐脏了！！！ 四、 整体内饰空间评价 优点:1.非常简洁，整体呈现出四平八稳，给人感觉很舒服。中控没有实体按键，头顶有几个使用还是蛮方便，车机流畅，智能语音也比较好用。 2.本人身高182体重100kg，前排调到合适位置后头顶刚好在天窗位置，头部空间还有两拳左右，去到二排还能轻松翘二郎腿，非常宽敞。 3.座椅承托性很好，整体可以被包裹在座椅上，面料摸起来特别的柔软顺滑，坐起来也很软和很舒服。新车也没有什么太大的味道，这点很棒。 缺点:1.优化了乘坐空间，但是相对应的削弱了后备箱空间，后备箱空间略显局促，日常够用但是过年回家带比较多的东西就会有点局促了。 2.预留了前备箱的开口，但是没有出厂就配备前备箱，这个不太理解。 3.四门玻璃下面的黑色材质不太好，看起来脏兮兮的，门板上没有全部做软包，储物的位置都是硬塑料这个不应该哦。 4.门槛没有做一下保护，目前暴露在外的材质太不耐脏，上下车容易蹭脏裤腿。 五、驾驶评价 优点:1.高功率电机非常强，动力随踩随有，刚开始不适应一个不注意就超速了哈哈。整体底盘比较整，支撑性也比较好，开起来比较轻巧灵活，不会因为车大而感觉笨重。 2.智能泊车很好用，本人车位边上有柱子刚开始停的很谨慎，后来用智能泊车，整个就突出一个稳准狠，停的非常好非常居中，有碰撞风险的时候也会果断踩死刹车。 3.盲区影像很实用，打转向灯就会弹出对应侧边摄像头，而且还新增了路沿检测，避免磕碰轮毂，整体安全性提高很多。 缺点:1.感觉底盘有点硬，虑震不是特别的好，压井盖以及减速带车内晃动比较明显。 2.方向盘还是有点轻，即使是调到运动模式也还是有点轻。再就是略微有一点点虚位，要适应一下。 3.不开舒适刹停的情况下，刹车比较灵敏，点头情况还是有点严重。 六、 整车评价：从外观到内饰到空间，再到驾驶感受，整体还是非常满意，超出了我的预期。用车成本低廉，因为随车赠送家充桩，30米内都是免费安装，从20%充满只需要9个小时，而且可以设置夜里开始自动充电，合理利用谷电时间区间，首次充电花费电费27元，折合下来平均每公里只花费7分钱，真正做到了买瓶酱油我都要开车去，能开车绝不走路！对于我个人而言，目前c10近似于水桶车的存在。 希望零跑后续越做做好，抓紧优化不足，不要辜负老车主！！

<购车经历> 十一开始想换车(错过了省补 想起来就想给自己两巴掌!!），之前开合资油车，想体验一下电车，但又有里程焦虑，所以从一开始就把目标定为混动。刚开始的预算是十万左右，看着看着就超预算！本着减少背刺原则只买有优惠的车！先去了海洋网看了海豹06和旅行，然后又看了宋pro，筷子悬架心里过不去！还在懂车帝线上看了银河L7和启源Q07 ，碰巧逛到了宋L车友圈 看到优惠大而且马上要出新款，而且他的颜值非常对我的口味，就明确了车型就去线下试驾了，刚开始准备入手低配(想省钱$_$），后面考虑到低配底盘没有FSD以及通风座椅(试驾车就是带FSD 感觉很好 没有明显的开船感 毕竟船夫哥声鸣远扬！），在决定去买车前一天确定必须买高配！因为长沙的夏天太需要有通风！不想再过以前那种前面冻 背后闷热的苦日子！真是冰火两重天！那感觉不敢回忆！ 提车可以说非常快!!!前一天订车隔一天就提车回来了！有现车就是好。 <最满意and入手理由> 1.颜值外形很大气，乘坐空间很越级，后排跷二郎腿绰绰有余。 2.智能驾驶体验整体表现出色，高速上智驾了几百公里基本做到90%以上0接管，开车轻松了很多。 3.hev目前最高也只有5个油，纯电里程很扎实，国道加高速纯电可以跑到130+km，2吨的车能做到如此能耗真的很强！ 4.底盘方面感觉挺稳，刹车没有什么点头感，坐后排也不颠，过弯侧倾挺小的，没有传说中的开船感！我老婆觉得比之前的轿车更容易驾驭！就这个原因确定必须买！ 5.前排双层玻璃隔音我很满意，100km以内风噪胎噪都不大。 6.提车快一月，行驶主要用的是电！动力非常线性，随踩随有 超车非常有信心！ <提车价格> 裸车是16.58-2.9=13.68 然后旧车置换有4千厂补，几天就到账了，效率挺高！ 13.68-0.4=13.28 保险五千出头。价格优惠符合我预期，新款出来没两天就定了！ <目前使用不满意的方面> 1.目前最不满意的原顶配HUD所处的位置！整个个盖板在这里 反光很严重！只能找块布盖起来(已经买了中控避光垫）！ 2.车机百度地图不太好用，主要体现在规划路线 时效性等没有友商好用，但是智驾只能用百度！ 3.后备箱如果再大点就更好，目前也基本够用！算是个小缺点吧。 4.座椅有偏硬！腰部衬托也不足，还没有宋pro的舒服！ 5.360全景在后面有盲区！因为这个盲区损失了好几百了(把后雾灯撞了 好心痛 一血）！ 6.哨兵模式太能耗电了，24小时居然要十几格电，开过几天就关了，平时除非出去玩停在外面才开一下！实在想不明白这个为什么这么耗电！不知道以后有没有优化。 其他bug还需要时间去检验。 <提车装修> 没有用4s送的膜(大家都说不行? 太远了我也懒得去），自己在外面贴的浅色膜 感觉还不错。门槛贴保护条，无线充垫，中控避光垫，仪表以及中控屏幕磨砂膜(这个一定要贴 不然反光挺严重）！基本没花太多钱，只针对性的买一些必需品！ <充电时间> 自带是的1.7kw，回老家插上电(需要有接地线的插座 不然会一直闪红光 虽然也能冲进去）一晚上才能充好，平时城里快充实测20%左右到100% 平均需要50分钟左右，一般充电我就睡觉，可以接受这个时长。 <辅助驾驶> 天神之眼c 已经在高速实战过几百公里，确实可以减轻长途开车带来的疲劳感，但还做不到完全不用接管地步，高速上95%以上可以不用管他，一般只有车多情况 我感觉跟车比较近或者一些刀片超车的时候我就接管。这个辅助驾驶也有个坏习惯就是长期走快车道(目前除非要下高速 不然基本就一直在快车道），需要我主动拨杆变道到慢车道去，这点让我挺烦恼?。 自动泊车和代客泊车 只要识别到车位停车那叫一个快狠准！但是识别车位太慢了！我一般等不及就自己停了！