点评车型: 2022款长安欧尚Z6 iDD新能源 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版

4.07分“优秀”

我是被28.4度大电池吸引的。可以露营的时候肆无忌惮的开空调。但是对于一款适合露营的车来说，它有一个致命的确定就是，驻车露营开空调的时候他的日间行车灯和尾灯不能关掉，就是说上电情况下，一直灯是亮着的。这就非常尴尬了。我真心希望长安欧尚的技术人员能及时解决这个问题。 此车也有外放电功能，这个很好用。有两个充电接口，快慢充。这个也值得表扬。还有就是他有备胎，对于其他插电混或者纯电车，这个太重要了。 1.5t蓝鲸发动机配6速双离合变速箱再加上电动机，这车加速很迅速，劲足够用要比比亚迪宋的dmi发力更持续有力。希望长安的变速箱不爱坏那就没啥问题了。油耗电耗还都不错，比我得汉兰达省太多了，底盘噪音要比汉兰达大 车内的味道有点大。要多开窗通风。我是从3.7号定的比亚迪宋110顶配续航转来的7.3号订的远空蓝泊车版10.21号才提的车，错过了政府补贴。现在开了1100公里，一切还好吧。车子就是一个移动的盒子，不爱坏舒服，能娱乐，有辅助驾驶，开着轻松省心就好。其他没啥要求，关于dmi和p2的技术好坏咱也不懂，省油省心省钱才是硬道理。希望长安不要负我。 未完待续

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4.71分“优秀”

欧尚Z6 iDD有多好？可以这么说，在不认识这款车的前提下将LOGO挡住，经过对动力、配置、科技等方面的了解后，你会觉得这款车应该有的售价远远超于它目前的厂商指导价。如果有人问我，15万左右最具性价比的车型是谁，那也一定是欧尚Z6 iDD。要续航有续航、要安全有安全，有着汽车机器人之称的它还拥有强大的车内外语音控制系统，最难得的是它能够支持L2级别的自动驾驶并且拥有一个同级别车型当中极为罕见的毫米波雷达。如果细究下去，欧尚Z6 iDD的好远远不止6个。

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4.21分“优秀”

性价比高，同级别中在哈弗h6p出来之前无出其右者。对标的是宋plus，除了油耗以外全方位胜出。其他车不是太贵就是没有快充，直接就被我过滤了。这里要吐槽一下，很多同级别车型不支持快充。你在高德上搜一下杭州的慢充站，几乎没有10个位置以上的，仅有的几个看评论不是坏了就是被油车占位，还普遍比快充贵。这就导致很多人买了插混当油车开，难怪上海明年不认插混是新能源了。 配置应有尽有，别人没有的也有。车外语音独一份，AR-HUD大而清晰，自动泊车能停进窄车位，千里眼顺风耳也很实用。附图是我在闹市区窄路路边停车位的一次自动泊车。前车尾部越线了，后车头部顶着线。过程中还有一辆汽车从左边驶过，一辆电瓶车从后面钻出来，还好都有惊无险。第三张是抬头显示的效果。 新车气味也比宋要好很多，开了空气净化系统也有明显效果。唯一遗憾的是方向盘和手套箱下面都没有挡板，虽然影响不是很大，很多厂家也都是这样，心里还是不舒服。iacc只能在高速上用用吧，城市复杂路况无法胜任，能识别限速牌但好像不能识别红绿灯，转弯时也不会自动减速。acc还不错，城市里也常用，但是对缓慢加塞儿反应不灵敏，右脚也没有合适的地方搁，放在油门上要提着劲儿防止踩下去，要是能在acc状态下油门自动变硬就好了。 外观稍微不满意的一点就是前脸那两条黑色的v型斜杠，和浅色车系不是很搭，配星际灰最好看，但是我又想要浅色的，还是选了远空蓝。还有就是车身稍宽了点儿，轮毂稍大了点儿，对于我这样住老小区停车难、每天要在狭缝中穿梭还经常上马路牙子的车主不太友好。这也是国产紧凑型suv的通病，迎合年轻人的口味喜欢大。其实只要轴距超过两米七，车宽在1820就已足够，最好不要超过1850，现在普遍1890。最早我选宋pro的一个主要原因就是它车宽1860。领克01的尺寸就很合适，可惜不支持快充。轮毂也是，19寸足够大了，视觉效果也最协调。加一号成本上去很多，耐用和舒适性还下降，就为了所谓的“霸气”，真是不值。当然对于有私家车位的人来说，这些都不是问题。 总的来说，这毫无疑问是一款好车。我一个12年的老司机，每天竟然都很期待去驾驶她。车子越造越好了，服务也要跟上。希望长安欧尚脚踏实地，锐意进取，给客户带来更好的用车体验。

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4.5分“优秀”

10月20号提车，验车的时候感觉很满意。 车没油（有点小失望），电有84%。 我加油200油表显示636公里。 1.截止今天我大概开了有600多公里了。我的四个朋友，每个人在不同的路况上，都驾驶了120公里，我们四个人的驾驶风格都不一样，但总体都对这个车的表现，给了很高的评价，对得起这个价位。 2.三联屏很爽，布局错落有致，给人前排的空间很大。 3.车机交互反应速度超nice，车外语音更是能够吸引眼球。 4.看电影的时候，音效选成环绕模式，有一种电影院的感觉，当然了无麦k歌音质也是很不错的。 5.上高速后，朝阳轮胎胎噪还是有点大，石子路上尤其明显。 6.底单很很厚实，整体不用再装护板（看个人爱好） 7.主驾的座椅时间长了腰很累。无论怎么调都是感觉不对（可能是我的问题） 8.车机能不下载第三方不要下载，车机基本功能都有没必要安装第三方。 9.酷狗音乐，用手机酷狗登录就可以，但是要开通会员。亲们不要开通成车机版会员。 10.建议贴膜，尤其前挡风玻璃贴膜的时候一定要注意把前挡风玻璃上方那里留出来不要贴膜，同时休息不要进水，会影响感光和自动雨刷，贴完做个测试，以防不测。 11.我基本上是纯电跑的多，600公里花了90元左右电费。 12.行驶过程中的方向盘抖动，基本上就是车道偏离。无需担心。 大概就是这么多，写的比较乱。有些观点仅仅代表个人体验，大家相互交流，不喜勿喷。

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4.93分“优秀”

写在最前面，上一个车是UNI-T，很喜欢，可以看我之前发的一个帖子，当时是首批车主。但是后来有两个地方有点儿满足不了自己，一是一直觉得不okay的，智能化的，当时我就问过4S店，能不能给我换成X5的车机系统。二是动力，前期对T的动力还是很满意，很跟脚，但是慢慢的发现（尤其是开了一次特斯拉之后）动力满足不了自己那种想要就立马有的意识。所以当时看到汽车机器人，觉得适合社交牛皮症，就开始关注了 【最满意】车机➡动力 一开始的时候，是对智能化最满意。因为上一个车确实车机太不okay，导航经常几分钟才能定位，甚至有时候开了十几分钟都定不了位。语音交互也经常不听话（当然，这些都是发生在刚刚启动的时候）但是体验感很不爽，好几次在车上对着车机骂起来，哈哈哈哈，略暴躁。然后这套欧尚Z6的车机，在X5的基础上还有升级，用起来真的不能更爽。 但是为啥我说一开始，因为一段时间后，对于动力绝对的满意。我是一个极速的追求者，至于开到过什么速度，不方便在社交平台上面说。中秋期间去了一次白帝城，在路上的高速，开到了一个大多数人都开不到的数值A，然后问同行基友，你猜多少，他说A-40，我说A，他惊呆，更重要的是，他没感受到。 【最不满意】低速行人预警+扶手处储物 看很多人都在吐槽低速的行人预警声音，重要的是，每次启动的时候，都要去手动找开关，就很不爽，影响体验感。一度以为这个功能没用，但是当回到农村的时候，尤其是在镇上赶集的时候，会发现还是很有用， 不然很多人都不知道有车在。扶手处的储物，是因为不是软包，导致自己的包或者是手机，在行驶过程中，来回滑动，很不爽。 【购车经历】 这个没有什么好说的，因为之前有关注欧尚X5，然后刚好想买混动的车型，就买了。找了之前认识的一个经销商，提车还算不太久 【驾驶感受】没有纯电那种极致体验，但值得点赞 上面有说到，开过特斯拉之后，觉得大多数车的动力都满足不了“爽”的体验。即使在运动模式下的Z6，但是我也同步去开了朋友提的深蓝增程版，动力发现都差不多。所以可能我们要追求续航和动力感受，不能兼顾。回到我最满意的点一样，高速上，体验不能更好。如果有机会，在封闭道路上体验240，得多爽啊。 【油耗】亏电4.8L 本想做一个实测，国庆回老家，把电开完，纯电续航已经显示到0，然后从表显的馈电油耗是4.8，还是很惊喜的一个数值了。为什么要说“本想”，因为想做一个馈电情况下，把油加满，然后开200公里后，再加满，来测试一个真实的馈电油耗。结果回到上班的地方，就给忘了，后面测了之后再补上，目前来看，是比较满意的。这个还跟个人的驾驶习惯有关系，我之前亏电开到6.2L，因为高速开很快，但是同一段路，我另一个朋友开，就是4.3L。所以对于油耗，一定要根据自己习惯来。我是一个暴力驾驶者，但是一旦温柔一点，就会下降下来 【续航】1：1.05或者是1：1.1 从我家到公司，大概在11.2公里左右，然后从表显来看，正常开会消耗到12公里，开猛一点，会消耗13-14不等，但是总的来说，不虚，正常的范围内，一周只用充一次电的感觉还是很爽。刚好公司楼下能充，后续把充电桩领回家，再来做一些实测。 字数限制，后面再给一些使用经历

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4.86分“优秀”

Z6IDD 用车感受: 想买车的时候刚好遇上油价上涨，预算有限，看了很多油电混动就是我的首选，又想买个内饰宽敞的SUV，就看到了Z6，开始看配置价格，同样的价位之下，Z6真的几乎秒杀所有的同款竞争者，而且是长安大品牌的子品牌，品质肯定是有保证的，就这样油电混动款一上市，就迫不及待的入手。 使用后总结: 1，最满意当属油耗低，市内通勤上班用电，感觉续航也非常准确，每次晚上回到家，用免费赠送充电桩充电3.5小时，第二天就可以跑120公里左右，上班可以管2-3天，嘿嘿！只有跨省玩才用到油，满电满油显示1200km，去哪里都不虚，电量低的时候会自动用油无缝衔接，根本没有里程焦虑，点赞。🤙🤙🤙 2，整车颜色我选的量子灰外观，前脸的格子专业人员说叫时间沙漏元素组成的，很符合我的审美，时尚亮眼还很耐看，线条有科技感，整体造型很酷，从正面侧面看不同的光线下呈现的颜色也是不一样的，停在车库里都很容易看到好找，开着车一家五口坐里面感觉空间很宽敞，后排直接跷二郎腿，宝宝可以横睡在座椅上，惬意舒适，天气好的时候打开顶棚太阳晒下来，配上音乐和一家人的欢声笑语，真的感觉幸福，后备箱空间足够大，国庆节回老家来的时候装满了特产和特色美食，还有一家人的生活用品，美滋滋。 3，智能化配置高：顶配自带泊车功能，对于新手和女司机特别友好，妈妈再也不用担心我倒不进车啦，缺点就是需要划线车位，貌似才能识别。高清人脸识别系统1s识别车主1S闪电联网，自动播放车主喜欢听的音乐，自动调节到车主最舒适的座椅角度、空调温度，这些小细节科技配置开车有惊喜有享受ᥬ😂᭄，车载音响也是我比较我在意的，索尼音箱低音炮效果好，可以k歌当然不算什么新鲜功能，但是有这个长途出行，带个小朋友对唱就有意思啦，但麦克风效果需要提升😅。 4，基本上你想要的操作，只要说：你好，小欧，都可以替你实现，家里2岁多的宝宝也很喜欢和小欧对话，小欧都能回答及时，嗯好的，我不懂，逗得宝宝哈哈大笑😆，只要说坐好和小欧对话就乖乖坐好，也不乱闹，省了当家长的好多口水呀，哈哈🤤。 5，动力强劲：当时买的时候还是有顾虑，怕动力不足，试车驾车后就完全没顾虑了，提速超车一点不费力，还有赛道模式，换挡感非常丝滑，日常代步长途驾驶都满足，一切由你随你心情。ᥬ😂᭄ 6，舒适性，主驾休息模式，中午午休或者长途停在服务区拉直躺下，加热通风，美美睡一觉，感觉很爽，副驾的座椅礼让，也收获了好几个朋友的好评，总体座椅舒适性都还不错，底盘我觉得Z6是舒适加稳重结合的很好，在过减速带等路面，基本上感觉不到多余的震动，转弯的时候也很稳当不会有不适感，开高速一点都没有飘的感觉。关上车玻璃高速路上车内噪音基本不影响后排的人睡觉，1.5T发动机加速时胎噪不算太大，勉强能接受吧。👉👈

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4.79分“优秀”

【最满意】 我是在八月初首批车主提车，皓宇蓝车型，外观很好看，车身比例协调、大气，格栅很有设计感十足，辨识度很强。目前已使用两个多月，累计开了7000+km，还是比较满意，简单说几个。 ①电池足够大，28.4度，纯电续航150km，远超其他混动的110km，日常上下班通勤完全没有问题，使用起来综合油耗很低，1公里算下来成本1毛多，一个月加一次油还用不完，原来一个月至少要1200多的油费，现在基本上月开销就300左右。 ②发动机好，长安蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，开起来动力强劲，驾驶平顺，强于其他混动用的自然吸气发动机。 ③综合续航里程长，满油满电可跑到1200+km，经常到重庆周边耍，不会有纯电动车的任何焦虑，国庆节回趟老家，1700km路程只加了一次油，还是很不错的。 其他方面，像车外语音（小孩特别喜欢，一天天Z6打开背门，Z6再见）、座椅的舒适性、车内隔音效果、自动泊车等功能都非常不错，体验也很好。 【最不满意】 ①低速行车报警提示音比较不适应，了解是法规要求，其他新能源车也都有，也可以手动关闭。 ②内饰的配色只有两种，可以提供更多的选择，满足不同用户需求。 其他暂时没有发现其他不满意的地方。 这款车能够不断更新系统，OTA升级，期待带给我们更多新的功能和体验。 【购车经历】 第一次看到这款车是在重庆车展发布会上，远远被他的外观吸引了，进一步了解又是长安最新的混动IDD车型，整体来说自主品牌长安还是非常不错，所以当时就下了订单，等了将近一个月，在八月初提到车了，还送了充电桩。这款车因为属于新能源，购置税都是全免的，还是省了很多钱。 【驾驶感受】 因为有电车的属性加持，起步和加速强劲，红绿灯和超车完全没有压力，跑高速用混动模式，动力也是完全足够的，平顺性也很好，比原来的燃油车强太多了。 座椅很舒适，一体运动座椅，包裹性和柔软度都不错，坐久了也不觉得累，休息模式挺不错。 车内隔音做的也很好，几乎听不到发动机的声音，很安静，平时开车都会听音乐，索尼音响的音效很不错。 【乘坐体验】 这个车空间很大，不管是前排、后排，还是行李箱，都是相当出色的。 前排乘坐很宽敞，储物空间设计合理，门内饰板储物的空间比较大，放些日常的雨伞、日用品完全够用，另外中控箱的后部有个很大的储物盒，最让人惊喜的中控箱下部进行了掏空处理，空间完全利用了起来，放包包、鞋子都可以。 后排空间也很大，有个像沙发一样的大座椅，地板纯平的，三个人坐起来都十分舒适，小孩也十分喜欢，空间没有任何局促。 最大的空间还是行李舱，因为工作需要，会放很多物品，原来的车很小，经常放不下，现在完全不担心这个问题了。还有遮物帘，可以对私人物品进行遮盖，不担心别人窥探了。 另外行李舱下方也有很多细心的设计，备胎内置，随车工具、充、放电设备一应俱全。 后排座椅可以放平，铺一个被子，出去自驾、露营都是可以当床使用。 【保养】 这个车因为是混动，保养是以发动机运行1万公里或者6个月为准，整体保养的成本相对较低，同时三电系统对首任车主提供了终身质保，非常有保障。 【油耗】 平时主要跑市区，油耗比较低，电耗也就15左右，综合油耗4.2左右，高速油耗也就5左右。 【续航】 纯电续航里程长，150mm，因为有制动能量回收，多的时候能够跑到150多，最少也能跑到130，还是相当满意的。充电也很方便，配备了快慢充两种，快充1个小时可以充满，完全不影响日常使用。满油满电续航到达1200+，亲身长途体验，比较真实。 【提车价格】 提的是顶配的旗舰PLUS智慧泊车版，车价17.58万，免购置税，交个保险上牌就上路了。

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4.5分“优秀”

欧尚Z6idd开了一个多月，纯电（EV）模式下，这车没得说，28.4KWH的电池，充满电156公里，实际行驶里程143公里后强制进入HEV模式，百公里电耗14.6KWH，我的驾驶习惯属于中度。一直想测试欧尚Z6idd的馈电实际油耗，在10月23日我提车一个月后的第二天把电耗到17%，然后驱车到加油站加油，当时的油表显示是155公里可行驶里程，电表显示17%（我切换到显示公里数为0可行驶里程）。加了220元的油（图一）一共加了26.67升，当天油价为8.25元/升，油表显示从155公里提升到733公里。从10.23日在馈电模式下，小计里程清零一直开到11.2日，油表显示公里从733公里到155公里（我10.23日加油时的油表显示公里数），一共跑了442.6公里（图二）。由此得出在市区的馈电模式下欧尚Z6idd的每公里用0.478元，每百公里油耗为6L/百公里（我的驾驶习惯属于中度，在本次测试中我偶尔开了空调的）。等我以后有时间再测试一下跑高速的馈电油耗。

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4.93分“优秀”

外观：前面看着酷似机器人，侧面腰线流畅，配合车外语音，科技感十足。年轻人的新宠。 内饰：我的是黑色内饰，中央扶手箱有个很巧的设计，下面镂空，可以放包包和女生的高跟鞋，很实用哦。另外还有全景大天窗和遮阳帘，露营可以和美女一起看星星哦！ 配置：我购买的是中配，有全速自适应巡航、360影像和行车记录仪，还有紧急制动和车道偏离预警，安全感满满，新手也可以很好的上手。还有座椅通风和加热，南方炎热的夏天开启这项功能很舒服哦，裤儿再也不会打湿了哦 空间：身高175cm，体重80kg，前排驾驶位调到正常驾驶位置，坐到后排有接近四拳的空间，翘二郎腿也没问题。 智能化：车内基本没有实体按键，很多功能都通过语音控制，语音识别率高很高，超安逸。另外还有远程开启空调，开关车窗、天窗，在夏天和对于有强迫症的人来说，可以瞬间破防！ 驾驶感受：提车两月，开了5100km，百分之八十五用电，加速很丝滑，动力很强劲。试了一下亏电油耗，4.0，确实巴适哦

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4.5分“优秀”

这段时间混动很火对吧，尤其是价格杀进20万以内之后，日系HEV好像一下子就不香了，有木有？我觉得跟国内的DM-i、DHT更省油了有很大关系。但这还没完，还有更卷的呢！这台长安欧尚Z6 iDD，它给的太多了！！！ 你知道iDD什么意思么？Intelligent Dual Drive，大概意思就是智能双擎混动。发动机+电机，混合双打很过瘾很给力对吧？电动机低扭充沛+发动机续航持久，简直不要太完美。那为什么说长安欧尚iDD给的太多了，我们就从混动模块开始说。 一般情况下，20万以内的混动用的都是小排量自吸发动机，你比如本田i-MMD用的就是1.5L自吸，比亚迪DM-i也是。但是长安欧尚用的是1.5T发动机，而且最大功率166马力，扭矩255牛米。当油车开也完全没有问题！谦虚点说处于中等水平。跟发动机匹配的是一个6速双离合变速箱。 在变速箱和发动机之间，还有一个P2电机，电机的最大功率150马力，峰值扭矩330牛米。感觉性能比发动机还猛！那它俩怎么配合呢？有一个三离合动力耦合装置，去切换工作模式！ 这套1.5T加P2电机有多省呢？官方测出来最低油耗是3.2升，满油满电最远跑了1300多公里。我们日常开车，肯定做不到这种极致脚法，但是感觉开个1000多公里肯定是洒洒水拉~~~这个等我们拿到试驾车，给大家亲测证实一下！！！记得关注我们哦！！！ 哦对差点忘了，长安欧尚Z6 iDD入门版车型，就有一块28.4千瓦时的动力电池包，所以纯电续航很顶，有150km呢，如果你家地库可以安装充电桩的话，短途出行，它基本上可以当个纯电车来开开，又省一笔油钱，美汁儿汁儿~~~ 2K分辨率的12.3英寸的中控屏，内置OnStyle 5.0车机，对没错已经更替到了5.0时代！包含了22个大场景，226个子场景（滴~~~）就是能实现很多功能，比如近车自动解锁、手机发个定位，它能来接你！跟朋友出去玩，还能开启无麦KTV模式。总之很牛就完事儿了。 那最后呢就是设计这块了，我觉得见仁见智，不过很有辨识度，它又像新能源，又像燃油车，大家觉得好看么？ 再多说两句哈，因为它是PHEV车型，所以支持125kW快充，充电也是相当方便。它还支持放电，最大功率是3.3kW，现在不是流行露营么？有些营地不让生火，拿它当个超大移动电源，煮火锅、带冰箱，想想都觉的太爽了！

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4.93分“优秀”

【最满意】 最满意就是油耗表现和操控体验了，综合油耗4.0L,综合下来平均每公里3毛不到；50公里的电耗经常在3.8左右，确实比较省钱。另外一个点就是操控，个人属于激进驾驶风格，平时一个人的时候经常会“排水沟过弯”，这款车给我的感觉就是来得快，刹得也快，如果你偶尔也是个追风少年，这台车超控觉得没得说。 【购车经历】 疫情，公共交通变得不便，于是跟老婆商量买辆车，油价日益疯涨，首先想到的就是买个电车，但又喜欢自驾游，担心续航和充电，最终决定买混动车型。比较了三款：哈弗 赤兔 DHT，宋PLUS DMI ,欧尚Z6-IDD；哈弗车身尺寸有点短，坐到后排空间不行，所以就没怎么看了。主要还是对比了Z6-IDD和宋PLUS，整车尺寸两个几乎相同，电池都是磷酸铁锂，一个宁德，一个是比亚迪自己的，最后Z6吸引我的主要是1.5T发动机！！对于经常翻山越岭，高原上有个1.5T给的力量是自然吸气无法给予的，还有Z6智能科技配置，加上老婆孩子都喜欢，就酱成为了欧尚Z6-idd的第一批尝鲜车主。 【驾驶感受】 平时一家人的时候开ECO模式，动力够用，操控平稳，底盘表现扎实，应该是电池布置导致重心靠下（之前试驾过UNIK-IDD也感觉底盘很稳）；一个人的时候开运动或者赛道模式，体验“人车合一”的感觉，仿佛自己就是秋名山车神。 【乘坐体验】 做过后排，身高175cm体重150斤的我，跷二郎腿完全没问题。后备箱空间也是足够大，放小孩自行车加上露营装备完成不在话下。

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4.93分“优秀”

我的Z6IDD：量子灰、旗舰PLUS自动泊车版，驾驶里程3000+km，主要是上下班使用，偶尔周末自驾出游。 1.动力强劲，平时上下班都是电车的感觉，轻点油门，动力马上就来了，超车无压力；换挡也很平顺，没什么顿挫感，跟之前开的8AT差不多， 2.空间大，一家五口出行无压力，后排空间很足，老人坐在后排不憋屈，后备箱空间足够，平时放了一个大的储物箱，还塞了一些乱七八糟的东西，都不会显得拥挤； 3.费用低，纯电续航150km，基本是2天一充，完全当电车使用，配了快慢充两个口子，刚买车前都是去外面快充，还可以免费停车，后来在家装了充电桩，居民用电，一个月电费200左右，比之前油车至少省80%以上； 4.人性化配置，车内的储物空间多，最喜欢中间超大的储物空间，平时放手包绰绰有余。带着钥匙靠近车辆，自动解锁，包括车外语音，解放双手，很实用。

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4.93分“优秀”

【驾驶感受】 和纯电动车驾驶感觉完全一样，加速快，市区超车再无压力，这么大一个SUV，每个红绿灯都是一马当先，那感觉舒服极了 【续航】 油电混合是当前最舒适的组合，可油可电，无电车的充电焦虑 【油耗】 目前下来，城区道路加高速6:4，综合油耗4.5L左右，省钱小能手 【亮点配置】 1.车外语音完全解放双手，相当实用 2.导航互动模式，边导航边放爱奇艺，娃再也不用和我抢主屏了，开车导航更安心 3.车内K歌很溜，幼儿园小朋友已经在车上学会了好几首儿歌 4.远程开空调，这个是每天早上出门第一件事，电车提前开启，完全不担心油耗，上车舒服的不得了 5.人脸识别上车，解决了我老是忘带钥匙的毛病，刷车就开，上车自动调节座椅，真是非常银杏 6.对外放电真是太实用了，现在重庆高温天气后，对用火有严格要求，用电就不用担心了，火锅貌似更香了

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4.86分“优秀”

提车日记 提车一个多月快两个月了，已经跑了4000公里，终于有底气来说说自己的驾驶体验了。 首先说说选车，一定是支持国产，先有国才有家嘛。 对于这个车我是始于颜值，终于才华。 出众的外观，优秀的驾驶体验，像再谈了一场恋爱。 颜色我选的是远空蓝，相比其他颜色，我更中意这个颜色，偏年轻化也更出众。 再一个就是造型，我不是一个很懂车的人，但是这个造型基于我的审美观，完全符合我这个年纪的需求，沉稳又不老气。 性能体验 1.5T的SUV对于我们这种家用车完全够用。 因为是家用，高速跑的比较少，只跑过两三回，但是提速是真的快，油门一踩，推背感瞬间拉满，拒绝超车焦虑。 还有就是动能回收，电跑空了还可以回收，具体记不得，大概跑了200公里回收了又差不多接近80到100里程的电，可能不是很准确，各位见谅。 这我是第一台车，对比性不强，我只能说确实符合我的全部要求。 车子有4个模式，平时用的是经济模式，但是经济模式动力没有其他模式强，但是更省一点。目前是4个油耗，13的电耗。 电平时在外面冲的多，充满基本是18到28左右，晚上要便宜点，但是晚上基本就不想动了。 标的150的里程，开空调能跑110到120左右。一个月就100带点的电费，省是真省钱。 智能控制方面目前我也比较满意；三屏联动，车外语音，但是有些功能我不怎么用， 大部分操控都可以语音代替，内外循环，天窗，放歌。我最喜欢的是可以看电视，带小孩出行的神器，小孩爱的不行。 目前整体来说驾驶体验非常好，我很满意，也希望给没有买车的各位一个参考意见

点评车型: 2022款长安欧尚Z6 iDD新能源 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版

4分“优秀”

【最满意】新车的整体外观非常时尚，前脸采用了倒梯形的进气格栅设计，内部用到了鳞片式的点阵造型，两侧大灯采用分体式设计，上方日间行车灯造型修长，下方大灯与进气格栅融为一体，实际点亮效果非常好，两侧的进气口处用到了蓝色饰条装饰，底部采用长条式进气口，下方也用到了黑色饰板装饰，整体前脸造型非常前卫。 侧面造型流畅，后车窗的尺寸相对有些小，但是D柱处采用了黑色设计，呈现出悬浮式车顶的视觉效果，车门把手处以及侧裙处都采用了镀铬饰条装饰，而且后视镜为双色设计，20寸的多幅式轮毂造型非常时尚，整车尺寸为4699/1890/1680mm，轴距2795mm，定位紧凑型SUV，在同级别来说，轴距表现很突出。 尾部造型很有层次感，采用了大尺寸的长条状尾灯，内部光源设计独特，与前大灯相呼应，识别度很高，车顶处的扰流板采用了多处分割式设计，中间为高位刹车灯，标配雨量感应式后雨刮，下包围的尺寸很大，中间采用了导流槽的设计，两侧为双边单出式排气口，而且用到镀铬饰条包围，整体造型很时尚。 【配置】新车配置很丰富，配备了6安全气囊、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、自动泊车、主动降噪、主动刹车、远程启动、手机APP远程控制、64色氛围灯等等，在智能硬件方面搭载了7个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，具有一键安全超车模式、3D超高清全景影像系统、全场景智慧车外语音等功能。 【动力】新车采用了1.5T蓝鲸发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大净功率122千瓦，最大净扭矩255牛米，电动机最大功率110千瓦，最大扭矩330牛米，匹配6挡三离合电驱变速器，最高传递效率达到97% 【续航】长安欧尚Z6 iDD搭载28.4千瓦时电池组，在NEDC工况下纯电续航150公里，而且全系标配6.6kW交流快充和直流快充，在快充模式下电池电量由30%-80%仅需0.5小时，同时也支持家用220V充电功能。 【驾驶感受】试驾前车辆电量充足，起步以及加速时，全部用电，并没有自动启动发动机，非常安静，而且动力响应很快，在换成运动模式时，车速升到30km/h以上，发动机启动，启动时的声音并不大，而且平顺性很好，相比电动车，还是有换挡的感觉，开起来更像油车。 底盘方面，在经过沟沟坎坎的时候，回弹速度非常块，感觉底盘的整体性很强，车内的乘坐舒适度也很好，转向的手感是偏舒适的，力度适中，高速的时候转向会明显沉重。