点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.93分“良好”

人生中第一台车，买车的原因是平时回家方便和随时出去游玩。在选车的时候刚开始看了合资感觉给的配置太低就没考虑，后面选择看国产车，刚开始时看了比亚迪的秦dmi混动，想着省油又有动力，后面看着看着有了解到了星瑞和刚出没多久的艾瑞泽8。艾瑞泽8感觉第一眼感觉外观很时尚，内饰也很不错，就是做工还是差了些，在试驾感受座椅舒适包裹感不错，底盘比较适合家用舒适，动力方面够用换挡平顺度不错就是油门有点不太跟脚。后面试驾星瑞从外观和内饰做工来说确实比艾瑞泽八好些至少不会按着中控台会唧唧响，座椅稍微比艾8硬一些，外观方面看着稳重大气，在试驾方面油门比较跟脚和底盘会比艾8硬一些。在个人驾驶感觉还是星瑞好一些。但是考虑到星瑞价格比艾8贵和后期用车成本，最后选择了艾瑞泽8。 后期用车感受，买车后时间过得很快不知不觉就有一年了。用车感受就是车窗降下一半是关车门车窗抖动很厉害感觉就是车窗没夹紧，还有的是车速一上到一百在A柱上方风噪比较明显还好我是习惯听歌开车的，空调的温度和出风口控制有问题，有时候开25度吹着吹着就变暖风了，和前挡出风口没开但是也有风出来导致前挡玻璃起雾，在车机方面流畅度不够但也能用，车机导航有概率出现出隧道后GPS没有信号导航卡死解决方法只能重启车机，再有就是主动刹车鬼畜前面有没有东西都会来一下而且还是直接刹停那种后面升级系统好很多。 说一下动了方面车子是比较适合家用，有动力，底盘舒适但是在满载时过坑洼路面车子左右晃动太厉害，在操控说的过去，但是激烈驾驶不太行，还有的是起步太肉，发动机最佳扭矩来的太晚要2千转才达到最佳扭矩，和那些1500转就达到最佳扭矩发动机来说，在市区行驶奇瑞的1.6T起步油门不太跟脚，油耗会比其他的1.5T高。目前开了有一万六千公里平均油耗一直在8.3个油。在市区开不是很塞的油耗基本是在8个油以上，在高速和快速路油耗在6.5到7.5个油。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4分“优秀”

【提车价格】 裸车105000+保险3700+税9293+上牌500，总价11.85开走（车牌到付25） 赠送的东西只要了护板和脚垫，膜自己在外面贴的799，记录仪还没买。 【最不满意】 提车当天赶上了 提车高峰，这个销售当天要交6台车，忙得满头汗，洗车草草了事讲解也没有很细致，算是个小槽点吧，不过第二天有客服给说了一堆注意事项 行驶700公里时发动机故障等亮了（当时刚加完油不到半天），开去售后检查说是油箱盖没拧紧导致漏气，在网上也看到很多这个情况，通病？ 【购车经历】 原计划帝豪、逸动二选一，但是吉利遇到的销售很不实在，把人当傻子忽悠，死活要高价，我都出店门了才赶紧打电话说可以再往下谈谈，挺不开心的。 逸动的空间又不太富裕，再加上取消了今年的结婚计划，预算提高直接看了朗逸和艾8，对比了对比谈了谈就直接叫了2000签订车合同 【驾驶感受】 经核对确认是7月份生产的车，驾驶感受很好。 市区拥堵情况基本用eco，能稍微省一点油，动力平顺，但墨迹，不能急性子。 平时基本标准模式，动力来的比较快，后劲也足（之前开的是1.5的英朗，简直一个天上一个地下）底盘偏软，乘坐舒适，但过弯速度超过40坐在车里会感到明显侧倾，也会有刹车点头现象，再控制脚法也会稍微有一点可能还是不太熟悉吧。 速度超过85能听到风打侧玻璃的声音，怀疑是后视镜风道的问题，等过几天工作不忙了准备试试车友们的办法（十万出头的车没有nvh特别出色的，也开过其他品牌，大差不差）。市区龟速2-3挡切换的时候偶尔能感到顿挫，胎噪比较明显。 【油耗】 目前行驶里程1100，大概市区50%，环线快速路30%，高速20% 表显长期油耗8.0，经过几次加油数据的计算，实际8.6. 雨天堵车慢慢挪，或者一脚油门一脚刹车瞎开的时候，最高能到表显9.5，时速50-80感觉是最省的，能开出五个多油 【空间表现】 185cm 75千克，上车的时候腿总会磕一下方向盘，但是坐进去很舒服，视野良好，也不会出现蹭头的情况（这也是放弃uinv的原因），后排空间也很大，但是基本都是自己一个人在车上，这算是个锦上添花吧。 图三是昨晚下雨发生在眼前的一起事故，小车直接被刹不住车的箱货撞漂移了，大家在路上还是要远离这些异世界传送门。 总体就这些吧，很满意很喜欢，终于有个遮风挡雨的车子了，家里有个什么事儿也不用总是求人了，祝大家出行顺顺利利平平安安！ 感谢圈主Vhvib推荐

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.8分“良好”

1.1试驾，1.4订车，1.5提车，1.9挂牌贴膜，买的是灰色的顶配，本来打算今夏买一辆贵一点的车的，大学四年期间一直看好了领克03，而且作为手动挡的忠粉很想要手动挡的车子，但是奈何现在工作了也要为自己和将来考虑，显然95号油而且空间小的领克03已经满足不了我的要求了，空间大发动机好用车成本低已经成为了我的刚需，恰巧今年九月出了艾瑞泽8，一眼相中了，我觉得这个车比那些什么影豹啊星瑞啊univ啊都更符合我的审美和要求，然后抱着试一下的态度去试驾了一波，感觉还不错。本来还想等等今年夏天的2.0t，但是为了完成我这个从小就狂爱汽车的粉丝一个汽车梦，我决定早买早享受（说白了还是因为2.0怕太费油?）。虽然已经错过了购置税减半的政策，但是还是狠心买下了，首付是父母和我一起拿的，三年六万免息，自己还。现在开了一箱油了，说说自己的感受吧: 1.首先呢，这是我第一次开双离合的车子，之前大学里一直开爸妈和亲戚的手动挡和4at，6at，8at等等at变速箱的车子，现在的新车真的是摸不着。这款车的格特拉克的七档湿式双离合也算是个不错的牌子货，毕竟宝马奔驰的入门车型都在用，但是双离合变速箱这个离合器的结合还是能很明显的感受出来的，我以往的经验就是，挂上d档松开刹车之后车子会很直接的起步，转速你只要不踩油门仅怠速的话就不会提升，但是我这台双离合的不一样，松开刹车的过程更像是手动挡慢慢的抬离合踩油门油离配合的过程，起步没有那种at变速箱那种冲劲而是缓缓地起步，转速即使不踩油门也会有所升高，我不知道这是不是一直处于标准模式的原因（磨合期的车子还没舍得开运动模式，虽然四儿子店说不需要磨合但是网上九九成的人说新车还是需要磨合的），还是双离合就这样，知道的话评论区告诉我一波?，但是换挡还算比较顺畅，一二档能感觉出有一点顿挫。但是这个车半坡起的我溜了一次车，距离很短也就刚刚能感觉出来，这应该也是变速箱的缘故 2.其次，很多车主说这个车开快了a柱会有风噪，我在这里说一下我，反正我开到九十多是没有听见的，或者说可以接受吧，前两天因为四五六级风风挺大确实可以听到，但是风小了的话是听不到的 3.我的油耗是偏高的，因为我基本上实在市区开，家在闹市区，小区四周的路从早上堵到晚上，所以油耗肯定是偏高的，之前去姥姥家，三成市区路剩下的都是外环和省道国道，是6.9个油，然后城区路和外环路对半的话油耗是7.7个 4.很多车主说车机卡甚至死机，反正我开了一箱油是没看出来的，但是这个帧率和反应速度确实有很大提升空间 5.这车的空间确实不错，后排很宽敞，后备箱比较浅但是还算够深 6.后备箱有个通病就是弹不起来，而且车内没有开启后备箱的按键（也许是我没找到，有知道的话也麻烦告诉我一声），感应后备箱的启用好像还必须是锁车状态下才管用 7.无钥匙进入你要用的话千万别把钥匙和那些有磁性的东西放在一起，那样的话汽车感应不到 ，之前总是把钥匙和手机放了一起，无钥匙进入这个功能就不好用，我还以为坏了，但是等我把钥匙和手机钱包分开之后，这个第三代无钥匙进入真的太省事了 8.ACC自适应巡航有一个车道居中保持，会自动打方向，这个我还没研究明白 9.手机远程遥控，车子最好停在有网的地方，否则是没法用的，比如底下车库，而且他这个远程遥控你按下那个按键之后他得十秒的时间才能发送成功指令。顺便说一句，这个远程遥控你只要有网就行在哪都能遥控，太方便了！ 10.表扬一下这个并线辅助，时速65以上才会自动开启，这太人性化了，不用开的慢的时候也要打转向灯了（当然这是一个不好的习惯），而且他也不会在你不打转向的时候变道强制控制车辆方向盘回到车道里 11.还有一点，也是通病，那就是方向盘好像是歪的?，不是很确定，但是这个我觉得做个四轮定位啥的会解决，四儿子店肯定也会给出解决方案 12.哦对了，这个车，你如果开经济模式，那个动力我觉得跟轩逸雷凌卡罗拉没啥区别，特别肉！标准模式前三成油门也很没有力气，跟开爸妈的车完全不习惯，爸爸的6at油门踩那么深车子早就窜出去了，妈妈的手动动力提升都比我这前三成油门来的快速直接。但是试驾的时候开运动模式就跟换了个车一样，油门变速箱响应灵敏了不止一个等级，降档也更加积极，不管是运动模式还是标准模式深踩油门，这197的马力290牛米扭矩不是吹的 13.地盘很不错了，前麦弗逊后四连杆四轮独悬，过个坑坑坎坎不成问题，比较有高级感，偏柔软舒适不是那种运动取向，隔音也还行吧，有点低于我的预期说实话 最后呢，还是那句话，我喜欢国产车，也支持国产车，希望国产车越来越好，有朝一日国产车在路上也能占据主角，CDM崛起！后续还有什么想说的我会在评论区补充。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.57分“优秀”

颜值上，艾瑞泽8算的是奇瑞的颜值巅峰了，看到实车就知道了，整体足够时尚大气。它提供了两种前脸设计风格，分别为点阵式布局以及放射状装饰，前者偏商务后者偏运动。两侧的大灯中央采用贯穿饰条进行连接，配合雾灯区域造型整体观感很不错。车身尺寸上，它相比长安UNI-V全面领先，但相比星瑞又差那么点意思。不过2790mm的轴距，已经够好了。溜背样式的车尾看起来很简洁，这个上翘的小鸭尾很有个性，两边的尾灯通过狭长的灯带相连，阵列式尾灯灯组点亮后效果不错，细节值得肯定哦。双边的排气管装饰，看着很有牌面，不过它只是装饰。 双12.3英寸的联屏都是流行设计了，支持无线CarPlay和华为HiCar，另外它和奇瑞其他一些车型的设计一样，会留有空调触控栏 动力上就是我们熟悉的那套1.6T鲲鹏动力，和艾瑞泽5 GT一样，197Ps和290N·m，变速箱用的是7挡湿式双离合变速箱，根据我们之前实测的艾瑞泽5 GT来看，它的百公里加速应该能达到8秒左右，作为一台家用车，这个水平其实是够用的。如果你们想要更激进一点的反应，就得调到运动模式，深踩一下它会给到你足够的反应。不过他没有弹射模式，还记得之前试驾UNI-V和艾瑞泽5 GT的时候，感受轮胎的空转然后唰的一下出去，那是相当攒劲，希望后面的2.0T可以让我们放肆一下~~ 它的底盘悬架设定的会偏舒适性一些，有那么些韧性，当然过度要求它像那些纯运动型车那样，来回给你劈弯，毕竟它的设定就是家用车，但你放心它后段能撑得住。 这两年国产品牌在轿车市场做的确实越来越好了，像星瑞、UNI-V都有着不错的市场反馈。而这台艾瑞泽8呢，在颜值、动力上都交出了让人满意的答卷，真的很期待国产轿车能像之前SUV那样叱咤车市。后续它还会推出2.0T版本，和混动版，其实我已经在期待了

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.14分“优秀”

奇瑞艾瑞泽8整个前脸的中网面积很大，内部是纺锤体的菱形设计，看上去攻击性还是很足的。两侧上方分体式的大灯，上面是流水效果的转向灯，下面是C型的日间行车灯，这套组合还是很亮眼的。大灯下方是加入了一个导风槽的造型，可以梳理气流的同时还增加了整个前脸的运动感。 侧面的线条让人感觉还是挺硬朗的，清晰的棱线，中间的有两条错落的腰线从大灯处一直延伸到尾灯处，尾部上方是溜背式的造型，让车身的线条更加的流畅。 尾部第一眼就能看到下面双边共4处的真排气，性能车的样子就是这么显现的。中间的尾灯用到的是时下流行的贯穿式的设计，夜晚点亮的辨识度还是非常高的。上方有一点微微上翘的小鸭尾造型，这个设计年轻人还是比较喜欢的。 内饰的氛围倒不像是一台运动型的车了，整体棕色看上去更沉稳一些的豪华车型。中控和门板都是用到了大面积的木纹材质，其他都是大面积的软性材质包覆。三幅式平底方向盘，后面是全液晶仪表和中控屏的双连屏设计，这个月仪表显示的就够大，但是黑边有点大，好在中控的层级很简单，用到的是高通骁龙8155的芯片，操作也是很便捷的。座椅全系的材质都是仿皮的，高配还带有座椅加热以及通风等功能，对身体的包裹也是到位的，坐着也是很厚实的感觉。空间方面，二排的乘坐腿部剩余还能有将近三拳的距离，加上离地距离高，对腿部的承托性也不错，能够很轻松的找到舒适的坐姿。上方有个面积不小的天窗，能到后排一半的位置，开阳感也是不错，坐在后排也能够很享受。 动力方面，用到是2.0T的发动机。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。起步和加速都是很有劲的感觉，深踩油门发动机工作声音非常的浑厚明显，顿挫感也是有点，但是影像不是很大。但是在低速行驶的时候，这个变速箱的顿挫感就感觉不到了，特别是在走走停停的城市道路行驶，也是能够很顺畅的加速。这款车全系也是标配了360度全景影像，再加上透明底盘，这让新手驾驶会感到非常的轻松。悬架方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合 ，底盘的调校个人觉得还是偏运动一些的，在 过一些颠簸或者起伏路面的时候，路感保留的也是比较的清晰，过一些细碎路面的时候，也是能够过滤的很好。这款车还只有92#的油就可以了，性价比不错了。 外观帅，动力强，用车省。个人推荐年轻人或者年轻的小家庭的日常用车。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.9分“良好”

本人身高168、25岁。是10.26提的车，艾瑞泽8、尚白、12.1分期落地（自己上牌）开了4000多公里，现在来说说这个车的看法。 从关注到发布到提车，差不多一年的时间了，等了很久，开始对比长安UNV，确实帅，但是觉得开几年后不太适合了，对比思域（其实压根没考虑过）因为我之前开的是本田XRV1.5T（我哥的）觉得本田除了发动机强，其他的就不说了，思域去看了没啥内饰，想着买回来还要改装这里哪里，又是一笔开销，果断放弃。因为自己是当兵出身，对于家国还是有比较深的情怀，就选择等自主品牌艾瑞泽8。发布会后，天天想着去看车，后面去看车了更喜欢了，对比配置感觉尚已经完全满足自己对车的需求，就在一个月后，订车提车5天时间。 外观：侧面非常好看，腰线鲜明，尺寸接近B级，前脸不算好看，但是觉得大气耐看一点，感觉几年不过时 配置：因为自己开了一年的车了，对自己的车技比较有信心，没有选太高的配置，觉得够用就行，其他配置还不成熟，基本上用不到，唯一遗憾的是这个配置没有动态灯光秀。不然就觉得完美了。 驾驶质感：转向精准，底盘扎实，动力嘎嘎猛，高速很容易就超速，动力随叫随到，发动机跟变速箱匹配比较好，毕竟调教这么多年，就前40速度给油门响应比较肉。对比之前的XRV，底盘好很多，油门线性差一点，标准模式动力还是很线性，（正常驾驶情况）刹车很线性（不知道是不是习惯了） 油耗：目前8.4个油，我在东莞开市区正常8个到9个之间，高速一般在7个左右（速度是130左右）最低开到过6.5，速度60到90最经济，油耗不算很低但觉得可以接受，毕竟动力在哪里！ 总结 优点：就是外观好看，座椅超级舒服，空间够用，动力猛，配置够用，价格不贵！ 缺点：跟高配不是同一个车机系统，不能永久关闭自动启停，噪音明显（对比本田好很多）。系统会出现P挡故障，目前出现过一次，关机等几分钟好了， 以上仅代表我个人想法，不足望见谅！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.1分“优秀”

外观：这是一个很主观的东西见仁见智，但总体横向对比艾瑞泽全体系列来说是不小的进步，尾灯、轮毂、机盖、侧翼都设计的很有质感，我唯一觉得不满意的还是奇瑞对车标的处理方式，感觉走近看像猪八戒的鼻子，如果下面镀铬条直接横向贯穿，然后把车标扁平化放在机盖上我觉得会比现在这样好看的多。 内饰：内饰肯定是还有进步空间的，经常操控或触摸的地方使用钢琴烤漆面虽然很上眼，但日常使用会成为恐怖的指纹收集器，还有双联屏的使用并没有降低黑边的面积，并且奇瑞老是喜欢在省不了几个钱的地方省钱，副驾的化妆灯，主驾的眼镜盒，其实真不值钱但很影响使用体验。最后再夸一下中控台布局吧，买车的时候看了sl03和艾8，艾8在多了档把，手刹，还有五六个实体按键的情况下收纳比sl03多了一倍不止，中控能放3个手机的情况下还能放两个杯子。大大的好评，其他总体内饰来说国产车在平民价位的内饰肯定是世界一流的，设计不一定很好但肯堆料就差不到哪去就不再赘述。 配置：现在大环境下其实大家的配置都很同质化，但是艾8还是做的很好，座椅通风加热，多样化数据线接口，10向电控座椅，苹果和华为的play，这些都是能很大提高舒适度的配置。但我主要是想提一下看不见的配置。艾8在安全上下了巨量的功夫，推土机一样的防撞梁让马路上大部分车友变成了吸能盒，白车身大量的使用高强度的钢材搭配上10气囊，作为一个刚刚有孩子的奶爸来说无疑大大降低了路上被团灭的风险。唯二不满意的就是作为奇瑞的脸面轿车，电尾门没有安排和引擎盖连一个液压杆也舍不得是不是有待商榷呢。 空间：超越同级的轴距加上车门内陷的设计进一步提高了空间表现，除了不能在车里游泳以外，我想不到什么情况下空间不够用，或许是天窗有时候会撞到头吧。 驾驶感受：作为一个从小就爱玩赛车游戏，上一辆车又是手动艾5，并且天天上班来回要在四川的山区跑60公里的车手来说，心血来潮时的驾驶乐趣一直是我选车比较重要的指标，sl03拉垮的后悬和408的非独立悬架也是我放弃它门的考量之一。动力部分来说奇瑞的核心竞争力没啥好说的，总的评价就是比这套动力系统强的对手满世界也屈指可数。噪音方面在低速情况下是很不错的，几乎听不到什么噪音，高速情况下也得益于这个马牌轮胎和大量的隔音棉几乎听不到什么胎噪，噪音主要是风澡，但并没有网上吹的漏风出现，我个人觉得高速上的风澡在合理区间内，如果连这点风澡都没有了，反而不科学了。车辆动态体验，过坑很软糯又很干脆，不会有多余的练习弹跳出现，好评。高速下的猛踩油门猛打方向超车时，车身姿态很稳定，连续的变道超车十分可靠让我找回了自己一个人开车跑山时的驾驶乐趣。 总体来说这款车像一款买菜车但又有不俗的运动表现，在对比了威朗，408，驱逐舰，sl03，星瑞后我还是认为综合来说艾8更适合我个人。由于是异地提车，刚摸到车就开了400公里的高速和60的国道回家，目前开下来暂时没有觉得有什么问题。欢迎大家一起交流。哦对了说说四儿子吧，因为我指定配色和配置，咨询了各大城市总共不下12家店。奇瑞四儿子的服务真的在各大品牌里面纯纯扣分项。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.6分“优秀”

距离提车整整一个月了，给大家分享一下从买车到现在使用一个月最证实感受。 【购车经历】 这是我第一台车，不了解车也没有过多挑选，在懂车帝关注了一周艾8就果断出手了，11月6日到店试驾谈完价格13.3当天订车交3000押金，12月5号到店提车，销售依旧是爱答不理自由度很高，反正你问他就答，不问他忙自己的，去车管锁上牌看见别的销售前前后后教学，我的销售隔我十万八千里刷抖音吃槟榔，这个就挺奇瑞的。 【驾驶感受】 看中这个车主要是因为颜值，成熟稳重够长够大，内饰有有逼格，目前已经行驶636km油耗9.3，从提车当天就直接锁定了标准模式，动力很强加速特别快0-60三秒以内，舒适型很强，但是个人感觉座椅有点太软了，一开始很喜欢，久了之后就会有凹感，但是因为软他的减震好，走烂路只要不是特别坑坑洼洼都会被吸收 值得一说就是刹车非常非常平滑，有阻尼感慢慢踩下去相当平顺家长想要的安全舒适，关键时候也刹的死，单单从动力和颜值、舒适型方面还是推荐大家购买的。 【最不满意】 到了吐槽环节，图7-9所示从座椅鼓包说吧，之前在董车有感到说这个座椅鼓包的情况，但是我还庆幸自己没有，快速打脸12月29日早晨六点开车因为比较冷就打开座椅加热，第一次使用座椅加热然后就出现了肉眼可见的鼓包现象，照片是当天下午拍摄，现在依旧是这个样子，问题不是很大，但是会有一点点影响颜值，我个人面前不是很介意。第二个问题就有点大，故障灯的问题，这个在董车也有看见有车有发过，但是看见评论区和车友群解释是正常现象，不会影响正常行驶，车机系统去4s点升级消灯就可以了，新车3天还没撕膜就出现了，工作一直没时间去4s店销故障灯，开了一个月联系销售元旦当天就去4s店（亮灯是完全不能使用），结果平板消除启动行驶又有，来来回回弄三个多小时，无功而返售后要我把车留在4s店他们检查维修，正是元旦需要用车，就开走下一次检修，目前依旧是启动就提示故障无法使用。多少还有有一丢丢无语，不知道车子接下来会经历什么，应该是要拆检线路。目前就两个吐槽点，早期说的漏风目前没有感受，也没有跑过高速，据说超过120会有明显风燥到时候评论区谈风燥感受。还有就是吐槽一下销售售后和车辆无关，答应赠送东西一个月了还没就位，到4s店后要都要不到，厂家活动老车主推荐反500销售不知道不懂操作，最后打欠条下个月返还，目前还没有到账😡服务不靠谱啊，买车纯靠我一腔热血自己喜欢。 一千字的小作文也算是结束了，车已经非常喜欢，也推荐大家入手，更多专业的也不懂，身边坐过我车的都表示赞扬，好看舒适实惠，每个车都多多少少会又点美中不足，但愿我这个目前遇到故障能早点解决。 其他交给评论区，有同样是否有同样问题？你们现在解决了吗？另外对艾8有意向的有什么问题，我都会积极回复哟！ 😉 另：㊗️大家新年快乐🎆 年轻小伙开奇瑞 人生遇难不后退🎉撒花完结🥳

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

自从艾瑞泽8上市以来就关注了。超安全的车身，亲人良好口碑，眼球都快被吸炸了。这是我第二辆车，第一辆是二手长安奔奔MINI2012款，整体评价给个良好。就是小毛病有点多（车门用久了就有点松卡，进气传感器故障但从不修），最不满意的就是车刚性太低。出了无数次事故后，得出一个结论：太脆。优点是很省油，陪我闯祸天南海北，没有把我丢到路上过。 今年换车，我就知道我的选择。但抱着多多了解的心思，我也看了两款车。长安和比亚迪。合资不考虑，因为我知道我的预算买不起。所以懒得看。长安univ空间太小，再加上对它车身刚性不报希望，算了。比亚迪是看新款秦，惊艳到我了不满的是空间小了，尤其头部太压抑了。但架不住无敌的价格。差点就订了最低款。（感谢老婆那时还没给我钱，付不起订金），否则我就是比亚迪车主了。嘻嘻😊。后来就和常德销售聊，2月湖北降价潮来之前谈了一次，要价14.2。心动，准备订，押金一万，再次感谢媳妇没给钱。后来湖北事件后，开始观望。上星期，媳妇把首付款给我，刚好销售联系上了我。我说明情况，最后销售说13不行，再加点，最终13.3成交（常德的祝销售服务值得点赞）。 这周开了新车回家，真爽。我记得之前有个帅哥评测的，他说，就一个字：顺！为那个帅哥点赞。（我觉得顺这就是艾八这款家用车的精髓）。感觉平顺性可以比肩我的奔奔自吸了（手动了的奔奔，家人都说我开出自动挡水平），而动力又远远超出。底盘更是要点赞，我也不知如何评价，反正家人说，这车坐着很舒服，她们不晕车。空间更是大，奔奔MINI看了都要流出羡慕的口水。油耗还行，加满油400元，表显能开700多公里。主要是穷。（看转速开车，大多数我会让控制转速在2800以下）。 最满意，就是它的安全配置，希望不要有检测的机会。 吐槽，我昨天蹲下看了看后备箱，上面竟然裸奔。仅仅吐槽下 如果给我机会，我还会毫不犹豫选艾瑞泽8。无敌的性价比，无敌的安全性（选择相信奇瑞的宣传）。巨大的空间，超高的颜值。我愿意给所有人推荐它。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

【购车经历】 坐标山东，不同地点价格差距比较大，安徽最便宜，不过618本地活动价格差不太多就本地提车了 黑色逸版本 感觉很大气，又有商务范，西装暴徒 【提车价格】 11.6 可以说啥也没送，这次马上参加工作了，买辆车周末方便回家，人生第一辆车全靠父母支持 【驾驶感受】 底盘感觉比较平整，悬挂自我感觉还是比较软的，之前开过朋友的星瑞，星瑞的底盘在我看来比较紧凑，路上一点坑坑洼洼传递回来比较明显，艾8感觉正好，过滤性比较好。 周末回家济宁到泰安，在跑高速时比较稳。但是在速度达到100以上是确实能听到主副驾门板旁边呼呼的风噪，不是特别明显，应该是有一点儿的设计缺陷。之前开的宝骏也没有这个噪音。 【油耗】 本人正常驾驶表显油耗7个左右，高速能到6左右，市区会高一点，对于这个油耗比较满意，之前开的1.2宝骏油耗也在5个往上了。 【动力表现】 之前开的老爹的宝骏310手动挡，1.2排量开了空调小车只吼不走。这次1.6t的艾8在标准模式下动力随叫随到，开了空调超车基本没压力 【空间表现】 空间很大，后排也很宽敞，家用妥妥的！ 【最不满意】 车机我还没玩六，再连接华为的carplay，。用百度地图导航的时候会出现声音突然变大的现象，顶配副驾没有电动座椅不太好。氛围灯有两个灯条会偶尔不亮，点一下就好了，基本都是小问题

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4分“优秀”

【购车经历】 第一次买车，第一辆车。5月先去看的长安逸达和univ，逸达没有实体按键，再加上后座太硬了，univ后座坐人顶头，一起pass了。最后到5月底才去试驾艾8，很喜欢，开起来比那俩车舒服，乘坐起来也是，就定了艾八。 【提车价格】 刚好是月底最后两天，销售也冲业绩，直接谈的裸车现金优惠1.6w，发票开的10w，税8850，保险4500，上牌200。做的贷款三年六万，把所有的服务费都砍了，还是挺不错的价格。一共落地差不多11.75的样子。 【驾驶感受】 女生，开起来很舒服，方向盘大小合适，电子助力阻尼比较小，转向手感很舒服。油门也跟脚，但是eco模式还是会有延迟，尤其是40迈以下。一般都用标准，运动模式还没用过，下次跑高速可以试试。 【油耗】 提车一周只跑了二百公里，城区+老小区，油耗10，能接受。后面跑两次高速油耗就下来了 【续航】 加了300块油，居然就快满了，我估计按我这种开法，一箱油能跑一个月 【动力表现】 标准模式，一定不要开自动驻车，很鸡肋。老小区+电瓶车+小朋友各种乱窜的路况下，自动驻车反而不好。速度在40迈以下稍微有点延迟，上了40就随叫随到了，艾8的加速不是那种突然加速给你来一下子，而是加速的时候也能尽量让车内的乘客保持舒适。它不像个毛头小子，更像是一个沉稳大叔。我开起来感觉动力很充沛，但不会有一冲一冲的感觉。很舒适。 【空间表现】 我一米六，对象一米八五，他觉得空间很合适，我开车的时候，他去后排坐，膝盖还能有两拳的空间，很合适了。副驾和后座都有一小块腿托，很舒服。 【最不满意】 车机！累了。奇瑞你咋就闷头造车不知道给车机调一调呢。车机系统的声音会跟蓝牙音乐打架，会跟car life打架，CarPlay还没试，很基础的逻辑问题，这都没调好。还有每次用蓝牙，都要喊你好小奇，才能播放蓝牙音乐。优先级逻辑调一调不行吗，心累。 提车第一天开回家的晚上，车窗一直有搁楞搁楞的声音，我以为哪里有问题，过两天开去4s店，又没声音了，不懂。除此之外，我很喜欢我的车。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

3.6分“良好”

提车一周左右，奇瑞艾瑞泽8 配置：雅 白色车身 提车地点 西安 订车到提车等待小半月时间，说说一周多的驾驶感受，希望可以帮到大家 动力：前期输出比较肉，后期只要你敢踩，动力就一直有。 颜值：最初订的银灰色，觉得在阳光下比较好看，最后提白色，看着比银灰色大气，如果能选配白加黑更好看。 变速箱：双离合变速箱通病，加速会有明显的顿挫感，可靠性应该挺高，毕竟在其他车型已经实现过。 空间：毕竟属于B-型轿车，空间还是挺大的 底盘：底盘偏硬，过减速带时不是很软，但是操控感相对来说就能好一点。 装配工艺：奇瑞的装配确实是不如吉利，好多小细节处理都太粗糙了，本人心也大，不太在乎这些，在乎的人一定要检查仔细再交钱。 裸车价格：125900 购置税：5571 首付：65900 贷款：6万免息两年 月供2500 手续费总共：4100 西安市补贴：1000 办下来139000 新车没有优惠，这个价位在西安觉得可以接受

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.07分“优秀”

前些天刚咨询朋友预算13万要买什么车好，昨天艾瑞泽8 正式上市，刚好当地经销商试驾车也上牌完毕，因为之前做车展与4S店总经理熟悉，于是邀请去试驾体验一下，用了半天时间给它开到漳浦，来回110公里，整体表现还是比较满意，今天就跟大家分享一下试驾过程中的优缺点。 试驾过程优点： 外观方面：设计还是比较潮流，试驾车是最高配，前脸雾灯处和前唇以及侧裙，都有橙色套件装饰，看起来时尚动感，并且溜背造型，更有轿跑风格，加上贯穿式尾灯和双排气孔造型，像是在宣誓着它才是钢炮界的卡丽熙，外观也是最满意的点。 动力方面：搭载的是1.6T四缸的发动机，听别人三缸会抖动厉害，所以特意关注了一下它是直列四缸发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，销售顾问给的参数表显示，百公里综合油耗6.5升，我和女朋友两个人，开环城车道下来也是差不多这个数值，在市区阶段的话油耗会高一点。 操控性方面：可能是环城路段车辆较少的原因，快速踩油门的时候推背感还是比较明显的，听说这是发动机和变速箱配合很好才能做到，方向盘转向也是很精准，没什么虚位，可以说是指哪打哪，加上前后都是独立悬架，在经过减速带也不会有明显的颠簸。 舒适型方面：座椅都是电动调节，运动式造型，皮质座椅，整体坐起来感觉还是比较让人满意，整个内饰基本人体接触的位置都是软皮材质包裹，后排也有独立的空调出风口和手机充电接口，并且全系带可开启的全景天窗，让后排视野也显得非常敞亮。 空间方面：车身尺寸长宽高分别是4780毫米、1843毫米、1469毫米，轴距2790毫米，这个轴距对于五座的轿车来说，空间还算充裕，座位空间说不上随处翘二郎腿，也绝不拥挤，电子挡把的设计，让中央扶手空旷很多，也增加一些储物格，后排座椅靠背可按比例折叠放倒，放倒后与后备箱纯平，给后备箱释放出规整空间。 缺点吧之前没买过，也不懂，主要是现在新能源车这么流行，会不会这时候买燃油车，三五年后要换的时候，贬值很厉害。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4分“优秀”

首先确定买轿车，买车时对比了univ，星瑞，领克03，艾8，买车主要是刚生孩子，家用，考虑动力，空间，价位，最终选了艾八2.0。现在刚开一个月，1000公里，首先就是动力充足，随叫随到，城市里开没感觉卡顿，高速上一脚油门，直接从120到140，超车杠杠的，智能领航很好用，累了能歇歇脚，但我大部分时间还是自己开，更喜欢一路超车的感觉。噪音方面，我一般开标准模式，低速时发动机声音很小，路噪看路，有时很大，有时候还行，高速时主要是路躁风躁，我能接受，感觉这个价位噪音控制还行。操控我自己比较满意，转弯，高速换道都很稳，别的也体会不出来。座椅坐着一般，可能是我坐姿问题，调了几次懒得调了，车机很快，但是没啥可用的，导航主要CarPlay，车载导航版本还是有点低，不如手机。油耗现在开的少，表显7.6。音响一般，我的是劲，低音差点事，听个响吧。还有个问题就是高速跑到150的时候，车身会有底盘传上来的轻微振动，不知道大家遇没遇到过，过几天去4S查一下。总结，买了一点也没后悔，现在越来越喜欢，没事就想开一圈。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4分“优秀”

手里就15w预算，本来是奔着十一代两厢手动思思域去的，结果到店里本田销售态度很不好给人一种看不起人买不起的感觉，而且订车不知道等多长时间，转头我就去隔壁奇瑞看艾瑞泽8，带着对象和爷爷奶奶去的，试驾完感受很不错决定就这个了，当天订车一个月到了，我定的是白外黑内。 【驾驶感受】 现在1600公里了！很不错这个级别这个价位性价比太高啦！提速很快我都得小心开恐怕超速！底盘调校的还算可以，底盘给人一种德系车和美系车的感觉。但还是感觉差点，底盘跟不上这个动力，我之前的车是别克。现在支持国产！ 【动力表现】 动力不用说2.0t鲲鹏动力254匹马力390牛米随给随有！这个价位数一数二的了。我这个人就喜欢开快车，所以这个车开着太爽了。 【油耗】 油耗现在是8个油，我也会大脚油门，只能说这个7速湿式双离合调教很不错，油耗很满意。不知道是不是快乐表。加满油700公里差不多。 【空间表现】 空间只能说这个价位排第一，后排空间堪比b级车，跟我爸的迈腾差不多，就是后备箱空间一般，我对象标志308都比我后备箱大。但是总体很不错！ 【满意的点】 内饰奔驰同款设计师设计相当满意，主副驾驶化妆镜太喜欢了，女生看了肯定爱不释手！外观很运动化适合年轻人！安全系数五颗星，前后防撞梁太硬啦同级别真的没有对手， 【最不满意】 最最最不满意的就是没有盲区监测，这么多配置都有了，没用的不少但是这么有用的盲区监测没有，后期只能自己加装！主动刹车从来没触发过，那天我特意尝试一下都快撞上了还是没触发，都l2级别辅助了车道保持没有，就是快压线的时候给你纠正一把方向，但是我一般用不到辅助驾驶就是自己握着方向盘踩着油门心里最踏实。还有就是门把手不是很喜欢，要是跟虎8一样就帅了。后备箱上面没有护板是空的。 总的来说就是支持国产真的越来越好啦，性价比太高了！这个价位这个车这个配置就简直无敌，听说今年年底出8at，但是这个7dct在市场这么多年了还是可靠，所以也不后悔，总的来说就是国产牛牛牛，大家闭眼入就可以了！