点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

3.43分“良好”

24年2月4号提的奇瑞瑞虎八Pro新能源PHEV冠军版车到今天为止，用车还挺愉快的。就在昨天早上去上班发现仪表盘显示一个小乌龟，当时就联系了销售和售后让我到店里去查一查，当天没空所有也没去。在第二天早下班去的查了是快慢充有问题，但是售后说要明天来拆下来看看。先说到这里吧！看看这个车子怎么样，还有售后服务怎么样。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.57分“优秀”

刚需七座只能把幻速2换掉了，看了一圈七座车型15万以内的太少了，果断➕3000订了虎8混动七座。提车一个月行驶2200公里之后才来评价的。整体用车感受非常不错。本人21年驾龄，开过夏利，普桑，面包车，和北汽幻速S2。就目前的驾驶感受来说，提速一流，基本没有顿挫感。燃油版1.6T的双离合试驾过，低速起步肉，超车顿挫感太强果断放弃！混动的起步很轻巧灵敏，平顺性和燃油车两个世界。加速超车动力响应快，有轻微顿挫，比双离合强太多。调到EV纯电模式下超车猛给油发动机立马介入驱动，然后自动切换到HEV混动模式。发动机参与工作比较积极，也更说明奇瑞对自家的发动机技术挺自信。胎噪在柏油路面抑制很好，水泥路面不行，细碎滤震不行。发动机的低速抖动隔音做的不错基本没有传递到驾驶室。暴力驾驶下能听见发动机的吼声和震动。高速风噪还能接受，主副驾驶玻璃要是能换成双层夹胶玻璃就更完美了！雷达响应慢，倒车影像显示都快撞上了雷达也没有响，换前进档后才滴滴滴响个不停。不过对老司机来说有没有雷达都没啥关系。L2辅助主动刹车基本没啥用，离前车很近了也不主动刹车，反倒是我猛打方向，猛给油准备超车的时候给我自动急刹一脚。搞的我很懵逼！侧向反应了奇瑞的车机智能系统不行。还有很大的提升空间。关于七座空间有的人说不够用，我觉得自己用足够了。最后一排一般都是小儿子躺平玩手机的地方，根本就不需要坐人也就没有体验。总得评价来说这个价位，这个配置七座车型里除了奇瑞也没有其他车型了。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.43分“优秀”

外观大气，7座空间够大，动力响应迅速，内饰基本全软包，地盘扎实，驾驶舒适，音响效果不错，辅助驾驶好用，科技配置略高于同级，略低于16万级。价格实惠，适合家用。 美中不足，中配没有电动座椅及通风加热、腿托、行车记录仪、hud、无线充电、疲劳驾驶监测提醒等科技功能。七座后备箱有些局促，有条件可以上个车顶行李箱。 如果预算充足，建议还是上高配，也就多个1w，就能增加很多科技配置。 落地包含了七座加装、保险、置换补贴和旧车价。目前已行驶700公里，基本纯电，较少用油，提车到现在加的油还剩很多。通过驾驶发现尽量轻踩电门，比较省电，脚重的会比较费电。网上说的用油换挡时顿挫感没感受到，可能没开过什么好车，所以对这方面不敏感；车机也没什么问题，小乌龟啥的还没出现。 以上是近段时间用车感受，希望对大家有帮助。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.36分“优秀”

外观:个人喜好，我觉得挺一般的 驾驶感受:不错，辅助驾驶和车机拉胯，高速噪声偏大，悬架余震多不干脆。 内饰:我黑色，没有棕色可惜 配置:还行吧荣耀够用了 续航:过了磨合期还行，纯电这个天气基本能达标，电耗一般要到16，省油高速在6左右 智能化:奇瑞这块一直不咋地，连五菱都比不了。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

3.64分“良好”

生了小二后就想换车了，由于有7座的需求，所以可能选择的车型也不多，旧车是风云2，对奇瑞还是比较认可的。原本听说奇瑞要出一款mpv，就傻等它什么时候上市，久等无果，等到了瑞虎8pro上市了，看中了1.6t的风暴版，去当地的4s店还看过车，本着谨慎性原则，等了3个月，果真，电磁音、油门振动，让我又犹豫了一阵，这样一等，小二上学前班了，老爸说什么时候换车，过年去拜年一家人要坐得下才行唉。于是去看了大众的途安L，家里人对这车的品牌还是很认可的，但我看了实车，原本就对干式双离合不待见，再看到三排的空间，加上基本没有的后备厢，就说等下半年，看看还会便宜不。后来就等到了瑞虎8ro phev上市，感觉真的很契合我的用车环境，上下班二十来公里，不经常出去玩，偶尔长途，家里也能装充电桩，在汽车之家和懂车帝上了解了二三个月，在去年12月终于买了，优惠1.5加置换1加保险近13.5，一次性付清。原先看中风暴的侧方预警功能，结果冠军版后就没了，所以就选了荣耀，没选王者，自己加装了一套前后双摄的记录仪，还有车垫座垫什么的，车膜去熟人那贴的。主要是我开，平时很少坐其他人，多的功能对于我也没啥用。现在开了近三千公里，操控性还不错，空间够大，动力足，提速很快，只能说我对车要求不高，够用就行，目前为止还是对其很满意的。

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4.64分“优秀”

外观大气，空间内饰可以，动力可以，纯电续航在150公里最好了。车机在更新一些，能自主安装应用软件最好

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4.07分“优秀”

整车设计沉稳、大气，空间大，后备箱空调特大，用料很足。 【驾驶感受】 方向精准，底盘沉稳，驾驶质感不输大众车系，内饰很有科技感，保留了部分实体按键，这个好评！座椅包容性很强，包裹很符合人体工程学。前防撞梁用料非常扎实，整根全铝日字形结构，长约80厘米，厚度大概有0.4厘米，这个在目前30W从下的合资车上基本是不可能有的，理工男造车真的非常用心，值得国人骄傲。不像我们的邻国，造的都是纸糊车，防撞梁就用一块薄铁皮，用手都能拆弯，在高速上一旦发生碰撞，乘员基本上都是九死一生，却被无脑的国人捧为神车。我已有13年的驾驶经验。我是把19款宝马x1卖掉，换了奇瑞虎8Rro新能源的，开了近半年，到目前为止非常满意，比开宝马x1感觉好了很多。我从2001年至今一直在关注汽车类的内容，也是一个老车迷。不用喷我，仰望u8我已够得着，但我只是一个普通人，我认为普通人买车安全才是最重要的。

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4.93分“优秀”

新车落地13.65。空间内饰动力使用成本都非常满意。提车半年开了8100多公里，加了600元油充了370元电。每公里大概0.12元，使用成本非常低。也没遇到网友说的那么多缺点，我个人觉得这个价位这个配置性价比还是很高的，期望接下来用车平安顺利。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

3.57分“良好”

方向盘虽然没虚位，但是指向差了意思，开着手和胳膊不是很轻松。只能领航会在两条车道线内画龙，方向盘一直会左右左右的有规律的动，后方车会看到明显的画龙轨迹

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.57分“优秀”

七座荣耀 14.99+3000做了一个置换手续-1w, 正常优惠-9000 保险5200 贷款7万两年免息 正常手续费要 +3000 开发票价12.99 全部落地13.6w 目前行驶1000+ 亏电油耗6.4左右 Hev 油耗4.5左右 纯电 Ev 就第一次跑了87+km 剩下基本就是跑70-75km左右 。 总体除了比较保守的外观基本满意 。 1月30号 提的车 遮阳板生产日期1.14 真是新的不能再新 约了4s贴膜排到三月中旬了。 本来在海豚和微蓝6纠结 ，寻思风云a8刚上市，去奇瑞溜达溜达。结果阴差阳错极其痛快的提了这量虎8pro。性价比无敌，19度的电池包，内饰啊，配置都是同等价位别的车买不到的。出去野餐了一次，有外放电真香。当然也有缺点，要是有200电续航的就更好了，hev油跑的时候确实和纯电时候开的感觉不一样，但也都在接受范围。买了就不后悔，希望小奇同学能陪伴我很久。奇瑞汽车越做越好！ 【提车价格】13.6w 【油耗】6.4 【续航】70+ 【动力表现】比起我的老起亚要好 【驾驶感受】很好 【最不满意】相对不满意的就是外观，和外挂的电池包，但是量了一下离地间隙还可以 【保养】还没保养，除了个灭火器，两个护板，三脚架，啥也没送 ，都是自己一顿拼多多。保养也要自己掏钱了。

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4分“优秀”

没开过油电混合，新车出现离合器高温，让我使用电子驻车脚不要踩刹车了，目前还是挺满意的

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4.14分“优秀”

提车半月，总体感觉说得过去，减震有点硬 ，发动机启动噪音有点大，45码左右换挡顿挫感明显

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4.07分“优秀”

【驾驶感受】 提速还是够用的，节能和舒适模式在驾驶感受上差别不是太大。运动模式发动机噪音很明显，可能是转速太高。 动力还是不错，随叫随到，起步瞬间地板油，能明显感到全轮原地打滑，百公里加速7.*秒，这可能已经是前驱车的极限了。 【续航】 不开空调，80公里还是能够拿捏的，没有虚标，开暖气就废了。亏电油耗跟燃油车比是没有什么优势的。 想省油还是得经常充电，国网快充干满得一个小时多点，随车充干满得10个小时。家充因为还没装，不是很清楚。1块钱一度电，12块钱的电费大概能干60公里（不开空调），想省钱，就得勤充电。 【最不满意】 这里就要说一下车机自带的HUAWEI HAICAR了。不播放音乐，能正常使用，一放音乐就闪退重连。电话联系客服，反馈是不支持安卓9.0以上版本和鸿蒙3.0以上系统。单连蓝牙有播放不了，整了两天都没用。 如果说要弃用这个软件，直接不要安装到车机就是，不兼容手机还删不了，整在上面膈应人吗？建议官方尽快解决这个问题。 《注》在度娘上找到了一个折衷的解决方案：把手机端的HICAR版本降到13.0。能正常使用，就是界面LOW了点。 十多万的混动车，整体表现还是不错，就是车机系统团队拉胯了。

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4.21分“优秀”

2000多公里用车感受 优点:空间大，动力中后端加速强劲，配置够用，底盘稳重，跑高速很稳 缺点:我是七座的，第三排空间有点紧凑，也就应急使用，第三排放倒后备箱是真的大。80公里续航有点低，尤其是冬天开空调续航直接减半 油耗:市区基本纯电跑，没测过亏电油耗。高速油耗和油车差不多，时速120油耗7个左右，时速130、140油耗8个左右。市区亏电油耗应该6个以下吧

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4.43分“优秀”

【乘坐体验】 后排可以放倒躺着睡觉，走到哪里睡到哪是没有问题，噪音还可以 80以下声音很小，可以接受。 【驾驶感受】 提速有劲，高速超有劲，目前开了2000公里 成本每公里0.35元，其中有1100公里高速全程110以上 一箱油表显975公里和实际会差点，不过差别不大。目前油和电续航里程是分开的 【提车价格】 现金9000置换10000（没卖给4s店目前还没有到账）贷100000 补贴7000直接扣到车费 说的是4厘息实际年化百分之8 送脚垫扔了（卡油门） 贴膜被忽悠的加了900（建议这些东西不要4s店的，送的都不咋得） 【购车经历】 感觉的是完全被牵着走，购买体验贼差，到店先是说4号能上牌 我才交的订金 因为要赶着上班 。后来因为这个合格证复印件没有打印清楚 管这个的人放假 错了过一天 接下来车管所断网 又请4天假才把事办完 还有订金的事本来说的是订金抵车款的，交钱的时候我在这家4s店买的车 跑到另外的一家4s交钱去了，到那里让我交全额 说订金回去退 交完钱回到买车的店 说要走流程退回家等着 当时吵了一架 最后他们老板出面转微信给我才结束的。 车开回家洗车后发现左后视镜下面有印子 擦不掉的那种 360全景一处接缝处漏光有畸变 线不直 因为没有时间了 就开来苏州修了 标定了一下还是有点小问题，将就这用吧 ，后续断网一次，换了个模块。安个充电桩，安装工又和我爸妈吵了一架，买这个车心好累！ 【总结】 车是好车，开着可以，但有些销售和售后很烂，希望奇瑞继续努力，销售系统一塌糊涂！！因为买这车，人都瘦了😒😒😒