点评车型: 2024款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 两驱豪华版

4分“优秀”

车子开着挺舒服，动力也还可以，就是内饰太廉价了，哪哪都需要改，大灯也是蜡烛一样。

点评车型: 2024款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 两驱尊爵ULTRA版

4.4分“优秀”

驾乘体验感好，适合一家人自驾旅行。 油耗低，功能好，奶爸车，长途驾驶不累。但内饰简陋。总体蛮满意的。 车买后，自己加装了主副驾360全包，集成地板，防踢板，免刮痕上下车踏板等，也花了6000多元。

点评车型: 2024款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 四驱尊贵PLUS版

4.58分“优秀”

新车已经开了一个多月，总体很满意。 对车的评价主要还是围绕驾驶品质和安全性角度来看，因此从12年的汉兰达换到格瑞维亚四驱版，主要驱动因素有这么几个： 1.车内能装自行车：后备箱宽度不足以直接放下的拆轮公路车，但放倒第三排右后座，车内高度宽度长度足够在二排右侧座椅右扶手和尾门间轻松插入一辆拆掉前轮的58码公路。全车留下四个大座（二排右座虽不能放倒但还处于很舒服的半仰半直腿坐姿），两个三排小座，剩下的行李箱空间依然巨大，作为日后这车的常态装载形式十分符合预期；当然通过完全放倒第三排，还可以再拓展2-3辆公路，完全符合换车的主要目标； 2.有车外行李架：老车上那套横杆+自行车架只需一刻钟就平移过来。所以加上第一点，基本上这也是我能找到也认为完全匹配全家节假日在郊外骑车需求的最好解决方案了； 3.好开：这十来年在国内外通过租车开过不少车，从油车到电车，从小车到全尺寸suv，从轿车到minivan，简单说就是非常好开，动力系统响应灵敏、极其平顺、动力绰绰有余，匹配山路高速等各种场景迅速超车，一点都不拖泥带水（有一点挺奇怪的，北美测试美版混动系统fwd的0-60miles/h加速在7.5-7.9，国内0-100都会慢近一秒）；车身也比较稳，对后排乘客友好不易晕车； 4.第三排储物空间巨大：根据北美测试，第三排座椅如果靠背角度直一点的话，行李坑的可堆叠空间超过900升；实际也是这样，目测和体验上后备箱远远不止500l； 5.省油，截至目前，带着自行车架、以北京秋冬早高峰为主的1800公里，油耗仅6.6，比老车整整降了一半； 6.在司机主责驾驶的基础上，有些偶尔介入的帮助驾驶的辅助功能，包括前后遇障自动刹停，车道保持等。 主要毛病： 1.加速车噪：加上租车阶段开过的一嗨格瑞维亚，总共三千公里行程里，相对有点不舒服的地方自然就是急加速汽油机噪音，确实有点拉低行车感受，而且根据以往经验，这个问题靠做隔音应该不会有什么明显作用；虽然四驱上的夹胶玻璃相对有点作用，但主要应对方法，还是要从心态和脚法上调整，减少急加速或是稍微松一下油门再踩就会好很多； 2.略宽略长，总宽在2.34米左右，开起来没问题，但停车时得挑车位，确实要增加一些难度； 3.新车味道不小，两三周才渐渐消散。

点评车型: 2024款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 两驱尊贵PLUS版

3.79分“良好”

最满意：驾驶感受出色，动力充沛，操控稳定。 最不满意：提车价格稍高，性价比有待提升。 购车经历：购车过程顺利，服务周到。 驾驶感受：如上所述，非常出色。 乘坐体验：舒适宽敞，适合长途旅行。 保养：保养费用适中，维护方便。 油耗：油耗表现良好，符合预期。 续航：续航里程足够，满足日常使用。 提车价格：如上所述，稍高。

点评车型: 2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 尊贵PLUS

4.8分“优秀”

首先外观颜值不错，有电机的加持动力也很不错，驾驶体验也挺好，丰田在安全和服务人上做得还是不错，唯一要吐槽就是内饰，塑料感满满。如果有人在意就别买。我比较看重三大件和油耗，这些内饰不是重点考虑对象，至少坐和开起来比较舒服，这就可以了。

点评车型: 2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 舒适版

4.1分“优秀”

车子好开，没有开过电车，混动的开起来很轻盈，特别是接小孩堵在一起的时候，没有顾虑，油耗很低，刚开了300公里，6个油，舒适版的配置对于我来说够用，适合我这种经济状况一般但家庭成员又多的中年大叔😁😁

点评车型: 2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 尊贵PLUS

4.1分“优秀”

同配置比塞纳谈的低5000块 塞纳没有送4年10万公里的保养 没天窗 但是塞纳有二排电动座椅别的啥忘了 油耗真的超过我预想 之前开昂科旗 大概是一宝的油 ，不过新车踩的没那么猛哈哈 感觉这大玩意自带稳重开车，空间没话说 不过 格瑞维亚高度空间真的一般 相比就内部高度而言跟gl8确实没啥可比性 有利有弊嘛

点评车型: 2022款格瑞维亚 2.5L混动 尊爵版

4.6分“优秀”

操控感觉特好，根本不像五米多长的车，但内饰塑料感确实有点大，我可能是新车的原因，市区六点多，不像人们说的五点多，高速八个多油，是不是过了首保会低些，比我的亚洲龙2.5纯油还费油。

点评车型: 2023款格瑞维亚 智能电混双擎 2.5L 旗舰VIP

4.4分“优秀”

车子已经买了2个多月了，说一说我的用车感受与大家分享和交流。之前家里是一台两万公里的小迈腾，由于二胎的来临，四大两小的格局小迈腾已经不能胜任了，故考虑换台MPV，关注了：奥德赛（我一直通过懂车帝关注奥德赛的款式和价格，幸亏有了懂车帝才能实时了解行情和价格，哈哈。我本人很喜欢这个车）、艾力绅、塞纳、格瑞维亚（看了懂车帝才知道有格瑞维亚这个车，哈哈）、别克GL8（只是关注毕竟公司有一台但是非常费油，只是参考。）去看了塞纳销售只是说有优惠，避而不谈优惠多少，可能看我们只是看看不想买的吧，毕竟买塞纳的还是人多，走人，又去看了奥德赛贱内直接坐上中排之后直接说：不行，坐着不舒服，空间又小，没办法只能走人，但是我心里还是想买奥德赛毕竟这车小一些又好开，但是做了贱内的工作还是没同意，（他想买M8，座椅他觉得舒服，我支持国产但是真的怕后期小毛病多）。下一站去看了格瑞维亚第一个店优惠1W，果断走人，又去第二个店优惠2W还可以谈，（4年10万公里免费保养也是很香的），那就谈谈，最后全款顶配42.5，交定金提车。车子买回来自己贴了车衣国产膜老二和3M的隔热膜（四孩子店送的隔热膜没有要，毕竟真的不怎么样），买了双层的车内脚垫，好打理。（车子本身也会带一套单层的脚垫，留着备用吧），后备箱垫是360全包，也是自购，好了基本差不多了。 说说这个车的用车感受和优缺点吧： 优点： 1、操控：比我想象的好开，之前开习惯了迈腾，总觉得这车会很大，开起来会很沉，但是买回来开起来真的很舒服，方向盘很轻，不像德系车的方向盘那么沉。 2、外观：有些运动的外观我很喜欢。 3、油耗：总体还可以高速和市内都有跑，两三个人和满载的情况下基本都是在5毛钱一公里，92的油还是让我心里舒服很多。之前的迈腾市内1块，高速5毛。 4、空间：不用说了，绝对是杠杠的，虽然没有大沙发但是坐起来一点不觉得委屈，孩子在车里想做就坐想走就走，（主要是为了孩子，兼顾着大人），储物箱也是很理想。 5、车机：之前一直用CARPLAY比较习惯，现在没有了就一直在用车自带的百度导航，也很方便。比预想的好些（导航有时候会自动退出，重新进去然后点击继续之前的导航就可以了） 6、空调系统：丰田的空调真的很给力，确实比德系车给力的多，一家人出行前后2档空调有时候都会觉得很冷。 7、视频系统：车子自带了电视虽然屏幕小一些分辨率只有720P，但是真的不想改车了，觉得还是够用毕竟只是孩子看动画片。自己拼叨叨买了电视盒，接上连上WI-FI，带劲 缺点： 1、出场回到家里车子提示玻璃水过低，结果发现只有一点，果断加进去2大瓶，唉，这么不值钱的东西4S和厂家都不给加满的么？ 2:四轮的隔音很差走过雨路面，真的是难接受。 3:车皮真的是很薄，果断贴了车衣。不然剐蹭真的很难搞。 4:手机APP：基本没啥用，车子放地库，信号很差，APP基本连不上，而且APP也没有远程启动空调这功能，失败的APP。 5、360全景:唉，太在意的千万不要买顶配，全景360真的是诺基亚那个时代的分辨率。也不知道是摄像头的问题还是主机解码的问题，要是摄像头的问题真的考虑混几个摄像头。 总结几点经验分享给大家： 1:U盘听歌要把U盘格式化成EXFAT格式的，别问为什么照做所有MP3都可以听。 2:最好买个车载吸尘器拼叨叨很多品牌弄一个比较方便。 3:如果有条件最好贴个车衣，铁皮真的很薄哈哈 4:顶配车型一定要买一个小音箱，电源是TYPC接口的，3.5的音箱。这样主副驾驶可以听因为，后排可以看电视想互不影响。

点评车型: 2022款格瑞维亚 2.5L混动 旗舰版

4.5分“优秀”

考虑家用还有用着省心就提了它，本来想提35万的配置就够了，回来自己查了一下23款多了颗粒捕捉器，就把目标定在了22款。店里最后只有一台22款旗舰，刚好广西有第三季度购车补贴4000元就提了它。提车第一天刚刚开出4s店直接没有油了，打电话叫销售出来送油。去到贴膜店发现我的轮胎居然被割坏了，4s后面承认是洗车的时候蹭到…说赔我一个新胎😅。说说用车隔音和Q5、A6旅行都不差，至少自己车对比起来最直观。驾驶感的话不差这么大台车还算丝滑。异响偶发性右后B柱会有。现在开始做提车三件套，底盘装甲贴车衣贴窗膜。底盘装甲选了固特威，友情提示这个真的臭，不够汉高的气味去得快，窗膜定了3m的顶级臻选70，车衣选择国产保镖的挑战者8.5，质量不错因为A6旅行贴的就是他家10厚度的。先上一点底盘装甲图后续作业慢慢补…

点评车型: 2022款格瑞维亚 2.5L混动 旗舰版

4.3分“优秀”

【购车经历】 因为家里孩子出生，之前的开的牧马人完全不适合家人出行了所以动了换MPV的心思。从22年初开始通过朋友、app、论坛了解各种车型。因为是东北地区，电车不考虑。最开始决定在M8，GL8和赛那中选择一个。 身边朋友有三四个买了广汽传祺M8，通过试驾和询问他们，第一个将M8给pass了，主要是因为外形贺动力不太满意，外形过于方正商务，开着就像是司机。再一个就是发动机毛病太多，有5w公里+的朋友因为发动机问题反复大修。最开始也比较喜欢GL8艾维亚版本，但是没选择的原因同样是过于商务，身边压根找不到个人平时开的，都是单位或者公司开。 我爸对车了解比较多，知道我要换车就建议我买赛那，但是因为不喜欢赛那的前脸最开始考虑买进口版本，看好了加版四驱运动包版本，22年4月的时候了解天津港那边要54w左右，因为所在地疫情和感觉价格虚高的原因就没进一步了解。没成想五月份格瑞维亚公布要上市了，正好是我喜欢是运动包外观，就差没有四驱了。于是八月初就在本地4s店交了1000块钱预定，结果反复跳票，12月中旬才正式上市接受订单，结果本地4s店非要加2w才能定车？？！！完全不能接受，退钱后更换沈阳的4s店，平价定车，因为无法刚上市无法知道每月到车数量，只能合同写到5月到车，但是销售告知可能3月份就能到车。熬了两个多月，三月初开始询问销售能否到车，销售告知这个月到的都是白色，但是会尽量给我强配一辆，期间反复更改日期，结果3月23ri突然告诉我有一辆我要的旗舰黑外棕哪到了，问我明天能来提车吗？果断答应，第二天顺利取车，上牌！ 【提车价格】 平价，410800裸车，加上购置税+保险等不到458000，没有购车服务费，政府补贴2000现金+2000购物券。 【驾驶感受】 驾驶感受满分！完全没有开一辆5m车长的感觉，驾驶很顺滑，拐弯半径意外的小，大部分两车到的路都可以顺利调头！最主要是的动力绝对够！起步可以达到推背感，没比我上一辆3.6的牧马人差很多！ 【油耗】 油耗最满意了！从上一辆的17L变成现在的7L😅😅 【乘坐体验】 都说格瑞维亚的A柱风噪大，发动机介入噪音大，可能是因为我之前开牧马人和霸道比较多的原因，格瑞维亚的噪音完全能接受，就是电机启动和停止的高频噪音我比较敏感。 【最不满意】 40w的车居然没有carplay！？车机反应太慢了！链接麻烦，过几天安装一个CarPlay模块试一下。还有二拍的电视基本上就是一个电视，连接麻烦，打算安装一个电视盒子看看。配的电视遥控器也无力吐槽了，感觉这个遥控器比我都老！ 再一个就是侧滑门的声音太大了，像是轨道滑轮里面生锈似的，今天喷了一些WD40，声音小了很多。 车到手上的时间比较短，总体来说比较满意，后续的评价慢慢发与大家交流！

点评车型: 2022款格瑞维亚 2.5L混动 尊爵版

4分“优秀”

【满意】 1，外观运动，格瑞维亚是广汽丰田赛那的姊妹车，但在细节方面，这台车更偏向运动风格，比如中网采用尺寸更大的蜂窝状，同时还有尺寸更大的轮毂，视觉冲击力更强，对于一台奶爸车而言，它是相当吸引人的。 2，日常行驶的油耗低，并且越堵车，越省油。其他牌子的中大型MPV的日常行驶油耗在百公里10-13升，诸如别克GL8这类MPV的百公里油耗基本没有低于10升的，而格瑞维亚的日常行驶油耗基本就是7升以内，从家庭角度来说，它是很划算的。 3，空间大，无论是第一排、第二排还是第三排，乘坐空间都相当宽裕，成年人乘坐都没有问题。第二排更是采用两个独立航空座椅，长途出行很惬意，能够大角度调节座椅靠背角度。 4，底盘质感超出想象，以前觉得丰田的底盘不会有太多的高级感，当驾驶了格瑞维亚之后，似乎看到这台车有着欧洲的质感，尤其是过颠簸路段的时候，悬架不会松散无力。 【不满意】 1，隔音效果一般，因为轮胎尺寸较大，上高速公路行驶，轮胎噪音格外明显。 2，油电混动的发动机介入的时候，会有很大的声音，影响车内高级质感。 3，车漆比较薄，钣金比较软，车门位置手指一按就会动。 4，中控屏幕尺寸较为廉价，不是很高级。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里6.8升左右。 【优惠】无现金优惠。