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    ZEEKR 0092024款七座过道版 两驱 108kWh值得买吗_ZEEKR 009内饰怎么样

    ·ZEEKR 009

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.05
    “优秀”
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    共117人评价
    35万以上新能源总榜No.47
    低于74%的同价位车系
    经销商报价
    43.90-89.90万
    厂商指导价
    43.90-89.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.05
    • 4.09
    • 外观
    • 3.97
    • 4.24
    • 内饰
    • 4.15
    • 4.12
    • 配置
    • 4.08
    • 4.04
    • 空间
    • 4.21
    • 3.96
    • 舒适性
    • 4.02
    • 4.07
    • 操控
    • 3.87
    • 4.05
    • 动力
    • 4.03
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 岚图梦想家 PHEV4.10动力4.27
    • ZEEKR 0094.05空间4.21
    • 岚图梦想家 EV--
    • 翼真L380--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    ZEEKR 009·全部评分

    点评车型: 2024款ZEEKR 009 七座过道版 两驱 108kWh

    4.43优秀

    极氪009作为较早的自主品牌高端MPV自从上市以来还是取得了不错的销量和市场认可度的,而在去年也推出了改款车型,换装新的双腔空气悬架的同时也推出了更多版本的车型,刚好有机会去试了一下这台车,看看其表现如何。 试驾车是低配的七座过道版,即指导价43.9w的版本,422马力前驱的参数还是比较夸张的,以至于和朋友一直调侃这怕不是人类量产车中最大马力的前驱车(如果大家知道有更大的欢迎给我讲讲)。实际表现上,绝对动力自然还是比较充沛的,法定限速内满足需求倒也不是问题,毕竟作为一个MPV双电机四驱的动力怕是有点过剩了。平顺性没什么问题。动力响应和极氪MIX类似,整体都是比较缓的风格,舒适模式下中小动力请求也还是比较跟脚的,大的动力请求稍微有点延迟后之后的释放也是非常缓和的线性上升。运动模式下响应还是挺快的,不过动力执行也依然是比较柔和的风格,同时即使地板电起步动力释放也比较柔和的,同时虽然稍微有点打滑的感觉,好在是幅度很小,能感觉出是做了一些限制。总体表现考虑到定位还是比较不错的,毕竟还是一个舒适性取向的产品。 底盘表现分开说,舒适模式下路面信息过滤的还算比较到位,虽然没有一些对手那么的极致但也传入到车内的感受也基本上不影响舒适度,同时也会有一些小幅度的上下浮动,不过作为一个大尺寸的MPV来说这个浮动的幅度倒是不大,基本上不会有什么忽忽悠悠的感觉,而过一些减速带和坑洼感觉倒还是比较扎实的,不是极致软的设定,总体还是比较舒适的。运动模式下感觉就比较“扎实”了,路面上也没什么浮动感了,路感会多一些但也还好,总体还是偏舒适的设定。同时坐了一下后排路面信息过滤的确实没有前排好,但考虑到MPV都是如此倒也无可厚非,而且这台车倒不会像一些别的车型一样有横摆的感觉,整体的滤震表现还是挺不错的。 运动性表现好评,这种车型谈极限操控倒是意义不大,舒适模式下侧倾控制也还是比较到位的,稍微快点的并线转弯也不会有什么慌张的感觉,而运动模式下侧倾控制还是挺不错的,体感上和一些比较扎实的SUV接近了,总体作为一个MPV来说即使开快也问题不大。 转向表现好评,低速很轻,随速随角度的增益也比较到位,响应和跟随性作为一个这么大尺寸的MPV也还是比较不错的,转弯半径也不算大,总体日常开起来还算比较灵活。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,而且点头的控制也还是比较到位的。 NVH好评,风噪路噪环境音的隔绝都不错,没什么噪音是比较明显的,另外后排的噪音相比前排也差别不大,而且没什么共鸣的感觉,作为这么一台MPV还是挺不错的。 静态上,009总体还是之前极氪的前脸风格,不过总体还是比较硬派方方正正的造型,整体气势还是挺到位的,比较符合多数人对于豪华MPV的认知,当然好看与否还是见仁见智。 内饰总体还是比较简洁的风格,不过细节之处还是比较多的,特别是第二排的车门上功能区域的造型还是挺不错的,倒不会觉得单调,这点比起一些对手要好不少。做工用料都挑不出什么问题,达到了豪华车的水准。车机系统表现还算不错,流畅度和菜单逻辑都还是比较好上手的,稍微一适应就可以很好的上手,储物空间还算是比较丰富,常规物品都有可以放置的位置。 前排人机工程学好评,作为一台MPV有着出人意料的低坐姿,我个人还是挺喜欢的,座椅本身也比较舒服,方向盘也很容易找到合适的位置,同时不同于MIX,这台车的视野也还是比较好的。第二排好评,无论带不带过道的版本座椅乘坐感受都还是相当优秀的,如果四人乘坐的话也能获得比较宽敞的腿部空间来展开腿托,调度范围和功能也都还是比较多的。第三排只体验了六座版,第三排的乘坐感受还是挺舒适的,空间还是挺宽敞的,座椅坐垫稍微短了一点不过也能接受,靠背角度也能放到一个很缓的位置,后备箱空间好评,即使三排全部打开的情况下也有着不小的空间,装载能力还是挺强的,满足多人的出行不成问题。 总的来说,这台极氪009的表现还是挺不错的,比较完善且高级的产品力配合上比较传统的造型都还是比较能受市场认可的,毕竟纯电MPV市场还是比较小的因此这台车能取得这样的销售成绩也已经很不错了,而相比于同样纯电的对手,这台车虽然没有那么极致的舒适但在驾驶感受以及静态的豪华感上颇有优势,因此怎么选还是看个人需求来决定。

    2024款ZEEKR 009 七座过道版 两驱 108kWh 图 02024款ZEEKR 009 七座过道版 两驱 108kWh 图 0
    2025-05-08

    大话西鱿不知道会不会出插混。

    前往

    同级车热门评分

    4.67分“优秀”
    腾势D9 DM 2025款 智驾版 1020 四驱尊荣型腾势D9 DM 2025款 智驾版 1020 四驱尊荣型

    【最不满意】D9这个底盘稍微有些偏低了,特别是两侧离地间隙比较低,但是担心以后山路或者烂路会容易刮伤底盘,上马路牙子是不要想了! 【购车经历】买车的时候主要看了D9和GL8,GL8感觉太商务,不适合家用,而且智能化太少,后来去试驾了腾势D9,感觉第一是外观大气沉稳,家用和商家都合适;第二是2排座椅的舒适度,腿部空间的支撑度都相当到位,座椅按摩的伸展模式强度为三档时很舒服;第三是电源外放,这个功能是我特别喜欢的,以后提了车一家人去野外露营或者自己去钓鱼,可以对外放电、烧烤、放音乐,真的很棒。 【空间表现】1、车内空间方面算是D9的一大特点吧。主驾前排和二排的空间宽敞得很,座椅调节功能也很多,可以一键调整后面座椅,改成舒适空间或者拉货状态,二排的两个座椅确实舒服,电动按摩,零重力开启后完全不想下车。第三排空间,只要不是太胖坐成年人也没问题,腿部空间都还有一些属于够用的情况,如果坐孩子就完全富裕。2、车内的储物空间设计比较合理,第三排也有照顾到很方便,冰箱放进6瓶水没有问题,可以解决一车人的用水问题。3、后备箱空间日常够用,目测放竖起来的20寸行李箱4个没问题,在多也放不下了,如果想拓展后备箱空间就需要牺牲三排座椅空间。 【续航能耗】续航里程和销售说的数据还是有些差距!车子电量低于20%时,会自动开启强制保电功能,始终维持电量在20%左右,混动的情况下综合油耗在7L不算高。纯电续航真实能跑170KM左右,因为低于20%就会介入5油混,满油满电,仪表显示800公里左右。 【智能座舱】D9的中控车机流畅度值得肯定,应用也日常够用,常用软件车机自带,六座的语音唤醒速度以及响应速度良好,语音控制能满足正常的功能使用。导航规划的时候可以自动寻找沿途充电桩。像一些和安全相关的主动刹停这个功能好,关键时刻很实用。

    4.63分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵乾崑版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵乾崑版

    【最不满意】 首先后备箱空间在满员时会受限,导致空间没有那么大,需要放大东西前提是把座椅放倒,快充速度有待提高,觉得还是太慢了,隔音效果一般,高速上噪音特别明显,智驾在复杂路段经常无法识别。 【购车经历】 之前的车子是别克,是台suv,比较小一些才四米七,家里人出行都不是特别方便,于是有了换车的想法,打算换一辆MPV,这才了解到了岚图梦想家。 【提车价格】 我是2025年6月23定的车,6月26我就已经提车了,现在也开了一万多公里了,落地价格在34.7万并且包含了智驾包,三十多万能买到这种配置的车子,我觉得性价比很高。 【空间表现】 驾驶座就特别宽敞,腿部也能自由伸展,空间很大,而且座椅调节功能还特别多,我稍微调一下就找到最舒服的驾驶姿势,座椅记忆之后每次都能使用,开长途也不容易累这样,第二排功能也很全面,加热通风按摩都有,座椅之间的距离也很宽敞,这点不错,不影响后排进出,不过第三排满载时很拥挤,后备箱空间我使用的频繁,确实很实用空间也很大,不过就是后备箱空间在满员时会受限了。 【续航能耗】 在市区要是用纯电模式,百公里电耗大概在17度左右,实际续航180公里,也比较省电,加上有能量回收系统,在能耗控制上还算不错,油耗的话之前长途跑高速速度保持在110左右油耗大概在7.5l左右,油耗不算太高,其次,虽然有快充功能,但在一些偏远地区,充电桩的数量还是太少了,只能用油,我老家就是,就算在城市里的时候有时候一些充电桩还还会被油车占用,快充差不多接近一个小时左右能冲满。 【充电时间】 充电时间大概快充接近一小时,慢充的话差不多七小时左右。

    4.00分“良好”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵鲲鹏版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵鲲鹏版

    【最不满意】 1.无线充电没有散热,现在天气热了,手机冲个电发烫很厉害。 2.当时35.99万买尊贵版本的时候没有乾崑版,隔了几个月就出了入门级卓越乾崑版,还是同尊贵版一样的价格,虽然相差2万但还是感觉背刺了。 3.三排有个台阶人坐着不舒服,我索性放倒当后备箱用,明明买了个7座MPV,实际当四座加长轿车在用。 4.梦想家号称高端新能源mpv,这个价位不给配个电吸门,还有感应后尾门也没有,手上东西多腾不出手的时候挺不方便。 【提车价格】 乾崑版上市,老车主集体破防,最让我心梗的是今年2月,岚图突然推出入门级卓越乾崑版,和我的尊贵版同价格,却多了华为ADS 3.0智驾系统、说实话我买的鲲鹏版的智驾和人家乾崑版才是完全不能比的。虽然配置上比卓越乾崑版好,但这2万的差价让我再选一次,我还是选择买入门级的乾崑版。对比同价位的腾势D9,人家内饰做工更精致,车机虽然没华为但至少稳定。 【空间表现】 买MPV最看重空间,梦想家确实没让我失望。第二排两个独立航空座椅,给爸妈和丈母娘坐,带腿托、加热、按摩,跑长途再也没人抱怨腰疼了。平时我把三排放倒,后备箱用来装货堪比五菱宏光,人多的时候第三排坐俩成年人也完全够用,后备箱常态下也能放(第三排立起)露营车+小孩子折叠好的推车。 【最满意】 去年底咬咬牙提了岚图梦想家PHEV四驱尊贵鲲鹏版,当时对比了腾势D9和传祺M8,觉得还是岚图的外观够霸气,空间够能装,我的东西多,经常把三排放倒当后备箱用,车子起步快,开起来灵活,没有传统MPV燃油车那种笨拙感,快速入弯车子侧倾幅度小,看得出底盘调教是有功底的。