点评车型: 2025款艾瑞泽8 2.0T DCT劲

3.7分“良好”

【购车经历】 我也在德系的整车厂工作，但我工作的地方的车太贵了，预算只有10万多，犹豫再三网上又看各种测评，加上自己喜欢的外观，综合选择了艾瑞泽8。我得艾瑞泽8是25款2.0劲版本，提车之前看了好久的车（对比了星瑞还有速腾），最终试驾完艾8就爱上艾8了，去4s 店试驾了两次，一次是1.6的一次2.0。 2.0的艾8开着就是不一样，底盘很稳，操控很灵敏，最爱他的动力，跟我朋友试驾的时候我稍微给一点油门艾 8就往前窜，一下就爱上了！ 【提车价格】 裸车117900，低开发票购置税8548，保险4200，临牌550，还有300整的二手车发票，一共是131498元 综合就是13.2万。但是有置换补贴再加上奇瑞厂家补贴，综合下来11.5左右，还算比较合适了。 【外观】⭐⭐⭐⭐ 网上看车对比艾瑞泽8，星瑞，还有速腾。我和我朋友都觉得艾8更帅，前脸进气格栅看着狠凶，车顶一个大溜背，后面的CHERY标志在溶于尾灯之中。毕竟现在国产车做的外观真的都不错的。 【内饰】⭐⭐⭐⭐ 这内饰设计属实符合我口味了，有一股梅赛德斯的味道，听说是前奔驰设计师设计的，怪不得这么有韵味，门板仪表板中控台皮质包裹很多，相比于日系车强很多。这价位给索尼，这音质也还不错。 【操控】⭐⭐⭐ 操控我给三颗星吧，因为我在整车厂工作嘛，开习惯了德系后驱车的那种感觉，我已经开习惯了德系后驱，这个感觉相比于我厂子的车差了些，但也还不错！ 【动力表现】⭐⭐⭐⭐颗半 动力表现我给4颗星，2.0T 390NM属实给我上了一课，踩油门往出窜，并且还喝粗粮92 ，这也是我选择艾瑞泽8抛弃了速腾和星瑞的原因。 【油耗】⭐⭐⭐ 油耗的话给三颗星吧，因为最开始我在哈尔滨上的牌，但是我在沈阳用车，就导致我上三环需要花钱，所以我每次上班出门都会走市区，走市区这一阵子油耗10个多，我是挺不满意的，但是都给我2.0T了，还有这么强的动力，想想也可以吧。最近这阵子换成沈阳牌了，走三环单程油耗5.1，果然还是高速省油。 【保养】⭐⭐⭐颗半 保养我只能给三颗半星星，奇瑞这个终身质保我给点赞，但是这个终身质保他需要全程4S店保养，并且是每半年或者5000公里就得去保养，我这个车2.0劲是5000公里首保后每半年或7500公里再保养。这个时间和公里数我感觉还应该再加一加，一年一万公里最好。 【最不满意】 最不满意就是我说的保养和市区油耗，当然选择了喜欢的车我也就接受了他的不好的方面。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.7分“优秀”

---驾驶感受--- 买车差不多三个月了，里程来到了2000公里，艾瑞泽8总体给人的就是在这个价位很全面很舒服的一台车，让人比较满意。这也是我的第一台车，主要考虑到安全，小命高于一切，防撞梁车身钢性强度等等都是吸引到我的地方。车子开起来很巴适，稳。底盘滤震舒适，走烂路也不颠簸，没有过多的晃动，转向用的是舒适模式，比较轻盈，没感觉虚位。起步加速比较温柔，速度起来以后再加速能力强，主要体现在超车和高速上，非常的有信心（标准模式）。隔音我觉得还挺满意，包括静态和动态。车窗玻璃不是双层夹胶玻璃，动态80以上速度特定角度会传来风啸声，不会一直有，但是基本上放着音乐，也就没太在意，胎噪我觉得还好，这个轮胎的正常表现。刹车怎么说呢，可能有点硬，需要适应，刹停距离还是让人开起来很放心的。 驾驶辅助功能主要在高速用到自适应巡航比较多，长时间开起来没那么累，车道偏离预警什么的可以起到一个提醒作用，分心的时候有用，前车起步也有提醒，不过好像不太灵敏的亚子，自动雨刷也是，只能小小雨用用。主动刹车关键时刻能救自己，当然喜欢激烈驾驶的就得关闭这个功能，极限超车的时候触发刹车也是很危险的，我触发过两次碰撞预警，都是前面有电动车和老人家。自启停默认关闭的。自动换气、自动净化空气我都是到手关的。主驾驶有电动调节，老是换人开的话没有座椅记忆功能，调起来还是挺繁琐的。 ---空间表现--- 车内空间，一个字大。前后排空间给人的感觉就是充裕，比较自由，不顶头，后排跷二郎腿也可以，舒展自由。坐我的车亲人朋友都说空间大。而且还有双区空调及后排空调出风口。后备箱容积也很大，后排座椅可以放倒。 座椅乘坐舒适，包裹性强，符合人工工学，带座椅加热，长时间乘坐不累腰也没有不舒服的地方。也是我选择艾8的一大主要原因，同价位基本都是偏硬的多。 储物空间也很优秀，电子档把有效减少了空间占用，拿放自如，设计喜欢，比同价位合资简直强太多太多了。有两个杯槽，副驾储物箱和扶手箱有阻尼，扶手箱有空调出风口，还可以充当冰箱用用，放奶茶叭错叭错。前排两个充电口和一个点烟器接口，后排一个充电器接口。 车里的各个按键布局挺好的，空调按键不是实体的感觉差点意思，操作起来需要适应。很多人觉得天窗不好，但是我觉得有天窗整个车窗会变得明亮起来，偶尔也可以打开换换气，挺好用的。少了一个放置眼镜盒的地方，多少有些缺憾。 ---车机使用--- 逸的车机公摊面积大，但是贫穷还是让我容忍了，好在是液晶，显示效果还不错。车机平时也就拿来导航和听歌，但是接电话的时候就无法进行其他操作了。说不上卡也说不上流畅，反正是比试驾车的车机流畅多了，就是慢了点。导航是高德可以和手机互联，比较方便，艾瑞泽8车机最大的优势就是支持carplay和hicar，可以弥补功能上的不足。360°全景影像清晰，有盲区但是拿来辅助停车倒车这种完全够用了，最主要是有夜视功能。 手机app可以远程控制车子，打开空调、窗户、启动发动机等等常规操作之类的。还有防盗，电子围栏功能。另外我更喜欢智云互联的无广告启动和简洁 ---油耗--- 目前2000公里，app显示油耗7.8L/KM。但是我单程每次最高才7.5L/KM（市区），最低6.2L百公里，一直开着空调。可能app算上了怠速吹空调的了。加满油表显800km，大概就是5毛钱一公里这样。国道比较多，基本标准模式，开快然后开远比较省油。 【优缺点】 ---优点肯定--- 全新的平台架构，1.6T的鲲鹏动力，动力出色、同价位安全性高，底盘好，家用属性调教，四轮独立悬架，后四连杆，虑震好支撑性足够，车子空间大，乘坐舒服，油耗基本7个左右，在纯油车里又是这个动力应该算好的了。车子还有终身质保，轮毂帅气，漆好漆厚，稍微洗洗就蹭亮蹭亮的了。灯光很炫酷，有仪式感，关门声音厚实。 ---缺点吐槽--- 装配工艺差点，细节有待提升。远光灯不行，光有点散，晚上看不太清说实话。限速标志识别功能有时候会误识别，语音唤醒有些中二，车里对话也会有唤醒的几率。车机不太行，不卡但是不快，有些场景加载比较慢，对比现在很多国产新势力没有优势。三个月时间，GPS有两次定位失效，需要重启车机才能正常定位。 ---其他方面--- 总而言之，艾8虽然不完美，但是我很满意了，十万出头的价格，不能既要又要，要有舍取的，最近新出的2.0t修正了1.6t上的很多小毛病，车机更是让我羡慕，如果1.6t也能升级一下车机，那我觉得更好了，付费也行。车友圈看到反馈很多问题，我基本上没遇到，可能是比较幸运吧，我的车是23年五月份生产的，也可能是后期优化了。三个月时间里遇到过爆胎、翼子板和前保险杠被刮花了，需要500元去补漆，还没去补。另外告诫大家，银色自喷漆色差大不要买，清漆可以买。就小问题是会有的，大问题没有。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.5分“优秀”

行驶里程：3000km 用车场景：平常上下班，接送家里人 【感受】 ---驾驶感受--- 动力感受：几个行驶模式，经济模式起步比较肉，需要慢慢的踩下去油门才可以，毕竟最大扭矩区间两千到四千，可以是因为偏家中以舒适度为主，堵车建议这个模式，轻踩油门就可以解除主动驻车，缓慢起步，标准模式下动力就相对于经济模式更加跟脚了，但是仅此而已还是有点涡轮迟滞，个人感觉的话很正常。跑高速可以调到这个模式，超车的话还是很可以的，运动模式就是两千转以上，动力真的就是随叫随到，一脚油门就能窜出去，不过代价就是费油！！！！ 隔音方面:目前使用感觉就是风噪有点大，不过比部分日系车强，但是总感觉有风进来的声音，只能不断加大音乐声音，掩盖住。车友说 4s 可以让换密封条跟倒流槽，不知道咋样，还没去。但是自己在网上搜的教程还是能解决的就没去过，速度起来以后，更大的噪音就是胎噪了。毕竟雅是佳通的轮胎耐磨，但是胎噪大。 操控方面:方向盘舒适模式有松动的感觉，不知道大家是不是一样，运动模式就感觉还好一点。 底盘的话过滤还是不错的，路感很清晰，回弹快。感觉比同价位车还是强一点点。但是高速就不行了，底盘就拉跨了，感觉不是同一辆车。 刹车方面就有点太舒服了，对比别的车艾 8 的刹车很线性！但是有点偏重的感觉。踩多少有多少，还是很可以的。 辅助驾驶方面:车道保持居中不是很好用，老是抢方向盘，虽然可以关但是觉得还是有比较好。也可能是我使用方法不对。Acc 自适应巡航的话挺不错的，设置好跟车距离后，速度会按照前方车辆自动调节速度很不错。 ---空间表现--- 本人175 体重 120 ，对于我来说座椅填充比较软，包裹性非常好，坐着挺舒服，但是有一点点鼓包的现象，不知道是什么原因， 空间搭配设计的很好，前面有四个放手机的位置，而且手机的摆放位置很方便，下车上车可以直接拿走，自带一个无限充电。 中控下面镂空的，可以放一些卫生纸之类的，储物空间很大，特别是那个储物盒 很深，可以放很多东西，到了夏天可以当冰箱使用，里面有一个类似于空调的小口口需要自己打开，放下冰镇水可以，冬天里面也是吹的暖风，他这是跟随空调模式而定。 副驾那个储物柜做的也很可以，有阻尼感很舒服，后排头顶有两圈左右的距离，腿部也有两圈左右，后排座椅腿部支撑性比较好，漆盖下面没有特别大的悬空，长时间做不会很累，头枕是可调节的，据说是航空级别的，是不是就不知道了，后备箱空间还行，可以放一大的俩小行李箱，女朋友 165 的个子也是可以钻进去，整体来说空间很大，整车的空间足够媲美个别 B 级车。 功能布局：空调按键是虚拟的，不如做成实体的。没有实体的有质感，驾驶模式转换就不是很方便了，需要看一下按键位置。而且车内无法打开后备箱，很不方便。 ---车机使用--- 车机方面:车辆冷启动的话，车机启动很慢，目前天暖的时候要半分钟，冷的话就要一分钟左右了，才能点击导航和调节空调。日常使用不卡顿，但是比较慢，稍微不太顺手。还有不能安装第三方软件，特别不友好。听音乐只能用酷我。导航高德地图好像有点版本过低了，希望能以后让我们自己安装或者更新软件，语音助手有点不太聪明的样子，有的时候在听歌的话会出现在叫不出来的情况，但是有的时候聊天的时候，还会误触发的情况，希望改进一下吧。导航这块还是用手机互联投屏比较好使，车机高德希望能尽快可以让我们升级 360 这个不错，过一些狭窄的路很友好，能更加有把握的度过.。 ---油耗--- 我市区油耗大概在 8 到 9 个，最高的时候有 10 个左右我们这里堵车非常严重 均速在 25 左右。国道大概在6-7个。 速度 60 左右吧，相对于上下班高峰期的时候来说相差还是很大的 45km 走国道 开车一般在 五六个吧，匀速 60 左右。 【优缺点】 ---优点肯定--- 座椅的包裹性强，更加柔软，长时间坐不会出现特别累的情况 360辅助，对于倒车还有过一些狭窄路是很友好。 刹车很线性，踩多少有多少。 外观设计，很帅，更加具有成熟感，稳重大气不张扬 内饰设计，更加具有科技风，双连屏的搭配，模仿奔驰的车门配饰搭配，更加具有豪车风，但是也透露了一点廉价感。 空间方面很大，有更多的容纳空间，对于一些生活的小功能非常友好 安全方面，全车 80%的强钢，保险杠厚实 ---缺点吐槽--- 漏风问题，虽然现在可以自己解决，但是谁不想自己买的车更好，更加不需要自己多操心，希望厂家改进一下吧 语音助手不太灵敏，车机导航版本太低了，希望能更新一下 总结 艾瑞泽 8 是一台值得去选购的车辆，无论是价格还是车辆配置，虽然错在一些小的问题，但是都能解决。用料扎实全车 80 %的强刚安全方面很放心。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：12.6万元 车辆配置：雅 购车时间：2023年5月1日 购车城市：深圳 裸车价：10万元 保险价格：3900元 购置税：8850元 赠品：车膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪、灭火器 行驶里程：472KM 用车场景：周末周边出行 【感受】 ---*驾驶感受*--- ^底盘滤震：底盘还是比较扎实的，没有比较散的感觉，滤震整体也不错，属于偏软的类型，过小沟坎也没有太大的颠簸，过减速带也是比较利落干脆的，整体底盘很不错。 ^稳定性：由于底盘偏软，车身转向时会有一些侧倾，速度降下来过弯的话侧倾会小很多。 ^转向手感：手感默认是轻盈的，可以在车机里调整转向手感，喜欢重一点的可以调整，还有驾驶模式调整为运动模式时，方向盘手感会加重，带来更运动更有操控感的体验。 ^制动能力：制动比较线性，属于偏软类型，我一般喜欢提前刹车，乘客不会晕车，还没有出现过刹车比较沉的情况。 ^动力感受：新提车时候使用的eco模式，感觉起步会有一到两秒的延迟，速度上来后感觉加速还是比较快的，超车变道也不是问题；后来熟悉了切换到标准模式，明显能感觉到油门更加的跟脚，红绿灯起步，油门点一下就走了。 动力也很足，有时候松开油门会有一些类似电车的动能回收的感觉，松开油门有一点减速的感觉，这在eco模式是没有的，总体来说标准模式和eco最大的区别就是起步时候标准模式动力会来的更快，驾驶感受会更舒适。运动模式时候转速会拉的比较高，提速会更加猛，不爱飙车用的比较少。 ^隔音方面：整体隔音还不错，暂时没有出现过网上说的风噪情况，应该是今年的新车已经做了一些工艺改善，解决了这个问题，胎噪也能接受，整体取决于路面的情况，路面比较粗糙时候，胎噪就比较明显，我的是雅版本，顶配臻用的是马牌静音轮胎，胎噪控制会更好一些。 ^辅助驾驶：有l2级的辅助驾驶确实比较香，这个辅助驾驶不仅适用于高速，也可以在缓慢行驶的堵车路况下使用，在时速低于15千米每小时时，按自适应巡航按键，会自动以15千米每小时的速度巡航，前车慢，也会跟着慢，如果速度跑起来了，超过了15千米每小时，可以长按自适应巡航按键，就会以当前的速度行驶，在开自适应巡航时候如果开启了车道保持，就会保持在当前车道行驶。 偏离了会自动打方向，初次使用可能会感觉抢方向，注意这个车道保持不是车道居中保持，只有马上要压倒线了它才会主动调整方向，所以有时候会感觉有点生硬，而且有些边线是识别不到的，比如鱼骨线、双实线还有粗实线都识别不到，用智能驾驶时候如果遇到这些线，要特别注意仪表盘的识别页面，随时准备接手车辆，整体来说辅助驾驶还是挺好用的，接下来如果能继续优化下识别算法就会更好了。 ---*空间表现*--- ^乘坐空间：本人身高168，体重61kg，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有1拳空间后排膝盖到座椅还有4拳空间。后排正常坐姿头部还有1拳空间，后排空间也比较大，我家人都不算胖，三个人还有比较多空间。 ^乘坐舒适性：座椅是属于偏软的类型，坐着就像大沙发，包裹性也还不错，后排座椅也是打孔的，就是不知道会不会容易藏灰。头枕是蝴蝶头枕，如果长途坐车的话可以调整下两侧，会更舒服。 ^储物空间：车里的储物空间感觉还是蛮多的，档把下面也有空间，放包抽纸什么的很方便，门边有储物格，放两三瓶水轻轻松松，座位后面有文件袋，后备箱深度比较深，不过感觉高度有点低，东西放的比较靠里的话可能不太好拿，后排座椅能放倒，还能再拓展一些空间，目前还没满载过。 ---*车机使用*--- 车机功能车机也算够用，称不上很流畅好用，语音指令之后会有一些稍微的反应时间，基本的导航音乐都没遇到过什么问题，我现在上车一般都自动链接华为HICAR，车机自带的导航版本没红绿灯读秒。 有一个问题，语音调整空调后，空调界面会半天不退出去，开车时候手动把它退出去又比较危险，不滑出去又没法看到导航，这一点还是希望能优化下，退出时间调短一点。 ---*油耗*--- 市区红绿灯多的情况下大概油耗10个油左右，平均时速大概25左右；高速时大概6个油左右，均速80左右，严重堵车情况下还开过12个油的记录。 ——仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---*优点肯定*--- 座椅很舒适，有支撑的同时也够柔软，底盘也舒服，小坑洼的震动能很好的过滤掉，动力没的说，强劲有力，随叫随到。 ---*缺点吐槽*--- 装配技术有待提高，做工不够精细。其中中控台对不齐，车漆也有小点点，车漆有点薄，稍微碰下会掉漆；车机流畅度一般，可以用的软件少，不能自己下载软件。 ---*其他方面*--- 据说新的艾8 2.0的版本使用了8155芯片流畅度有很大的提高，还是希望能给老用户一个解决方案，加钱换新的车机。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 动力:1.6T+7dct奇瑞的当家动力总成，已经用了好多年了，在瑞虎8上发挥很稳定，动力也很充沛。网上一直说如果放在轿车会很不错，现在终于下放到轿车了。这个1.6T的机头在艾瑞泽8轿车上完全足够。标准模式下，日常通勤前段起步有点小延迟，也许是涡轮延迟，油门不跟脚，踩的轻了不走，稍微踩深一点发动机转速直接拉到2000转，然后会有点窜。但是一旦速度起来之后大概在50码以后，提速就会很迅速，2000转以后，达到最大输出扭矩，加速会很猛。无论是经济模式还是标准模式速度会慢慢起来，但是速度起来之后油门就很跟脚，中后段加速游刃有余。总之，动力还是很足的。就是前段比较延迟。 【空间表现】 乘坐空间：对于一个A+级紧凑轿车来说，这个价位空间很宽敞，前排调整到合适位置后，特别是后排腿部空间很宽敞，跷二郎腿没问题。车内很宽敞，可能是车宽在1米8左右，前排的主副驾间隔比较宽，开车放手很舒服，后排坐3个人一点也感觉不到拥挤，很宽敞。储物空间：档把位置的储物空间设计还是很好的（比我朋友的瑞虎8plus好太多了），档把下方有掏空的设计，能多放一点物品，比如湿巾纸，抽纸一类的物品，不建议放容易滚动的物品，下方没有隔断，会有晃动的。档把前方有2个放手机的空档，当时开车不方便拿取，不过，扶手箱前面的放手机很顺手。扶手箱里面还有出风口夏天当小冰箱，冬天热饮放里面可以保温。后备箱深度很不错，还是很能装的，可以放3个拉杆箱。后排可以整体放倒，放大件很舒服，不用担心搞坏座椅。 【乘坐舒适性】 座椅是比较柔软的，坐起来很舒服，比帕萨特软很多。座椅的包裹性也很不错，长途不会很累。后排的可以调整的头枕很好评，不但看着很高级，而且在长途时候，后排休息可以稍微固定下头，不至于没用支撑。 【转向手感】 方向盘还有一点虚位，转向很轻（和朋友的雅阁比 轻太多了），不过用起来不费劲儿感觉还可以，总体还是家用舒适调教的转向手感，跑高速的话速度跑起来方向盘会变沉。而且也可以在设置中设置转向手感，设置为运动模式的话，虚位会明显减少很多。 【底盘滤震】 中低速行驶小坑洼路面滤震相当不错有韧劲儿，高速行驶遇到小坡或者起伏路面支撑性很好底盘还是很稳的，不会过多的弹动。但是底盘隔音就差点意思了，有小石子的话，能清晰听到打底盘的声音。 【刹车感受】 刹车给我的感觉就是前半段有点软，速度快跑的快的话总感觉刹不住，再踩深一点的话会突然很大的力刹停，个人不是很线性。 【隔音】 中低速隔音在同价位算得上是很不错，速度80码以上主驾驶车窗玻璃好似没关严一样，刺啦刺啦的声音（不是正常的风噪）现在奇瑞的方案是换导流槽，但是目前来看换的的车友反应好像效果不太行，我也没去换。 【油耗】 市区早晚高峰油耗大概在9-10个，均速在20多，路况好点的话，大概8个左右。高速的话，大概在6点几。 【优点】 1，外观-侧面线条优雅，尤其是在晚上，外后视镜的照地灯，大灯和尾灯点亮效果相当惊艳。 2，内饰-设计简洁大气，中控储物空间不知很合理，游艇档和双开门扶手箱上档次，门把手很有质感（我个人觉得很好用）。 3，轴距2790mm，后排空间很出色，座椅也很软，父母都说后排都说很舒服。 4，安全性高，用料良心，当时买主要是看中了安全性。铝合金防撞梁宽度覆盖整个车头吸能盒也是铝合金的，车身80%的高强度钢，车身强度高。 【缺点】 1.速度80码以上速度80码以上主驾驶车窗玻璃好似没关严一样，刺啦刺啦的声音（跟不是不是正常的风噪），这个问题真的忍不了。 2.底盘隔音不太行，特别是路上有石子的话打到底盘上噼里啪啦的声音特别大，我爸坐车上还问我是不是底盘磕到了。。 3.A柱略宽，转弯的时候盲区有点大。4.软件不能升级，也不能下载，只能有车机自带的软件。 【建议】 建议厂家维护好老客户的权益，妥善解决车子存在的问题，只有老用户的用车体验好才能积累好的口碑，还有就是奇瑞的售后服务体验真的和其他国产品牌有差距，需要提高售后的服务体验。 最后~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.2分“优秀”

【最不满意】提车两个月了才来交作业?必须多感受感受才好写作文，最不满意有四，第一组合仪表逸是不能用的，没办法把车机地图导航放到仪表盘上，雅和臻都可以，这个搞区别对待我觉得不应该。第二是工艺真的有待提升，仪表盘下方木纹饰板对接不齐，扶手箱新车鼓包，真的太拉垮了。第三自动启停不能永久关闭，雅和臻都可以永久关，逸不行，拉垮。第四CarPlay在仪表亮加油灯的时候会死机，这个无解，严重影响体验，而且CarPlay是真的很卡啊，一点也不丝滑，希望后期能优化一下 【购车经历】 从去年出来曝光图开始我就在关注这款车了，心心念念做梦都想提，原本想买运动款，结果上市了才知道那个要明年才会上，?哭死我了，5月份加了销售，事实证明，销售还没我了解这款车，不过服务态度确实不错。中间看了大众的迈腾330豪华，谈了价格，奈何家里人怕我养不起，让先买个十多万的开着。接着去了比亚迪，差点下订驱逐舰。中间接着看大众速腾，宝来，去看了星瑞试驾了univ，都是好车，眼花缭乱，等来了购置税减半，等来了长沙市购车补贴，就是没等来艾8在补贴期间上市…哎，8月份交了2000块盲订定金，盲订送了原厂脚垫，尾翼，优惠毛都没有?9月初转正式订单，9月23号出车架号，9月28号车子下线，由于国庆期间车管所不上班，只能等节后提，10月8号如期提车，湖南首台艾8下地?，等车路坎坷，不负有心人！ 【提车价格】 因为才上市就提车，基本是没有优惠的，谈的12.8落地，全款，实在是谈不下来，裸车价没得少，低开发票又不行，就只谈到12.9落地，送终身大保养折扣券（注意是大保养，官方送的是小保养）养护套装，尾箱垫，膜（很垃圾最好别要）记录仪什么的我都没要，几十块钱的东西真的垃圾。 【驾驶感受】 eco模式拉垮的很，转速不上2000不动弹，这怎么叫eco模式，比标准模式还费油，这个模式适合女孩子，反正不适合我? 标准模式就很不错了，满足日常使用，动力随叫随到但是不窜，而且油耗也不高，我基本都用这个模式在市区代步 运动模式咱就别说了?讲实话，太暴力了，轻踩油门直接转速上4000了，磨合期间尽量少这样玩，猛是真的猛，一不注意就一百多了，也很危险，因为除了顶配的马牌轮胎抓的住地，其他的不管是刹车还是起步都会打滑挠胎，明年换倍耐力试试。 说说整体驾驶感受吧，首先隔音，大部分车主碰到的A柱漏风问题我没碰到，因为我看了我的A柱里面海绵塞的很满，所以风噪这块属于这个价位正常水准。动力平顺，换挡逻辑清晰，基本感受不到顿挫，底盘质感还是很不错的，偏向于家用风格调教，软中带一点点硬，谁开谁知道，胎噪最让我难受，这垃圾佳通胎！ 【油耗】 开了两个月整了，跑了快1400公里了，总共加了850块钱的油（都是95）合计6毛多一公里吧，高速总共跑了350公里，其他的都是市区或者高架的里程，我对油耗这块不是很在乎，没了就加，只是给各位考虑这款车的朋友一个参考，算油耗最好不要看表显油耗和app油耗，不准，按加油量算跑的里程。 【续航】 除了提回来第一次加满了油，之后我都没加满过，95加了435才加满，表显续航650km，所以这个我现在没办法给大家参考啦，等后面加满油我拍个照放下面！！！ 【亮点配置】 说实话，配置这块真的拉满了，中配就带了L2辅助驾驶，360全景，流水灯，这个也是我考虑逸的最大原因，很够用了，高速开acc领航模式，人轻松又省油，高速实测辅助驾驶好用的，前碰撞预警救了我两回了，都是差点给过马路小老头怼了?大家开车还是注意安全，慢点搞 【最满意】 1.座椅，真的舒服，包裹性，柔软度都很棒，坐下去开个四五个小时都不难受 2.辅助驾驶开高速轻松的一批 3.空间大，后备箱大，后排也大，本人1米78，调到合适的驾驶位置再坐后排还有两拳三指的空间剩余，后排座椅放倒能直接把我的小龟车放后面?，就大的有点离谱 4.油耗对我来说已经是特别特别省了，而且我本来就不是在乎油耗的人 5.动力嘎嘎好，鲲鹏发动机值得信赖，一脚油门嗷嗷的 6.芜湖之声的音响也很不错，对比雅和臻的索尼不差的，亲测 就说这么多了，再说下去要喷我是水军了? 【保养】 芜湖！！！才跑了1300多公里的我，还没保养过呀，这个等后期首保了再来写上?厂家送的保养券已经到位了，一共19张，每张309元的保养券，都是小保养哈，大保养是需要自己掏钱的哦。欢迎各位考虑艾8的朋友提问，我会一一为你们解答！！！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.8分“优秀”

1.外观方面:这辆车的外观是我喜欢的类型，颜色我选择的是钻石银，稳重耐看，而且是几种颜色里面质感最好的。 2.内饰方面:因为怕脏后期清理麻烦我选择沧海灰，整体感觉比较稳重，座椅、门板、方向盘都是皮质包裹，手感很好，特别是座椅，很柔软包裹性特别好，坐上去特别舒服，标配的全车氛围灯很有感觉，双联大屏充满科技感，很多人都说双联屏不好、难看，我觉得这个东西每个人都有自己的审美，不多做评价。 3.配置方面:雅版配置已经很高了，多功能方向盘、换挡拨片、碰撞预警、360倒车影像、倒车雷达、定速巡航、ACC全速自适应巡航、自动大灯、感应雨刷、后视镜折叠、下翻等等等等、配置很丰富了，日常家用中低配完全够用，选择雅版是因为屏幕的黑边没有那么大，还有索尼音响，这个音响和中低配的听起来有很明显的区别，所以果断选择雅版，不选臻版是因为没有必要了，比雅版多了几个安全配置，这些配置平时开车都不太容易注意到，所以就不选了，有几个功能非常实用，倒车后视镜下翻，这个功能在我们倒车时不必把脖子伸得长长地去看后视镜，正常驾驶坐姿就可以看到地面，很舒服，不过也有要吐槽的地方，一个是360倒车影像，画面扭曲太严重，画面不够清晰，有一片挺大的阴影区域，看着不爽，第二个就是前挡玻璃上的那个雨刮感应器的盒子太大了，很占地方，而且又不自带行车记录仪，后期加装记录仪或者ETC的话又会占用其他地方，开车时也会对视线有所影响。 4.空间方面:4.78米的车长，2.79米的轴距不比B级车差，本人176身高，坐上去前后排和头部空间都绰绰有余。在后排跷二郎腿都可以，后备箱空间也很给力，很规整，平时如果出门游玩，一家人的东西完全放得下。 5.动力、油耗、驾驶感受:1.6t有197匹马力、290牛/米的动力在同级别里属于拔尖地位，去年在4S店试驾的时候试过标准模式和运动模式的地板油起步，提速还是很给力的，提车后我一直用的ECO模式，走的也都是市区和县道的多，而且我也不太喜欢开快车，急加速，因为是第一台车，在买车之前也基本没碰过车，所以为了安全就没有激烈驾驶，但是就目前我的感受来看，日常出行，高速超车，后段加速轻轻松松，这款车的动力你日常使用根本用不完。 油耗的话因为刚提车不久，才开了300多公里，提车时加满油跳枪刚好加了49.73升油，第一箱油都没跑完，目前综合油耗9L左右，因为有好几次我在车里呆着，每次都怠速差不多半个小时，所以油耗比较高，有一次走县道回家，38公里，车速保持在四五十，停车时显示自启动后平均车速30左右，油耗6.5L，这个油耗给了我一个惊喜，不过综合下来表显还是9L，想想才开了三百多公里，第一箱油都没跑完，这个油耗也没有什么太大的参考价值，我大胆预测一下，按我的脚法，未来过了磨合期以后，油耗应该在7L左右，不超过7.5L 驾驶感受，这台车地盘调教偏软，过一些不平整路面的滤震效果不错，在高速上过弯也有支撑性，总体来说偏家用，对我来说刚好合适，方向盘的指向性不错，那些网上说这款车指向性有虚位的，应该是高速激烈驾驶的专业人士，正常开的话你是感受不到的。 总的来说，这款车不论从外观、动力、配置、驾驶感受来说都深得我心，也希望厂家在未来也能多对客户车主做调研，因为这款车也是有瑕疵或者不合理的地方存在的，希望往后能有所改善，也希望这条评价能对未来想要购买这款车的准车主们有一个参考。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.2分“优秀”

驾驶感受： 动力足够，作为家用车真的顶！平时都是用标准模式行驶，动力到位超车毫无压力，虽然前段起步有些肉，但中后段发力很强，运动模式太猛了，经济模式对我来说有点肉，所以比较喜欢经济模式；一般路况的底盘滤震过度表现比较舒适，不会很强的路感，上了高速车子的稳重能给到你提速稳定性妥妥的；方向盘低于60的转向很轻松不吃力，速度高了就重了为了安全隐患这样设计还是不错的，当然你也可以选择调节方向盘转向力度；刹车比较轻不会这么灵敏，很跟随脚力，油门除了起步响应慢了一点，起步后响应跟很到位，双离合估计也是为了平顺性而这样做吧；车子的隔音没有大家所说的严重，我倒觉得没啥，发动机噪音？我倒觉得是一种享受嘻嘻！说实话艾八没出来前我都还没有心仪的车。 空间表现： 作为A+级轿车，这空间都可以说是B级级别了，本人身高1.8米体重120斤，调好前排自己舒适的坐姿，去后排也能舒适乘坐，对比过UNIV空间大小、座椅舒适、真的好很多；后备箱空间真的挺大，虽然不是掀背车，但空间达到了掀背车的程度，作为同级别很优秀了，这款车真的用心为家庭打造的，很满意！ 油耗情况： 刚提车加满一箱油，然后到剩余100公里时再加满油，目前跑了609公里，广州市区和高速综合油耗我大概计算了一下百公里八个左右，我觉得还可以更省油，当然我没有暴力驾驶也不喜欢，比较佛系。 谈谈优点： 整车的用料真的很喔噻，给人一种高级感，手触摸到的基本都是柔材料，不会给人感觉廉价；座椅舒服包裹性挺不错，智能语音助手很清楚能识别出来，屏幕也没有卡顿问题，氛围灯光很舒服不会刺眼，原车大灯亮度足够，后尾箱比起同级别我感觉是大很多，作为十来万家用车，性价比很高！ 缺点吐槽： 我买的是尚版，后尾灯两撇不亮减配真的不爽，后期一定要花钱加装！双联屏屏幕确实边框大了点，但是后面慢慢习惯了也没啥，车内居然没有后备箱打开按钮！车机导航反应不够及时，导致变道错过，得提前预判才行，估计是信号不好吧；目前没其他问题，总体来说还是可以的啦，谁让自己省那几千块钱没有上雅版呢，哈哈~ ~~感谢圈主Vhvib推荐~~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.4分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受--- 做为一台十几万的国产轿车，可以说在操控感受上面虽然没有运动型轿车来的那么直接，可能艾8这款车本身就是主打舒适度，标准模式下方向盘会有点虚位。两个月开了5000公里，整体的感受就是滤震很舒服，底盘调教的也很好，过一些减速带的时候也很直接，不会过多了回弹。 在经济模式的使用下油门会比较慢，起步可能没有那么快，但是我个人是比较喜欢一点一点的加速上去，而不是享受那种一炮冲天的感觉，每个人的喜欢的驾驶感受都不一样。标准模式的情况下油门的响应会更直接，加速比较快。并且打开运动模式就像刚出笼的野兽，在中后段加速情况下，1.6T说实话可以媲美2.0也不为过，依然动力充沛。 隔音方面，在这个价位可以说还算不错，起码比合资会强不少，但是作为新款的车型，多多少少有点毛病也算正常，风噪方面在30-70之间是比较小的，但是上了80以后就完全不一样的效果，声音的传播会更强烈，并且发动机的声音也能够听的很清楚，需要播放音乐才能够遮挡，胎噪的话没得说，是个车都会有，也没有那么强烈。 ---空间表现--- 作为一款A+级别的轿车 轴距做到了2790确实很不错，在同级别里面的空间利用是非常大的。本人178，调整到舒适的坐姿后排也还有两拳多一点的空间，并且座椅的舒适度很不错，填充物很柔软。 储物空间利用的很不错，手套箱算是正常大小吧 ，扶手箱比较深，拿东西不是很方便。前面放手机的地方有三个空位，比较顺手的在扶手箱那边。档位下面挖空，可以放点纸巾啥的。点烟器口在这里拉线感觉不方便。后备箱也很大，至少会比日系三大妈大不少，能放2个大的拉杆箱。 ---油耗--- 在油耗方面， 经济模式的情况下本人正常市区油耗7-9个油，平均车速25-38之间，如果走快速路的话平均七个出头，高速下的油耗更低可以做到6-6.5个油，在同级别里面应该算是省油，而且还是吃粗粮92的，标准模式跟经济模式的区别油耗不大，只是油门的响应上有所区别，运动模式就不用多说，只要一开油耗马上上来，9-11个油 经济模式下像是一只温顺的小绵羊，运动模式转眼之间变成一只老虎，仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 空间大，动力足，油耗低，舒适度不错，驾驶辅助也很齐全，在安全这一块我相信会比三大妈强不好，包括车内的空气净化，智能语音的控制，都能够很好的减少在行车时对于屏幕的使用，并且紧急制动这一个可以说是非常好用的功能，车身颜值高，第一次坐我车的朋友还以为我这个车20-30W呢 ---缺点吐槽--- 车子目前还是处于新车状态，那么你既然喜欢它，那么就要接受它的小毛病，车子刚启动的时候车机部分时候反应不上来，需要等上一分钟左右才能正常，氛围灯也是样反应跟不上，APP的连接也是极其不稳定，无钥匙进入蓝牙突然过期，前轮方向盘原地转动有异响，音响播放音乐偶尔卡顿并且带有电流但是这些问题我都能够接受，小问题，希望后续能够改进，也是希望国产车越做越好，

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.5分“优秀”

感谢圈主Vhvib推荐~ 【驾驶感受】 动力、驾驶模式： 1.6T 197匹，峰值扭矩290N，运转平顺，对油门响应积极，搭配7挡湿式双离合变速箱，换挡速度和逻辑迅速清晰，颇为顺滑 经济模式的动力输出给人的感觉会更温和一些，动力响应有些延迟，平时行驶还是普通模式比较适用，运动模式比较激进，油门响应更加积极，推背感强烈，超车提速比较自信从容 底盘、滤震表现： 从底盘图片来看，艾8底盘的平整性是比较好的，奇瑞工程师将的调校更加强调平衡性，使行驶过破损路面类的连续颠簸时的舒适性也有保证，平时过个减速带能感觉到车身颠簸程度是比较小的，配合上舒适的座椅，家人坐在后排体验也不差 车身稳定性： 前麦弗逊式加后多连杆，加上不错的调教，支撑性足够的前提下还能提供极佳的响应。给我的感觉就是连续弯道或者紧急变道时车身的掌控感很强，重心快速切换时也丝毫不慌 转向手感： 方向盘存在一定虚位，但指向性还算不错，转向力度设定比较适中，整体而言是比较偏向舒适的转向手感设定，可以根据驾驶模式随动，对于我这个仅仅开过几台车的新手司机来说，上手也比较简单、轻盈 制动能力： 刹车踏板比较灵敏，制动行程比较短，脚感还是比较舒适的 隔音： 静态或低速行驶时隔音效果很好，能隔绝大多数环境音。在80以上速度能感受到风噪明显增大，有些车友反馈隔音海绵由于装配品控问题没有装好，也是导致风噪的一大原因，整体来说在这个价位隔音表现中规中矩 辅助驾驶: 自适应循环在高速上挺身心的，跟车行驶比较稳定（主要是有老六突然变道插进来就比较恶心，会导致我车突然减速，高速上还是得集中注意），高配有领航模式，堵车时可以实现跟车，感觉不太好用，可能是我还没有熟悉，有点怕它刹不住 【空间表现】 乘坐空间: 身高175cm，座椅习惯调的比较高，座椅的包裹性很好，前排舒适度毋庸置疑。按日常驾驶坐姿，来到后排坐下离前排还能有两三拳的距离，头顶也能有一拳，比较宽敞，这也是将近两米八轴距带来的好处。值得点赞的是，全车都配备了可调头枕，提高了家人乘坐的舒适感，而且地板中央通道的凸起不算高，自己尝试坐了一下，还是比较满意的。天窗尺寸比较大，采光足够 储物空间: 前排中央扶手提供了放置手机的地方，左边支持无线充电，档把旁边提供了带抽拉关盖的杯架，可以放两个杯子，也可以用来放钥匙等。扶手箱深度比较深，两开门的开合方式拿取物品比较便捷，扶手箱里配备了空间出风口，夏天可以用来冷藏饮料等。中控台下方是镂空的，也提供了不错的存放空间。后备箱宽有一米四的样子，进深也大约有一米多，放置一个车罩的大收纳包，外加两个行李箱，都是可以轻松容纳的，加上后排可以整体放倒，放置稍大物件也不在话下 【油耗】 市区： 正常等红绿灯，8到9个油，堵车9个油以上 高架、快速路： 7个油左右 我每天下班15km，有两三个路段比较赌，到堵车路段前看一下仪表8个多油，堵车蠕动过去就显示9个10个了 【优点表扬】 动力： 奇瑞家明星发动机1.6T197匹，参数摆在那里，动力方面无需再赘述 外观： 前脸很霸气，黑色中网很宽阔，有种嘴大吃四方的感觉，配上黑色配色，一体感比较强，整车看起来很有质感，车尾溜背设计很好看，给人一种协调的感觉，熏黑轮毂更具运动感，但银色轮毂看起来很镀铬条很相配。内饰方面我个人喜欢蓝白配色的，家人说黑色可能容易打理一些，最后选择了黑内饰，木纹风格的内饰真的很吸睛，在这个价位里已经比较具豪华感了 空间： 定位A+级轿车，将近两米八的轴距带来了比较宽适的后排乘坐体验 辅助驾驶： 自适应循环提速减速灵敏且精准，跟车行驶比较稳定。配合碰撞预警，安全性有保障 【缺点吐槽】 车机： 车机流畅性欠佳，语音助手有时脑抽，高德地图版本低 APP： 指令下发不是很灵敏，有时候会失败 品控： 内饰有些地方装配不是很整齐

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.9分“良好”

身为90后出门在外打工人，每年春运都需要长时间驾车回家，之前我的老的逍客开着越来越感觉不舒服。所以我考虑为了舒舒服服的回家，准备换台轿车。 *选车过程 身为一个开了5年日产逍客的激进份子实在太难受了，在去年就打算买车了 。期间看过朗逸、 速腾、星瑞、艾瑞泽8、Uni V和锐程P。 其实最开始看的是名爵6Pro，当时去看了一次那个销售都不理我（虽然销量不好，也不能躺平呀）。只能自己看了一会。名爵外观不是很喜欢然后尾翼又太张扬了，还在人造音浪。就没考虑了。 然后星瑞的话，确实好看。但是要一直加95的油，而且听说后期保养看齐沃尔沃，再加上前段时间一直闹的沸沸扬扬的韭菜盒子事件，后面都能被压下去，然后也放弃了。 UNi V，试驾了朋友的车。坐在后面说很吵，嗡嗡的。后排空间也比较小，坐着不是很舒服，可能我再年轻点就冲动买了，外观真的不错，很年轻时尚。最后考虑家用也放弃了。 朗逸、速腾，合资配置我不说大家也懂，拉的一批仅仅是同价位我看了看。嘿嘿嘿 在对比下最终还是选择艾瑞泽8 *购车过程 我不知道大家订车到提车多久我是足足等车一个半月45天 让我来分享一下我的购车经验吧，说的好与不好大家别笑 我的购车价格（落地价）：142480（臻） 购车城市：吉林长春市 裸车价：131900 保险价格：4100 购置税：5880 其他手续费：上牌抵押封集600（我是贷款免息6万） 赠品：脚垫，车膜，灭火器，底盘装甲喷涂，发动机铝合金护板，一箱油。 ＊内饰外观 我的小8是钻石银，选的沧海灰内饰，星茫轮毂。银色外观+亮银色轮毂+ 深色内饰简直是绝配，又帅又酷！ 分段式日间行车灯，动态流转转向灯，一个字，帅。最喜欢的还是靠近迎宾功能，每次靠近开车，很有仪式感的动态灯语，就开始行动起来了。很炫酷。 ＊空间感受 乘坐空间：说实在的这个车的空间在A+级别里是真的大绝对够用的。我身高175Cm，体重75KG，前排调好位置，后排正常坐姿腿部空间还有3拳，头部一拳。 储物空间:前后排基本没啥整块的放东西的空间。门板储物的弯角非常不方便拿取，左侧置物拿比较深能进去半个手臂，但这东西也就藏条烟或者放点票据，平时真心用不上中控那块就两个杯架。虽然有无线充电但是感觉比较慢。中间的储物盒带制冷加热功能挺好的（虽然只是一个空调出风口）也很深够用。中央通道位置做的比较宽大，能放很多东西，空调面板下面可以放2台手机，我感觉放手机最舒服的位置是扶手箱前面那个，很顺手。下方有掏空的储物空间，虽然不是很大，但是放个纸巾、湿巾纸、包包什么的也很方便。 ＊用车感受 功能布局：比较合理，拿取物品比较方便，按键布局很不错，手感不错。 做工方面：做工不是很好，有的地方有小瑕疵。再就是这个车是真的有风燥，不是漏风却有漏风的声音。 驾驶感受：动力足够、家用外溢 我平时都用标准模式 虽然这车前段比较肉但中后段是真的能 嘎嘎猛 运动模式很少用 偶尔在外环的时候用来撒撒欢 底盘过滤表现得比较舒适 毕竟主打的家用 一些细小的震动都会过滤掉 。 车机方面：不过车机系统不算流畅也不算卡一般吧。 总结: 我买的是臻总体来说还算满意 提车半个月了目前还没有出现车友说的那些问题，不过风噪 底盘噪音是真的有 可以接受 提车回来就装了车衣 方向盘套 脚垫还没到 ~~感谢圈主Vhvib推荐~~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.8分“优秀”

【购车经历】 先浅谈一下自己的购车历程 我的第一辆车是一辆1.5L手动的最低配桑塔纳，临近年底萌生了换车的打算，去看了别克君威，雪佛兰迈瑞宝，福特蒙迪欧以及后来的吉利星瑞和艾瑞泽8。 前三款合资车， 蒙迪欧和君威落地价都是超过我的预算的，迈锐宝内饰过于老旧，不符合自己的审美。 果断就把目光投放到了新锐和艾瑞泽8的身上。家在秦皇岛这边，但当地这两台车4s店的优惠幅度都特别小，去了周边城市唐山，星瑞和艾瑞泽8这两台车我分别进行了试乘试驾，就匆匆的那么一小段路，开起来的感觉就是星瑞的变速箱顿挫感要比艾瑞泽八低一些，转向的精准性也比艾瑞泽8要好一些，但都是那种需要特别注意才能察觉到的差距。 结合自己想花的钱，这个价能买到次顶配的艾瑞泽8，却只能买到中配的吉利星瑞，艾瑞泽八多了，大天窗和座椅通风这些特别实用的配置；从两台车的颜值来讲，个人认为艾瑞泽8的中控和外观也更加的年轻化，星瑞的外观更加成熟稳重。 结合这两点，最终决定定下了艾瑞泽8这台车。 【提车价格】 指导价12.59，现金优惠4000 裸车价格12.19 【驾驶感受】 一开始买来的时候，方向盘指向不是很精准，后来发现在设置里可以调阻尼感受，切换了模式以后非常的适合我。 平时不怎么跑高速，提车是在外市，捎带着跑了两圈高速，提速的感受，我认为是符合十二三万这个价位的车应有水准的。能够满足本人对动力的需求。 这款双离合变速箱，开起来也可以说是满意吧，等红灯停车的时候会有一点点轻微的顿挫，大脚油门超车的时候能够明显感受到降档，但这个顿挫都是比较轻微的，我也没开过啥好车，属于我个人可以接受的范畴。 【油耗】 从提车到现在开了快1500km，表显平均油耗8.5L 这车加92的就可以，我都是去小油站就加95，去石油石化就加92。 最后就是一些这台车让我感受到惊喜的小彩蛋 这台车在转向的时候，它会有一个辅助照明，把转角那个前灯盲区给照的很清楚，方向盘转动，转向灯打起，它就会亮，因为家在农村，回家有一小段路是没有路灯的，在那儿转弯，前灯转角亮起的时候特别有行驶的安全感。 因为日常经常需要开车通勤，每天在车上的时间都不会低于两三个小时，这台车配备了四向的腰部支撑，可以说超爱了。 【最不满意】 特别明显的大缺点，还真没有 网上有喷子水军，说这台车a柱漏风，我自己开，我认为这个风噪是这个价位可以接受的，没有很大 吐槽的地方是，空调的这种非实体按键，操作起来没有那么方便，在开车的时候，需要身子往前探一点，才能用手触碰到那些按键

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.1分“优秀”

感谢圈主Vhvib推荐~ 【驾驶感受】驾驶感受动力：发动机1.6T197马力最大功率145KW最大扭矩290N变速箱7档湿式双离合。这个动力已经满足日常的家庭出行需求。底盘滤震表现优异，过个坑不会太震，车身非常稳定，但是开运动模式暴力驾驶的建议关闭ESP。方向盘转向手感很轻松，感觉一个手指就能转过去。驾驶模式分为三档：经济/标准/运动。经济模式下运行平稳，脚力慢慢踩下时，加速很平缓。适合新手以及对动力要求不高的人驾驶。标准模式下运行就开始变得狂躁，脚力慢慢踩下到1/3处有明显的推背加速。适合日常的超车和变道加速。运动模式下轻轻踩下油门，动力澎湃，弹射起步，前轮有明显的打滑弹射。在运动模式下仪表盘的数字变为橙红色。非常激情。动力随叫随到。隔音也还行，目前没有大家所流传的A柱风噪。刹车踏板有时候会比较硬，有时候会比较软，我觉得应该是和车机系统力的防碰撞系统介入有关。辅助驾驶方面打开车道偏离辅助在65KM/H以上如果不打转向灯，系统会有一个回正的力介入方向盘。所以建议新手要关闭这个功能，只能驾驶这块目前用的比较少不做评论，我每次开的时候把脚放刹车上，就怕前方急刹或突然有车插道。这个功能还是相信自己比较好。 【空间表现】艾瑞泽8的车身4780*1843*1469，这个尺寸A+级轿车，前排主驾上对于我175的身高200斤的胖子来说正好，脚也能弯曲自如。后排空间上也很宽敞，我坐在后排膝盖离前排有3拳的空间。储物空间也很大，前排光放手机就能放2个，2个杯架，后面凹进去的可以放手机或钥匙，有个按钮的双开门柜子，可以放8瓶左右的矿泉水，还有制冷或制热的功能，后背箱空间也非常大，足足有470L 【油耗】油耗情况：92的油，成本比较低，目前我开了700公里，基本在市里走走停停，平均车速20km/H油耗在8个左右。之前去马山回市区走了湖底隧道，平均车速56km/h油耗达到了6个。目前就加2次油，还剩30%，算了一下基本一箱油可以跑600KM。 【优点】艾瑞泽8的外观造型美观，符合我的审美尤其是后背有轿跑的感觉。内饰方面，木纹门板加上电动座椅按钮，座椅感觉像电竞座椅，有6向调节，副驾有4向，舒适度不错，还有中控双联屏体现了整车的高级感。安全方面也值得肯定，整车大量采用高强度钢，双吸能盒、多碰撞路径等，气囊数量达到10个。智能驾驶方面非常科技，360摄像，在倒车时会有绿色黄色红色的墙出现，如果显示红色的墙就要踩刹车防碰撞了，开门预警后排圆圈的喇叭一圈会变红提示后方有来车，并线辅助，自动领航都还行。动力方面满足日常出行需要，动力很强劲。人性化方面目前感受到的就是如果副驾驶或后排有人在接听电话，系统会自动关闭音量，如果前窗起雾会自动打开除雾或净化空气。还有自动记录微笑瞬间。 【缺点】车机响应速度一般，一般开机需要50秒左右，语音控制灵敏度差还会出现错误识别。A柱风噪暂未遇到。远程控制系统比较迟钝，有时候需要操作3~4次才会成功，总是提示连接不功请重新操作。车钥匙响应慢也要按好多次长按远程发动发动机。香氛系统的盒子不严密有漏香，即使不开香氛系统，车里永远飘散香味。刹车有时候硬有时软，踩得不能得心应手，人车合一。每次我一个人上车车机跟我说的唯一一句话都是今天天气不错，为啥我老婆座副驾第一句话就是美女你好啊，今天适合出去旅行，祝你有个愉快的心情。气死差评。

点评车型: 2025款艾瑞泽8 2.0T DCT劲

3.9分“良好”

【最不满意】 A柱盲区大，风噪大 【空间表现】 空间可以家用车够用 【动力表现】 动力足 起步打滑