艾瑞泽82022款1.6TGDI DCT逸配置实用值得买吗_艾瑞泽8配置怎么样

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.9分“良好”

【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：120000 车辆配置：逸 购车时间：2023年5月27日 购车城市：云南曲靖 裸车价：105000 保险价格：4470 购置税：8840 其他手续费：600 其他(选装、赠品等)：360软包脚垫、太阳膜 行驶里程：1400 用车场景：80%市区+20%高速 【感受】 ---驾驶感受--- 1、刚开始提车时使用标准模式，起步挺快的，换挡在1升2升3还有有一点轻微的顿挫的，毕竟属于双离合的机械缺陷，做不到cvt那种平顺，但是艾8的调教匹配已经很不错了，顿挫感没有大众干式双离合那种明显，起步给油只能慢慢给，不然还容易蹿，1千公里后开始市区使用经济模式，起步加速很平顺，动力也足够用。 2、动力在家用买菜车里，应该算第一梯队里吧，1.6T有着196匹马力，真是太舒服了。日常地面道路行驶，红绿灯起步，深踩油门，基本上可以迅速把速度拉到60km/小时。除了电车蹦不了，其他的随便蹦。高速路上，后半段加速超车也不在话下。深踩油门降档迅速，动力输出给力，超车很有自信。 3、悬挂调教偏家用一些，坑洼路段很舒适，细碎的滤震表现很好，过减速带表现平稳，缺点是转弯的时候由于悬挂偏软的调教，会感觉车头侧倾有点大。刹车比较线性平缓，不像长安锐程P那种调教的太灵敏，轻踩就急刹一样。 4、隔音方面，以我开过价格五六万到上百万的车的经验来看，同价位风噪秒杀合资车，胎噪稍微大一点，因为只有顶配的才是马牌轮胎。 5、自适应巡航属于比较省事的一个功能，经常跑高速必备，能极大程度的缓解脚的疲劳，不过还是建议脚放刹车踏板上，以防万一。 ---空间表现--- 乘坐空间感受：本人身高175，体重138，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有1拳半空间后排膝盖到座椅还有2拳多空间。后排正常坐姿头部还有1拳空间，后排乘坐一点都不拥挤，比思域好多了。座椅比较长，能很好的支撑腿部，颈部缺乏支撑，买了个头枕完美解决，后排座椅也比较柔软，虽然比不上买沙发送车的，但也是合格的家庭用车设计了。 储物空间感受：中央扶手设计的储物空间完全也是按照家用设计的，档杆前能放2部手机，刚好适合我跟女朋友放手机，2个杯架放上奶茶也是刚刚好，储物箱又大又深，还能当冰箱使用，这个设计可以说很贴心了，后备箱进深很大，东西放太深不太好拿，还没试过装满能装多少，不过空间看起来比我同事的思域要大上一些。 油箱盖没有设计按压打开方式的就不太方便，加油要弯腰去摸开关，也没设计内部打开后备箱的按键，有些使用场景就不太方便。 ---车机使用--- 车机就有点卡，不是很流畅，特别是刚开机的时候尤为明显，不过车机对于大部分人来说就是导航听歌，也能满足使用需求，驾驶过程中使用方向盘的按键就基本能满足大部分场景需求了，缺点就是不能自己下载应用，从不用酷我听歌的表示很痛苦。 ---油耗--- 市区油耗大概在8-9个，均速在25左右。高速的话，大概在6-7个，速度110左右，经测试，个人认为这款车的经济工况在60-90km/h。最近完全是在市区跑，综合油耗8.8，油耗算是高的-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 首先考虑他是因为安全性，驾驶辅助也很多，日常用车方方面面基本都有了，有一种名词叫做我可以不用但是你必须得有，他就属于有了，随便你用不用咯。 然后就是属于比较适合家用的车，年纪到了，买车的时候考虑的是以后家用，刚好十分适合，同价位的合资做不到这么大的空间以及配置。 ---缺点吐槽--- 第1个吐槽的就是4S店。服务态度是真的差，一聊价格就变脸，一副爱买不买的样子。再一个就是车辆方面的: 1，打开遮阳板里面没有灯光，晚上照镜子不太方便。 2，就是奇瑞车的远程控制系统比较迟钝，我远程控制经常会要操作3~4次才会成功，总是提示连接不成功请重试。 3，360全景有盲区，打开360全景，在中控屏幕上面，车周围有- -圈，灰色的比较宽，还有一些盲区。 ---其他方面--- 总体来说车的性能非常不错，配置丰富，车内外颜值也很高。各位老铁们，需要买车的建议还是要去试驾，每个人的喜好和驾驶习惯都不一-样，最后祝各位老铁们都能够买到自己心仪的车。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.9分“良好”

【购车原因】奇瑞的车一直不温不火，就瑞虎8销量稍微高点，广告也没有长安和吉利的多，我去看奇瑞还是同事推荐，说他们家发动机变速箱什么的都好，其实我也不懂，女生买车一般就看颜值，还有功能。男生开车可能考虑的什么动力什么的，女生就是颜值，我就在乎就是油门跟不跟脚，高速超车肉不肉，其它都好还好，我又不飙车。作为日常通勤车来说，国产车性价比，高养车也便宜，最关键是现在国产车颜值也比较高。 【车辆信息】---价格方面--逸119900裸车价+4860保险+5300购置税。落地大概130000元。送脚垫,车膜，一个行车记录仪。车膜和行车记录仪没要送的，自己去网上买的。 ---内饰外观---我所购买的是蓝色的逸，黑色内饰。艾瑞泽8的前脸很酷，特别是日间行车灯，分段式的，每次解锁和锁车都有流转动画，很漂亮。前脸是菱形方格拼接的，内部有小点缀，很好看。车尾的贯穿式尾灯也很酷,与日间行车灯一样也有解锁与锁车动画很不错。 【感受】---驾驶感受---动力方面： 经济模式起步稍稍有点肉，普通模式下起步没问题。高速超车用运动模式一点不含糊，动力说有就有，只要深踩油门提速还是很快的。从4s店回来上了趟高速，开起来很舒服，动力充沛。操纵方面：底盘滤震还行，对得起这个价格，过减速带“哒哒”两下，很干脆，没过多的回弹。方向盘刚启动感觉比较轻，但速度起来后，方向盘会缓慢变重，但也还好。车身稳定状况良好，急转弯或者紧急变道车身很稳，很有安全感。刹车制动效果也很棒，都可以自动刹停。 隔音方面： 80码以上可以感受到明显的风噪变大，100-120码A柱有明显的类似于漏风似的风噪声，去4S店换了导流槽，但还是会有一点店断断续续的，不过相比之前有明显的改善。开到100以上还是会有胎噪。过小石子路时，小石子打底盘的声音会很明显。静止状态或者市区低速行驶时，隔音效果还是很不错的。低速行驶时，把所有的车窗关上可以隔绝一大部分声音，驾驶感受不错。 辅助驾驶方面：虽然逸的辅助驾驶功能不是很多，但是感觉它的前方碰撞预警很不错，开车走神，防追尾，而且遇到紧急情况，逸会主动刹车，如果用到一次，防止追尾就回本了，这个配置性价比很高，也很值得点赞。有时候开车不注意就占道了，变道辅助会及时提醒自己。逸驾驶功能里，最尴尬的就是道路交通识，目前还没有感到它的用处所在，等后期再慢慢去摸索它的优点。 ---空间表现---乘坐空间：艾瑞泽8的储物空间很足，主副驾中间下面是挖空的，平时可以放下包包上面放手机的地方也有好几个，很方便。扶手箱内是有空调出风口的，这个很赞。 后备箱也比很多同等级价位的轿车后备箱要大。乘坐方面，艾瑞泽8毕竟是A+级的轿车，后排空间及驾驶空间很宽敞开起来就比较舒适。 舒适性：乘坐舒适性很不错，座椅填充很软，日常通勤或者长途不会很累。车内我感觉80%左右都是软包，触感很好，看着也很高档。后排比较宽裕，毕竟1.8米宽的车身。远程出去游玩也是可以的，感觉有些疲劳时，在驾驶后排的可调整的头枕，或者在后排休息一会不会感觉座椅很硬，整体感觉还是很舒服的。 剩下要说的就是逸有氛围灯了，虽然看上去没什么用，但是可以提高车内氛围感，缓解视觉疲劳，增强柔和感，不仅提高了车内氛围，还让乘坐者更舒心一些，个人认为如果在晚上开，再加上音乐，氛围值拉满，给人一种放松的感。 ---油耗---油耗方面：目前开了4100公里，有近2000公里是高速，表显综合油耗百公里8.5升，纯高速的话百公里7升。 【优缺点】---优点肯定--- 座椅舒适，很柔软，当初在车型中选择，它的座椅就是加分项。 操控性好，虽然第一次开国产车，但是操控性不输原来的进口车，性价比高。动力充沛，动力方面197马力能够完全满足日常和高速的动力需求，超车轻轻松松。用料扎实，宣传是80%高强度钢，而且保险杠厚实，耐撞。群内看到车友分享好多案例，但是车主框架没事。配置高，同价位A+级车，艾8配置很多了，算是配置很高的了。 ---缺点吐槽--- 隔音方面，A柱有漏风似的风噪，在4S店换了导流槽，要稍稍好了一些，但速度100码后还是会有漏风声。 车机有点卡，反应慢了点。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受--- 动力方面，奇瑞的发动机，相比较其他国产品牌，算是自己的优势所在，这个动力配置，用在这个轿车上，加速性能丝毫不担心，红路灯起步基本都在最前面。高速跑到100巡航，转速1k5、6、7范围内，加速空间很大，但是刚开始开车，不敢跑太快。至于变速箱，虽然是双离合，但是调教得很平顺，可能我是新手，感觉不到换挡的顿挫，而且本身驾驶习惯比较佛性，变速箱很少碰到极端情况。车子的悬挂系统对于路面颠簸，过滤得还可以，小的颠簸车内感觉不到，大的颠簸底盘起伏给人感觉比较偏稳重，我坐的车比较少，没有对比，也没有经验。但是这车的底盘调教，滤振效果挺满意的，不软不硬，符合对这车的预期。 ---空间表现--- 空间方面，空间是选择这车的理由之一。我身高175，前排调整到驾驶位置，头部剩余一拳半。此时后排空间腿部剩余3拳距离，后排头顶还有一拳距离。后备箱深度很深，只是后备箱门曲杆是裸露的，如果后备箱堆放行李过满，容易造成行李阻碍箱门关闭，如果是那种包裹式的支撑杆就好了。 内饰方面，这款车目前算得上奇瑞家族最优秀的设计，中控取消了空调控制屏，改为了储物盒，前排扶手箱内部空间也很大，用料除了车内仿木纹饰板和后门窗户玻璃下方衬板是塑料以外，都是软包工艺，对比同价位合资车，用料实在很多。车门采用的冲压一体工艺，相比焊接式的整体性更好，也是选择这个车的因素之一。 ---油耗--- 目前里程快500km，油耗基本都在6.3~6.6，个人驾驶习惯很随和，很少急加速急减速。本来综合油耗降到了7.6，最近市区短途上下班，仪表显示升到了8.5，没办法，市区道路压根跑不快。不过第一箱油跑个650公里问题不大，目前表现续航还有210+。 【优缺点】 ---优点肯定--- （1）性价比高。同价位合资车看不上，和星瑞、油腻v，三个不分伯仲。我选车外观、配置、还有价格这些很挑剔，而这个车都满足我的要求，加之朋友买的虎8p，评价还不错。 （2）车身强度高，这车目前交通事故中表现可圈可点。车身结构80%采用高强度钢。前防撞梁一共配置6个吸能盒，后防撞梁也是双层钢板，形似推土机的白车身，给人足够的安全感。 （3）空间大。还是上面那三款车，可以说是目前国产轿车里边同价位最拿得出手的三个了，有小差异，但是都很优秀。 （4）动力充足。选择奇瑞，可以说就是奔着发动机来的，网上测评博主很多，这款车发动机接上外挂电脑以后，轮上马力拉到了370n.m，对一个1.6t的发动机来讲，很满意了。 （5）内饰漂亮，座椅舒适。这款车内饰相比奇瑞其他车型，内饰设计优化很多，布局看着也顺眼很多。和爆出来的更新的奇瑞、星途测试车内饰相比，我感觉艾8内饰更胜一筹。当初也是因为这车座椅比虎8p舒服才定的。 （6）底盘调教中肯。这一项个人主观感受太强，因人而异，对我而言，符合预期。 ---缺点吐槽--- （1）车机系统版本差异。我的是逸。每次启动，必须中控界面左滑一下，手动关闭发动机自动启停，顶配可以永久关闭。而且车机互联，只有苹果carplay和华为hicar。好歹加个百度carlife啊。仅剩个高德地图。虽然我平时导航可以高德地图手车互联，除此以外很少用到中控。但是我这样的毕竟少数，多数人来讲，这个比较麻烦。但是希望这些赶紧出更新，解决掉。 （2）胎噪大。低配轮胎胎噪确实大。行驶中很大一部分噪音来自这里。轿车的风阻相比SUV小，风噪相比能小点。另外关于网上说的A柱漏风的问题，我目前暂未发现，两侧A柱下边密封海绵没有松动。高速行驶时，能听到轻微的咻咻声倒是有，别的品牌的车我也没开过，没有对比，总的来说，胎噪对我困扰更大。 （3）做工细节相比另外两家有差距。这车子总体很不错，但是细节做工，是真需要改进，我那个还好，没那么严重，圈里其他车友反映的方向盘后边中控错台，希望奇瑞进一步重视品控。 （4）车辆启动报错，满屏故障码。之前一次车辆熄火再次重启以后，满屏故障码，没法挂入D档，提示踩刹车，直至仪表盘显示P档，发动机也没法点火。伴随中控屏卡死，后来能挂挡，点火了，走出去好远，车机才活过来。后来手机APP车辆体检，仪表盘故障查询，又一切正常，熄火时操作顺序每次都是刹车挂N档抬电子驻车入P档。按道理来说不是停车熄火顺序错误造成的，后来再没出现过，谜一样。 --总结-- 这款车各方面都还可以，没有致命短板，小毛病有，但还可以接受。我对于汽车还停留在上一个阶段，最看重动力、底盘、变速箱的稳定性和可靠性。至于辅助功能，倒不是很看重，感觉功能太多，反而容易出错，车子买回来辅助驾驶一次没用过。奈何尚那个大灯和尾灯灯光效果差异，让我放弃了。如果不介意尚版本在灯光、辅助操控方面的差异，尚就已经绰绰有余了。 好了，啰嗦这么多，希望各位伙伴们的问题都能及时解决，也希望奇瑞越来越好吧。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

外观仁者见仁，自己喜欢就好了，空间可能自己个头高了点，稍微有点拘束。配置，逸的这款够用，什么自适应巡航，让我在高速上行驶没有那么累。。舒适也挺好的， 【购车经历】先在懂车帝看的，犹豫自己偏爱奇瑞，就看的三个版本的，星途，奇瑞，捷途。星途看的凌云，毕竟是奇瑞的高端品牌，整体框架没得说，偏爱凌云哪一款。最后犹豫预算不够，又看了看瑞虎七新一代，看了看捷途的大圣。后来决定买瑞虎七新一代。工作之余去了四儿子店体验了一下实车，去了之后坐进瑞虎七新一代里面，感觉自己坐里面有点别扭，也说不上来哪里别扭，就是感觉不得劲。后面来试驾了艾瑞泽8，先是司机开到指定的位置试驾，试驾途中自己坐里面感觉挺舒适的，还想试驾一下运动模式，看看爆发力，结果被司机拒绝了😂😂😂，后来司机开车我坐在车上体检了运动模式，然后就爱上了这款艾瑞泽8。从奇瑞店里出来，又去了捷途店里试了试大圣，司机带我体检了百米加速和制动，不标准的麋鹿测试体检和画圈体检，体检完自己试驾开回来了，大圣空间还是可以的，后来谈了谈价格，感觉性价比不是很高，也是奇瑞的低端品牌，也在担心用料问题。后来决定买艾瑞泽8。 【提车价格】 落地逸下来13.25左右，价格不是最实惠的，车价就在指导价下优惠了3200。 【驾驶感受】 驾驶体检，运动模式下等红灯下，深踩油那感觉就是爽，刚提车回来体检运动模式还有点不适应，深踩油门后感觉自己有点游离的状态。自己平时开转弯加速感觉车身也挺稳的。在高速行驶中偶尔会感觉到6换7档的顿挫，出现过两三次。 【最不满意】 目前最不满的就是，长时间高速有点风燥有点让人耳朵难受，感觉就像坐飞机起飞那种耳朵难受那种感觉。不知道其他车主有没有，欢迎评论区讨论。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.9分“优秀”

【最不满意】 导航出现过掉线，出现过智能驾驶功能不能用，刷新一下系统就没啥问题了。主驾稍微有一些风噪，去首保，说的是厂家出台了解决方案，需要拆前门安装一个东西，个人感觉没那个必要。高速有噪音，其他时候都还好，所以就没有管它。其他没啥不满意的 购车经历，之前发表过就不多说啦，最近降价了，不过买的时候享受了购置税减半，也享受了优惠，其实和现在差不多 【驾驶感受】 底盘: 跑高速没有家里的速腾那么扎实，不过平时过减速带，颠簸路段要比速腾好一些，虽然也有颠簸，感觉过滤的还是可以的，国产车底盘调教和国外老品牌肯定有一些差距，不过调到这种程度可以啦，朋友开的比亚迪大汉，他开艾瑞泽8感觉不比大汉差， 驾驶辅助 这个功能在高速上还是比较吃香的，回一趟老家八百公里左右，自适应巡航用起来还是比较省心的，比开其他车轻松一个，不用那么累， 驾驶模式 刚买车时候用了一段时间经历模式，也没感觉能省多少油，不过真是稳的一批，起步比较慢，后面提速还可以，后来一直都是标准模式，完全满足日常需要，运动模式偶尔用过几次。比较猛得很，有家庭的人了，还是没必要那么激进， 油耗:刚开始油耗高一些，工作需要，跑了一段时间国道，高速，以后，现在降下来了，正常跑的话，市区将近八个油，个人感觉已经可以了，平均下来一公里5毛钱左右，不能既想马儿跑又想马儿不吃草，那是不可能的， 其他方面 路上经常会有人问这款车多少钱，还会问的这是艾瑞泽8吧？啥配置的，说明关注度还是挺高的，自己说了先吃螃蟹的人， 希望各位给国产车一些包容，不用过多想保持率啥的，国产车还是比合资的好一些，有钱人那就另说了，

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.8分“优秀”

【购车经历】 我是盲定用户，预交5千，结果没有任何现金优惠，就多送一个小尾翼，因为东莞地区被一家经销商垄断，所以谈的落地价格不满意，改到深圳去购买，最终相对便宜了3千左右，上的东莞牌。 【最不满意】 城市路油耗有点偏高，低速时发动机转速偏高吧，远程控制时临时不灵，原因还没搞清楚。4S店送的礼品太差 【提车价格】 落地全包12.83W 【驾驶感受】 动力猛，操控性很棒，重心很稳，地板油🈶明显的推背感，要起飞的感觉。 【油耗】 目前总行驶450km，基本只用经济模式，城市路正常能开到8个油左右吧，我新手，手机端目前显示13个，我喜欢开定速巡航，高速还没跑过，这点不太满意，好在用车不多，能接受吧。 【续航】 55L的油箱，加满续航估计能有个600km。 【最满意】 动力很满意，地板油有明显推背感，外观大气沉稳，漂亮，内饰风格简约漂亮，配置丰富，自动驻车功能，L2驾驶辅助非常实用，远程控制，综合表现很均衡吧。 【保养】 还没开到保养里程，后面到了再发贴分享咯