点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4分“优秀”

前面一辆艾5p给家里人开，自己换了艾8，22年11月底提的。 一、外观 1.因为之前小艾是水星灰的，本来我打算选黑色的，但是看到白色黑顶就果断种草白色，且白色耐脏。外观不用说比艾5帅多了，看起来显大，车头很宽，长度还好。还贴了黑标，黑顶，耳朵喷了黑的。 2.停车堆里感觉也很显眼。 二、内饰 1.座椅选的黑色的，因为耐脏且容易打理。而且黑色永不过时。 2.中控台还有主副驾驶中控，感觉中规中矩，感觉质感不是很好。看到有车友反馈方向盘前面那里塑料对接存在偏差，看来我运气好，我的还可以没出现那情况。 3、氛围灯也很帅 三、空间 轴距2790，前后排位置都很大，坐过的都说比之前的大多了。 四、动力 1.6T 没问题，习惯用经济模式，也感觉够用。起步一脚油，后面慢慢给，前面响应有点慢，也有点窜，速度上来就好了，DCT跟CVT本质区别就这样，超车轻轻松松。 五、油耗 1.市区油耗7.6-8.5，平均8个差不多，堵车比较严重能到9个。 2.国道上平均速度50有跑到，5.几个。 3.高速上最低有到6个。速度超过110感觉油耗涨了，7-7.5。 12月初有回国湖南老家来回2000公里，油耗6.5，现在慢慢涨到7.3了。 六、智能驾驶，语音助手 1.盲区监测，并线辅助，前方预警，都不错，就是车道偏离老抢方向盘。 2.语音助手识别快还准，以前跟小艾说话像吵架一样，还识别不出来，这点不错。 3.后座开门还有，后方有车有人还会预警，这个可以。 七、乘坐舒适性 1.比艾五那肯定好多了，过减速带还有减速区感觉减震不错。 2.转弯支撑效果不错，人在车里不会感觉很偏，一般我转完25码左右。 3.座椅坐起来很舒服，有车友反馈座椅鼓包我目前还没碰到过。希望以后也不要碰到 4.方向盘可以四向调节很不错，因为身高只有168，手短点，开艾5右手放方向盘5点钟位置，手肘碰不着中间，悬空的很难受。艾8能前后调整这点很不错，虽然这个功能很多车都有，但我之前只开过艾5，所以只能跟它对比了。 优点基本这些，接下来说说不足， 1.风噪是关键：上了7 80就有，没风还好，有风更加大。有时候咻咻咻的，有时候呼呼呼的，基本是呼呼的，感觉风从A柱里面经过。别人做我车我还得把盈江我也想了很多办法，自己买隔音海绵，塞毛巾都没用，也不好看，今天看车友圈，有车友说换导流槽能解决，我问了售后说是缺货年后到了再去换，看来应该是这个原因，都缺货了。 厂里好像对消费者反馈的信息不管，这就有点无语，我还在等厂家看出啥对策呢。 2.有时候人在车里说话，小奇会听错，会有相应操作，这个有点尴尬。开车有时候看看风景，美女，或者别的车，打个哈欠，会提醒，这个也有点尴尬，但疲劳检测没办法咯。 3.车机反应一般吧，开机速度也还好，但像手机过个几年以后会很卡，这是我比较担心的。方向上按按钮，仪表盘上有一点延迟，这点没小艾快。 4.内存卡在空调滤芯处，躲得很隐蔽，刚装的时候搞了很久。 5.四门，还有行李箱门感觉轻，尤其是行李箱门，轻飘飘的，这点艾5比较厚实。后轮后面那里也是感觉是空的，车宽感觉只是框架宽，有些地方是空心的，我装后挡泥板发现的。 6.香薰这个不算缺点，自己喜欢的香味不同，我留了个自己喜欢的香味，其他两个取下来没装。 7.隔音说好吧，确实外面声音很大里面听不到，但风噪大，有时候我总是重复确认车窗有没有关紧，但实际都关了，这有点尴尬。行驶时候雨滴打在前档，还有车顶声音很大，感觉没隔音一样。车轮压了石子或者别的东西打在车上感觉声音也大。 总的来说还可以，比较喜欢，我说的不足相信车友能产生共鸣。上几张图片给大家看看。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.6分“优秀”

---驾驶感受--- 奇瑞的1.6T发动机197匹+7速湿式双离合变速箱组合还是很不错的，三个驾驶模式基本满足所有路况了，日常通勤eco节能模式，就是起步有点肉，不过省油啊哈哈。加速很稳定，辅助功能也很好用。压线会有提示，这车对新手很友好。但是2000转的时候，感觉就像换了一台车，动力立马上来，病猫变老虎，一脚推背的感觉很强烈。一般情况下标准模式就够用了，动力随叫随到。跟朋友飙车时开个运动模式，丝毫不输给混动雅阁。 这辆车我是基本没有感觉到有顿挫，可能是上一辆车顿挫严重吧。高速120还是有风噪的，再者说20w以下的车哪个没风噪的，风噪正常，不影响正常驾驶。 ---空间表现--- 乘坐空间只能说还行 但在A+级别的车型里算是蛮大的了。朋友的名爵6，虽然同为A+级，显得就很局促。但比起B级的经典车型，雅阁迈腾肯定是比不过的，毕竟人家是B级，车身长度在那里摆着呢。我182身高，驾驶坐姿基本算躺着了，后排还有一拳距离呢。座椅比较柔软，乘坐很舒服。特别是后排的头枕很高级。 储物空间必须好评，中央扶手箱很深，五六包槟榔轻松装下，后备箱空间能装三个人的行李，也很深。后排整排放倒，在只坐2人的情况下，储物情况会很大，后排可以放大件，可以放下鞋柜等，而且是和后排通着的。主副驾中间感觉比较宽，显得比较高档。下方镂空设计，在电子档盛行的现在，是很常见的设计，能放下一些小东西，比如纸巾、包包之类的，但是不是很方面拿取。总之对于A+级别的车来说，空间很可以了。 ---油耗--- 市区油耗大概在8个左右，均速在40左右。高架多的话，大概在6-7个。 高架速度65左右，转速在1300-1500左右。应该算比较好的。 我通勤路程5km，油耗大概8个左右。高速是省油的，速度100上下的话油耗在6个不到，转速1800-1900，速度120的话转速大概在2200-2400，油耗7个上下，比我上一辆虎7还是很省油的。 【优缺点】 ---优点肯定--- 同级别车型里算是天花板了，驾驶还是很舒适的，车机很智能，据听说顶配比我这个还要牛B不少，早知道就加个一万多提顶配了。 ---缺点吐槽--- 同车型区别对待就很烦了，再高一个版本支持把导航投到仪表，我这个不支持，还能在方向盘上直接换仪表和中控主题。至于车友讲的A柱漏风的情况我没遇到，可能是我提车比较晚吧，一月份之前的车可能漏风，具体咱也不清楚，就看厂家怎么解决了。 ---其他方面--- 总体来说还是比较满意的，再者说自己选的车，好坏都要接受。还有一点就是发动机达到峰值转速的时候声音比较大，隔音差点意思，在有小石子的路面上行驶时，小石子打底盘的声音给车内的反馈声音很大。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.3分“优秀”

驾驶感受---用车三月有余，谈一下驾驶感受。 【动力方面】1.6T鲲鹏动力发动机197匹马力动力充沛，有人评测零百加速在7.4秒左右，加速相当给力，无论是高速上超车还是满载爬坡或者上山都很轻松。动力响应方面，经济模式跑起来也不慢，就是起步踩下去比较肉，用了两次就不用了；我现在一般就用标准模式，各种场景足够用了；运动模式有点猛不建议新手在市区用，偶尔跑山比较刺激，发动机转速拉高，动力随叫随到。个人认为油离配合不错，换挡速度尚可，行驶起来几乎没有顿挫。 【转向手感】完全家用舒适调教的转向手感，中间有虚位，转向很轻，媳妇上手都说好开。我个人觉得转向太轻，后来把转向模式调成运动后舒服了很多。方向盘在掉头或者拐大弯的时候回正力度忽大忽小这点需要改进，高速行驶方向盘力度有随速增益。 【底盘滤震】低速过减速带干脆没有多余震动，中低速行驶小坑洼路面滤震相当不错相当舒适，高速行驶遇到小坡或者起伏路面支撑性足够能够稳稳接住车身，这点很重要，如果做不好的话就会像开船一样晃个不停。在同价位这个地盘质感相当不错，不至于太软晃的人头晕，也不至于太硬颠的人难受。 【车身稳定性】车身百分之八十的高强度钢，扭转刚性强，舍得用料稳定性肯定不会差，地盘整体性强，在高速上变道轻松。 【刹车踏板】稍微有点硬，但是还算线性，踩多少有多少，中低配的佳通轮胎制动比顶配的马牌轮胎差不少。 【隔音】中低速隔音在同价位算得上是优秀，开到七八十码主驾驶车窗顶部有次啦次啦的风燥，没风的天气不明显，有风的天气比较明显。高速行驶风燥在同价位一般，但个人感觉比亲戚家的思#和轩#强。 ---空间表现--- 【乘坐空间】2790的轴距，1843的车宽，可以说接近B级车的空间。乘坐空间相当满意，175的身高调整好驾驶坐姿头部还有一拳有余，前排座位调整到B柱位置，后排乘坐空间宽敞，坐三个人无压力，腿部空间还有三四拳的余量。而且座椅的坐垫比较长，承托性好，填充柔软。后排中间地台不算高，但是后排中间那个座椅不如两边的座椅软，除此之外，家人表示非常满意。 【储物空间】中控台放手机的地方很多，有三处，平常也可以放一些钥匙等小玩意儿。手套箱有限位设计空间也比小，看得出来下了成本。扶手箱是双开门的很有档次，深度不错，而且里面有空调出风口。细节方面做得不错，放东西的地方都有防护垫，水杯架有限位器和盖子，设计简洁实用，比瑞虎8合理的多。四个车门板上储物空间也不小，可以放些矿泉水啥的。后排也有扶手杯架，总之储物空间很多，杂七杂八的东西都有地方放。值得一提的是后备箱空间巨大！这次从家来，两个24寸的箱子，还有一床被子，一大堆吃的用的米面油都塞进去了！这点非常满意，后备箱里面有灯，开启后备箱会自动点亮。 ---油耗--- 总的来说，市区八个多，高速六个多。刚提车时候油耗九个多，现在六七个，基本就是跑了高速立马就降下去了，一跑市区就又涨了。就这个动力这个油耗，我基本满意。油耗与脚法和路况有关，我每天开车有时候赶时间有时候慢慢开，同一个人同一段路油耗都不同。不过大体上市区平均速度二十码左右的话在八个多油，高速一般就在六个油，有时候开的猛一点140经常超车转速拉高能到7个。 ---优缺点--- 【优点】优点很多，如果用一句话来说，那就是它在13万这个价位给了我所想要的一切。1，外观-侧面线条优雅，大灯和尾灯点亮效果相当惊艳，尤其是在晚上。2，内饰-设计简洁大气，中控台非常舒服，放手机的地方很多，游艇档和双开门扶手箱上档次，门把手很有质感，值得一说的是灯光档杆和雨刮杆上的镀铬旋钮很有新意。3，动力-很强，看一些测评零百加速7.4秒真不是盖的，不管是高速超车还是满载跑山很有信心。4，空间-大，轴距2790mm，后排和后备箱真大，座椅也很软，父母都说坐起来很舒服。5，安全性高，用料良心。看过一些折解，那个铝合金防撞梁巨粗，车身百分之八十高强度钢，车身强度高。6，底盘质感不错，过小坑洼减震可以保证舒适性，紧急变道或者激烈驾驶悬挂支撑性也可以。 【缺点】人无完人，车无完车，更何况是十多万的车。下面说说目前使用期间不满意的点。虽然都是小问题，但是希望厂家继续优化，让艾瑞泽8越来越好，成为标杆产品。1，方向盘有点大，这个方向盘放在SUV上可以，放在轿车上稍微大了点。2，仔细看的话，引擎盖左右两边缝隙不一样大。3，智云互联app时不时抽风，发送的指令有时不执行，还需要优化。4，逸版不能一次性永久关闭自动启停，每次启动都需要滑动屏幕关闭自动启停很麻烦。5，出现过一次P档故障码，重启后好了，目前没再出现过就懒得去售后了。6，360环影有时车身周围有一圈阴影，有时候没有，就很神奇。总之瑕不掩瑜，后续会再补充。 ～感谢圈主Vhvib推荐～

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.3分“优秀”

~感谢圈主Vhvib推荐~ 提车也有一个月的时间了，目前跑了4187km了，个人觉得应该没有几个车友比我跑的多吧现在来谈一谈用车一个月的感受吧。 【情况介绍】结婚三年一直没有一辆车子代步，有的时候真的挺不方便，今年老婆怀孕后买车这个事情就被提上了行程，而且今年下半年购置税又减半，对比了其他品牌的车子，感觉还是艾8适合一点，就毫不犹豫的订了车子，比较幸运的是，刚好有一辆黑色雅的现车，落地价13.7，发票低开了5000，咱也不知道合不合理，因为急着用车所以价格可能相对高了点也没说什么。 【驾驶感受】经济模式个人觉得其实并不省油，可能堵车的路况会明显点吧，但是代价就是动力上会很肉，反正目前我是一直在用标准模式，动力很充沛，超车也就一脚油门的事情，至于运动模式，我个人觉得用处不大，毕竟家用车，又不需要速度与激情。 【空间表现】空间的话，对比过同事的星瑞和型格，虽说车长不如星瑞，但是坐进去的感觉要比星瑞要大一点，本人身高181cm，体重90kg（我家人体格都比较大），前后排坐着都很宽敞，在去新疆的路上，把驾驶座椅放到最后盖着被子睡觉也没问题，后备箱空间也足够使用了，这次来新疆拉了满满一后备箱的尿不湿和婴儿用品。 【油耗情况】:目前公里数近4187公里，这个车子在城市上下班的话油耗不算低，大概在8.5左右，高架和高速会好很多。我因为个人家庭的原因，提车后半个月就从苏州自驾来了新疆乌鲁木齐，全程4000km左右，目前表显平均油耗6.6个，实际用车到现在加油花费2400元，具体个各位自己合计。 【满意的点】外观肯定是第一印象，最早相中的是银色，后面去店里看到了黑色，直接找销售换了颜色，提回去以后好多人围着看也说明了我选择黑色是没错的。再有就是奇瑞的鲲鹏动力发动机了，197匹马力放在一个轿车上，完全够用了，这个也是我选择奇瑞的原因。灰白的内饰也很好看，但是不耐脏是一个让人头疼的点。 【不满意的点】首先，装配工艺，这个也是大家公认的差，尤其是后备箱那里，明显的有误差。还有就是风噪的问题，漏风的情况没发现，不过车速上了90以后噪音是真的大，吵的头疼，听说厂家在想办法，不知道后面能不能解决这个问题。再有一个情况就是自适应巡航，我在高速上急刹了三次，并提示让接手方向盘，给我吓的够呛，也不知道是什么原因。而且提速的时候，那推背感太强了点，搞得我在高速超车的时候都不敢用自适应巡航了。其他的像车友们说的P档故障或者别的故障目前还没有碰到，希望以后也不会碰到吧 【总结】个人觉得车子只是个代步工具，说白了也就是个消耗品，需要爱惜，但不建议过度爱惜，所以，该造就使劲造。随着国产车的发展，希望大家能够认可并选择他们，并不是一定是合资的就好，也不是国产的就一定差。每个品牌都是国产之光，不要窝里斗，一致对外才是王道。最后祝愿国产车都越做越好。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.8分“良好”

~感谢圈主Vhvib推荐~ 【感受】 ---驾驶感受--- ·起步略迟钝，轻踩油门有犹豫；特别是早高峰红绿灯跟车的时候，油门的适应跟随性较笨，变速箱还需要适应一段时间。后面用了标准模式，效果好多了，嘎嘎爽！ ·上高架后，动力充足，路程大概20公里，超车轻盈。当车辆变道未打转向的情况，道路偏离预警会介入干预（方向盘低频抖动纠正航道），这点挺好。 ·路上遇到道路起伏，底盘紧致；过减速带干脆，略硬；过弯转向，侧倾支撑良好。 ·刹车初段稍显无力，降速不明显；后半程深踩反馈明显。急加速转速会拉高至2200左右，发动机嘶吼声较大，车内感觉明显；平时80-100开，静谧性良好，几乎无风噪，车内安静像电车。 ---空间表现--- ·对于1.7的个头，体重70公斤而言，驾驶位空间非常富裕（头部空间接近2拳，包裹支撑较好）；后排乘坐空间也很大，坐3个人一点不挤（膝部空间3拳，头部空间4指）；丈母娘坐后排直夸，这个车空间大！ 储物格很多，放一些小东西很受用；设计上，座椅后背给了两个小格子＋一个大格子，用心了。特别值得一提的是副驾驶位置，有个可以收放的小挂钩，方便挂早餐或者袋子之类的。 ---油耗--- ·标准模式下，启动后暖机大约一分钟，转速在1.7左右，随后将至0.7；经济模式低一点0.6。每天上下班单程22公里，单程油耗基本维持在6.5～7.2左右，平均速度35左右，包含空调使用（冬天空调会自动除雾，太方便了） 【优缺点】 ---优点肯定--- ·导航实时更新，可以投射到驾驶屏，不错，弥补了没有hud的缺陷。 ·索尼8喇叭，效果还行，设置好声场和音效，听杰伦的以父之名很有感觉！ ·无钥匙进入及锁车自动升窗，很方便；感应尾门也不错，就是等待时间大概5秒；灯光值得点赞，亮度和切线都很好；倒车360影像清晰，配合前后雷达及红色块的接近预警，倒车更放心！ ·整车行驶质感不错，车身自重1.47吨；前后防撞钢梁粗壮加上整车80%超高强度笼式车身结构配合紧急制动、紧急变道辅助，安全性满分。这是我最终选择艾8的最关键的原因，安全性可以说远超同级别，甚至可以说已经在向沃尔沃高端车型看齐。" ---缺点吐槽--- ·不足之处是有时候路面上的箭头标识也会识别成车道。因为道路识别容易误判，Acc自适应跟随功能车流量大的场景下，在未完全熟悉车辆特性的情况下，不敢随便用。 ·小艾语音识别控制较准确，指令下达后，要1秒左右执行，不够迅速，而且车内人员聊天，经常容易误召唤，喜欢插嘴。" 自带行车记录仪，安装内存卡却需要卸下副驾驶位的手套箱，而且插卡空间极小，一不小心可能卡片就掉下去了（捡不回来的那种），而且有可能还要插两遍，因为不知道哪边是芯片接口。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 动力:1.6T+7dct奇瑞的当家动力总成，已经用了好多年了，在瑞虎8上发挥很稳定，动力也很充沛。网上一直说如果放在轿车会很不错，现在终于下放到轿车了。这个1.6T的机头在艾瑞泽8轿车上完全足够。标准模式下，日常通勤前段起步有点小延迟，也许是涡轮延迟，油门不跟脚，踩的轻了不走，稍微踩深一点发动机转速直接拉到2000转，然后会有点窜。但是一旦速度起来之后大概在50码以后，提速就会很迅速，2000转以后，达到最大输出扭矩，加速会很猛。无论是经济模式还是标准模式速度会慢慢起来，但是速度起来之后油门就很跟脚，中后段加速游刃有余。总之，动力还是很足的。就是前段比较延迟。 【空间表现】 乘坐空间：对于一个A+级紧凑轿车来说，这个价位空间很宽敞，前排调整到合适位置后，特别是后排腿部空间很宽敞，跷二郎腿没问题。车内很宽敞，可能是车宽在1米8左右，前排的主副驾间隔比较宽，开车放手很舒服，后排坐3个人一点也感觉不到拥挤，很宽敞。储物空间：档把位置的储物空间设计还是很好的（比我朋友的瑞虎8plus好太多了），档把下方有掏空的设计，能多放一点物品，比如湿巾纸，抽纸一类的物品，不建议放容易滚动的物品，下方没有隔断，会有晃动的。档把前方有2个放手机的空档，当时开车不方便拿取，不过，扶手箱前面的放手机很顺手。扶手箱里面还有出风口夏天当小冰箱，冬天热饮放里面可以保温。后备箱深度很不错，还是很能装的，可以放3个拉杆箱。后排可以整体放倒，放大件很舒服，不用担心搞坏座椅。 【乘坐舒适性】 座椅是比较柔软的，坐起来很舒服，比帕萨特软很多。座椅的包裹性也很不错，长途不会很累。后排的可以调整的头枕很好评，不但看着很高级，而且在长途时候，后排休息可以稍微固定下头，不至于没用支撑。 【转向手感】 方向盘还有一点虚位，转向很轻（和朋友的雅阁比 轻太多了），不过用起来不费劲儿感觉还可以，总体还是家用舒适调教的转向手感，跑高速的话速度跑起来方向盘会变沉。而且也可以在设置中设置转向手感，设置为运动模式的话，虚位会明显减少很多。 【底盘滤震】 中低速行驶小坑洼路面滤震相当不错有韧劲儿，高速行驶遇到小坡或者起伏路面支撑性很好底盘还是很稳的，不会过多的弹动。但是底盘隔音就差点意思了，有小石子的话，能清晰听到打底盘的声音。 【刹车感受】 刹车给我的感觉就是前半段有点软，速度快跑的快的话总感觉刹不住，再踩深一点的话会突然很大的力刹停，个人不是很线性。 【隔音】 中低速隔音在同价位算得上是很不错，速度80码以上主驾驶车窗玻璃好似没关严一样，刺啦刺啦的声音（不是正常的风噪）现在奇瑞的方案是换导流槽，但是目前来看换的的车友反应好像效果不太行，我也没去换。 【油耗】 市区早晚高峰油耗大概在9-10个，均速在20多，路况好点的话，大概8个左右。高速的话，大概在6点几。 【优点】 1，外观-侧面线条优雅，尤其是在晚上，外后视镜的照地灯，大灯和尾灯点亮效果相当惊艳。 2，内饰-设计简洁大气，中控储物空间不知很合理，游艇档和双开门扶手箱上档次，门把手很有质感（我个人觉得很好用）。 3，轴距2790mm，后排空间很出色，座椅也很软，父母都说后排都说很舒服。 4，安全性高，用料良心，当时买主要是看中了安全性。铝合金防撞梁宽度覆盖整个车头吸能盒也是铝合金的，车身80%的高强度钢，车身强度高。 【缺点】 1.速度80码以上速度80码以上主驾驶车窗玻璃好似没关严一样，刺啦刺啦的声音（跟不是不是正常的风噪），这个问题真的忍不了。 2.底盘隔音不太行，特别是路上有石子的话打到底盘上噼里啪啦的声音特别大，我爸坐车上还问我是不是底盘磕到了。。 3.A柱略宽，转弯的时候盲区有点大。4.软件不能升级，也不能下载，只能有车机自带的软件。 【建议】 建议厂家维护好老客户的权益，妥善解决车子存在的问题，只有老用户的用车体验好才能积累好的口碑，还有就是奇瑞的售后服务体验真的和其他国产品牌有差距，需要提高售后的服务体验。 最后~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.93分“优秀”

提车一个月了，和大家分享一下我的选车，购车，提车和用车的感受，可能有点啰嗦，大家可以挑选自己喜欢的部分来看，其实就一个小白车主感受分享而已，可能也没什么精华的内容，主要是整个过程分享，大家当个小故事来看就行了。 选车 其实我选车的方向挺明确的，日系车不考虑，其他合资车对现在的我来说有点困难，国产的话，目前对电车和SUV不感兴趣，那些受众小，价格高的也不考虑，那剩下叫的上号也就国产三剑客了。星瑞超预算了，而且喝95，我的预算就是落地10到13，univ，车标不好看，然后感觉有点鬼火少年的风格，只是个人感觉而已。那就剩下奇瑞了，说真的雅这个价位和配置，真的找不到一个能打的，配置一样的价格比他高，价格一样的配置比他低，特别是看了懂车大爆炸拆车后，安全又加分，我更加坚定艾8了。一开始看奇瑞的车标也是看不惯，不过后来慢慢又觉得也还行了。一开始关注到奇瑞是从艾瑞泽5plus开始的，那时候刚工作一年然后有了买车的想法，也不是说一有想法就要买，而且之前也对车一直没有了解，这种大家伙不是说随便看看就买了的，当时资金也不够就是提前了解而已。当时选车比较肤浅就看内饰好不好看，其他的不怎么关注，特别是中控和换挡杆，换挡杆我不喜欢两田一众那种竖杆感觉好普通，就喜欢类似宝马的鸡腿档把和奥迪的飞机档把，有特色一点的。中控就喜欢仪表盘和中控屏分开的，类似奥迪那种镶嵌进去的，和现在奔驰布置差不多那种。电车虽然也是中控和仪表分开但是中控特地多出来一块屏，看起来有点突兀，不喜欢。当时也不知道怎么回事就看到了奇瑞的艾5p，可能这就是和奇瑞的缘分吧，这车刚好就符合我一开始的选车要求，当时也看了挺多测评的，很多都是吐槽腰线不好看的，反正我当时是没怎么关注到，也没有反馈什么功能性的问题，不像艾8现在这样，要是当时早出来工作一两年资金到位了说不定就上艾5p了。后来一直逛圈，赚钱，等待，不记得什么时候来着艾8就发布了，当时看了测评好多人都是这是最美奇瑞轿车，是不是最不最美我不在意，但是我觉得这车真得很得我心，除了中控和仪表盘用了连屏之外，其他的我都喜欢，连屏也不是说不能接受，但是如果有得选的话，我还是喜欢分开的。当时上市的时候也是资金不够，但是我感觉艾8百分之九十九就是我要买的车了，虽然后来上市之后一堆问题反馈，但是我的目标还是没有太大的改变，接下来就是赚钱了。 购车和提车 也逛了一年多的圈了，资金也差不多到位了，今年九月的时候就开始去4s店了，我打算是国庆提车的，提前一个月去谈价，我也知道不可能第一次去价格就合适的。先是找了本地的4s店，销售也看得出来我是第一次买车给我了一个13w多的价格，虽然说还没有谈优惠，但是一开始报价这么高，优惠之后也不会低到哪去的。后来继续谈最后就是说12.7落地，都2023九月份了，雅也还给我报这个价，我直接走人。后来在微信上也砍过价，说给我送点东西但价格就是不减，没办法我们小城市就一家4s，价格谈不来只能去隔壁市看一下了。先是在网上聊了一下，但是不给报价，说要到店谈，后来就抽空去店里了。我觉得在本地那家没有谈成就是因为一项项去谈的，让销售觉得还有操作的空间，这次我也不费什么话了就直接说全款落地12.4可以不可以，然后销售和我说今天能不能交定金，我说可以，他说没问题。当时我一下子没反应过来，就这么简单？整个过程从开始谈话到价格定下来才几分钟的时间，我都怀疑是不是我说高了。销售说店里就刚好有台是我要的颜色和配置，如果今天交钱的话就可以提走了，其实当时我去就是单纯探一下价格，没想到会这么爽快就成交的。而且当时也没确定是贷款还是全款，我也是自己一个人去的，之前没怎么开过长途车，当天也开不走，当时也问他了能不能下个星期再来提，他说可以，然后我当天就交了定金就走了，没想到就是因为这个决定让我多等了两个月还损失了三千块。接下来就是各种变数了，准备提车销售打电话和我说没车了，交不了车，因为当时合同上写的提车日期是9月底，我的计划也是国庆提车，当时也不怎么在意就说没事，等到月底看看吧。后来月底也和我说没车，但是说有一批车在路上，等国庆看看有没有我要的那款吧，当时我心里就隐约感觉提车没有这么顺利了。到了国庆又说车在路上堵住了还不确定有没有，我一直等到十月中旬再去问他，这国庆也收假这么多天了，再怎么堵也到了吧，他说车到了但是没有我要的雅银 。后来我妥协了，我说白色也行只要不是黑色蓝色的就行，他又和我说那也没有了，这些都是人家定了的，如果要的话可以去隔壁省调车回来，但是需要一千块的调车费，我当时就不高兴了。我感觉是不是我之前给的价格太低了，他为了完成任务先把我稳下来，如果没人买就卖给我，如果有人出更高的价格就先卖给别人，让我一直等。我当时就直接和他说再给一周时间能不能搞到车，搞不到车就退钱，他说不能保证，然后就没有然后了，我只能去找其他店了。后面又找到了省会城市的销售聊，经过了解才发现原来之前那个销售没有骗我，是我误解了，是真的没车，问了几家都是说要一个月左右才有车。后来选择了贷款买车，当时聊了两家，一家12.5发票低开到10w，说他们店有特权之类的吧，具体不记得怎么说了反正就是可以拿车快点，月底应该可以提但是不能保证，另一家12.53发票开10.89，而且刚好有一辆雅银是已经有车架号了，权衡之下选了12.53。其实一对比还是之前那家性价比高，我说我要上本地牌，他说可以，还能退500块上牌费，其他销售估计让你直接在当地上牌，如果执意要回本地上牌估计也不会退上牌费。其实之前那个销售到了合同日期的时候就打算给我退定金了的，只不过是我抱有幻想，所以才拖到了十月中旬。最后提车的时候就来到了十月月底，当时早上出发，中午到店，省会城市4s就是不一样，我们到的时候还问我们有没有吃饭，没吃的话可以在他们食堂吃，我们本地那家就没有这个待遇。所有手续办完开车走已经6点多了，然后就直接上高速开了几百公里回家，到家差不多十一点了，搞了差不多一天，至此提车结束，10月30号。现在说一下我亏三千块的原因，这个也有点悲催，我们区是有三千块的补贴的，如果我顺利在国庆提车的话还是很有可能拿到的，相当于我12.2就提车了，但是我没有想到名额这么快就没了。因为我当时在最后一家4s店交定金的时候，那是10月22，当时看还有两千多名额的，但是10月27销售说我的车快到了让我过两天去提，我就看一下了名额，我傻了居然没名额了，这才五天啊，两千多名额就没了。之前我看的时候虽然说每天名额也在减少，但是也不会减这么快，每天可能也就减200左右，没想到到我提车直接没了。最后提车走的时候还加了400的油，真正算下来全部费用应该12.57了，真的是人算不如天算啊。现在想想如果直接在本地提12.7减了补贴，也是12.4而已，也不要等这么久，也不用奔波来奔波去，不过钱已经交了，事已至此也后悔不了了，只能多打点螺丝弥补了。 最后是用车 先说一下提车那天跑高速回来的情况吧，当时是我爸开的，因为回来那天已经是晚上了加上我拿证之后就没怎么开过车，几百公里高速我爸不放心我开。我感觉他是挺满意的，特别是动力这块，说没怎么踩油门就到上100多时速了。后来我开去上班，我也感觉挺满意的，颜值这块没得说，银色挺好看的，我首选就是银色，然后白色，黑色，不考虑蓝色。蓝白内饰是真的好看，但是我有自知之明，我是比较懒的，不怎么想经常打理，所以银外黑内是我的首选，事实证明我选的没有错，我现在开车基本上就是周末来回家一趟，大概九十上百公里，其余时间就是放在路边树下停着，每次回家就有一堆树叶在前挡风那，新车放一周就很脏了。我开了也几百公里了，我特地关注了一下评论经常反馈的问题，A柱漏风，漏风我的理解应该是会有风吹进来，但我是真没感觉到，风躁可能还说的过去，但是我感觉也不是很明显，是我开的不够快吗？感觉还不如胎噪明显。我不怎么喜欢听歌，我开车都是只有导航的声音，不认真听我真感觉不到风躁。然后是车机卡顿，可能是我不怎么玩车机，目前车机用得比较多的就是导航，我感觉也是正常够用啊，对我来说没什么问题。然后360黑屏，电瓶亏电无法启动，我都没遇到过，目前感觉良好，我也不希望以后碰到。车机这个还有挺多功能没有真正用的，自动驾驶辅助的话，我一般走的都是国道，县道，市区，L2用处不大，感觉这些路还是自己开来得爽。其实有很多问题都是通过比较才能发现好不好的，就比如说以前是开货车之类的和开几十上百万的豪车然后换成艾8，对每个问题的看法自然感觉不一样。我这车是我们家第一辆轿车，我爸开的是一辆手动长安面包，大家都没开过什么好车，我爸是觉得没什么问题的，我呢，只要不是那种什么无法启动，突然停止工作之类的大问题，我都是有挺大的包容度的，因为买之前我已经了解很多车主反馈的问题，我都可以接受所以才买的车。现在艾8该有的问题估计在网上都能找到了，如果真的喜欢然后价格合适，反馈的问题你也能接受，那就可以下手了，我觉得买车就是这样。目前最让我吐槽的就是座椅记忆，每次上车都要重新调后视镜不知道怎么回事，是我操作不当吗？但是好像感觉座椅又能调整到我要的位置就是后视镜不行，哎，有空再找人问问看。还有就是开启车道偏离预警和车道居中后，如果方向偏了会突然给你拨正，虽然说幅度不是很大但是很突然，如果能做得线性一点就好了，慢慢调正给人的感觉会舒服很多。油耗的话都是七个多，中规中矩吧，用车成本没有停车费，洗车就自己随便洗洗，就油费支出，我就周末用车，一箱油估计能跑两个月，还能接受。目前整体用车感受就这么多了，以后各位老司机可以多多交流，准车主有什么需要了解的话，也可以找我，知道的我都会解答。 最后再补充一下价格问题，可能有的人觉得都23年10月还这么高，买贵了，但是我只能说每个地区不一样，买车时间不一样，价格也有很大浮动。我是觉得这个价格在当时我们那我可以接受，而且现在已经交钱了，也没有必要纠结太多，我也有我自己的原因，因为打算明年合适的话就换工作了，在外地工作的话我是不会开车去的，如果买得太迟到时候自己都没开多少就得放家里吃灰了，不值得。如果当时我不急的话价格应该还能再谈，等等党永不吃亏，只不过那个补贴没有拿到是比较可惜的。我是2年贷6.4w，之前本来是想打算全款的但是经过和别人交流和自己考虑，想着反正也是免息就是多加了一千的手续费，平均下来每个月就多了四十块左右而已，几万块钱留着自己手里更方便一点。如果可以免息，手续费千把块钱自己能接受无所谓，我建议大家还是贷款的好，但前提是你得有全款的实力先，如果本来就是够个首付那就老老实实挣钱吧，有多少钱办多大的事，没必要咬牙硬上，特别是上有老下有小要养的。家庭经济实力优越的，直接闭眼全款，用钱减少不必要的麻烦。感谢大家能坚持看到这，下面附上两张爱车的图，码字码了很久啊。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.43分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受--- 因为之前开的车也不多，暂时体会不到什么驾驶操控感，最先感觉到的就是方向盘直径稍微大了那么一丢丢，然后打方向的时候会有一点虚位。 刚提车开回家的时候默认是eco模式，eco模式肉得一度让我以为是新车没油了，就赶紧开去加了油之后发现还是得深踩油门速度才能慢慢提起来，这才想是eco模式的缘故。然后试驾的时候感受过运动模式地板油的推背感，提车之后大部分都是在市区里车多的地方开，所以没有怎么开过运动模式，基本都是标准模式，标准模式就没有运动模式那么激进，但突出一个平顺，而且在城区里也完全够用了。 作为一个新手司机最需要适应的是红绿灯起步的时候，应该是开了自动驻车功能的原因，绿灯起步的时候要轻踩一下油门之后再慢慢深踩，车才能平稳起步，如果猛地一下踩油门，车会迟钝一会然后窜出去。 隔音方面早就看网上说速度上去之后风噪比较大，所以提车之后就自己加了密封条，最高跑过120码感觉都还好，正常聊天听歌没啥影响。刹车的脚感前段稍微会偏软一点，但总体制动效果还是可以的，也可能是每辆车的脚感调教不一样，开熟悉了就能做到人车合一了。 ---空间表现--- 我身高174，体重135，驾驶位习惯调的直一点，不喜欢躺着开，调完驾驶位之后坐后排腿部空间还有3拳多，完全够用，老婆身高165，体重100更不用说。第二排很少坐3个人，所以后排中部有点隆起也问题不大。后排支持整体放倒，后备箱储物空间家用也没有问题。 ---油耗--- 提车到现在开了600公里，绝大部分时间都是标准模式，app上显示总体油耗是8.0。标准模式市区车多的时候油耗在8.5左右，高架7.5个左右，高速跑了一次将近200公里油耗6.5，加上只用喝92的油，总体来说很满意。 【优缺点】 ---优点肯定--- 首先外观是真的好看，特别是侧面的线条，运动中带有一丝稳重，稳重中带有一丝高档。其实最先看车的时候很喜欢univ，那电动尾门、升降尾翼太帅了，不过前脸设计越看越不耐看，作为一个已婚男人还是选艾8没错。 其次艾8整体来看不管是驾驶还是乘坐都是很舒适的，而且从内饰的视觉感受上（如氛围灯、迎宾灯、牛角门把手、电动座椅调节放置车门位）能给人一种高档的感觉，虽然肯定有抄作业的嫌疑，但毕竟价格放在那了，十几万能享受到其他品牌三十万才能给到的东西，起码我还是愿意吃奇瑞这一套的。 ---缺点吐槽--- 因为和老婆两个人之前开车都不多，所以对360需求比较大，对比了逸和雅还是选择了逸。事后有点小后悔，因为像尚、逸不能永久关闭自动启停（甚至听说和雅、臻的车机系统都不一样）这种差别是不会在明面上告诉你的，每次启动都得三指向右划下车机才能关，不过问题也不大，看怎么想了，加了配置的人想着也就多几千块钱咬咬牙就上了，没有加配置的人想着省了好几千块钱忍忍就忍忍了。 再就是中控双联屏是现在的主流，但其实不太喜欢，看着像电车，还是更加喜欢传统的样式（星瑞那样就挺好，奈何价格高，还喝95，性价比没有艾8高，主要是我穷哈哈）。 最后个人觉得如果空调控制区能是实体按键就更好了。 ---其他方面--- 说下价格，逸版本，落地13.05，裸车11.99万，没有低开发票，购置税5300，保险4800，上牌500，3年6万免息，享受了终身免费保养，只送了膜和脚垫。订车的时候比较冲动，没有多去几家4s店问问，看着大家不到13就能拿下确实羡慕了，不过老婆心态还不错说我们肯定买的不是最便宜的，但肯定也不是最贵的，买新车了开心最重要。 最后一个小插曲，11月20号订的车，12月1号老婆查出来怀孕了，12月14号提车，推算一下这个小家伙是我们一起去订的车，一起提的车哈哈哈。武汉的鄂A车牌全带4，所以最后选了鄂W，寓意也不错：WD7297=我的妻儿久期，圆满。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.5分“优秀”

🙋🏻 情况介绍 搬新家离上班的地方有点远，路也不是很好，老婆骑个电动车也不安全，就想着买个车！一开始老婆还不同意，毕竟压力挺大的！后面还是觉得安全最重要，还是要再买一部车！当时就纠结二手车还是新车，后面想想怕二手车水深，就决定买新车！ 💰 费用明细 3.4号雅提车的 发票指导价低开2W，购置税9430左右，保险4200左右，所有落地差不多12.5(玻璃膜，底盘装甲全部自己搞，因为送的我都觉得不怎样)，最近好像又降价了还有政府的补贴3000！心痛一下！反正就是早买早享受，晚买享折扣(没想到折扣这么大) 🧮 选车对比 一开始看的逸动plus，去试驾了感觉变速箱顿挫感明显，后面又去看了帝豪，那时候要过年了，都没人搭理我们。接着去了缤瑞cool，试驾了，动力确实不错，而且这个油耗很低，老婆也觉得还可以本来都打算订了！我自己一开始就有关注艾8，喜欢归喜欢，要贵不少钱！看了缤瑞cool后我跟我老婆说“奇瑞就在边上要不要去看看我经常说的艾8(以前她觉得艾8太贵了)”，她说可以！到4S我老婆一坐上艾8，就来一句“这个好”😂，确实座位比另外那三个比舒适太多，而且档次完全感觉不一样，后面想想不然就咬咬牙买吧，车毕竟不是开个两三年就换，还不如买好一点！那时候就决定买艾8，接下来就是谈价格！一共看了4家4S店，那时候店里展车都是雅(试驾车是臻)，我感觉多那7000买臻很值，多了太多东西！比如:多4个安全气囊，马牌轮胎，自带行车记录仪，还有前雷达，后碰到撞预警，车道居中，开门预警等等！ 接下来就是生气的事情。我分别问了4家4S有没有臻可以买！其中有2家跟我说臻没有生产了，要的话只有库存车，另外两家一直跟我说有，就是要订车，后面去了面对面一聊，一直跟我说雅配置够用了，没必要买臻，我说我就是要臻，后面有两家就都跟我说臻没有，当时我也问了奇瑞的客服👇🏻【请看图】(来来回回，多跑了三四趟，越想越生气，没有就没有，非要说有，过去了让我买雅，两家都一样)！因为之前第一部车买哈弗H2就是因为没坚持，信了销售的话买了次顶配不舒服好久！然后就打算找另一个小哥订了，结果那个小哥没回我微信(后面他才跟我说家里有事【看图】)，于是就去找一个朋友做汽贸的问价格(其实价格都差不多)，反正也认识很多年了，也值得信赖，就直接去找他们订了！ ✏️ 新车初体验 动力方面:很少接触其他车，新车也没有暴力驾驶，反正也是给我老婆开的，那肯定够了(我老婆现在还不太会开，都是我在开) 安全性:后防撞梁不清楚，前防撞梁喷底盘装甲的师傅说“现在国产车用料都这么扎实吗？”说明安全性还是可以(在福建泉州晋江有需要做底盘装甲修车的可以找这个师傅，做事很认真，喷装甲那些该拆的都有拆下来再喷，价格也给力) 油耗:新车综合油耗表显7.7(没有清零过)，有一车在郊区开表显5.1(这个感觉是很省)，实际油耗还没算过，表显大家参考一下！ 车机:有人说车机卡，我觉得还好，够用，车机版本我看很多是2.4的，我的是2.5的(忘记拍照了) 故障:有一次开车过程中车机自动重启，还有后备箱感应开启完全看它心情，有时候能弹上来，有时候弹不上来其他问题比如亏点什么的还没碰到过！ 风噪:新车没有开很快，最快就100左右，外面有风的时候有听到一点(音乐一放就没感觉了，不放音乐我买雅干啥) 总结:物有所值，整体满意。 底盘:确实挺软的，舒适性不错。 Ps:有钱就上2.0的，没钱1.6也够用！开了几天艾8，我发现我的H2的方向盘好重，隔音好差要不再整一辆？

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.2分“优秀”

【最不满意】提车两个月了才来交作业?必须多感受感受才好写作文，最不满意有四，第一组合仪表逸是不能用的，没办法把车机地图导航放到仪表盘上，雅和臻都可以，这个搞区别对待我觉得不应该。第二是工艺真的有待提升，仪表盘下方木纹饰板对接不齐，扶手箱新车鼓包，真的太拉垮了。第三自动启停不能永久关闭，雅和臻都可以永久关，逸不行，拉垮。第四CarPlay在仪表亮加油灯的时候会死机，这个无解，严重影响体验，而且CarPlay是真的很卡啊，一点也不丝滑，希望后期能优化一下 【购车经历】 从去年出来曝光图开始我就在关注这款车了，心心念念做梦都想提，原本想买运动款，结果上市了才知道那个要明年才会上，?哭死我了，5月份加了销售，事实证明，销售还没我了解这款车，不过服务态度确实不错。中间看了大众的迈腾330豪华，谈了价格，奈何家里人怕我养不起，让先买个十多万的开着。接着去了比亚迪，差点下订驱逐舰。中间接着看大众速腾，宝来，去看了星瑞试驾了univ，都是好车，眼花缭乱，等来了购置税减半，等来了长沙市购车补贴，就是没等来艾8在补贴期间上市…哎，8月份交了2000块盲订定金，盲订送了原厂脚垫，尾翼，优惠毛都没有?9月初转正式订单，9月23号出车架号，9月28号车子下线，由于国庆期间车管所不上班，只能等节后提，10月8号如期提车，湖南首台艾8下地?，等车路坎坷，不负有心人！ 【提车价格】 因为才上市就提车，基本是没有优惠的，谈的12.8落地，全款，实在是谈不下来，裸车价没得少，低开发票又不行，就只谈到12.9落地，送终身大保养折扣券（注意是大保养，官方送的是小保养）养护套装，尾箱垫，膜（很垃圾最好别要）记录仪什么的我都没要，几十块钱的东西真的垃圾。 【驾驶感受】 eco模式拉垮的很，转速不上2000不动弹，这怎么叫eco模式，比标准模式还费油，这个模式适合女孩子，反正不适合我? 标准模式就很不错了，满足日常使用，动力随叫随到但是不窜，而且油耗也不高，我基本都用这个模式在市区代步 运动模式咱就别说了?讲实话，太暴力了，轻踩油门直接转速上4000了，磨合期间尽量少这样玩，猛是真的猛，一不注意就一百多了，也很危险，因为除了顶配的马牌轮胎抓的住地，其他的不管是刹车还是起步都会打滑挠胎，明年换倍耐力试试。 说说整体驾驶感受吧，首先隔音，大部分车主碰到的A柱漏风问题我没碰到，因为我看了我的A柱里面海绵塞的很满，所以风噪这块属于这个价位正常水准。动力平顺，换挡逻辑清晰，基本感受不到顿挫，底盘质感还是很不错的，偏向于家用风格调教，软中带一点点硬，谁开谁知道，胎噪最让我难受，这垃圾佳通胎！ 【油耗】 开了两个月整了，跑了快1400公里了，总共加了850块钱的油（都是95）合计6毛多一公里吧，高速总共跑了350公里，其他的都是市区或者高架的里程，我对油耗这块不是很在乎，没了就加，只是给各位考虑这款车的朋友一个参考，算油耗最好不要看表显油耗和app油耗，不准，按加油量算跑的里程。 【续航】 除了提回来第一次加满了油，之后我都没加满过，95加了435才加满，表显续航650km，所以这个我现在没办法给大家参考啦，等后面加满油我拍个照放下面！！！ 【亮点配置】 说实话，配置这块真的拉满了，中配就带了L2辅助驾驶，360全景，流水灯，这个也是我考虑逸的最大原因，很够用了，高速开acc领航模式，人轻松又省油，高速实测辅助驾驶好用的，前碰撞预警救了我两回了，都是差点给过马路小老头怼了?大家开车还是注意安全，慢点搞 【最满意】 1.座椅，真的舒服，包裹性，柔软度都很棒，坐下去开个四五个小时都不难受 2.辅助驾驶开高速轻松的一批 3.空间大，后备箱大，后排也大，本人1米78，调到合适的驾驶位置再坐后排还有两拳三指的空间剩余，后排座椅放倒能直接把我的小龟车放后面?，就大的有点离谱 4.油耗对我来说已经是特别特别省了，而且我本来就不是在乎油耗的人 5.动力嘎嘎好，鲲鹏发动机值得信赖，一脚油门嗷嗷的 6.芜湖之声的音响也很不错，对比雅和臻的索尼不差的，亲测 就说这么多了，再说下去要喷我是水军了? 【保养】 芜湖！！！才跑了1300多公里的我，还没保养过呀，这个等后期首保了再来写上?厂家送的保养券已经到位了，一共19张，每张309元的保养券，都是小保养哈，大保养是需要自己掏钱的哦。欢迎各位考虑艾8的朋友提问，我会一一为你们解答！！！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.2分“优秀”

驾驶感受： 动力足够，作为家用车真的顶！平时都是用标准模式行驶，动力到位超车毫无压力，虽然前段起步有些肉，但中后段发力很强，运动模式太猛了，经济模式对我来说有点肉，所以比较喜欢经济模式；一般路况的底盘滤震过度表现比较舒适，不会很强的路感，上了高速车子的稳重能给到你提速稳定性妥妥的；方向盘低于60的转向很轻松不吃力，速度高了就重了为了安全隐患这样设计还是不错的，当然你也可以选择调节方向盘转向力度；刹车比较轻不会这么灵敏，很跟随脚力，油门除了起步响应慢了一点，起步后响应跟很到位，双离合估计也是为了平顺性而这样做吧；车子的隔音没有大家所说的严重，我倒觉得没啥，发动机噪音？我倒觉得是一种享受嘻嘻！说实话艾八没出来前我都还没有心仪的车。 空间表现： 作为A+级轿车，这空间都可以说是B级级别了，本人身高1.8米体重120斤，调好前排自己舒适的坐姿，去后排也能舒适乘坐，对比过UNIV空间大小、座椅舒适、真的好很多；后备箱空间真的挺大，虽然不是掀背车，但空间达到了掀背车的程度，作为同级别很优秀了，这款车真的用心为家庭打造的，很满意！ 油耗情况： 刚提车加满一箱油，然后到剩余100公里时再加满油，目前跑了609公里，广州市区和高速综合油耗我大概计算了一下百公里八个左右，我觉得还可以更省油，当然我没有暴力驾驶也不喜欢，比较佛系。 谈谈优点： 整车的用料真的很喔噻，给人一种高级感，手触摸到的基本都是柔材料，不会给人感觉廉价；座椅舒服包裹性挺不错，智能语音助手很清楚能识别出来，屏幕也没有卡顿问题，氛围灯光很舒服不会刺眼，原车大灯亮度足够，后尾箱比起同级别我感觉是大很多，作为十来万家用车，性价比很高！ 缺点吐槽： 我买的是尚版，后尾灯两撇不亮减配真的不爽，后期一定要花钱加装！双联屏屏幕确实边框大了点，但是后面慢慢习惯了也没啥，车内居然没有后备箱打开按钮！车机导航反应不够及时，导致变道错过，得提前预判才行，估计是信号不好吧；目前没其他问题，总体来说还是可以的啦，谁让自己省那几千块钱没有上雅版呢，哈哈~ ~~感谢圈主Vhvib推荐~~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.4分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受--- 做为一台十几万的国产轿车，可以说在操控感受上面虽然没有运动型轿车来的那么直接，可能艾8这款车本身就是主打舒适度，标准模式下方向盘会有点虚位。两个月开了5000公里，整体的感受就是滤震很舒服，底盘调教的也很好，过一些减速带的时候也很直接，不会过多了回弹。 在经济模式的使用下油门会比较慢，起步可能没有那么快，但是我个人是比较喜欢一点一点的加速上去，而不是享受那种一炮冲天的感觉，每个人的喜欢的驾驶感受都不一样。标准模式的情况下油门的响应会更直接，加速比较快。并且打开运动模式就像刚出笼的野兽，在中后段加速情况下，1.6T说实话可以媲美2.0也不为过，依然动力充沛。 隔音方面，在这个价位可以说还算不错，起码比合资会强不少，但是作为新款的车型，多多少少有点毛病也算正常，风噪方面在30-70之间是比较小的，但是上了80以后就完全不一样的效果，声音的传播会更强烈，并且发动机的声音也能够听的很清楚，需要播放音乐才能够遮挡，胎噪的话没得说，是个车都会有，也没有那么强烈。 ---空间表现--- 作为一款A+级别的轿车 轴距做到了2790确实很不错，在同级别里面的空间利用是非常大的。本人178，调整到舒适的坐姿后排也还有两拳多一点的空间，并且座椅的舒适度很不错，填充物很柔软。 储物空间利用的很不错，手套箱算是正常大小吧 ，扶手箱比较深，拿东西不是很方便。前面放手机的地方有三个空位，比较顺手的在扶手箱那边。档位下面挖空，可以放点纸巾啥的。点烟器口在这里拉线感觉不方便。后备箱也很大，至少会比日系三大妈大不少，能放2个大的拉杆箱。 ---油耗--- 在油耗方面， 经济模式的情况下本人正常市区油耗7-9个油，平均车速25-38之间，如果走快速路的话平均七个出头，高速下的油耗更低可以做到6-6.5个油，在同级别里面应该算是省油，而且还是吃粗粮92的，标准模式跟经济模式的区别油耗不大，只是油门的响应上有所区别，运动模式就不用多说，只要一开油耗马上上来，9-11个油 经济模式下像是一只温顺的小绵羊，运动模式转眼之间变成一只老虎，仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 空间大，动力足，油耗低，舒适度不错，驾驶辅助也很齐全，在安全这一块我相信会比三大妈强不好，包括车内的空气净化，智能语音的控制，都能够很好的减少在行车时对于屏幕的使用，并且紧急制动这一个可以说是非常好用的功能，车身颜值高，第一次坐我车的朋友还以为我这个车20-30W呢 ---缺点吐槽--- 车子目前还是处于新车状态，那么你既然喜欢它，那么就要接受它的小毛病，车子刚启动的时候车机部分时候反应不上来，需要等上一分钟左右才能正常，氛围灯也是样反应跟不上，APP的连接也是极其不稳定，无钥匙进入蓝牙突然过期，前轮方向盘原地转动有异响，音响播放音乐偶尔卡顿并且带有电流但是这些问题我都能够接受，小问题，希望后续能够改进，也是希望国产车越做越好，

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受--- 动力方面，奇瑞的发动机，相比较其他国产品牌，算是自己的优势所在，这个动力配置，用在这个轿车上，加速性能丝毫不担心，红路灯起步基本都在最前面。高速跑到100巡航，转速1k5、6、7范围内，加速空间很大，但是刚开始开车，不敢跑太快。至于变速箱，虽然是双离合，但是调教得很平顺，可能我是新手，感觉不到换挡的顿挫，而且本身驾驶习惯比较佛性，变速箱很少碰到极端情况。车子的悬挂系统对于路面颠簸，过滤得还可以，小的颠簸车内感觉不到，大的颠簸底盘起伏给人感觉比较偏稳重，我坐的车比较少，没有对比，也没有经验。但是这车的底盘调教，滤振效果挺满意的，不软不硬，符合对这车的预期。 ---空间表现--- 空间方面，空间是选择这车的理由之一。我身高175，前排调整到驾驶位置，头部剩余一拳半。此时后排空间腿部剩余3拳距离，后排头顶还有一拳距离。后备箱深度很深，只是后备箱门曲杆是裸露的，如果后备箱堆放行李过满，容易造成行李阻碍箱门关闭，如果是那种包裹式的支撑杆就好了。 内饰方面，这款车目前算得上奇瑞家族最优秀的设计，中控取消了空调控制屏，改为了储物盒，前排扶手箱内部空间也很大，用料除了车内仿木纹饰板和后门窗户玻璃下方衬板是塑料以外，都是软包工艺，对比同价位合资车，用料实在很多。车门采用的冲压一体工艺，相比焊接式的整体性更好，也是选择这个车的因素之一。 ---油耗--- 目前里程快500km，油耗基本都在6.3~6.6，个人驾驶习惯很随和，很少急加速急减速。本来综合油耗降到了7.6，最近市区短途上下班，仪表显示升到了8.5，没办法，市区道路压根跑不快。不过第一箱油跑个650公里问题不大，目前表现续航还有210+。 【优缺点】 ---优点肯定--- （1）性价比高。同价位合资车看不上，和星瑞、油腻v，三个不分伯仲。我选车外观、配置、还有价格这些很挑剔，而这个车都满足我的要求，加之朋友买的虎8p，评价还不错。 （2）车身强度高，这车目前交通事故中表现可圈可点。车身结构80%采用高强度钢。前防撞梁一共配置6个吸能盒，后防撞梁也是双层钢板，形似推土机的白车身，给人足够的安全感。 （3）空间大。还是上面那三款车，可以说是目前国产轿车里边同价位最拿得出手的三个了，有小差异，但是都很优秀。 （4）动力充足。选择奇瑞，可以说就是奔着发动机来的，网上测评博主很多，这款车发动机接上外挂电脑以后，轮上马力拉到了370n.m，对一个1.6t的发动机来讲，很满意了。 （5）内饰漂亮，座椅舒适。这款车内饰相比奇瑞其他车型，内饰设计优化很多，布局看着也顺眼很多。和爆出来的更新的奇瑞、星途测试车内饰相比，我感觉艾8内饰更胜一筹。当初也是因为这车座椅比虎8p舒服才定的。 （6）底盘调教中肯。这一项个人主观感受太强，因人而异，对我而言，符合预期。 ---缺点吐槽--- （1）车机系统版本差异。我的是逸。每次启动，必须中控界面左滑一下，手动关闭发动机自动启停，顶配可以永久关闭。而且车机互联，只有苹果carplay和华为hicar。好歹加个百度carlife啊。仅剩个高德地图。虽然我平时导航可以高德地图手车互联，除此以外很少用到中控。但是我这样的毕竟少数，多数人来讲，这个比较麻烦。但是希望这些赶紧出更新，解决掉。 （2）胎噪大。低配轮胎胎噪确实大。行驶中很大一部分噪音来自这里。轿车的风阻相比SUV小，风噪相比能小点。另外关于网上说的A柱漏风的问题，我目前暂未发现，两侧A柱下边密封海绵没有松动。高速行驶时，能听到轻微的咻咻声倒是有，别的品牌的车我也没开过，没有对比，总的来说，胎噪对我困扰更大。 （3）做工细节相比另外两家有差距。这车子总体很不错，但是细节做工，是真需要改进，我那个还好，没那么严重，圈里其他车友反映的方向盘后边中控错台，希望奇瑞进一步重视品控。 （4）车辆启动报错，满屏故障码。之前一次车辆熄火再次重启以后，满屏故障码，没法挂入D档，提示踩刹车，直至仪表盘显示P档，发动机也没法点火。伴随中控屏卡死，后来能挂挡，点火了，走出去好远，车机才活过来。后来手机APP车辆体检，仪表盘故障查询，又一切正常，熄火时操作顺序每次都是刹车挂N档抬电子驻车入P档。按道理来说不是停车熄火顺序错误造成的，后来再没出现过，谜一样。 --总结-- 这款车各方面都还可以，没有致命短板，小毛病有，但还可以接受。我对于汽车还停留在上一个阶段，最看重动力、底盘、变速箱的稳定性和可靠性。至于辅助功能，倒不是很看重，感觉功能太多，反而容易出错，车子买回来辅助驾驶一次没用过。奈何尚那个大灯和尾灯灯光效果差异，让我放弃了。如果不介意尚版本在灯光、辅助操控方面的差异，尚就已经绰绰有余了。 好了，啰嗦这么多，希望各位伙伴们的问题都能及时解决，也希望奇瑞越来越好吧。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.8分“优秀”

1.外观方面:这辆车的外观是我喜欢的类型，颜色我选择的是钻石银，稳重耐看，而且是几种颜色里面质感最好的。 2.内饰方面:因为怕脏后期清理麻烦我选择沧海灰，整体感觉比较稳重，座椅、门板、方向盘都是皮质包裹，手感很好，特别是座椅，很柔软包裹性特别好，坐上去特别舒服，标配的全车氛围灯很有感觉，双联大屏充满科技感，很多人都说双联屏不好、难看，我觉得这个东西每个人都有自己的审美，不多做评价。 3.配置方面:雅版配置已经很高了，多功能方向盘、换挡拨片、碰撞预警、360倒车影像、倒车雷达、定速巡航、ACC全速自适应巡航、自动大灯、感应雨刷、后视镜折叠、下翻等等等等、配置很丰富了，日常家用中低配完全够用，选择雅版是因为屏幕的黑边没有那么大，还有索尼音响，这个音响和中低配的听起来有很明显的区别，所以果断选择雅版，不选臻版是因为没有必要了，比雅版多了几个安全配置，这些配置平时开车都不太容易注意到，所以就不选了，有几个功能非常实用，倒车后视镜下翻，这个功能在我们倒车时不必把脖子伸得长长地去看后视镜，正常驾驶坐姿就可以看到地面，很舒服，不过也有要吐槽的地方，一个是360倒车影像，画面扭曲太严重，画面不够清晰，有一片挺大的阴影区域，看着不爽，第二个就是前挡玻璃上的那个雨刮感应器的盒子太大了，很占地方，而且又不自带行车记录仪，后期加装记录仪或者ETC的话又会占用其他地方，开车时也会对视线有所影响。 4.空间方面:4.78米的车长，2.79米的轴距不比B级车差，本人176身高，坐上去前后排和头部空间都绰绰有余。在后排跷二郎腿都可以，后备箱空间也很给力，很规整，平时如果出门游玩，一家人的东西完全放得下。 5.动力、油耗、驾驶感受:1.6t有197匹马力、290牛/米的动力在同级别里属于拔尖地位，去年在4S店试驾的时候试过标准模式和运动模式的地板油起步，提速还是很给力的，提车后我一直用的ECO模式，走的也都是市区和县道的多，而且我也不太喜欢开快车，急加速，因为是第一台车，在买车之前也基本没碰过车，所以为了安全就没有激烈驾驶，但是就目前我的感受来看，日常出行，高速超车，后段加速轻轻松松，这款车的动力你日常使用根本用不完。 油耗的话因为刚提车不久，才开了300多公里，提车时加满油跳枪刚好加了49.73升油，第一箱油都没跑完，目前综合油耗9L左右，因为有好几次我在车里呆着，每次都怠速差不多半个小时，所以油耗比较高，有一次走县道回家，38公里，车速保持在四五十，停车时显示自启动后平均车速30左右，油耗6.5L，这个油耗给了我一个惊喜，不过综合下来表显还是9L，想想才开了三百多公里，第一箱油都没跑完，这个油耗也没有什么太大的参考价值，我大胆预测一下，按我的脚法，未来过了磨合期以后，油耗应该在7L左右，不超过7.5L 驾驶感受，这台车地盘调教偏软，过一些不平整路面的滤震效果不错，在高速上过弯也有支撑性，总体来说偏家用，对我来说刚好合适，方向盘的指向性不错，那些网上说这款车指向性有虚位的，应该是高速激烈驾驶的专业人士，正常开的话你是感受不到的。 总的来说，这款车不论从外观、动力、配置、驾驶感受来说都深得我心，也希望厂家在未来也能多对客户车主做调研，因为这款车也是有瑕疵或者不合理的地方存在的，希望往后能有所改善，也希望这条评价能对未来想要购买这款车的准车主们有一个参考。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.1分“优秀”

2021年11月提的雅，这个车是一点优惠没有，原来看的是cs75p，后来锐程出来之后在锐程和艾八之间犹豫，也是看上了艾八的安全配置才选择了它。 1.价格艾瑞泽8，雅指导价12.59，优惠1500，裸车124400，加购置税，保险3445(全险300万额度)，上牌300全款落地133645。价格还可以，组织换，我看过这个配置最便宜的提车价格是13.2万。 2.外观方面，我本来想买那个蓝色，试驾的也是蓝色，看照片好看，但是实车真丑，那个内饰也不如想象中的好，银色有现车，黑色内饰也可以，从外观看就比较大气。 3.内饰 车开回来第三天，膜才陆陆续续撕干净，发现档把，和扶手箱软包有起泡，档把还有像铁丝刮的痕迹，皮都起来了。座椅副驾驶有个凹坑，靠背皮质包裹也有点皱，不是大问题，能接受，但是希望厂家把控一下。新车基本没有什么难问的气味。手套箱下边，有裸露的电线，希望能加快盖板 4.网上说的车机卡顿的问题，目前是稍微有点慢，但是已经有车友经常卡死了，我用着是没有太大问题，在车上早就多媒体的时候先通电，不打火，隔一段时间再打火会有故障报警，现实p挡失效，我已经遇到过两次了，必须关闭电源，打火才行。 5.驾驶感受，1.6t这个动力还是可以的，平常标准模式完全够用，经济模式就有点肉了，起步踩油门踩深了才走，运动模式动力强，有一点点推背感，比大众的1.5T高功率还是差点。上车通电，有时候能听到中控有滋滋的电流声，目前封在家，能出去就找售后看看。这个座椅的调节我感觉一般般，次顶配连个电调座椅都没有，而且腰托调节很鸡肋，感觉调不到合适位置，很累。油耗的话，目前开是十个油，走走停停，如果开快点，标准模式最少7.6个，有车友都12个左右，油耗还可以 6.重点，关于噪音，买之前都说有风噪问题，我买回来一开，速度上了70，呼呼的，声音大的不得了，车友去4s店，4s店说正常，找厂家厂家还没有解决办法，只能自己找块海绵塞上，我看过4s展车，a柱下边和前机盖是相同的，打开车门从A柱往前看能看到亮光，展车空隙比较大，我的车是十月份生产的，也有空隙，空隙比较小咯，还是没有完全堵死，如果对这个在意，车友们慎选。还有就是车一旦上了60，就有滴滴的声音，全车都有，就是烧木头，木头爆裂的那个声音，不知道是玻璃异响还是什么，这俩最烦人，还不如九万块钱的英朗。 7.购车建议，我本来想买顶配的臻，冲着膝部气囊去的，后来都说雅这个版本性价比更高，我后悔了，预算充足的朋友直接上臻。除了安全配置，这个车没有行车记录仪，我自己开回来不放心，提车回来都黑天了，就得在4s店买一个，我说了买个好点的，花了600块钱回来才知道，人家把厂家送的行车记录仪600块钱卖给我了，真特么坑。还有就是除了顶配版本四天轮胎都是马牌，其他都是加通的胎，胎壁薄的不得了，提车第五天走了条烂路，左前轮胎壁就破了，只能换轮胎。所以预算充足直接上臻，行车记录仪，多了四个气囊，马牌轮胎，我感觉比较值。预算不充足的同学，提车之前买个行车记录仪，别让4s点坑了，买个有usb短线接口的就行，这个车前挡风上边有个usc接口专门装行车记录仪，不用走线。 建议，这个车外观还是黑色银色最好看，蓝色慎重选择，建议顶配，安全方面来说很不错已经有车友路上硬刚渣土车不败了，车内噪音(上70很明显的风噪，上六十木头爆裂的异响，还有中控滋滋的电流声)，前两个比较严重。内饰挺漂亮，品控还是差点意思，起皮，起皱不是个例，其他地方用车还是比较满意的。 给厂家的建议 顶配车型好像没有电调座椅，次顶配肯定是没有，一个副驾电动座椅没多少钱，另外电动后尾门没有吧，化妆镜照明没有吧，品控好点更好了。其他方面完全满意！！！